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北緯43°58′36″ 西経103°20′43″ / 北緯43.97668° 西経103.3452° / 43.97668; -103.3452
ストラトボウルは、サウスダコタ州ラピッドシティの南西にあるブラックヒルズ国立森林公園内にある小さな自然の窪地です。1934年から1935年にかけて、ナショナルジオグラフィック協会とアメリカ陸軍航空隊が後援する、当初はストラトキャンプと呼ばれていた成層圏気球の発射場がありました。1956年から1959年にかけて、この場所はアメリカ海軍のストラトラボ計画によって再利用されました。
エクスプローラ風船
1934年、NGSと航空隊は、成層圏飛行が可能な有人高高度気球であるエクスプローラーを共同でスポンサーした。高度記録72,178フィート（22,000メートル）を樹立したソ連のオソアビアキム1号が墜落した後、スポンサーは主な目的を記録更新から科学的研究と新しい航法機器のテストに再定義した。[ 1]航空隊のアルバート・ウィリアム・スティーブンス大尉、オービル・アーソン・アンダーソン大尉、ウィリアム・E・ケプナー少佐がエクスプローラーの操縦者に選ばれた。[1]経験豊富な気球乗りであるケプナーとアンダーソンは、適切な発射場所を見つける責任を負った。ケプナーによると、理想的な場所はクレーターまたは峡谷、つまり背の高い気球をどんな風からも守るのに十分な高さの岩の尾根に囲まれた、草が生い茂った谷である。[2]理想的には、発射場には高圧送電線、道路、鉄道のアクセス、そして「マスのいる川」があるはずだった。 [3]ケプナーとアンダーソンは最終的にサウスダコタ州ラピッドシティの近くに彼らの夢の渓谷を見つけた。市当局は予想される宣伝キャンペーンに魅了され、道路と送電線を建設することに同意した。[3]
アンダーソンはサウスダコタ州兵と陸軍第4騎兵連隊の協力を得て、100人以上が住む仮設村の建設を指揮した。[3]直径200フィート（61メートル）の中央パッドには、気球を膨らませる前に地面に広げる際に気球の生地を保護するためおがくずが敷かれた。飛行準備は全国紙で定期的に報道された。エクスプローラーは1934年7月28日午前6時45分に離陸し、この模様はラジオで生中継され、3万人の観客が現地で見守った。[4] 7時間の飛行後[5]、パイロットはガス袋の底に穴が開いていることに気づいた。急速にガスがなくなり、気球は制御不能な急降下を開始し、気球が垂直速度を上げるにつれてガス袋が崩壊した。[4]高度5,000フィート（1,500メートル）で残りの水素が爆発し、ゴンドラは自由落下した。ライアンによると、パイロットは爆発後、高度わずか500フィート（150メートル）で脱出に成功したという。[6]シェイラーによると、パイロットは爆発前に脱出し、3人とも無傷で生き残ったという。[5]後に、エクスプローラー号は世界記録を624フィート（190メートル）下回ったことが判明した。 [6]この事故は、成層圏で気球が膨張した際に気球の組織に生じたひだによって極度のストレスがかかったことと関係があった。[5]
NGSと航空隊は1935年6月に新しい気球を打ち上げることを誓ったが[6]、ヘリウムガスを充填した新しいエクスプローラーIIは11月まで準備が整わなかった。[7] 2万人の観客が見守る中、[7] エクスプローラーIIは11月11日午前8時に打ち上げられ、高度72,395フィート（22,066メートル）という新記録に達した。[8]アンダーソン、ケプナー、スティーブンスは地球の曲率を初めて観測した人々となった。[9]
ストラト・ラボ気球
1950年代には、マンハイ計画[10]とストラト・ラボ計画の打ち上げがミネソタ州クロスビー近郊の鉄鉱山の人工クレーターから、また天候が良ければミネソタ州サウスセントポールのフレミング・フィールドから行われた。[11]ストラトボウルは予備の場所であった。ストラトボウルからの打ち上げは1956年に1回、1958年に3回、1959年に7回行われた。1956年11月8日、ストラト・ラボIゴンドラがマルコム・ロスとML・ルイスをストラトボウルから持ち上げ、有人気球飛行の世界高度記録である76,000フィート（23,000メートル）に到達した。この飛行の目的は、高高度での安全性を向上させるために必要な気象、宇宙線、その他の科学的データを収集することであった。[12]最も注目を集めた飛行は、マルコム・ロスとチャールズ・B・ムーアが操縦するストラト・ラボIVで、1959年11月28日にストラトボウルから離陸し、高度81,000フィート（25,000メートル）に到達し、 20時間の飛行後にカンザス州に無事着陸した。この飛行の目的は、地球の大気からの干渉を最小限に抑えながら、金星の分光分析を行うことだった。[13]
注釈と参考文献
- ^ ライアン著、52ページ
- ^ 同じ理由で、アメリカ海軍の後のストラトラブ計画では、ミネソタ州クロスビー近郊の古い採掘場が利用された– ライアン、229ページ
- ^ abc ライアン、53ページ
- ^ ライアン著、54ページ
- ^ abc シェイラー、22ページ
- ^ abc ライアン、55ページ
- ^ ライアン著、58ページ
- ^ シェイラー、20ページ
- ^ ライアン、pp.58-59
- ^ ライアン、pp.99–100
- ^ ライアン、79ページ
- ^ ロスとルイス、1957年
- ^ ライアン、233ページ
出典
- ライアン、クレイグ（2003）。『宇宙飛行士になる前の人々』海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-748-0。
- リー・ウェルズ・ジュニア (1935)。「初の高高度写真」。ナショナル ジオグラフィック。2010 年 1 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。
- ロス、マルコム・D.; ルイス、M. リー (1957 年 2 月)、「ストラト・ラブ気球で 76,000 フィートまで」ナショナル ジオグラフィック マガジン、111 (2): 269–282
- シェイラー、デイビッド（2000）。有人宇宙飛行における災害と事故。シュプリンガー。pp. 20–22。ISBN 978-1-85233-225-9。
外部リンク
- StratoCat.com.ar の歴史 — 成層圏気球の使用、科学研究、軍事分野、航空宇宙活動