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| 航空業界での勤務年数: | 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 |
| 年数: | 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 |
以下は 1934 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
- アラン・コブハム卿のフライト給油株式会社は、給油機から出ている重り付きのケーブルを、給油機から発射されたグラップネルで掴むループホース式空中給油システムを開発しました。これは最初の実用的な空中給油システムであり、1945年にプローブアンドドローグシステムが完成するまで、このシステムに取って代わられることはありませんでした。[1]
- 日本の横須賀では、大日本帝国陸軍と大日本帝国海軍が毎年3回行われる航空戦闘技術の合同競技会の第1回を開催した。[2]
- 三菱航空機株式会社が親会社である三菱重工業に再合併される。[3 ]
1月
- 1月10日～11日 - アメリカ海軍のコンソリデーテッドP2Y 飛行艇6機による編隊飛行が、サンフランシスコとハワイ準州の真珠湾の間で2,400マイル（3,900 km）の距離を編隊飛行し、新記録を樹立した。また、この横断飛行で24時間35分という新速度記録も樹立した。
- 1月15日 - 1月5日にフランス領インドシナのサイゴンを出発し、イギリス領インドのカラチ、イラクのバグダッド、フランスのマルセイユ、フランスのリヨンを経由して最終行程を飛行していたエールフランスのデヴォワティーヌD.332エメロード（機体記号F-AMMY）が、リヨンからパリ郊外のパリ・ル・ブルジェ空港へ飛行中、フランスのコルビニーで吹雪の中丘に衝突して墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。[4]
- 1月30日 - ソ連の飛行士パベル・フェドセンコ、アンドレイ・ヴァセンコ、イリヤ・ウシスキンが水素を充填した高高度気球 オソアビアヒム1号を初飛行させ、記録的な高度72,182フィート（22,001メートル）に到達、12分間そこに留まった。気球は発射地点から470キロメートル（290マイル）を飛行する7時間14分の飛行で、降下中に乗組員が気球の制御を失い、ゴンドラがソ連モルドヴィア自治州インサルスキー地区ポティジ・オストログ村の近くに墜落し、乗組員が死亡するという悲劇に終わった。[5] [6]
2月
- 2月1日 -南アフリカ航空が設立される。
- 2月3日 -ドイツ・ルフト・ハンザ航空がベルリンとリオデジャネイロ間で大西洋を横断する初の定期航空郵便サービスを開始。
- 2月7日
- 2月9日 -フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、 フーバー政権による契約交渉中の不正行為の疑いで、米国の航空郵便契約をすべて停止した。 [8]
- 2月18日 - 第一次世界大戦のアメリカのエースパイロット 、エディ・リッケンバッカーと、ジャック・フライ、トミー・トムリンソン、ラリー・フリッツ、ポール・E・リクター、シ・モアハウス、ハーラン・ハル、ジョン・コリングス、アンディ・アンドリュースを含むトランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空のチームが、ダグラス DC-1に乗ってカリフォルニア州バーバンクからニュージャージー州ニューアークまで13時間4分で飛行し、アメリカ大陸横断飛行の新記録を樹立した。
- 2月19日 -ルーズベルト大統領が米国の航空郵便契約をすべてキャンセルしたことを受けて、米国陸軍航空隊が米国の航空郵便の運航を開始した。 [8]
- 2月26日 - 米陸軍航空隊が米国航空郵便を配達した最初の週に、陸軍飛行士5名が事故で死亡した。死亡率は、ほとんどの米陸軍パイロットが夜間飛行や悪天候飛行の訓練を受けていないことを浮き彫りにしている。[8]
行進
- 3月7日 -フアン・デ・ラ・シエルバがスペイン海軍の航空艦デダロにオートジャイロを着陸させた。スペインの艦艇にオートジャイロが着陸したのはこれが初めてであった。[9] [10]
- 3月9日 -アメリカ税関のすべての航空業務がアメリカ沿岸警備隊に移管される。[11]
- 3月22日
4月
- 2月13日に沈没したソ連の商用砕氷船チェリュースキン号の乗組員を、ソ連の6人の飛行士とアメリカの2人の飛行士がチュクチ海の氷から救助した。 [15]
- 4月11日 - イタリアのレナート・ドナーティがカプロニCa113で14,433メートル（47,352フィート）の世界高度記録を樹立した。[16]
5月
- 5月7日 - 米陸軍航空隊による米国航空郵便の配達が終了。78日間の航空郵便配達中に、66件の事故で陸軍航空隊の乗組員12名が死亡した。この損失により、米陸軍当局はパイロットに夜間や悪天候での飛行訓練を行う必要性を痛感した。[8]
- 5 月 8 ～ 23 日 –ジーン・バッテンがイギリスとオーストラリア間の女性の新速度記録を樹立。彼女はデ・ハビランド DH.60に乗り、14 日 22 時間で飛行しました。
- 5月9日 -エールフランス航空の ウィボー282T-12型 旅客機がイギリスのケント 州ダンジネス沖のイギリス海峡に墜落し、搭乗していた6人全員が死亡した。
- 5月18日 -ダグラスDC- 1の量産型でダグラスDC-3の前身であるダグラスDC-2が商業運航を開始し、トランスコンチネンタル航空とウエスタン航空のコロンバス、オハイオ州-ピッツバーグ-ニューアーク路線で運航された。[17]
- 5月19日 - 1930年代に製造された最大の重量航空機であり、翼幅63メートル、離陸重量42トンのアンドレイ・ツポレフ設計のANT-20 マクシム・ゴーリキーがソ連で初飛行を行った。
- 5月28日 - フランスのクージネ71 飛行艇が南大西洋を横断する初の定期航空郵便サービスを開始。[7]
- 5月29日 -ハイランド航空がインヴァネスとカークウォール間で英国初の定期航空郵便サービスを開始
6月
- 6月4日 - アメリカ海軍が初の専用航空母艦、USS レンジャー （CV-4）を就役させた。
- 6月8日 - プロ野球チームが初めて飛行機で移動し、ナショナルリーグのシンシナティ・レッズがチャーターしたダグラスDC-2でシンシナティからシカゴへ飛び、シカゴ・カブスと対戦した。[18]
- 6月9日 -ニュージャージー州ニューアークのニューアークメトロポリタン空港からシカゴへの定期便中、霧と雷雨の中を飛行していたアメリカン航空のカーチスT-32コンドルII NC12354便が、高度2,000フィート（610メートル）でニューヨーク州キャッツキル山脈のラストチャンスヒルに墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。[19]
- 6月11日 -チリのサンティアゴからアルゼンチンのブエノスアイレスへの飛行中、パンアメリカン-グレース航空（パナグラ）のフォード5-AT-CトライモーターNC8417が激しい暴風雨の中でアルゼンチンのマルチキータ湖に墜落し、乗客10人のうち6人が死亡した。[20]
- 6月12日 - アメリカ合衆国では、1934年の航空郵便法により、航空郵便サービスの契約が厳しく規制され、航空機メーカーによる航空会社の所有が禁止された。[21]
- 6月23日 - 米陸軍が最初の6台のリンクトレーナーを受領し、フライトシミュレーター産業が誕生した。[22]
- 6月24日 - 飛行機設計者でレーサーのジミー・ウェデルと同乗者が、操縦していたデ・ハビランド・ジプシーモスがルイジアナ州パターソンで墜落し死亡した。[23]
- 6月26日 - 最初の実用ヘリコプターであるフォッケウルフ Fw 61の初飛行が行われる。
- 6月29日〜30日 -アマチュアパイロットのベンジャミン・アダモヴィッツとジョセフ・アダモヴィッツ兄弟が大西洋を横断飛行。
7月
- 7月2日 -フランス空軍はフランス陸軍から分離し、フランス空軍として独立するが、名称はフランス空軍のままとなる。
- 7月11日 -ドイツのエンゲルベルト・ザシュカが、ベルリン・テンペルホーフ空港で、大型人力飛行機「ザシュカ人力飛行機」を補助離陸なしで約20メートル（66フィート）飛行させた。
- 7月15日 -ヴァーニースピードラインズ（後のコンチネンタル航空）が初の旅客輸送飛行を実施。
- 7月19日 -アメリカ海軍の飛行船USS メイコンから発進したF9Cスパローホーク 寄生戦闘機が飛行船から無事発進し、重巡洋艦USS ヒューストン （CA-30）を偵察し、メイコンに帰還した。
- 7月19日～8月20日 -アメリカ陸軍航空隊のヘンリー・アーノルド将軍が10機のマーティンB-10爆撃機を率いて8,000マイル（12,882km）の試験飛行を実施。
- 7月26日 -アメリカ陸軍航空隊の ウィリアム ・E・ケプナー少佐、アルバート ・W・スティーブンス大尉、オービル・A・アンダーソン大尉が、人類の飛行高度の世界記録樹立を目指して、エクスプローラー気球で「ナショナル ジオグラフィック協会 - アメリカ陸軍航空隊成層圏飛行」を実施。サウスダコタ州ラピッドシティ近郊のブラックヒルズ、ムーンライトバレーの「ストラトボウル」として知られるようになる窪地から打ち上げられ、高度約60,000フィート( 18,000メートル)に到達。これは記録まで約12,000フィート (3,700メートル) 足りない高度だったが、気球が破れ、ネブラスカ州中央部で降下を余儀なくされた。最終的に、ガス袋の半分が破れ、気球が4,000フィート (1,200メートル) を通過して危険なほど急降下した時点で、脱出を決意。 3人は全員パラシュートで安全に脱出し、最後の1人はゴンドラが墜落する前に高度約500フィート（150メートル）でゴンドラから脱出した。[6] [24]
- 7月27日 - スイスのチューリッヒ・デューベンドルフ空港からドイツのシュトゥットガルトのシュトゥットガルト空港への飛行中、スイス航空のカーチスT-32コンドルII CH-170が激しい乱気流に遭遇し、高度3,000メートル（9,800フィート）で飛行中に片方の翼を失った。機体はドイツのトゥットリンゲンのヴルムリンゲン近くの森に墜落して炎上し、ヨーロッパ初の女性客室乗務員ネリー・ディーナーを含む乗客12人全員が死亡した。これは1934年の民間航空事故で最悪の死者数となった。[25]
8月
- オハイオ州デイトンで第1回全米女子航空大会が開催された。50マイル（80キロ）の個人レース中に、航空記録保持者のフランシス・マルサリスが29歳で墜落事故で亡くなった。[26]
- イタリアのファシスト政府は、ソシエタ・アエレア・メディテラネア (SAM)、ソシエタ・アノニマ・ナビガツィオーネ・アエレア (SANA)、ソシエタ・イタリアーナ・セルヴィツィ・アエレイ (SISA)、およびアエロ・エスプレッソ・イタリアーナ (AEI) の航空会社を合併し、イタリアの国営航空会社として新しい航空会社アーラ・リットリアを設立しました。 。[27]
- 8月8日〜9日 - ジェームズ・アイリングとレン・リードがデ・ハビランド DH84に乗って、カナダからイギリスまで初の無着陸飛行を行い、飛行時間は30時間50分でした。
- 8月28日～9月16日 - 4回目にして最後の国際観光航空機コンテスト「Challenge International de Tourisme 1934」がポーランドのワルシャワで開催されました。RWD -9機に乗ったポーランドのJerzy Bajanの乗組員が優勝しました。
9月
- 9月5日 -モスクワのクンツェヴォ地区で、9月24日に予定されていた有人飛行高度記録更新に向けて水素ガスを注入する作業中、ソ連の気球USSR-2が火花の飛来により火災に見舞われ破壊された。この事故を受けて、ソ連の国防人民委員クリメント・ヴォロシーロフは、ソ連の高高度有人気球計画を中止した。[28]
- 9月7日～16日 - 1934年国際観光チャレンジの一環として、ヨーロッパと北アフリカで9,537km（5,926マイル）のレースが開催され、9月16日に297km（185マイル）の三角形のコースで最高速度トライアルが行われて終了します。
- 9月14日 - 航空会社アエロナベス・デ・メヒコが運航を開始。最初のフライトはメキシコシティからメキシコのアカプルコまで、スティンソン SR リライアント機を使用して行われた。航空会社は1972年2月にアエロメヒコに社名を変更。
- 9月22日
- アラン・コブハム卿はエアスピード・クーリエに乗ってイギリスからインドまで無着陸飛行を試みるが失敗に終わる。
- イギリスのハウンズローにあるヘストン空港を離陸した直後、ナショナル・アビエーション・ディスプレイズが運航するハンドレページW.10旅客機G-EBMMが構造上の故障に見舞われ、アストン・クリントンに墜落し、搭乗していた4人全員が死亡した。[29]
- 9月29日 - ロンドン・スコティッシュ・アンド・プロビンシャル航空のエアスピード・クーリエがイギリスのケント 州ショアハムのティンバーデン・ボトムで墜落し、搭乗していた4人全員が死亡。飛散した破片により地上の2人が負傷。
10月
- 日本飛行機株式会社が設立され、横浜と山形に工場が設けられた。[30]
- フィリピン政府は、フィリピンにおける外国航空機の運航を規制し、フィリピンで航空サービスを運営するにはフィリピン政府からの認可を必要とする法律を可決しました。
- 10月2日 -ヒルマン航空の デ・ハビランド DH.89A ドラゴン・ラピッドが 視界不良の中、イギリス・ケント州フォークストン沖のイギリス海峡に墜落し、乗っていた7人全員が死亡した。
- 10月8日 -インターアイランド航空が米国郵便局との契約に基づき、ハワイ諸島で初の島間航空郵便飛行を実施。[31]
- 10月14日 -ナショナル航空がライアンSTの中古単葉機2機を使用してフロリダ州のセントピーターズバーグとデイトナビーチ間の郵便契約サービスを運航し、タンパ、レイクランド、オーランドに立ち寄った。[32]
- 10月19日 -ホーリーマン航空の デ・ハビランド DH.86エクスプレス旅客機ミス・ホバート（登録番号VH-URN）が、ビクトリア州メルボルンからタスマニア州ローンセストンへ向かうオーストラリア国内飛行中にバス海峡で墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。ミス・ホバートはその3週間前に新航空会社の初飛行を行ったばかりで、創設者の一人であるビクター・ホーリーマン機長も死者の中に含まれていた。[33]
- 10月20日-11月3日 - チャールズ・キングスフォード・スミス卿がレディ・サザンクロス号に乗ってオーストラリアのブリスベンからサンフランシスコまで太平洋を東に横断した。11月3日のハワイからサンフランシスコまでの横断はハワイから北アメリカへの最初の東航となった。[31]
- 10 月 20 日～11 月 5 日 -ビクトリア州 100 周年を記念して、マクロバートソン エア レースがイギリスからオーストラリアのメルボルンまで開催されました。CWAスコットとトム キャンベル ブラックがデ ハビランド DH.88 コメットグロブナー ハウスでサフォーク州ミルデンホールからオーストラリアのメルボルンまで 71 時間で飛行し、賞金 10,000 ポンドを獲得しました。
- 10月23日
- フランチェスコ・アジェロは、 1933 年の世界速度記録を 709 km/h (441 mph) という新しい速度記録で破りました。彼は再びイタリアのマッキ MC72 水上飛行機を操縦しました。
- 夫婦のジャンとジャネット・ピカールは、気球「A Century of Progress」に乗ってエリー湖上空57,579フィート（17,550メートル）の高度まで上昇した。[6]アメリカで初めて女性パイロットの免許を取得したジャネット・ピカールは、飛行中ずっと気球を操縦し、この飛行で成層圏飛行をした最初の女性となった。
- 10月26日 - イギリスのロンドンからオーストラリアのメルボルンまで行われたマクロバートソン・エアレース中、インドのアラハバードから離陸するために地上走行中に自動車に衝突して炎上し、唯一のパンダーS-4ポストイェーガーが破壊された。乗組員は無傷で脱出した。
11月
- アメリカ合衆国議会は1926年航空商取引法の修正案を可決し、緊急着陸が容易にできない地形上の路線では米国の航空会社に多発エンジン機の使用を義務付けた。[11]
- 11月6日 -ドイツ国営鉄道の ユンカースJu52/3mge D-AVANが、東プロイセン州ケーニヒスベルクのケーニヒスベルク・デヴァウ空港からベルリンのベルリン・テンペルホーフ空港へ向かう国内貨物便を飛行中、ポンメルン州グロス・ラキットに緊急着陸しようとして墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。[34]
- 11月15日 - クイーンズランド州ロングリーチ空港からクイーンズランド州アーチャーフィールド空港へのオーストラリア国内飛行中（イギリスからオーストラリアへの納入飛行の最終区間）に、カンタス航空のデ・ハビランド DH.86 エクスプレスVH-USG が飛行中に制御不能に陥り、イルフラコムに墜落し、搭乗していた4人全員が死亡した。[35]
- 11月30日 - 記録を打ち立てたフランスの飛行士 エレーヌ・ブーシェが、テスト飛行中に操縦していたルノー・ビバ・グラン・スポーツがフランスのギュイヤンクールの森に墜落し、死亡。
12月
- 12月3日 -チャールズ・ウルムはカリフォルニア州オークランドとハワイの間の太平洋上を飛行中に行方不明になる。
- 12月7日 -ベルギーのブリュッセルにあるハーレン空港の軍用フェアリー・フォックス 戦闘爆撃機の墜落により格納庫火災が発生し、少なくとも2機のサベナ航空機が破壊された。
- 12月8日 -インペリアル航空が航空郵便サービスをオーストラリアまで拡大。
- 12月10日 -ハバナのランチョ・ボイェロス空港からサンティアゴ・デ・クーバのアントニオ・マセオ空港へのキューバ国内飛行中、クバーナ・デ・アビアシオンのフォード4-AT-EトライモーターNM-7が大雨の中パルマ・ソリアーノ近くの山に墜落し、搭乗していた8人のうち4人が死亡した。[36]
- 12月20日
- エジプトのカイロ郊外のアルマザ空港からイラクのバグダッドへの飛行中（オランダのアムステルダムのスキポール空港からオランダ領東インドのバタビアへのクリスマス郵便・旅客便の1区間で、カイロの前にフランスのマルセイユ、イタリアのローマ、ギリシャのアテネに立ち寄った後）、KLMオランダ航空のダグラスDC-2-115Aウイバー（機体記号PH-AJU）が暴風雨の中、イラクのルトバ・ウェルズ近郊で墜落して炎上し、乗っていた7人全員が死亡した。[37]
- アメリカ沿岸警備隊のリチャード・L・バーク中尉がグラマンJF-2ダックに乗り、3キロメートル（1.8法定マイル）のテストコースで時速308.750キロメートル（時速191.848マイル）の世界水上飛行機速度記録を樹立した。[11]
- ユナイテッド航空6便（ボーイング247）は、シカゴを離陸した直後に両方のエンジンの動力を失った。3人の乗組員はなんとか飛行機を不時着させ、乗組員全員と唯一の乗客が生き残った。
- 12月28日 -チャコ戦争中、パラグアイ海軍航空隊のマッキM.18 飛行艇が南米で初の夜間爆撃を実施し、ビトリオネスとムブトゥムのボリビア軍陣地を攻撃した。[38]
- 12月29日頃 -アメリカン航空の カーチスT-32コンドルIIがアディロンダック山脈に墜落、乗員4人全員が生存。
- 12月31日 -ヘレン・リッチーがワシントンDCからデトロイトまでの定期民間飛行をセントラル航空の フォード・トライモーターで操縦した最初の女性となった。しかし、その後の飛行はほとんどなかった。[39]
初飛行
- 愛知D1A [40]
- アブロ 641 コモドール
- アブロ 642 18
- ベランカ 77-140
- ファーマン F.271
- ファーマン F.400
- ファーマン F.430
- グランビル ジービー R-6
- マイルズ・ホーク・メジャー
- 中島キ8
- 中島キ11
- ピアッジオ P.16
- ウェストランド F.7/30/PV.4
- 1934年初頭 –アラドAr68 [41]
- 1934 年夏 –ヘンシェル Hs 125
1月
- 1月4日 –ヘンシェル Hs 121
- 1月7日 –カーチス XF13C -1 [42]
- 1月14日 –デ・ハビランド DH.86 エクスプレス
- 1月16日 –ノースロップXFT-1 [43]
- 1月20日 –ボーイングXP-940/P-29 [44]
- 1月23日 –ベルリナー・ジョイス XF3J-1 [45]
- 1月30日 –ユンカース Ju 160
2月
- ゴータゴー145
- 川崎キ5
- 2月19日 -スーパーマリン タイプ224
- 2月22日 -フェアリーS.9/30
行進
- 中島E8N [46]
- サロ ロンドン
- 3月30日 -ポテズ58
- 3月30日 -シコルスキーS-42
4月
- カーティスSOC
- 三菱Ka-9、三菱G3MのKa-15試作機の前身[47]
- 4月17日
- 4月27日 –スティンソン モデル A
- 4月28日 –ハンバーガーFlugzeugbau Ha 135
5月
- 中島キ4
- 5月9日 -デ・ハビランド DH.87 ホーネットモス
- 5月11日 -ダグラス DC-2
- 5月19日 -ツポレフ ANT-20 マクシム・ゴーリキー
6月
- 6月18日
- 6月26日 –エアスピード・エンボイ
7月
- 7月27日 -スーパーマリン・ストランラー
8月
- アミオット143 [48]
- 三菱B4M [49]
- PZL.23 カラス
- 8月14日 -デヴォワティーヌ D.510
9月
- 9月1日
- 9月7日 –ホーカー ハーディ
- 9月8日 –デ・ハビランド DH.88 コメット
- 9月12日
- 9月28日 –サヴォイアマルケッティ SM.79 スパルヴィエロ
10月
- コードロン シムーン C620
- 10月7日 - ツポレフ ANT-40RT、ツポレフ SBの前身
- 10月12日 –マイルズ M.3 ファルコン
- 10月15日 -グラマン XF3F-1 [50]
- 10月31日 –フェアチャイルド スーパー 71
11月
- 11月4日 –ユンカース Ju 86
- 11月16日 –サヴォイア＝マルケッティ S.74
- 11月23日
12月
入隊
- イギリス空軍のアブロ 671 ロタ
- ベリエフMBR-2とソ連海軍航空隊（NATO報告名「モート」）[51]
- ベリエフ MP-1 が旅客機として就航
- シエルバ C.30
- ラテコエール290とフランス海軍航空隊2個飛行隊
- ソ連空軍のポリカルポフ I-15
- フランス空軍のポテ39
- ポーランド空軍のPZL P.11a
- ルーマニア空軍のPZL P.11b
1月
- アメリカ陸軍航空隊に統合されたP-30（後のPB-2）[52]
4月
- 4月6日 –ミッドランド＆スコティッシュ・エア・フェリー社が運航するアブロ642 エイティーン
5月
- クージネット 71とAéropostale
- バージニア州ノーフォーク海軍航空基地のアメリカ海軍のグラマン JF ダック
- ソ連空軍のポリカルポフ I-16
- 5月18日 –トランスコンチネンタル航空とウエスタン航空のダグラスDC-2
- 5月24日 –個人所有者のアブロ641コモドール
11月
退職
- アブロ 654、旧称アブロ 627 郵便機
- ユナイテッド航空のボーイング80
1月
12月
参考文献
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- ^ rafmuseum.org.uk 「ハンドレーページ ハイデラバードとヒナイディ」
外部リンク
- トム・キャンベル・ブラック
- グレートエアレース75周年 1934年10月 トム・キャンベル・ブラック