グラマン JF ダック

JFダック
アメリカ沿岸警備隊に配備されているグラマン JF-2 ダック
一般情報
タイプ	実用 水陸両用車
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	グラマン
主なユーザー	アメリカ海軍 アメリカ海兵隊 アルゼンチン海軍 アメリカ沿岸警備隊
建造数	48
歴史
導入日	1935
初飛行	1933年4月24日
バリエーション	グラマン J2F ダック

グラマンJF「ダック」は、 1930年代にグラマン社がアメリカ海軍向けに製造した単発水陸両用複葉機である。J2F ダックはJFの改良型であり、主な違いはフロートが長いことである。^[1]

グラマン JF ダックは 1934 年から 1936 年まで製造され、その後J2F ダックとそれ以降の派生型に生産が切り替わりました。^[2] JF と初期の J2F を区別するより明らかな外観上の手がかりは、J2F の両翼の間にあるエルロン間支柱が削除されていることです。あまり目立たないのは、J2F の尾翼下の胴体後部とフロートを接合するフィレットがわずかに長いことです。^[2]

ダックのメインポンツーンは胴体の一部であり、ほぼ飛行艇のようであったが、フロートが追加された標準的な航空機のように見えた。XJF-1プロトタイプは1933年4月24日にグラマンのテストパイロット、ポール・ホフガードの操縦で初飛行した。^[3]

最初に発注された JF-1 には、XJF-1 プロトタイプと同じ Pratt & Whitney R-1830-62 エンジンが搭載されていた。アメリカ海軍は 27 機の JF-1 を発注し、最初のダックは 1934 年 5 月からノーフォーク海軍航空基地に納入された。これらの初期生産シリーズには、後方を向いた後部座席に機関銃を搭載する設備があり、各翼の下に 1 つの爆弾ラックが取り付けられ、それぞれに 100 ポンド (45.4 kg) の爆弾または爆雷を搭載することができた。メインフロートもグラマン設計 (グラマン モデル "A") で、プロトタイプと同様に格納式の主脚が備えられており、ダックは真の水陸両用機となっている。ダックは、写真撮影、標的の曳航、偵察、救助活動のための汎用水陸両用機として活躍した。^[要出典]

XJF-1

700馬力のプラット・アンド・ホイットニーR-1535-62エンジンを搭載した試作機、1機製造（BuNo 9218）。

JF-1

700馬力のプラット・アンド・ホイットニー R-1830-62ツインワスプエンジンを搭載した量産型。27機製造（BuNos 9434-9455、9523-9527）。

JF-2

750馬力のライトR-1820-102サイクロンエンジンを搭載した米国沿岸警備隊向けの派生型。15機製造（BuNo 0266、00371-00372、01647、USCG V141-V155）。

JF-3

アメリカ海軍向け JF-2、5機製造（BuNos 9835-9839）。

グラマン G-20

アルゼンチン輸出用のグラマンJF-2の武装バージョン。8機製造。^[4]

 アルゼンチン

• アルゼンチン海軍– G-20を8隻運用した。^[5]

 アメリカ合衆国

• アメリカ海軍
• アメリカ沿岸警備隊
• アメリカ海兵隊– JF-2を1機運用

データ出典： ^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 2～4人
• 長さ: 33 フィート 0 インチ (10.06 メートル)
• 翼幅: 39 フィート 0 インチ (11.89 メートル)
• 高さ: 12 フィート 8 インチ (3.86 m)
• 翼面積: 409.0平方フィート (38.00 m ² )
• 自重: 4,100 ポンド (1,860 kg)
• 総重量: 5,760 ポンド (2,613 kg)
• 燃料容量: 150 米ガロン (120 英ガロン; 570 L)
• 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1830 ツインワスプ14 気筒 2 列空冷ラジアルピストンエンジン 1 基、775 馬力 (578 kW )

パフォーマンス

• 最高速度: 高度7,000 フィート (2,100 メートル) で 185 mph (298 km/h、161 kn)
• 巡航速度: 155 mph (249 km/h、135 kn)
• 失速速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
• 範囲: 620 マイル (1,000 km、540 海里)
• 実用上昇限度: 22,000 フィート (6,700 メートル)
• 上昇率: 1,600 フィート/分 (8.1 m/秒)

関連開発

• グラマン J2F ダック

類似した役割、構成、時代の航空機

• ローニングOL
• ローニング C-2
• ベランカXSOE

• アレン、フランシス J.「羽のないアヒル」。Air Enthusiast、第 23 号、1983 年 12 月 – 1984 年 3 月、pp. 46–55, 77–78。英国ケント州ブロムリー: Pilot Press、1983 年。
• 「アメリカの飛行機の仕様」。航空学誌、第36巻第4号、1937年4月、66～71ページ。（登録が必要）
• リカルド・マーティン・レゾン、ロバート・M・スティット（2004年1月～2月）。「艦隊の目：アルゼンチン海軍の水上機、第2部」。エア・エンスージアスト（109）：46～59。ISSN 0143-5450  。
• トゥルエルセン、リチャード。『グラマン物語』。ニューヨーク：Praeger Publishers、Inc.、1976年。ISBN 0-275-54260-2。 
• トレッドウェル、テリー。『アイアンワークス：グラマンの戦闘機』。英国シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシャーズ、1990年。ISBN 1-85310-070-6。 

• ジンター、スティーブ (2009)。グラマン JF/J2F ダック。海軍戦闘機。 Vol. No84 (初版)。米国カリフォルニア州: ギンター ブックス。ISBN 978-0-942612-84-4. 2015年1月31日閲覧。
• ヌニェス・パディン、ホルヘ・フェリックス (2002)。グラマン G.15、G.20、J2F ダック。セリエ アエロナバル (スペイン語)。 Vol.番号15。アルゼンチン、ブエノスアイレス: Museo de la Aviación Naval、Instituto Naval。

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• グラマン J2F ダック