エアロカーインターナショナル

エアロカーインターナショナル

航空博物館に展示されているテイラー エアロカー III
業界	自動車
廃止	1960年代
主要人物	モールトン・テイラー
製品	空飛ぶ自動車 「時代を先取りしたアイデア」

エアロカー・インターナショナルはワシントン州ロングビューでモールトン・テイラーによって設立された道路走行可能な航空機メーカーでした。^[1]作業は1960年代後半まで続きましたが、法律の変更によりテイラーの設計は非実用的になりました。

モールトン・テイラーは元海軍司令官で、初の誘導ミサイルの飛行とデモンストレーションを行ったことで知られています。1947年に彼はエアロカーの最初の概念図を作成し、1948年に開発を開始しました。最初のモデルは49人の投資家から5万ドルの投資を受けて製造されました。最初のエアロカーはカスタムベースで製造され、価格は12,000ドルで、1951年の最安の軽飛行機より約7,000ドル高かったです。1950年から1967年にかけて、2つの異なるバージョンで7台のエアロカーが製造されました。どちらのバージョンも車内は窮屈で、エンジンルームの上には荷物スペースがわずか14立方フィートしかありませんでした。エアロカーIは時速100マイル以上で巡航でき、23.5ガロンの燃料タンクで300マイルの航続距離がありました。路上での速度は時速55～60マイルでした。^[2]

モールトンはエアロカーをより手頃な価格にするために大量生産したいと考え、1961年にテキサス州ダラスのリン・テムコ・エンタープライズと生産契約を結んだ。^[1]モールトンによると、同社は予約金として27万8000ドルを受け取り、その金を持ち逃げした。テイラーは同社を訴え、金を取り戻すために2年間の訴訟に巻き込まれた。^[2]テイラーは、連邦航空局とその業界を統制する高額な規制のせいでエアロカーの大量生産に成功しなかったと述べている。^[2]

• エアロカー I (1949) – 単発2人乗りの道路走行可能な航空機。135馬力 (101 kW) の航空機エンジン
• エアロカー エアロプレーン(1964) – エアロカー I の航空機専用派生型。143 hp (107 kW) の航空機エンジン
• エアロカーIII – エアロカーIの改良型胴体。143馬力（107kW）の航空機エンジン。1機が生産された。
• エアロカー クート(1969) – 単発2人乗りフロート水上機、プッシャープロペラ付き
• エアロカー IMP – 単発4人乗りプッシャー航空機
• エアロカー ミニIMP – IMPの単発単座小型バージョン
• エアロカー ブレット– IMP の単発 2 人乗りバージョン
• エアロカー マイクロIMP (1981) – ミニIMPの単発単座小型版
• エアロカー ウルトラIMP (1987) – 超軽量航空機エンジンを搭載したマイクロIMPの開発。1台が生産された。

• 米国で現在開発中の道路走行可能な航空機、エアロカー 2000

• 公式サイト（2013年4月15日アーカイブ）
• アレオカー、EAA エアベンチャー博物館