チリ空軍

チリ空軍（スペイン語: Fuerza Aérea de Chile— FACh）は、チリの空軍であり、チリ軍の一部門である。

歴史

現在のFACh（チリ空軍）への第一歩は1911年に踏み出された。マヌエル・アバロス・プラド大尉がフランスに派遣され、ルイ・ブレリオの飛行学校でパイロットとしての訓練を受けたのがその始まりである。アバロス・プラドは1913年2月に正式に設立されたチリ軍航空学校の指揮を執り、1915年までその職を務めた。軍航空学校（Escuela de Aviación Militar）は1944年に彼の功績を称えて命名され、現在もその名を冠している。

初期の頃は、航空の多くのマイルストーンが達成されました。アンデス山脈の高地を制覇することも、長距離飛行と同様に主要な目標の 1 つです。その時代の代表的な航空機は、Avro 504、Bleriot XI、Bristol M.1C、DH.9、SE5aでした。次の 10 年、1929 年 3 月 5 日に軍用航空部門としてチリ航空郵便線 ( Línea Aeropostal de Chile ) が設立されました。この郵便航空会社は後に国営航空会社 ( Línea Aérea Nacional ) に発展し、現在もチリの主要航空会社となっています。その直後の 1930 年 3 月 21 日に、陸軍と海軍の既存の航空部門が統合され、専用の部門である空軍省 ( Subsecretaria de Aviación ) が設立され、事実上現在の独立した空軍が創設されました。当初は国家空軍 ( Fuerza Aérea Nacional ) と呼ばれていました。チリの国際空港は、ランの創設者であり初代空軍司令官であるアルトゥーロ・メリノ・ベニテス空軍准将の名を冠している。この空港が初めて実戦投入されたのは、1931年のコキンボにおける水兵反乱の際で、空軍の攻撃機や爆撃機、そして爆撃機に改造された輸送機2機が投入され、空港は撃墜された。

現在の空軍の組織の最初の輪郭は、1945年にロス・セリージョス基地にC-45輸送機2機とT-6テキサン練習機1機を配備した第1輸送群（後に第10群に改称）が発足した際に明らかになった。2年後、FACh初の南極飛行が行われた。1950年代はFAChにとってジェット機時代の幕開けであり、第7群は1954年にジェット機を最初に受領した部隊となった。チリは米国とヨーロッパの両方から航空機を取得した。アメリカからの供給品には、例えばロッキードF-80Cシューティングスター、ロッキードT-33A T-バード、ビーチT-34メンター、セスナT-37Cツイート、セスナA-37Bドラゴンフライ、ノースロップF-5E/FタイガーIIなどがあり、イギリスからは DH.100ヴァンパイアFB.5、ホーカーハンターFGA.9、キャンベラPR.9が供給され、フランスからは様々なヘリコプターとミラージュ5MAエルカン、ミラージュ50CNパンテラ航空機が納入された。

1973年9月11日の軍事クーデターの際、チリ空軍は「沈黙作戦」を実施し、第7航空隊のハンター戦闘機が親政府系ラジオ局の送信アンテナ数基を破壊した。任務完了後、同機はラス・コンデスにある大統領官邸と大統領宮殿への攻撃を行った。官邸攻撃中にパイロットが誤って空軍病院に発砲したが、死傷者は報告されなかった。

チリ空軍は2014年に他の友好国と合同演習「サリトレ」を開催した。 ^{[ 2 ]}また、国連の海外平和維持活動にも5回参加した。

チリ空軍は、 2019年12月9日、南極に向かう途中のC-130ハーキュリーズ輸送機1機が38人を乗せて行方不明になったと発表した。同機は南極のキングジョージ島にある軍事基地に物資を輸送するために向かっていたが、無線連絡が途絶えた。^{[ 3 ]} 2019年12月11日、同機が最後に連絡を取った地点から南に18マイルの地点で機体の残骸が発見されたが、生存者は見つからなかった。墜落の原因は不明である。^{[ 4 ]}

組織

空軍戦闘司令部

イキケのロスコンドレス空軍基地 (Base Aérea Los Cóndores) に本部を置く第 1 航空旅団

第1航空隊
第2航空隊
第3航空隊
第24防空飛行隊
第34通信飛行隊
第44航空歩兵飛行隊

サンティアゴのプダウエル空軍基地 ( Base Aérea Pudahuel )に本部を置く第 2 航空旅団

第9航空隊
第10航空飛行隊
防空特殊部隊連隊( Regimiento de Artillería Antiaérea y FF.EE )
第32通信飛行隊

第3航空旅団は、プエルトモントのエル・テプアル空軍基地（Base Aérea El Tepual）に司令部を置いている。

第5航空隊
第25防空飛行隊
第35通信飛行隊

第4航空旅団は、プンタ・アレナスのチャブンコ空軍基地（チャブンコ空軍基地）に司令部を置いている。

第6航空隊

第12航空飛行隊
第23防空飛行隊
第33通信飛行隊
第19南極探検隊

アントファガスタのセロモレノ空軍基地 ( Base Aérea Cerro Moreno )に本部を置く第 5 空軍旅団

第7航空隊
第8航空隊
第21防空飛行隊
第31通信飛行隊
第41航空歩兵飛行隊

人事司令部

教育部門

空軍学校「マヌエル・アバロス・プラド大尉」
空軍下士官学校「アドルフ・メナディエル・ロハス飛行軍曹」
上級下士官学校
空軍士官学校
空軍技術アカデミー
航空写真測量サービス

空軍総合病院保健部

チリ空軍臨床病院

空軍最高司令部管区

兵站司令部

保守部門、管理部門、インフラ部門

特殊作戦

空軍は、アメリカ空軍戦闘管制チームに相当する空軍特殊部隊（ Comandos de Aviación）も維持している。その規模は最大350名で、攻撃、偵察、航空管制、火力支援、指揮統制通信などの任務を担う。

業界

チリ空軍は独自の航空産業であるENAERも維持している。パイパーPA-28RサラトガをベースにしたT-35ピラン練習機の設計は最もよく知られた例であり、輸出でも一定の成功を収めている。さらに、 A-36/T-36ハルコン（CASA C-101）の組み立てにも成功した。例えばF-5E航空機の小規模な改修など、現在保有するほとんどの機種の整備を行うこの産業は、空軍にとって非常に重要である。ENAERはブラジルのエンブラエルと、南米初の国産軍用輸送機の共同設計について協議していると報じられている。また、当初はオランダの支援を受け、後に現地でENAERがペーサー・アムステル計画の下でF-16戦闘機をアップグレードした。これはチリ空軍にとってF-16機隊の整備における進歩であり、認可を受けてジェット機を改修した5番目の国となった。

人事

チリ空軍は10,600人の人員（徴兵された700人を含む）で構成されている。

ランク

任官将校

下士官兵の階級

航空機

注記

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参考文献

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外部リンク

フエルサ・アエレア・デ・チリ公式ウェブサイト
Fuerza Aérea de Chile、チリ国防省、公式ウェブサイト
Fuerza Aérea de Chile の Web サイト、古いArchive.org (スペイン語)
Fuerza Aérea de Chile ウェブサイトのランク(スペイン語)

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[ 2 ]

[ 3 ]

歴史

組織

空軍戦闘司令部

人事司令部

兵站司令部

特殊作戦

業界

人事

ランク

航空機

注記

参考文献

外部リンク

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