愛知D1A

D1A
D1A
一般情報
タイプ	急降下爆撃機
国籍	日本
メーカー	愛知国機株式会社
状態	引退
プライマリユーザー	大日本帝国海軍航空隊
建造数	590
歴史
初飛行	1934年
引退	1942

愛知D1Aまたは海軍九四式/九六式艦上爆撃機（連合国軍の報告名称は「スージー」^[3]）は、1930年代の日本の艦上急降下爆撃機である。ハインケルHe50をベースにした単発2座席複葉機であるD1Aは、愛知で大日本帝国海軍向けに製造され、真珠湾攻撃の時点でも練習機として運用されていた。D1Aには、 D1A1（海軍九四式艦上爆撃機）とD1A2（海軍九六式艦上爆撃機、 D2Aと呼ばれることもある）の2つの派生型が製造された。

設計と開発

D1Aは、日本海軍の先進的な艦上急降下爆撃機の必要性から生まれたもので、1934年後半、日本海軍は愛知AB-9の設計の完成を命じ、これが初期型のD1A1として生産された。^{[1]しかし、D1A1は} 愛知時計電機株式会社（後の愛知航空）によって設計されたのではなく、愛知航空の要請によりエルンスト・ハインケル航空機工業によって設計された。ハインケルが設計した最初のバージョンはHe 50で、着陸装置の代わりにフロートを装備した類似のモデルであった。後続のモデルであるHe 66は愛知に提供され、すぐにD1A1として生産が開始された。

D1A の設計は、He 50 の輸出モデルであるハインケル He 66 をベースにしており、金属製の複葉機として設計され、布張り、固定式の着陸装置、従来型の尾部着陸スキッドを備えていました。元のモデルには 365 kW (490 hp) のエンジンが搭載されていましたが、後期モデルになって初めて、より強力な 433 kW (580 hp) のエンジンが組み込まれました。

運用履歴

D1Aは主に日中戦争から1941年に日本が第二次世界大戦に参戦するまで使用された。太平洋戦争の初めに、残っていたD1A1はすべて退役し、D1A2の大半は前線から退役し、主に訓練部隊で運用された。例外として、D1A2モデル68機が1942年に退役するまで第二線支援として運用された。^[1]

バリエーション

D1A1 タイプ94: 433 kW (580 馬力)中島寿2改1 または寿3星型エンジンを搭載。 162台が建造されました。^[1]
D1A2 タイプ96（D2Aと呼ばれることもある）: スパッタリングホイールと高出力の中島光1エンジンを装備した改良型。428機製造。^[1]
AB-11: 格納式着陸装置を備えた開発案。未完成。^[4]

オペレーター

大日本帝国

大日本帝国海軍航空隊

満州国

満州国帝国海軍

仕様（D1A2）

太平洋戦争における日本の航空機^[5] および第二次世界大戦の航空機 - 1939年から1945年までの世界最高の航空機300機 ^[1]のデータ

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 9.3 m (30 フィート 6 インチ)
翼幅: 11.4 m (37 フィート 5 インチ)
高さ: 3.41 m (11 フィート 2 インチ)
翼面積: 34.7 m ² (374 平方フィート)
自重: 1,516 kg (3,342 ポンド)
総重量: 2,500 kg (5,512 ポンド)
最大離陸重量: 2,610 kg (5,754 ポンド)
動力装置:中島光1 9気筒空冷星型ピストンエンジン1基、離陸用540kW (730馬力)

3,500 m (11,500 フィート) で 500 kW (670 hp)

プロペラ: 2枚羽根の金属プロペラ

パフォーマンス

最高速度:高度 3,200 m (10,500 フィート) で 309 km/h (192 mph、167 kn)
巡航速度:高度 1,000 m (3,300 フィート) で 222 km/h (138 mph、120 kn)
航続距離: 926 km (575 マイル、500 海里)
実用上昇限度: 6,980 m (22,900 フィート)
高度到達時間: 7分51秒で3,000メートル（9,800フィート）

武装

銃:
- 固定式7.7mm（0.303インチ）92式機関銃2挺
- フレキシブル 7.7 mm (0.303 インチ) 92 式機関銃 1 丁
爆弾:
- 胴体下に250kg（550ポンド）爆弾1個
- 翼下に30kg（66ポンド）爆弾2発を搭載

参照

関連開発

ハインケル He50

類似した役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

^ abcdef チャント 1999、p.17
^ "www.hikotai.net". 2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月4日閲覧。
^ 「Allied Code Names for...」2007年4月17日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ MikeshとAbe 1990、79ページ。
^ フランシロン、ルネ（1987年3月）。太平洋戦争における日本の航空機（第2版（アメリカ版））。アナポリス：海軍研究所出版。pp. 268–271。ISBN 978-0870213137。

チャント、クリストファー (1999)。『第二次世界大戦の航空機 - 1939-45 年の世界最高の航空機 300 機』Amber Books Lts. ISBN 978-0-7607-1261-0。
フランシロン、RJ（1970年）。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-00033-1。
マイクシュ、ロバート; エイブ、ショルゾー (1990)。日本の航空機 1910–41。ロンドン: パトナム。ISBN 0-85177-840-2。

外部リンク

AirToAirCombat.com: 愛知 D1A スージー

[chant-17-1] チャント 1999、p.17

[2] "www.hikotai.net". 2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月4日閲覧。

[acn-3] 「Allied Code Names for...」2007年4月17日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[Mikesh_p79-4] MikeshとAbe 1990、79ページ。

[Francillon-5] フランシロン、ルネ（1987年3月）。太平洋戦争における日本の航空機（第2版（アメリカ版））。アナポリス：海軍研究所出版。pp. 268–271。ISBN 978-0870213137。