
デンマーク海峡は、カテガット海峡とスカゲラク海峡を経由してバルト海と北海を結ぶ海峡である。歴史的には、デンマーク海峡はデンマークの内水路であったが、領土の喪失に伴い、エーレスンド海峡とフェーマルン・ベルトは現在スウェーデンとドイツと共有されており、グレートベルトとリトルベルトはデンマークの領海のままである。1857年のコペンハーゲン条約により、デンマークの海峡はすべて商業船舶に開放された。[1]海峡は一般に国際水路と見なされている。
地名学と地理学
5 つの海峡は「ベルト」(デンマーク語: bælt )と名付けられており、これは世界で唯一のものです[明確化が必要] 。他のいくつかの海峡は「海峡」(デンマーク語、スウェーデン語、ドイツ語: sund )と名付けられています。島が「ベルト」と「海峡」の間に位置する場合、通常、より広い海峡が「ベルト」と呼ばれ、より狭い海峡が「海峡」と呼ばれます。

から見たエーレスンド
- ランゲランド:
- Siø SundによってTåsinge島から分離されました( Tåsinge自体はSvendborg SundによってFynから分離されました)
- グレートベルトの南部であるランゲランズベルトによってロラン島から隔てられている。
- ロラン:
- シェラン島(デンマーク語:Sjælland)
- オーレスン(デンマーク語)/オーレスン(スウェーデン語)によって大陸のスカンジナビア半島から隔てられている
- グレートベルトによってフィン島から隔てられている
海峡を渡る
20 世紀から 21 世紀にかけて、周辺地域の人口が増加し、特に欧州単一市場の一環として国境を越えた貿易が発達しました。欧州連合のスカンジナビア・地中海回廊は、デンマーク海峡を南北に通っています。
多くの海峡はフェリーで渡っていましたが、移動時間を短縮するために、フェリーの一部は固定リンクに置き換えられました。最も重要なのは、1999 年以降、ハンブルクとコペンハーゲンの電力拠点がフェリーを使用せずに結ばれたことです。固定リンクには次のものが含まれます。
- 1930 -セナボルグのクリスチャン 10 世の橋
- 1935年 - 「古い」リトルベルト橋
- 1937年 -ストルストロム橋
- 1960年 -シオスンド橋
- 1970年 - 「新しい」リトルベルト橋(1970年)
- 1981年 -アルスンド橋
- 1998年 -グレートベルト橋
- 1999年 -エーレスンド橋
- 2029年 -フェーマルンベルトの固定リンクの完成予定
「音」の語源

ゲルマン語の「sound」は、「分離する」という意味の動詞to sunderと同じ語源を持っています。この動詞の古ノルド語形はsundrです。ノルウェーでは、島々を隔てたり、フィヨルドやフィヨルドの外側部分を結合したりする何百もの狭い海峡が「Sund」と名付けられています。
別の説明では、「sound」は泳ぐという意味の古代動詞「sund」に由来しています。その場合、sound は泳げる海峡です。スウェーデン語では、どの海峡も「sund」と呼ばれます。
ゲルマン語の「sound」という単語は、ラテン語のsonusから派生したロマンス語起源の「sound」とは関係ありません。[要出典]
参照
参考文献
- デンマーク 1:500,000 – ダウンロード可能な公式地図
- ノルウェー語辞書: sund
- ノルウェー語辞書: sundre
- ^ 海洋法研究所(1983年)。1980年代の海洋法。バージニア大学海洋法研究所。600ページ。
北緯56度 東経11度 / 北緯56度 東経11度 / 56; 11
