ポール・E・リヒター

ポール・アーネスト・リヒター・ジュニア
ポール・E・リヒター大佐、第二次世界大戦アメリカ海軍
生まれる	( 1896-01-20 )1896年1月20日 デンバー、コロラド州、米国
死亡	1949年5月15日（1949-05-15）（53歳） 米国カリフォルニア州バークレー
職業	航空会社の共同創設者兼幹部
軍歴
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
ランク	キャプテン
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	レジオンド・オブ・メリット[1] [2] スミソニアン航空宇宙博物館名誉の壁[1]
配偶者たち）	デイジー・クック・リヒター
子供たち	2

ポール・アーネスト・リヒター・ジュニア（1896年1月20日 - 1949年5月15日）は、アメリカの航空業界の先駆者であり、スタンダード航空の共同創設者、トランスワールド航空（TWA）の執行副社長、第二次世界大戦中の海軍航空輸送サービスの作戦参謀長、1947年から1949年までTACA航空の取締役会長兼社長を務めた人物である。

リヒターは1896年1月20日、コロラド州デンバーで牧場主のポール・リヒターとマーガレット・リヒターの子として生まれた。成長期には、コロラド州ウィギンズの家族の牧場で働き、デンバー・ポストの「若手」記者として、また父親の広告代理店で働いた。^[1]彼はコロラド州立農業機械大学に1年間通った。 ^[1]

リヒターはロサンゼルスのバーデット飛行場で^[3]バーデット・フラーの指導の下で飛行を学んだ。 ^[4]リヒターは1924年にパイロット免許#309、1927年に航空輸送免許#501、1927年に航空機およびエンジン整備士免許#702を取得した。リヒターはフラーの飛行教官の一人であるジャック・フライやもう一人のパイロット訓練生であるウォルター・ハミルトンと親しい友人になった。リヒターとフライには多くの共通点があり、二人とも牧場で育ち、航空業界でのキャリアを積むためにカリフォルニアに移住した。^[4] 1925年、リヒターとフライはハリウッドの有名な映画産業の航空スタントチーム「 13人の黒猫」に所属することになった。 ^{[4] [5]}

1926年、リヒター、フライ、ハミルトンは資金を出し合って、エアロ・コーポレーション・オブ・カリフォルニアを設立した。エアロ・コーポレーションはフラーの事業を買収し、チャーターサービス、航空測量、観光、飛行訓練、農薬散布を提供した。^[4]デューセンバーグ・モーターズ・カンパニーの整備士だったハミルトンは、同社の航空機整備業務を運営した。^[4]リヒターはエアロ・コーポレーションの飛行機で、受賞歴のあるエアレースパイロットとして競技に参加した。^[6]

リヒター、フライ、ハミルトンは1927年にエアロコーポレーションの子会社としてスタンダード航空を設立し、ロサンゼルス、フェニックス、ツーソン間の定期旅客便を開始しました。1年以内にテキサス州エルパソも路線に追加されました。^{[4] 1929年、リヒターとフライはスタンダードの}フォッカーF-10三発機の1機で22,680フィート（6,910メートル）の民間航空機高度記録を樹立しました。 ^[7]

1930年3月、ウエスタン・エア・エクスプレスはエアロ・コーポレーションの経営権を取得したが、スタンダード航空は別の航空会社として運営し続けた。ウエスタン・エア・エクスプレスは、リヒター、フライ、ハミルトンをスタンダード部門の副社長に任命した。^[4] 1930年7月、郵政長官ウォルター ・フォルジャー・ブラウンはトランスコンチネンタル航空トランスポート（TAT）とウエスタン・エア・エクスプレスの合併を強行し、トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空（T&WA）を設立した。しかし、スタンダード航空は、テキサスへの南ルートのため、取引の一環としてアメリカン航空に移籍することとなった。リヒター、フライ、ハミルトンはT&WAに残ることを選択した。リヒターは西部部門の副社長、フライは業務担当副社長、ハミルトンは整備監督に任命された。^{[4] T&WAは}TWAに名前を変更し、この3人組は「フライヤーズが運営する航空会社」として知られた。^[8]

1934年、リヒターは業務担当副社長兼取締役に、フライは社長兼取締役に就任した。リヒターは1938年に執行副社長に就任した。1937年、リヒターとフライはワイオミング州の観光牧場で航空会社のトップ幹部が毎年集まる「コンキスタドーレス・デル・シエロ」（空の征服者）を設立した。 [ 9 ] ^{[ 1] [10]}

1947年にオーナーのハワード・ヒューズとの論争によりフライがTWAを辞任した後、リヒターは社長の地位を打診されたが、辞任することを決意した。^{[4] [11]}

1947年から1949年まで、リヒターは中南米のTACA航空の会長兼社長を務めた。 ^[12]

リヒターは1918年に陸軍に入隊したが、訓練中に第一次世界大戦が終結した。 ^[1]戦後、彼は野戦砲兵将校訓練課程に入学し、1919年に少尉として卒業した。リヒターは1934年まで陸軍予備役に留まった。^[1]

1942年、リヒターはアメリカ海軍に入隊し、海軍航空輸送部少佐兼作戦参謀次長に任命された。1944年、リヒターは大尉に昇進し、海軍航空輸送部の参謀長に任命された。^[1]リヒターは1945年に現役を解かれ、TWAに復帰した。^[1] 1946年、リヒターは海軍航空輸送部での功績により功労勲章を受章した。 ^[1]

リヒターは1948年に短期間現役に復帰し、海軍航空輸送サービスと航空輸送司令部の統合を支援し、軍用航空輸送サービスを創設した。^[13]

リヒターはコカコーラ社に就職して間もなく、1949年5月15日にカリフォルニア州バークレーの自宅で脳出血で亡くなった^[14]。^[6]

リヒターの像はスミソニアン航空宇宙博物館の名誉の壁に飾られている。セントラルミズーリ大学には航空学生のための「ポール・E・リヒターTWA」奨学金制度がある。^[15]

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