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カリーニングラード デバウ | |||||||||||
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 2006年5月の旧ケーニヒスベルク・デバウ空港の本館 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 位置 | カリーニングラード | ||||||||||
| 標高 AMSL | 69 フィート / 21 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯54°43′30″ 東経020°34′24″ / 北緯54.72500° 東経20.57333° / 54.72500; 20.57333 | ||||||||||
| Webサイト | koenig-ask.ru | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  カリーニングラード デバウ カリーニングラード州カリーニングラード・デバウ空港の位置 .svg/500px-European_Russia_location_map_(2014%E2%80%932022,_Crimea_disputed).svg.png) カリーニングラード デバウ ロシアのカリーニングラード州にあるカリーニングラード・デヴァウ空港の場所  カリーニングラード デバウ ヨーロッパのカリーニングラード・デバウ空港の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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カリーニングラード・デヴァウ空港（ドイツ語：Flughafen Königsberg-Devau）は、カリーニングラードの北東3.5km（2.2マイル）に位置する小規模な一般航空飛行場およびスポーツ空港です。[要出典] 1922年にケーニヒスベルクの主要空港としてオープンし、民間人乗客専用に建設された最初の空港の1つでした。[1]
歴史
この空港は、ケーニヒスベルクからラビアウ（現在のポレッスク）への道沿いにあるプロイセン軍の旧カルトホフ試験場の跡地に建設されました。この空港は、近くのデヴァウ村にちなんで名付けられました。第一次世界大戦前にはすでにここで最初の飛行が行われていました。1919年、ベルサイユ条約の条項により、「ポーランド回廊」が東プロイセンをドイツ本土から 分離しました。
メインの建物は建築家ハンス・ホップ[1]によって設計されました。彼は1920年代にケーニヒスベルクに建てられたいくつかの公共および民間の建物を設計しました。1924年には、空港から数マイル南にある市内への 路面電車の接続が確立されました。
1922年5月1日、ベルリンからケーニヒスベルクを経由してモスクワへ向かう飛行ルートが開設されました。これは当時ソ連初の国際航空路線でした。この航空路線はソ連とドイツの合弁航空会社であるデルールフトによって提供されました。1926年からはデバウ空港はドイツルフトハンザ航空にも使用され、ケーニヒスベルクとベルリン間の初の夜間飛行路線と、ティルジットとメーメル（クライペダ）への航空路線が開設されました。
第二次世界大戦後、デヴァウ空港はソ連により主要空港としての使用が中止され、代わりにフラブロヴォ空港が使用された。元の本館の一部は現在も残っており、カリーニングラード・スポーツ航空クラブが使用している。敷地内には アントノフ An-2航空機が駐機されている。
参考文献
- ^ ab スチュワート、ロバート（2024年5月13日）。空港デザインの進化。ラウトレッジ。ISBN 978-1032347400。
外部リンク
- （ロシア語）ウェブサイト