ポリカルポフ I-17

ポリカルポフ I-17
役割	単座戦闘機 航空機の種類
国籍	ソビエト連邦
メーカー	ポリカルポフ
初飛行	1934年9月1日
建造数	3

ポリカルポフI-17は、1934 年に中央設計局 (TsKB) の ニコライ・ポリカルポフ率いるチームによって設計、製造されたソビエトの単座戦闘機の試作機でした。

I-17 は軽量の単座低翼片持ち単葉機でした。設計局の名称 TsKB-15 で開発され、1934 年 9 月 1 日に 567 kW (760 hp) のイスパノ・スイザ 12 Ybrsエンジンを搭載して初飛行しました。TsKB-19 と命名された 2 番目の試作機は、改良された内側引き込み式のワイドトラック主脚とソビエト M-100 エンジンを搭載していました。この 2 番目の試作機は、1936 年のパリ航空ショーで展示されました。TsKB-33 と命名された 3 番目の試作機は、重量軽減のため武装が削減され、エンジン冷却システムが改良されましたが、1936 年にそれ以上の開発は中止されました。

関連する未製造のプロジェクトもいくつか開発中だったが、その中にはM-34RNFエンジンを搭載したTsKB-25という名称のI-17Zパラサイト戦闘機や、イスパノ・スイザエンジンを搭載したTsKB-43という名称の戦闘機が含まれていたが、いずれも製造されなかった。

TsKB-15

567kW（760馬力）のイスパノ・スイザ12Ybrsエンジンを搭載したI-17の最初の試作機。

TsKB-19

M-100 エンジンを搭載した 2 番目に改良された I-17 プロトタイプ。

TsKB-25

ミクリン AM-34 RNF 搭載の寄生戦闘機用の未構築の I-17Z プロジェクト。

TsKB-33

武装を削減した3番目の改良型I-17試作機。

TsKB-43

イスパノ・スイザ エンジンを搭載した未構築プロジェクト。

I-17の試作機1機がロシアのチカロフスクにあるVPチカロフ記念博物館に展示されている。^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名（パイロット）
• 長さ: 7.30 m (23 フィート 11 インチ)
• 翼幅: 10.19 m (33 フィート 5 インチ)
• 高さ: 2.56 m (8 フィート 5 インチ)
• 総重量: 1,930 kg (4,250 ポンド)
• 動力装置:クリモフ M-100エンジン1 基、632 kW (860 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 490 km/h (305 mph、265 kn)
• 航続距離: 800 km (497 マイル、432 海里)
• 実用上昇限度: 11,000 m (36,090 フィート)

武装

• 20mm ShVAK砲1門
• 7.62mm ShKAS機関銃4挺
• 翼の下に100kg爆弾2発

• アンジェルッチ、エンゾ (1980)。『ランドマクナリー軍用航空機百科事典』。ランドマクナリー出版。183 ページ。
• ガンストン、ビル(1995)。オスプレイ百科事典ロシア航空機 1875-1995。ロンドン: オスプレイ。ISBN 1-85532-405-9。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。

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