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| Ｂ４Ｍ | |
|---|---|
| |
| 役割 | 雷撃機 |
| メーカー | 三菱 |
| デザイナー | 松原 肇 |
| 初飛行 | 1934年8月 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国海軍 |
| 建造数 | 2 |
| 開発元 | 三菱 3MT10 |
三菱Ka-12またはB4M は、1934 年に開発された日本の艦上 雷撃機です。三菱は、大日本帝国海軍向けに2 機の試作機を製造しました。1932 年に三菱が開発した 3MT10 の開発品で、設計の主な違いは、星型エンジンと金属製の翼を使用したことで、これにより機体全体の軽量化と高速化が著しく図られました。しかし、翼が非効率的に硬かったため、設計の潜在能力を十分に発揮できず、B4M は量産されませんでした。代わりに、競合機である横須賀 B4Yが海軍の航空母艦に採用されました。
設計と開発
1933年、日本海軍は依然として三菱B1Mを空母攻撃部隊の主力として頼りにしていた。横須賀B3Yは、7時競争に応じて開発され、就役し始めていた。[1]しかし、すでに新型機はエンジンの信頼性やその他の問題を抱えており、早期の代替が適切と判断された。[2] B3Yは三菱と中島との競争を勝ち抜いており、両社は横須賀とともに、 1934年2月に続く9時競争に設計参加するよう招待された。[3]
これに応えて、三菱は不採用となった7- shi案の3MT10を基にした設計を提出した。しかし、かさばるロールスロイス バザード V-12の代わりに、出力は劣るものの軽量な実験用三菱8-Shi星型エンジンが搭載された。予想出力は650馬力(480kW)で、バザードの835馬力(623kW)より大幅に低いものであったが、大幅に軽量化されたことで、設計者の松原肇は機体総重量を590kg(1,300ポンド)も大幅に削減することができた。軽量化策には、アルミニウム製の主翼の導入やホイールフェアリングの取り外しなどがあった。全体として、これらの変更の効果として、理論上の速度が時速270キロメートル(170mph)に上昇した。[4]
松原の最終的なKa-12設計は、布張りの木製フレーム胴体と金属製の上翼を備えた、複合構造のシングルベイ複葉機だった。下翼は新しい逆カモメ型で、翼と胴体に固定式の着陸装置が取り付けられていた。着陸装置は幅広で、800 kg (1,800 lb) の魚雷1発、または同等の重量の自由落下爆弾を搭載できた。3人の乗組員はオープンコックピットに座り、合計3丁の7.7 mm (0.30 in)機関銃を共有した。2丁は後方に取り付けられたフレキシブルマウントに、1丁は前方に取り付けられた固定マウントに取り付けられていた。[5]
運用履歴
最初の試作機が完成し、1934年8月に初飛行した。[4]この機体は海軍によってB4M1と命名され、中島と横須賀の設計に対抗して飛行した。性能は現役機より優れていると考えられたが、機体は不安定で飛行が困難だった。アルミニウム製の主翼の剛性不足が問題を引き起こし、理論上の最高速度で安全に飛行できなかった。2番目の試作機は、エンジン用の新しいノーズフェアリングやスキッドの代わりに尾輪を使用するなど設計変更を加えて製造されたが、これですべての問題が解決されたわけではなかった。[5]海軍はこの設計を拒否し、代わりに競合機の横須賀B4Yが生産されることとなった。しかし、三菱はこの結果にいくらか慰められ、最終的に横須賀型を135機生産した。[3]
オペレーター
仕様（B4M1）
1910年から1941年までの日本の航空機のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 9.96 m (32 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 14.80 m (48 フィート 7 インチ)
- 高さ: 3.94 m (12 フィート 11 インチ)
- 翼面積: 54.00 m 2 (581.3 平方フィート)
- 自重: 2,000 kg (4,409 ポンド)
- 総重量: 3,824 kg (8,430 ポンド)
- 動力源:三菱8気筒14気筒空冷 ラジアルピストンエンジン1基、480kW (650馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 241 km/h (150 mph、130 kn)
- 巡航速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
- 持久力: 6時間10分
- 高度到達時間: 3,000 m (9,800 フィート) まで 14 分 33 秒
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
ウィキメディア・コモンズには、三菱 B4Mに関連するメディアがあります。
- ^ Mikesh & Abe 1990、280ページ。
- ^ Mikesh & Abe 1990、281ページ。
- ^ ab ミケシュとエイブ、1990 年、p. 236.
- ^ abc Mikesh & Abe 1990、172ページ。
- ^ 野原1999、180頁より。
文献
- Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990)。日本の航空機 1910-1941。ロンドン: Putnam。ISBN 978-0-851-77840-2。
- 野原茂 (1999).日本陸海軍試作/計画機 : 1924-45図解世界の軍用機史[ The X-Planes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45] .東京：グリーンアロー出版社。ISBN 978-4-76633-292-6。