シュトゥットガルト空港

この空港は、ベーブリンゲン空港に代わるものとして1939年に建設された。

冷戦の間、滑走路と施設はアメリカ陸軍と共有され、陸軍は飛行場の南側でヘリコプター、グラマン OV-1 モホーク、その他の固定翼機をエヒターディンゲン陸軍飛行場として運用していた。 ^{[ 6 ] [ 7 ]}エヒターディンゲンで活動していた部隊の一部は、近くのネリンゲン兵舎（現在は閉鎖され再開発されている）に本部を置いていた。^{[ 8 ]} 1984年から1985年にかけて、第11航空群（戦闘）の第223航空大隊（戦闘）がエヒターディンゲンに本部を置き、3個航空中隊が配属されていた（1個中隊はシュヴェービッシュ・ハル）。^{[ 9 ]}アメリカ陸軍は現在も、空港の南側にシュトゥットガルト陸軍飛行場という小さなヘリコプター基地を維持しており、バーデン＝ヴュルテンベルク州警察のヘリコプター部隊と共有している。警察ヘリコプター部隊はシュトゥットガルト警察の管轄下にあり、シュトゥットガルトに6機、ゼリンゲンに2機の最新鋭ヘリコプターを配備している。

第二次世界大戦後、空港は拡張された。滑走路は1948年に1,800m（5,906フィート）に、1961年に2,250m（7,382フィート）に、そして1996年に3,345m（10,974フィート）に延長された。改修工事は2020年に予定されていたが、全面閉鎖段階が前倒しされ、コロナ禍によるロックダウン中の4月に完了した。^{[ 10 ]}      

1938年に建設された最初のターミナルは2004年にようやく建て替えられ、現在は4つのターミナルがあり、最大収容人数は約1200万人となっている。

政治家、都市計画担当者、近隣住民は、第2滑走路の建設について長年議論を重ねてきた。しかし、2008年6月25日、ギュンター・エッティンガー首相は、今後8～12年間は第2滑走路は建設されず、夜間運航の制限は維持されると発表した。^{[ 11 ] [ 12 ]}

2013年11月にマンフレート・ロンメル前市長が死去した後、地元の政治家たちは空港を彼の名にちなんで改名することを提案した。^{[ 13 ]}この提案は、彼がエルヴィン・ロンメルの息子であると同時に、異文化交流に関する功績で高く評価されていたことから、世論の論争を引き起こした。^{[ 14 ]} 2014年7月、空港は今後シュトゥットガルト空港 - マンフレート・ロンメル空港と命名されることが発表された。 ^{[ 15 ]} 2016年9月、空港は新しいブランディングとコーポレートデザインを発表し、正式名称をシュトゥットガルト空港からシュトゥットガルト空港に変更した。^{[ 16 ]}

2014年9月、ユナイテッド航空は需要不足のためニューアーク発シュトゥットガルト行きの路線を廃止し^{[ 17 ]、}シュトゥットガルト空港にはデルタ航空によるアトランタへの長距離路線が1つだけ残った。

2014年10月、イージージェットは2015年3月までにシュトゥットガルトを7番目のドイツの就航地として開設すると発表した。^{[ 18 ]} 2014年12月、ライアンエアーも2015年4月からシュトゥットガルトを就航地として追加し、マンチェスターへの週6便を運航すると発表した。 ^{[ 19 ]}

エア・ベルリンは2014年12月からアブダビへのサービスを開始すると発表した。^{[ 20 ]} 2016年5月31日、エア・ベルリンはアブダビへのフライトを停止した。^{[ 21 ]} 2016年10月、エア・ベルリンはコスト削減と再編措置のため、空港の整備施設を閉鎖すると発表した。^{[ 22 ]}

2020年7月、ラウダ航空は、ライアンエアーがウェットリースで運営していたシュトゥットガルト空港の拠点を2020年10月までに閉鎖すると発表した。この発表に先立ち、拠点スタッフは新たな労働協約を拒否していた。^{[ 23 ]}

2024年8月、デルタ航空は、2023年3月にすでに季節運航に縮小していたアトランタ発シュトゥットガルト行きの便の運航終了を発表した。これにより、36年間続いた路線（2020年から2023年までの3年間はCOVID-19の影響で運休）が終了し、同空港から定期長距離路線がなくなることになる。^{[ 24 ] [ 25 ]}

以下の航空会社はシュトゥットガルト空港で定期便とチャーター便を運航しています: ^{[ 28 ]}

出典：シュトゥットガルト空港^{[ 126 ]} |}

主要幹線道路は2本あります。空港のすぐ北には、カールスルーエとシュトゥットガルトをウルム、アウクスブルク、ミュンヘンと結ぶ連邦高速道路8号線（A8）が走っています。連邦道路27号線（B27）は、シュトゥットガルト中心部だけでなく、南部のテュービンゲンやロイトリンゲンにも通じています。

エスリンゲン・アム・ネッカー、ロイトリンゲン、テュービンゲン、キルヒハイムといった近隣都市からは、長距離バスが運行しています。さらに、ドイツの長距離バス会社であるDeinBusとFlixbusは、シュトゥットガルト空港敷地内に停留所を設けており、そこから複数の主要都市へ直行バスが運行しています。

シュトゥットガルト空港へは、シュトゥットガルト空港/メッセ駅からシュトゥットガルト近郊鉄道S2またはS3を利用すれば、市内の主要鉄道駅から30分以内で簡単にアクセスできます。

シュトゥットガルト21鉄道再開発計画の一環として現在建設中の将来のシュトゥットガルト-ウルム高速鉄道線と空港を接続する計画がある。そのため、既存の郊外鉄道駅近くの空港敷地内に新しい長距離鉄道駅が建設される。ICE高速列車が乗り入れるこの新駅は、地下ループ線で新線に接続される。シュトゥットガルト-ウルム線は2020年に開通予定である。2019年現在、空港接続は2025年後半に運行開始予定である^{[ 129 ]}（2010年に作成された当初の推定では2019年）。