サングレーポイント海軍基地

1898年、スペイン領キューバ島で発生した反乱に関連する出来事により、アメリカ合衆国とスペインの外交関係は緊張状態に陥った。

スペインとの敵対行為を予期して、当時の海軍次官補セオドア・ルーズベルトは、ジョージ・デューイ准将が指揮するUSSオリンピアに乗艦したアメリカ・アジア艦隊に、イギリスの直轄植民地香港へ向かうよう命じた。そこでデューイ准将は、スービック湾に停泊していると考えられていたフィリピンのスペイン艦隊を攻撃するための準備を行うことになっていた。キューバのハバナでUSSメインが爆発した後、スペインとの戦争が勃発すると、デューイ准将はフィリピンへ向かい、1898年4月30日の日没直前にスービック湾に到着した。しかし、スペイン海軍当局は、その位置は防衛不可能であると判断し、艦隊をマニラ湾へ移動させていた。  

デューイは暗闇に紛れてマニラ湾へ向かい、午後11時過ぎにコレヒドール島の沖合に到着した。船は島の要塞の南側を静かに通り過ぎ、ボカ・グランデを経由してマニラ湾へと入った。

真夜中を少し過ぎた頃、彼らはほとんど気づかれずに通り過ぎようとしていたが、USSマカロック の煙突の煤が燃え上がり、艦隊の位置が露わになった。プンタ・レスティンガ近くの南岸とエル・フライレ島にあるスペインの砲台が、影に隠れた艦隊に向けて砲撃を開始した。USSローリーも応戦し、数発の砲弾が エル・フライレ砲台に直撃した。スペインの砲はわずか3発の砲弾を発射した後、沈黙した。しかし、コレヒドール島の大砲は沈黙したままだった。デューイは自分の存在が露見したことを心配しながらも、ゆっくりと東へマニラに向かって進んだ。

5月1日の朝、夜明けが始まった頃、艦隊はマニラに到着した。しかし、最初はアメリカ艦艇の高い位置に配置された見張り員は敵艦隊を見つけることができなかった。その後、右手にサングレー岬として知られる細長い土地に白い建物がいくつか見え、その向こうの水面に濃い灰色の物体が並んでいるのが見えた。アメリカ艦隊は右舷に急旋回し、スペイン艦隊に照準を合わせた。スペイン艦はサングレー岬の先端近くのカニャカオ湾の入り口から東と南に伸びる弧状に停泊していた。アメリカ艦隊が近づくと、先頭にオリンピア、続いてボルチモア、ローリー、ペトレル、コンコード、ボストンが並ぶ艦隊は徐々に右舷に旋回し、左舷の砲をスペイン艦隊に向けた。デューイはオリンピア号の艦長チャールズ・V・グリッドリー大尉に振り向き、「準備ができたら発砲してよい、グリッドリー」と言った。午前5時41分、艦隊は発砲を開始した。マニラ湾海戦の幕が開いた。

銃撃は絶え間なく続き、白煙が濃くなりすぎて、正確な状況把握や効果的な射撃が困難になった。カニャカオ湾の狭い海域に閉じ込められながらも、スペイン艦隊は激しい反撃を続けた。

しかし、スペイン軍の砲撃のほとんどは目標に届かなかった。敵艦隊の前を5回通過した後、デューイは午前7時35分に弾薬不足の報告を調査するために撤退した。彼は兵士たちに休憩を利用して朝食をとるように指示した。戦闘に戻りたがっていた砲手の一人は、「頼むよ、艦長。今止まるな！朝食なんかどうでもいい！」と叫んだ。

午前11時過ぎ、弾薬不足の報告が誤りであり、艦艇に戦闘による損傷がほとんど、あるいは全くないことを確認したデューイ提督は、再び敵艦隊と交戦した。しかし、今度はほとんど抵抗を受けることなく、煙が晴れると、アメリカ軍の砲撃による甚大な被害が明らかになった。数隻の砲艦を除いて、スペイン艦隊は完全に壊滅状態だった。300人以上のスペイン人水兵が死傷した。アメリカ側の唯一の死傷者は熱中症によるものだった。午後12時30分までに、サングレーポイントの兵器庫に掲げられていたスペイン国旗は白旗に替えられた。マニラ湾海戦は終結した。

翌日、カビテとサングレーポイントの海軍施設は、ジョージ・デューイ准将の指揮下にあるアメリカ海軍遠征軍によって正式に接収された。

サングレーは、スペイン海軍にとってそうであったのとほぼ同じ役割をアメリカ海軍にとっても果たし続けた。東端の石炭供給施設は、艦船が石油燃料に転換されるまで海軍に石炭を供給し続けた。その際、燃料貯蔵施設、飛行場、水上機基地が建設された。

カニャカオ海軍病院用地は西端に設立された。アメリカ海軍はスペイン人が設立した病院の運営を継続した。1920年代半ば、施設の近代化を目的とした大規模建設プロジェクトの一環として、近代的な新病院が建設された。この新病院は1942年初頭まで海軍と地元住民に医療サービスを提供し続けたが、第二次世界大戦中に破壊された。

1915年、強力な無線通信局「ラジオ・サングレー」の運用のため、高さ600フィート（180メートル）の鋼鉄製アンテナ塔が3基建設された。その後、潜水艦支援施設が設立された。カビテ海軍工廠は、アメリカ海軍アジア艦隊の本部となった。カニャカオ湾を挟んだ向かい側は、アジア艦隊の主要な船舶修理施設となった。しかし、第二次世界大戦と日本によるフィリピン占領により、1942年に操業は中断された。 

1941年12月10日の日本軍による最初の爆撃で、カビテ海軍工廠は甚大な被害を受けた。日本軍は1942年1月にカビテを占領した。日本軍はサングレーとカビテを基本的に同じ目的で使い続けた。彼らは施設を修復・拡張し、自国の艦艇の修理や沿岸物資輸送用の小型木造船の建造に利用した。1944年9月、アメリカの空母艦載機が修理施設を初めて爆撃した。カビテ海軍工廠は再び甚大な被害を受け、カニャカオの病院建物の大部分も同様に被害を受けた。

1945年3月20日、第七艦隊の部隊がサングレー岬に上陸し、残存する日本軍を一掃した。1か月以内にACORN-45が到着し、ドナルド・W・ダービー司令官の下、前進基地整備組織を設置した。 第12海軍建設連隊のシービー隊員は、直ちに基地と飛行場の建設および修復を開始した。

基地整備組織は、1945年に正式にサングレーポイント海軍航空基地と命名されました。1955年初頭、海軍の最高幹部はサングレーポイント基地の重要性を認識し、恒久的な施設として指定しました。その後、スービック湾にクビポイント海軍航空基地が設立されたため、フィリピン政府との条約に基づき、公式の海軍航空基地は1か所のみと定められていたことから、名称はサングレーポイント海軍基地に変更されました。

サングレーポイント海軍基地はそれほど大きくなく、面積はわずか341エーカー（1.38^{平方キロメートル}）だった。その半分は、最も貴重な資産である8,000フィート（2,400メートル）の滑走路と、それに付随する航空作戦施設および航空航法援助施設で占められていた。サングレーの主な任務は、アメリカ第7艦隊の地域作戦に必要な整備、支援、および資材を提供することであった。  

この基地は、在フィリピン米海軍司令官兼在フィリピン太平洋地域総司令官（COMNAVPHIL/CINCPACREPPHIL）の本部であり、サングレーポイント海軍基地が支援する最も重要な活動とみなされていた。

また、フィリピンとの相互防衛条約の履行を支援するため、サングレー基地に交代制で配備された2個哨戒飛行隊の水上機も支援していた。朝鮮戦争中は、これらの飛行隊は海軍予備役飛行隊として活動した。

沿岸警備隊航空基地と沿岸警備隊艦艇ネトルは、捜索救助活動およびフィリピン全土に設置された遠隔長距離航路標識（LORAN ）局の維持管理において重要な役割を果たした。艦隊気象施設は、西太平洋および東シナ海地域で活動する船舶や航空機に気象情報を提供する任務を担っていた。

サングレーポイント海軍基地は、艦隊航空団分遣隊、海軍通信センター、海兵隊兵舎、募集分遣隊、海軍売店および食料品店への支援も提供していた。

1945年、アメリカ軍の帰還と連合軍による日本本土侵攻の可能性に備えて、8,000フィート（2,400メートル）の滑走路と、関連する航空作戦および整備施設が建設された。侵攻は行われなかったが、第七艦隊の支援施設としてのサングレーの重要性は高まり続け、海軍、海兵隊、沿岸警備隊、民間人の人員も増加した。^{[ 1 ]} 

サングレー基地に駐留する軍人の数が増えるにつれ、彼らに同行する家族のための宿泊施設や施設を提供する必要性も高まった。もちろん、そうした施設の中でも特に重要なのは学校である。こうした考えに基づき、クォンセットハット（かまぼこ型兵舎）群が指定され、1948年8月、サングレーポイントに最初の家族向け学校が開校した。

当初、この学校は1年生から6年生までの65名のみで構成されていた。扶養家族が増えるにつれて学校は規模を拡大し、最終的には幼稚園と8年生、9年生、10年生が追加された。そして1963年、海軍省によって11年生と12年生が追加された。

学校は、中央の廊下で繋がれた一連のかまぼこ型兵舎で構成されていた。最初の建物はコンクリートの柱の上に木製の床で建てられていたが、東端の新しい建物はコンクリートスラブの上に建てられていた。しかし、すべての建物は金属製のかまぼこ型兵舎だった。校庭全体は主に金網でできたフェンスで囲まれていた。校庭にはたくさんのマンゴーの木があった。

学校が成長するにつれ、1958年まで10年以上もの間、学校名が定まらなかった。同年、生徒たちが学校名を決めるコンテストが開催され、ジャッキー・ニューウェルとクレイグ・ウィルコックス（1956年～1959年卒）が、アメリカ独立戦争の海軍英雄ジョン・ポール・ジョーンズ（JPJ）を記念する名前を選び、賞品として米国貯蓄債券を獲得した。

1967年、JPJはアメリカ空軍の監督下に入り、国防総省付属学校太平洋地区第2地区に組み込まれた。1968年3月、北中部大学・中等学校協会から認定を受けた。この時点で、JPJには幼稚園から12年生まで650人の生徒が在籍しており、1948年に最初に入学した生徒数の10倍だった。1970年までにその数は690人にまで膨れ上がった。新校舎建設の計画が進められていたが、1970年12月10日、サングレーポイント海軍基地がアメリカ軍施設としての運営を終了するという公式発表があった。

1971年6月30日、ジョン・ポール・ジョーンズ小学校は、約23年間の運営を経て正式に閉校となった。その翌日、サングレーポイント海軍基地は活動状態から非活動状態へと変更された。この学校はサングレー小学校へと改称された。

この空軍基地は、 1989年のクーデター未遂事件において反乱軍のT-28トロージャン戦車を複数破壊したアティエンサ少佐の功績を称え、ダニーロ・アティエンサ少佐空軍基地と改名された。しかし、彼は攻撃機動中に搭乗していたF-5Aフリーダムファイターが墜落し、命を落とした。

運輸省は、サングレーポイントの埋立地に5080億ペソの空港複合施設を建設するという提案に「異議なし」とした。この国際空港は、中国企業を含む投資家とカビテ地方自治体との合弁事業として進められている。^{[ 3 ]}

当時の運輸通信省（現在の運輸省）は、2014年にマニラにサービスを提供する新しい国際空港の場所としてカビテ市のサングレーポイントを選定した。^{[ 4 ]}

2018年2月、カビテ州はサングレーポイントに93億ドルの空港プロジェクトを提案した。^{[ 5 ]}このプロジェクトでは約1,500ヘクタールの土地を埋め立てる必要があり、2019年までに建設が開始されれば、2022年までに最初の滑走路が開通する予定である。これにより、年間2,500万人の乗客を収容できる。第2段階では、2025年までに2本目の滑走路が完成し、年間7,500万人の乗客に対応できるようになる。第2段階の費用は55億ドルである。^{[ 5 ]}

2020年2月、サングレーポイント空港は小型商用機向けに開港し、国内の定期旅客便と貨物便の運航を開始した。^{[ 6 ]}