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チャールズ・ウルム | |
|---|---|
 1928年のウルム | |
| 生まれる | 1898年10月18日 |
| 死亡 | 1934年12月3日（36歳） |
| 死因 | 飛行中に行方不明 |
| 国籍 | オーストラリア |
| 知られている | 太平洋横断飛行 イギリスからオーストラリアまで6日17時間56分で最速記録を樹立 |
| 受賞歴 | 空軍十字章 |
チャールズ・トーマス・フィリップ・ウルム AFC (1898 年 10 月 18 日 - 1934 年 12 月 3 日) は、オーストラリアの先駆的な飛行士でした。彼はチャールズ・キングスフォード・スミスと協力し、航空業界で数々の初の偉業を達成しました。初の太平洋横断飛行やオーストラリアとニュージーランド間の初の飛行では、キングスフォード・スミスの副操縦士を務めました。1934 年、彼と他の 2 人は、オーストラリアと米国間の航空サービスの試験飛行中にハワイ近郊で行方不明になりました。
ウルムはプロトファシストのニューガードの一員であった。[1]
若いころ
ウルムは1898年10月18日、ビクトリア州ミドルパークで生まれた。彼はエイダ・エマ（旧姓グリーンランド）とエミール・ギュスターヴ・ウルムの三男だった。彼の父親はフランス生まれの芸術家、母親はオーストラリア人だった。ウルムは幼少期をメルボルンで過ごし、子供の頃にシドニーに移り、家族はモスマンに定住した。彼は公立学校で教育を受けた。[2]
第一次世界大戦
ウルムは1914年9月に「チャールズ・ジャクソン」という名前で年齢を偽ってオーストラリア陸軍に入隊した。1915年にはガリポリで、1918年には西部戦線で戦い負傷した。 [2]
チャールズ・ウルムは2度結婚した。1919年にイザベル・エイミー・ウィンターと結婚した。最初の妻と離婚した後、1927年にメアリー・ジョセフィン・キャラハンと結婚した。[2]
チャールズ・キングスフォード・スミスとの提携
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ウルムはチャールズ・キングスフォード・スミス卿との共同経営者として最もよく知られており、1928年のサザンクロス号による太平洋初横断を含むキングスフォード・スミスの多くの有名な飛行で副操縦士を務めた。ウルムは共同経営者の中で「ビジネスブレーン」であり、この旅に必要な資金を調達した。[3]ウルムはオーストラリア国営航空の設立でもキングスフォード・スミスの共同経営者であった。
その後の事業
オーストラリア国営航空の破綻後、ウルムは同航空会社のアブロX機を1機購入し、フェイス・イン・オーストラリアと名付けた。1933年、ウルムはこの航空機でイギリスからオーストラリアまで6日17時間56分の速度記録を樹立し、タスマン海横断飛行を数回行った。
1934年、オーストラリアでフェイス航空に乗っていたウルムは、ニュージーランドからオーストラリアへの最初の公式航空郵便を運びました。 [4] [5]また、オーストラリアからパプアニューギニアへの最初の公式航空郵便配達も行いました。[6]
失踪
ウルムは1934年9月にグレート・パシフィック航空という新会社を設立し、サンフランシスコ・シドニー間の航空サービスを運営しようとした。1934年12月、エアスピード・エンボイのVH-UXYステラ・オーストラリスに乗って、カリフォルニア州オークランドからハワイへのテスト飛行中、副操縦士のジョージ・リトルジョン、ナビゲーターのレオン・スキリングと共に行方不明になった。予期せぬ追い風と悪天候のため、暗闇の中ハワイ諸島を通り過ぎたと考えられている。[7]風は南南東から約35ノットで、飛行機は島の北に押し流された可能性もある。[8] 12月3日午前10時頃、エンボイは、5時間かけてハワイにモールス信号の無線メッセージを送信し、行方不明で燃料切れであることを知らせた後、海に不時着した。航空機と23隻の海軍艦艇による広範囲かつ即時の捜索にもかかわらず、ステラ・オーストラリス号とその乗組員の痕跡は発見されなかった。ウルムは重量を節約することを優先し、機体が水上に不時着しても2日間は浮くだろうと予測して、救命いかだを搭載しないことを選択した。[7]
この飛行機はエアスピード社によってウルムの要望に合うようにカスタマイズされていた。エアスピード社のマネージャー、ネヴィル・シュート・ノルウェーは自伝の中で、内部のキャビン設計が航法上の問題の一因となった可能性があると述べている。これは、経験の浅い航法士兼無線通信士（元は船の士官）が大きな燃料タンクの後ろの後部座席に座り、パイロットから少し離れていなければならなかったためである。ウルムは伝声管で通信したが、海図や計算を見ることはできなかった（この配置は、航法士をパイロットと副操縦士とともにタンクの前の狭いスペースに置く代わりにウルムが選んだものであった）。[9]
トリビュート
1978年にオーストラリア郵便局が発行したウルムと南十字星を描いた切手には彼の名誉が刻まれた。[10]
2008年11月、カンタス航空は航空業界への貢献を称え、エアバスA380の1機にチャールズ・ウルムの名を冠すると発表した。 [11]このA380（登録番号：VH-OQG）は2010年11月3日に就航した。[12]
シドニー空港の旧オフィスビルは、2000年代にセントラルテラスビルに置き換えられるまで、チャールズウルムビルとして知られていました。
2019年、シドニー空港は空港100周年記念の一環として、2つの企業オフィスビルの名称を変更すると発表しました。この変更の一環として、旧税関ビルはチャールズ・ウルム・ビルに改名されました。[13]
参照
参考文献
- ^ キャンベル、エリック（1965年）、ラリーング・ポイント：ニューガードの私の物語、メルボルン：メルボルン大学出版局、p. 100
- ^ abc マッカーシー、ジョン (1990)。「ウルム、チャールズ・トーマス・フィリップ (1898–1934)」。オーストラリア人名辞典。第12巻。メルボルン大学出版局。
- ^ 「7:30 ウルムに関するレポート記事」オーストラリア放送協会。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月14日閲覧。
- ^ 「ウルムと航空機（写真）」。Poverty Bay Herald in Papers Past（ニュージーランド）。1934年4月16日。
- ^ 「ウルムがフォーブス首相にメッセージを伝える（写真）」イブニング・ポスト（ニュージーランド） 1934年5月14日。
- ^ 「エレン・ロジャース コレクションのハイライト: オーストラリア国立博物館」。2014年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月25日閲覧。
- ^ ab グウィン・ジョーンズ、テリー (1989)。『 On a Wing and a Prayer』クイーンズランド大学出版局。ISBN 0-7022-2193-7。
- ^ クラレンス・S・ウィリアムズ、「ウルムに何が起こったか」ロサンゼルス・タイムズ・サンデー・マガジン、 1934年12月30日
- ^ ネビル・シュート、計算尺、p 200
- ^ 「チャールズ・ウルムが描かれたオーストラリアの切手（18セント）」（JPG）。
- ^ “カンタス航空について - メディアルーム - メディアリリース - 航空パイオニアを称えるカンタス航空のA380”. 2012年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月1日閲覧。
- ^ 「航空写真 #1847706: エアバス A380-842 - カンタス航空」.
- ^ 「シドニー空港100周年を記念して航空業界の先駆者たちを称える」セントジョージ・アンド・サザーランド・シャイア・リーダー。2019年6月19日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのチャールズ・ウルムに関連するメディア- オーストラリア国立映画・音響アーカイブのウェブサイト「Our Heroes of the Air」で、チャールズ・キングスフォード・スミス、チャールズ・ウルム、エイミー・ジョンソン、バート・ヒンクラーなどの飛行士が自分たちの旅について語る録音を聞くことができます。
- ウルムの妻メアリーが保管していたアルバムの写真。2018年10月4日にWayback Machineでアーカイブされた。
- オーストラリア人名辞典