アブロ アテナ

アテナ
ターボプロップエンジンを搭載したアブロ アテナ T.1 プロトタイプ
一般情報
タイプ	トレーナー
メーカー	アブロ
プライマリユーザー	イギリス空軍
建造数	22（試作品含む）
歴史
導入日	1950
初飛行	1948年6月12日

アブロ701 アテナは、 1940 年代後半にアブロ社によって製造されたイギリスの高等練習機です。イギリス空軍のノースアメリカン ハーバードの後継機として設計されましたが、競合機のボールトン ポール バリオールが好まれたため、少数しか購入されませんでした。

アテナは、イギリス空軍のターボプロップエンジン搭載の3人乗り高機能練習機に対する航空省 仕様T.7/45の要件を満たすように設計された。アテナは全金属製の低翼単葉機で、コックピットは並列型であった。航空省は1947年に要件を再検討し、当初の仕様を仕様T.14/47に置き換えた。この仕様では、大量の在庫が保管されていたロールスロイス マーリン35ピストンエンジンの使用が規定されていた。^[1]

仕様の変更にもかかわらず、最初の3機の試作機はターボプロップエンジンを搭載したアテナT.1で、アームストロング・シドレー・マンバエンジンを搭載した最初の機は1948年6月12日にウッドフォード飛行場で飛行した。^[1]マーリンエンジンを搭載したアテナT.2は1948年8月1日に初飛行し、^[2]同様のボールトン・ポール・バリオール機と比較して評価された。

イギリス空軍向けに 15 機のアテナの小規模生産が発注されたが、バリオールの方が好まれたため、それ以上のアテナの発注は行われなかった。

15機の生産されたアテナは1950年からイギリス空軍によって使用され^[3]、イギリス空軍マンビー基地のイギリス空軍飛行学校での兵器訓練に使用された^[4]。1機がアブロに貸し出され、民間登録番号G-ALWAが与えられ、インドでのデモンストレーション飛行に使用された。販売には至らず、イギリス空軍に返却された^{[1] 。}

アテナT.Mk.1

ターボプロップエンジン搭載の試作機。1,010馬力（750kW）アームストロング・シドレーASM.3マンバエンジン1基を搭載。2機製造。^[1]

アテナ T.Mk.1A

1,400馬力（1,000kW）のロールスロイスRDa.1ダートエンジンを搭載した単一の試作機。飛行した2番目の試作機。^[1]

アテナT.Mk.2

1,280馬力（950kW）のロールスロイス マーリン35を搭載したT.14/47仕様の練習機。試作機4機と量産機15機。^[1]

 イギリス

• イギリス空軍
  • 航空計器実験ユニット、マートルシャム ヒース (1951 年に T2 1 台)
  • セントラル飛行学校、リトル リッシントン (T2 機 2 機、1949-1950 年)
  • 帝国テストパイロット学校、ファーンバラ（T2開発機1機）
  • 王立航空機研究所（2機）
  • マンビー空軍学校（1950-1955 年 10 機）

22機のうち2機が飛行事故で失われました。

• 航空機計器実験ユニットのT2 VR569は、1951年6月27日にサフォーク州ウィルビーで廃棄されました。飛行機は雲の中で制御を失い、急降下中に分解し、乗組員2名が死亡しました。^[5]
• T2 VR570は1950年3月20日に納品前に墜落した。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1949-50のデータ、 ^[6] 1908年以降のアブロ航空機、^[1]不完全な翼型使用ガイド^[7]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 容量: 720 ポンド (330 kg)
• 長さ: 37 フィート 4 インチ (11.37 メートル)
• 翼幅: 40 フィート 0 インチ (12.2 メートル)
• 高さ:尾部を上にした状態でエアコンレベル 12 フィート 11 インチ (3.93 m)
• 翼面積: 270平方フィート (25 m ² )
• アスペクト比: 5.93
• 翼型：根元：H/1414/37.5（14％）；先端：H/1410/37.5（10％）
• 自重: 6,384 ポンド (2,896 kg)
• 総重量: 8,130 ポンド (3,688 kg)
• 燃料容量:フレキシブル ウィング タンク 2 つに 110 インペリアル ガロン (130 米ガロン、500 L)、胴体コレクター タンクに 30 インペリアル ガロン (36 米ガロン、140 L)、翼下ドロップ タンク 2 つに 90 インペリアル ガロン (110 米ガロン、410 L) を収容可能。オイル: 15 インペリアル ガロン (18 米ガロン、68 L)
• 動力装置:ロールスロイス マーリン 35 V-12 液冷ピストンエンジン1 基、離陸時出力 1,280 馬力 (950 kW)

11,500 フィート (3,500 メートル) での戦闘定格出力は 1,245 hp (928 kW)

1,060 hp (790 kW)、高度 9,250 フィート (2,820 m) での連続巡航

• プロペラ: 4枚羽根定速プロペラ

パフォーマンス

• 最高速度:高度 20,000 フィート (6,100 メートル) で 293 mph (472 km/h、255 kn)
• 巡航速度:高度 10,000 フィート (3,000 メートル) で最大 223 mph (359 km/h、194 kn)
• 失速速度: 81 mph (130 km/h、70 kn) フラップダウン
• 範囲: 550 マイル (890 km、480 海里)
• 実用上昇限度: 29,000 フィート (8,800 メートル)
• 上昇率:初期 2,050 フィート/分 (10.4 m/秒); 10,000 フィート (3,000 m) で 2,030 フィート/分 (10.3 m/秒)
• 翼面荷重: 30.1 ポンド/平方フィート (147 kg/m ² )
• 出力/質量: 6.4 ポンド/馬力 (3.9 kg/kW)
• 50 フィート (15 メートル) を越える離陸滑走:コンクリートから 745 ヤード (681 メートル)、芝生から 770 ヤード (700 メートル)
• 50フィート（15メートル）以上の着地距離：コンクリートでは740ヤード（680メートル）、芝生では710ヤード（650メートル）

武装

• 銃: 0.303インチ（7.70 mm）ブローニング機関銃1丁
• ロケット: 60ポンド（27kg）RP-3ロケット2発を搭載可能

同等の役割、構成、時代の航空機

• ボールトン ポール・バリオール

関連リスト

• イギリス空軍の航空機一覧

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