ポーランド空軍

ポーランド空軍
ポーランド空軍
シリ・ポヴィエトルズネ
	軍用鷲
設立	事実上: 1917年; 107年前法律上: 1918年; 106年前;
国	ポーランド
タイプ	空軍
役割	空中戦
サイズ	16,500人; 261機以上の航空機;
の一部	ポーランド軍
行進	マルシュ・ロトニコフ (飛行士たちの行進)
エンゲージメント	ポーランド・ウクライナ戦争; ポーランド・ソビエト戦争; 第二次世界大戦ポーランド侵攻; 西部戦線; 東部戦線; イラク戦争; アフガニスタン戦争; 生来の決意作戦
Webサイト	詳しくはこちら
司令官
最高司令官	アンジェイ・ドゥダ
国防大臣	ヴワディスワフ・コシニャク・カミシュ
参謀総長	ヴィエスワフ・ククラ将軍
総司令官	マレク・ソコウォフスキの将軍
空軍監察官	ジェネラウ・ブリガディ・イレネウシュ・ノヴァク [pl]
記章
ラウンデル; （空軍チェッカーボード）;
儀式用の旗
駐屯地旗
飛行した航空機
攻撃	Su-22
ファイター	F-16、MiG-29、F-35
ヘリコプター	Mi-8、Mi-17、Mi-2、PZL W-3、PZL SW-4、S-70i
偵察	PZL M-28、TB2
トレーナー	PZL-130、M-346
輸送	C-130、 C - 295、M- 28、737

ポーランド空軍（ポーランド語：Siły Powietrzne、直訳すると「空軍」）は、ポーランド軍の航空戦部門です。2004年7月までは、正式にはWojska Lotnicze i Obrony Powietrznej（直訳すると「航空防空軍」）と呼ばれていました。2014年には、約26,000人の軍人と約475機の航空機で構成され、ポーランド全土の10の基地に配備されていました。

ポーランド空軍の起源は 1917 年後半に遡り、1918 年の第一次世界大戦終結後の数か月間に正式に設立されました。1939 年のナチスドイツによるポーランド侵攻の際、ポーランド空軍の航空機の 70% が破壊されました。9月 17 日のソ連軍のポーランド侵攻後、パイロットの大半はルーマニアとハンガリーを経由して脱出し、最初はフランス、次にイギリス、後にソ連の連合国空軍で第二次世界大戦中ずっと戦い続けました。

歴史

起源

ポーランドの軍用航空は、公式に認められた独立回復日（1918年11月11日）より前から始まっていた。再興したポーランド主権国家に仕えるポーランド空軍の最初の独立した部隊は、実際には第一次世界大戦が終結する前の1917年に結成されていた。^[2]ロシア革命が始まり、ロシア帝国が徐々に国の支配力を失うと、ポーランドのパイロットは混乱に乗じて、現在のベラルーシ、ウクライナ南部、クバン川沿いの地域で自発的に航空部隊を結成した。^[1]その時点まで、ポーランドのパイロットはロシア、ドイツ、オーストリア・ハンガリー帝国の軍隊の一員としてのみ飛行していた。^[2]再興したポーランド国家に仕えた最初の空軍部隊として知られているのは、1917年6月19日に結成されたミンスクのI Polski Oddział Awiacyjny（第1ポーランド航空隊）、 ^[1]第2軍団の第1および第2航空部隊、第4ライフル師団の航空隊、オデッサのSamodzielny Polski Oddział Awiacyjny（独立ポーランド航空隊）である。^[7]

設立

ポーランドは休戦協定までドイツとオーストリア・ハンガリー帝国の占領下にあったが、中央同盟国の崩壊とともにポーランド人が実権を握り始めた。当初、ポーランド空軍は主にドイツとオーストリアの航空機で構成されており、主に大ヴィエルコポルスカ蜂起の際に旧占領軍が残したか鹵獲した航空機であった。これらの航空機は1918年後半のポーランド・ウクライナ戦争でポーランド空軍によって初めて使用され、戦闘作戦ではルヴフ（現在のリヴィウ）市を中心としていた。 ^[8] 1918年11月2日、パイロットのステファン・バスティアがルヴフからポーランド航空機による初の戦闘飛行を行った。^[9]

1920年2月にポーランド・ソビエト戦争が勃発すると、ポーランド空軍は旧ドイツ、オーストリア・ハンガリー帝国の航空機に加え、新たに獲得した西側諸国の航空機を多数使用した。当時最も一般的だったのは軽爆撃機と偵察機で、最も多かったのはフランスのブレゲ14爆撃機、ドイツのLVG CV偵察機、イギリスのブリストルF2B偵察機、イタリアのアンサルド・バリラ戦闘機であった。^[10]

1921年にポーランド・ソビエト戦争が終結した後、第一次世界大戦で使用された老朽化した航空機のほとんどは徐々に撤退し、1924年から空軍は新しいフランス製航空機の装備を開始した。1918年から1924年の間にポーランド空軍と海軍航空隊には合計2160機の航空機（すべてが運用可能な状態ではなかった）があり、その中には偵察機が1384機、戦闘機が410機あった。^[10] 1924年から1930年まで、ポーランド空軍の主力戦闘機はSPAD 61で、主力爆撃機はフランス製のポテズ15とポテズ25で、ポテズ25は最終的にアエロプレーンズ・アンリ・ポテズからライセンスを受けてポーランドで製造された。

ポーランド空軍で運用された最初のポーランド設計・量産機は高翼戦闘機PWS-10であり、1930 年にポドラシェ航空機工場で初めて製造された。

戦間期

1933年、ジグムント・プラスキの最初の高翼全金属製航空機であるPZL P.7aが設計・製造され、150機が就役した。この設計に続いて30機の改良型PZL P.11aが開発され、最終設計のPZL P.11cが1935年に納入された。これは当時としては立派な戦闘機であった。175機が就役し、1939年まで唯一のポーランド製戦闘機であり続けたが、その頃には外国の航空機設計がこれを上回っていた。最終型のPZL P.24は輸出専用に製造され、4か国が購入した。新しい戦闘機の試作機であるPZL.50 Jastrząb (鷹) はレイアウトがセヴェルスキーP-35に似ていたが、ナチスの侵攻により縮小され、双発重戦闘機PZL.38 Wilkは試作機のままとなった。^[8]

爆撃機に関しては、ポテ25とブレゲ19は全金属製単葉機のPZL.23 Karaśに置き換えられ、1936年以降250機が製造されたが、1939年までにKaraśは時代遅れとなった。1938年、ポーランドの工場PZLは、最新の双発中型爆撃機PZL.37 Łoś (エルク) を設計した。Łośの爆弾積載量は2580kgで、最高速度は439km/hであった。残念ながら、ナチスの侵攻前に納入されたのは、Łoś A爆撃機 (単尾翼) が約30機、Łoś B爆撃機 (双尾翼) が約70機のみであった。

観測機および近接偵察機として、ポーランドの幹部は低速で損傷しやすいルブリン R-XIII を使用し、後にRWD-14 チャプラを使用した。ポーランドの海軍航空隊はフロート付きのルブリン R-XIII を使用していた。戦争の直前に、イタリアの雷撃機CANT Z.506が数機発注されたが、納品されたのは1機のみで、武装は未装備であった。パイロットの訓練に使用された主な航空機は、ポーランド製の高翼RWD-8とPWS-26複葉機であった。1939年、ポーランドは外国にMS-406 160機とホーカーハリケーン戦闘機 10機を発注したが、戦争勃発前に納品されなかった。

1939

1939年9月1日、ポーランド侵攻の開始時に、すべてのポーランドの戦闘機は、ドイツのプロパガンダに基づく一般に信じられていた、空軍基地への爆撃によりすべて破壊されたという信念に反して、二次飛行場に分散されました。飛行場でドイツの爆撃機によって破壊された航空機は、ほとんどが練習機でした。戦闘機は15の部隊にグループ化され、そのうち5つが追跡旅団を構成し、ワルシャワ地域に配備されました。旧式であったにもかかわらず、ポーランドのPZL-11戦闘機は170機を超えるドイツ軍機を撃墜しました。爆撃機は、爆撃旅団の9つの部隊にグループ化され、装甲地上縦隊を攻撃しましたが、大きな損失を被りました。特定の軍に配備された7つの偵察部隊と12の観測部隊は、主に偵察に使用されました。生き残った航空機は鹵獲されるか、ルーマニア、ハンガリー、リトアニア、ラトビア、スロベニア、スウェーデンに引き揚げられ、その後これらの空軍は自国でこれらの航空機を使用した（ルーマニアの場合は1956年まで）。^[要出典]多数のパイロットと搭乗員がフランスへ、そしてイギリスへ逃れ、バトル・オブ・ブリテンの間、ナチスの侵攻に対するイギリスの防衛に重要な役割を果たした。戦争に先立ち、ポーランドは海外で234機の航空機も購入した。戦争が始まったとき、その最初のものは納品中だった。これらは、ホーカーハリケーン（14機）、モラーヌ・ソルニエ 406（120機）、フェアリーバトル（100機）だった。14機のホーカーハリケーンを積んだ船SSラッセルは1939年8月28日にリバプールを出港し、戦争が始まったとき、フランスからの納品も途中だった。^[11]

1939年9月1日のポーランド空軍の戦力

1940年（フランス）

ポーランドの陥落後、ポーランド空軍はフランスで再編成を開始した。ドイツ軍のフランス攻撃前に編成された唯一の完全な部隊は、コードロン C.714軽戦闘機を操縦するGC I/145 戦闘機中隊であった。当時、C.714 を運用していたのは同部隊のみであった。ポーランド人パイロットはフランスのさまざまな中隊にも配備され、あらゆるタイプのフランス製戦闘機に搭乗したが、そのほとんどはMS-406であった。フランス降伏後、これらのパイロットの多くはイギリスに逃れ、ドイツ空軍との戦いを継続した。

1940年～1947年（イギリス）

1940 年のフランス陥落後、イギリス空軍の一部としてポーランド部隊がイギリスで結成され、ポーランド空軍 (PAF) として知られるようになりました。4 つのポーランド飛行隊が結成されました。

300飛行隊と301飛行隊は爆撃機を飛ばし、
302飛行隊と303飛行隊はホーカーハリケーン戦闘機を飛行した。

2つのポーランド戦闘機中隊は、1940年8月のバトル・オブ・ブリテンの第3フェーズで初めて戦闘に参加し、大きな成功を収めた。パイロットは戦闘で鍛えられており、ポーランドの飛行技術はポーランド侵攻で十分に習得されていた。パイロットは恐れ知らずで、時には無謀に近いとみなされていた。それでも、成功率は英国や帝国のパイロットに比べて非常に高かった。303飛行隊は、当時最も効率的なRAF戦闘機中隊となった。多くのポーランド人パイロットは、他のRAF中隊でも個別に飛行した。

第二次世界大戦が進むにつれて、イギリスにさらに 12 個のポーランド飛行隊が編成されました。

第304ポーランド爆撃飛行隊（爆撃機、当時は沿岸司令部）、
第305ポーランド爆撃飛行隊（爆撃機）、
第306ポーランド戦闘飛行隊（戦闘機）、
第307ポーランド夜間戦闘飛行隊（夜間戦闘機）、
第308ポーランド戦闘飛行隊（戦闘機）、
第309ポーランド戦闘偵察飛行隊（偵察機、その後戦闘機）、
第315ポーランド戦闘飛行隊（戦闘機）、
第316ポーランド戦闘飛行隊（戦闘機）、
第317ポーランド戦闘飛行隊（戦闘機）、
第318ポーランド戦闘偵察飛行隊（戦闘偵察機）
第663ポーランド航空観測所飛行隊（航空観測/砲兵観測）、
そして、「スカルスキのサーカス」としても知られるポーランド戦闘チームは、イギリス空軍第145飛行隊に所属していました。

戦闘機中隊は当初ハリケーンを使用していましたが、その後スピットファイアに切り替え、最終的にノースアメリカンマスタングに変更しました。第307飛行隊は、他の夜間戦闘機中隊（カナダ空軍第410飛行隊など）と同様に、ボールトン・ポールディファイアント、ブリストルボーファイター、そして最後にデ・ハビランドモスキートを飛行しました。爆撃機中隊は当初、フェアリーバトルとビッカースウェリントンを装備していました。第300飛行隊は後にアブロランカスター、第301飛行隊はハンドレページハリファックスとコンソリデーテッドリベレーター、第305飛行隊はデ・ハビランドモスキートとノースアメリカンミッチェルに配属されました。第663飛行隊（航空観測/砲兵観測）はオースターAOP III と V を飛行しました。戦後、すべての装備はイギリスに返還されたが、実際にポーランドに戻ったのはパイロットと乗組員の一部だけで、多くはイギリスに定住し、その一部は共産主義崩壊後の1989年にポーランドに戻った。

1943年～1945年（ソビエト連邦）

ソ連のポーランド人民軍 ( Ludowe Wojsko Polskie )とともに、ナチスの侵略からソ連を守るためにポーランド人民空軍(Ludowe Lotnictwo Polskie)が創設されました。1943 年後半に 3 つの連隊が編成されました。

第1戦闘機連隊「ワルシャワ」（Yak-1およびYak-9航空機を装備）
第2夜間爆撃連隊「クラクフ」（ポリカルポフ Po-2航空機を使用 – 1949年以降ポーランドでCSS-13として製造）
第3突撃連隊（イリューシンIl-2機を使用）が編成されました。

1944年から1945年にかけて、さらに連隊が創設され、爆撃師団、突撃師団、戦闘師団、混成師団からなる第1混成航空軍団が結成された。戦後、これらの連隊はポーランドに戻り、ポーランド人民共和国の空軍が誕生した。

1949–1989

1949年、Li-2sb輸送機が爆撃機に改造され、1950年にポーランドはソ連からペトリャコフ Pe-2とツポレフ Tu-2爆撃機、 USB-1とUSB-2練習爆撃機を受領した。1950年にはまた、Yak-17戦闘機、イリューシン Il-12輸送機、Yak-18練習機も就役した。1951年以降、ポーランド空軍はYak-23ジェット戦闘機とMiG-15ジェット機、練習型のMiG-15 UTIを装備し、その後1961年にはMiG-17も装備した。

ソ連製の航空機と同様に、1952年以降、ソ連のMiG-15と後にはMiG-17戦闘機がポーランドでLim-1、Lim-2、後にLim-5としてライセンス生産された。Lim-5Mの国産地上攻撃型は、1964年にLim-6bisとして開発された。この時期にポーランド空軍が使用した唯一のジェット爆撃機は、 1952年以降、イリューシンIl-28であった。ポーランドは1959年以降、少数のMiG-19のみを使用し、1963年以降はMiG-21を優先し、これが主力の超音速戦闘機となった。この航空機は、MiG-21F-13からMiG-21PF、MF、そしてMiG-21bisまで、多数の派生型で使用された。その後、ポーランド空軍は37機のMiG-23（1979年）と12機のMiG-29（1989年）を受領した。

1949年以降、主な戦闘爆撃機および地上攻撃機はIl-10（訓練用バージョンのUIl-10は1951年に就役）であった。1965年以降、ポーランドは爆撃と地上攻撃に相当数のSu-7Bも使用したが、1974年に27機のSukhoi Su-20 、1984年に110機のSukhoi Su-22に置き換えられた。

プロペラ駆動の練習機であるJunak-2 (1952 年から運用)、TS-9 Junak-3 (1954 年から運用)、およびPZL TS-8 Bies (1958 年から) は、後にジェット練習機である国産のTS-11 Iskraに置き換えられました。別のポーランドのジェット練習機であるPZL I-22 Irydaもしばらく使用されていましたが、問題が続いたため、すべての機体がPZLに返却されて改修され、運用は再開されませんでした。Yak -12は1951 年から多目的機として使用され、An-2 は1955 年から、その後Wilga-35 P が使用されました。

この時期にポーランド空軍が使用した輸送機には、Il-14（1955年就役）、Il-18（1961年就役）、An-12 B（1966年就役）、An-26（1972年就役）、Yak-40（1973年就役）、ツポレフTu-154などがある。ポーランド陸軍では、1956年より運用されている多目的ヘリコプターのSM-1（ライセンス生産されたミルMi-1 ）、 1958年より多目的のミルMi-4、1960年より多目的のPZL SM-2など、多数のヘリコプターが使用された。 1968年以降は多目的ヘリコプターのミルMi-2とミルMi-8（後にミルMi-17とも呼ばれる）、 1976年以降は戦闘ヘリコプターのミルMi-24が使用されている。また、水陸両用ヘリコプターのミルMi-14とミルMi-6は、どちらも輸送機として使用されている。

1954 年、ポーランド空軍は航空軍と合併し、航空部隊と対空部隊の両方から構成される軍事組織である空軍および地方防空軍 ( Wojska Lotnicze i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju – WLiOPL OK) を創設しました。 1962 年に、WLiOPL OK は、空軍 ( Wojska Lotnicze ) と国防空軍 ( Wojska Obrony Powietrznej Kraju ) という 2 つの元の構成組織に再び分離されました。

現在の業務

1991年の政変とソ連の崩壊、そしてそれに伴うヨーロッパ全体の軍事的不安の緩和の後、ポーランド空軍は規模が縮小した。1990年7月1日、ポーランド空軍と防空軍は再び統合された（ WiOPまたはWLOP 、ヴォイスカ・ロトニツェ・イ・オブロニ ・ポヴィエトルズネイ）。この部隊の攻撃能力は主にMiG-21、MiG-23、MiG-29、Su-20、Su-22で構成されていた。残っていたLim-6bisは1990年代初頭に撤退し、その後すぐに残りのSu-20航空機も撤退した。残っていた少数のMiG-23は1999年までに退役した。1990年代を通じてポーランドは新たな戦闘機を購入せず、1995年にチェコ共和国から、2004年にドイツからMiG-29を追加購入したのみであった。MiG-21は最終的に2003年に退役した。2004年、WLiOPで飛行していた戦闘機はMiG -29とSu-22のみであった。2010年現在、Su-22の艦隊は戦闘機としての価値を維持するために近代化が必要であり、その将来は不透明である。^[13]

2002年、アメリカのロッキード・マーティン社製のF-16C/Dブロック52+がWLiOPの新しい多用途戦闘機として選ばれ、最初の納入は2006年11月に行われ、ピース・スカイ計画の下で2008年まで続きました。2011年現在、ポーランド空軍は3つのF-16飛行隊を保有しており、そのうち2つはポズナン近郊の第31戦術飛行隊に、第10戦術飛行隊はワシュ近郊の第32飛行隊に配備されています。アメリカのF-16の調達は、ヨーロッパの航空宇宙企業との激しい競争なしには実現しませんでした。フランスのダッソー社はミラージュ2000を、スウェーデンのサーブ社はJAS 39グリペンを熱心に販売を追求しました。ポーランドのブロック52+ F-16には、最新のプラット・アンド・ホイットニーF-100-229アフターバーナーターボファンエンジンが搭載されており、航空電子機器スイートにはAPG-68 (V)9地形マッピングレーダーシステムとALQ-211(V)4電子戦スイートが含まれています。すべてのポーランドのF-16は、JDAM/JSOWから最新の輸出証明書承認空対空兵器（AIM-120C-5とAIM-9Xを含む）に至るまで、最新の米国製精密兵器を搭載できます。

2010年の大統領専用機Tu-154墜落事故とその後のポーランド主導の調査を受けて、大統領とポーランド政府の輸送を担当していた第36特別航空連隊は解散され、国防大臣は辞任した。 ^[14]^[15]第36連隊に代わって第1航空基地という新しい部隊が編成された。2010年6月から2017年12月の間、ほとんどの公式飛行はLOTポーランド航空が運航するリースされたエンブラエルE-175によって運航された。^[16] 2016年11月14日、国防省はガルフストリームG550 VIP機2機を発注した。^{[17] 2017年3月31日、}ボーイング社と、国家元首と政府輸送用にボーイングビジネスジェット2 2機とボーイング737-800 1機を供給する契約が締結された。 ^[18]

2014年2月27日、ポーランドはアレニア・アエルマッキ社と2億8000万ユーロでM-346マスター高等練習機8機の購入契約を締結した。 ^[19]^[20]最初の2機のマスターは2016年11月14日にチーム・イスクリに同行されてポーランドに到着した。 ^[21]^[22]

2014年12月11日、ポーランド当局は米国とAGM-158統合空対地スタンドオフミサイル70基を2億5000万ドルで購入する契約を締結した。契約にはロッキード・マーティン社がポーランドのF-16戦闘機群のアップグレードを行うことも含まれている。^[23]

2019年5月28日、ポーランド国防大臣は、ポーランドが32機のF-35A航空機の購入について見積依頼書を送ったと発表した。^[24] 2019年9月11日、国防総省安全保障協力局は、ポーランドが32機のF-35A戦闘機と関連機器を推定65億ドルで購入することを承認されたと発表した。^[25] 2019年9月27日、米国議会は売却を承認した。^[26] 2020年1月31日、ポーランドは32機のF-35戦闘機について46億ドルの契約を締結した。^[27]

2022年3月8日、ポーランド政府は、進行中のロシアの侵攻に対抗するウクライナ空軍への致死的な援助として、ラムシュタイン空軍基地経由でミグ29全機を米国政府に移管し、それに相当する運用能力を持つ航空機（おそらくF-16）と交換することを提案した。この交換は結局実行されなかった。^[28]

装置

航空機

注:ハンガリーに拠点を置く重空輸航空団を通じてC-17グローブマスターIIIが3機入手可能である。^[43]

防空

レーダー

第3ヴロツワフ無線技術旅団は、イタリア製のAESAシステムであるRAT-31DLや、管制空域の3D画像を提供するポーランド製のNUR-15レーダーなど、いくつかの種類のレーダーを指揮下に置いている。NUR-31は移動式ユニットで、中距離空域管制レーダーを採用している。^[52]

構造

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2018 年のポーランド空軍の所在地:

ミグ29A/UB

F-16C/D 52+

Su-22M4/M3K

その他の飛行ユニット

防空ミサイルユニット

レーダーユニット

NUR-12M長距離レーダー基地

RAT-31DL長距離レーダーステーション

指揮統制センター

その他のユニット

軍総司令部

ワルシャワの軍総司令部^[53]
- 第1戦術航空団、シュヴィドウィン
  - シュヴィドウィンの第21戦術航空基地
    - 第40航空隊、Su-22M4/UM3K
  - マルボルクの第22戦術航空基地
    - 第41航空隊、MiG-29
  - 第23戦術空軍基地（ミンスク・マゾヴィエツキ）
    - 第1航空隊、FA-50GF
- 第2戦術航空団、ポズナン
  - ポズナン＝クジェシニーの第31戦術航空基地
    - 第3航空隊、F-16C/D 52機以上
    - 第6航空隊、F-16C/D 52機以上
  - ワシュの第32戦術航空基地
    - 第10航空隊、F-16C/D 52機以上
  - 第16飛行場整備大隊、ヤロチン
- 第3輸送航空団、ポヴィツ
  - 第 1 輸送航空基地、ワルシャワオケンチェ空軍基地内
    - 航空隊、ガルフストリーム G550、ボーイング 737-800
    - ヘリコプター飛行隊、W-3 ソコルを搭載
  - 第8輸送航空基地、クラクフ・バリツェ空軍基地内
    - 第12航空隊、M28Bスカイトラック
    - 第13航空隊、CASA C-295M搭載
  - ポヴィツの第33輸送航空基地
    - 第14航空隊、C-130E/H ハーキュリーズ
    - 第7特殊作戦飛行隊、Mi-17とS-70i
  - 第 1 捜索救助グループ、シヴィドウィン、W-3 ソコル
  - 第 2 捜索救助グループ、ミンスク・マゾヴィエツキ、W-3 ソコル所属
  - 第 3 捜索救助グループ、クラクフ、W-3 ソコウとともに
- 第4訓練航空団、デンブリン
  - デンブリンの第41訓練航空基地
    - M-346Aマスターを擁する航空隊
    - ヘリコプター飛行隊、SW-4 プシュチック、Mi-2
  - ラドムの第42訓練航空基地
    - PZL-130オルリック航空隊
  - ザコパネのトレーニング＆耐久センター
  - ポズナンの救助・パラシュート訓練センター
- 第3無線技術（レーダー）旅団、ヴロツワフ
  - サンドミエシュの第3無線技術大隊
    - ワブニエの第110長距離無線探知所、RAT-31DL
    - 360長距離無線探知所、ブルゾスクヴィニア、NUR-12M
  - リポヴィエツの第8無線技術大隊
    - シプリシュキの第184長距離無線探知所、RAT-31DL
    - クルシシェルの第211長距離無線探知所、RAT-31DL
    - ロスコスの第144長距離無線探知所、NUR-12M搭載
  - 第31下シレジア無線技術大隊、ヴロツワフ
    - ヴロノヴィツェの第170長距離無線探知所、NUR-12M搭載
  - ホイニツェの第34無線技術大隊
- 第3防空ミサイル旅団、ソハチェフ
  - 第32防空ミサイル飛行隊、オルシェブニツァ・スタラ
  - グディニャの第33防空ミサイル飛行隊
  - ビトムの第34防空ミサイル飛行隊
  - スクヴィエジナの第35防空ミサイル飛行隊
  - 第36防空ミサイル飛行隊（ムルジェジノ）
  - ソハチェフ・ビエリツェの第37防空ミサイル飛行隊、パトリオットPAC-3搭載^[54]
  - ソハチェフの第38防空警備飛行隊
- 無線電子戦闘偵察支援センター「ヤン・コワレフスキ中佐」（CRiWWRE）
- コシャリンの空軍訓練センター
- デンブリンの航空工学訓練センター
  - デンブリンの空軍下士官学校
- ワルシャワの陸軍航空交通管制局長官

軍作戦司令部

ワルシャワの軍事作戦司令部^[55]^[56]

航空作戦センター - 航空部隊司令部はワルシャワ・ピリにあり、ドイツのウエデムにある NATOの統合防空システムCAOCに報告している。
- バブキの機動航空作戦司令部
- オソヴィエツの第22指揮統制センター
- 第32指揮管制センター（クラクフ・バリツェ空軍基地）
- グディニャの第1航空作戦調整センター
- クラクフの第2航空作戦調整センター
- シュチェチンの第4航空作戦調整センター

階級と記章

役員

その他の階級

資格バッジ

ポーランド空軍の現在の飛行士バッジは、1920 年代から使用されています。バッジはガパと呼ばれ、翼に金色の月桂冠をつけた銀色の鷲が飛んでいる様子を表しています。ナビゲーター/オブザーバーバッジ (下) は同じ鷲を表していますが、金色で稲妻が追加されています。ガパは通常、左胸上部のポケットの上に着用されますが、他の空軍とは異なり、チェーンで吊り下げられています。第二次世界大戦中、ポーランド空軍将校の RAF の制服には、RAF の翼とともにガパが飾られていました。戦闘バージョン (戦闘状態で少なくとも 7 回の飛行) では、バッジに緑の月桂冠が付いています。

参照

ステファン・シュテック、シャホニツァ・ロトニツァの ポーランド国軍用航空機記章の作成者
スタニスワフ・タルゴシュ、元ポーランド空軍司令官
チーム・イスクリ
オルリックチーム
第二次世界大戦におけるポーランドの航空機一覧
ポーランド陸軍航空機
ポーランド海軍航空隊
ポーランド特殊部隊の航空機

参考文献

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さらに読む

1999年5月号「空軍月報」（連隊から飛行隊への再編の詳細）

外部リンク

ポーランド空軍の公式サイト
ポーランド空軍の歴史
ポーランド空軍部隊記章、注釈付きバッジのギャラリー

[shinden-1] ピウォンスキ、パヴェウ (1993)。「I Polski Oddział Awiacyjny」。shinden.org/av_hist。ヒストリア・ロトニツワ・ポルスキエゴ。2022-04-28に取得。

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[flag-6] "Ustawa z dnia 19 lutego 1993 r. o znakach Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej" [ポーランド共和国国軍のシンボルに関する 1993 年 2 月 19 日法] (PDF)。isap.sejm.gov.pl (ポーランド語)。インターネット法的システム。 24–28ページ。2021 年10 月 10 日に取得。

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歴史

起源

設立

戦間期