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| 航空業界での勤務年数: | 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 |
| 年数: | 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 |
以下は 1933 年の航空関連のイベントの一覧です。
イベント
- アメリカ沿岸警備隊は、航空機を搭載できる初のカッターの建造許可を要請した。 [1]
- 東京は初の停電訓練を実施する。[2]
- ベルリナー・ジョイス・エアクラフト・コーポレーションがノースアメリカン・アビエーションに吸収される。[3]
- イギリス空軍は、 20年間の運用を経てアブロ504を時代遅れと宣言した。 [4]
1月
- 1月2日 - 改修後、HMSカレイジャスは油圧制御の着艦停止装置を搭載した世界初の航空母艦としてイギリス海軍に再就役した。[5]
- 1月2日～3日 -山海関の戦いで、大日本帝国陸軍の爆撃機中隊が、万里の長城の東端の要塞化された山海関で国民党中国国民革命軍と戦う日本軍の関東軍に近接航空支援を行った。[6]
- 1月7日 -バート・ヒンクラーは、イギリスからオーストラリアまでの飛行時間記録を破る試みの第一区間で、イタリアのアペニン山脈プラトマーニョの北斜面でデ・ハビランド・プス・モスの墜落事故により死亡した。彼の遺体は4月27日まで発見されなかった。[7]
- 1月12日 - マルセル・ラルーエットとジャン・ド・ペルマングルがファルマンF.231でフランスのイストルからフランス領西アフリカのヴィラ・シスネロスまで22時間かけて飛行し、2,700キロメートル（1,700マイル）を飛行して新距離記録を樹立した。
- FMラジオは1933年に発明されました。[8]
- 1月16日 - 航空機製造業者のルネ・クージネが搭乗し、ジャン・メルモズと乗組員がクージネ70アルカンシエル IIIでセネガルのサン・ルイからブラジルのナタールまで南大西洋を17時間27分かけて無着陸飛行した。
2月
- 2 月 2 日 -スパルタン クルーザー旅客機を利用するためにスパルタン エア ラインズが設立されました。同航空会社は 4 月 12 日に運航を開始します。
- 2月6日～8日 -イギリス空軍の オズワルド・ゲイフォード中隊長とギルバート・ニコレッツ飛行中尉がフェアリー長距離単葉機でイギリスから南アフリカまで初の無着陸飛行を行なった。5,309マイル（8,544 km）の飛行は新距離記録で、飛行時間は57時間25分。
- 2月6日～9日 -ジム・モリソンがデ・ハビランド プス・モスでイギリスからセネガル経由でブラジルまで南大西洋を横断し、北大西洋と南大西洋の両方を単独で横断した最初の人物となった。
- 2月25日 -アメリカ海軍で初めて最初から航空母艦として設計された艦艇、 USS レンジャー (CV-4)が進水。
行進
- 3月28日 -インペリアル航空の アームストロング・ホイットワース・アーゴシー航空 の旅客機「シティ・オブ・リバプール」が ベルギー上空で火災を起こし墜落、乗員3名と乗客12名全員が死亡した。これは英国民間航空史上、今日に至るまで最悪の事故となった。[9]火災は故意に起こされた可能性がある。[10] [11] [12]
- 3月31日 -チャーター便でオクラホマ州タルサからカナダのマニトバ州ウィニペグへ向かうウィニペグ・トイラーズバスケットボールチームのメンバーを乗せたフォード4-AT-Bトライモーター NC7686が、おそらく野原への不時着を試みている最中に、カンザス州ネオデシャ近郊で墜落した。この墜落で乗員2名と乗客11名のうち5名が死亡した。[13]
4月
- 4月1日 -インド空軍が結成される。
- 4月3日
- クライズデール侯爵中隊長とデイビッド・マッキンタイア飛行中尉が操縦する2機のイギリス機、ウェストランドPV-3とウェストランドPV-6が、ルーシー・レディ・ヒューストンの支援を受けてエベレスト上空を初飛行した。
- イギリス空軍は、イギリス海軍の航空母艦に配属された航空機の基本編成単位として9機から12機の飛行隊を復活させたが、戦艦と巡洋艦のカタパルトから運用される航空機に限り、6機の飛行隊を基本編成単位として維持した。[14]
- 4月4日 - アメリカ海軍の飛行船 USS アクロン （ZRS-4）がニュージャージー州沖で嵐に遭い墜落し、乗組員76名のうち73名が死亡した。これは当時の航空事故史上最悪の事故であり、1950年まで単一の航空事故でこれほど多くの死者が出ることはなかった。
- 4月10日 -フランチェスコ・アジェッロがイタリアの マッキMC72 水上飛行機で時速682km（424マイル）の新速度記録を樹立。
- 4月11日 - ウィリアム・N・「ビル」・ランカスターは、4月11日にアブロ・マークVIAアビアン・サザンクロスでイギリスを出発し、南アフリカへの飛行速度記録の樹立に挑戦した。彼は4月12日にサハラ砂漠に墜落し、4月20日に救助を待つ間に死亡した。彼のミイラ化した遺体と残骸となった飛行機は、1962年2月まで発見されなかった。[15]
- 4月12日
- スパルタン航空が飛行業務を開始し、スパルタン クルーザー旅客機3 機を使用してロンドン郊外のヘストン飛行場からワイト島のカウズまで運航を開始。
- ウィリアム・ベスラーが蒸気エンジンを搭載した固定翼航空機で初の飛行に成功した。トラベル・エア2000複葉機は、ベスラーと弟のジョージが設計した、石油燃焼式リバーシブル90°V型2気筒アングルコンパウンドエンジンを搭載していた。7分間の試験飛行は全米航空協会の認定を受けた。[16]
- 4月17日 -カリフォルニア州オークランドのオークランド市営空港で、ジョージとウィリアム・ベスラーが航空用蒸気エンジンを初めて公開した。ウィリアムは蒸気動力のトラベル・エア2000を3回の飛行で飛行させ、合計15分間空中に留まり、サンフランシスコ湾上空で旋回してから空港に戻った。エンジンは事実上無音であるため、ウィリアムは高度200フィート（61メートル）で上空を通過しながら群衆に呼びかけることができた。彼は時速100マイル（160キロメートル/時）に達し、着陸時にプロペラを逆転させてわずか100フィート（30メートル）で停止することでエンジンのブレーキ力を実証した。[17]エンジンの成功と、蒸気エンジンが将来の航空機の動力源として経済的に利用できるという航空記者の推測にもかかわらず、ベスラー夫妻はそれ以上の公開飛行を行わず、エンジンの開発も行わなかった。[18]
- 4月19日 - アメリカ海軍がオアフ島からフレンチフリゲートショールズまで759マイルの飛行を行う初の大規模水上飛行機飛行を実施した。飛行機はガードナーピナクルズを経由して戻り、往復を8時間10分で完了した。[19]
- 4月20日 -ジョージ・D・ベスラーとウィリアム・J・ベスラーのトラベルエア2000をベースにした蒸気複葉機の試作機が、サンフランシスコ湾岸地域のオークランド空港で数回にわたるデモ飛行の最初の飛行を行った。[20] [21] [22]
- 4月29日 -ドイツのナチス政府がReichsluftfahrtministerium（「帝国航空省」）を設立。
- 4月30日 -スコットランド国内初の航空便、レンフルー-キャンベルタウンがミッドランド・アンド・スコティッシュ・エア・フェリー社によって運行開始。「世界初の女性商業パイロット」ウィニフレッド・ドリンクウォーターがこの路線の操縦に採用された。[23]
5月
- トルコ航空は「国営航空会社」という名称で設立されました。
- ドイツ空軍省の国務長官エアハルト・ミルヒは、ロバート・クナウス博士が執筆した、新しいドイツ空軍の将来に関する主要な研究書を受け取る。クナウスは、ドイツが大国として再建する上での主な脅威は、ドイツが完全に再軍備する前にフランスとポーランドが行う予防的攻撃であると予測し、敵の人口と産業中心地を攻撃し、敵の士気を低下させる能力を備え、そのような攻撃を阻止できる4発爆撃機400機の部隊の創設を推奨している。[24]
- 5月7日～8日 -スタニスワフ・スカルジンスキーが小型の一人乗り観光飛行機RWD-5bisに乗り、セネガルからブラジルまで南大西洋を20時間30分かけて飛行し、距離は3,582 km (2,226 mi)。RWD-5bisは大西洋を飛行した最小の飛行機で、自重は450 kg (990 lb)未満、積載量は1100 kg。4月27日から6月24日までのワルシャワからリオデジャネイロまでの17,885 kmの飛行の一部。
- 5月13日 -ブリティッシュ・エアクラフト・カンパニーの創設者チャールズ・H・ロウ・ワイルドが、イギリス・ケント州ウェスト・モーリング近郊のメイドストーン空港でBACプラネットの飛行中に死亡した。[25]
- 5月24日 - フランスの大陸間航空の先駆者、ルドヴィック・アラシャールが、 1933年のクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト・レースの予選走行中に、搭乗していたコードロンC.362のエンジンが故障し、死亡。
- 5月29日 -ポテ53を操縦するジョルジュ・デトレが1933年のクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルトレースで優勝。2,000km（1,200マイル）の2ステージのクローズドサーキットコースを6時間11分45秒で走行し、平均時速322.81km（200.58mph）を記録した。[26]
- 5月31日 -北アイルランドからスコットランドのグラスゴーにあるレンフルー空港への最初の定期民間航空サービスが開始される。[27]
6月
- フランク・ホークスはノースロップ・ガンマ・ テキサコ・スカイチーフに乗って、カリフォルニア州ロサンゼルスからニューヨーク州ブルックリンのフロイド・ベネット・フィールドまで、平均時速181マイル（291キロメートル）で13時間26分15秒かけてアメリカ大陸を横断する飛行速度の新記録を樹立した。 [ 28 ] [29]
7月
- 後にエジプト航空となるミスル航空が、デ・ハビランド DH.84 ドラゴン旅客機を使用してカイロ、アレクサンドリア、メルサ・マトルーフへの運航を開始。
- 7月14日～22日 -ワイリー・ポストがロッキード・ベガに乗って、初の世界一周単独飛行を成功させた。飛行はニューヨークのフロイド・ベネット飛行場を出発し、ベルリン、モスクワ、イルクーツク、アラスカを経由して終了し、総距離は25,099 km (15,596 マイル) となった。
- 7月15日～17日 -リトアニア系アメリカ人パイロットのステポナス・ダリウスとスタシス・ギレナスが、ベランカCH-300ペースメーカー・ リトアニカでニューヨークからリトアニアのカウナスまで6,411キロメートル（3,984マイル）を無着陸飛行するが、7月17日、リトアニカが37時間11分の飛行後、カウナスから650キロメートル（400マイル）手前のドイツのクーダムで墜落し、死亡した。
- 7月22日 - イギリス人パイロットのエイミー・ジョンソンとジム・モリソンがデ・ハビランド DH.84 ドラゴン I G-ACCVシーファーラーに搭乗し、南ウェールズのペンディン・サンズを離陸してコネチカット州ブリッジポートに不時着し、イギリスからアメリカ合衆国への初の無着陸飛行を開始した。
8月
- フランス陸軍の航空部門であるAéronautique Militaireが、独立した軍務としてフランス空軍( Armée de l'Air ) となる。
- 8月4日 -アメリカ海軍 少佐トーマス ・G・W・セトルが、直径105フィート（32メートル）、容積60万立方フィート（16,990立方メートル）の密閉加圧ゴンドラ付き気球「ア・センチュリー・オブ・プログレス」で人類の高度記録樹立に挑戦。イリノイ州シカゴのソルジャーフィールドから打ち上げられたセトルの飛行高度はわずか5,000フィート（1,500メートル）で、バルブが開いたままになって気球が地面に沈むまでわずか15分しか飛行できなかった。[30]
- 8月5～7日 - フランスの飛行士モーリス・ロッシとポール・コドスがブレリオ110 ジョセフ・ル・ブリックスでニューヨーク市のフロイド・ベネット飛行場からフランス委任統治領シリアおよびレバノンのラヤックまで飛行し、無給油で9,104キロメートル（5,657マイル）という新距離記録を樹立した。
- 8月7日 -韓国初の女性飛行士の一人、パク・キョンウォンが日本の箱根近郊で飛行機事故により死亡。
- 8月11日
- 8月29日 -トランスコンチネンタル・アンド・ウェスタン航空の フォード5-AT-Bトライモーター NC9607が嵐の中、ニューメキシコ州キー近くのメサ山の側面に墜落し、乗っていた5人全員が死亡した。[31]
9月
- 9月2日 - イタリア人飛行士フランチェスコ・デ・ピネードが、バグダッドへの飛行を開始し、6,300マイル（10,100 km）の無着陸単独飛行距離の新記録を樹立しようとしていたところ、ニューヨーク市のフロイド・ベネット飛行場で離陸時にベランカの単葉機サンタ・ルチアが墜落し、死亡した。
- 9月4日 - アメリカの飛行士 フローレンス・クリンゲンスミスが、イリノイ州シカゴのフランク・フィリップス・トロフィー・レース中に、ジー・ビー・モデルYシニア・スポーツスター・レーサー（機体番号NR718Y）の事故で死亡し、レース主催者は今後のレースへの女性の参加を禁止することになった。
- 9月7日 -フランスのデヴォワティーヌD.332旅客機の試作機（エメロードと命名、F-AMMYとして登録）が、有効荷重2,000キログラム（4,400ポンド）を積載し、1,000キロメートル（620マイル）のコースを平均時速159.56キロメートル（時速99.15マイル）で飛行し、同クラスの航空機として世界記録を樹立した。
- 9月7日〜8日 - アメリカ海軍の統合P2Y 飛行艇6機がバージニア州ノーフォークからパナマ運河までノンストップ編隊飛行を行い、25時間20分かけて2,059マイル（3,314 km）を飛行した。
- 9月24日 - ソ連の密閉式気球USSR-1号は、ゲオルギー・プロコフィエフ、コンスタンチン・グデノフ、エルンスト・バーンバウムを乗せて人類の飛行高度記録更新を目指していたが、最初の試みで記録飛行に失敗した。[30]
- 9月28日 - ギュスターヴ・ルモワーヌは酸素を使用し、与圧服なしでポテ506で高度13,661メートル（44,820フィート）の世界新記録を樹立した。コックピットが開いているため目が凍り、それ以上高く飛ぶことができなかった。フランスのヴィラクブレーから出発した彼の飛行は2時間5分続いた。[32]
- 9月30日 - ソ連の気球飛行士ゲオルギー・プロコフィエフ、コンスタンチン・グデノフ、エルネスト・バーンバウムが密閉式キャビン気球USSR-1に乗り、8時間19分の飛行で高度62,230フィート（18,970メートル）まで飛行し、有人飛行の高度記録を更新した。この飛行は、1932年8月にオーギュスト・ピカールとマックス・コシンスが記録した有人高度記録を9,077フィート（2,767メートル）上回ったが、ソ連が国際航空連盟（FAI）に加盟していないため、FAIはこの記録を公式記録として認めなかった。 [30] [33]
10月
- フランスの飛行士ジャン・レジネンシとアンドレ・バイーは、ファルマン F.239に乗って、100キロメートル (62 マイル)、500キロメートル (310 マイル)、1,000キロメートル (620 マイル) の距離で 3 つの世界対気速度記録を樹立しました。
- 10月4日 - フランス人飛行士のジャン・アソランとルネ・ルフェーブルが、ベルナール81GRロワゾー・カナリIIに乗ってフランス領アルジェリアのオランを出発し、フランス領インドシナのサイゴンまで無給油の無着陸直線距離の世界新記録を樹立しようとした。予想外に燃料消費量が多かったため記録は達成できず、27時間で6,600km（4,100マイル）を飛行してカラチに着陸した。
- 10月4日～11日 -チャールズ・キングスフォード・スミス卿がパーシバル・ガルに乗って、イギリスとオーストラリア間の単独飛行の新記録を7日4時間44分で樹立。
- 10月7日 –エールフランス航空は、フランスの航空会社5社（エア・オリエント、エア・ユニオン、航空郵便航空会社、国際航空航法航空会社（CIDNA）、航空航空輸送協会（SGTA））の合併により設立され、250機の航空機で運航を開始した。
- 10月10日 -インディアナ州チェスタートン近郊で、アメリカ大陸横断飛行中のユナイテッド航空のボーイング247が空中で爆弾により破壊され、搭乗していた7人全員が死亡した。容疑者は特定されていないが、民間航空における破壊行為として初めて立証された事件である。
- 10月15日 -ロールスロイス マーリンエンジンが初めて始動。
- 10月18日 -ニカラグア上空で業務用航空機として飛行していたアメリカのフォード4-AT-Bトライモーター NC4806が、高度2,000フィート（610メートル）からマナグア湖に墜落し、搭乗していた3人全員が死亡した。[34]
- 10月30日
11月
- 11月2日 -コロンビア政府は、コロンビアの民間航空の規制を農業商業省に責任を負わせる法令を発布した。
- 11月4日 -ブラジルの航空会社VASPが設立される。
- 11月7日 -ソビエト連邦において、後にベラルーシとなる地域における最初の空港ターミナルがベラルーシ・ソビエト社会主義共和国のミンスクにオープン。
- 11月20日 -オハイオ州アクロンのアクロン市営空港から上昇中のアメリカ海軍のトーマス・GW・セトル少佐とアメリカ海兵隊のチェスター・L・フォードニー少佐が、気球「A Century of Progress 」で61,237フィート（18,665メートル）に到達し、ニュージャージー州ブリッジトン近くに着陸し、有人飛行の高度世界公式新記録を樹立した。この高度は、9月にソ連の気球USSR-1が到達した高度より993フィート（303メートル）低いが、ソ連は国際航空連盟（FAI）の加盟国ではないため、FAIはソ連の記録を認定しなかった。[30]
- 11月21日 - 8月11日に初飛行を行ったばかりの、唯一完成したカリニンK-7が、尾翼の1つに構造上の欠陥が生じてソ連のハリコフ近郊で墜落し、搭乗していた20人のうち15人が死亡した。 [36]さらに2機のK-7が計画されていたが、どちらも1935年にプロジェクトが中止されるまで製造されなかった。
12月
- 12月1日 -インド国営航空がカルカッタとダッカの間でインド初の毎日の運航を開始。
- 12月13日 -フランクリン・D・ルーズベルト大統領が ノースウエスト航空のパイロット、マル・フリーバーグを航空郵便名誉勲章の初代受賞者に任命。 [37]
- 12 月 19 ～ 23 日 –国際航空連盟主催の第 2 回国際航空会議がエジプトで開催されます。32 名の競技者が 3 つの競技に参加します。900 マイル (1,450 km) を 2 日間かけて巡回する「オアシス サーキット」、230 マイル (370 km) のスピード コンテスト、および他の 2 つのイベントで獲得したポイント数に基づいてトロフィーを競う「オアシス トロフィー」競技です。競技者は、燃料消費量、翼の折りたたみ速度、快適性、ピケッティング、離着陸距離、荷物、エンジン始動、安全装置、制御装置、計器、燃料補給、メンテナンスの容易さ、高度2,000フィート（610メートル）でエンジンを停止し滑空して着陸するという安全基準を考慮した非常に複雑な採点システムの下でハンディキャップを課せられる。[38]
- 12月20日～30日 -カーチス・スラッシュ・ アウトドア・ガールに乗って、ヘレン・リッチーとフランシス・ハレル・マルサリスは空中給油を利用して237時間43分連続飛行した。1934年1月1日まで飛行するという目標には達しなかったが、1932年8月にマルサリスとルイーズ・サデンが樹立した196時間の連続飛行記録を破った。[39]
- 12月30日 -インペリアル航空の アブロ テン アポロ( G-ABLU ) がベルギーのルイセレーデで無線塔に衝突して墜落し、乗員乗客10人全員が死亡した。ベルギー国王アルベール1世は、航空機の残骸から犠牲者を救出しようとして重度の火傷を負い入院中のカミーユ ファン ホーヴェに市民十字章 (一級) を授与する予定。
- 12月31日
初飛行
1月
- ダグラスXFD-1 [40]
- 1月30日 –カーチスT-32コンドルII [41]
2月
- 愛知 AB-6
- 2月1日 -ボーイングXF6B-1、後にボーイングXBFB-1に改称[42]
- 2月6日 -川西E7K（連合軍報告名「アルフ」）[43]
- 2月8日 –ボーイング247 [44]
- 2月10日 –ホーカーデーモン
- 2月19日 –ヴァルティー V-1
行進
- 3月1日 -統合P-30（後のPB-2）[45]
- 3月29日 –マイルズM.2ホーク
4月
- シエルバ C.30
- 4月10日 –エアスピードクーリエ G-ABXN
- 4月21日 – USS メーコン (ZRS-5)
- 4月22日 –ファーマン F.370
- 4月26日 –ポテズ53 [26]
- 4月29日 –ラテコエール550
5月
- アブロ 638 クラブ カデット
- ファーマン F.221
- 三菱キ-2（連合軍の報告名「ルイーズ」）
- ノースロップデルタ
- スティンソン モデル O
- 5月4日 - グラマン XJF-1、グラマン JF ダックとJ2F ダックのプロトタイプ[46]
- 5月9日 –ヴォートXF3U-1 [47]
- 5月27日 –デ・ハビランド レオパードモス
6月
- セヴェルスキーSEV-3 [48]
- 6月11日 –セスナ CR-3
- 6月21日 –スーパーマリン・ウォルラス
- 6月23日 –クージネット100
7月
- ブロッホ MB.200
- カーチスXF12C、アメリカ海軍初の折りたたみ式翼を持つ戦闘機[49]
- 7月1日 –ダグラス DC-1
8月
- アヴィアB.534 [50]
- ショートサイオン
- 8月11日
- 8月14日 –ツポレフ ANT-14
- 8月24日 –ブラックバーンシャーク
9月
- 9月10日 –ミグネット HM.14 プー・デュ・シエル
- 9月11日 –ブレゲ 521 ビゼルト
- 9月14日 –ボーイングXF7B-1 [42]
10月
- ポリカルポフ I-15
- 10月6日 –パンダーS-4ポストイェーガー
- 10月11日 –ブラックバーン パース
- 10月18日 - グラマンXF2F-1、グラマン初の単座密閉式コックピット機、グラマンF2Fの試作機[51]
11月
- フォッケウルフ Fw 56
- 11月11日から18日まで – Couzinet 101
- 11月14日 – Potez 54、 Potez 540のプロトタイプ
12月
- カーチスXF13C-2、カーチスXF13Cの複葉機の試作機[52]
- ファーマン F.1020
- 三菱キ-7（連合軍の報告名「パイン」）[53]
- 横須賀K5Y（連合軍の報告名「ウィロー」）[54]
- 12月18日 –ノースロップ XFT
- 12月31日 –ポリカルポフ I-16
入隊
- いまだ秘密のドイツ空軍のアラドAr65
- いまだ秘密のドイツ空軍のアラドAr66
- イギリス空軍のアブロ 621 チューター
- アブロ 638 クラブ カデット
- ベルギー空軍のアビオン・フェアリー・フォックスIIM [55]
- ベルリナー・ジョイス OJ-2とアメリカ海軍偵察飛行隊5（VS-5B）および6（VS-6B）[56]
- ルヴァッサー PL.15とフランス海軍航空隊、水上機母艦 コマンダン・テスト号
- ポーランド空軍のPZL P.7a
- 大日本帝国海軍の横須賀K4Y [57]
- 1933年初頭 –イギリス空軍のウェストランド・ウォレス
2月
- カーチスF11Cゴスホークとアメリカ海軍 第1戦闘飛行隊（VF-1B）がUSS サラトガ （CV-3）に搭乗。アメリカ海軍に就役した最後のカーチス戦闘機である[58]
6月
- 6月21日 -グラマンFFとアメリカ海軍[59]
8月
11月
- 11月14日 -イギリス空軍最後の複葉重爆撃機、ハンドレページ・ヘイフォードが第99飛行隊と共に
12月
- ホンジュラス空軍の前身である国立航空学校のスティンソン モデル O
退職
- アメリカ海兵隊のカーチスF7Cシーホーク[60]
9月
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 1933 年の航空に関連するメディアがあります。
- ^ 沿岸警備隊航空の年代順の歴史：初期の1915年から1938年。
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- ^ スターティヴァント、レイ、「イギリス海軍航空：艦隊航空隊、1917-1990」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1990年、ISBN 0-87021-026-2、p. 17。
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