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| E10A | |
|---|---|
| |
| 役割 | 夜間偵察飛行艇 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 愛知国記 |
| 初飛行 | 1934 |
| 導入 | 1936 |
| 引退 | 1941 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国海軍 |
| 建造数 | 15 |
愛知E10Aは1930年代の日本の夜間偵察飛行艇です。単発複葉機で、15機が日本海軍向けに九六式夜間偵察水上機として製造され、1936年から運用されましたが、真珠湾攻撃前の1941年に退役しました。
開発と設計
1934年、日本海軍は試作六式夜間偵察飛行艇の試験経験に基づき、暗闇に隠れて敵艦隊を追跡することを目的とした新型夜間偵察機の仕様を作成し、愛知飛行隊と川西飛行隊に発注した。[1]
愛知の設計は、社名がAB-12と名付けられた、全金属製の単発複葉 飛行艇であった。2ベイの主翼は後方に折りたたまれ、船内のスペースを節約し、3人の乗組員は密閉されたキャビンに宿泊した。推進式水冷愛知91型エンジンを搭載し、4枚羽の木製プロペラを駆動した。[2]
最初の試作機は1934年12月に飛行し[1] 、試験の結果、競合機である川西E10Kよりも優れた安定性を持つことが証明され[3]、量産が命じられた[4] 。
運用履歴
AB-12は1936年8月に日本海軍で九六式夜間偵察水上機として就役し、略称はE10Aであった。15機が製造され、1941年まで運用され、日本軍の真珠湾攻撃前に段階的に退役した。[4]それにもかかわらず、連合国側はハンクというコード名 を与えられた。[5]
仕様（E10A）
1910年から1941年までの日本の航空機 のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 11.219 m (36 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 15.5 m (50 フィート 10 インチ)
- 高さ: 4.5 m (14 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 52.1 m 2 (561 平方フィート)
- 自重: 2,100 kg (4,630 ポンド)
- 総重量: 3,300 kg (7,275 ポンド)
- 動力装置: × 愛知91式W-12水冷ピストンエンジン、370kW（500馬力）～480kW（650馬力）
- プロペラ: 4枚羽根の木製固定ピッチプッシャープロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:海面で時速 206 km (128 mph、111 kn)
- 巡航速度:高度 1,000 m (3,300 フィート) で 106 km/h (66 mph、57 kn)
- 航続距離: 1,852 km (1,151 マイル、1,000 海里)
- 実用上昇限度: 4,120 m (13,520 フィート)
- 高度到達時間: 17分42秒で3,000メートル（9,800フィート）
- 翼面荷重: 63.2 kg/m 2 (12.9 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.113 kW/kg (0.069 hp/lb)
武装
- 銃：機首にフレキシブルに取り付けられた7.7 mm機関銃1挺
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ab MikeshとAbe 1990、76ページ。
- ^ MikeshとAbe 1990、76-77ページ。
- ^ MikeshとAbe 1990、139ページ。
- ^ abc MikeshとAbe 1990、77ページ。
- ^ フランシロン1970、567ページ。
- フランシロン、RJ 『太平洋戦争における日本の航空機』ロンドン：パトナム、1970年。ISBN 0-370-00033-1 。
- ロバート・マイクシュ、ショルゾー・アベ著『日本の航空機 1910-1941』ロンドン：パトナム、1990年。ISBN 0-85177-840-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、愛知E10Aに関連するメディアがあります。
- 愛知E10A