トム・キャンベル・ブラック

トム・キャンベル・ブラック
トム・キャンベル・ブラック 1935年頃
生まれる	1899年12月 ブライトン、イギリス
死亡	1936年9月19日（36歳） リバプール、イギリス
職業	飛行士 馬飼育者 スポークスパーソン
配偶者	フローレンス・デズモンド
両親）	ヒュー・ミルナー・ブラックとアリス・ジーン・マッカロー

トム・キャンベル・ブラック（1899年12月 - 1936年9月19日）はイギリスの飛行士であった。

彼はアリス・ジーン・マッカローとヒュー・ミルナー・ブラックの息子でした。1934年に CWA スコットと共にロンドンからメルボルンまでのセンテナリー航空レースで優勝し、世界的に有名な飛行士となりました。

トム・キャンベル・ブラックはブライトン・カレッジに通い、1915年夏から1917年夏までの記録によると、1915年5月にハンプデン・ハウスに入学、1917年1月に寮監に任命され、1915年から1916年と1916年から1917年にかけてセカンド XI フットボールでプレーしたことが示されている。キャンベル・ブラックは陸軍クラス II に通い、グリニッジの RN カレッジに入学し、RNAS (海軍航空隊) の士官となった。彼は最初海軍航空隊のパイロットとして勤務し、後に第一次世界大戦中に RAF に勤務し、大尉に昇進した。1922年に兵士入植者としてアフリカに到着し、ケニアに兵士として駐留し1920年に除隊した兄のフランク・ミルナー・ブラックに加わった。[ 1 ^]ブラック家の歴史によると、トムと彼の兄弟は1920年代にイギリス領東アフリカでコーヒー農園を経営していた。彼らの農場は、ナイロビの北西約 110 マイル (180 km) のリフトバレーにあるロンガイとエルダマ渓谷の町の間にありました。トムは有名な馬術家で、1925 年に競技会で優勝した、受賞歴のある障害飛越競技選手でした。その後、彼は競走馬の飼育に携わり、生涯を通じて競走馬の飼育に情熱を注ぎました。

イギリスのシャトルワース・コレクション記録には、現在コレクションにあるデ・ハビランド DH.51は 1925 年に製造され、その後すぐにジョン・エバンス・カーベリーが購入してモンバサに輸送したことが記載されています。DH.51 は 1926 年 4 月 4 日にアフリカで初飛行しました。1928 年 6 月にトム・キャンベル・ブラック、G. スキナー、A. ヒューズがこの航空機を購入し、1928 年 9 月 10 日にケニアで登録された最初の航空機となりました。ミス・ケニアと名付けられたこの航空機は、最初は G-KAA として登録されましたが、登録システムの変更により VP-KAA に再登録されました。

1929年2月にキャンベル・ブラックに同乗して飛行した後、フローレンス・カー・ウィルソンは彼の熱意に後押しされ、ケニアでウィルソン航空を設立した。同年後半の設立当初、彼女の航空会社はジプシーモス機を1機所有し、主にキャンベル・ブラックが操縦していた。この航空会社はケニア全土にわたる総合航空会社に成長した。エアロケン誌の編集者でイースト・アフリカン・スタンダード紙の特派員でもあったヒューゴ・ダンカリー機長は、1929年11月21日、キャンベル・ブラックに同行してナイロビからモンバサまで1日で往復した初の飛行を行った。また、1930年11月にはトムに同行​​してナイロビからダルエスサラーム、モンバサまでを9時間強で往復し、ナイロビに戻った。トム・キャンベル・ブラックはウィルソン航空の代表取締役兼チーフパイロットであったが、1932年3月にウィルソン航空を辞職し、ケニアを離れ、有名な馬のブリーダーであるマーマデューク・ファーネス卿の専属パイロットとしてイギリスに移住するという雇用の申し出を受けた。

同社は利益を上げていたが、第二次世界大戦の勃発に伴い1939年にウィルソン航空は解散した。

1934年10月20日のタイム誌のロンドン・メルボルン航空レースの記事では、ブラックに関して起こった事件について次のように言及されている。「T・キャンベル・ブラック大尉は、 3年前、危険なナイル地方の砂漠地帯で、ドイツのエースパイロット、エルンスト・ウーデットを華麗に救出したことで有名だった。」この行為については、エルンスト・ウーデットの鉄十字勲章にも言及されている。

救助の様子は次の通りです。

1931年、ウィルソン航空のパイロットとして飛行中、トム・ブラックはケニア、ウガンダ、スーダンの国境から北西に約250km離れたスーダンのジュバに到着した。航空機はジュバを出発したものの目的地に到着しておらず、シェル社のエージェントは2人のドイツ人乗組員の安全を懸念していると表明した。新鮮な飲料水を運んでいたトム・ブラックは2人の同僚の飛行士を捜索するために離陸した。彼は故障した航空機を見つけ、危険な砂漠地帯に着陸した。2人の飛行士は航空機に防水シートを掛け、焼けつくような太陽から身を守るためにその下に横たわっていたが、1人は重病だった。新鮮な飲料水も食料もない2日間を過ごした後、彼らはトム・ブラックと彼の補給品をありがたく迎えた。トムはキャンベル・ブラックと名乗った。ドイツ人パイロットはエルンスト・ウーデット、鉄十字騎士、第一次世界大戦で高く評価されたエース・パイロットであり冒険家だった。冒険家に救われた冒険家。エルンストは自分の状況を「暑さは耐え難く、脳は脱水状態」と表現した。ゆっくりと、鈍い絶望が襲い掛かる。病気の友人、食べ物なし、そして非友好的な原住民。

— エルンスト・ウーデット、1931年

1934 年、キャンベル ブラックとCWA スコットは、正式には「マクロバートソン エア レース」として知られるロンドンからメルボルンまでのエア レースに参加しました。レースのスターター リストにキャプテン T. キャンベル ブラックとして記録されたキャンベル ブラックと CWA スコットは、レースの「スピード セクション」で 71 時間という驚異的なタイムで優勝し、1 位賞金 10,000 ポンドを獲得しました。彼らは「ハンディキャップ セクション」でも優勝しましたが、レースの規則により、2 つのセクションで優勝することはできませんでした。ブラックとスコットは、イギリスのロイヤル エアロ クラブから「前年に航空分野で最も功績のあった英国の飛行士」に贈られる「ブリタニア トロフィー」 と金メダルを授与されました。

マン島で開催された航空レース、マンクス エア レース 1932 について、次のレポートが作成されました。開催日: 6 月 18 日 (土)、島内コースの総距離: 108 マイル (174 km)。2 周のレースを終えて、トム キャンベル ブラックをナビゲーターに迎えたアシュウェル クックが、平均時速 102 マイル (164 km/h) でシーラス モス機を操縦して優勝しました。トム ブラックに関する次の記述は、「ファーベック ホール」の歴史に記録されています。ファーベック ホールは、  1585年頃に建てられたイギリスの優雅な田舎の家で、1930 年代半ばにイギリスで最も高級なスポーツ カントリー クラブの 1 つに改装されました。

1934年のミルデンホール・メルボルン航空レースの共同優勝者であるトム・キャンベル・ブラック大尉の指揮の下、ホールの西側に飛行場が建設されていた。シリル・ニコルソンは、キャンベル・ブラックがさらなる耐久飛行を試みるべく、1935年に1万ポンドを投じてデ・ハビランド DH.88 コメットを購入した。この飛行機をファーベックと名付け、離陸時に重い荷物を積んだ飛行機を収容できるよう飛行場の長さを延長した後は、多くの飛行をファーベックから開始する予定であった。 ^[2] フィールディング夫人は、必ず戻ってくるこの飛行機にブーメランと名付けるようシリル・ニコルソンを説得した。ブーメランはその名にふさわしくなく、アフリカ上空で致命的な事故に遭い、コメットは廃機となり、キャンベル・ブラックの週末にファーベックからケープまで往復するという夢は終わった。トム・キャンベル・ブラックが、アフリカで獲物を探す飛行中にプリンス・オブ・ウェールズと以前から親交があったことが、プリンス・オブ・ウェールズがシェフィールドへの王室行事の日程を変更し、クラブを訪問するよう説得するきっかけとなった。

— ファーベックホールの歴史

キャンベル・ブラックは、ケニア在住の飛行士で、キャンベル・ブラックから航空の道を教えられたベリル・マーカム^{[要出典]とも長期にわたる関係にあった。その後、彼は彼女の飛行教官となり、マーカムは回想録}『West with the Night』でそのことを述べている。1936年9月、ベリル・マーカムは、女性飛行士として初めて、大西洋を東から西へ（イギリスからアメリカへ）卓越風に逆らって飛行した単独飛行士として名声を得た。

同年、トム・キャンベル・ブラックは、1936年9月29日から10月1日まで行われたイギリスから南アフリカのヨハネスブルグまでの航空レース「シュレジンジャー・レース」に参加した。このレースでは優勝者に1万ポンドの賞金が贈られた。キャンベル・ブラックは、パーシバルE2Hミューガルズに搭乗した3人の優勝候補のうちの1人だった。

1936年9月19日、レースの準備中に、彼はリバプールのスピーク空港で地上衝突により死亡した。着陸したイギリス空軍の爆撃機が、離陸のためにタキシングしていたブラックのミューガルに衝突した。ブラックはそのとき地図を見下ろしていたと言われている。大型複葉機のプロペラがブラックのコックピットの側面を突き破り、彼の胸と肩を直撃して致命傷を負わせた。彼は病院へ向かう途中で死亡した。彼には1935年に結婚したイギリス人女優フローレンス・デスモンドという未亡人が残された。

「シュレジンジャー レース」の優勝者は、 CWA スコット(1934 年のマクロバーツ レースでブラックの副操縦士を務めた) とジャイルズ ガスリーでした。

以下はスペイク空港での事件報告書の転写です。

1936年9月19日、第611飛行隊の副官兼主任飛行教官であったピーター・スタンレー・ソルター飛行士が乗るホーカー・ハート K3044号機が、着陸後に飛行場でタキシング中に、トム・キャンベル・ブラック氏が操縦するパーシバル・ミュー・ガル G-AEKLと衝突し、離陸を待っていたトム・キャンベル・ブラック氏が負傷により死亡した。トム・キャンベル・ブラック氏は、1934年にイギリスからオーストラリアまで行われた航空レースで、DHコメット・レーサー G-ACSS グロブナー・ハウスの副操縦士として優勝したことで最もよく知られている。パーシバル・ミュー・ガル G-AEKLは、事故発生時、式典でミス・リバプールに選ばれたばかりだった。 K3044 は廃棄されましたが、G-AEKL は修理されましたが、1940 年 7 月 3 日の Lympne での空襲で破壊されました。ステータス、パイロット、飛行士、ピーター スタンレー ソルター、オクラホマ州。ステータス、民間人、トム キャンベル ブラック、死亡。

— スピーク空港での事件報告

ウィキメディア・コモンズには、トム・キャンベル・ブラックに関連するメディアがあります。

• マクロバートソン航空レース、1934年
• トム・キャンベル・ブラック
• ノーマン・ブラックは、1920年代から1950年代にかけて活躍した有名なオートバイおよび自動車レースのドライバーで、トム・キャンベル・ブラックの従兄弟です。