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| 「アメリカ最高峰のショートトラック」 「ストロベリーヒル」 「アクショントラック」 | |
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 リッチモンドレースウェイのレイアウト | |
| 位置 | ヘンライコ郡、バージニア州、アメリカ合衆国 |
| タイムゾーン | UTC−5 ( UTC−4 夏時間) |
| 座標 | 北緯37°35′30.08″ 西経77°25′15.28″ / 北緯37.5916889° 西経77.4209111° / 37.5916889; -77.4209111 |
| 容量 | 51,000 [1] |
| 所有者 | NASCAR (2019年現在) インターナショナル スピードウェイ コーポレーション(1999年～2019年) |
| オペレーター | NASCAR (2019年～現在) |
| オープン | 1946年10月12日 |
| 旧名 | リッチモンド国際レースウェイ (1988–2017) リッチモンドフェアグラウンドレースウェイ (1969–1988) バージニア州フェアグラウンド (1964–1968) アトランティックルーラルフェアグラウンド (1953–1963) アトランティックルーラルエクスポジションフェアグラウンド (1946–1952) |
| 主なイベント | 現在: NASCAR カップ シリーズ クック アウト 400 (1958 年～現在) トヨタ オーナーズ 400 (1953 年、1955 年～1957 年、1959 年～2019 年、2021 年～2024 年) NASCARエクスフィニティ シリーズ トヨタケア250 (1982 年～1984 年、1990 年～2020 年、2022 年～2024 年) ゴー ボウリング 250 (1982 年～2021 年) NASCAR クラフツマン トラック シリーズ ワールドワイド エクスプレス 250 (1995 年～2005 年、2020 年～現在) 旧: インディカー シリーズ インディ リッチモンド 300 (2001 年～2009 年) |
| Webサイト | リッチモンドレースウェイ |
| D字型オーバル（1988年～現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 0.750 マイル (1.207 km) |
| ターン | 4 |
| 銀行業務 | ターンで14°、 フロントストレッチで8°、 バックストレッチで2° |
| レースラップ記録 | 0:15.9368秒（時速169.423マイル）（ サム・ホーニッシュ・ジュニア、ダラーラ IR- 03、2004、インディカー） |
リッチモンド・レースウェイ（RR）は、バージニア州リッチモンド郊外のヘンライコ郡非法人地域に位置する、全長0.750マイル（1.207 km）のD字型アスファルト・レーストラックである。現在は、 NASCARカップ・シリーズのレース週末1回とNASCARクラフツマン・トラック・シリーズが開催されている。[2]以前は、 NASCARエクスフィニティ・シリーズ、インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ、デニー・ハムリン・ショート・トラック・ショーダウン、USACスプリントカー・シリーズなどのイベントが開催されていた。リッチモンド・レースウェイの「D」字型により、ドライバーは高速に到達できる。
「アクショントラック」や「アメリカのプレミアショートトラック」の愛称で呼ばれるリッチモンドは、大不況と熱帯暴風雨ハナの影響で2008年9月に連続でNASCARカップシリーズのレースを完売させた。[3]リッチモンドは、2004年にフォーマットが導入されて以来、2018年に2週目がプレーオフに移動されるまで、毎年NASCARカップシリーズのプレーオフの開始につながる最後の「レギュラーシーズン」レースを主催してきた。2022年には、2回目のレースウィークエンドが夏に移動された。2025年には、最初のレースウィークエンドが削除され、カップシリーズのレースがメキシコシティに移動した。
2019年以前、このレース場には59,000人の観客席があった。[1]
歴史
初期の歴史
競馬スポーツはバージニア州で長い伝統があり、その歴史はイギリス植民地時代にまで遡ります。[4] 1898年から第一次世界大戦まで、ジンターパークの北側にあるディープランハントクラブは、クラブのほぼ毎年の障害競走の会場でした。[5] 10年の中断の後、毎年のレースは1928年にカールズネックに移されました。[5]
1946年のAAA選手権カーシーズンは、戦後初のインディカーレースであったことと、アトランティック・ルーラル・エクスポジションがジンター・パーク近くの古いストロベリー・ヒル・ファームに新しい州立フェアグラウンドを建設したという点でユニークであった。[ 6] [7] [5] 1/2マイル[8]のダートトラックは、毎年恒例の「ストロベリー・ヒル」競馬とカーレースの両方に適しており、「アトランティック・ルーラル・フェアグラウンド・トラック」、「ストロベリー・ヒル」、 「ストロベリー・ヒル・レースウェイ」[10]として知られていた。 1946年10月12日、テッド・ホーンはオープンホイールのインディスタイルの車でトラックの最初のレースに勝利するという栄誉を得た。[11]
2年後、NASCARのスケジュールが策定されたとき、このショートトラックがサーキットの他のいくつかのトラックに加わりました。[12] 1953年、このトラックはグランドナショナルシリーズの開催を開始し、リー・ペティがリッチモンドで最初のレースで優勝しました。[13]元のトラックは1968年に舗装されました。 [13] 1988年に、トラックは現在のD字型の構成に大規模な改修を受け、表面が広くなり、カーブでバンクし、長さが0.75マイルに拡張されました。[11]
1999年にバージニア州立フェアグラウンドが買収され、「リッチモンド国際競馬場」に改名されるまで、競馬場複合施設の名前は「ストロベリーヒル」だった。ストロベリーヒル競馬は障害競馬のシリーズで、以前は4月の第3土曜日にリッチモンド競馬場で開催されていた。2001年に、レースはバージニア州初のサラブレッド競馬場であるニューケント郡のコロニアルダウンズに移された。 [14]
最近の歴史
トラック社長のデニス・ビックマイヤーは、リッチモンド・レースウェイ・リイマジンドとして知られる3000万ドルのインフィールド改修の一環として、RIRを「リッチモンド・レースウェイ」に改名すると発表した。[15]
2021年、NASCARのパートナーでありオンラインスポーツギャンブル会社であるWynnBETがバージニア州の住民が利用できるモバイルベッティングアプリをリリースした後、リッチモンドレースウェイにスポーツベッティングラウンジが建設されることが発表されました。[16]
NASCAR公認レース
リッチモンド レースウェイは、カップ シリーズとトラック シリーズの両方で 1 つの NASCAR レースの開催地です。
秋には2つのレースがあり、通常は8月の第2週末または第3週末に開催されます。250周（187.5マイル）のクラフツマントラックシリーズレースは現在WWEXがスポンサーとなっており、ワールドワイドエクスプレス250と呼ばれています。[17] 400周（300マイル）の秋のカップレースは現在クックアウトがスポンサーとなっており、クックアウト400と呼ばれています。[18]
2005年まで、リッチモンドは秋のクラフツマン・トラック・シリーズのレースの開催地でした。2006年のスケジュールから、その日程はタラデガ・スーパースピードウェイに移され、シリーズは2020年までリッチモンドに戻りませんでした。[19]
2024年までは、通常4月の最初の週末に開催される2つの春のレースがありました。エクスフィニティレースは250周（187.5マイル）で、トヨタケア250と名付けられました。[20] NASCARカップシリーズのレースは400周（300マイル）で、トヨタオーナーズ400と名付けられました。[20]カップシリーズの日程は、2025年シーズンにメキシコシティに変更されました。週末のアンカーとなるカップレースがなかったため、エクスフィニティレースはスケジュールから削除されました。
レースとイベント
現在のレース
過去のレース
- AAA スプリントカー ( 1946 –1948、1952–1953)
- AAA ストックカー(1952)
- ARDC ミゼット(1946–1948)
- デニー・ハムリン ショートトラック ショーダウン (2011–2013)
- インディカーシリーズ
- インディリッチモンド300（2001–2009）
- インターナショナル レース オブ チャンピオンズ(2004–2005)
- NASCAR K&N プロシリーズ イースト
- UNOH 100 (2011–2015)
- NASCAR コンバーチブル部門(1957–1959)
- NASCAR グランドアメリカン(1968–1970)
- NASCAR グッディーズ ダッシュ シリーズ(1975、1976、1979–1981)
- NASCAR オートゾーン エリート部門、サウスイースト シリーズ(1991)
- NASCARカップシリーズ トヨタオーナーズ400（1953-2019、2021-2024）
- NASCARスポーツマンシリーズ（1990）[21]
- NASCAR Xfinity シリーズ トヨタケア 250 (1982-1984、1990-2020、2022-2024)
- NASCAR ウェレン モディファイド ツアー(1990–1993、1997、1999–2002)
- URCスプリントカー（1956年、1960年）[22]
- USAC シルバークラウンシリーズ
- USACホンダナショナルミジェット選手権
記録
- NASCARカップシリーズ予選:ジェフ・ゴードン、20.674秒 (130.599 mph、210.180 km/h); 2013
- NASCARカップシリーズレース：デール・ジャレット、2時間45分4秒（時速109.047マイル、時速175.494キロ）；1997年
- NASCAR エクスフィニティシリーズ予選:カイル・ブッシュ、20.874秒 (129.348 mph 208.165 km/h); 2004
- NASCAR エクスフィニティ シリーズ レース: デイル ジャレット、1 時間 47 分 13 秒 (時速 104.928 マイル、時速 168.685 km)、1995 年
- インディカー・シリーズ予選:サム・ホーニッシュ・ジュニア、15.3197秒 (176.244 mph、283.637 km/h); 2005
- ラスティ・ウォレス レースエクスペリエンス 最速の非プロドライバー: ポール・デラグランジュ、20.894秒 (129.412 mph): 2020
NASCARカップシリーズの記録
（2011年9月10日現在）
*最低10回のスタート
レースラップ記録
2020 年 9 月現在、リッチモンド レースウェイ (旧リッチモンド インターナショナル レースウェイ) での最速公式レースラップ記録は次のとおりです。
参考文献
- ^ ab ペイジ、スコット（2019年1月27日）。「インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーション、トラックの座席数削減を継続」ジェイスキーのシリー・シーズン・サイト。ESPN 。 2019年1月29日閲覧。
- ^ 「NASCARトラックシリーズが2020年4月にリッチモンドに戻ってくる」。リッチモンドタイムズディスパッチ。2019年4月3日。
- ^ 「ハリケーン・ハンナ、売り切れ連勝を阻止」。2008年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月28日閲覧。
- ^ 「歴史」.
- ^ abc ピーター・ウィナンツ（2000年8月17日）。『障害競走：北米におけるこのスポーツの完全な歴史』デリーデール・プレス。pp. 45– 。ISBN 978-1-4617-0822-3。
- ^ 「ミッチェル・タッチ」。ビルボード。ニールセン・ビジネス・メディア社。1953年11月28日。152ページ。ISSN 0006-2510。
- ^ フランシス・マリオン・ブッシュ（2011年11月4日）。コロニアル・ダウンズ・アンド・モア。iUniverse。pp.81– 。ISBN 978-1-4620-5575-3。
- ^ 「リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ・パッケージ - トラック座席表、レースチケット、RIRへのホテル旅行パッケージ」。
- ^ ルー・フリードマン（2013年3月14日）。ストックカーレース百科事典。Abc-Clio。641ページ。ISBN 9780313387104。
- ^ ナイジェル・キンレード、スティーブ・キャスパー（2007年）。ナスカー。モーターブックス・インターナショナル。pp.43– 。ISBN 978-1-61673-061-1。
- ^ ab http://www.the-dispatch.com/article/20150420/COLUMNISTS/304209982 「1988年に、このトラックは完全に再設計され、現在のD字型の構成に改造されました。」
- ^ 「リッチモンドからの思い出」The-Dispatch.com。
- ^ ab "リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ".
- ^ ストロベリーヒルレースの伝統[リンク切れ ]
- ^ フィリップス、マイケル（2017年7月11日）。「NASCARのブランド変更されたリッチモンドレースウェイが3000万ドルのインフィールド再開発プロジェクトを発表」リッチモンドタイムズディスパッチ。2017年7月11日閲覧。
- ^ 「リッチモンド・レースウェイに新しいスポーツ賭博ラウンジがオープン」WWBT 2021年3月16日。
- ^ 2009年秋の全国大会出場権発表
- ^ 「フェデレーテッド・オート・パーツ400 – リッチモンド・レースウェイ」.
- ^ Pearrell, Tim (2019年4月3日). 「NASCARトラックシリーズが2020年にリッチモンドに戻ってくる」. Richmond Times-Dispatch . 2020年1月6日閲覧。
- ^ ab 「トヨタ、2013年4月にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催される2つのNASCARレースをスポンサー」
- ^ 「ウィンストン ツイン 200」.
- ^ 「リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ」.
- ^ 「リッチモンド - モータースポーツマガジン」。モータースポーツマガジン。 2022年5月1日閲覧。
- ^ “2004 Richmond Indycars”. Motor Sport Magazine . 2004年6月26日. 2022年6月1日閲覧。
- ^ “2019 NASCARカップシリーズトヨタオーナーズ400”. 2019年4月13日. 2024年9月24日閲覧。
- ^ 「NASCAR Xfinity 2018 リッチモンド最速ラップ」 2018年4月20日. 2022年6月1日閲覧。
- ^ “2020 NASCARトラックシリーズToyotaCare 250”. 2020年9月10日. 2024年9月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイに関連するメディアがあります。
- RacingCircuits.info のマップとサーキットの歴史
- レーシングリファレンスのリッチモンドレースウェイのレース結果
- NASCAR.com のリッチモンド インターナショナル レースウェイ ページ
- ジェイスキーのリッチモンド国際レースウェイページ – 現在および過去の RIR ニュース
- RIR 訪問者ガイド
- リッチモンド レースウェイ コンプレックスのウェブサイト
- リッチモンド インターナショナル レースウェイの座席表