クラスノヤルスク国際空港

クラスノヤルスク国際空港 Международный аэропорт Красноярск
IATA :韓国 ICAO : UNKL
まとめ
空港の種類	公共
サーブ	クラスノヤルスク、ロシア
ハブ​	アエロフロート クラスアビア ノルドスター
焦点都市	エアブリッジカーゴ アズールエア イラン ペガスフライ S7航空 ウラル航空
標高 AMSL	942 フィート / 287 メートル
座標	北緯56°10′18″ 東経92°29′36″ / 北緯56.17167° 東経92.49333° / 56.17167; 92.49333
Webサイト	kja.エアロ
地図
韓国語 クラスノヤルスク地方の空港の位置 Show map of Krasnoyarsk Krai 韓国語 KJA（ロシア） Show map of Russia
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 11/29 3,700 12,139 コンクリート
統計（2018年）
乗客 2,587,734 貨物 16,800トン
出典：クラスノヤルスク国際空港[1]

クラスノヤルスク国際空港（ロシア語：Международный аероportорт Красноярск、ローマ字：  Mezhdunarodnyy aeroport Krasnoyarsk）（IATA：KJA、ICAO：UNKL ）は、ロシアのクラスノヤルスク地方にある主要空港で、クラスノヤルスクの北西27キロメートル（17マイル）に位置しています。[ 2 ] ²⁰¹⁷年12月現在、旅客数ではロシアで14番目に大きい空港です。 ^[update]

空港の建設は1970年に始まり、1980年に開業した。^[要出典]

2005 年、同空港は乗り継ぎおよび国際線の乗客の取り扱い用にターミナル 2 を開設しました。2006 年までに、古い滑走路のコーティングは強化ポリマー ネットを備えたアスファルト コンクリート層に置き換えられました。

2007年11月、ルフトハンザ・カーゴがアジアの給油・配送拠点をカザフスタンのアスタナからクラスノヤルスク（イェメリャノヴォ）国際空港に変更する可能性があると発表された。これは、ロシアが、燃料を販売しない限り、ルフトハンザのヨーロッパからアジアへのフライトに自国の空域を使用することを許可しなくなったためである。2008年7月、ルフトハンザは、空港がICAOの安全基準を満たしたら、貨物物流ハブをアスタナからクラスノヤルスク（イェメリャノヴォ）に移転すると発表した。^{[3]クラスノヤルスク（イェメリャノヴォ）空港のルフトハンザ・カーゴの貨物ターミナルは、}フランクフルトに次いで2番目に大きいものであった。しかし、2016年10月、ルフトハンザカーゴは、クラスノヤルスク（イェメリャノヴォ）からシベリアの別の空港であるトルマチェヴォ（ノヴォシビルスク）への全便の運航を切り替えた。その理由は、クラスノヤルスクでは「自社の人員と設備を投入しなければならなかった」のに対し、同空港の方がインフラが優れており、特定のサービスを外部委託できるからだという。 ^[4]一方、エアブリッジカーゴ航空は、2018年1月にトルマチェヴォ空港からイェメリャノヴォ空港へ業務を切り替えた。^[5]

2008年には、1時間あたり750人の乗客を処理できる近代的な到着ターミナルがオープンしました。また、2008年には照明設備が再建され、新しい高輝度照明システム（センターラインライトとタッチダウンゾーンライト）が設置されました。^[2] 2011年には、空港は160万人以上の乗客を処理し、2010年より28％増加しました。^[1]

2017年11月、空港総局長は、同空港をクラスノヤルスク・イェメリャノヴォ空港からクラスノヤルスク国際空港に改名すると発表した。空港が正式に改名されたかどうかは不明である。^[6]

2019年以前にロシア鉄道は空港への鉄道路線を建設することを決定していたが、高額なチケット価格と列車の乗車率の低さから、これはエアロエクスプレス路線ではなく、単なる通勤サービスとなる予定だ。しかし、この路線には貨物列車も運行され、航空貨物をクラスノヤルスクまで直接輸送する予定だ。^{[7] [8] [9]}

2019年3月、アエロフロートはクラスノヤルスク地方政府およびイェメリャノヴォ空港と、現地国際ハブを設立するための協定を締結した。プロジェクトは2020年に開始される予定。^[10] 2021年5月31日、アエロフロートはクラスノヤルスクでのハブ業務を正式に開始した。^[11]

クラスノヤルスク・イェメリャノヴォ空港の位置は珍しいケースで、この空港はより小さなチェレムシャンカ空港のすぐ隣に位置しています。これが珍しく、少々問題なのは、チェレムシャンカ空港が空港のすぐ隣にあるため、イェメリャノヴォ空港と間違えられやすいことと、両方の空港が滑走路方位 (11/29) を共有していることが、位置の問題をさらに悪化させているからです。その結果、2 つの空港が 1 つの空港のように見えますが、これは特に問題です。なぜなら、2 つの空港を区別する唯一の方法は滑走路の長さ (チェレムシャンカ空港の滑走路はイェメリャノヴォ空港の滑走路よりも短い) であり、2 つの空港を結ぶ誘導路がないからです。

現在、空港は3つのターミナルすべてで、VIPサービス、ビジネスラウンジ、ベビー/ペアレントルーム、ATM、ショップ、カフェ、バー、ドラッグストア、郵便局など、一連の旅客取扱サービスを提供しています。滑走路29はILSカテゴリーIIの運用に認定されています。^[2]滑走路の状態、施設、航空機取扱技術により、空港はボーイング777、ボーイング767、ボーイング747、エアバスA330ファミリー、マクドネルダグラスMD-11、アントノフAn-124などを含む50種類以上の旅客機と貨物機のサービスが可能です。^[2]

クラスノヤルスク（イェメリャノヴォ）国際空港では、新ターミナルの建設が進められており、現在、2017年11月までに工事が完了する予定である。2017年12月16日に、空港は新旅客ターミナルの試験運用を開始し、12月に運用を開始する予定である。^[12]ターミナルには6つのエアブリッジが設置される予定である。^[13]

2017年12月8日、新しい手荷物システムが空港でテストされ、12月16日に再度のテストオープンが予定されている。空港は2017年12月26日に正式にオープンし、翌日にはノルドスターの ボーイング737-800によるノリリスク行きのフライトが開始された。^{[14] [15] [16]}

2018年3月16日、モスクワ・ドモジェドヴォ発のグローバス航空GH73便の初便が18時50分に到着し、エアブリッジが稼働を開始した。^{[17] [18]}

このターミナルは現在国内線の運航に使用されており、ターミナル 1 は 12 月 27 日に旅客サービスを停止しました。2018 年に国際線の運航が移行され、その後ターミナル 2 はサービスを停止し、新しいターミナルが空港内の唯一の旅客ターミナルとなります。

現在、ターミナル1の改修工事が進行中で、新ターミナルと容易に統合し、機能するようにデザインを変更する予定である。旧ターミナルは会議センターに生まれ変わり、VIP便をよりスムーズに受け入れることができるようになる。^[19]

• 1984年12月23日、アエロフロート3519便が緊急着陸中に空港に墜落し、乗客乗員111人のうち1人を除く全員が死亡した。^[44]

• ロシアで最も混雑する空港のリスト
• 旧ソ連で最も混雑する空港のリスト
• クラスノヤルスク チェレムシャンカ空港

ウィキメディア・コモンズのクラスノヤルスク国際空港に関連するメディア

• ロシア空港データベースのクラスノヤルスク空港
• クラスノヤルスクの過去の気象記録
• Great Circle Mapper の UNKL 空港情報。出典: DAFIF  (2006 年 10 月発効)。
• NOAA / NWSのUNKLの現在の天気
• 航空安全ネットワークにおけるKJAの事故履歴