2022 デイトナ 500

2022 デイトナ 500

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]
2022年NASCARカップシリーズ 36戦中第1戦
日付	2022年2月20日 ( 2022-02-20 )
位置	フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	201周、502.5マイル（804 km）
予定距離	200周、500マイル（800 km）
平均速度	時速142.295マイル（229.002 km/h）
ポールポジション
ドライバ	カイル・ラーソン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	49.680
予選レース優勝者
デュエル1勝者	ブラッド・ケセロウスキー	RFKレーシング
デュエル2の勝者	クリス・ビュッシャー	RFKレーシング
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	RFKレーシング
ラップ	67
勝者
2位	オースティン・シンドリック	チーム・ペンスキー
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、トニー・スチュワート
ニールセン視聴率	47,886万8千人の視聴者
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、カイル・リッキー（3、4）

2022年のデイトナ500は、 2022年のNASCARカップシリーズ初のストックカーレースであり、同イベントとしては64回目の開催となった。レースは2022年2月20日日曜日、フロリダ州デイトナビーチの2.5マイル（4.0km）のアスファルトスーパースピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでは、チーム・ペンスキーの新人オースティン・シンドリックが最後の45周のうち21周をリードし、チームメイトのライアン・ブレイニー、RFKレーシングのブラッド・ケセロウスキー、そして最終的に2位となった23XIレーシングのババ・ウォレスの挑戦を退け、 NASCARカップシリーズでの初優勝を果たした。スチュワート・ハース・レーシングのチェイス・ブリスコーが3位に入った。ジェンキンスは1981年から2000年までESPNでNASCARレースを放送していた。^[14]

このレースは、従来の第6世代の車体に代わる次世代車のポイントレースデビューとなった。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラックで、 6つのスーパースピードウェイのうちの1つです。他の3つは、オートクラブ・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイです。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の2つはインディアナポリス・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイです。^[15]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。 [16 ^]トラックのターンは31 度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは18度のバンク角です。^[16]

新しい次世代車にまつわる不足の問題のため、レースに勝利したチームがシーズンの残り期間その車を保持することが計画されていた。代わりにNASCARは優勝者の車をスキャンし、プロトタイプに同一のペイントスキームのラップ（勝利レーンの紙吹雪付き）を施し、モータースポーツの殿堂で展示する予定であった。優勝者の車そのものが殿堂（旧デイトナ500エクスペリエンス）に1年間展示されるという伝統は、2023年も継続される予定である。^[17]しかし、その後3月8日にオースティン・シンドリックの優勝車そのものが殿堂に展示されることが発表された。^[18]

これは、2008年の優勝者ライアン・ニューマンが欠場した2001年以来初のデイトナ500だった。マネー・チーム・レーシングとチーム・ヘズバーグにとっては初のデイトナ500だった。また、グレッグ・ビッフルが出場した2016年以来初のデイトナ500であり、ジャック・ヴィルヌーヴが出場した初のデイトナ500でもあった。(ヴィルヌーヴは2008年に同イベントの予選を通過できなかった。)

• (W)は過去500回の優勝者を表します。
• (R)は新人ドライバーを表します。
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

マイケル・マクドウェルは最初の練習セッションで46.696秒のタイムと時速192.736マイル（310.179 km / h）で最速だった。^[19]

ライアン・ブレイニーは2回目の練習セッションで46.732秒のタイムと時速192.588マイル（309.940 km/h）で最速だった。^[20]

カイル・ラーソンは49.680秒のタイムと時速181.159マイル（291.547 km/h）のスピードでレースのポールポジションを獲得した。^[21]

ブルーグリーン バケーションズ デュエルは、デイトナ 500 と合わせて毎年 2 月にデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催される NASCAR カップ シリーズの 2 レースです。60 周、150 マイル (240 km) の距離の 2 つのレースで構成され、デイトナ 500 のラインアップを決めるヒート レースとして機能します。最初のレースでは、ポール クオリファイ デーに奇数の位置で予選を通過した車のラインアップが決定し、2 番目のレースでは、偶数の位置で予選を通過した車のラインアップが決定します。デュエルでは、3 位から 38 位までのラインアップが決定し、39 位と 40 位は、予選で最速タイムを記録したもののデュエルの出場権を獲得できなかった 2 台の「オープン」(チャーターのないチーム) 車によって埋められます。

マイケル・マクドウェルは3回目の練習セッションで46.710秒のタイムと時速192.678マイル（310.085 km/h）で最速だった。^[22]

ハリソン・バートンは最終練習セッションで47.782秒のタイムと時速188.355マイル（303.128 km/h）で最速だった。^[23]

3位からスタートしたブラッド・ケセロウスキーは、カイル・ラーソンとアレックス・ボウマンからリードを奪い、レースの最初のラップをリードしました。7周目、ケセロウスキーはカイル・ブッシュとトップ争いを始め、その周はブッシュがリードしていましたが、8周目にケセロウスキーがブッシュの前に出ました。27周目、ブッシュはケセロウスキーからトップを奪いましたが、ケセロウスキーは32周目に彼と戦い、その周はケセロウスキーがリードしましたが、次の周目にブッシュが奪い返しました。39周目のグリーンフラッグピットストップ中、デイトナ500初スタートとなったジャック・ヴィルヌーヴは、ピットロードに入る際にスピンしましたが、車を走らせることができたため、コーションは出されませんでした。最初のコーションは、カズ・グララの右後輪が外れ、チェイス・ブリスコーがオースティン・シンドリックに追い抜かれた41周目に出されました。レースは46周目に再開され、カイル・ブッシュが依然としてトップだった。52周目にジャスティン・ヘイリーの右前輪が外れ、2回目のコーションが出されました。レースは57周目に再開され、カイル・ブッシュが依然としてトップでした。58周目にウィリアム・バイロンがブッシュからトップの座を奪いました。59周目にハリソン・バートンがバイロンからトップの座を奪いましたが、61周目にバートンはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアにトップの座を奪われました。ステージ1残り3周の63周目に、バックストレッチで8台の車が絡む事故が発生。これはブラッド・ケセロウスキーがハリソン・バートンを押していたときに始まったもので、ケセロウスキーがバートンを間違った角度で押したため、バートンがウィリアム・バイロン、カイル・ブッシュ、デニー・ハムリン、ロス・チャステイン、クリストファー・ベル、アレックス・ボウマンの車にぶつかりました。バートンの車は宙に浮いてひっくり返り、4輪で着地しました。^[24]ステージ1はコーションが出され終了し、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがステージ優勝を果たした。ライアン・ブレイニーは72周目に再スタートまで先頭を走った。グリーンフラッグのピットストップ後、ブラッド・ケセロウスキーが110周目にトップに立った。125周目にカイル・ラーソンがケセロウスキーからトップの座を奪ったが、次の周にケセロウスキーがラーソンからトップの座を奪い返した。ステージ2残り2周でマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがトップに立つと、ジョーイ・ロガーノを抑えてステージ優勝を果たした。レースは138周目に再スタートし、ブラッド・ケセロウスキーがトップに立った。残り50周で、フロントストレッチで5台がクラッシュしたため5回目のコーションが出され、タイラー・レディックがジャック・ヴィルヌーヴに追い抜かれ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ジョーイ・ロガーノ、カート・ブッシュが巻き込まれたことから始まった。レースは残り41周で再スタートし、オースティン・シンドリックがトップに立った。シンドリックはすぐにババ・ウォレスと首位争いを始めた。

残り23周で、リッキー・ステンハウス・ジュニアがウォレスからトップを奪った。ウォレスは残り22周でトップに立ったが、次のラップでステンハウスが最大限に優位に立った。残り10周で、トライオーバルで6台の車が絡む事故が発生。ケビン・ハーヴィックがカイル・ラーソンに追い抜かれ、左折してノア・グラッグソンに接触し、グラッグソンを外の壁に叩きつけた。この事故でチェイス・エリオット、トッド・ギリランド、エリック・ジョーンズも巻き込まれた。レースは5分以上にわたり赤旗が掲示された。残り6周での再スタートで、オースティン・シンドリックがチームメイトのライアン・ブレイニーの助けを借りてトップに立った。同じラップの第4コーナーで、リッキー・ステンハウス・ジュニアがブラッド・ケセロウスキーに追い抜かれ、クリス・ブッシャーに接触して、レース7回目で最後のコーションが出された。レースは延長戦に突入した。再スタート後、シンドリックはライアン・ブレイニーの助けを借りてリードを保った。オースティン・シンドリックはカップシリーズ7回目のスタート、デイトナ500への2回目の挑戦で、集団を抑え、ババ・ウォレスを半車身差で破り、キャリア初のカップシリーズレースで優勝した。チェイス・ブリスコー、ライアン・ブレイニー、アリック・アルミローラがトップ5を占め、カイル・ブッシュ、マイケル・マクドウェル、デビッド・ラガン、ブラッド・ケセロウスキー、チェイス・エリオットがトップ10を占めた。^[25]

ステージ1 ラップ: 65

ステージ2 ラップ: 65

ステージ3 ラップ: 71

• 首位交代: 13人のドライバー間で35回
• 警告/ラップ: 37 中 7
• レッドフラッグ：5分32秒に1回
• レース時間: 3時間31分53秒
• 平均速度: 時速 142.295 マイル (229.002 km/h)

2001年以降、 2002年、2004年、2006年を除き、デイトナ500は米国ではフォックスが中継している。ブースクルーは、長年NASCARのラップごとのアナウンサーを務めているマイク・ジョイ、クリント・ボウヤー、 NASCARカップシリーズで3度のチャンピオンに輝き、スチュワート・ハース・レーシング の共同オーナーでもあるトニー・スチュワートで構成されている。^[26] ジェイミー・リトル、リーガン・スミス、ヴィンス・ウェルチがテレビ側のピットロードを担当した。1992年と1998年のデイトナ500で優勝したクルーチーフのラリー・マクレイノルズがシャーロットのフォックススポーツスタジオから解説を行った。

レースは、1970年以来デイトナ500を放送しているモーターレーシングネットワークによってラジオで放送され、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送されました。ブースクルーは、アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、1989年カップシリーズチャンピオンのラスティ・ウォレスで構成されています。長年のターンアナウンサーであるデイブ・ムーディがリードターンアナウンサーを務め、フィールドがターン1と2を通過するときに、ターン2出口外のサンオコタワーの上からレースを実況しました。マイク・バグリーは、トラック内側のスポッタースタンドからレースのバックストレッチを担当し、カイル・リッキーは、フィールドがターン3と4を通過するときに、ターン4出口外のサンオコタワーからレースを実況しました。ピットロードでは、スティーブ・ポスト、キム・クーン、ディロン・ウェルチがMRNを担当しました。