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ルーマニア空軍（略称RoAF、ルーマニア語: Forțele Aeriene Române）は、ルーマニア軍の空軍部門です。空軍本部、作戦司令部、5 つの空軍基地、兵站基地、防空旅団、防空連隊、ISR旅団を有しています。予備役部隊には、1 つの空軍基地と 2 つの飛行場が含まれます。2022 年、ルーマニア空軍は 11,700 人の人員を雇用していました。[ 4 ]現在のルーマニア空軍参謀長は、 2023 年 11 月 29 日にヴィオレル・パナ中将の後任となったレオナルド・ガブリエル・バラボイ中将です。 [ 3 ] [ 5 ]
ルーマニア空軍は、1913年4月1日に軍事航空部隊として創設され、1915年にルーマニア空軍に改編されました。陸軍傘下の空軍は、1924年1月1日に独立したルーマニア王立空軍として再編成され、1949年に現在の空軍に改編されました。空軍は1990年代から2000年代初頭にかけて近代化計画を実施し、 1995年に共産主義時代の組織システムを廃止し、 NATO加盟準備のためNATO互換のシステムを採用しました。
現在、ルーマニア空軍はF-16ファイティングファルコン多用途戦闘機を運用している。また、C-130ハーキュリーズ、C-27Jスパルタン、An-26輸送機、IAR 330ヘリコプターも運用している。IAR 330ピューマSOCATヘリコプターは、攻撃任務のためにルーマニア航空産業（IAR）がエルビット・システムズ（イスラエル）と協力して近代化改修を行った。ルーマニア空軍は、国内で製造されたIAR 99ショイムジェット機も保有しているが、これは主に若手パイロットの訓練に使用されている。
2023年7月、国防最高評議会（CSAT）の会議の後、ルーマニアにF-16訓練センターを設置する計画が承認された。このセンターは、ルーマニアおよびウクライナを含む他の同盟国の戦闘機パイロットのための地域訓練拠点となることを目的としている。[ 7 ]この決定を支持するため、2023年のヴィリニュス首脳会議で、ウクライナを含む11か国からなる国際連合が結成された。 [ b ] [ 8 ]このイニシアチブの一環として、ルーマニアは第86空軍基地に必要なインフラを提供し、オランダはF-16航空機を提供し、ロッキード・マーティンとその下請け業者であるドラケン・インターナショナルは教官と技術者を提供している。[ 9 ] [ 10 ]欧州F-16訓練センターは2023年11月に運用を開始し、[ 11 ]ルーマニア人パイロットの最初のグループに続いて、2024年9月にウクライナ人パイロットの訓練を開始した。[ 12 ] [ 13 ] 2025年4月2日、訓練センターで使用されていたF-16がルーマニア軍に移管され、訓練目的で使用される第4飛行隊が編成されると報じられた。[ 14 ] 18機のオランダのF-16は、1ユーロという象徴的な価格で11月3日に正式にルーマニアに移管された。[ 15 ]
MiG-21ランサーの老朽化のため、ルーマニア空軍はパートナー国からF-16戦闘機を調達した。2013年、ルーマニアはポルトガルと12機のF-16 A/Bブロック15 MLU戦闘機の契約を締結した。 [ 16 ]平和カルパチア計画の下、最初の6機は2016年9月にルーマニア空軍に配備され、さらに3機が11月に納入され、最後の3機は2017年に配備された。ルーマニアは2019年にポルトガルとさらに5機のF-16 A/Bブロック15 MLU戦闘機の契約を締結し、これらは2021年3月までに納入された。[ 17 ] [ 18 ]
2021年12月に発表された別の契約では、ノルウェーと32機のF-16を追加で3億8800万ユーロで契約した。ノルウェーのF-16の最初の納入は2023年に行われた。[ 19 ]この契約に基づき、F-16は納入前に米国の支援を受けてルーマニアのM6.5.2構成に改修される。コングスベルグ航空整備サービスがルーマニアの技術者のサポート、整備、訓練を提供する。[ 20 ] [ 21 ]
2022年2月2日、ルーマニア大統領は、空軍近代化の一環として第5世代戦闘機F-35 を購入する意向を表明した。 [ 22 ] 2023年4月11日、CSATはF-35の調達計画を承認した。[ 23 ]契約は2024年11月21日に署名された。[ 24 ] F-35プログラムは2段階に分かれており、第1段階で32機、第2段階で16機、合計48機のF-35が2034年から2040年の間にF-16を置き換える予定である。[ 25 ]最初の8機のF-35は2032年にルーマニアに到着する予定である。[ 26 ]
1818年、ワラキア公ジョン・カラジャの治世中に、無人の熱気球がブカレストのデアルル・スピリから飛び立った。[ 27 ] 1874年7月2日（旧暦6月20日） 、ミハイ・ブラヴルと名付けられた水素気球の所有者マリウス・ウィレモットは、ヤコブ・ラホヴァリー少佐、コンスタンティン・ポエナル少佐、ドゥミトレスク少佐とともにブカレスト上空を飛行した。最後の飛行は1874年7月19日（旧暦7月7日）に行われ、ウィレモットはニコラエ・ハラランビー大佐、イオン・ギカ、そしてもう一人の人物とともに飛行した。この気球は同年3月27日にパリで初飛行を行った。 [ 28 ]
ルーマニア初の航空部隊は、1893年に第1工兵連隊の第1電信中隊の下に設立された。この部隊の役割は、ブカレストの要塞を防衛する砲兵部隊を支援するために、空中監視用の観測気球を運用することであった。1913年、この部隊は「航空基地中隊」に再編成され、軍事航空部隊の一部となった。[ 29 ] [ 30 ]
1909年11月20日、ミハイル・チェルシェの共同事業としてチティラ操縦学校が設立された。フランス人飛行教官が運営するこの学校には、5つの格納庫、観客用の観覧席、ライセンスに基づいてファーマン飛行機を製造する作業場があった。1910年7月9日に開校し、主任飛行教官兼学校長のルネ・ギルマンが率いたが、事故の後すぐにミシェル＝ポール・モラに交代した。[ 31 ] [ 32 ]チティラで最初に免許を取得したパイロットは、1911年7月9日のシュテファン・プロトポペスク下士官であった。 [ 33 ]学校は財政難のため1912年末に閉鎖され、6人の士官を養成したが、免許を取得したのは2人だけだった。[ 34 ]
1909年11月、ルーマニアの戦争大臣はアウレル・ヴライクにブカレスト陸軍兵器廠でAヴライクI型飛行機を製造するよう依頼し、この飛行機は1910年6月17日に初飛行した。9月28日、秋の軍事演習中に、ヴライクはスラティナからピアトラ・オルトまで飛行機でメッセージを運び、ルーマニアは軍事目的で飛行機を使用した最初の国の1つとなった。[ 35 ]ヴライクは他のルーマニア人パイロットとともに、第二次バルカン戦争中に偵察任務を行った。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]世界初の金属製飛行機であるヴライクIII型は、彼の死後、1914年5月に完成した。[ 39 ]
1913年4月1日、軍事航空組織に関する最初の法律が公布され、軍事航空サービス（Serviciul de Aeronautică Militară ）が設立され、後に1915年にルーマニア航空隊（Corpul de Aviație Român ）に再編成された。 [ 29 ]このように組織されたルーマニア航空は第二次バルカン戦争に参加し、敵の首都上空で作戦を実行した最初の航空部隊となり、ソフィア上空でビラ散布任務を行った。[ 40 ]
1916年8月のルーマニアの参戦前夜、 Rezerva generală a aviației (RGA)に輸入され組み立てられた44機の航空機のうち、使用可能なのはわずか24機だった。さらに20機は飛行学校から提供された。これらの航空機には、ブリストルTB8、ブリストル・コアンダ単葉機、ブレリオXI、その他のファーマン機が含まれていた。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]ヴライク単葉機の1機、A Vlaicu IIは1913年に墜落し、A Vlaicu Iは1914年に退役したため、A Vlaicu IIIがルーマニア空軍で唯一のルーマニア製航空機となった。[ 44 ]また1916年には対空防衛隊が編成され、探照灯と現地で改造された対空砲（「ネグレイ」と「ブリレアヌ」システムを含む）が装備された。[ 29 ]
第一次世界大戦中、ルーマニアはフランスから322機の航空機と、イギリスから元RNASの航空機を取得しました。これには、ニューポール11と17の単座戦闘機、モラーヌ・ソルニエLAとニューポール12の複座戦闘機、コードロンG.3、アンリ・ファーマンHF.20、ファーマンMF.11、ファーマンF.40の砲兵観測偵察機、コードロンG.4、ブレゲー・ミシュランBLM、ヴォワザンLA爆撃機が含まれます。[ 45 ] 1916年9月16日、ルーマニアのファーマンF.40がスロボジア近郊でドイツ帝国航空隊の航空機を撃墜しました。これがルーマニア初の空中戦勝利でした。第一次世界大戦の終結までに、ルーマニアのパイロットは約11,000時間飛行し、750回の任務を遂行しました。しかし、これは1916年12月のアルジェシュの戦いにおけるルーマニア軍の攻勢が敗北するのを防ぐことはできず、その結果、ルーマニア南部が占領され、ロシア革命後の1917年12月6日に休戦協定が結ばれた。[ 46 ]それでも、航空隊は1917年の夏の作戦において、戦場の制空権を維持し、地上部隊に偵察を提供することで重要な役割を果たし、3つの戦いでの勝利を確保するのに役立った。[ 47 ]ルーマニア航空隊は、合計106機から146機の敵機を撃墜して戦争を終えた。[ d ] 1919年のハンガリー・ルーマニア戦争でも他の勝利が達成された。ルーマニアの航空戦果基準によれば、1人のパイロットが飛行エースの地位を獲得し、ドゥミトル・バドゥレスク少尉は8機を撃墜したが、そのうち3機は未確認だった。[ 29 ] [ 48 ]
戦間期の初めには、全国に部隊が配備された新しい航空隊の組織が確立された。第一次世界大戦の古い航空機を置き換えるための新しい航空機の取得プロセスも継続された。[ 49 ] 1924年1月1日、陸軍の傘下にあった航空隊は独立した軍事部門として再編成された。これはAeronautica Regală Română（ARR、文字通り「ルーマニア王立航空隊」 ）と名付けられ、航空総監部の指揮下に置かれた。[ 1 ]ライセンス生産または国内設計による航空機とパイロットの数も増加し続けた。[ 50 ]これにより、1929年に以前の航空グループから航空小隊（航空団）が編成された。[ 51 ] 1936年までに、空軍の航空機は大部分が旧式化しており、ヨーロッパにおける政治的および軍事的緊張の高まりにより、ARRの再編計画が求められるようになった。草案では、2年以内に36個の新しい飛行隊に最新の戦闘機を装備することが提案されていた。度重なる遅延のため、新しい航空機を取得するための代表団が派遣されたのは1939年4月になってからだった。ドイツとイギリスからの納入により、航空機の在庫は急速に増加した。また、1939年には、ポーランド侵攻後に多数のポーランド製航空機が到着し、ルーマニア軍に配備された。[ 52 ] [ 53 ]
ルーマニアはナチス・ドイツと同盟を結び、1941年6月22日にソ連と戦争を始めたとき、ルーマニア空軍は国産のIAR 80戦闘機を含む621機の航空機を保有していた。[ 50 ]空軍は数百の任務を遂行し、1年前にソ連に占領されていた北ブコビナとベッサラビアのルーマニアによる奪還に貢献した。オデッサ包囲戦の終結までに、ルーマニア軍の戦闘機は約600機の撃墜を記録した。[ 54 ]ルーマニア王立空軍は1944年8月23日まで東部戦線で戦い、連合軍の空襲から国を防衛し、スターリングラード、クリミア、ウクライナ戦線での大規模な戦闘に重要な貢献をした。1941年から1944年の間に、ルーマニアの航空機は2,000機の撃墜を記録した。[ 50 ]最も有名な飛行エースは、ルーマニアの航空戦果基準で69の公式戦果を挙げたコンスタンティン・カンタクジノ大尉、55の戦果を挙げたアレクサンドル・シェルバネスク大尉、そして13の戦果を挙げたホリア・アガリチ大尉である。
1944年8月23日のミハイ国王のクーデターの後、ルーマニアはドイツに反旗を翻し、連合国側に加わった。8月24日から31日の間、ルーマニア王立空軍はドイツ空軍と戦い、ドイツ機59機を撃墜した。[ 55 ]枢軸国に対する作戦を継続し、第1航空軍団に編成されたルーマニア王立空軍は、1945年5月18日までソ連軍とルーマニア軍を支援した。公式には記録されていないが、ルーマニア人パイロットによる最後の勝利は5月4日に起こり、ソ連のYak-3が2機のルーマニアのBf 109との衝突で撃墜された。[ 56 ] 1944年から1945年の作戦で、空軍は戦闘で敵機126機を撃墜したが、自軍は176機を失い、そのうち30機は戦闘で、残りは主に事故によるものであった。[ 50 ] [ 56 ]
1948年から、ルーマニアはソ連の概念とドクトリンに合わせて軍隊を編成した。1949年2月15日、ソ連モデルに基づいて航空司令部が設立され、小艦隊は連隊に置き換えられた。1年後の1950年4月1日、軍用航空はForțele Aeriene Militare（文字通り「軍用航空部隊」）と命名された。その後数年間で、ヤコブレフ Yak-18、ポリカルポフ Po-2、ラヴォーチキン La-9、ツポレフ Tu-2、イリューシン Il-10などの新しいソ連製航空機が就役した。最初のジェット戦闘機であるヤコブレフ Yak-17とYak-23は1951年に就役し、1952年にはさらに88機のMiG-15が就役した。1958年には、最初の超音速戦闘機MiG-19が配備された。 3年後の1962年2月、当時最も効果的な戦闘機の1つであったMiG-21が新たに配備された。 [ 57 ] [ 58 ]
1974年から、ルーマニア製の航空機が既存のジェット機を補完するようになった。ルーマニアのIAR-93攻撃機は1974年10月31日に初飛行を行った。これは、ソ連製ではない唯一のジェット戦闘機であり、ワルシャワ条約機構加盟国が製造・運用した唯一のジェット戦闘機であったことを考えると、大きな前進であった。[ 58 ] [ 59 ]
1956年2月、最初のヘリコプター飛行隊が設立され、数か月後に最初のヘリコプター、ソ連製のMi-4が受領された。1961年には、飛行隊は他のMi-4を受領し、別の飛行隊はPZL SM-1とSM-2ヘリコプターを装備した。 [ 60 ] 1968年からは、Mi-8ヘリコプターも運用開始された。1971年には、ルーマニアで製造された最初のヘリコプター、IARがライセンス生産したSA 316 Alouette III （ IAR 316として）が運用開始された。[ 61 ]航空機の更新プロセスは続き、最初のMiG-23が1979年1月23日に到着した。[ 62 ]
1981年5月14日20時16分、ソ連の宇宙船ソユーズ40号がバイコヌールから打ち上げられ、ルーマニアとソ連の共同飛行が行われた。搭乗していたのはドゥミトル・プルナリウ中尉 とレオニード・ポポフ大佐で、指揮官も同乗していた。 [ 58 ] 1980年代初頭、クライオヴァとイアンカの第67戦闘爆撃連隊と第49戦闘爆撃連隊は、旧式のMiG-15とMiG-17に代わる新型のIAR-93を装備した。1989年12月、ルーマニアで共産主義に対する革命が始まるわずか数日前に、MiG-29が空軍の装備に加わった。当初は45機のMiG-29が発注されたが、実際に納入されたのは21機のみで、残りの発注はキャンセルされた。 MiG-29は、ミハイル・コガルニチャヌ空港に所在する第57戦闘連隊の第2飛行隊と第3飛行隊に配備された。[ 63 ]
1990年、最後のMiG-15戦闘機がイアンカに所在する第49航空連隊から退役した。1992年、ユーゴスラビア内戦の勃発に伴い、 IAR-93の生産が中止された。最後のIAR-93は1998年に退役した。1995年6月1日までに、空軍は共産主義時代の連隊制度を廃止し、航空基地、グループ、飛行隊からなる制度を採用した。[ 64 ]
財政的な制約により、新しい戦闘機を購入できなかったため、ルーマニア空軍はMiG-21戦闘機の近代化に投資することを決定した。複数の企業による競争の結果、イスラエルのエルビット社が選ばれ、MiG-21MとMF/MF-75バージョンが選定された。このプログラムは当初、1989年にMiG-21の墜落事故で亡くなった戦闘機パイロットで作家のドル・ダビドヴィチに敬意を表して「DDプログラム」と呼ばれていた。近代化プログラムは後に「ランサー」と改名され、ルーマニアでは大文字の「R」で「LanceR」と表記された。[ 64 ]近代化されたMiG、LanceR「A」地上攻撃型の初飛行は1995年8月22日に行われた。[ 65 ]
ルーマニアのMiG-29部隊も、 DASA、Aerostar 、Elbitが実施した「 Sniper」というプロジェクトの下で近代化される予定だった。初飛行は2000年5月5日に行われ、試作機はILA 2000で発表された。[ 66 ] [ 67 ]しかし、近代化プロジェクトは様々な理由で中止され、MiG-29は退役した。[ 68 ]
1994年に平和のためのパートナーシッププログラムに参加した後、ルーマニアは最終的にNATOに加盟することを目標に他国との協力を開始した。そのため、ルーマニア空軍の航空機は国内外の多くの演習や航空ショーに参加した。NATOに加盟する前に、ボルチャの第86グループは基地のインフラを改善し、パイロットが十分な訓練時間を飛行し、NATOの手順に従って作業できるようにすることで、NATO互換部隊への転換を開始した。[ 64 ]
2000年から始まった再編期間中、MiG-23戦闘機、ハルビンH-5爆撃機、IAR 823およびL-39アルバトロス練習機などの他の航空機モデルが退役し、後者は2007年に退役した。[ 64 ] [ 69 ]航空機の退役に伴い、アレクセニ飛行場、イアンカの第49空軍基地、デベセルの第91空軍基地など、いくつかの基地も解散された。ティミショアラの第93空軍基地も解散され、現在は第71空軍基地の付属施設として機能している。[ 64 ]
2009年春、ルーマニア政府はフランスからVSHORAD / SHORADシステムを購入することを決定した。 [ 70 ]この取引にはミストラルMANPADSとMICA VL地対空ミサイルが含まれていた。[ 71 ]しかし、8月にMBDAとの予備協議の後、防衛費削減のため取引は保留され、その後キャンセルされた。[ 72 ]
2010年2月、CSATは米国とミサイル防衛に関する協定を締結し、その条件に基づき、地上配備型のSM-3システムがルーマニアに設置されることになった。2011年5月3日、ルーマニアのトラヤン・バセスク大統領は、 SM-3システムの設置場所をオルト県の旧デベセル空軍基地と発表した。[ 73 ]このシステムは、24発のSM-3ブロックIロケットを備えた3基の砲台で構成され、当初はルーマニア空軍の指揮下で約200名の米兵（最大500名）が運用していた。[ 73 ]デベセル・イージス・アショア基地は2016年5月13日に運用開始が宣言された。 [ 74 ]
2022年4月15日に停止されていたMiG-21ランサーは、2022年5月23日に飛行を再開した。ランサーは1年間飛行を続け、2023年5月15日に退役した。[ 75 ] [ 76 ]
ロシアによるウクライナ侵攻開始日、第53戦闘飛行隊のF-16戦闘機2機が、ルーマニア領空に接近していたウクライナ空軍のスホーイSu-27戦闘機を迎撃するために派遣された。Su-27は第95空軍基地に護送され、そこでパイロットはルーマニア当局に連行された。[ 78 ]ウクライナ国防大臣オレクシー・レズニコフは、この事件についてすぐに謝罪し、機体とパイロットの返還を要請した。ウクライナの整備チームが戦闘機の技術的な問題を解決した後、[ 79 ]機体は3月1日に武装なしで返還され、2機のMiG-21ランサーに護衛されて国境まで運ばれ、そこで他のウクライナ機が引き継いだ。[ 80 ] [ 81 ]
2022年3月2日、ウクライナ国境から60マイルのコゲアラック近郊のルーマニア領空内で、MiG-21ランサーが空中哨戒中に消息を絶った。これは「ロシアによるウクライナ侵攻後、ルーマニアで航空警察任務が強化されている最中に発生した」。行方不明のMiG-21の捜索救助任務にあたっていたIAR 330が墜落し、7人が死亡した。[ 82 ] [ 83 ] 2つの事故で死亡した8人の軍人は、ルーマニア大統領によって死後昇進と勲章を授与された。[ 84 ]その後まもなく、ルーマニアのMiGがウクライナのS-300ミサイルシステムによって撃墜されたという偽ニュースが流れた。これらの主張は公式に否定された。[ 85 ] 3月23日に発表された予備分析では、墜落は人的要因と環境要因によって発生したことが示された。[ 86 ]
2022年12月13日現在、ルーマニア空軍と同盟国の航空機は、ロシアの侵攻開始以来、150回以上の航空警備任務に参加した。任務の大部分は、ルーマニア領空に接近するロシア航空機に関するものであった。その他の任務には、爆撃の脅威を報告した民間航空機や通信が途絶した後の民間航空機の調整が含まれていた。[ 87 ]
2026年5月19日、バルト海空域警備任務中のカルパチア・バイパーズ部隊に所属するルーマニア空軍のF-16戦闘機2機が、ウクライナ軍によるサンクトペテルブルク地域への攻撃中にエストニア領空に侵入したドローンを迎撃するため、ウエデム統合航空作戦センターによって緊急発進した。ドローンを破壊する決定が下され、無人機は正午頃に空対空ミサイルで撃墜され、第二次世界大戦終結以来のルーマニア初の航空戦果となった。[ 88 ]ウクライナ国防大臣はこの事件を受けて謝罪した。[ 89 ] [ 90 ]ドローンを撃墜したパイロット、第86空軍基地のコステル＝アレクサンドル・パヴェレスク大尉は、事件後、ルーマニア国防大臣ラドゥ・ミルツァから勲章を授与された。 [ 91 ]
2026年7月24日、ルーマニア上空で別のドローンが撃墜され、同国上空でこのような事件が発生したのは初めてとなった。パイロットがシャヘド（ゲラン-2 ）型と特定したこのドローンは、ブザウのパディナ上空でルーマニアのF-16戦闘機によって空対空ミサイルで破壊された。[ 92 ]その翌日、2機目のドローンが、前のドローンを撃墜したのと同じパイロットによって、トゥルチャのスファントゥ・ゲオルゲ付近でルーマニア上空で撃墜された。 [ 93 ] 7月26日、3機目のドローンがルーマニアで撃墜された。これは、スリナの北東12kmのルーマニア領海内の黒海上空でF-16戦闘機によって破壊された。[ 94 ] [ 95 ]
ルーマニアは2007年8月、リトアニアのシャウレイ空軍基地にMiG-21ランサーCを4機配備し、バルト海航空警備任務に参加し始めた。ルーマニア部隊は、カンブレーの第01.012戦闘飛行隊のフランス空軍ミラージュ2000Cの後を引き継いだ。航空機とほとんどのスタッフは第71空軍基地から派遣された。部隊には合計67名の人員がおり、そのうち9名がパイロットだった。63名がシャウレイに勤務し、残りの4名がカウナスの航空管制センターに勤務した。ルーマニア空軍の3ヶ月間の任務が終了すると、ポルトガル空軍の部隊が任務を引き継いだ。ルーマニア軍部隊は地元メディアの注目を集めたが、特にソ連時代のジェット戦闘機がシャウレイに配備されたのは今回が2回目だった（ポーランド空軍のMiG-29が最初に配備されたのは2006年）という事実が注目を集めた。[ 96 ]
2022年11月、ルーマニアのF-16が2023年4月から7月にかけてバルト海空域警備任務に参加することが発表された。[ 97 ] 4機のF-16と、主に第53戦闘飛行隊の兵士100名で構成され、コスミン・ヴラド司令官が率いるカルパチア・バイパーズ分遣隊は、2023年3月14日に設立された。[ 98 ] [ 99 ]ルーマニア分遣隊はポルトガル分遣隊と共に展開し、以前のフランスおよびポーランド分遣隊からバルト海空域警備任務を引き継いだ。[ 100 ]展開は7月31日に終了し、イタリアのユーロファイター・タイフーン分遣隊が後を引き継いだ。[ 101 ] 4月から7月にかけて、ルーマニアの戦闘機は60機以上のロシア空軍機を迎撃し、合計600時間の戦闘時間となる様々な多国籍演習に参加した。[ 102 ]
カルパチア・バイパーズ分遣隊は、2025 年 4 月から 8 月にかけて再びバルト海航空警備に派遣された。ポーランド空軍オルリク部隊と連携して、分遣隊は作戦任務やラムシュタイン・アロイ、ヘッジホッグ、BALTOPSなどの演習で合計 400 飛行時間以上を費やした。この 2 つの部隊の後には、ハンガリーのグリペン分遣隊とスペインのタイフーン分遣隊が派遣された。[ 103 ] 2026 年 3 月から、カルパチア・バイパーズ分遣隊は6 機の F-16 と共にシャウレイのバルティカ 2026任務に派遣された。 [ 104 ]
ルーマニアは2015年に欧州NATO共同ジェットパイロット訓練プログラム（ENJJPT）への参加意向を表明した後、2017年に同プログラムのメンバーとなった。[ 105 ] 2020年には最初のルーマニア人教官がシェパード空軍基地に派遣された。[ 106 ] 2023年現在、ルーマニアは同米軍基地に15人のパイロットを派遣しており、そのうち9人が教官パイロットである。ルーマニアの教官は、T-6AテキサンIIとT-38Cタロン航空機で全てのパートナー国のパイロットの訓練に参加している。[ 107 ] [ 108 ]
2019年10月から2020年11月にかけて、第572ヘリコプター飛行隊のカルパチア・ピューマ分遣隊がMINUSMAの一環としてマリに派遣された。分遣隊は4機のIAR 330Lヘリコプターと120名の隊員で構成され、2回の交代で医療後送、負傷者後送、兵員および物資の輸送、空中哨戒、偵察任務に参加した。[ 109 ]マリでの任務終了までに、分遣隊は380回以上の任務を遂行し、そのうち約100回が輸送任務、200回が偵察任務、18回が医療任務で、40名以上の患者が後送された。分遣隊はモプティ州とキダル州の国連セクターで活動した。[ 110 ]
2020年8月にIAR 330が1機損傷した。このヘリコプターはドゥエンツァ基地に駐機していた際に嵐で横転した。この事故による負傷者は出なかった。[ 111 ]
ルーマニア空軍参謀本部は、軍事構想の策定、指揮、執行構造を代表し、空軍に平時、危機時、戦時における指導力を提供することで、必要に応じて軍事従属構造の運用レベルに到達、維持、向上させ、軍事作戦の計画と遂行を担当する権限のある指揮の下で活動できるようにする。[ 112 ]
主な任務は、必要な部隊を編成、動員、組織化、装備、運用化、再生し、軍事作戦の遂行に必要な兵站支援を提供し、上位の命令に基づいて、航空作戦センターを通じて航空構成部隊司令部と独立航空作戦の指揮統制の両方を引き継ぐことである。[ 112 ] 2010年7月1日から、ルーマニア空軍基地は航空小艦隊に改名された。[ 113 ]その名称は2013年12月1日まで維持され、その後航空基地に戻された。[ 114 ]
ルーマニア空軍の現在の組織構造は以下のとおりです。[ 115 ]
カプ・ミディア地対空訓練・空対地射撃場（正式名称は「イオン・ブンゲスク准将」防空訓練学校）は、射撃訓練、実施、評価施設を提供しています。コンスタンツァ県に位置し、コンスタンツァ市から北へ20キロメートル（12マイル）の場所にあります。
注：戦略空輸能力および同盟地上監視プログラムを通じて、3機のC-17グローブマスターIIIと5機のRQ-4Dが利用可能です[ 160 ] [ 161 ]。
ルーマニア空軍には、いくつかの対空システムもあります。[ 162 ]
注：さらに、国立気象庁が所有する5基のWSR-98Dレーダーは、民間および軍事目的の両方に使用されています[ 144 ] [ 178 ]。
ルーマニアの国籍マークは、ルーマニア国旗の色を使用している。ルーマニア軍の車両とルーマニア空軍の航空機に使用されている。
ルーマニア初の飛行士バッジは1912年に発行された。現在のパイロットバッジは1996年に導入され、第一次世界大戦および第二次世界大戦時のバッジと同じ様式を採用している。
