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 2012年のユーリー・ジュニア | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| 出生名 | アンソニー・ユーリー・ジュニア |
| 国籍 |  アメリカ人 |
| 生まれる | 1973年1月3日米国 ノースカロライナ州カナポリス |
| スポーツ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| スポーツ | NASCARカップシリーズ |
| チーム | 50.マネーチームレーシング |
アンソニー・ユーリー・ジュニア（1973年1月3日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースのクルーチーフであり、 NASCARカップシリーズでコナー・デイリーが運転するNo.50シボレーカマロZL1 1LEのクルーチーフとしてマネーチームレーシングに最後に勤務しました。彼はまた、後期モデルレースの著名なシャーシビルダーであるフューリーレースカーの共同所有者でもあります。
若いころ
ユーリーはノースカロライナ州カナポリスのレーシング一家に生まれました。彼の家族はシャーロットの北にあるアーンハート家の近くに住んでおり、両家の当主であるラルフ・アーンハートとラルフ・ユーリーは親友でした。トニー・ユーリー・ジュニアはトニー・ユーリー・シニアと有名なエンジン製造者ロバート・ジーの娘サンドラ・ジーの息子です。デイル・アーンハート・シニアはサンドラの妹ブレンダと結婚しました。ブレンダはデイル・アーンハート・ジュニアの母親です。両方の結婚は離婚に終わりましたが、いとこ同士は一緒に育ちました。
レースキャリア
ユーリーは、1991年から2007年までデイル・アーンハート社で働いていました。1993年、彼はデイル・アーンハートのNASCARブッシュシリーズチームの車両チーフ（およびタイヤ交換員の1人）となり、父でクルーチーフのトニー・ユーリー・シニアの下で働きました。2004年、2006年、2008年のシーズンでは、ユーリーはデイル・アーンハート・ジュニアがNASCARスプリントカップのチェイスに参加し、NASCARスプリントカップチャンピオンシップに挑戦するのを支援しました。2004年シーズンは、そのシーズンの6勝のうちの最初の勝利 であるデイトナ500での勝利で始まりました。
2008年、デイル・アーンハート・ジュニアがリック・ヘンドリックのためにレースを始めたため、彼はヘンドリック・モータースポーツでクルーチーフのキャリアをスタートさせた。 2009年のコカ・コーラ600で成績が振るわなかった後、ユーリーが解雇される可能性と、ヘンドリックのチームメイトであるジミー・ジョンソンのNo.48車のカーチーフであったロン・マレックが後任になるのではないかとの噂が広まり始めた。 [1] 2009年5月28日、ヘンドリック・モータースポーツは、ユーリー・ジュニアをチームのパートタイムR&DカーであるNo.25のクルーチーフに降格し、ブラッド・ケセロウスキーが運転する、ユーリー・ジュニアと仕事を交換し、アーンハート・ジュニアのクルーチーフとなったランス・マクグルーに代えると発表した。 [2] 2010年、ユーリー・ジュニアはネイションワイド・シリーズでアーンハート・ジュニアのJRモータースポーツチームのクルーチーフとなり、インディカードライバーのダニカ・パトリックや他のドライバーが運転するチームの7号車のクルーチーフを務めた。2012年、パトリックはインディカーを離れ、シーズンの大半をユーリー・ジュニアのクルーチーフとしてフルタイムで運転したが、9月のケンタッキーでのレース前にチームから解雇された。ユーリー・ジュニアの後任にはライアン・ペンバートンが就任し、チームの新しい競技ディレクターとして雇われ、同じくJRMから解雇された父のトニー・ユーリー・シニアの後任として、またパトリックの7号車の暫定クルーチーフも務めた。[3] 2012年12月10日、ユーリー・ジュニアはスワン・レーシング（旧インセプション・モータースポーツ）に雇われ、スプリント・カップ・シリーズのデビッド・ストリーメの30号車のクルーチーフとしてスティーブン・レーンに代わった。[4]
2018年、ユーリー・ジュニアはプレミアム・モータースポーツに雇われ、ダニカ・パトリックが最後のNASCARレースで運転したデイトナ500の7号車のクルーチーフを務めた。彼がそのレースで車のクルーチーフを務めたのは、パトリックと再会するためだけだった。彼は2010年から2012年まで、当時ネイションワイド・シリーズと呼ばれていたJRモータースポーツで彼女のクルーチーフを務めていたからだ。
2020年、ユーリー・ジュニアはフューリー・レース・カーズとのコラボレーションでデイトナで開催されたARCAメナーズ・シリーズのシーズン開幕戦でナタリー・デッカーとケン・シュレイダー・レーシング52号車のクルーチーフを務めた。 [5]
2022年、ユーリー・ジュニアは再びNASCARに復帰し、フューリー・レース・カーズの共同所有者の一人であるダリウス・グララの息子であるカズ・グララ[6]が運転する新しいマネー・チームの50号車のクルーチーフになった。2022年2月23日、 2022年のデイトナ500で50号車がホイールを失ったため、ユーリーは4レースの出場停止処分を受けた。[7]
参考文献
- ^ 「NASCAR — ヘンドリック、アーンハートのクルーチーフの将来について沈黙」ABCニュース。AP通信。2009年5月26日。 2009年5月27日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「NASCAR — ユーリー・ジュニアがアーンハートのクルーチーフを退任」。AP通信。2009年5月28日。 2009年5月28日閲覧。
- ^ Pearce, Al (2012年9月17日). 「ライアン・ペンバートンがネイションワイド・シリーズのダニカ・パトリックの暫定クルーチーフに任命」. Autoweek .ハースト・コミュニケーションズ. 2022年2月1日閲覧。
- ^ Fryer, Jenna (2012-12-10). 「Eury Jr. が Swan Racing の Stremme のクルーチーフに任命」Yahoo! Sports。2012-12-13 時点のオリジナルよりアーカイブ。2012-12-10閲覧。
- ^ 「ナタリー・デッカーがデイトナのルーカスオイル200でケン・シュレイダーとチームを組む」ARCARacing.com 2020年1月23日2022年2月1日閲覧。
- ^ アルバート、ザック（2022年2月1日）。「フロイド・メイウェザー・ジュニアがマネー・チーム・レーシングを立ち上げ、カズ・グララがデイトナ500に参戦へ」NASCAR.com。NASCAR Digital Media、LLC。
- ^ 「デイトナのレース後ペナルティが発表されました。ペンスキーとRFKにはペナルティはありません」。ジェイスキーのシリーシーズンサイト。NASCARデジタルメディアLLC。2022年2月23日。 2022年2月24日閲覧。