Loading article…
以下の表には、カテガット海峡を含む、主要な貨物や旅客の交通を取り扱う バルト海の 100 を超える港の最新の統計が記載されています。
コンテナ輸送量は、 20 フィート相当の貨物単位で表されます。フェリーの場合、大型トラックなどの輸送車両は総重量で含まれますが、乗用車は貨物としてカウントされません。フェリーのトラックに積載されたコンテナは、ここではコンテナの列にカウントされません。
参考文献
- ^ abcd 「ロシアの港湾貨物量は2023年に前年比5%増の8億8,380万トン(拡大版)」。PortNews。2024年1月19日。
- ^ abc 「事実と数字」ポートグダニスク。 2024年1月29日閲覧。
- ^ ab 「概要統計」。Port Szczecin-Świnoujście 。 2024年2月7日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「2023年海洋経済統計年鑑」(PDF)。ポーランド統計局。2023年12月28日。pp.86–94, 98, 292–295, 306。
- ^ abc 「クライペダ港:2023年は予想以上に成功した」クライペダ港。2024年1月29日。
- ^ ab 「主要な事実と数字」。ロストック港。2024年1月24日閲覧。
- ^ abcdefghijklm 「46331-0007: 荷降ろしおよび積載貨物(海上輸送):ドイツ、月、選択された港、積荷の種類」連邦統計局。 2024年3月11日閲覧。
- ^ ab 「統計」。グディニャ港。 2024年1月30日閲覧。
- ^ “W ubiegłym Roku wszystkie polskie porty osiągnęły zysk” [ポーランドのすべての港は昨年利益を上げた]。GospodarkaMorska.pl (ポーランド語)。 2024年3月9日。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd 「統計データベース」。フィンランドの統計。2024 年 1 月 13 日に取得。
- ^ abc 「リガ自由港の貨物輸送量、2023年(th.t.)」(PDF)。リガ自由港庁。 2024年1月22日閲覧。
- ^ “Stadt veröffentlicht Statistisches Jahrbuch 2019 bis 2022 – Alle Informationen zum Hafenumschlag in Diagrammen und Tabellen” [市は統計年鑑 2019 年から 2022 年を発行 - 港湾の取り扱いに関するすべての情報を図と表で掲載]。リューベッカー・ハーフェンルンシャウ(ドイツ語)。 2023年3月16日。
- ^ abc 「主要人物」(XLSX) .タリン港. 2024年1月12日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap 「商品の配送」。輸送分析。2024-05-24。
- ^ 「Port in Numbers」ベンツピルス自由港管理局。 2024年2月7日閲覧。
- ^ 「ベンツピルス自由港の2022年の貨物取扱量は前年比33%増の1,470万トン」PortNews . 2023年1月11日。
- ^ 「2022年にはあらゆる交通手段による旅客交通量が大幅に増加する」。統計ポータル。2023年3月3日。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad "StatBank Denmark". www.statbank.dk . 2024年8月10日閲覧。
- ^ abc "Umschlagsübersicht Seehafen Kiel Im Jahr 2023" [2023 年のキール港の取り扱い概要] (PDF)。キール港。 2024 年 1 月 17 日。 p. 4.
- ^ abc 「2023年のリエパーヤ港の統計」。リエパーハスSEZ 。2024 年 1 月 22 日に取得。
- ^ abcdefghijk 「貨物の輸送」。輸送分析。2022年6月8日。
- ^ 「EU上位20港における乗客乗降数」Eurostat 2024年4月1日閲覧。
- ^ ab 「貨物量 2023年1月1日~2023年12月31日」(PDF)。ラウマ港。 2024年1月13日閲覧。
- ^ abc 「TS175: エストニアの主要港を通じた物品輸送」。andmed.stat.ee 。 2024年4月26日閲覧。
- ^ 「統計」。エストニア港湾協会。 2023年7月24日閲覧。
- ^ ab "Klaipėdos uostas išlaiko tvirtas pozicijas" [クライペダ港は強固な地位を維持] (リトアニア語)。リトアニア運輸通信省。 2022年1月25日。
- ^ 「カリーニングラード商業海港の処理量は2022年に90%減少」。PortNews。2023年6月22日。
- ^ “Dobry rok przeładunków w Porcie Kołobrzeg” [コロブジェク港での積み替えには良い年]。ザルゾンド・ポルトゥ・モルスキエゴ・コウォブジェク(ポーランド語)。 2024 年 1 月 19 日。
- ^ abcd Goniszewski、Maciej (2023-03-24). 「Bez wyraźnej tendencji」[明確な傾向なし]。ナミアリ・ナ・モルゼ・イ・ヘンデル(ポーランド語)。
- ^ “Przeładunki” [積み替え]. Zarząd Portu Morskiego Darłowo (ポーランド語) 。2024-01-05に取得。
- ^ “Plan Rozwoju Portu Morskiego Darłowo na lata 2020 - 2025” [2020 - 2025 年のダルウォヴォ港開発計画] (PDF) .ザルゾンド・ポルトゥ・モルスキエゴ・ダルウォヴォ(ポーランド語): 31. 2020-02-03.
- ^ ab "Przeładunki" [積み替え]. Zarząd Portu Morskiego Elbląg (ポーランド語) 。2024-05-30に取得。
- ^ “Port Kołobrzeg podsumował wyładunki ryb” [コウォブジェク港は魚の水揚げを要約する]. GospodarkaMorska.pl (ポーランド語)。 2024 年 2 月 9 日。
- ^ ab Radtke、グラジナ;ワウルゾンコスキ、ヴィトルト(2019-07-31)。 「Koncepcja Rozwoju Portu Władysławowo」 [ブワディスワボボ港開発コンセプト] (PDF)。シュクナー sp. z .oo (ポーランド語): 9、10。
- ^ 「2022年海洋経済統計年鑑」(PDF)ポーランド統計局、2022年12月28日、300ページ。
- ^ “Plan Rozwoju Portu Morskiego w Trzebieży” [トシェビエシュ港開発計画] (PDF) .ウルゾンド・モルスキとシュチェチニ。 16、18ページ。2024-01-06に取得。
- ^ “Plan Rozwoju Portu Morskiego w Lubinie” [ルビン港開発計画] (PDF) .ウルゾンド・モルスキとシュチェチニ。 p. 11.2024-01-06に取得。
- ^ ab "Plan rozwoju Portu Morskiego Łeba" [ウェバ海港開発計画].ウルゾンド・モルスキとグディニ。 2024 年 1 月 26 日。 16、18ページ。
- ^ abc "Plan Rozwoju Portu Morskiego w Dźwirzynie" [ドゥヴィジノ海港開発計画] (PDF)。ウルゾンド・モルスキとシュチェチニ。 p. 12.2024-01-06に取得。
- ^ ab "Plan rozwoju Portu Morskiego Rowy" [ロウィ海港開発計画].ウルゾンド・モルスキとグディニ。 2024 年 1 月 26 日。 11、12ページ。
- ^ ab "Plan Rozwoju Portu Morskiego w Wolinie" [ウォリン港開発計画] (PDF)。ウルゾンド・モルスキとシュチェチニ。 13、15ページ。2024-01-06に取得。
- ^ ab Jasiurska-Kluczek、Ewa (2018-10-26). 「Informacja o wynikach kontroli: Rozwój średnich i małych portów morskich」 [監査結果に関する情報: 中小規模の港湾の開発] (PDF)。ナジヴィシュザ・イズバ・コントロリ。 p. 6.
