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| 会社種別 | 子会社 |
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| 業界 | |
| 設立 | 1929年 |
| 本部 | 、 カナダ |
| 製品 | ボディから主翼までのフェアリング、エンジン ストラット フェアリング、ランディング ギア ドア |
従業員数 | 1,600+ [1] |
| 親 | ボーイング |
| Webサイト | ボーイング |
ボーイング・カナダはボーイングのカナダ子会社であり、マニトバ州ウィニペグ、ブリティッシュコロンビア州リッチモンド、ケベック州モントリオール、オンタリオ州オタワで事業を展開している。ボーイングはカナダで1,600人以上の従業員を雇用している。[2]ボーイング・エアクラフト・オブ・カナダ・リミテッドは1929年にアメリカのボーイング・エアプレーン・カンパニーによって設立された。[3]
2008年10月、ボーイング・カナダはメディアコープ・カナダ社によって「カナダのトップ100雇用主」の1社に選ばれ、マクリーン誌でも取り上げられた。同月後半には、ウィニペグのボーイング・カナダ・テクノロジーもマニトバ州のトップ雇用主の1社に選ばれ、ウィニペグ・フリー・プレス紙によって発表された。[4]
設備
ボーイングはカナダで以下の主要拠点を運営している: [1]
- ボーイング ウィニペグ(マニトバ州ウィニペグ) — 1971 年に設立された複合材製造工場であり、カナダ最大の航空宇宙複合材製造センターです。
- ボーイング バンクーバー(ブリティッシュ コロンビア州リッチモンド) — 航空ソフトウェアのプロバイダー。1990 年代に AeroInfo Systems として設立されました。商業および防衛分野の顧客向けの
エンタープライズ レベルのソフトウェア開発に取り組んでいます。
- バンクーバーのダウンタウンにあるボーイング・バンクーバー・ラボは、リッチモンド施設の拡張として2016年9月にオープンし、ボーイング・アナリティックスをベースとしたソフトウェアとコンサルティングサービスの開発に取り組んでいます。
- ボーイングモントリオール/ジェップセンモントリオール（モントリオール、ケベック州）—ボーイングの子会社ジェップセンのモントリオール拠点の従業員40人が航空業界向けに乗務員管理および物流ソフトウェアを提供しています。 [5]
- ボーイング・オタワ（オンタリオ州オタワ）—カナダにおけるボーイング防衛・宇宙・安全保障部門とボーイング・グローバル・サービス・グローバル・マーケティング部門の本拠地であり、中型から大型のヘリコプタープログラムオフィス（カナダ空軍CH-147Fチヌーク艦隊をサポート）もある。[6]
- ボーイング ディストリビューション カナダ— カナダ全土に 4 つのカスタマー サービス センターがあり、航空機部品の配布と修理サービスを提供しています。
ボーイング・カナダは以下の航空会社も運航している: [1]
- オンタリオ州トレントンにおけるC-17フィールド サービス サポート。
- ボーイング民間航空機のフィールドサービスオフィスは、ケベック州モントリオール、オンタリオ州トロント、アルバータ州カルガリーにあります。
- オンタリオ州ペタワワの中型から大型のヘリコプター (MHLH) のフィールド サービス サポート (CH-147F チヌーク)
- オンタリオ州レンフルーにある MHLH 部品倉庫。
カナダにおけるボーイングの旧保有資産
ボーイング社は 1930 年代からカナダで航空機を生産しています。
- ボーイング・エアクラフト・オブ・カナダは1939年にバンクーバー郊外で設立され、米国型から細部を変更したボーイングC-204サンダーバード複葉飛行艇4機、単発のボーイング40 H-4陸上輸送機4機、地元で開発されたボーイング・カナダA-213トーテム単葉飛行艇1機を製造した。1939年からはカナダ空軍（RCAF）向けにライセンス供与されたブラックバーン・シャーク17機を製造し、その後、イギリス空軍（RAF）とRCAFの哨戒爆撃隊向けにコンソリデーテッド・カタリナI飛行艇240機の製造を開始した。また、67機のカタリナVIが製造され、RAFとオーストラリア空軍に供給された。工場はシーアイランドにあり、その後、ボーイング・カナダの元社長スタンレー・バークにちなんでバークビル住宅地として再開発された。[7]
- ボーイング・バートル・ヘリコプターズ、アーンプライア部門は、1954年から2005年まで、カナダ軍と民間航空会社が使用するボーイング・ヘリコプターの修理およびオーバーホール施設でした。この施設は国防省の施設で、ボーイングと合併する前にバートル・ヘリコプターズが購入しました。この施設は現在、2005年にボーイングから分離して設立されたアーンプライア・エアロスペースの本拠地となっています。
- 1985年から1992年までオンタリオ州ダウンズビューのデ・ハビランド・カナダ工場で製造された。ボンバルディア社に売却され（ダッシュ7およびダッシュ8）、その後バイキング・エアのロングビュー・アビエーションに再度売却され、デ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダの名称でボンバルディア・ダッシュ8の生産が継続された。ロングビュー工場は売却され、生産はアルバータ州に移された。
- ボーイング・トロントは、1997年から2005年まで、ボーイング717の翼、デルタロケットの部品、C-17輸送機、および737旅客機を製造していた。ここは、 1967年から1997年までマクドネル・ダグラス・カナダが使用していた場所で、1997年にボーイングに吸収された。当時は、KC-10とMD-11航空機の翼と関連部品、MD-80の翼、尾翼と客室の床、マクドネル・ダグラスF/A-18ホーネットとCF-18のサイドパネルとパイロンがここで製造されていた。ここはトロント・ピアソン国際空港に隣接するマルトン施設で、マクドネル・ダグラスになる前は、アブロCF-105アローが製造されていたアブロ・カナダ工場だった。 1992年に建設されたトランスアルタ社のコジェネレーションプラントは、ボーイング工場が解体された後も残っていたが、影響評価の結果、2019年以降に最終的に解体された。[8]
参照
参考文献
- ^ abc 「ボーイング：ボーイング・カナダ - 背景情報」.
- ^ 「ボーイング社、カナダで真のパートナー、真の価値」。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ グラハム・M・シモンズ（2018年1月30日）。ボーイング707グループ：歴史。ペンと剣。ISBN 9781473861367. 2020年7月10日閲覧。
- ^ 「ボーイング・カナダ・オペレーションズの全求人 | Eluta.ca」www.eluta.ca。
- ^ 「ボーイング：ボーイング・カナダ - ジェッペセン」www.boeing.ca . 2021年9月9日閲覧。
- ^ 「ボーイング：ボーイング・カナダ - オタワ」www.boeing.ca . 2021年9月9日閲覧。
- ^ 「バークビル - 航空関連の通り名を持つ地区」
- ^ ERA Architects Inc. (2020年3月20日). 2740 Derry Road East – 遺産影響評価（報告書）。
外部リンク
- ボーイング ビーム (ボーイング エアクラフト オブ カナダ) – 航空博物館デジタル コレクション