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| 航空業界での勤務年数: | 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 |
| 年数: | 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 |
以下は 1931 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
- バート・ヒンクラーはデ・ハビランド プス・モスでカナダからニューヨーク市まで飛び、そこからジャマイカまで2,400kmをノンストップで飛行し、さらに英領ギアナ、ブラジルへと向かう。その後、極度の悪天候の中、南大西洋を横断して西アフリカへ飛行。南大西洋を単独で横断した初の人物となり、1927年のチャールズ・リンドバーグに続いて大西洋を単独で横断した二人目の人物となった。西アフリカからロンドンまで飛行して旅を終える。[1]この飛行により、ヒンクラーはシーグレイブ賞、ジョンストン記念賞、その年の最も功績のある飛行に与えられるブリタニア賞を授与される。
- メーカーAirspeed Ltdはイギリスのヨークに設立されました。
- アレクサンダー・セヴァスキーがセヴァスキー航空機会社を設立。[2]
- 九州飛行機株式会社の前身である渡辺鉄工所が航空機の製造を開始。[3]
- 最初のベンディックストロフィーレース。
- 大日本帝国海軍は飛行船部隊を廃止し、数年かけて段階的に艦隊から飛行船を廃止することを決定した。 [4]
- ニューヨーク市では、エンパイア・ステート・ビルが完成し、その頂上には飛行船用の200フィート（61メートル）の係留マストが設置された。飛行船の乗客を降ろす計画は非現実的であることが判明し、このマストはアメリカ海軍の飛行船J-4が3分間接触した以外は一度も使用されなかった。[5]
- アメリカ陸軍のウィリアム・A・クック少尉がハワイ準州のウィーラー飛行場で21時間34分15秒で推定600法定マイル（966km）を飛行し、グライダーの持久力と距離の世界記録を樹立した。[6]
- 1931年夏 -トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空は本社をニューヨーク市からミズーリ州カンザスシティに移転した。[7]
1月
- ソビエト連邦で、レニングラードのショセイナヤ空港（後のプルコヴォ空港）の建設が始まる。
- 1月6日 - イタリアの将軍イタロ・バルボが南大西洋を横断する初の編隊飛行を実施。12機のサヴォイア・マルケッティS.55がポルトガル領ギニアからブラジルまで飛行。
- 1月7日 -ガイ・メンジーズが、11時間45分かけてタスマン海を単独で無着陸横断飛行（オーストラリアからニュージーランドまで）し、彼のアブロ・スポーツ・アビアンをニュージーランド西海岸に不時着させた。
- 1月8日 -トリニダード・トバゴのポートオブスペインに、将来のピアルコ国際空港となるピアルコ空港がオープン。
- 1月9日 - プラット・マッカーサー協定は、アメリカ海軍の海軍航空隊を艦隊とともに移動し、任務遂行を支援する艦隊の一要素と定義した。この協定は、国防全体における海軍航空隊の役割をめぐるアメリカ陸軍と海軍の間の長きにわたる論争、および海軍航空隊の役割をめぐる海軍内部の議論に決着をつけた。[8]
- 1月28日 - ドイツの探検家ギュンター・プルショウとエンジニアのエルンスト・ドレブローが乗っていたハインケルHD24水上飛行機がパタゴニアのブラソ・リコ（アルヘンティーノ湖の一部）付近で墜落し死亡した。[9]
2月
- フランス領アルジェリアのオランから飛び立ったフランス人飛行士、アントワーヌ・パイヤールとルイ・マイルーは、ベルナール80GRで15キロメートル（9.3マイル）の周回飛行を50時間以上かけて行い、無給油の無着陸閉鎖回路飛行の世界距離の新記録樹立に挑戦した。2人は8,168キロメートル（5,075マイル）を飛行したが、予想以上に燃料を消費したため、記録までわずか20キロメートル（12マイル）手前で着陸を余儀なくされた。
- 2月1日 – ポーランド人パイロット、スタニスワフ・スカルジンスキーがPZL Ł.2でアフリカ一周25,050キロ（15,570マイル）の旅を開始。彼は5月5日にそれを完了する予定だ。
- 2月12日 -デトロイト・ニュース紙がピトケアン航空機会社にピトケアンPCA-2 オートジャイロを発注。これは米国における初の商用オートジャイロ発注となった。[10]
- 2月14日 -アメリカ合衆国議会は、米国航空郵便サービスに関連して顕著な功績を挙げたパイロットに米国大統領が授与する新しい賞、航空郵便名誉勲章を承認した。 [11]この勲章は1933年12月に初めて授与される。[12]
- 2月21日 -パンアメリカン・グレース航空（パナグラ）のフォード・トライモーターがペルーのアレキパにあるロドリゲス・バロン空港に着陸した後、武装した革命軍兵士がそれを取り囲んだ。彼らは別の目的地まで飛ばすことを要求したが、トライモーターのパイロットは拒否した。にらみ合いは10日間続いたが、3月2日、兵士たちは突然自分たちの側が革命に勝利したと発表し、パイロットを解放する代わりに、彼らのうちの1人をリマまで乗せてあげると申し出た。[13]
- 2月26日 -インペリアル航空がアームストロング・ホイットワース・アルゴシスを使用してイギリスとアフリカ間の定期便を開始。
- 2月6日～3月1日 -フランス人飛行士モーリス・ロッシがブレリオ110でフランス領アルジェリアの閉鎖回路を飛行し、無給油で8,822キロメートル（5,482マイル）の距離記録を樹立した。飛行機は75時間23分以上空中に留まった。[14]
行進
- フランスの飛行士マルセル・グレットは、ファルマン F.304 三発機でフランスのパリからマダガスカルのタナナリベまで飛行し、戻ってきました。
- 3月9日 -フランスの飛行士ジャン・レジネンシとマルセル・ラルーエットは、ファルマンF.302に乗り、2,000キログラム（4,409ポンド）の積載物を積んで閉回路上で2,678キロメートル（1,664マイル）を17時間で飛行し、距離と飛行時間の新記録を樹立しました。
- 3月21日
- オーストラリア初の航空事故が発生する。オーストラリア国営航空の アブロ618テン・ サザンクラウドが 、オーストラリアのニューサウスウェールズ州スノーウィー山脈上空で悪天候により消息を絶ち、乗員乗客8名全員が死亡した。機体の残骸は1958年10月26日まで発見されなかった。
- ポーランドの代表的な航空機設計者の一人、ジグムント・プワフスキ氏が、自ら設計・製作した飛行艇試作機PZL.12 の6回目の飛行中に、離陸後に強風により失速し、ポーランドのワルシャワに墜落して死亡した。
- 3月26日 -アド・アストラ・エアロとバレールが合併し、スイス航空が発足。
- 3月30日～4月2日 - フランスの飛行士ジャン・マルモとアントワーヌ・パイヤールはベナール80GRに乗り、52時間44分で8,960キロメートル（5,570マイル）を飛行し、閉鎖回路無給油飛行距離の新記録を樹立した。冷却剤の喪失により飛行は最終的に終了したが、飛行の最後の部分で2人はエンジンを冷却するため、シャンパン、ヴィッテルのオード、コーヒーをラジエーターに注入した。
- 3月31日 -トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空のフォッカー F-10がカンザス州バザール近郊で墜落し、アメリカンフットボールのコーチ、クヌート・ロックニーを含む搭乗者8人全員が死亡した。この墜落事故により、米国商務省は同種の航空機の初となる飛行停止命令を出した。
4月
- 4月8日 -アメリア・イアハートがピトケアンPCA-2に乗ってペンシルベニア州ウィローグローブ上空を飛行し、オートジャイロ高度記録を樹立し、18,415フィート（5,613メートル）に到達した。[15] [16]
- 4月10日 - CWAスコットがイギリスからオーストラリアへの最速単独飛行記録を更新し、4月1日から4月10日までの飛行時間を9日4時間11分とした。
- 4月14日 -ホンジュラスが国立航空学校を設立。これがホンジュラス空軍の前身となる。
- 4月21日 -ピトケアン・シエルバ・オートジャイロ社のパイロット、ジム・レイがワシントンDCのホワイトハウスの芝生にピトケアンPCA-2オートジャイロを着陸させ、ハーバート・フーバー米大統領がオートジャイロ製造者のハロルド・ピトケアンにコリアー・トロフィーを授与する式典に出席した。式典後、レイはPCA-2で再び離陸した。[16]
5月
- 5月5日 – ポーランド人パイロット、スタニスワフ・スカルジンスキーがPZL Ł.2でアフリカ一周25,050キロ（15,570マイル）の旅を完遂。彼は2月1日にツアーを開始した。
- 5月14日 -プロのハンターであるデニス・フィンチ・ハットンが操縦し、キクユ族の召使いカマウを乗せたデ・ハビランド ジプシーモスがケニアのボイにある飛行場を離陸し、飛行場を2回旋回した後、失速して墜落し、2人とも死亡した。
- 5月27日 -ドイツのアウクスブルクから打ち上げられたスイス人教授オーギュスト・ピカール氏と助手のポール・キプファー氏は気球に乗って高度15,781メートル（51,775フィート）まで上昇し、有人飛行の高度世界記録を樹立したほか、オーストリアの氷河に着陸する前に上層大気と宇宙線に関する膨大なデータを収集した。
- 5月28日
- ウォルター・E・リースとフレデリック・ブロッシーは、ベランカJ2ディーゼル機でフロリダ州ジャクソンビルビーチに着陸し、84時間32分連続飛行するという無給油飛行の新記録を樹立した。 [17]この記録は1986年7月まで破られなかった。[18]
- ジョン・M・ミラーは、ピトケアン PCA-2 オートジャイロ ミッシングリンクに乗って、回転翼航空機による初のアメリカ大陸横断飛行を達成しました。
6月
- 6月5日 - CWAスコットは、DH.60モス（ジプシーII）を操縦し、5月26日から6月5日まで、オーストラリアのウィンダムからイギリスのリンプまでの10,660マイル（17,160 km）を10日23時間で飛行し、オーストラリアからイギリスへの最速単独飛行の記録を更新しました。
- 6 月 11 日 - 40 人乗りのハンドレページ HP42 4 発複葉機が、イギリスの航空会社インペリアル航空のG-AAGXハンニバルで就航し、クロイドン空港からパリ・ル・ブルジェまでのフライトを運航し、乗客サービスと快適さの新たな基準を確立しました。
- 6月23日～7月1日 -ワイリー・ポストとハロルド・ガッティがロッキード・ベガ（ウィニー・メイ）に乗って世界一周飛行を行い、8日15時間51分で15,474マイル（24,903 km）を飛行し、新記録を樹立した。
7月
- 7月15日 -アメリカ陸軍航空隊戦術学校がバージニア州ラングレー飛行場からアラバマ州マクスウェル飛行場への移転を完了。
- 7 月 20 日 -ボストン・アンド・メイン鉄道とメイン・セントラル鉄道が、後のノースイースト航空となるボストン・メイン航空を設立。パンアメリカン航空の契約航空会社として、マサチューセッツ州ボストンからメイン州ポートランド経由でメイン州バンゴーまで飛行。
- 7月22日～9月1日 -アラン・コブハム卿と乗組員がショート・バレッタでイギリスとベルギー領コンゴ間の19,800km（12,300マイル）の往復飛行を実施。
- 7月27日 -イリノイ州シカゴでの会議で国際航空パイロット協会が設立されました。[19]
- 7月28日～31日 -ラッセル・ノートン・ボードマンとジョン・ルイス・ポランドが、300馬力（220kW）のライトJ-6ワールウィンドエンジンを搭載したベランカ・ スペシャルJ-300高翼単葉機ケープコッド（登録番号NR761W ）に乗り、ニューヨーク市のフロイド・ベネット飛行場からトルコのイスタンブールまで49時間20分で無着陸飛行し、5,011.8マイル（8,065.7km）の距離記録を樹立した。これは、5,000マイルまたは8,000キロメートルを超えた最初の無着陸飛行として知られている。[20] [21]
8月
- 8月6日 -トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空がミズーリ州セントルイスからニュージャージー州ニューアークへの家畜輸送で米国初の航空貨物サービスを開始した。[7]
- 8月9日 -オハイオ州シンシナティのシンシナティ市営空港からジョージア州アトランタ行きの飛行機を離陸した直後にアメリカン航空の フォード5-AT-Bトライモーター NC9662のエンジンが分離し、パイロットは空港に戻って緊急着陸を試みた。パイロットは滑走路を外し、リトルマイアミ川の岸に着陸しようとしたが、機体は柔らかい砂にぶつかって機首が倒れ、乗っていた6人全員が死亡した。[22]
- 8月29日 - ドイツの飛行船 グラーフ・ツェッペリンがドイツとブラジル間の航空路を開拓。
9月
- ラテコエール380 飛行艇は、3 つの荷重時速度距離記録と、荷重時閉回路距離 2,208 キロメートル (1,372 マイル) 記録を含む、水上飛行機の世界記録を 6 つ樹立しました。
- イギリス空軍初の計器飛行コースが始まる。ウィタリング空軍基地で行われ、ブラインド・フライト・フード、方向指示器、固有安定性を低下させる上反角の縮小装置を装備したアブロ504N6機が使用された。[23]
- 9月7日 - ハーバート・クレイトン・ウェルズがオタムワでの航空競技中に命を落とす。[24]
- 9月7日 -ローウェル・ベイルズがオハイオ州クリーブランドで開催された全米航空レースでジービー・モデルZレーサーに乗り、時速236.24マイル（380.19キロメートル）のスピードで1931年トンプソントロフィーを獲得。
- 9 月 13 日 -イギリスが3 回連続でシュナイダー トロフィー レースに勝利し、シュナイダー トロフィーを独占しました。イギリス空軍 高速飛行隊のジョン ブースマン中尉が スーパーマリン S.6BシリアルS1595でカルショット スピットのコースを時速547.297 km (340.075 mph) で完走しました。トロフィーが引退したことで、1913 年に始まったシュナイダー トロフィー レースは終了しました。
- 9月23日 -ピトケアンXOP-1 オートジャイロがアメリカ海軍の 航空母艦 USS ラングレー （CV-1）で離着陸試験を実施。これはアメリカ海軍による艦載回転翼航空機の初の実験となった。[25]
- 9月29日
- シュナイダートロフィーの成功に続き、イギリス空軍のジョージ・ステインフォース飛行中尉がスーパーマリンS.6BシリアルS1596に乗って時速400マイルの飛行速度記録の壁を時速407.5マイル（時速655.8キロメートル）で破った。[26]
- アメリカの発明家エド・リンクが「飛行士訓練生のための訓練装置と娯楽装置の組み合わせ」の特許を取得。 リンクトレーナーとしてよく知られ、パイロットが地上で安全に「目隠し」計器飛行の訓練を行えるようにした。[27]
10月
- 10月1日 - KLMがフォッカーF.XIIでアムステルダムとバタビア間の定期便を開始。13,744km（8,540マイル）のこの路線は当時世界最長の定期航空路線であった。
- 10月3日 -ブラジルは海軍航空に対するブラジル海軍の管理権を回復し、海軍航空隊を創設し、参謀本部から海軍航空機の管理権を引き継いだ。[28]
- 10月3日〜5日 -クライド・パンボーン氏とヒュー・ハーンドンは、ミス・ヴィードル（ベランカJ-300ロングディスタンススペシャル）に乗って、日本のサムシロビーチからワシントン州ウェナッチーまで、41時間かけて太平洋を無着陸で横断する初の飛行に成功した。[29]
- 10月17日 - アメリカ海軍のパラサイト戦闘機プログラムの最初のフックオンテストが行われ、カーチスXF9C-1プロトタイプが飛行船 USS ロサンゼルス （ZR-3）に正常にドッキングしました。[30]
- 10 月 27 日 -デトロイト エアクラフト コーポレーションが破産を申請。最終的に、同社のロッキード部門は破産管財人による管理下から買収される。
- 10月27日〜28日 -後に新たな無着陸飛行距離記録樹立に向けた準備として、2機目のフェアリー長距離単葉機のテストとして、イギリス空軍 中隊長オズワルド・R・ゲイフォードと飛行中尉DLGベットがイギリスのクランウェル空軍基地からエジプトのアブ・スエア空軍基地まで飛行し、31時間で2,857マイル（4,598キロメートル）を無着陸で飛行した。[31]
11月
- 最初の量産型R-6がモスクワのN22工場の組立ラインから出荷される。
- ヒルマン航空が設立され、1931年12月にチャーター便、 1932年4月に定期便が開始される。
- 11月2日 -アメリカ海兵隊のVS-15M飛行隊とVS-14M飛行隊がUSS レキシントン （CV-2）とUSS サラトガ （CV-3）に乗艦。海兵隊の飛行隊が航空母艦に配属されるのはこれが初めて。
- 11月20日 -フィリピン政府は、フィリピンの航空問題、特に商業航空と個人飛行を統括する規則や規制の施行を扱う事務所を商務通信省の下に設置しました。
12月
- 12月5日 - 1931年のトンプソントロフィーの優勝者であるローウェル・ベイルズが、ミシガン州デトロイトのウェイン郡空港でのスピードラン中に、操縦していたジービー・モデルZレーサーが墜落し、死亡した。
- ヒルマン航空はチャーター便で運航を開始。 1932年4月に定期便も開始。
- 12 月 29 日 - フランスの飛行士ルイ・マイルーとジャン・マルモがベルナール 81 GR アントワーヌ・パイヤールに乗って無給油無着陸閉鎖飛行距離の新記録樹立に挑戦しようと飛び立った際、飛行機のプロペラが地面に衝突し、着陸装置が破損した。2 人は数カ所の打撲傷を負っただけで事故から逃れ、飛行機は最終的に修理された。
初飛行
- エアロンカ C-1 カデット
- ANF レ・ミュロー 110A.2 、 ANF レ・ミュロー 113R.2のプロトタイプ[32]
- ANFレ・ミュロー112GR [32]
- アラド Ar 65
- 矢印アクティブ
- アブロ 627 郵便飛行機
- ベリエフ MBR-2
- カーチス・ライト CW-14 オスプレイ
- フェアチャイルド 22
- ファーマン F.250
- フォッケウルフ A 38
- ラテコエール 300
- ラテコエール 440
- 中島陸軍 91式戦闘機
- ピトケアン PAA-1
- ピトケアン PCA-2
- ウェストランドヒル プテロダクティルス Mk. IV
- 1931 年半ば –グリゴロヴィチ IZ
- 1931 年秋 –スティンソン モデル R
2月
- クージネット21
- ファーマン F.280
- PZL.12飛行艇のプロトタイプ - ポーランドの著名な航空機設計者ジグムント・プワフスキによって設計・製造されたが、1か月後の3月21日、6回目の飛行中にワルシャワで失速して墜落し、強風のため離陸直後にジグムントが死亡した。
- ウェストランド PV-3
- およそ2月下旬 –ポテズ40
- 2月2日 –ラテコエール 350
行進
- カーチスXF9C-1、カーチスF9Cスパローホークのプロトタイプ[33]
- ラテコエール 490
- 3月3日
- 3月9日 –ブレリオ 125 F-ALZD
- 3月25日 –ホーカーフューリー
- 3月28日 –三菱 2MR8
4月
- アミオット140 [34]
5月
- ベルリナー・ジョイス XOJ-1、ベルリナー・ジョイス OJのプロトタイプ
- 5月1日 –グリゴロヴィッチ TB-5
- 5月22日 –ベルリン・ジョイス XFJ-2 [35]
6月
- カーチスXA-8、カーチスA-8シュライクの原型[36]
- カーチスYP-20ホーク[37]
- カーチス XP-22 ホーク、 P-6E ホークのプロトタイプ[37]
- フォッケウルフ Fw 47
7月
- マッキMC72
- 7月24日 –ドルニエ Do 10
8月
- ベルナール 81 GR アントワーヌ・パイヤール
- 8月7日 – RWD-5
9月
- シエルバ C.24
- ハインケル He59
- ロッキード・デトロイト XP-900、ロッキード・デトロイト YP-24のプロトタイプ[38]
- 9月29日 –マリーンズ・フライバートファブリックMF11
10月
- アブロ 643 カデット
- 10月2日 –ユンカース Ju 49
- 10月3日 –ラテコエール 290
- 10月26日 –デ・ハビランド タイガーモスDH.82 プロトタイプG-ABRC
- 10月31日 –ウェストランド・ウォレス
11月
- 11月25日 –クズネット33 ビアリッツ
- 11月27日 –フェアリーシール
- 11月27日 –フォッカー D.XVII
12月
- 12月29日 - グラマン XFF-1、グラマンFFのプロトタイプ[39] [40]
- 12月29日 –ホーカー・オーダックス
入隊
- エアロンカ C-3
- カーチス・ライト CW-14 オスプレイ
- ユーゴスラビア空軍のドルニエ Do Y
- フェアチャイルド 100
- 航空母艦ベアルンに搭乗したフランス海軍航空隊のルヴァスール R3b
- 日本航空輸送の中島キ6
- ソ連空軍のポリカルポフ I-5
5月
- 5月1日 - フォード RR-4（フォード トライモーターのバージョン）がアメリカ海兵隊に配備（アメリカ海軍から移管）。[41]
10月
- 10月27日 –アメリカ海軍のUSS アクロン （ZRS-4）
11月
- 11月19日 –シコルスキーS-40とパンアメリカン
12月
退職
参考文献
- ^ オーストラリア人名辞典: バート・ヒンクラー
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