中島キ11

キ-11
役割	試作戦闘機
メーカー	中島飛行機株式会社
初飛行	1934
プライマリユーザー	日本陸軍航空隊
建造数	4
バリエーション	中島キ27

キ11 （航空機）は、 1935年に日本政府から出された陸軍航空隊と海軍航空隊の両方のニーズを満たすのに適した近代的な単座単葉戦闘機の要件を満たそうとした中島飛行機社の失敗した試みでした。

設計と開発

キ11の開発は、1934年に民間企業によって開始され、ボーイングP-26ピーシューターにヒントを得たワイヤー補強の低翼単葉機がベースとなった。胴体の翼中央部と着陸装置はジュラルミンで作られ、主翼と尾翼は木とキャンバスでできていた。この機体は、410kW（550馬力）の中島寿ハ1-3星型エンジン1基で駆動されていた。提案された武装は、エンジンシリンダーの間から発射される7.7mm（.303インチ）機関銃2挺であった。 ^[1]

キ11は川崎キ10 複葉機の設計と競合した。技術的には川崎の設計より進歩しており、速度も速かったが、日本陸軍司令部は「機動性」支持派と「速度」支持派に分かれた。「機動性」支持派が勝利し、キ10は1937年まで陸軍の主力戦闘機となった。^{[2]中島はキ11の設計をさらに改良し、数年後に}中島キ27「ネイト」として再登場した。 ^[3]

中島は後に4号機の試作機をAN-1通信機として朝日新聞社に売却し、朝日新聞社はこれをJ-BBHAとして登録し、連絡機や速達機、偵察飛行や取材飛行に使用した。 ^[4]

バリエーション

中島キ11

初期プロトタイプ（4機製造）; 密閉式コックピットを備えた4号機

オペレーター

朝日新聞

仕様（キ-11）

世界の名機データ集第1シリーズ第76号陸軍実験戦闘機（1） ^[5]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 6.89 m (22 フィート 7 インチ)
翼幅: 10.88 m (35 フィート 8 インチ)
高さ: 3.33 m (10 フィート 11 インチ)
翼面積: 19.1 m ² (205.6 平方フィート)
自重: 1,269 kg (2,798 ポンド)
総重量: 1,560 kg (3,440 ポンド)
動力装置:中島ハ-1-3 寿空冷星型エンジン1 基、410 kW (550 hp)

パフォーマンス

最高速度: 420 km/h (262 mph、228 kn)
範囲: 410 km (250 マイル、220 海里)
実用高度: 10,200 m (33,500 フィート)

武装

7.7mm（.303インチ）89式機関銃2挺

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

P-26 ピーシューター

参考文献

引用

^ Wieliczko & Prusza 2004、9–10 ページ。
^ Wieliczko & Prusza 2004、10–11 ページ。
^ Mikesh & Abe 1990、218ページ。
^ Mikesh & Abe 1990、219ページ。
^ FAOW 1976、2ページ。

文献

フランシロン、ルネ・J. (1979)。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社。ISBN 0-370-30251-6。
Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft, 1910-1941 . ロンドン: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2。
「陸軍実験戦闘機（1）」。世界の名機シリーズ第1弾、第76号。東京：文林堂。1976年8月。
「陸軍実験戦闘機」。世界の名機、第2シリーズ、#24。東京：文林堂。1990年9月。
ヴィエリチコ、レゼク A.プルシャ、ルカシュ (2004)。中島 Ki-27 ネイト(ポーランド語と英語)。ISBN 83-89088-51-7. OCLC 934716063.

外部リンク

ロシアのサイト

[1] Wieliczko & Prusza 2004、9–10 ページ。

[2] Wieliczko & Prusza 2004、10–11 ページ。

[3] Mikesh & Abe 1990、218ページ。

[4] Mikesh & Abe 1990、219ページ。

[5] FAOW 1976、2ページ。