ジェルジ・バジャン

ジェルジ・バジャン
生まれる	( 1901-06-04 )1901年6月4日オーストリア＝ ハンガリー帝国、レンベルク
死亡	1967年6月27日(1967-06-27)（66歳）イギリス、 ロンドン
埋葬された	ノースウッド墓地、ロンドン、イギリス
忠誠	ポーランドイギリス
サービス/ 支店	ポーランド空軍  イギリス空軍
勤続年数	1918-1945
ランク	パイロット大佐
ユニット	第122戦闘飛行隊 イギリス空軍第316飛行隊
戦闘/戦争	ポーランド・ウクライナ戦争 ポーランド・ソビエト戦争 第二次世界大戦

イェジー・バヤン（1901年5月4日 - 1967年6月27日）は、 1934年のチャレンジコンテストで優勝した、著名なポーランドのスポーツおよび軍の飛行士でした。

彼はオーストリア＝ハンガリー帝国のレンベルク（ポーランド語：ルヴフ、現在はウクライナのリヴィウ）で生まれた。1918年にポーランドが独立を回復した後、17歳でポーランド軍に志願した。彼は若きルヴフ防衛隊（「ルヴフの鷲」）の1人だった。次に1920年のポーランド・ソビエト戦争中は騎兵隊に、後に歩兵隊に所属した。1922年、彼はポーランド空軍に志願した。

健康上の問題を抱えていたにもかかわらず、彼はグルジョンツの士官飛行学校とビドゴシュチュの上級操縦コースを修了し、戦闘機パイロットになった。1927年にリダの第114戦闘機隊に勤務し、1928年からはクラクフに異動し、第2戦闘機連隊の第122戦闘機隊に改名された。1930年代初頭に大尉に昇進した。

戦闘機部隊に所属していたとき、彼はアクロバット飛行に熱中した。カロル・プニャク、マチェク伍長とともに、ポーランド初のアクロバット飛行チーム、いわゆる「バジャントリオ」を結成した。彼らは、翼をロープで結んだ PWS-A戦闘機に乗って航空ショーに出場した。

バジャンは航空競技にも参加した。1930年7月から8月にかけて、彼は国際ツーリング航空機競技会「チャレンジ1930」に参加し、彼の部下のチーフメカニックであるグスタフ・ポクジフカを搭乗員としてRWD-4に搭乗した。彼は32位に終わったが、競技を完走したこと自体は成功だった（参加クルー60名）。1931年、バジャンはザグレブでの航空大会中に行われたアクロバット競技会で優勝した。1932年7月22日から31日にかけて、彼はチューリッヒでの第3回国際航空大会（別名「アルペンラリー」）に参加し、試作戦闘機PZL P.11に搭乗し、2位になった（ユーゴスラビアのパイロットが1位になったかどうかは、燃料に添加物を使用したため議論になった）。

1932年8月12日から28日にかけて、バジャンは再びチャレンジ1932コンテストに参加し、再びポクジフカと共にPZL.19で飛行し、11位（参加クルー43名中）で完走した。1933年5月、彼らは第1回アルペンフライトコンテストのためにウィーンへのラリーに参加し、ワルシャワ-ハリコフ-レニングラード- ルヴフ - ウィーンの4063kmのルートを2段階で飛行し、ラリーで1位を獲得した。コンテスト中、彼らのPZL.19は、トライバッハ近くのバルタントから離陸中に風によって木に投げ出され、その後炎上したが、バジャンとポクジフカは無事に脱出した。

1934年8月28日から9月19日までワルシャワで開催された最後の国際ツーリング航空機コンテスト「チャレンジ1934」で、バジャンはグスタフ・ポクジフカを搭乗員としてRWD-9を操縦し優勝した。そのため、彼はポーランドで最も人気のある飛行士の一人となった。

1930年代後半、バジャンは少佐に昇進した。イギリスで訓練を受けた後、グルジョンツの高等飛行学校の訓練主任となった。1936年から1938年にかけてワルシャワの高等陸軍学校で学び、卒業した。1939年6月15日、大佐の階級で、デンブリンの飛行士訓練センターの飛行士候補生学校の校長となった。

第二次世界大戦勃発後、バジャンは1939年9月2日のデンブリンへのドイツ空軍の爆撃中に左手を負傷し、手が不自由になった。他のポーランド人パイロットとともに、1940年にフランスに逃れ、その後イギリスに渡った。亡命先ではポーランド空軍の参謀職に就いたが、手にフックを付けて時折飛行機を操縦することもあった。当初はポーランド空軍監察官に勤務した。1941年4月7日から10月17日まで、彼はイギリス空軍訓練司令部における初のポーランド人連絡将校（イギリスにおけるポーランド訓練航空隊の長）を務めた。1942年には、第316ポーランド戦闘機中隊で数回の戦闘飛行に参加した。1943年6月1日、ステファン・パヴリコフスキの死後、彼はイギリス空軍戦闘機司令部のポーランド人連絡将校、つまりポーランド戦闘機航空隊の長となった。大佐に昇進し、戦後その職が廃止されるまでその職に就いた。

戦後、彼は共産主義支配下の国に戻る代わりにロンドンに留まった。バジャンはイギリスのポーランド航空協会で積極的に活動し、一時期会長を務めた。彼は「バジャンのリスト」として知られる第二次世界大戦中のポーランドの航空戦勝リストを調査する歴史委員会を率いた。彼はまた、ラシャムのポーランドグライダークラブの共同設立者でもあった。彼は障害者手当を受給した。バジャンは1967年6月27日にロンドンで亡くなった。

• ポーランド復興勲章コマンダー十字章（死後、1968年）^[1]
• ポーランド復興勲章士官十字章（1936年9月16日）^[2]
• ポーランド復興勲章騎士十字章（1932年11月9日）^[3]
• 勇気の十字架（2回）
• 航空勲章（4回）
• 金功労十字章^[4]
• 独立勲章（1938年4月22日）^[5]
• 銀功労十字章（1928年11月10日）^[6]
• 1918-1921年の戦争記念メダル
• 独立回復10周年記念メダル
• 空挺・対ガス防衛連盟の金バッジ（1934年9月17日）^[7]
• 創傷装飾^[8]
• ルーマニア王冠勲章騎士（ルーマニア）
• 剣勲章一等騎士（スウェーデン、1936年）^[9]
• 聖アレクサンダー勲章銀十字（ブルガリア、1938年）^[10]

• Jerzy R. Konieczny、Tadeusz Malinowski: Mała encykpedia Lotników polskich、WKiŁ、ワルシャワ 1983、ISBN 83-206-0337-4 (ポーランド語)