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サンティアゴ( / ˌ s æ n t i ˈ ɑː ɡ oʊ / SAN -tee- AH -goh、米国でも/ ˌ s ɑː n -/ SAHN - ; [ 3 ]スペイン語: [ sanˈtjaɣo ] )、サンティアゴ デ チリ(スペイン語: [ sanˈtjaɣo ðe 「タイル」ⓘ ) はチリ首都であり最大の都市アメリカ大陸でも最大級の都市の 1 つです。 [ 4 ]チリ中央渓谷のサンティアゴ盆地内に位置しアンデス山脈、西にはチリ沿岸山脈がそびえています。サンティアゴ首都圏とその周辺地域である大サンティアゴ都市圏の中心であり、40 以上の自治体から成り、チリの人口の 3 分の 1 以上と GDP の約 45% が集中しています。市の大部分は500 ～ 650 メートル (1,640 ～ 2,130フィート)、近年の都市の成長はアンデス山麓にまで及んでいます。
サンティアゴが位置する盆地は、少なくとも紀元前1万年から人が住んでおり、マポチョ川沿いに初期の農業村が築かれ、後にインカ帝国の勢力圏に組み込まれた。スペインによるアメリカ大陸侵攻の際、征服者ペドロ・デ・バルディビアは1541年2月12日に植民地都市サンティアゴ・デル・ヌエボ・エクストレモを建設し、マヨール広場（現在のアルマス広場）を中心に碁盤の目状の都市計画を策定した。初期の食糧不足、先住民の襲撃、洪水、そして特に1647年の壊滅的な地震にもかかわらず、この都市はチリ総督領の首都として定着した。サンティアゴは、1810年の第一次政府評議会の発足から始まり、 1818年のマイプーの戦いにおける愛国派の勝利で頂点に達したチリ独立戦争の間、政治の中心地であり続け、その後、19世紀の鉄道建設、国家建設プロジェクト、主要な教育機関や文化施設の設立を通じて発展を遂げた。
現在、サンティアゴはチリの政治と行政の中心地であり、大統領官邸や行政・司法の主要機関が置かれている一方、国会は主に近郊のバルパライソで開かれている。経済面では、サンティアゴはチリの主要な工業、商業、金融の中心地であり、サービス業の地域中心地でもある。チリの大手企業の本社、ラテンアメリカ・カリブ経済委員会（ECLAC）などの国際機関の地域事務所、そして国内有数の大学や研究機関が数多く集まっている。都市の成長は、サンハッタンなどの高層ビジネス地区の出現によって特徴づけられており、そこには南米で最も高く、ラテンアメリカで2番目に高いビル（メキシコのT.Op Torre 1に次ぐ）であるグラン・トーレ・サンティアゴがそびえ立っている。
サンティアゴの都市景観は、19世紀の新古典主義建築の中心部と現存する植民地時代の教会群、広大な近代的な住宅街、セロ・サンタ・ルシアやセロ・サン・クリストバルなどの独立した丘、そしてマポチョ川沿いの公園（フォレスタル公園、ビセンテナリオ公園、サンティアゴ・メトロポリタン公園など）が融合したものである。この都市は、地中海性気候の特徴を持つ涼しい半乾燥気候で、夏は暖かく乾燥し、冬は涼しく湿潤である。閉鎖された谷に位置しているため、アンデス山脈の高地の景観が美しい一方で、慢性的な大気汚染と冬のスモッグの原因にもなっている。サンティアゴには、アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港、密集した都市高速道路網、そしてラテンアメリカで最も広範な地下鉄網の一つがある。
「サンティアゴ」という名前は、スペインの征服者ペドロ・デ・バルディビアが1541年にこの都市を「サンティアゴ・デル・ヌエボ・エクストレモ」として建設した際に、彼の故郷であるエストレマドゥーラ地方にちなんで、またスペインの守護聖人である大ヤコブに敬意を表して選ばれた。聖人の名前はスペイン語でディエゴ、ハイメ、ヤコボ、サンティアゴなど様々な形で現れ、後者は俗ラテン語のSanctu Iacobuがガリシア語に変化したものに由来する。[ 5 ]伝えられるところによると、サンティアゴがある地域には先住民の名前はなかったが、マプチェ語ではサンティアウという名前が使われている。[ 6 ]
チリでは、「サンティアゴ」という名前を共有する複数の組織が存在するため、しばしば混乱が生じる。サンティアゴ市（サンティアゴ・セントロとも呼ばれる）は、植民地時代に市が占めていた地域を含む行政区分である。サンティアゴ市によって統治され、市長が率いている。この市は、共和国大統領によって任命された州代表が率いるサンティアゴ県の一部であり、また、民選知事によって統治されるサンティアゴ首都圏の一部でもある。[ 7 ]
特に断りなく「サンティアゴ」という用語が使われる場合、通常は連続的な都市開発が特徴的な大都市圏であるグラン・サンティアゴ（「大サンティアゴ」）を指します。この地域にはサンティアゴ市とその他40以上の自治体が含まれ、サンティアゴ県の大部分と近隣の県の一部を占めています。都市圏の定義は、都市の拡大に伴い、より小さな都市や農村地域を取り込む形で、時代とともに変化してきました。
この都市および地域の住民は、男性はサンティアギーノ、女性はサンティアギーナと呼ばれます。
考古学的証拠によると、最初の人類集団は紀元前1万年頃にサンティアゴ盆地に到達したと考えられています。[ 8 ]これらの集団は主に遊牧的な狩猟採集民であり、アンデス山脈の雪解けの時期にグアナコを狩るために海岸から内陸部へと移動していました。紀元800年頃までに、最初の定住者がマポチョ川沿いに農業共同体を築き、トウモロコシ、ジャガイモ、豆などの作物を栽培し、ラクダ科の動物を家畜化しました。[ 8 ]
ピクンチェ族（チリ人にはそう呼ばれていた）またはプロマウカエ族（インカ人からはそう呼ばれていた）の村々は、 15世紀後半から16世紀初頭までインカの支配下にあった。インカ人は、現在のサンティアゴの中心部に位置する谷に、ワカ・デ・チェナやエル・プロモ丘の聖域などの要塞を備えたミティマの集落を築いた。チリの歴史家アルマンド・デ・ラモンによれば、この地域は南へのインカ遠征の失敗時の拠点として機能し、インカ道沿いの分岐点であった。[ 8 ]
ペルーのフランシスコ・ピサロによって派遣されたエストレマドゥーラ出身の征服者ペドロ・デ・バルディビアは、クスコからの長い旅を経て、1540年12月13日にマポチョ渓谷に到着した。バルディビアとその一行はトゥパウエの丘の斜面にある川沿いに野営し、次第にその地域に住むピクンチェ族の人々と交流を始めた。バルディビアは後に地元の首長たちとの会合を開き、スペイン王カルロス1世のために都市を建設する計画を説明した。その都市は、彼がヌエバ・エストレマドゥーラ総督として統治する首都となる予定だった。
1541年2月12日、バルディビアはスペインの守護聖人である使徒ヤコブにちなんで、サンティアゴ・デル・ヌエボ・エクストレモ（「新エストレマドゥーラのサンティアゴ」）の市を正式に設立した。この都市は、バルディビアがサンタ・ルシアと改名したウエレンの近くに建設された。彼は都市のレイアウトを主任建築家ペドロ・デ・ガンボアに任せ、ガンボアは格子状の計画を設計した。ガンボアはその中心にマヨール広場を配置し、そこが町の中心となった。[ 10 ]広場の周囲には、大聖堂、刑務所、知事の邸宅のための区画が指定された。都市はマポチョ川とカナダ川の間で南北に8ブロック、東西に10ブロックに分割され、各4分の1ブロック、つまりソーラーが入植者に割り当てられた。[ 10 ]格子状の平面図に従った植民地時代の建築は、1 階または 2 階建ての家、日干しレンガの壁、瓦屋根、内部の廊下や中庭を囲む部屋で構成されていた。[ 11 ]
数か月後、バルディビアは軍隊を率いて南下し、アラウコ戦争が始まった。サンティアゴは無防備な状態となり、ミチマロンコ 酋長率いるマプチェ族とピクンチェ族の連合軍が、要塞を守る55人のスペイン人駐屯兵の抵抗にもかかわらず、1541年9月11日に都市を破壊した。防衛を指揮したのはスペインの征服者イネス・デ・スアレスであった。彼女は自分たちが圧倒されていることに気づくと、すべての先住民捕虜の処刑を命じ、彼らの首を槍に突き刺し、攻撃者に向かって投げつけた。この残虐行為に対し、先住民の勢力は恐怖に駆られて散り散りになった。[ 12 ]都市は徐々に再建され、新たに設立されたコンセプシオン市は、1565年にチリ王立アウディエンシアが設立されたことで政治的に重要性を増した。しかし、アラウコ戦争の継続的な脅威と頻繁な地震により、サンティアゴへの王室の設立は1607年まで遅れ、これにより同市は首都としての地位を確固たるものにした。
都市建設初期、スペイン人は食料やその他の物資の深刻な不足に苦しんだ。ピクンチェ族は耕作を中止し、より人里離れた場所に退避するという戦略を採用したため[ 13 ] 、スペイン人は孤立し、手に入るものは何でも食べることを余儀なくされた。衣服の不足のため、スペイン人の中には犬、猫、アシカ、キツネの皮で身を包まなければならない者もいた[ 13 ]。
サンティアゴは、先住民の攻撃、地震、洪水などにより、初期には永久的な破壊の危機に直面していたものの、急速に発展し始めた。1558年にペドロ・デ・ガンボアが設計した126ブロックのうち、40ブロックが居住された。1580年には、市内で最初の主要な建物の建設が始まり、1561年には最初のカテドラルの礎石が置かれ、 1572年にはサン・フランシスコ教会が建設された。これらの建物はどちらも主に日干しレンガと石で造られていた。重要な建物の建設に加え、周辺地域に数万頭の家畜が流入したことで、市は繁栄し始めた。
16世紀から17世紀にかけて、サンティアゴの発展は、地震、 1575年の天然痘の流行、1590年、1608年、1618年のマポチョ川の洪水、そして600人以上が死亡し5000人以上が被災した1647年5月13日の壊滅的な地震など、一連の災害によって阻害された。こうした逆境にもかかわらず、チリ総督府の首都は成長を続け、国の権力はすべてサンティアゴのアルマス広場に集中していた。
1767年、コレヒドール（地方長官）のルイス・マヌエル・デ・サニャルトゥは、植民地時代で最も重要な建築プロジェクトの一つであるカリカント橋の建設に着手し、マポチョ川北岸のラ・チンバと市を結びました。彼はまた、川の氾濫を防ぐための堤防の建設も始めました。橋は完成しましたが、橋脚は川によって頻繁に損傷を受けました。1780年、アグスティン・デ・ハウレギ総督はイタリア人建築家ホアキン・トエスカを雇い、大聖堂のファサード、ラ・モネダ宮殿、サン・カルロス運河、そしてアンブロシオ・オイギンス政権下での堤防の完成など、いくつかの重要な建物を設計しました。これらの工事は1798年に正式に開通しました。オイギンス政権はまた、1791年に首都と国の主要港を結ぶバルパライソへの道路を開通させました。
1810年9月18日、サンティアゴで第一政府評議会が宣言され、チリの独立への道が始まった。新しく形成された国の首都となったこの都市は、特に近隣での軍事行動など、さまざまな課題に直面した。 [ 22 ]
国立研究所や国立図書館などの機関はパトリア・ビエハ時代に設立されたものの、 1814年のランカグアの戦いで愛国派が敗北した後、閉鎖された。[ 22 ]王政は1817年まで続いたが、アンデス軍がチャカブコの戦いで勝利し、サンティアゴで愛国派政府を復活させた。しかし、独立は依然として不確実だった。スペイン軍は1818年にさらに勝利を収め、サンティアゴに向かって進軍したが、1818年4月5日、マイポ川平原でのマイプの戦いでついに進軍が阻止された。[ 22 ]
戦争終結後、ベルナルド・オヒギンスは最高責任者に就任し、父と同様に市のために数々の重要な事業に着手した。パトリア・ヌエバ時代には、以前閉鎖されていた施設が再開された。総合墓地が開設され、サン・カルロス運河の工事が完了し、マポチョ川南支流の干上がった川床（ラ・カニャーダとして知られ、しばらくの間埋め立て地として使われていた）は、現在アラメダ・デ・ラス・デリシアスとして知られる大通りに生まれ変わった。
19世紀には、この都市は2度の地震に見舞われた。1度目は1822年11月19日、2度目は1835年2月20日である。こうした災害にもかかわらず、都市は急速に成長を続けた。1820年には人口は4万6000人と記録されていたが、1854年には6万9018人に増加した。1865年の国勢調査では、人口は11万5337人と報告されている。この著しい増加は、首都の南と西への郊外の拡大に加え、この地域の古い土地の分割によって活気あふれるラ・チンバ地区が発展したことによるものである。この新たな周辺開発は、それまで市の中心部を支配していた市街地の碁盤目状の構造の終焉を告げるものとなった。
共和制時代には、チリ大学、師範学校、工芸学校、キンタ・ノルマルなど、いくつかの機関が設立されました。キンタ・ノルマルには、美術館（現在の科学技術博物館）と国立自然史博物館が含まれていました。これらの機関は主に教育目的で設立されましたが、当時の公共計画の模範としても機能しました。1851年には、首都とバルパライソ港を結ぶ最初の電信システムが開通しました。[ 23 ]
「自由共和国」時代、ベンハミン・ビクーニャ・マッケナ市長の政権下で、首都の都市開発の新たな段階が始まった。この時期の主要プロジェクトの一つは、中心部に位置しているにもかかわらず荒廃していたセロ・サンタ・ルシアの改修であった。 [ 23 ]サンティアゴを変革しようとするビクーニャ・マッケナは、市全体を囲む道路であるカミーノ・デ・シントゥーラの建設に着手した。アラメダ通りの再開発もこの時期に行われ、市の主要道路となった。
また、この時代には、1873年にヨーロッパの造園家の協力を得てオヒギンス公園が設立されました。広大な庭園、湖、馬車道で知られるこの公共公園は、サンティアゴのランドマークとなりました。この時期には、テアトロ・ムニシパル歌劇場やクラブ・ヒピコ・デ・サンティアゴなど、その他の注目すべき建造物も開設されました。さらに、1875年の国際博覧会はキンタ・ノルマル校の敷地内で開催されました。[ 24 ]
サンティアゴは、国鉄網の中心地として発展した。1857年9月14日、最初の鉄道が市内に到達し、当時建設中だったサンティアゴ中央駅が終点となった。この駅は1884年に正式に開業した。この時期、鉄道網はサンティアゴとバルパライソ、そしてチリ北部と南部の地域を結んでいた。サンティアゴの道路も舗装され、1875年までに市内には1,107両の鉄道車両が運行され、毎日45,000人が路面電車を利用していた。
新世紀が始まると、サンティアゴは急速な産業発展に伴い様々な変化を遂げた。かつて国の経済の中心地であったバルパライソは、次第に首都サンティアゴにその地位を奪われていった。1895年までに、国内製造業の75%がサンティアゴに集中し、バルパライソはわずか28%にまで減少した。1910年までには、主要な銀行や商店がサンティアゴの中心街に拠点を構え、バルパライソの役割はさらに縮小していった。
自治自治体法の制定により、地方自治の強化を目的として、サンティアゴ県内にさまざまな行政区分を設ける権限が各自治体に与えられた。1891年にはマイプー、ニュニョア、レンカ、ランパ、コリーナの各自治体が設立され、続いて1897年にはプロビデンシアとバランカス、1901年にはラス・コンデスが設立された。ラ・ビクトリア県も分割され、1891年にロ・カニャスが設立され、その後1892年にラ・グランハとプエンテ・アルトに、続いて1899年にラ・フロリダ、 1925年にラ・システルナに分割された。
サン・クリストバル丘は、この時期に長期にわたる開発過程を経た。1903年には丘に天文台が設立され、翌年には高さ14メートル（46フィート）の聖母マリア像の建設が始まった。現在、この像は市内の様々な場所から見ることができる。しかし、聖堂が完成したのはそれから数十年後のことだった。
1910年のチリ建国100周年記念式典は、数々の都市開発プロジェクトの始まりを告げるものとなった。鉄道網が拡張され、新たな環状線とカホン・デル・マイポへの路線が建設され、市街地と郊外の拡大を支えた。また、市の北部にはマポチョ駅という新しい駅が建設された。マポチョ川の南岸にはフォレスタル公園が整備され、国立美術館、バロス・アラナ公立寄宿学校、国立図書館などの新しい建物が開館した。さらに、下水道システムも整備され、市の人口の約85%が下水道を利用できるようになった。
1920年の国勢調査によると、サンティアゴの人口は507,296人と推定され、これはチリの総人口の13.6%に相当する。1907年の国勢調査から52.5%の増加であり、年間増加率は3.3%で、全国平均のほぼ3倍であった。この増加は主に、建設中の工場や鉄道で働くために南部地域から農民が流入したことによるものであった。しかし、この増加は都心部ではなく郊外に集中していた。
この時期、ダウンタウン地区は商業、金融、行政の中心地として発展し、アウマダ通り周辺には様々な商店や企業が立ち並び、ラ・モネダ宮殿周辺には市民地区が建設されました。後者のプロジェクトには、各省庁やその他の公共サービスのオフィスとして近代的な建物を建設すること、そして中層ビルの建設開始が含まれていました。一方、中心部の伝統的な住民は、寡頭政治家やヨーロッパからの移民専門家を惹きつけたプロビデンシアやニュニョアといったより郊外の地域、そして中流階級の家族が住むサン・ミゲルへと移住し始めました。さらに、周辺地域には当時の様々な団体によって別荘が建設されました。近代化は都市にも広がり、最初の劇場の開設、電話網の拡張、1928年のロス・セリーリョス空港の開港など、様々な進歩が見られました。
20世紀初頭は技術革新によって経済的に繁栄した時代だったという認識は、下層階級の人々の生活状況とは著しく対照的だった。それまでの数十年間の成長は1929年から始まった前例のない人口増加をもたらしたが、世界恐慌の到来によって悲劇が訪れた。北部の硝酸塩産業の崩壊により6万人が失業し、農産物輸出の減少も相まって、全国で推定30万人が失業した。生き残るために必死になった多くの移民が、活況を呈する産業を求めてサンティアゴに押し寄せた。しかし、彼らは住居を見つけるのに苦労し、多くが路上生活を余儀なくされた。劣悪な生活環境は結核などの病気の蔓延を招き、ホームレスの人々に深刻な影響を与えた。同時に、サンティアゴの人々の給与は低下する一方で、失業率と生活費は急騰した。
数年後、 CORFOが推進した新たな産業ブームと1930年代後半からの国家機構の拡大によって状況は一変する 。この頃、貴族階級はその権力の多くを失い、商人、官僚、専門職からなる中産階級が国家政策の決定を担うようになった。こうした状況下で、サンティアゴでは中産階級と下層階級の人口が著しく増加し始め、上流階級は首都の郊外へと移住していった。こうして、かつてクシニョやアラメダ公園を拠点としていた旧来の富裕層は、大衆娯楽施設における支配力を失い、 1938年には国立競技場が建設された。
その後数十年間、サンティアゴは前例のないペースで成長を続けた。1940年には人口952,075人だったが、1952年には1,350,409人に増加し、1960年の国勢調査では1,907,378人に達した。この成長は、都市郊外の農村地帯の都市化に反映され、安定した住居を持つ中流階級および下層階級の家族がそこに定住した。1930年には都市域は6,500ヘクタールだったが、1960年には20,900ヘクタール、1980年には38,296ヘクタールに増加した。成長は主に西部のバランカス、北部のコンチャリ、南部のラ・システルナやラ・グランハといった地域に集中していたが、市の中心部は人口が減少し、商業、銀行、行政の発展のためのスペースが広がった。一方、上流階級の人々はラス・コンデス山麓やラ・レイナ地区に定住し始めた。
サンティアゴの成長規制は、1960年代に大サンティアゴ構想のための様々な開発計画が策定されたことでようやく始まった。この構想は、サンティアゴがはるかに大きな都市中心部へと変貌を遂げたという新たな現実を反映したものであった。1958年には、サンティアゴ共同体計画が発表され、都市部および準都市部の面積を38,600ヘクタールに制限し、最大人口を326万人とする案が提示された。この計画には、アメリコ・ベスプシオ通りやパンアメリカンハイウェイ5号線などの新しい大通りの建設や、「工業地帯」の拡張計画も含まれていた。1962年のワールドカップは都市改善の取り組みに新たな推進力をもたらし、1966年にはセロ・サン・クリストバルにサンティアゴ都市公園が設立された。住宅都市省（MINVU）はまた、スラム街の撤去と新しい住宅の建設を開始した。そしてついに、 1972年にエディフェシオ・ディエゴ・ポルタレスが建設された。
1967年には新しいプダウエル国際空港が開港し、長年の議論を経て、 1969年にサンティアゴ地下鉄の建設が始まりました。アラメダ通りの西側を走る地下鉄の第1期区間は1975年に開通し、すぐに市内でも有数の名高い建物となりました。その後も地下鉄は拡張を続け、1978年末までに2本の直交する路線が完成しました。この時期は通信インフラの整備も重要な発展であり、 1975年の建設以来、首都のシンボルの一つとなり、20年間国内で最も高い建造物であり続けたトーレ・エンテルの建設にもそれが表れています。
1973年の軍事クーデターと軍事政権の樹立後、都市計画に大きな変化が見られたのは、政府が新自由主義経済モデルを採用した1980年代になってからだった。1979年には都市計画が改訂され、不動産開発のために都市域が62,000ヘクタール以上に拡大された。これにより、特にラ・フロリダ地区で都市のスプロール現象が発生し、 1990年代初頭には市域面積が40,619ヘクタールに達した。1992年の国勢調査によると、サンティアゴは人口328,881人で国内で最も人口の多い自治体となった。
1981年3月21日、トーレ・サンタ・マリアで火災が発生し、 11人が死亡した。
1985年3月3日、強い地震が市を襲い、死傷者は最小限にとどまったものの、多くの人々が家を失い、数多くの歴史的建造物が破壊された。
1990年に民主化への移行が始まると、サンティアゴ市の人口は400万人を超え、その大半は南部、特に人口が最も多いラ・フロリダ地区に集中し、次いでプエンテ・アルト地区とマイプー地区が続いた。これらの地区、そしてキリクラやペニャロレンといった他の地区における不動産開発は、主に中流家庭向けの住宅建設によって推進された。一方、高所得世帯は丘陵地帯（現在ではバリオ・アルトと呼ばれることが多い）に移住し、ラス・コンデス地区の人口増加と、ロ・バルネチェアやビタクラといった新しいコミューン（それぞれ1981年と1991年に設立）の誕生につながった。
プロビデンシア通り周辺地域は、東部地区の重要な商業中心地となった。この発展はバリオ・アルト地区にも及び、高層ビル建設の魅力的な場所となった。大手企業や金融機関がこの地域に拠点を構え、サンハッタンとして知られる活気ある近代的なビジネスセンターが誕生した。これらの企業がバリオ・アルト地区へ移転し、市内各地にショッピングセンターが建設されたことで、都心部は危機に陥った。この地域を活性化させるため、政府は1970年代と同様に主要な商店街を歩行者専用道路に転換し、住宅建設に対する税制優遇措置を提供することで、若者を引き付けた。
無秩序な成長により、都市は一連の問題に直面した。冬の間、大気汚染は深刻なレベルに達し、スモッグの層が都市を覆った。これに対し、当局は産業汚染を削減するための立法措置を実施し、車両の使用に制限を設けた。交通問題に対処するため、地下鉄システムは大幅に拡張され、1997年から2006年の間に南東部で路線が延長され、3つの新路線が追加された。2011年にはマイプーに新たな延伸が開通し、地下鉄の総延長は105キロメートル（65マイル）となった。1990年代初頭には、バスシステムも大規模な改革を受けた。2007年には、トランスサンティアゴとして知られるマスタープランが策定されたが、実施以来、さまざまな課題に直面している。
21世紀に入っても、サンティアゴでは急速な発展が続いた。市民地区は、シウダダニア広場の整備と、共和国建国200周年を記念するシウダ・パルケ・ビセンテナリオの建設によって活性化された。東部地区では高層ビル建設の傾向が続き、コスタネラ・センター複合施設内のチタニウム・ラ・ポルタダとグラン・トーレ・サンティアゴの開業がその象徴となった。
2010年2月27日、首都サンティアゴを強い地震が襲い、古い建物の一部が被害を受け、近代的な建物の一部は居住不可能となった。この地震をきっかけに、市内の近代建築における耐震基準の義務化の実態について、激しい議論が巻き起こった。
都市統合の取り組みにもかかわらず、社会経済的不平等と地理的社会分断は、都市と国の両方において依然として最も重要な問題の2つである。これらの問題は、 2019年から2020年にかけて行われた一連の大規模な抗議活動と激しい暴動である「社会の闘争」につながった要因の1つと考えられている。抗議活動は深刻な市民の衝突につながり、数千人の逮捕と人権侵害の告発につながった。一方、デモでは、主にバケダノ広場周辺で、公共および民間のインフラに対する深刻な暴力事件が発生し、サンティアゴ地下鉄はこれらの事件で最も大きな影響を受けたものの1つである。駅の半分以上が損傷を受け（いくつかの駅は部分的に放火された）、ネットワークが完全に通常のサービスに戻ったのは11か月後だった。
この都市は、山々に囲まれた広大で肥沃な土地からなる大きな椀型の谷であるサンティアゴ盆地の中央に位置しています。市内は標高が変化に富み、西部の400メートル（1,300フィート）から東部の700メートル（2,297フィート）以上まで徐々に高くなっています。西部に位置するサンティアゴ国際空港は標高474メートル（1,555フィート）にあります。歴史地区であるアルマス広場は標高565メートル（1,854フィート）にあります。市の東端にあるサン・カルロス・デ・アポキンド競技場は標高960メートル（3,150フィート）にあります。
サンティアゴ盆地は中間低地の一部で、驚くほど平坦な地形をしており、わずかに「島状の丘」が点在するのみである。これらの丘には、セロ・レンカ、セロ・ブランコ、セロ・サンタ・ルシアなどがある。盆地は南北方向に約80キロメートル（50マイル） 、東西方向に約35キロメートル（22マイル）の広さである。マポチョ川が市内を流れている。
この都市は、東側をアンデス山脈の主脈、西側をチリ沿岸山脈に囲まれている。北側はアンデス山脈のチャカブコ山脈に接し、南側はアンデス山脈の細長い支脈であるアンゴストゥラ・デ・パイネ山脈が海岸近くまで伸びている。
市の東側に隣接する山脈はシエラ・デ・ラモンと呼ばれ、サン・ラモン断層の地殻変動によって形成された。この山脈はセロ・デ・ラモンで標高3296メートルに達する。シエラ・デ・ラモンはアンデス山脈の「プレコルディレラ」に相当する。さらに東へ20キロメートル（12マイル）進むと、さらに大きなアンデス山脈があり、標高6000メートル（19690フィート）を超える山や火山があり、氷河も存在する。最も高いのはトゥプンガト山で、標高は6570メートル（21555フィート）である。その他の山には、トゥプンガト山、サン・ホセ山、マイポ山などがある。セロ・エル・プロモは、サンティアゴの市街地から見える最も高い山である。
近年の数十年間で、都市の成長は都市の境界を越え、アンデス山脈のプレコルディレラの斜面を東に向かって拡大してきた。ラ・デエサ、ロ・クロ、エル・アライアンなどの地域では、標高1,000メートルを超える場所に都市開発が見られる。[ 28 ]
サンティアゴの自然植生は、西部ではVachellia caven （ Acacia cavenおよびespinilloとしても知られる）とProsopis chilensisのとげのある森林、東部ではアンデス山麓周辺にVachellia cavenとBaccharis paniculataの群落から構成されている。 [ 29 ]
サンティアゴは涼しい半乾燥気候（ケッペンの気候区分ではBSk）[ 30 ]で、地中海性気候（Csb）のパターンを示しますが、山脈に近い東部地域は真の地中海性気候（Csb）です[ 31 ] [ 32 ]。夏（10月から3月）は暖かく乾燥しており、最も暑い日には気温が35 ℃（95 °F）に達します。冬（4月から9月）は涼しく、朝は涼しいか寒いです。典型的な日中の最高気温は14 ℃（57 °F）、最低気温は0 ℃（32 °F）近くです。キンタ・ノルマル気象観測所（市街地近く）の平均降水量は286.3mm、ペニャロレンとラ・フロリダの両自治体の間にあるケブラダ・デ・マクル気象観測所（アンデス山脈近くの高地）の平均降水量は438mmです。
プダウエル空港周辺地域では、年間平均降水量は276.9ミリメートル（10.90インチ）で、その約80%が冬期（5月から9月）に集中し、この期間の降水量は50～80ミリメートル（1.97～3.15インチ）の間で変動します。これとは対照的に、12月から3月までの夏期は非常に日照時間が長く、平均降水量は4ミリメートル（0.16インチ）を超えません。これは、約7～8か月間続く高気圧の影響によるものです。市内でも降水量には大きなばらつきがあり、空港近くの標高の低いプダウエル地点の降水量は、市中心部近くの古いキンタ・ノルマル地点の降水量よりも約20%少なくなっています。
サンティアゴの降雨量は非常に変動が大きく、エルニーニョ・南方振動サイクルに大きく影響され、雨の多い年はエルニーニョ現象と重なり、乾燥した年はラニーニャ現象と重なります。[ 33 ] 1866年に記録が始まって以来、最も雨が多かった年は1900年で819.7ミリメートル（32.27インチ）でした[ 34 ]。これは、1898年から1905年までの「多雨期」の一部で、 8年間で平均559.3ミリメートル（22.02インチ）を記録しました[ 35 ] 。この期間には、2番目に雨が多かった1899年の773.3ミリメートル（30.44インチ）と、最も乾燥した1924年の66.1ミリメートル（2.60インチ）が含まれています。[ 34 ]一般的に、最も雨の多い冬でも長い乾季があり、[ 33 ]同様に長い豪雨の期間が挟まれます。たとえば、記録上 4 番目に雨の多い年である 1987 年は712.1 ミリメートル (28.04インチ)でしたが、 6 月 3 日から 7 月 8 日までの 36 日間の降雨量はわずか1.7 ミリメートル ( 0.07 インチ)で、 [ 36 ] [ 37 ] 7 月 9 日から 8 月 15 日までの 38 日間の降雨量は537.2 ミリメートル (21.15インチ)でした。 [ 38 ]
降水は通常雨のみで、降雪はアンデス山脈とプレコルディレラ山脈でのみ発生し、東部地区ではまれで、市の中心部と西部地区では極めてまれです。[ 39 ]冬季の雪線は約2,100メートル（6,890フィート）で、1,500～2,900メートル（4,921～9,514フィート）の範囲です。[ 39 ] 市は降雪の影響を受けるのはごくまれです。2000年から2017年の間に9回の降雪が記録され、サンティアゴ中心部で観測されたのは2回（2007年と2017年）のみです。2017年7月15日にサンティアゴで記録された積雪量は、キンタ・ノルマル地区の3.0cmからラ・レイナ（トバラバ）の10.0cmまででした。[ 40 ]
年間を通して気温は1月の平均20 ℃（68 °F）から6月と7月の8 ℃（46 °F）まで変化します。夏の日中は非常に暖かく、しばしば30 ℃（86 °F）を超え、最高気温は38 ℃（100 °F）近くに達することもあります[ 41 ]。一方、夜間は11 ℃（52 °F）と非常に快適で涼しいです。秋と冬には気温が下がり、10 ℃（50 °F）をわずかに下回ります。特に朝は0 ℃（32 °F）まで下がることもあります。過去最低気温は1976年7月の-6.8 ℃（20 °F）でした[ 42 ]。
サンティアゴが分水嶺内に位置していることは、この都市の気候を決定する最も重要な要因の1つです。沿岸山脈は、海洋の影響の広がりを遮る遮蔽物として機能し、年間および日々の気温変動の増加（日中の最高気温と最低気温の差は14℃に達することもあります）と、年間平均70%に近い低い相対湿度を維持することに貢献しています。また、河川の谷を通って盆地に侵入する沿岸の低い雲を除いて、気団の侵入も防いでいます。[ 43 ]
卓越風は南西から吹き、平均風速は時速15キロ（9マイル）で、特に夏場は強く、冬場は風が弱まる。
サンティアゴは、ナスカプレートと南米プレートという2つの地殻プレートが衝突する環太平洋火山帯に位置しており、そのため地震が頻繁に発生している。[ 53 ]サンティアゴで記録された最初の地震は、都市建設からわずか34年後の1575年に発生した。都市史上最も壊滅的な地震は1647年に発生し、ハインリヒ・フォン・クライストの小説『チリの地震』の着想源となった。[ 53 ]
1960 年 (バルディビア)と1985 年 (アルガロボ)の破壊的な地震を受けて、サンティアゴは将来の地震による被害を最小限に抑えるために厳格な建築基準を導入しました。2010 年、チリはモーメント マグニチュード スケールで 8.8 の記録上6 番目に大きな地震に見舞われました。この地震により 525 人が死亡し、そのうち 13 人はサンティアゴの住民で、推定 150 億～ 300 億米ドルの損失が発生しました。多くの家屋が被害を受けましたが、より厳格な建築基準により、同年発生したハイチ地震で 10 万人以上が命を落としたような規模の破壊は防ぐことができました。 [ 54 ]大規模な地震は脅威ですが、サンティアゴ市内および周辺の局地的な断層による小規模な地震も重大なリスクです。 [ 55 ]特に、市の東部と北部のサン ラモン断層とエル アライアン断層は特に危険であると考えられています。 [ 55 ] [ 56 ]
サンティアゴは深刻な大気汚染問題を抱えている。[ 58 ] 1990年代には大気汚染が減少したが、2000年以降、汚染レベルは大幅に改善されていない。実際、2010年にチリの大学が行った調査では、サンティアゴの汚染レベルは2002年以降2倍になっていることが示された。[ 59 ]粒子状物質による大気汚染、特にPM2.5とPM10は、米国環境保護庁と世界保健機関が定めた基準を頻繁に超えており、公衆衛生に重大な脅威を与えている。[ 60 ]
サンティアゴの大気汚染の主な発生源の1つは、年間を通して操業しているエル・テニエンテ銅鉱山製錬所です。 [ 61 ] [ 62 ]政府は通常、これを地域の汚染源とは分類していません。なぜなら、サンティアゴ首都圏の報告区域のすぐ外、中心部から110キロメートル離れた場所に位置しているからです。[ 63 ] [ 64 ]
冬の間、気温逆転現象によって、セントラルバレーではスモッグや大気汚染物質が閉じ込められ、集中することがある。
しかし、サンティアゴは廃水処理において大きな進歩を遂げており、2012年にはマポチョ廃水処理場が稼働を開始した。[ 65 ]この開発により、市の廃水処理能力は100%に向上し、サンティアゴは飲料水、下水道、都市廃水処理の完全な普及を達成したラテンアメリカ初の首都となった。[ 66 ]
国立統計研究所が2002年の国勢調査で収集したデータによると、サンティアゴ首都圏の人口は5,428,590人に達し、これは全国人口の35.9%、地域人口の89.6%に相当する。この数字は、20世紀における同市の人口の大幅な増加を反映している。1907年には383,587人、1940年には1,010,102人、1960年には2,009,118人、1982年には3,899,619人、1992年には4,729,118人であった。[ 67 ]（2007年の総人口に対する割合）[ 68 ]
サンティアゴの成長は、その歴史の中でいくつかの変化を遂げてきました。初期の頃、この都市は17世紀まで年間2.9%の成長率でしたが、その後20世紀初頭の数字まで年間2%未満に低下しました。20世紀には、1930年代の経済危機の間、チリ北部の鉱山キャンプからの移住者を受け入れたことにより、サンティアゴは人口爆発を経験しました。1940年から1960年の間に農村部からの移住により人口が再び急増しました。この移住は高い出生率と相まって、1952年から1960年の間に年間成長率は4.9%に達しました。成長率は低下し、2000年代初頭には1.4%になりました。都市の規模は絶えず拡大しました。 1960年に2万ヘクタールだったサンティアゴの土地面積は、1980年には倍増し、2002年には6万4140ヘクタールに達した。サンティアゴの人口密度は8464人/km²である。
サンティアゴの人口[ 67 ]は近年着実に増加している。1990年には、総人口のうち20歳未満が38.0%、60歳以上が8.9%であった。2007年の推計では、男性の32.9%、女性の30.7%が20歳未満であり、男性の10.2%、女性の13.4%が60歳以上であった。2020年には、これらの数字は26.7%と16.8%になると推定されている。
チリでは4,313,719人がサンティアゴ首都圏のいずれかの自治体で生まれたと答えており[ 67 ]、これは2002年の国勢調査によると全国総人口の28.5%に相当する。サンティアゴの住民の67.6%が首都圏のいずれかの自治体で生まれたと主張している。 2017年の国勢調査によると、サンティアゴ・セントロやインデペンデンシアなどの自治体では、住民の3分の1がラテンアメリカからの移民である（それぞれこれらの自治体の人口の28%と31%）。[ 69 ]移民が多いサンティアゴ首都圏の他の自治体としては、エスタシオン・セントラル（17%）とレコレータ（16%）がある。[ 70 ]
サンティアゴはチリの産業と金融の中心地であり、同国のGDPの45%を生み出している。[ 71 ] ECLAC （ラテンアメリカ・カリブ経済委員会）などの国際機関もサンティアゴに事務所を置いている。経済の強さと政府債務の低さが、ヨーロッパやアメリカ合衆国からの移民を引き付けている。[ 72 ]
サンティアゴは過去数十年にわたる着実な経済成長により、近代的な大都市へと変貌を遂げました。現在、市内には劇場やレストランが盛んになり、郊外開発も広範囲に及び、数多くのショッピングセンターが立ち並び、ラテンアメリカで最も高いビルであるグラン・トーレ・サンティアゴをはじめとする高層ビル群がそびえ立っています。また、複数の主要大学があり、有料で一部地下化された都市高速道路網や、南米で最も広範な地下鉄網であるサンティアゴ地下鉄など、近代的な交通インフラも整備されています。
サンティアゴは経済的に分断された都市である（ジニ係数は0.47）。[ 73 ] [ 74 ]市の西半分は、平均して、高水準の公共および民間施設が集中している東側の自治体よりもはるかに貧しい。
サンティアゴの金融街にある巨大プロジェクト、コスタネラセンターには、280,000平方メートル（3,000,000平方フィート）のショッピングモール、300メートル（980フィート）のタワー、それぞれ170メートル（558フィート）のオフィスビル2棟、そして高さ105メートル（344フィート）のホテルが含まれています。2009年1月、担当小売業者であるセンコスッドは声明で、財政的不確実性が解消されるまで巨大ショッピングモールの建設は徐々に縮小されると述べました。[ 75 ] 2010年1月、センコスッドはプロジェクトの再開を発表し、これは大不況にもかかわらず国の成功の象徴として広く受け止められました。コスタネラセンターの近くには、高さ190メートル（623フィート）の別の超高層ビル、チタニウム・ラ・ポルタダが既に使用されています。これらは2つの最大のプロジェクトですが、サンティアゴでは他にも多くのオフィスビルが建設中で、数百の高層住宅ビルも建設中です。2011年2月、サンハッタン地区にあるコスタネラセンタープロジェクトの一部であるグラン・トーレ・サンティアゴが300メートルに達し、正式にラテンアメリカで最も高い建造物となりました。[ 76 ]
サンティアゴはチリの小売業の中心地です。ファラベラ、パリ、ジョンソン、リプリー、ラ・ポラールなど、数多くのデパートがチリのショッピングモール街に点在しています。ビタクラ、ラ・デエサ、ラス・コンデスなどの東側の地区には、サンティアゴのアロンソ・デ・コルドバ通りがあり、パルケ・アラウコ、アルト・ラス・コンデス、モール・プラザ、コスタネラ・センターなどのショッピングモールは高級ショッピングで知られています。サンティアゴのアロンソ・デ・コルドバ通りは、サンパウロのロデオ・ドライブやオスカー・フレイレ通りに匹敵する場所で、ルイ・ヴィトン、エルメス、エンポリオ・アルマーニ、サルヴァトーレ・フェラガモ、エルメネジルド・ゼニア、スワロフスキー、マックスマーラ、ロンシャンなどの高級店が軒を連ねています。アロンソ・デ・コルドバ通りには、サンティアゴで最も有名なレストラン、アートギャラリー、ワインショップ、家具店も数多くあります。コスタネラ・センターには、アルマーニ・エクスチェンジ、バナナ・リパブリック、ファソナブル、ヒューゴ・ボス、スワロフスキー、ザラなどの店舗が入っています。サンティアゴ中央市場など、市内には地元の商品を販売する市場がいくつかあります。ベジャビスタ地区とラスタリア地区には、高級ナイトクラブ、おしゃれなカフェ、レストランが数多くあります。
アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港（IATA：SCL）は、サンティアゴの国内および国際空港であり、LATAM航空、スカイ航空、アエロカルダル、ジェットスマートの主要ハブ空港です。空港は西部のプダウエル市にあります。チリ最大の空港であり、ラテンアメリカの空港の中で旅客数で6位にランクされており、2012年には14,168,282人の乗客が利用し、2011年比で17%増加しました。[ 77 ]市内中心部から15 km（9.3マイル）の場所にあります。
コリーナのペルデウエ空港は2021年12月13日に運用を開始しました。1時間あたり最大25便のフライトに対応できます。[ 78 ]サンティアゴには、ラ・レイナの自治体にある小規模な私有の一般航空空港であるエウロヒオ・サンチェス空港（ICAO: SCTB） もあります。
チリの国営鉄道会社、Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) が運行する列車は、サンティアゴとチリ中南部のいくつかの都市、ランカグア、サン・フェルナンド、タルカ（沿岸都市コンスティトゥシオンとは別の列車で接続）、リナレス、チジャンを結んでいます。これらの列車はすべて、バスまたは地下鉄でアクセスできる中央駅 (Estación Central)に発着します。 [ 79 ]提案されているサンティアゴ-バルパライソ鉄道線は、サンティアゴとバルパライソを45分で結び、通勤鉄道網をメリピージャとバトゥコに拡張することが検討されています。
バス会社はサンティアゴから国内のほとんどの地域、そして海外の目的地への旅客輸送サービスを提供しており、一部の会社は小包の配送サービスも行っている。
サンティアゴには複数のバスターミナルがあります。
市内各所は、通行料無料の高速道路網で結ばれています。これらの高速道路には、市街地をほぼ一周するベスプシオ・ノルテ高速道路とベスプシオ・スル高速道路、市内を南北に横断するパンアメリカンハイウェイの一部であるアウトピスタ・セントラル（3km間隔で2つの高速道路に分かれている）、そしてマポチョ川沿いを走り、国際空港とダウンタウン、そして市の東部にある裕福な地域を結ぶコスタネラ・ノルテ（ここでも2つの高速道路に分かれている）などがあります。
サンティアゴと他の都市を結ぶその他の無料通行有料道路には、次のようなものがあります。西に伸びるアラメダ・リベルタドール・ヘネラル・ベルナルド・オイギンス通りの延長線上にあるルタス・デル・パシフィコ（ルート68）は、バルパライソとビニャ・デル・マールに直接アクセスできます。アウトピスタ・デル・ソル（ルート78）は、メリピージャとサン・アントニオ港を首都と結んでいます。アウトピスタ・ルタ・デル・マイポ（別名「アクセソ・スル」）は、パンアメリカンハイウェイの代替として、サンティアゴ南部のさまざまな地域にアクセスできます。アウトピスタ・ロス・リベルタドーレスは、コリーナとロス・アンデスを経由してアルゼンチンへの主要な国境検問所にアクセスできます。アウトピスタ・ノロリエンテは、首都の北にあるチクレオとして知られる郊外開発地域にアクセスできます。
サンティアゴにはチリの車両総数の37％にあたる991,838台があり、そのうち979,346台が自動車である。サンティアゴには広範囲にわたる道路網が張り巡らされており、首都圏を構成する様々な地域間の移動を容易にしている。
1990年代、政府は公共交通機関の再編を試みました。1994年には新しい路線が導入され、バスは黄色に塗装されました。しかし、路線の重複、大気汚染や騒音公害の深刻化、乗客と運転手の安全上の懸念など、このシステムは多くの問題を抱えていました。これらの問題に対処するため、トランスサンティアゴと呼ばれる新しい交通システムが考案されました。2007年2月10日に正式に運用が開始され、市内の主要サービスと地下鉄、そして地域フィーダー路線が統合され、すべて「Tarjeta bip!」と呼ばれる非接触型スマートカードを使用した統一決済システムで運用されています。
この変更は利用者から不評で、バスの本数不足、乗り換えの多さ、運行範囲の縮小などが苦情として寄せられた。これらの問題の一部は最終的に解決されたものの、システムは悪い評判を招き、その払拭に苦慮した。2011年の時点でも、運賃の不正乗車は依然として高い水準で推移していた。
2019年、政府は公共交通機関のブランド名をREDに変更し、問題のあるTransantiagoブランドとの差別化を図った。
サンティアゴ地下鉄には、 149 km (93マイル)を超える路線網と 143 の駅を結ぶ 7 つの運行路線 (1、2、3、4、4A、5、6) があります。このシステムは 1 日あたり約 240 万人の乗客を輸送しています。2 つの地下鉄路線 (4 号線と 4A 号線) と 2 号線の延伸は 2005 年と 2006 年に開通し、5 号線の延伸は 2011 年に開通しました。[ 80 ] [ 81 ] 6 号線は 2017 年に開通し、ネットワークに 10 駅と約15 km (9.3マイル)の線路が追加されました。3 号線は 2019 年 1 月 22 日に開通し、18 の新しい駅が追加されました。[ 82 ] [ 81 ]
EFEは、メトロトレンというブランド名で郊外鉄道サービスを提供しています。南行き路線は2つあります。最も人気があるのは、サンティアゴ中央駅とサン・ベルナルドのノス駅を結ぶメトロトレン・ノス線です。2017年に開通したこの路線は、年間800万人が利用しており、ラッシュアワーには12本の列車が10駅に停車し、6分間隔で運行しています。それ以外の時間帯も12本の列車が運行しています。もう1つの路線は、サンティアゴ中央駅とランカグア駅を結ぶメトロトレン・ランカグア線で、サンティアゴとオイギンス州の州都を結んでいます。
レッド（旧称トランスアンティアゴ）は、サンティアゴの総合公共交通システムの名称です。地域路線バス、主要路線バス、EFE通勤列車、地下鉄網を統合して運行しています。このシステムは、Bip !と呼ばれる非接触型スマートカード1枚でバス、地下鉄、鉄道を乗り換えられる統合運賃システムを採用しています。さらに、高齢者、高校生、大学生には割引運賃を提供しています。
サンティアゴではタクシーが広く普及しており、黒い車体と黄色の屋根、そしてオレンジ色のナンバープレートが特徴で容易に見分けることができます。ラジオタクシーと呼ばれる別のタイプのタクシーは電話で予約でき、メーカー、モデル、色は問いませんが、必ずオレンジ色のナンバープレートが付いています。コレクティーボは乗り合いタクシーで、特定のルートを走行し、乗車料金は固定されています。
Cabify、Uber、DiDiもサンティアゴで利用可能ですが、当局はこれらのサービスが現在、法律に違反して運営されていると警告しています。[ 83 ]
サンティアゴでは、平日に公共交通機関を利用して通勤する平均時間は53分です（例えば、職場への往復など）。公共交通機関の利用者のうち、毎日2時間以上利用する人はわずか4.3%です。公共交通機関の停留所や駅で待つ平均時間（乗り換えを含む）は14分ですが、利用者の17.4%は毎日平均5分未満しか待ちません。公共交通機関で1回の移動で通常移動する平均距離は8.03kmですが、18%は片道12km以上移動します。[ 84 ]
2012年から2023年にかけて、サンティアゴでは自転車が都市交通の周縁的な手段から定着した手段へと変化しました。モビリティ調査によると、自転車による移動の割合は2012年の約4%から2023年には約7.8%に増加し、ロンドンなどの都市を上回りました[ 85 ] 。これは1日あたり約150万回の移動に相当します[ 86 ] 。この成長は、特に2015年以降、自転車レーンの建設が国や都市のプログラムによって加速された自転車インフラの持続的な拡大と一致しています[ 87 ] 。 2025年までに、サンティアゴはラテンアメリカで最大の自転車ネットワークを持つようになりました[ 88 ]。ただし、その連続性と設計の質は、自治体によって依然として大きく異なります。専用の自転車レーンによって自動車や歩行者との衝突は減少しましたが[ 89 ] 、ネットワークが断片化されている地域では、多くのサイクリストが依然として混合交通の中を走行しています。[ 90 ]チリではヘルメットとライトの使用が義務付けられています。[ 91 ]
2006年時点で、サンティアゴには992,000台の車両があり、そのうち979,000台が自動車でした。これはチリの車両総数の37.3%を占めていました。805,000台の車が市内を通過し、これは全国総数の37.6% 、つまり7人に1台の割合でした。[ 92 ]
主要道路はアラメダ アベニューとしてよく知られるリベルタドール ジェネラル ベルナルド オヒギンズ通りで、北東と南西に延びています。北から南に、オートピスタ セントラル、インデペンデンシア、グラン アベニーダ、レコレータ、サンタ ローザ、ビクーニャ マッケンナ、トバラバ通りが交差します。他の主要道路には、西のアベニーダ ロス パハリトス、東のプロビデンシア アベニューとアポキンド アベニューなどがあります。最後に、Américo Vespucio Avenue は環状道路として機能します。
2000年代には、サンティアゴ市内の交通状況を改善するため、複数の都市高速道路が建設されました。ヘネラル・ベラスケス通りとサンティアゴ市内のパンアメリカンハイウェイの一部は、アウトピスタ・セントラルに改称され、アメリコ・ベスプシオ通りは、ベスプシオ・ノルテ・エクスプレス、ベスプシオ・スル、そして将来的にはベスプシオ・オリエンテといった名称に変更されました。マポチョ川沿いには、首都北東部と空港、そして都心部を結ぶコスタネラ・ノルテが建設されました。これらの高速道路は総延長210kmに及び、いずれも通行料無料です。
大サンティアゴには行政を担う首都圏政府が存在せず、行政は複数の機関に分散しているため、都市を単一の組織として運営することが困難になっている。[ 93 ]サンティアゴの最高位の機関は、現在クラウディオ・オレゴが務める、一般選挙で選出されるサンティアゴ首都圏知事と、チリ大統領によって任命されるサンティアゴ首都圏の地域大統領代表であると考えられている。
大サンティアゴ都市圏は、4つの異なる州と35のコミューン、さらにサンティアゴ首都圏を構成する11の衛星コミューンにまたがっているため、どの行政区分にも完全には当てはまりません。その641.4 km 2 (247.65 sq mi) (2002年現在) [ 94 ]の大部分はサンティアゴ州にあり、周辺地域の一部はコルディレラ州、マイポ州、タラガンテ州に含まれています。
この点に関して公式な合意はないものの、市内のコミューンは通常、北、中央、北東、南東、南、南東、南西の7つのセクターに分けられる。
サンティアゴは国内の他の地域と同様に地震が頻繁に発生するため、スペイン植民地時代の歴史的建造物はごくわずかしか残っていない。現存する建物としては、カサ・コロラダ（1769年）、サンフランシスコ教会（1586年）、ポサダ・デル・コレヒドール（1750年）などが挙げられる。
中央広場（プラサ・デ・アルマス）にある大聖堂は、大統領官邸であるラ・モネダ宮殿に匹敵するほどの見どころです。元の建物は1784年から1805年にかけて建設され、建築家ホアキン・トエスカが設計を担当しました。プラサ・デ・アルマス周辺の建物には、1882年に完成した中央郵便局ビルや、 1804年から1807年にかけて建設されたサンティアゴ王立裁判所があります。王立裁判所には、12,000点の展示品を誇るチリ国立歴史博物館が入っています。広場の南東の角には、1893年に建てられた緑色の鋳鉄製のコマーシャル・エドワーズ・ビルがあります。その東には、サンティアゴ博物館が入っている植民地時代の建物、カサ・コロラダ（1769年）があります。すぐ近くには、 1857年にフランス人建築家エドワード・ベインズのブルネによって建てられたサンティアゴ市立劇場があります。この劇場は1906年の地震で大きな被害を受けました。劇場からほど近い場所には、スベルカソー邸と、南米最大級の図書館の一つである国立図書館があります。
旧国会議事堂、司法宮殿、王立税関宮殿（Palacio de la Real Aduana de Santiago）は互いに近接して位置している。後者にはコロンブス以前の美術博物館が入っている。1895年に国会議事堂は火災で焼失したが、その後新古典主義様式で再建され、1901年に再開された。国会議事堂はアウグスト・ピノチェトによる軍事独裁政権（1973～1989年）下で廃止されたが、独裁政権崩壊後の1990年3月11日にバルパライソで新たに設立された。
司法宮殿（Palacio de Tribunales）は、モント広場の南側に位置しています。建築家エミリオ・ドイェールによって設計され、1907年から1926年にかけて建設されました。この建物にはチリ最高裁判所が置かれており、21名の裁判官からなる最高裁判所はチリにおける最高司法機関です。また、サンティアゴ控訴裁判所の本部もこの建物内にあります。
バンデラ通りは、1917年に完成したサンティアゴ証券取引所（ボルサ・デ・コメルシオ）、 1925年に開館したクラブ・デ・ラ・ウニオン、1872年に開校したチリ大学、そして市内最古の教会であるサンフランシスコ教会（1586年から1628年の間に建設）へと続いています。サンフランシスコ教会には、ペドロ・デ・バルディビアによってチリにもたらされた聖母マリア像「助けの聖母」があります。プラサ・デ・アルマス（「武器広場」、植民地時代の民兵が召集された場所）の北には、パセオ・プエンテ、サント・ドミンゴ教会（1771年）、装飾的な鉄骨造りの中央市場（メルカド・セントラル）があります。サンティアゴのダウンタウンには、1974年に完成した展望台付きの高さ127.4メートルのテレビ塔、トーレ・エンテルもあります。この塔は、通信会社ENTEL Chileの通信センターとして機能している。
コスタネラセンターは2009年に完成し、住宅、ショッピング、エンターテイメント施設が含まれています。総面積60万平方メートルのこのプロジェクトには、高さ300メートルのグラン・トーレ・サンティアゴ（南米で最も高い建物）やその他の商業ビルが含まれています。4棟のオフィスビルは高速道路と地下鉄でアクセスできます。[ 95 ]
サンティアゴ首都圏には、国立記念物評議会が管理する174の文化遺産があり、その中には考古学的、建築的、歴史的建造物、地区、典型的な地域が含まれます。これらのうち93は、市の歴史地区とみなされているサンティアゴ市にあります。サンティアゴの国立文化遺産はユネスコの世界遺産に登録されていませんが、チリ政府は3つの候補地を提案しています。それは、インカの聖域エル・プロモ、サン・フランシスコ教会と修道院、そしてラ・モネダ宮殿です。
サンティアゴの中心部には、スペイン統治時代に建てられた建物がいくつかあり、その多くはメトロポリタン大聖堂や前述のサンフランシスコ教会など、カトリック教会に属しています。この時代の建物としては、アルマス広場の両側に位置する王立裁判所、郵便局、カサ・コロラダなどが挙げられます。
19世紀、独立の到来とともに、若い共和国の首都では新たな建築物が次々と建設され始めた。貴族たちは主にレプブリカ地区周辺に住居用の小さな宮殿を建て、それらは今日まで保存されている。これに加えて、サンティアゴ乗馬クラブ、チリ大学とカトリック大学の本部、中央駅とマポチョ駅、中央市場、国立図書館、美術館、パリ・ロンドレス地区など、ヨーロッパの芸術様式を取り入れた建造物が数多く建てられた。
市内の様々な緑地には、歴史的価値のある史跡が数多く点在している。中でも特に重要なのは、サンタ・ルシアの丘の要塞、サン・クリストバルの丘の頂上にある聖母マリアの聖堂、総合墓地の豪華な地下納骨堂、フォレスタル公園、オヒギンス公園、キンタ・ノルマル公園などである。
サンティアゴには主要な劇団が拠点を構え、国内外の様々なプロジェクトを上演している。中でも最高峰は、1994年から毎年1月に開催され、100万人以上の観客を集める国際演劇祭「サンティアゴ・ア・ミル」である。また、サンティアゴ・デ・チリ大学にはプラネタリウムもある。
様々な文化、芸術、音楽イベントを開催するために、マポチョ文化センター、100マトゥカナ文化センター、ガブリエラ・ミストラル文化センター、ラ・モネダ宮殿文化センター、モビスター・アリーナ、カウポリカン劇場など、いくつかの地区が設けられています。一方、オペラやバレエの公演は、市の中心部に位置し、1500人を収容できるサンティアゴ市立劇場で常時開催されています。
首都には合計144室、32,000席以上の映画館が18館あり、映写センターは5つのアートハウス系映画館に上ります。
子供やティーンエイジャー向けには、遊園地のファンタシランディア、国立動物園、郊外のブイン動物園など、いくつかの娯楽施設があります。ベラビスタ、ブラジル、マヌエル・モント、プラザ・ニュニョア、スエシアには、市内のナイトクラブ、レストラン、バーのほとんどがあり、首都の主要な夜の娯楽の中心地となっています。他の地域の経済発展を促進するため、法律では首都圏でのカジノの建設を禁止していますが、近くには、サンティアゴから120km離れた沿岸都市ビニャ・デル・マールのカジノと、サンティアゴから南に56km離れたモスタサルのモンティチェロ・グランド・カジノがあり、後者は2008年にオープンしました。
サンティアゴには様々な種類の博物館が数多くあり、その中には図書館・公文書館・博物館総局（DIBAM）が管理する「国立」級の博物館が3つあります。国立歴史博物館、国立美術館、国立自然史博物館です。
ほとんどの博物館は歴史的な市街中心部に位置し、国立歴史博物館のように王立アウディエンシア宮殿にある植民地時代の古い建物を利用しています。ラ・カサ・コロラダにはサンティアゴ博物館があり、植民地博物館はサン・フランシスコ教会の翼棟にあり、先コロンブス美術博物館は旧税関宮殿の一部を占めています。美術館は市街中心部に位置していますが、特に博物館を収容するために20世紀初頭に建てられ、建物の裏手には1947年にチリ大学芸術学部の傘下に現代美術館が建設されました。
キンタ・ノーマル公園には、前述の自然史博物館、アルテキン博物館、科学技術博物館、サンティアゴ鉄道博物館など、いくつかの博物館があります。2010年には、軍事独裁政権時代に起きた人権侵害の犠牲者を追悼する記憶と人権博物館が開館しました。
市内の他の地域には、セリージョスの航空博物館、プロビデンスのタハマレス博物館、ラ・グランハのインタラクティブ・ミラドール博物館など、いくつかの博物館があります。後者は2000年に開館し、主に子供や若者向けに設計されており、280万人以上の来場者があり、国内で最も来場者数の多い博物館となっています。
最も重要な公共図書館は、サンティアゴ中心部に位置する国立図書館です。その起源は1813年に建国間もない共和国によって設立され、1世紀後に現在の場所に移転しました。この場所には国立公文書館の本部も併設されています。市民とのより密接な関係を築き、新しい技術を取り入れ、公共図書館や国立図書館が提供するサービスを補完するために、2005年にバリオ・マトゥカナにサンティアゴ図書館が開設されました。
サンティアゴには2つの交響楽団がある。
サンティアゴには数多くのジャズクラブがあり、その中には「エル・ペルセギドール」、「セロニアス」、「ル・フルニル・ジャズ・クラブ」など、サンティアゴで最も「ヒップ」な地区の一つであるベジャビスタにある店もあるが、最も古く伝統的な「クラブ・デ・ジャズ・デ・サンティアゴ」はニュニョアにある。[ 96 ]サンティアゴで毎年開催されるフェスティバルには、ロラパルーザやマキナリア・フェスティバルなどがある。
チリで最も広く流通している新聞はエル・メルクリオとコペサによって発行されており、チリの印刷広告収入の91%以上を占めている。[ 97 ]
サンティアゴで入手できる新聞には以下のようなものがあります。
サンティアゴには、公共放送局TVNをはじめ、民営のCanal 13、Chilevisión、La Red 、Megaといったチリの主要テレビネットワークの本拠地がある。さらに、 ADN Radio Chile、Radio Agricultura、Radio Concierto、 Radio Cooperativa、Radio Pudahuel、Radio Rock & Popといったラジオ局も市内に拠点を置いている。
サンティアゴには、チリで最も成功を収めているサッカークラブがいくつか存在する。 1925年4月19日に創設されたコロコロは長い歴史を持ち、1933年に最初のチリリーグが設立されて以来、常に最高峰リーグでプレーしてきた。同クラブは、国内リーグ優勝30回、コパ・チリ優勝10回、そして1991年のコパ・リベルタドーレス優勝（同大会で優勝した唯一のチリチーム）など、輝かしい実績を誇る。ホームゲームは、マクル地区にあるエスタディオ・モヌメンタルで開催される。
ウニベルシダ・デ・チレは、国内タイトルを18回、コパ・チレを5回獲得しています。2011年にはコパ・スダメリカーナで優勝し、この大会で優勝した唯一のチリのチームとなりました。クラブは1927年5月24日、クラブ・ナウティコとフェデラシオン・ウニベルシタリアの合併により、クラブ・デポルティーボ・ウニベルシタリオという名称で設立されました。創設者はチリ大学の学生でした。1980年に組織はチリ大学から分離し、現在は完全に独立したクラブとなっています。チームは、ニュニョア市にあるエスタディオ・ナシオナル・デ・チレをホームスタジアムとしています。
クラブ・デポルティーボ・ウニベルシダ・カトリカ（UC）は1937年4月21日に設立されました。14の異なる部門で構成されています。このチームはエスタディオ・サン・カルロス・デ・アポキンドをホームスタジアムとしています。ウニベルシダ・カトリカは国内タイトルを16回、コパ・チリ優勝を4回獲得しており、国内で3番目に成功したサッカークラブです。コパ・リベルタドーレスには20回以上出場し、1993年には決勝に進出しましたが、サンパウロFCに敗れました。
ウニオン・エスパニョーラ、アウダックス・イタリアーノ、パレスティーノ、サンティアゴ・モーニング、マガジャネス、バルネチェアなど、他のいくつかのサッカークラブがサンティアゴに本拠地を置いています。主にテニスやバスケットボールなどの他のスポーツも人気があります。クラブイピコ デ サンティアゴとイポドロモ チリが市内の2 つの競馬場です。
サンティアゴは1959年のバスケットボールワールドカップの最終段階の開催地となり、チリは銅メダルを獲得した。
2018年2月3日、同市はプラザ・バケダノとパルケ・フォレスタルを組み込んだ臨時の市街地コースで、全電動FIAフォーミュラE選手権の1ラウンドを開催した。 [ 98 ]これは国内で初めてFIA公認のレースだった。
2023年のパンアメリカン競技大会はサンティアゴで開催された。[ 99 ]
2027年スペシャルオリンピックス世界夏季大会はサンティアゴで開催されます。スペイン語圏、南半球、そしてラテンアメリカでスペシャルオリンピックス世界大会が開催されるのは今回が初めてとなります。
市内、特にプロビデンシア地区には、広範囲にわたる自転車道網が整備されている。最も長い区間はアメリコ・ヴェスプッチョ通りで、両側に自動車が通行する道路の中央を、木々が立ち並ぶ非常に幅の広い未舗装路が通っている。次に長いのは、アンドレス・ベージョ通り沿いのマポチョ川沿いの道である。多くの人が折りたたみ自転車で通勤している。[ 100 ]
市内の主な公園は以下の通りです。
市の東側にはスキーリゾート（バジェ・ネバド、ラ・パルバ、エル・コロラド）があり、市の西側の平野部にはワイナリーが点在している。
文化施設には以下が含まれます。
主なスポーツ会場は、エスタディオ ナシオナル( 1962 年ワールドカップ決勝戦の開催地)、エスタディオ モニュメンタル ダビド アレジャノ、エスタディオ サンタ ラウラ、エスタディオ サン カルロス デ アポキンドです。
チリのほとんどの地域と同様に、サンティアゴの人口の大多数はカトリック教徒である。国立統計局（INE）が2002年に実施した国勢調査によると、サンティアゴ首都圏では、15歳以上の3,129,249人がカトリック教徒であると回答しており、これは全人口の68.7%に相当する。一方、595,173人（13.1%）は福音派プロテスタントであると回答した。人口の約1.2%はエホバの証人であると回答し、2.0%は末日聖徒イエス・キリスト教会（モルモン教）、0.3%はユダヤ教、0.1 %は東方正教会、 0.1%はイスラム教であると回答した。首都圏の人口の約10.4%は無神論者または不可知論者であると回答し、5.4%は他の宗教を信仰していると回答した。[ 101 ] 2010年に、南米のバハイ教礼拝所として機能するサンティアゴ・バハイ寺院の建設がペニャロレンのコミューンで開始されました。 [ 102 ]建設は完了し、寺院は2016年10月に献堂されました。[ 103 ]
この都市には、数多くの大学、短期大学、研究機関、図書館がある。
アメリカ大陸で最大規模かつ最古の大学の一つがチリ大学です。大学の起源は1622年に遡り、8月19日にサント・トマス・デ・アキーノという名のチリ初の大学が設立されました。1738年7月28日、スペイン国王フェリペ5世にちなんでレアル・ウニベルシダ・デ・サン・フェリペと改名されました。現地語では、初代学長アンドレス・ベージョにちなんでカサ・デ・ベージョ（スペイン語：ベージョの家）とも呼ばれています。1839年4月17日、チリがスペイン王国から独立した後、チリ大学と改名され、1843年9月17日に再開されました。[ 104 ]
チリ・カトリック大学（PUC）は1888年6月に設立され、2014年にはラテンアメリカで最高の学校としてランク付けされました。[ 105 ] 1930年2月11日、教皇ピウス11世の布告により大学として宣言されました。1931年には、チリ政府から教皇庁指定大学として認められました。サンティアゴ大司教のホアキン・ラライン・ガンダリラス（1822年 - 1897年）がPUCの創設者であり初代学長でした。PUCは近代的な大学で、サン・ホアキン・キャンパスには多くの現代的な建物があり、多くの公園やスポーツ施設があります。いくつかのコースは英語で実施されています。元大統領のセバスティアン・ピニェラ、大臣のリカルド・ライネリ、大臣のエルナン・デ・ソルミニハックは全員PUCの学生であり、PUCの教授として働きました。 2010年の入学選考では、大学入学試験で最高得点を獲得した学生の約48%がUCに入学した。[ 106 ]
サンティアゴには、サンティアゴ首都圏のラテンアメリカおよび世界の他の地域との二国間および多国間関係の分析と管理を担当するサンティアゴ首都圏地方政府の国際問題地域ユニット（URAI）、サンティアゴ首都圏地方議会の国際協力委員会、チリ外務省、国家移民局、チリ捜査警察の移民および国際警察の国家本部、輸出促進総局、チリ国際開発協力庁、ペニャロレン市の国際関係ユニット、サンティアゴ首都圏の32の自治体の移民事務所など、多くの国際関係機関があります。[ 107 ]
サンティアゴには、国連サンティアゴ複合施設としても知られるビタクラ国際地区（IDV）があり、15以上の国際機関の国内およびラテンアメリカ地域の本部として機能しています。これらには、ラテンアメリカ・カリブ経済委員会（ECLAC）[ 108 ] 、汎米保健機構（PAHO）、国連食糧農業機関ラテンアメリカ・カリブ地域事務所（FAO-RLC）、国際労働機関（ILO）、国連開発計画（UNDP）[ 109 ]が含まれます。市内の他の地区には、国連教育科学文化機関（UNESCO）[ 110 ] 、世界銀行、米州開発銀行、ラテンアメリカ・カリブ開発銀行（CAF）[ 111 ]があります。
国際関係と高等教育の分野では、サンティアゴの主な関係者は、チリ・ポンティフィカル・カトリック大学の国際問題担当副学長室[ 112 ]、チリ大学の国際関係室[ 113 ]、チリ・サンティアゴ大学の国際・大学間関係学部[ 114 ]、アドルフォ・イバニェス大学の国際関係室[ 115 ]、アンドレス・ベージョ大学の国際問題担当副学長室[ 116 ]、開発大学のグローバル化局[ 117 ] 、およびディエゴ・ポルタレス大学の国際関係総局である。[ 118 ] サンティアゴには、チリ大学国際研究研究所[ 119 ] 、チリ・サンティアゴ大学高等研究所[ 120 ]、チリ外交アカデミー「アンドレス・ベージョ」（ACADE）[ 121 ] 、国立政治戦略研究アカデミー（ ANEPE ） [ 122 ]など、国際関係を専門とする高等教育機関や研究機関もあります。
サンティアゴは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。
サンティアゴは1982年10月12日からイベロアメリカ首都連合の一員である。[ 136 ]
{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）A new study by Universidad de Santiago de Chile (USACH) shows fine particulate matter from construction and traffic has more than doubled in the Santiago metropolitan region over the past eight years.
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