白海

白海
白海
位置	東欧
座標	北緯65度30分 東経37度30分 / 北緯65.500度 東経37.500度 / 65.500; 37.500
タイプ	海
流域 国	ロシア
表面積	90,000 km 2 (34,700 平方マイル)
平均深度	60メートル（197フィート）
最大深度	340メートル（1,115フィート）
参考文献	[1] [2]

白海（ロシア語：Белое море、ローマ字：  Beloye more、カレリア語・フィンランド語：Vienanmeri、直訳すると「ドヴィナ海」、ネネツ語：Серако ямʼ、ローマ字：  Serako yam）は、ロシア北西部の海岸に位置するバレンツ海の南の入り江である。西はカレリア、北はコラ半島、北東はカニン半島に囲まれている。白海全域がロシアの領有下にあり、ロシアの内水の一部とみなされている。 ^{[3]行政上は、}アルハンゲリスク州、ムルマンスク州、カレリア共和国に分割されている。  

主要港であるアルハンゲリスクは白海に面しています。ロシアの歴史の大部分において、ここはロシアの国際海上貿易の中心地であり、ホルモゴル出身のポモール人(「海辺の移住者」)が貿易を行っていました。近代では、ここはソ連の重要な海軍基地および潜水艦基地となりました。白海・バルト海運河は白海とバルト海を結んでいます。

白海は、共通の色の名前にちなんで名付けられた 4 つの海 (英語だけでなく) のうちの 1 つです。他の 3 つは黒海、紅海、黄海です。

国際水路機関は白海の北限を「スヴャトイ・ノス（ムルマンスク海岸、東経39度47分）とカニン岬を結ぶ線」と定義している。^[4]

白海には4つの主要な湾がある。これらの湾は、ゴルロ（ロシア語：Горло、「喉」を意味する）と呼ばれる狭い海峡を介して、バレンツ海への漏斗状の開口部とつながっている。カンダラクシャ湾は白海の西部にあり、340メートル（1,115フィート）に達する海の最も深い部分である。南のオネガ湾はオネガ川に面している。南東のドヴィナ湾は、主要港アルハンゲリスクで北ドヴィナ川に面している。「ゴルロ」の東側、コラ半島の反対側にはメゼン湾があり、メゼン川とクロイ川に面している。海に流れ込む他の主要な川は、ヴィグ川、ニヴァ川、ウンバ川、ヴァルズガ川、ポノイ川である。^{[1] [2]}

中央部とドヴィナ湾の海底はシルトと砂で覆われているが、北部、カンダラクシャ湾、オネガ湾の海底は砂と石の混合物である。氷河期の堆積物は海岸近くに現れることが多い。北西部の海岸は高く岩が多いが、南東部の傾斜ははるかに緩やかである。^[1]

白海には多数の島々があるが、そのほとんどは小さい。主な島々はソロヴェツキー諸島で、海のほぼ中央、オネガ湾の入り口付近に位置する。オネガ湾のキー島は歴史的な修道院があるために重要である。海岸近くに位置するヴェリキー島はカンダラクシャ湾最大の島である。^[2]

白海はバルト楯状地と呼ばれる大陸棚の一部にある水で満たされた窪地である。その海底は非常に凹凸があり、北西にカンダラクシャ海峡、南にソロヴェツキー諸島がある。また、オネガ湾には多くの小さな海底隆起がある。海の開口部とゴルロはかなり浅く、深さは約50メートル以下である。ゴルロの北部には海底の尾根があり、その部分の最大深さは40メートルである。これにより、白海とバレンツ海の間の水交換が妨げられている。^{[2] [3]}この交換は潮の満ち引き​​によって促進され、潮は半日周期（1日に2回上昇）で、振幅は南の1メートルからメゼン湾の10メートルに増加する。外洋では流れはむしろ弱く、速度は1km/h未満であるが、湾では大幅に強くなる。^[1]津波は通常の流れよりもはるかに速く、メゼン湾では時速9km、オネガ湾では時速3.6km、カンダラクシャ湾では時速1.3kmに達します。^[3]

^{河川は、平均して毎年約215 km 3}の淡水を運び、主にオネガ湾、メゼン湾、ドヴィナ湾に流れ込んでいます。北ドヴィナ川だけでも、年によっては171 km ³に達することがあり、メゼン川、オネガ川、ケム川、ヴィグ川は、それぞれ38.5、27.0、12.5、11.5 km ³を流入させています。この量の約40%は、5月の雪解け時に流入し、2月から3月は流入量が最小限になります。この流入により海面が上下し、バレンツ海との水の交換が促進されます。その結果、毎年、それぞれ約2,000 km ³と2,200 km ^{3 が}白海に流入および流出しています。春に淡水が流入すると、海面から5～10メートルの表層部の塩分濃度が東部で23‰（千分率）、西部で26～27‰に低下し、ドヴィナ湾では10～12‰に達する。また、白海の特徴である水中のケイ素とケイ酸塩の含有量も増加する。 ^[3]

嵐は10月から11月に最も強くなります。海水深が浅いため、波の高さは平均1メートルですが、時には3～5メートルに達することもあります。7月から8月は海は静かです。^[3]

気候は、霧や雲が頻繁に発生し、極地から亜北極圏まで変化します。冬は主に南西の風が吹き、風速は 4～8 m/s です。南から冷たい空気が流れ込み、海上のほとんどの場所で気温が約 -15 °C (2 月) になります。北部は大西洋からの暖かい気団の影響で約 -9 °C と暖かく、時には -6 °C に達します。しかし、北極高気圧により風向が北東に変わり、気温が約 -25 °C と非常に寒くなります。夏は寒く、曇りで、比較的湿度が高く、北東の風が吹き、雨がよく降ります。7 月の平均気温は 8～10 °C です。時折南東の風がヨーロッパから暖かい空気を運び、気温が 17～19 °C、時には 30 °C まで上昇します。年間降水量は北部の 282 mm から南部の 529 mm に増加します。^{[1] [3]}

冬季の10月から11月から4月から5月にかけては海が凍結し、1月の平均水温は北部で-1.9 °C、中央部で-1.3から-1.7 °С、湾で-0.5から-0.7 °Сです。これらの変動は海水の塩分濃度の分布によるもので、中央部では24から26‰、ゴルロでは30.5‰ 、バレンツ海に向かうにつれて34.0から34.5‰に達します。右の衛星画像に示すように、凍結期間は年によって異なります。^[1]氷は静止しているわけではなく、その90%は浮遊しており、絶えずバレンツ海に流れていきます。氷の厚さは通常約40 cmですが、寒い冬には150 cmに達することもあります。^[3]

夏には、中央部では表層水温が15 °Сまで上昇するが、北部では比較的冷たい7～8 °Сにとどまる。これは、北部の浅い水深によって表面と冷たい海底部の間で水交換が促進されるためである。深海（約100 m以上）は、安定した水温（-1.4 °С）と塩分濃度（30‰）を特徴とする。^{[1] [3]}水温の深さ分布は、海全体で非常に不均一である。たとえば、ドヴィナ湾の出口では、水深12～15 mで水温が0 °Cまで下がるが、カンダラクシャ湾の出口では、水深65 mで同じ温度に達する。^[3]

ノヴゴロドの住民は少なくとも11世紀から白海を知っており、航行における商業的重要性と毛皮動物が豊富な沿岸の森林を急速に探究した。海岸近くの最も古い集落の1つは、14世紀後半に北ドヴィナ川のホルモゴルィに形成された。1492年、そこから穀物を積んだ商船隊とロシアのイヴァン3世の使節がデンマークに向けて出航し、ロシア初の国際港が設立された。^[5]

ホルモゴルイに到着した最初の外国船は、1553年にリチャード・チャンセラーが指揮したイギリスのエドワード・ボナヴェンチュラ^{号であった。 [6]}ヒュー・ウィロビー指揮下の他の2隻の船とともに、彼の乗組員はインドや中国を中心としたインド諸島への北ルートを探していた。イギリス国王エドワード6世と約240人のイギリス商人のグループが後援したこの遠征は、ロンドンから貿易関係を確立する許可を得ていた。ウィロビーの船はバラバラになり、他の2隻は海上で行方不明になったが、エドワード・ボナヴェンチュラはなんとか白海を通り抜けてホルモゴルイに到着し、そこからチャンセラーはロシア皇帝イヴァン4世に会うためにモスクワに護送された。1554年にロシアから戻ったチャンセラーは、ヨーロッパではほとんど知られていなかったモスクワとロシア北部の詳細な説明と、イギリスとの貿易関係を確立したいという希望を表明した皇帝の手紙を持ち帰った。 1555年、メアリー女王はモスクワ会社に白海ルート経由でロシアとの貿易を許可する勅許状を発行した。 ^{[7] [8]}

オランダ船もすぐにイギリス船に続き、ホルモゴルィ港は毛皮や魚の積荷で賑わうようになった。当時、市内には国内外の商店や工場が設立された。港は要塞で強化され、1613年にはポーランド・リトアニア軍の包囲にも耐えた。増加する交通量は、浅い川の水に依存し、船舶の収容能力が限られていた港に過負荷をかけた。しかし、イヴァン4世は古い港を拡張する代わりに、1584年に下流に新ホルモゴルィと呼ばれる新しい港を建設し、1596年からはアルハンゲリスクとして知られるようになった。^{[5] [9]}

15世紀から18世紀初頭にかけて、白海はロシアの主要な貿易ルートとして機能していた。サンクトペテルブルクの建設（1703年）により、ロシアと西ヨーロッパの大部分がバルト海を経由してより直接的に結ばれるようになり、この役割は低下した。1920年代から、ロシア北部の海上輸送の大半は白海から、冬でも海が凍らないムルマンスク（1916年に正式に設立）の新港へと向かうようになった。^[1]

白海全域はロシア連邦の領海である。白海における外国船舶の移動はロシア連邦の法律に従って行われる。^[10]

この海には700種以上の無脊椎動物、約60種の魚類、そして人懐こいシロイルカやシロイルカを含む5種の海洋哺乳類が生息している。ネズミイルカなどの他のイルカ類はそれほど頻繁には現れないが、ホッキョククジラ、ザトウクジラ^[11]、ナガスクジラ、バンドウイルカ、シャチなどの大型クジラは、この海域に稀に訪れる動物と考えられている^[12]が、白海盆域内での実際の出現頻度は特定されていない。^[13]漁業は比較的小規模で、主にハープアザラシ、ワモンアザラシ、ニシン、サバ、ヨーロッパワカサギ、大西洋タラ、大西洋サケを漁獲している。海藻産業が発展しつつある。^{[1] [2] [3]}

白海はロシア北西部の重要な交通の中心地であり、さまざまな経済地域を結び、外国への航路への出口を提供している。白海・バルト運河はオネガ湖を経由してバルト海、主要都市で港のあるサンクトペテルブルクに繋がっている。バルト海はヴォルガ・バルト水路によってヴォルガ川、黒海、カスピ海、アゾフ海とつながっている。白海の主要港はアルハンゲリスク、ベロモルスク、オネガ、メゼン、ケム、カンダラクシャ、ウンバである。冬季は凍結するが、砕氷船の配備により一年中航行可能である。^[2]

ウィキメディア・コモンズには、白海に関連するメディアがあります。

• バルト海ポータル提供の白海のポートレート 2009年8月13日アーカイブ、Wayback Machineにて
• 「白海」 。コリアーの新百科事典。1921年。
• 「白い海」 。新入生のための参考書 。1914年。