HMS ウォーリア (R31)

ジブラルタル近海のHMSウォーリアー
歴史
イギリス
名前	HMSウォーリアー
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
横たわった	1942年12月12日
発売	1944年5月20日
委託	1945年4月2日
識別	ペナント番号：R31
運命	カナダ海軍に移管
カナダ
名前	HMCSウォーリア
委託	1946年3月14日
廃止	1948年3月23日
モットー	「一緒に引っ張ろう」[1]
運命	イギリス海軍に復帰
バッジ	青、銀色の典型的なバイキングのヘルメットをかぶったバイキングの頭と肩、翼、または銀色で縁取られた鎖帷子をかぶっているか、または[1]
イギリス
名前	HMSウォーリアー
委託	1948年11月
廃止	1958年2月
運命	1958年にアルゼンチンに売却
アルゼンチン
名前	ARAインデペンデンシア
委託	1959年7月8日
廃止	1970
識別	ペナント番号: V-1
運命	1971年にアルゼンチンで廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	コロッサス級 航空母艦
変位	18,300ロングトン（18,600t）
長さ	630 フィート 0 インチ (192.0 メートル) pp 695 フィート 0 インチ (211.8 メートル)
ビーム	80 フィート 0 インチ (24.4 メートル)
下書き	23 フィート 3 インチ (7.1 メートル)
推進	アドミラルティ3ドラム型ボイラー4基 ネジ×2 パーソンズ ギアードタービン2 基 40,000 馬力（30MW）
スピード	25ノット（時速46km）
範囲	14ノット（26 km/h）で12,000  nmi（22,224 km）
補体	1,300（最大）
武装	40mmボフォース連装砲4基 20×40mmボフォース単装砲

ウォリアー(HMS Warrior) は、コロッサス級 軽航空母艦であり、第二次世界大戦中の1942 年にイギリス海軍が発注しました。建造は 1945 年に完了し、完成後、この航空母艦は1946 年から 1948 年にかけてカナダ海軍にHMCSウォリアーとして貸与されました。ウォリアーは1948 年にイギリス海軍に返還され、イギリスで就役しました。イギリス海軍での就役中に、ウォリアーは1956 年の角度付き飛行甲板の設置を含む 2 度の近代化改修を受けました。1948 年から 1949 年にかけて、この艦は航空機着陸実験に使用され、ゴム製飛行甲板が取り付けられ、1957 年にはクリスマス島での核実験の司令部艦として使用されました。1958年にこの艦はアルゼンチン海軍に売却され、1959 年にARAインデペンデンシアとしてアルゼンチンで就役しました。翌年、この船はスクラップとして売却された。

ウォリアーはコロッサス級軽航空母艦で、垂線間の長さは630フィート0インチ（192.0メートル） 、全長は695フィート0インチ（211.8メートル）、水線幅は80フィート0インチ（24.4メートル）、全幅は112フィート6インチ（34.3メートル）であった。 ^{[2] [3]}この艦の平均喫水は23フィート3インチ（7.1メートル）であった。^[4]ウォリアーの建造時の基準排水量は13,350英トン（13,560トン）、満載排水量は18,300英トン（18,600トン）であった。この航空母艦の飛行甲板は長さ690フィート0インチ（210.3メートル）、幅は80フィート0インチ（24.4メートル）、水面上高さは39フィート0インチ（11.9メートル）であった。^{[2]飛行甲板は、}船首に向かって45フィート（14メートル）まで細くなっている。^[5]離陸用に、飛行甲板には16,000ポンド（7,257kg）の航空機を66ノット（122km/h）で発射できるBH3航空機カタパルトが1基装備されていた。着陸用に、船には15,000ポンド（6,804kg）の航空機を停止できる10本のアレスターワイヤーが装備されており、40ノット（74km/h）で15,000ポンドの航空機を停止できる定格の安全バリアが2つ装備されていた。ウォリアーには、船の中心線に沿って45×34フィート（13.7×10.4メートル）の航空機リフトが2つあり、36秒周期で最大15,000ポンドの航空機を扱うことができた。^[6]航空機格納庫は275×52フィート（83.8×15.8メートル）で、後部エレベーターの向こう側に57×52フィート（17.4×15.8メートル）のセクションがあり、すべてのクリアランスは17フィート6インチ（5.3メートル）でした。格納庫はアスベストの防火カーテンで4つのセクションに分かれていました。格納庫は完全に密閉されており、航空燃料と油蒸気の危険性のため、エアロックとエレベーターでのみ入室できました。 ^[7]船には98,600英ガロン（448,244リットル、118,414米ガロン）の航空燃料が積載されていました。^[4]

この船は、4基のアドミラルティ3ドラム型ボイラーで作られた蒸気で動いており、各ボイラーが1軸を回転させるパーソンズ ギアードタービンを駆動していた。機械は2つのスペースに分かれており、それぞれにボイラー2基とタービン1基があり、航空燃料を貯蔵する24フィート (7.3 m) のスペースで区切られていた。これらのスペースは、1発の魚雷の命中による無力化を防ぐために船内に階層的に配置されていた。^{[4] [8]}エンジンの定格出力は42,000軸馬力(31,319 kW) で、燃料油の積載量は3,196ロングトン (3,247 t) 、航続距離は20ノット (37 km/h) で8,300海里(15,372 km)であった。 ^{[4] [3]}この船の最高速度は25ノット (46 km/h) であった。魚雷格納庫の周囲に防盾がある以外は、艦上には装甲はなかった。縦隔壁はなかったが、横隔壁は、船の2つのセクション全体が浸水しても耐えられるように設計されていた。^[4]

ウォーリアーは最大42機の航空機を搭載できるよう設計されていた。この航空母艦は、航空機用に魚雷、爆雷、爆弾、20mm機関砲の弾薬、照明弾など、幅広い兵器を搭載していた。 [ ^3]対空防御のため、航空母艦は当初、連装式40mmボフォース機関砲4門と単装式20門を装備していた。^[9]当初のレーダー装備には、79型および281型長距離航空捜索レーダー、293型および277型戦闘機方向レーダー、および「YE」航空機誘導ビーコンが含まれていた。この艦の最大乗組員数は1,300名であったが、平時には削減された。^[10]

ウォーリアーの建造契約は1942年8月7日に締結された。ウォーリアーはベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所で建造され、造船所番号1224が与えられた。当初はブレイブと呼ばれていた。建造開始前に、かつては革新的な装甲フリゲート艦（当時は単なる浮体式石油桟橋）であったHMS ウォーリアーは、名前を空けるために1942年8月にオイル・フューエル・ハルクC77に改名され、空母もウォーリアーに改名された。1942年12月12日に起工し、 1944年5月20日に進水し、コロッサス級で最後に建造を終えた艦となった。^[11]イギリス海軍は当初、第二次世界大戦中のインド洋での作戦にウォーリアーを急いで投入するつもりだったため、熱帯での作戦では暖房は不要だったため、一部の艦上機器にヒーターが装備されていない状態で建造された。^[要出典]

第二次世界大戦中の将来の海上作戦の焦点が太平洋戦域に移ると、カナダ海軍（RCN）は艦艇数と艦艇サイズの両面でより大規模な艦隊を必要とするという計画が1944年5月に始まった。艦隊を増強するため、RCNは当時貸与されていた護衛空母パンチャーとネイボブを返却し、代わりに2隻の軽空母を貸与した。正式な打診は7月に行われ、1945年4月に交渉は完了し、ウォリアーとマグニフィセントが貸与され、後日完全に購入するオプションが付与された。航空母艦の乗組員に必要な海軍航空隊に関する交渉は5月に完了したが、艦艇が完成する前に戦争は終わった。^{[12] [13]}

カナダとの協定が成立した後、カナダ海軍航空隊が設立され、ウォリアーから飛行する予定だった海軍航空隊から移管された4個飛行隊が編成された。 第803飛行隊と第883飛行隊はスーパーマリン シーファイアを装備し、第825飛行隊と第826飛行隊はフェアリー ファイアフライを装備していた。^[14]ウォリアーは完成し、カナダ海軍に移管され、 1946年1月24日にHMCSウォリアーとして就役し、フランク ホートン大佐の指揮下に置かれた。^[15]海上試験は3月に完了し、その後スピットヘッドで飛行試験が行われた。カナダへの航海には、第803飛行隊と825飛行隊が乗船し、第883飛行隊と826飛行隊は退役した。^[16]

ウォリアーはポーツマスを出港してから1週間後の1946年3月31日にハリファックス港に入港した。ウォリアーは3月23日にカナダ大西洋艦隊に正式に加わり、駆逐艦 ミックマックと掃海艇ミドル セックス^{に護衛された。 [11] [15]} 4月から5月は艦隊の主要作戦を開始する前に建造時の欠陥の修正と並行して過ごした。8月に、825飛行隊のファイアフライ1機が不時着水し、この航空母艦は最初の損失を被ったが、パイロットと観測員は両方とも救助された。同月、8月23日、セントローレンス川を通過中、ウォリアーは舵が動かなくなり、モントリオール近郊のサントアントワーヌ岬で座礁した。タグボートがこの日衝突した泥の土手から航空母艦を引き揚げ、ウォリアーはモントリオールに向かい、その時点で同港を寄港した最大の船となった。^[17]

1946年、カナダ東部沖の冷たい北大西洋での作戦中に、カナダ海軍は暖房設備の不備に問題を抱えた。1946年11月、艦は西のブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトに移動し、 12月に到着する前にバミューダ、メキシコのアカプルコ、カリフォルニア州サンディエゴを訪問した。1947年1月18日、ハリー・デウルフ准将が、8月の座礁中に受けた船体の損傷の修理中だったウォリアーの指揮を執った。1月31日、第825飛行隊のファイアフライ1機が訓練任務中にポートランド島沖でパイロットと共に失われた。この時期に、防衛費の削減と人員削減に直面していたカナダ海軍は、2隻の航空母艦を運用することはできないという結論に達した。マグニフィセントが準備完了になった時点でウォリアーを返還する交渉が始まったが、カナダ海軍は暖房設備がないためウォリアーは就役に適さないと判断した。 1947年2月、ウォリアーは巡洋艦ウガンダと駆逐艦クレセントを伴ってハリファックスへの帰路に就いた。カナダ艦隊はカリフォルニア州サンペドロに寄港し、その後ウォリアーは単独でパナマ運河を通過し、対岸で駆逐艦ヌートカとミックマックと合流した。3隻のカナダ艦はキューバのハバナを訪問した。カナダの軍艦がキューバの首都を訪問するのは1929年以来初めてのことであった。ウォリアーは3月27日にハリファックスに帰還した。その後、ウォリアーはヌートカと共にバミューダに向けて出航し、イギリス海軍との海軍演習に参加した。1947年半ばの大半はハリファックスでの修理と東海岸に沿った短い巡航に費やされた。8月、ウォリアーはイギリスに向けて出航し、そこで艦隊はファイアフライ マークIVとホーカー シーフューリーの航空機で再装備され、8月28日にハリファックスに帰還した。一方、ウォーリアーの帰還とマグニフィセントの買収の準備が進められていた。11月、マグニフィセントの航空部隊は826飛行隊と883飛行隊で構成され、ノバスコシア沖でウォーリアーに乗って訓練を行った。その後、ウォーリアーは駆逐艦ハイダに護衛され、バミューダ島へ出航し、そこで艦の退役準備が行われた。2月12日にイギリスに向けて出航し、2月20日にベルファストに到着した。3月1日にスピットヘッドに移動し、そこで航空燃料が取り外された。^[18] ウォリアーは1948年3月23日にポーツマスでイギリス海軍に返還された。^[11]

HMCSウォーリアーはイギリスに戻り、1948年3月23日にHMSウォーリアーとして再就役した。その後、ウォーリアーはデボンポートで改装され、フレキシブル フライト デッキを装備して、着陸装置のない航空機の搭載の実現可能性をテストした。このコンセプトのテストには、改造された デ ハビランド シー ヴァンパイア機が使用され、成功したものの、実用化には至らなかった。フレキシブル デッキは、エアバッグで支えられたゴム製のシートで構成されていた。新しいデッキは、船首から島の前方の障壁まで伸び、既存のフライト デッキの上に重ねられた。^[2]フレキシブル デッキの後方には、フライト デッキの上に軽量の鋼鉄ランプが設置され、1 本のアレスター ワイヤーで高さ 2 フィート 6 インチ (0.8 m) まで上昇した。^[9]試験は 1948 年 11 月から 1949 年 3 月まで続き、完了すると、ウォーリアーはポーツマスで予備役に退役した。^[11]

ウォリアーは1950年6月に再就役し、朝鮮戦争中に極東へ兵員と航空機を輸送できるよう改修され、8月に最初の任務に就いて出発した。1951年6月、第16空挺旅団を乗せたウォリアーは中東危機に対応するためキプロスへ出航した。 ^[11] 1952年から1953年にかけて、この艦はデボンポート造船所で改修工事を受けた。この艦には新しい格子マストと新しいレーダーが取り付けられ、マストにはタイプ281Qが、島の前後にはタイプ277Qレーダーが設置された。敵味方識別アンテナもマストに設置された。艦橋は拡張され、閉鎖された。海上公試の後、海軍航空隊第811飛行隊のシーフューリーと、第825飛行隊のファイアフライが乗艦した。 1954年、ウォリアーは停戦後、極東に派遣され、朝鮮半島沖を哨戒した。9月、自由への道作戦中、この船は北ベトナムのハイフォンから南ベトナムのブンタウへ非共産主義難民を避難させるため派遣された船の一つであり、2回の航海で3,221人以上を輸送し、南ベトナム大統領表彰を受けた。^{[19] [20]}

イギリスに戻った後、1955年にデヴォンポートで再度の改修が行われた。このとき、ウォリアーは試験用に5度の角度付き飛行甲板を装備した。 ^[21]角度付き甲板の設置にあたり、左舷スポンソンは取り外され、角度付き甲板は左舷中央部に設置され、甲板自体は20,000ポンド（9,072kg）までの航空機を搭載できるようにアップグレードされた。さらに、カタパルトは20,000ポンドの航空機を発射できるようにアップグレードされ、アレスターワイヤーシステムは同重量の航空機を60ノット（111km/h）で搭載できるように改良された。この航空母艦にはミラー着艦補助装置と961型CCAレーダーも装備された。このクラスでアップグレードを受けた唯一の艦として、ウォリアーを訓練および試験艦にすることを意図していた。^[22]

練習艦としての短い期間の後、ウォーリアーは太平洋に派遣され、英国初の水爆実験であるグラップル作戦に参加した。この実験では、司令艦としてウェストランド ホワールウィンドヘリコプターとグラマン アベンジャーAS4 航空機を乗せ、実験の空気サンプルを収集し、それを検査のために輸送した。^[22]作戦完了後、アベンジャーは放射能に汚染されていたため、海に投棄された。^[要出典] 1950年代後半までに不要とみなされたウォーリアーは、1958年2月にイギリス海軍から退役し、売却を申し出られた。グラップル実験からの帰路はアルゼンチン経由で、海軍本部が売却を検討していたアルゼンチン海軍への寄港とデモンストレーションを行った。^[22]

ウォーリアーは1958年にアルゼンチンに売却され、 1958年8月6日にARAインデペンデンシアと改名された。11月4日にポーツマスでアルゼンチン海軍旗が掲揚され、12月10日にアルゼンチンに向けて出航した。 ^{[21] [22]}アルゼンチン海軍航空隊は、艦が正式に艦隊に就役する前、1959年6月8日にインデペンデンシアから航空作戦を開始した。同艦は1959年7月8日にアルゼンチン海軍に就役した。 ^{[21] [a]}対空兵装は当初40 mm砲12門に削減され、すぐに8門にさらに削減された。しかし、1962年5月に同艦には同口径の4連装砲1門と2連装砲9門が搭載された。すべての改造後、船の排水量は19,600英トン（19,900トン）に増加しましたが、船の最高速度は23ノット（43 km/h、26 mph）に低下しました。^[21]

最大24機の航空機を擁する航空隊は、主にヴォートF4Uコルセア、ノースアメリカンSNJ-5Cテキサン、グラマンS2F-1（S-2A）トラッカーで構成されていた。海軍航空隊の装備にはグラマンF9Fパンサー（アルゼンチン海軍航空隊で1963年8月から運用が開始された最初のジェット戦闘機で、インディペンデンシアから発進した）とTF-9Jクーガージェットも含まれていたが、インディペンデンシアのカタパルトはそれらを発進させるほどのパワーがなかった。^{[23]この艦は}ノースアメリカンT-28トロイアン練習機も使用していた。 [ ^21]同じくイギリスのコロッサス級航空母艦ARA ヴェインティシンコ・デ・マヨは、オランダでの就役中にさらに強力なカタパルトを改造し、1969年に就役し、インデペンデンシアは1970年に予備役となった。1971年に解体された。 ^[22]

• 航空母艦一覧
• アルゼンチン海軍の艦艇一覧

• アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
• ブラックマン、レイモンド VB 編 (1953)。ジェーンの戦闘艦 1953-54。ロンドン: サンプソン、ロー、マーストン。OCLC 913556389  。
• ブラウン、デイビッド・K（2012年）。ネルソンからヴァンガードまで：軍艦の設計と開発 1923-1945年。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-149-6。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、ブズボン、プシェミスワフ編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
• ホッブス、デイビッド（2013年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。
• Kealy, JDF & Russell, EC (1967)。カナダ海軍航空史 1918-1962。オタワ: Queen's Printer。OCLC  460555。
• マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
• マッカート、ニール（2002年）。コロッサス級航空母艦1944-1972。イギリス、チェルトナム：ファン・パブリッシング。ISBN 1-90122-506-2。
• ミルナー、マーク（2010年）。カナダ海軍：第一世紀（第2版）。トロント：トロント大学出版局。ISBN 978-0-8020-9604-3。

ウィキメディア・コモンズには、ARA Independencia (船、1944年)に関連するメディアがあります。

• Maritimequest HMS Warrior フォトギャラリー
• ARA 独立運動(スペイン語)