コーギーのおもちゃ

コーギーのおもちゃ

製品タイプ	ダイキャストおもちゃ
所有者	ホーンビー（2008年～現在）[1]
国	ウェールズ、イギリス
紹介された	1956年; 68年前 （1956年）
関連ブランド	ディンキー ハスキー
市場	全世界
以前の所有者	メトイ（1956–84） マテル（1989–95） コーギークラシックス社 （1995–2008）[1]
Webサイト	コーギー

コーギートイズ（商標）は、メットーイ社が製造し、現在はホーンビー社が所有するダイキャスト製おもちゃの車のブランド名である。^[2] 2008年にコーギークラシックスリミテッドカンパニーが買収した。 ^[3]

メットーイ（「メタル・トイ」）社は、1933年にドイツ人移民フィリップ・ウルマンによってイギリスのノーザンプトンで設立され、後に南アフリカ生まれのドイツ人アーサー・カッツが入社した。カッツは、以前はニュルンベルクのウルマンの玩具会社ティップ・アンド・カンパニーで働いていた。数年間モデルカー市場に手を出した後、彼らは、長年イギリス市場を独占していたメカノのディンキー・モデルカーに対抗するため、ダイキャスト製の玩具車両を製造することを決定した。「コーギー・トイズ」は1956年7月にイギリスで発売され、会社が清算されるまでの27年間、ウェールズのスウォンジーで製造された。1984年3月、経営陣による買収により、同社はコーギー・トイズ・リミテッドとして再編された。1989年、経営陣はコーギー・ブランドをマテルに売却し、工場は「マイクロリンク・インダストリーズ・リミテッド」の名称で保持された。 1995年、コーギーは新しい会社、コーギークラシックスリミテッドとして独立を取り戻し、レスターにある新しい施設に移転しました。コーギーブランドは2008年にホーンビーに買収されました。 ^[2]

このシリーズは世界中に輸出され、大量に販売されました。最も有名で人気のあるモデルには、バットモービル、チキチキバンバン、ジェームズボンドのアストンマーティンDB5など、映画やテレビで有名になった車があります。アストンマーティンDB5は、今でも史上最も売れたおもちゃの車です。コーギートイズのシリーズで最も多く取り上げられた単一の車両タイプは、世界中のメーカーの車のモデルでしたが、この記事では、同社が製造したさまざまなモデルをより詳細に見ることができるように、可能な限り車両をジャンルごとに細分化しています。

メットーイはノーザンプトンに拠点を置き、設立から6年以内にノーザンプトン工場の従業員数は600人に達した。^[4]コーギー玩具の新シリーズを製造するため、南ウェールズのスウォンジーにあるフォレストファッハ に生産工場が建設された。これにより、地元の炭鉱事業の縮小に伴い失業率が高かった地域に多くの新規雇用が創出された。^[5]

コーギー トイズが発売される前、メトイは主にブリキ製のおもちゃを製造していました。しかし、1950 年代初頭に、鋳造金属でいくつかの製品を製造し始めました。最初は、鋳造アルミニウム製のボディとブリキ製の車輪を備えた大型のゼンマイ式レーサーでした。すぐにボディの素材はダイキャスト亜鉛に変更され、鋳造車輪と成型ゴム製タイヤが取り付けられました。他のモデルも続き、製品ラインには「Castoys」という名前が付けられました。これらがコーギー トイズの直接の祖先です。

「コーギー・トイズ」という名前は、会社の新しい拠点に敬意を表してフィリップ・ウルマンが選んだもので、ウェールズ原産の犬種コーギーに由来し、象徴的なコーギー犬のロゴが新しい製品群のブランドとなった。名前は短く覚えやすく、ライバルのディンキー・トイズとの製品群の統一感をさらに高めた。コーギー・トイズはプラスチック製の窓枠も採用し^[6]、模型にさらなる本物らしさを与え、「窓のあるもの」という宣伝文句を掲げた。

1956年に発売されたのは、すべておなじみの英国車だった。6台のファミリーサルーンカー、フォード・コンサル（200/200M）、オースチンA50ケンブリッジ（201/201M）、モーリス・カウリー（202/202M）、ボクスホール・ベロックス（203/203M）、ローバー90（204/204M）、ライリー・パスファインダー（205 /205M）、ヒルマン・ハスキー（206/206M）^[6]と2台のスポーツカー、オースチン・ヒーレー100 （300）とトライアンフTR2 （301）だった。

当初、モデルはフリーローリング形式と（大型商用車と車高の低いスポーツカーを除く）摩擦駆動モーターの両方で発売されました。メカニカル バージョンとして知られていたモデルは、モデル番号の末尾に「M」が付き、さまざまなカラー スキームで生産されました。モーターの余分な重量を支えるため、より頑丈なダイキャスト ベースが付属していました。メカニカル バージョンは、購入価格がかなり高かったこともあり、フリーローリング バージョンほど売れず、1960 年にフォード サンダーバード(214M) が最後のモデルとして段階的に廃止されました。予想外の 1 つの問題は、ベースの穴からオイルを使用して「モーター」に潤滑油を注ぐことは可能でしたが、オイルが内部に飛び散って窓が曇ってしまう傾向があったことです。もともと「M」バージョンに限定されていた剛性のあるダイ ケース ベースは保持され、コーギーのおもちゃの標準となりました。

当初は英国車が発売の大半を占め、国内市場への集中を反映していたが、1957年までに新市場が開拓され、同年12月に発売されたシトロエン DS19 (210) が最初のヨーロッパ車となった。最初のアメリカ車であるスチュードベーカー ゴールデンホーク(211/211M) は1958年2月に発売され、1960年代初頭までにコーギーの車種は広く輸出され、特にヨーロッパ、オーストラリア、カナダ、アメリカ合衆国、およびシンガポール、マレーシア、香港などの東南アジア地域で人気を博し、徐々にこれらの新市場にアピールするため外国車も増えていった。

モデルは毎月発行され、その範囲は急速に拡大し、あらゆる種類の車両が含まれるようになりました。モデルは徐々に洗練されていき、1959年10月にはルノー フロライド(222) に「グライダーマチック」スプリング サスペンションや精巧な内装が追加され、1962年10月にはキャデラック シャーシ (437) のスペリオル エア グラウンド 救急サービスで初めて採用された光ファイバー スタイルの「トランス オ ライト」照明システムが追加されました。「真空成形」と呼ばれた初期の内装は、真空を利用して薄いアセテート シートを型の上に伸ばして製造され、3年間使用されましたが、その後、1962年2月にテムズ「エアボーン」キャラバン (420) で初めて採用された、より鮮明で精巧な射出成形タイプに置き換えられました。

コーギーのデザインチームは、1960年2月に開閉機能を備えた最初のモデル、開閉式ボンネットを備えたアストンマーティンDB4 （218）を考案しました。1961年4月には、操舵可能な前輪、宝石をあしらったヘッドライトとリアライト、スペアタイヤ付きの開閉式トランクがベントレー コンチネンタルスポーツ サルーン（224）に追加され、1963年10月にはギアL6.4（241）が発売され、本物らしさが新たなレベルに到達しました。このモデルは、開閉式ボンネットだけでなく、開閉式ドアとトランク、バックミラー、折りたたみ式フロントシート、後部パーセルシェルフに座る模型のコーギー犬まで備えた詳細なインテリアなど、数々の「初」を特徴としていました。発売時のギアの販売価格は8シリング6ペンスで、この比較的高額な価格にもかかわらず、1969年に販売終了となるまでに約170万台が販売されました。^[7]もう一つの人気モデルはジャガー・マークX（#238; 1962-1967）で、110万台以上が販売され、これほど多くのカラーバリエーションで発売されたモデルはほとんどありませんでした。^[8]

1964 年、メトイはハスキー トイと呼ばれる小型の乗り物のシリーズを発表しました。これらはより低価格で販売され、FW ウールワース & Co を通じてのみ販売され、長年レスニーのマッチボックス シリーズが独占していた市場に参入するために設計されました。

1964年、コーギーは大人のコレクター市場へ進出し、「コーギー クラシック」と呼ばれるヴィンテージカーの非常に精巧なモデルを発売しました。レスニーのマッチボックス「モデルズ オブ イエスタイヤー」よりも高価格で販売されたこれらのモデルは、成功と失敗が入り混じったものでした。最初の発売は、緑 (9001) または赤 (9002) に仕上げられた1927 年型ベントレー、黒 (9011) と黄色 (9012) に塗装されたオープンの 1915 年型フォード モデル T、およびボンネットを上げ、青に仕上げたバージョン (9013)、赤に仕上げられた 1910 年型ダイムラー38 (9021)、ラベンダー (9031) または淡い黄色 (9032) に仕上げられた 1911 年型ルノー12/16 でした。

2年後、1912年製ロールスロイス シルバーゴーストのシルバーカラー（9041）がラインナップに追加され、1970年にはアメリカのテレビスター、ハーディボーイズをフィーチャーしたモデルに更新されました。ハーディボーイズについては、この記事の後半で説明します。ライオンズティーカラーのフォード モデルTバン（9014）は、1967年のコーギーカタログに登場しましたが、発売されませんでした。コーギークラシックシリーズは1969年に製造中止になりましたが、1980年代に大人向けのコレクションモデルシリーズとしてこの名前が復活しました。

ディンキー スーパートイズのダイキャスト トラックの成功を受けて、コーギーは 1957 年 10 月に大型商用車のシリーズを立ち上げることに決め、コーギーの他のシリーズと調和する全面ガラス張りのベッドフォードS タイプ トラクター ユニットを搭載したカリモア カー トランスポーター (1101) をリリースしました。また、1957 年 12 月のクリスマス マーケットに間に合うように、カリモア カー トランスポーターと 4 台の車 (GS1)、オースティン ケンブリッジ(201)、ジャガー2.4 (208)、オースティン ヒーレー(300)、MGA (302) を含む同社初のギフト セットもリリースしました。

新しい「コーギー メジャー」シリーズの初期モデルは、当時コーギー全シリーズに採用されていた青と黄色の配色を特徴とする頑丈なツーピース ボックスで発売されました。1960 年代の後期モデルは、コーギー トイズの他のシリーズと同様に前面が透明なパッケージを使用しました。1958 年 4 月の次のリリースは、ベッドフォード キャブに取り付けられたローローダー トレーラーである Carrimore Low Loader (1100) で、1958 年 9 月には同様の Machinery Carrier low loader (1104) が続きました。1958 年 11 月には、Euclid TC12 Bulldozer (1102) が発売されました。英国初の高速道路である M1 の建設に広く使用されていた大型の土木作業車で、Euclid 工場はコーギー本社からわずか 2 マイルの距離にあったため、非常に正確なモデルを生産するために必要なすべてのデータに簡単にアクセスできました。 1959 年 4 月には、赤い塗装の「モービルガス」(1110) のベッドフォード燃料タンカーが発売され、このモデルは 1962 年 5 月に淡い青と白のベッドフォード ミルク タンカー (1129) としてリニューアルされ、後に両方ともより近代的なベッドフォード TKキャブを搭載して再発売されました。

1960年3月に発売されたミッドランド レッド モーター エクスプレス コーチ (1120) は、ターボチャージ エンジンを搭載し最高速度 100 mph が可能な、高速道路時代の最新の高速コーチのモデルであり、先駆的なSR.N1 ホバークラフトのモデル(1119) は 1960年6月に発売されました。1962年11月には、新しいベッドフォード TK キャブ ユニットが既存のカリモア カー トランスポーター (1105) にも取り付けられ、1963年12月にはフォード コンサル クラシック(234)、メルセデスベンツ220 SE (230)、ルノー フロライド(222)、フィアット 2100 (232) の 4 台の車とともに新しいカー トランスポーター ギフト セット (GS28) にも含まれました。 1961 年 10 月に発売されたEcurie Ecosse Racing Transporter (1126) は、スコットランドのモーター レーシング チーム Ecurie Ecosse 向けにカスタム ビルドされたレーシング カー トランスポーターで、3 台の車両を収容でき、車内にワークショップも備えていました。

コーギー モデルには、操作可能なランプ、ミニチュア旋盤を備えた作業場を見せるスライド ドア、操作可能なステアリングが備わっており、本物のダーク ブルーで仕上げられています。レーシング トランスポーター セット (GS16) も 1961 年 10 月にリリースされ、エキュリー エコッセ トランスポーターと 3 台のレーシング カー、ヴァンウォール(150)、BRM (156)、[ロータス XI] (151) が収録されています。

サイモン シュノーケル エアリアル レスキュー トラック (1127) は、1964 年 9 月に発売されました。この消防車の模型は、ベッドフォード TK シャーシをベースとしており、回転ベースと車輪とギアを使って操作できるダイキャスト製の放水砲を持った消防士の人形が付いた、伸縮可能なセンターヒンジ アームとレスキュー クレードルを備えています。このモデルは、1977 年 6 月に、より現代的なデニス キャブ (1126) に更新されるまで、シリーズに残っていました。

1965 年 9 月には新しいキャブ ユニットが導入されました。フォード Hキャブおよび取り外し可能なトレーラー (1137) は、利益の大きい米国市場を狙ってコーギー社が製造した米国製トラックで、前方に傾くキャブから非常に精巧なエンジンが覗き、リアルな可動ドア ミラー、ダイキャスト製の金属製エアホーンとサイド ラダーが装備されていました。大型のボックス トレーラーは、スライド式のサイド ドア、開閉可能なリア ドアが特徴で、青と銀の「エクスプレス サービス」カラーリングが施されていました。このモデルの品質の飛躍的な向上は、メジャー シリーズが新しい時代に入ったことを証明し、1972 年まで売れ続けました。新しいフォード キャブは、1966 年 4 月に、コーギー車を最大 6 台まで運搬できるように再設計された新しいバージョンの Carrimore Car Transporter (1138) で再び使用され、ギフト セット 41 にも 6 台の車とともに登場しました。フォード コルティナエステート (440)、ローバー 2000 (252)、ヒルマン インプ(251)、ミニ クーパーデラックス (249)、オースティン セブン(225)、ミニ クーパー モンテ カルロ 1966 (321)。このギフト セットは当初はメール オーダーでのみ入手可能でしたが、最終的には 1967 年 12 月のクリスマスに間に合うように発行されました。

1967年5月に発売されたホームズ・レッカー回収車（1142）もフォードHシリーズのトラクターユニットをベースにしており、車両の側面に取り付けられた一対のスペアホイールを巻き取ることで延長できる綿ロープに取り付けられたフックが付いたツインブームのダイキャスト回収クレーンが特徴で、以前は「エクスプレスサービス」トラックで見られた2つのモデルメカニッ​​クも含まれていました。アメリカン・ラフランス空中救助トラック（1143）は1968年10月にメジャーシリーズに追加され、アメリカ合衆国の耕うん機/はしご車（またはフックとラダー）の非常に詳細なモデルでした。回転ベースに伸縮式はしごがあり、プラスチック製のはしご延長部と模型の消防士が付属しており、最近、現代のコーギー社によっていくつかの本物の塗装で再発売されました。

1969年4月には、導入されたばかりのスキャメルキャブを使用したカリモア カー トランスポーター マークIVも発売され、ギフトセット（GS48）には新しいトランスポーターと6台の車がセットになって登場しました。MGC GT（345）、ミニクーパー モンテカルロ 1967（339）、サンビーム インプモンテカルロ 1967（340）、ミニ クーパー Sマニフィーク（334）、モーリス ミニ マイナー（226）、ザ セインツボルボP1800（258）がすぐに続きました。1970年10月までにカリモア カー トランスポーター マークV（1146）は3デッキに拡大し、ギフトセット20には再びトランスポーターとウィズホイールを装備した6台の車がセットになって登場しました。ランチア フルビアザガート (372)、マルコス3 リッター (377)、MGC GT (378)、フォード カプリ3 リッター (311)、ザ セインツボルボ P1800 (201)、ポンティアック ファイヤーバード(343)。カー トランスポーター ギフト セットの一部の車に採用されているカラー スキームは、オレンジ色に仕上げられた MGC GT (345) など、これらのセットに含まれるモデルに固有のものであり、今日では特に収集価値があります。1969 年 12 月に発行された Scammell Handyman Ferrymasters Truck (1147) は、Scammell キャブの最後の新規アプリケーションとなり、Ferrymasters 運送会社の本物の黄色と白のカラーリングで仕上げられました。

メジャーシリーズは 1970 年代まで継続されましたが、コーギー トイズシリーズと同様に、会社が強いられた開発予算の制約に多少苦しみました。メルセデス ベンツ ウニモグと除雪車 (1150) は 1971 年 2 月にリリースされ、別のアメリカン キャブ ユニットは 1971 年 10 月に導入されました。新しいマックは、1971 年 10 月に「エッソ」の塗装の燃料タンカー (1152) と、1971 年 11 月にトランスコンチネンタル トレーラー (1100) と連結され、1972 年 10 月にマック プリーストマン クレーン トラック (1154) としてクレーンに改造されたプリーストマン カブ ショベルの最新版が取り付けられました。

1974年5月、建設現場で使用する大型連結式骨材運搬車、クレーン フルーハーフ ディスチャージ ダンパー (1102) として新しいベルリエキャブが導入され、この新しいキャブは、1967年から販売されていた前述のホームズ レッカーを改良したベルリエ レッカー トラック (1144) としても1975年3月に発売されました。1974年9月に発売されたパスファインダー エアポート クラッシュ トラック (1103) は、製造元のチャブがデザイン カウンシル エンジニアリング賞を受賞しており、コーギーのミニチュアには内部に水タンクが備えられており、ゴム製のバルブをポンプで動かすことでダイキャスト製の放水砲から水を噴射することができました。 1976 年 4 月には、もう 1 つの新しいキャブが導入されました。フォード トランスコンチネンタルは、ヨーロッパ大陸を横断する長距離旅行用に設計され、以前のマック キャブに搭載されていた燃料タンカーと連結された状態で最初に発行されました。この車両も「エッソ」カラーリング (1157) または「ガルフ」カラーリング (1160) で、その後 1982 年 2 月には「ギネス」カラーリング (1169) で発行されました。

チッパーフィールド サーカスクレーン トラック (1121) は、1960 年代にコーギー トイズが製造した、大成功を収め、非常に人気の高かったチッパーフィールド サーカス ビークル シリーズの最初のモデルで、1960 年 10 月に発売されました。金属製のクレーン、フック、滑車を装備した大型のインターナショナル トラックがベースで、このシリーズの全モデルと同様に、伝統的なチッパーフィールド サーカスの赤と青のカラーリングが施されていました。1961 年 1 月には、2 つの 2 分割されたドアを開けると、金属バーが付いた大きなケージが現れるサーカス アニマル ケージ トレーラー (1123) が続きました。

これら 2 つのモデルは、後にチッパーフィールドのサーカス セット (GS12) としてパッケージ化されました。Karrier Bantam Mobile Butcher Shop の最新版は、サーカス予約オフィス (426) として 1962 年 1 月に導入されました。肉の塊を描いたオリジナルのウィンドウ インサートは、サーカスの広告ポスターが付いた新しいものに置き換えられました。1962 年 4 月には、既存の Land Rover 109 モデルが、大きなケージと象の模型を積んだトレーラーとともに、チッパーフィールドのサーカス Land Rover とトレーラー付き象ケージ (GS19) として発売されました。

チッパーフィールドのサーカス車両セット (GS23) は、1962 年 9 月に発売され、これまでに発売されたチッパーフィールドのすべてのモデルを収録しています。これは今日、同社が発行する最も人気の高いギフト セットの 1 つです。チッパーフィールドのサーカス馬トランスポーター (1130) は、新しいベッドフォード TKトラクター ユニットとサーカス馬の模型を装備した連結式トレーラーを装備して 1962 年 10 月に発売されました。また、1964 年 6 月には、ベッドフォード TK トラクター ユニットに大型の高側面オープン トップの「木製」ボックスが装備され、キリンの母親と赤ちゃんの模型を装備したキリン トランスポーター (503) が発売されました。

1964年の英国総選挙にちなんで「コーギーに投票しよう」キャンペーン車両として改造されたランドローバーは、1965年9月にチッパーフィールドの赤と青のカラーでチッパーフィールドサーカスパレード車両（487）として再発行され、オリジナルの選挙運動員の代わりにピエロとチンパンジーが描かれ、ボンネットには「サーカスがやってきた」という横断幕が掲げられた。1968年10月に発売されたチッパーフィールドサーカス動物園トランスポーター（1139）は、新しいスキャメルハンディマンキャブとフラットベッド連結式トレーラーを備え、ケージを模した3つの透明プラスチックボックスを積載し、それぞれにライオン、クマ、トラの模型が入った。

1969年4月に発売されたチッパーフィールドのサーカス クレーン アンド ケージ (1144) は、再びスキャメル トラクター ユニットを搭載していましたが、ホームズ レッカー プラットフォームを使用して改造され、後部の旋回ベースに取り付けられた大型クレーンを備え、中にサイの模型が入った透明プラスチック製の動物ケージが付属していました。チッパーフィールドのサーカス シリーズの最終モデルは、1970年1月に発売されました。チッパーフィールドのパフォーミング プードル ピックアップ (511) は、以前のケネル クラブ ワゴン ( 1960年に最初に発売されたシボレー インパラを改造したもの) の改良版で、模型のプードルとトレーナーが付属していました。

1978 年 11 月に発売された Jean Richard サーカス セット (GS48) まで、サーカス関連のリリースはありませんでした。この大きなセットには、パレード車両と移動式予約オフィスにそれぞれ改良された、新しい 1/36 スケールのランドローバー エステートとシボレーバンのモデルが含まれていました。また、動物ケージ トレーラー、馬と象のモデル、ピエロとリングマスターのフィギュア、さまざまなビッグ トップ アクセサリも含まれていました。

サーカスをテーマにしたもう 1 つのリリースは、後部にダイキャスト製の大砲が取り付けられ、ボタンを押すことで大砲から発射できる人間の大砲弾のフィギュアを備えた、人間大砲弾発射装置になるように改造された Berliet トラクター ユニットでした。

コーギートイズは、その歴史を通じてグランプリカーやフォーミュラ1のレーシングカーのモデル化に深く関わってきました。最初に発売されたのは、 1957年7月に発売されたヴァンウォールグランプリカー（150）でした。グリーンに塗装され、レーシングナンバー3をつけたこの車は、スターリング・モスが運転した車のスケールモデルでした。これに続いて1958年12月には、やはりグリーンに塗装されたBRMグランプリカー（106）が発売され、両車は1958年のレーシングカーセット（GS5）に、 1958年7月のロータスXIルマンレーシングカー（151）とともに登場しました。ただし、ヴァンウォールは赤に塗り替えられていました。

1964年12月にはロータス クライマックス F1カー (155) が続いた。本物のブリティッシュ レーシング グリーンで仕上げられ、レーシング ナンバー 1 を付けたこの車は、ジム クラークの1963年世界選手権優勝車ロータス 25 を表しており、1967年には青に塗装されたクーパー マセラティ F1カー (156) が加わった。ロータス クライマックスとクーパー マセラティは1969年に再設計され、ドライバーを左右に動かすことで操作されるステアリング可能な前輪と、当時の実際のフォーミュラ 1 カーのスタイルの高いリア ウィングが組み込まれた。ロータス クライマックス (158) の場合はオレンジ色に、クーパー マセラティ (159) の場合は黄色に再塗装された。 1966年8月にはロータスレーシング カー セット (GS37) が発売され、ロータス クライマックス F1カー、ロータス エラン2台、フォルクスワーゲンの故障レッカー車が含まれていた。 1965年2月には、1964年のル・マン24時間レースに出場したフェラーリ・ベルリネッタ（314）（フェラーリ250LM）が発売され、1967年5月には、もう一つの成功したスポーツレーサー、ポルシェ・カレラ6（330）（ポルシェ906）が発売されました。

1972年、コーギーは新たに設立されたグランプリ協会と協力し、1/36スケールのフォーミュラ1レーシングカーのシリーズを製作しました。最初の車は、ニュージーランド人で1967年の世界チャンピオン、デニー・ハルムが運転したヤードレー・マクラーレンM19A (151) で、続いて1964年の世界チャンピオン、ジョン・サーティースが運転したブルック・ボンド・オクソ・サーティースTS9 (150)、その後、イタリアのスポンサー「パグノシン」のカラーリングを施したサーティースTS9B (153) がアンドレア・デ・アダミッチが運転しました。

これらは、今日までディンキーやコーギーが好んでいたおなじみの O スケール (大型車両では 1/43 から 1/50 程度まで) ではなく、より大きな 1/36 スケールで製造された最初のモデルでした。5 年以内に、コーギーの全製品が 1/36 スケールの車両に置き換えられました。

1973年には、ジャッキー・イクスのフェラーリ312 B2（152）と、世界チャンピオン（1972年と1974年）のエマーソン・フィッティパルディまたはロニー・ピーターソンのジョン・プレイヤースペシャルロータス72 （154）がリリースされ、1974年には、シャドウF1カーがジャッキー・オリバーの運転でUOPカラーリング（155）とグラハム・ヒルのエンバシーシャドウ（156）の両方で発行されました。スコットランドの複数回の世界チャンピオン、ジャッキー・スチュワートのエルフ・ティレルF1カー（158）も、ゴードン・ジョンコックが運転して1973年のインディアナポリス500で勝利したSTPパトリックイーグル（159）とともにリリースされました。

シリーズの最後の2つのモデルは、 1976年に発売された、将来のイギリス人世界チャンピオン、ジェームス・ハントが運転したヘスケス308 F1カー（190）と、1977年にエルフのカラーリング（161）で発売され、1978年にリリースされたファースト・ナショナル・シティ・トラベラーズ・チェックのカラーリング（162）で発売された、フランス人のパトリック・デパイユが運転した6輪のティレル・プロジェクト34でした。1/18スケールのフォーミュラ1カーも2台、1974年にジョン・プレイヤー・スペシャル・ロータス72（190）と1975年にマールボロ・マクラーレン（191）が発売されました。

プロテウス・キャンベルブルーバードレコードカー (153) は 1960 年 9 月に発売され、ドナルド キャンベルが 1964 年 7 月 17 日に新しい地上速度記録を樹立した車両をモデルにしています。コーギーの設計チームはスケール モデルを製作するために実車を徹底的に利用することができ、正確な色合わせができるように塗料のサンプルも受け取りました。しかし、最終的にはモデルにはより明るい青が選ばれました。モデルの 1 つがコーギー クラブの若いメンバーからドナルド キャンベルに贈られました。

テーマに沿ったモデルが長年にわたってリリースされました。1964 年 1 月、コーギーは既存のシトロエン DSサファリを改良し、スキーヤーのフィギュア、スキー板の模型 4 台、スキーポールの模型 2 台を装備した 1964 年冬季オリンピックのプロモーション車両 (475) にしました。白く塗装され、ボンネットにオリンピック リングのロゴのデカールが貼られたこのモデルは、翌年「コーギー スキー クラブ」バージョンに戻りました。

1967年11月、1968年冬季オリンピック（499）のために再度改良され、今度は白く塗装され、屋根は青、ルーフラックにはそりの模型が取り付けられ、そり乗りのフィギュアとスキー板とポールが付いており、ボンネットにはスタイリッシュな「Grenoble Olympiade 1968」のステッカーが貼られていました。1970年に導入された最終バージョンはアルプス救助車（510）で、白く塗装され、屋根は赤、セントバーナード犬と救助者のフィギュアが付属しており、今日では最も希少なバージョンとなっています。

毎年 1 月に開催されるモンテカルロラリーは、1964 年から 1967 年にかけて、モデルカーの豊富な供給源となりました。このイベントを綿密に追跡することで、コーギー トイズは、ラリーの終了直後に優勝車のモデルを発行することができました。新しいモデル専用のボックスを作成する時間さえないこともよくあり、同様のモデルの標準発行ボックスに急いで作成したステッカーを貼るしかありませんでした。

1964年の優勝車、パディ・ホップカークのミニクーパー S (317) は1964年2月に発売され、宝石をちりばめたヘッドライトとルーフ上のラリーランプが特徴で、BMCチームカラーである赤に白いルーフ、本物のモンテカルロ ラリー転写が施されていた。1965年にはモンテカルロ ラリー車が3台発行され、2月に優勝したティモ・マキネンのミニ クーパー S (321) は同じく赤に白いルーフ、3つの宝石をちりばめたラリーランプ、4月にはマルーン色のローバー 2000 (322) がグリルに2つの宝石をちりばめたラリーランプを配し、シトロエン DS21 (323) は淡いブルーに白いルーフ、ルーフアンテナを備えていた。

これら3つのモデルはすべて、1965年4月に発売されたモンテカルロ ギフトセット (GS38) でも販売されました。これは今日のコレクターにとって非常に貴重なセットです。翌年の1月には、グリルに2つの宝石付きラリーランプが付き、ドライバーのティモ・マキネンとコ・ドライバーのポール・イースターのサインがルーフに印刷された、モンテカルロ ラリー仕上げの別のミニ クーパー S が発売されました。モデル番号 321 は、1965 年の車から引き継がれました。ヒルマン インプもモンテカルロ ラリー車 (328) として発売されました。ブルーの塗装で、側面に白いフラッシュと2つの宝石付きラリーランプが付いており、 1966 年のイベントでは ローズマリー・スミスとヴァレリー・ドムレオの女性チームによって運転されました。

1967年はコーギーがモンテカルロ・ラリーカーを出した最後の年であり、有名なミニ・クーパーS (339) が3月に再び登場した。この時はグリルに4つの宝石付きラリーランプ、サンプガード、そして1965年の「サーフィン」ミニ・トラベラー (485) から借りたルーフラックに2つのスペアホイールが付いていた。1967年モンテカルロ・ラリー・ミニ・クーパーSは1972年までコーギーのラインナップに残り、2つの異なる鋳造にまたがった。別のミニ・クーパーS (333) が1967年2月に発売され、同じ赤と白の塗装が施されていたが、これは1967年のRAC/サン・ラリーでトニー・フォールとマイク・ウッドによって走行したものと同じものだった。最後のラリーカーは、1967 年 3 月に発売されたサンビーム インプ (340) で、宝石をちりばめたラリー ランプ 4 個を備え、青色に白いフラッシュとフロント パネルが付いていました。1965 年 12 月には、東アフリカ サファリ仕上げのフォルクスワーゲン 1200 ビートル (256) が発売されました。このモデルは、開閉式のトランクとエンジン カバー、および車のルーフにあるスペア タイヤで操作する操舵可能な前輪を特徴としていました。

3年後の1969年7月、コーギーは1968年のロンドン・シドニーマラソンで優勝したヒルマン・ハンター（302）を発売した。テイクオフホイール、ルーフマウントツールボックス、車の前部を横切るプラスチック製のカンガルーガードが付属していた。この時のパッケージにはカンガルーの模型とイベントの詳細が含まれ、1970年2月にはロジャー・クラークが運転するユニークな4WDフォード・カプリ3リッターラリーカーの模型（303）が発売された。東アフリカサファリフィニッシュで優勝したダットサン240Zラリーカーの模型（394）は1972年10月に発売され、1973年5月にはダットサン240Zの「USラリー」フィニッシュ（396）も発売された。これは、実際には、1970 年と 1971 年の SCCA クラス C/P 選手権で優勝したジョン モートンの 300 bhp BRE-Datsun 240Z の正真正銘のモデルでした。1973年のルマン 24 時間レースに出場したフェラーリ 365GTB/4 デイトナは、JCB とコーギーのスポンサー (324) 付きで、1972 年のルマン エントリーに触発された白/赤/青のカラーリングの別の車 (323) とともに 1973 年 6 月にリリースされました。1973 年 7 月には、Can-Amレース シリーズのポルシェ-アウディ917/10 (397)が L&M タバコ スポンサー付きで発行されました。

1970年代初頭、コーギー・トイズは、英国でこの形式のモータースポーツへの関心が高まったこと、特にノーサンプトンシャーのサンタ・ポッド・レースウェイに焦点が当てられたこと、またマテルのホットウィールによってこれらの車両が注目されたことを受けて、一連のドラッグスターを発売した。最初に発売されたのは1971年4月の「クォーターマスター」ドラッグスター（162）で、そのすぐ後に6月に「コミューター」ドラッグスター（161）が発売された。どちらも実際の車両をモデルにしたもので、「レール」ドラッグスターの一種であった。

最初の「ファニーカー」ドラッグスターは、1971 年 7 月に発売されたサンタ ポッド「グロワーム」ドラッグスター (163) で、既存のフォード カプリ 3 リッター キャスティングをベースとしていました。改造により、車体を後部からヒンジで留められるようになり、フロント バンパーに隠されたボタンを押すと、スプリングの力で車体全体が上昇し、内部のロール ケージとドライバー、そして精巧な V8 エンジンが現れました。次に発売されたのは、コーギー デザイン チームの空想の産物でした。1971 年 10 月に発売された「オルガン グラインダー」マスタング ファニーカー (166) は、1965 年に初めて登場したフォード マスタング (320) の純粋なアップデート版で、巨大な後輪と、V8 エンジンに取り付けられたオルガン パイプに似たヘッダーが装備されていました。 1971 年 12 月、アイソン ブラザーズ「ワイルド ハニー」ドラッグスター (164) が発売されました。これは、1930 年代のオースチン セブン サルーンをベースにした、完全にカスタマイズされた「ガッサー」でした。1972 年 2 月に発売されたアダムス ブラザーズ「ドラッグスター」(165) は、デザイナーのアダムス ブラザーズと共同で製作された 4 エンジン マシンで、以前の「クォーターマスター」ドラッグスターは、1972 年 10 月にジョン ウルフ ラジオ ルクセンブルク 208 ドラッグスター (170) として更新されました。

コーギートイズは、1965年3月に、同社を有名にした数多くの映画やテレビとのタイアップモデルの最初のモデル、ロジャー・ムーア主演のイギリスのテレビシリーズ「セイント」の「セイント」のボルボP1800 (258)を発表しました。これは、1962年に発売された既存のボルボP1800モデルのアップデート版で、今度は白で仕上げられ、ボンネットに「セイント」のロゴ、運転席にセイントの模型が置かれていました。コーギーの幹部は、テレビでは車にセイントのロゴが付いていなかったにもかかわらず、「セイント」バージョンが通常バージョンよりもはるかに多く売れたことに感銘を受けました。映画やテレビ関連のモデルの2番目で、コーギーはイギリスのおもちゃの自動車業界に革命をもたらしました。

最も有名で、現在までで最も売れているおもちゃの車、映画「ゴールドフィンガー」に登場するジェームズ・ボンドのアストンマーティン DB5 (261)は、1965 年 10 月に発売されました。この新しいジェームズ・ボンドの車の鋳造は、1960 年の以前のアストンマーティン DB4モデルに大きく基づいていましたが、このモデルを際立たせていたのは特別な機能でした。フロントウィングにはボタンに触れると飛び出すマシンガン、排気管を押すとリアスクリーンを保護するために飛び出す防弾シールド、別のボタンに触れると開くルーフパネルを通して発射される射出座席がありました。このモデルは 1965 年のクリスマスマーケットに間に合うように発売されましたが、コーギー工場は需要に追いつけないことに気づき、この新しいマストアイテムのおもちゃが数分でおもちゃ屋の棚からなくなったという話が英国の新聞で報道されました。このモデルは今日まで改良された形で生産されており、さまざまなバージョンで 700 万台以上が販売されています。

「スラッシュバスター」（497）は、1961年に遡る既存のオールズモビル スーパー 88の鋳造品を改良したもので、テレビシリーズ「ザ・マン・フロム・UNCLE」のスター、ナポレオン・ソロとイリヤ・クリヤキンのエージェントのモデルが窓から銃を発射している。2人のフィギュアは、屋根から突き出ている潜望鏡のモデルを押すことで、車の窓から出たり入ったりする。^[9]「ザ・セイント」の場合と同様に、これはリアリズムとはほとんど関係がなく、テレビ番組では、2人のヒーローがボンネットのロゴで自分たちの関係を宣伝することは決してなかった。

クリスマス マーケットは再びコーギーのおもちゃの車で賑わいました。今回は1966 年 10 月に発売されたバットモービル(267) です。これはジョージ バリスがカスタマイズした 1955 年型リンカーン フューチュラコンセプトカーで、バリスがフォード モーター カンパニーから廃車として (伝えられるところによると 1 ドルで) 購入したもので、アメリカのテレビ シリーズ「バットマン」に頻繁に登場しました。

1967年6月には、バットモービルがトレーラーでバットボートを牽引するGS3が発売され、すぐに別のジェームズ・ボンドカー、映画『007は二度死ぬ』でトランクからロケットを発射するトヨタ2000GT (336)が1967年10月に発売されました。

以前発行された1927年ベントレーは、イアン・カーマイケルが主演し、バーティ・ウースターと彼の従者のジーヴスが運転するフィギュアをフィーチャーしたBBCテレビシリーズ「The World of Wooster」（9004）と提携するために2度目のアップデートが行われました。これは、コーギークラシックスシリーズの一部として発行された唯一の映画とテレビ関連のモデルであり、売れ行きは芳しくありませんでした。1967年の最後の映画とテレビ関連のモデルは11月に発行されました。犯罪と戦う車ブラックビューティー（268）は、ジョージ・バリスがカスタマイズした1965年型インペリアルクラウンセダンで、トランク内には実用的な衛星発射装置が装備され、グリルの後ろから発射されるロケットが搭載されており、アメリカのテレビシリーズ「グリーンホーネット」に登場しました。このシリーズは何年も後まで英国で放映されませんでしたが、このモデルは非常に人気があり、200万台以上が販売されました。

1968 年 2 月、ジェームズ ボンド アストン マーティン DB5 (270) の新しい鋳造モデルがリリースされました。このモデルは、正しい DB5 テールライト (261 の DB4 テールライト クラスターの代わりに) と本物のシルバー塗装が特徴です。オリジナルは、シルバー塗装の試作モデルが金属製のボディが塗装されていないように見えるとコーギー デザイン チームが判断したため、ゴールド塗装になりました。新しいモデルは、オリジナルの特徴をすべて保持しながら、タイヤ スラッシャーと回転ナンバー プレートを特徴としており、短命のバブル パックに梱包された初期のモデルは、1965 年の以前のリリースよりも今日ではさらに価値があります。

1968年11月には、その夏ずっと映画館で上映されていた同名の人気映画から、空飛ぶ車「チキチキバンバン」 （266）が発売された。ハンドブレーキを踏むと車のサイドスカートから飛び出すプラスチックの翼と、車の発明者であるカラクタカス・ポッツ、トゥルーリー・スクランプシャス、そして子供のジェレミーとジェミマの精巧なミニチュアが特徴だった。12月に発売されたモンキーモービル（277）は、アメリカのテレビシリーズ「ザ・モンキーズ」に登場したディーン・ジェフリーズがカスタマイズした1966年型ポンティアックGTOのモデルだった。車内に座るバンドメンバーのデイビー・ジョーンズ、ミッキー・ドレンツ、ピーター・トーク、マイク・ネスミスのミニチュアが含まれていた。

映画やテレビ関連のモデルは、1969年2月にビートルズの同名アニメ映画に登場するイエロー・サブマリン（803）とともに引き続き発売されました。このモデルの特徴は、機体側面のボタンに触れると2つのハッチが上がり、ファブ・フォーのジョン・レノン、ポール・マッカートニー、ジョージ・ハリスン、リンゴ・スターのモデルが飛び出すことです。初期のモデルは、オリジナルの配色に合わせて前面に白いハッチ、後面に黄色いハッチが付いていましたが、後のモデルでは両方のハッチが赤になりました。イエロー・サブマリンは、今日ではダイキャスト・コレクターとビートルズ関連のコレクターの両方の間で高値で取引されています。

コーギー・トイズは、映画やテレビのスター自動車モデルの製作だけでなく、プロダクション車両のモデルも製作した。1967年12月に発売されたサミュエルソン・モバイル・カメラ・バン（479）には、新たに金型を製作したコマー2500ミニバスの車体が使われた。この車には、パナビジョン・フィルム・カメラの精巧な鋳造金属モデルとプラスチック製カメラマンが、車両のルーフラックか、トラッキングショット用にバンの前部または後部に取り付け可能な金属台座の上に収められていた。カメラのレンズは小さな宝石で表現されていた。1968年9月には、ルノー16ツール・ド・フランス・パラマウント・フィルム・ユニット（GS13）が発売された。このギフトセットには、パナビジョン・フィルム・カメラのモデルとカメラマンを収容するために、テールゲートが取り外され、後部にプラットフォーム延長部が固定されたルノー16車が含まれていた。

映画やテレビ関連のモデルの発売は 70 年代まで続き、ジェームズ ボンドモデルも増えました。1970 年 6 月、コーギー クラシックスの1912 年型ロールスロイス シルバー ゴーストが再発売されましたが、サイケデリックな塗装でアップデートされ、イギリスでは知られていなかった別のアメリカのテレビ番組であるアニメ シリーズ「ハーディボーイズ」のグループのフィギュアがフィーチャーされました。このときモデルは売れず、今日では非常に珍しいものとなっています。映画「ダイヤモンドは永遠に」のフォード マスタング マッハ 1 (391) と「ムーン バギー」(802)は 1972 年に発売され、 1977 年には「007私を愛したスパイ」の「水中」モードのロータス エスプリ(269) が発売されました。

同映画に登場するロケット発射式「ストロンバーグ」ベル ジェットレンジャーヘリコプター (926) は 1978 年に追加されました。ボンド映画「ムーンレイカー」に登場するスペース シャトル(649) は、同映画に登場する「ドラックス」ジェットレンジャー ヘリコプター (930) とともに 1979 年に登場しました。映画「ユア アイズ オンリー」でジェームズ ボンドが運転したシトロエン 2CV は1981 年に発行されました。

10 年が経過するにつれ、映画やテレビ関連のモデルの一部は、高額なライセンス契約がなかったため本物らしさが薄れ、コーギー デザイン チームの想像力の産物のような存在になっていった。1973 年には、子供向けテレビ番組「ワッキー レース」の登場人物「ディック ダスタードリー」とその相棒「マットリー」のモデルをフィーチャーした「ディック ダスタードリーの車 (809)」が発売された。しかし、このコーギーの製品は「コミック」シリーズのおもちゃのようなレース カーであり、漫画シリーズで「ディック ダスタードリー」が運転した有名な「00 ゼロ」車とはかけ離れたものだった。

1978年、スーパーマン映画が英国ですでに人気を博していたため、コーギーは、最近獲得したライセンス契約を利用して、コーギートイズ（モデル番号260）スーパーマン「メトロポリス ビュイック」を、1974-1975年ビュイック リーガル（丸型ヘッドライト）スタイルのセダンの1:36スケールのダイキャストレプリカとして製造しました。このおもちゃの車は、漫画のスーパーマンが描かれたパッケージにDCコミックス社の1979年の商標でした。この車両は警察の青と白のストライプが描かれ、2つの前面ドアが開閉式でした。屋根には4つのビーコンと4つのサイレンがあり、フロントフードにはメトロポリス市警察のエンブレムがありました。パッケージは、英国、フランス、ドイツの市場向けにデザインされました。これは、映画には登場しなかった自動車製品ではなく、1976年にコーギー社が製作したテレビのコジャックシリーズの別の自動車製品を使用した好例である。青い74年式ビュイック・リーガル警察車両（260B1）とビーコン1つ、茶色の74年式ビュイック・リーガル刑事車両（290）とビーコン1つである。その「コジャック」シリーズはビュイック・センチュリーを運転しており、コーギー社が番組から本物として製作した大型のビュイック・リーガルではない。市場でさらに混乱を招いたのは、コーギー（モデル番号416）と同じ青いビュイック警察車両「ビュイック・センチュリー・ポリス・ポリゼイ」が1977年に製作され、ビーコン1つ付きで警察官のフィギュアが付属していたことである。この車両は「コジャック」車両、警察車両、そして「スーパーマン」のいずれかであり、テレビや映画の認証なしにダイキャストを再利用している証拠である。スーパーマンのメトロポリスのパトカーは1976年型プリムス・フューリーであり、映画にはビュイックのパトカーは登場しなかった。^[10]

1978年、「USレーシングバギー」(167) が「ペンギンモービル」として再発行され、バットマンの宿敵ペンギンをテーマに、傘まで付いていた。(259) 1978年には、ロケットを2発発射する改造バイクにまたがったバットマンのフィギュアをフィーチャーした「バットバイク」が発売された。また、マーベルコミックのライセンスを取得した結果として発行された一連の車両も発売された。これらは、スパイダーマン、キャプテンアメリカ、キャプテンマーベル、インクレディブルハルクをテーマにしていた。

これらには、「スパイダーバン」（436）、前年にアメリカのテレビシリーズ「チャーリーズ・エンジェル」（434）とのタイアップとして発行された適切に装飾されたシボレーのバン、「デイリー・プラネット」のジェットレンジャーヘリコプター（929）、「スパイダーバギー」（261）、車両の後部に取り付けられたクレーンからぶら下がったウェブスタイルのビニール袋に閉じ込められた「スパイダーマン」の宿敵「グリーンゴブリン」の模型を載せたジープCJ-5 、「スパイダーコプター」（928）、および「スパイダーバイク」（266）が含まれていました。同様の扱いは、他のマーベルキャラクターにも施されており、その中には「キャプテン・アメリカ」ジェットモービル（263）、「キャプテン・マーベル」ポルシェ917/10カンナムレーサー（262）、トラックの荷台に「ハルク」のケージ模型を載せた「インクレディブル・ハルク」マツダピックアップ（264）などがある。

「スーパーマン」ギフトセット (GS21) は、「スーパーモービル」、デイリー プラネットヘリコプター、ビュイック リーガルパトカーをフィーチャーしてリリースされました。また、「スパイダーマン」ギフトセット (GS23) は、「スパイダーバギー」、「スパイダーコプター」、「スパイダーバン」で構成されています。これらの後期の映画やテレビ関連のリリースの多くは、1960 年代の初期のリリースのように本物の車両のモデルではなく、最近獲得したライセンス契約を利用して更新された既存のモデルにすぎませんでした。

1978 年 5 月、ジェームズ ボンド アストン マーティン DB5 (271)の新しいバージョンが 1/36 スケールで発売されました。これは、1965 年のオリジナルの操作ギミックを特徴としていました。このモデルは、現在もコーギー シリーズに登場しています。1978 年 10 月には、ザ セインツのジャガー XJS (320) が発売されました。これは、ATV テレビ シリーズ「ザ リターン オブ ザ セイント」でイアンオギルビーが運転した最新のジャガー クーペのモデルで、やはり白く塗装され、ボンネットにザ セインツのロゴが描かれていました。

1980年には、「バック・ロジャース・イン・ザ・25センチュリー」シリーズの「バック・ロジャース」スターファイター（647）が発売され、「ウィルマ・ディアリング大佐」とロボット「トゥウィキ」のフィギュアが含まれていました。ジム・ヘンソンのマペット・ショーのキャラクターをフィーチャーした一連のモデルも1980年に発行されました。これらには、「カーミット」の車（2030）、「フォジー・ベアのトラック」（2031）、「ミス・ピギーのスポーツクーペ」（2032）、「アニマルのパーカッションモービル」（2033）が含まれていました。

1970 年代半ばまでに、イギリスのテレビで最も人気があったシリーズのいくつかはアメリカの警察ドラマであり、コーギーはこれらの番組に登場するいくつかの車をモデル化することに決めました。1976 年には、コジャックシリーズのビュイック リーガル (290)が、後部座席から射撃する「コジャック警部補」と「クロッカー刑事」のフィギュア付きで発売され、1 年後には、スタースキー & ハッチのフォード グラン トリノ(292) が「デビッド スタースキー」、「ケン ハッチンソン」、および「容疑者」のフィギュア付きで発売されました。

1980年、イギリスの人気テレビ刑事ドラマ「プロフェッショナル」とのタイアップとして、ボディ、ドイル、カウリーのモデルをフィーチャーしたシルバーのフォード カプリ3.0 S (342) が発売された。また、アメリカの番組「ベガス」では「ダン タナ」が運転する1957年型フォード サンダーバード(348) も発売された。1982年には、私立探偵マグナムフェラーリ 308 GTS (298) が発売された。当時のコスト削減のため、フィギュアは付属しなかった。

コーギー・トイズが製造した最初の緊急車両は、1956年7月に発売範囲の一部として発行され、ベッドフォード・ユーティリコン軽商用車をベースにしていました。赤色の「消防署」車両（405M）と緑色の「陸軍消防隊」車両（405）が発行され、どちらも車両の屋根にブリキ製のはしごが取り付けられていました。これに続いて1958年6月には、同社初の警察車両であるライリー・パスファインダー・パトロールカー（209）が発売されました。この車両は黒色で、屋根にはサイレンとベル付きのダイキャスト製の警察標識が取り付けられていました。1959年1月には、ジャガー2.4 消防署長車（213）が範囲に追加されました。この車両は赤色で、ナイロン製のアンテナ、フロントドアの紋章転写、パスファインダーと同じ鋳造標識ですが「消防署長」と読めるように変更されていました。コーギー トイズが製造した最初のアメリカの緊急車両は、 1959 年 12 月に発表されたシボレー インパラ州パトロール カー (223) でした。この車両は黒く塗装され、ナイロン製のアンテナと、車両の前部ドアに「州パトロール」ステッカーが貼られていました。1965 年には、白黒仕上げの改良版が発売されました。

1959年までに英国初の高速道路であるM1が一般に開通し、これをきっかけに大量の積載が可能な新型の強力な警察車両の導入が促進された。フォード・ゼファー・モーターウェイ・パトロールカー（419）は1960年8月に導入され、白の塗装にフロントウィングにプラスチック製のアンテナ、ルーフに青色のライト、ボンネットに「警察」のステッカー、荷室に救助装置を詳細に描いた真空成型インテリアを備えていた。1962年6月にはオールズモビル・スーパー88郡保安官車（237）がラインナップに追加された。白黒に塗装され、ルーフに赤色のライト、ドアに「郡保安官」のステッカーが取り付けられていた。このモデルは同社初のミリオンセラーとなった。 1962 年 10 月に導入されたキャデラックシャーシのスペリア アンビュランス(437) は最新世代のモデルで、赤と白の塗装、屋根の電池式点滅灯、屋根の各隅にメイン電球と同時に点滅する 4 つのトランス オ ライト光ファイバー ライトが装備されていました。このモデルは、1966年に青と白で再発行されました。1963年1月、既存のシボレー インパラが消防署長車 (439) として導入されました。この車は、赤く塗装され、ルーフにライト、ドアに紋章のデカール、ボンネットに「消防署長」の転写が施され、1966年に赤と白の仕上げに更新されました。1963年6月には、青く塗装され、ルーフに電池式の点滅ライト、鉄格子のサイドウィンドウ、側面に「郡警察」の転写が施されたコマーポリス バン (464) がリリースされ、このモデルも1967年に更新されました。白く塗装された救急車バージョン (463) は、1964年2月に発行されました。

1964年10月、警察犬ハンドラーミニバン（450）が導入されました。この車はダークブルーに塗装され、側面に「Police」と白文字で書かれ、フロントウィングにはナイロン製のアンテナが取り付けられ、警察犬ハンドラーと警察のアルザス犬の模型が付属していました。 1966年5月に発行されたフォルクスワーゲンヨーロッパ警察車両（492）は、ドイツ警察の緑と白で仕上げられ、ドアには「Polizei」の転写が付いていました。ルーフの青い金属製「ライト」で操作するステアリング式の前輪と、車内に座っている2人の警官が特徴で、トランクと後部エンジンカバーは開閉可能でした。1968年5月には、別の後部エンジンの警察車両、サンビームインプ「パンダ」車（506）が導入されました。当初は黒と白に塗装されていましたが、この配色はすぐに、中央部分が白の縦長の淡いブルーの本物の「パンダ」車の色に変更されました。

1970年6月、ウィズホイールを装備したポルシェ911タルガ「ポリツェイ」車（509）が発売された。白と赤の配色を特徴とし、ドアの横の延長部に青いライトが装備され、エンジンカバーにはダイキャスト製の拡声器が装備されていた。このモデルの珍しいオランダ版は、蛍光オレンジと白の塗装と、実際の車両に施された正しい「Rijkspolitie」のカラーリングを特徴としていた。ファイアバグ（395）は1971年12月に登場し、消防設備を装備したGPビーチバギーをベースとしていた。イギリスの警察車両は、1972年1月に発売された警察「ヴィジラント」レンジローバー（461）と、同年8月に発売された フォードコルティナパトカー（402）でよく代表された。

両モデルとも、当時の多くのドライバーに馴染みのある、赤と青のサイドストライプが入った現代的なホワイト仕上げでした。レンジローバーには警察官の模型と緊急道路標識が付属し、コルティナも、ドイツ語圏への輸出モデルとして、それ以外は変更のない英国車に「Polizei」ラベルを付けて発売されました。

同社が存続していた残りの期間には、フランス警察の白と黒のカラーリングが施されたポルシェ 924 (430) やルノー 5 (428)、ドイツの「ポリツェイ」の白と緑のカラーリングが施されたメルセデス 240D (412) やポルシェ 924 (430)、以前は「コジャック」の車として使われていた青いビュイック リーガル(416) などを題材にしたパトカーが製造された。また、警察の馬と騎手の模型が付いたロンドン警視庁のランドローバーと馬車 (GS44)もあり、王立カナダ騎馬警察の塗装 (GS45) も用意されていた。1982年には、青と白の警察「パンダ」車 (297) としてフォード エスコートが発売された。救急車は、レンジローバー「ヴィジラント」（482）、スカンジナビア諸国とドイツ語圏の国々向けの4つの異なる塗装のメルセデスベンツW123「ボナ」（406）、およびシボレー スペリオル アンビュランス（405）をベースにして配備されました。

しかし、この時代に発売された消防車両は不足していたようですが、アメリカのラフランス製はしご車とサイモン・シュノーケル、そして現代のチャブ製パスファインダー空港緊急用車はまだ販売されていました。この時代の 2 つのモデルは注目に値します。1977 年 9 月に発売された暴動鎮圧トラック (422) は、ずんぐりとした装甲軍用車両で、白と赤に塗装され、後部に 2 基の放水砲が装備されていました。これはおそらく、1970 年代末のイギリスの激動の時代を反映したものでしょう。1975 年 12 月に発売されたジャガー XJ12 クーペは、コーストガード (414) の白と淡いブルーのカラーリングで仕上げられ、ルーフにはダイキャスト製のライトと 2 つの霧笛が装備されていました。このモデルは、1978 年 2 月に警察車両 (429) として更新されました。1980 年には、後の「Corgitronics」シリーズの最初のモデルである HCB-Angus Firestreak (1001) が導入されました。これは、電池式サイレンと点滅する赤色ライトを備え、銀色の防護服を着た 2 人の人形が付属しています。

コーギー・トイズがモデル化した最初の軽商用車は、デイリー・エクスプレスのカラーリング（403）と「KLGプラグ」カラーリング（403M）のベッドフォードCAバンで、1956年7月にブランドを立ち上げたシリーズの一部でした。CAバンはその後、1957年5月にAAサービスの黄色と黒のカラーリング（408）、 1960年6月にイブニング・スタンダードの黒と銀のカラーリング（421）、1960年10月にコーギー・トイズの黄色と青のカラーリング（422）で発売されました。コーギー・トイズ・シリーズの最初の大型商用車は、コマー・ドロップサイド・トラック（452）と、ウォールズ・アイスクリームのカラーリングを完成させたコマー・冷蔵バン（453）でした。同じ大型バンのボディがERF 88G シャーシに使用され、1958 年 3 月に Moorhouses Van (459) になりました。赤と黄色に塗装され、側面には Moorhouses レモン チーズとラズベリー ジャムの広告の紙ステッカーが貼られていました。

1958年8月に導入されたKarrier Bantam Lucozade Van (411)は、プラスチック製のスライドドア、黄色の塗装、側面のLucozadeエナジードリンクの広告が特徴でした。このモデルは1962年5月に更新され、淡い青と白に塗装され、側面に「牛乳で安全運転」の広告が入ったDairy Produce Van (435)になりました。フォルクスワーゲン バン (433)は、緑と白の塗装仕上げのフォルクスワーゲン Kombi (434)とともに、1962年12月に導入されました。このバンの珍しいプロモーションバージョンは、オランダの百貨店Vroom & Dreesmann向けに製造されました。1963年2月、基本的なフォルクスワーゲン バンがTrans-o-liteヘッドランプで更新され、フォルクスワーゲン Toblerone バン (441)になりました。 1964 年 3 月には、プラスチック製のキャノピーを備えたフォルクスワーゲン ピックアップ (432) がラインナップに導入され、1966 年 12 月には、ピックアップがフォルク​​スワーゲン ブレークダウン トラック (490) に改造されました。

1963年、コーギーはコマー コンストラクター セット (GS 24) を発表しました。これは、2台のコマー FC バン シャーシ ユニットと、救急車、ミルク配達車、パネル バン、ピックアップの 4 種類のリア ボディで構成されていました。これは非常に人気があり、1968 年まで生産が続けられました。これらのモデルは、通常のコーギー シリーズの一部として個別にも入手可能でした。1968 年 8 月に発売されたコマー ホリデー キャンプ スペシャル バス (508) は、以前のサミュエルソン コマー フィルム ユニット バスをベースとしており、明るいオレンジと白の塗装が施され、車両の片側にはデカールが固定され、ルーフ ラックにはカバー付きの荷物のプラスチック製表現が付いていました。

1962年3月に発表された「ミスター ソフティー」アイスクリーム バン (428) は、コマー BF 1トン バンをベースとしており、下側にプラスチックのノブが付いていて、中のアイスクリーム販売員を回転させることができました。また、スライド式サイドウィンドウも備えていました。1965年には、テムズウォールズ アイスクリームバン (447) が発表されました。これは、フォード アングリアの商用バージョンであるテムズ 5 cwt バンをベースにした小型車両で、車体は尖った屋根のデザインとスライド式サイドウィンドウが特徴でした。このモデルには、貼り付け可能なステッカーのシートも付属しており、アイスクリーム販売員と小さな男の子のモデルも含まれていました。1年後には、モデルの背面から突き出たハンドルで操作する音楽チャイムを備えた代替バージョン (474) が導入されましたが、プラスチック製の人形はありませんでした。 1960年10月に発売されたKarrier BantamベースのMobile Butchers Shop (413)は、後に1962年1月にChipperfield's Circus Booking Office (426)にアップデートされ、開閉可能なサイドハッチ、詳細なキッチン内部、回転シェフが追加され、1965年3月にJoe's Diner Mobile Canteen (471)として再発売されました。ベルギーで販売される輸出バージョンには、通常の「Joe's Diner」の代わりに側面に「Patates Frites」のステッカーが貼られていました。

1979 年 6 月まで商用車のラインナップには追加がなく、前年に初めて登場したシボレー バンがコカコーラ(437) の塗装で発売されました。1981 年 3 月には「コーギー 24 時間サービス」の塗装のフォード トランジット レッカー (1140) が発売され、続いて1982 年 2 月には当時のスローガン「ミルクにはたくさんのボトルがある」を掲げた フォード トランジット ミルク フロート(405) が発売されました。

メットーイの所有下で会社が存在した期間の大半、様々な農業用車両がコーギー玩具の製品群の一部を形成していた。これらのモデルは田舎の子供たちに人気があり、今日では収集価値が高いと考えられている。この製品群は、メーカーのおなじみの赤と白のカラーで仕上げられたマッセイファーガソン65 トラクター (50) とともに 1959 年 6 月に発表された。付属のマッセイファーガソン トレーラー (51) も同時に発表され、1960 年 4 月にはトラクターに操作可能なショベルが追加され、マッセイファーガソン 65 トラクター ショベル (53) となった。スコップは 2 つのレバーのうちの 1 つで上げ下げでき、2 番目のレバーで傾けることができた。トラクターとトレーラーは両方とも GS 7 としてセットで販売された。マッセイファーガソンコンバイン収穫機(1111) は、モデルを押すと回転するブレードを特徴とするコーギー メジャー製品群の一部として 1959 年 8 月にリリースされた。

1961年5月に新しいトラクターが導入されました。フォードソン パワー メジャー トラクター (56) は、ハンドルで操作するステアリングが特徴で、フォードの伝統的なブルーで仕上げられていました。トラクターに取り付け可能なプラウ (57) も同時に発行され、2つはGS18として一緒に販売されました。フォードソンのハーフトラック バージョンは、ロードレス ハーフトラック付きフォードソン パワー メジャー (54) として1962年3月に発売されました。最初の農業ギフト セット (GS22) は1962年9月にリリースされ、コンバイン ハーベスター、フォードソンおよびマッセイ ファーガソン トラクターが含まれており、このギフト セットのみ、マッセイ ファーガソンのショベルの代わりにフォークが付属していました。セットには、2台のトレーラーと既存のランドローバーの例も含まれていました。フォードソン パワー メジャー トラクターには、1965 年 3 月に GS33 として、プラスチック製の子牛 4 頭を積んだ新しいビースト キャリア トレーラーが付属し、FCJeep (64) の作業用コンベアが 1965 年 6 月にリリースされました。これは、1959 年に最初にリリースされたフォワード コントロール ジープの改良版で、フラット ベッドに取り付けられた作業用コンベア ベルト アセンブリの新しい鋳造品と、プラスチック製の穀物袋と農夫の模型が付属していました。5 年ぶりの新しいトラクターは、1966 年 7 月にリリースされました。

マッセイファーガソン 165 (66) は、モデルを押すとステアリングと「エンジン音」が鳴り、赤と白で塗装されていました。FC ジープとともに初めて登場したコンベア ベルトはトレーラー シャーシに更新され、1966 年 9 月に発売された GS47 で 2 台目の新しいトラクターに連結されました。フォード5000スーパー メジャーは青で塗装され、操作可能なステアリングと宝石付きヘッドライトが完備されていました。新しいフォード トラクターは、1966 年 12 月に発売された GS1 用のビースト キャリア トレーラーに連結され、これは、将来の同社のパッケージを定義する新しいスタイルのセロハン ウィンドウ ボックスで発売された最初のコーギー製品となりました。

ダッジキュー ファーゴ 家畜輸送車 (484) は 1967 年 4 月に発売されました。これは、開閉式のボンネットを備え、プラスチックの豚を積載した、アメリカのダッジ トラックをベースとした大型家畜輸送車でした。タンデム ディスク ハロー プラウ トレーラー (71) は 1967 年 7 月に発売され、1967 年 10 月には更新された農業ギフト セット (GS5) が発売されました。これには、ダッジ キュー ファーゴや、スコップ付きのマッセイ ファーガソン 165 トラクターなど、比較的最近発売されたモデルがいくつか含まれていました。1970 年 3 月には、マッセイ ファーガソン 165 トラクター ソー アタッチメント (73) が発売されました。このモデルは、長くて細かく巻かれたスプリングによって押されると回転する巧妙な丸鋸アタッチメントを特徴としていました。続いて1970年に、完全に機能するサイドトレンチングスクープ（74）を備えた2つのバージョンのフォード5000スーパーメジャートラクターが発売され、続いて1971年1月にリアトレンチングスクープ（72）を備えたバージョンが発売されました。次の新しいトラクターモデルは1973年4月に発売されました。マッセイファーガソンMF50B（50）はクローズドキャブを備え、黄色に仕上げられていました。操作可能なショベル（54）を備えたバージョンは1974年4月に発売され、1974年7月の農業ギフトセット（GS4）の最新バージョンとして、プラスチックの「干し草」を積んだトレーラーとその上に座っている人形が特徴的でした。1976年9月には、別の新しいトラクターがシリーズに追加されました。デビッドブラウントラクターとトレーラーセット（GS34）には、白に仕上げられ、クローズドキャブとティッピングトレーラーを備えた新しいトラクターが含まれていました。これらのモデルは、穀物エレベーターや穀物サイロのモデルとともに、1978 年 3 月にリリースされた農業ギフト セット (GS42) の別のバージョンにも掲載されました。同時に、David Brownトラクターには、デンマークの JF コンバイン ハーベスター アタッチメント (1112) が付属しました。

コーギー・トイズは 1950 年代から 1960 年代初期にかけて、多種多様な軍用車両を製造し、非常に人気を博しました。サンダーバード誘導ミサイルとトレーラー (350) は 1958 年 5 月に発行され、続いてブラッドハウンド誘導ミサイルと発射台 (1108) が 1958 年 10 月に発行されました。1959 年 6 月には発射台に搭載された伍長誘導ミサイルが発行され、これは後に移動式輸送車と連結された伍長起立車両とミサイル (1113) として 1959 年 10 月に発売されました。RAF の車両には、1958 年 5 月に発行され、ブラッドハウンド誘導ミサイルと共にギフト セット 4 に含まれていた RAF ランドローバー(351) と、1958 年 10 月に発行された標準ヴァンガードRAF スタッフ カー (352)がありました。1959 年 1 月に発売されたデッカ移動式飛行場レーダー バン ( 1106 )

1965年1月、同社の米国代理店からの要請に応えて、米国陸軍のマットグリーンに白い星の塗装を施した一連の車両が製造された。これらには、コマー軍用救急車（354）、コマー軍警察バン（355）、フォルクスワーゲン軍人輸送車（356）、ランドローバー武器輸送車（357）、オールズモビルHQスタッフカー（358）、陸軍野戦キッチン（359）、国際部隊輸送車（1113）、ベッドフォード陸軍燃料タンカー（1134）、重機輸送車（1135）が含まれていた。これらはすべて、標準コーギーシリーズとコーギーメジャーシリーズの両方の既存モデルのアップデート版であり、期待外れに売れ行きが悪かったため、1966年末に販売終了となった。

1970年代まで、これ以上の軍用車両は生産されませんでした。1973年11月、ドイツのタイガー戦車Mk I (900) とイギリスのセンチュリオン戦車Mk III (901) のシリーズが導入されました。1974年には、アメリカのM60A1戦車 (902)、イギリスのチーフテン戦車(903)、ドイツのキングタイガー戦車(904)、ロシアのSU-100駆逐戦車 (905)、イギリスのサラディン装甲車(906) のリリースによりシリーズが拡大されました。センチュリオンMk III戦車は、マック連結式輸送トラックとともに、センチュリオン戦車および輸送車 (GS 10) の一部としても含まれていました。

ベルAH-1 G「ヒューイコブラ」米陸軍ヘリコプター (920) は 1975 年 3 月に、ドイツのハノマーグ Sd.Kfz. 251半装軌式ロケットランチャー (907) は 1975 年 7 月に、シコルスキー スカイクレーン米陸軍ヘリコプター (923) は 1975 年 9 月に支給されました。ミリタリー ギフト セット (GS17) には、ベル ヘリコプター、タイガー I 戦車、サラディン装甲車が含まれていました。最後に、1976 年 10 月には、フランスのAMX-30回収戦車 (908) とイギリスの四連装砲牽引車および野砲 (909) が支給されました。

60年代後半までに、マテル社のホットウィールシリーズと関連トラックセットが米国から上陸し、英国のおもちゃの自動車市場は変化しました。コーギー玩具の売上は落ち込み始め、1969年3月にスウォンジー工場で発生した悲惨な火災により、納品を待つ模型でいっぱいの倉庫が全焼し、事態は悪化しました。同社の最も巧妙な革新の1つである、1968年3月に初めて登場したゴールデンジャックスの「テイクオフホイール」システムでさえ、衰退に歯止めをかけることはできませんでした。これらのモデルに取り付けられた本物そっくりのダイキャストホイールは、ホイールデザインを共有し、「ゴールデンジャック」と呼ばれる金色のダイキャスト製スタンドで車軸に取り付けられた場合を除き、モデルごとに独自のものでした。この機能が搭載されて製造されたのはわずか 7 つのモデルで、フェラーリ ディーノ、ランボルギーニ ミウラ、ポンティアック ファイヤーバードなどのモデルも計画されていましたが、最終的にはウィズホイールが搭載されてリリースされました。

ミニマルコスは、イギリスのスポーツカー専門メーカーであるマルコスが製造したグラスファイバー製ボディのクーペで、オースチン/モリス ミニのシャシーをベースに、高度に調整されたミニエンジンを搭載していました。メタリックレッドに仕上げられたコーギーモデルのミニ マルコス GT850 (341) は、テイクオフホイールモデルシリーズの最初の車で、1968年3月に発表されました。1か月後の1968年4月に発売されたメタリックグリーンに仕上げられたローバー 2000 TC (275) は、コーギーが以前にローバー 2000のモデルを発売していたにもかかわらず、新たに鋳造されたもので、1965年のアールズコートモーターショーのトリプレックススタンドに展示されたローバー 2000に採用されていた透明ルーフパネルと、実車で当時人気のあったオプション品であるトランクリッドに取り付けられたプラスチック製のスペアホイールホルダーを装備していました。

1968年6月に発売されたオールズモビル トロネード (276) は、1967年にコーギーが発売した同モデルのアップデート版で、メタリック レッドまたはメタリック イエローに塗り替えられたものだったが、1968年8月に発売されたメタリック ゴールド色のシボレー カマロ SS350 (338) は、アメリカ製最新世代の「ポニー」カーの新モデルだった。前述の1968年ロンドン・シドニー マラソンで優勝したヒルマン ハンター ラリーカー (302) は、1969年7月に発売され、オリジナルの青と白で仕上げられていた。パールホワイトとグレーで仕上げられたロールスロイス シルバー シャドウ マリナー パーク ワード クーペ (273) は、1970年3月に発売された。取り外し可能なルーフパネルを備えたシボレーコルベットスティングレイ (300) は、1970 年 4 月に発売され、この短命なラインの最後のモデルとなりました。このモデルは、コーギーによって「ソーラーブライト」と呼ばれるクローム レッドまたはグリーン仕上げで提供され、前年にコーギー ロケット シリーズとともに導入されました。スペア テイクオフ ホイールは、12 個パックで別売りされていました。

1969年9月、競争に負けないよう、赤と白、または黄色と黒のフェラーリ206ディーノスポーツ（344）に「ウィズホイール」と呼ばれる低摩擦ホイールが導入されました。最初のモデル（コレクターの間では「レッドスポット」と呼ばれていました）は、ゴムタイヤと真鍮ハブ、低摩擦の赤いナイロンセンターを備えていましたが、魅力的で効果的でしたが、製造コストが高く、すぐにプラスチックホイールに置き換えられました。ウィズホイールモデルは「遊びの価値」が高いものの、ゴムタイヤを装着した初期の通常のホイールモデルの特徴とリアリティの一部が失われているため、今日ではコレクターの間で人気が薄れています。

コーギー トイズは 1969 年に、幼い子供を対象としたキャラクターベースのおもちゃのシリーズとして、コーギー コミックス シリーズを発表しました。ノディの車 (801) には、イーニッド ブライトンの児童小説「ノディ」、「ビッグ イヤーズ」、「ゴリー」のキャラクターがランブル シートに座っています。初期のモデルには、顔を黒く塗ったゴリウォグの模型が付いていましたが、数か月後には灰色に変更されました。このモデルは後に、ゴリウォグが1960 年代後半までにあまり受け入れられなくなったことを受けて、ランブル シートに「テディ」が座っている状態で再発行されました。1970 年代には、「ノディ」だけがハンドルを握っている状態で再発行されました。また、1969年12月にこのシリーズの一部として発売されたのは、「ポパイのパドルワゴン」（802）で、半分は車で半分はボートで、アニメ「ポパイ」シリーズの「ポパイ」、「オリーブ・オイル」、「スウィーピー」が描かれています。また、「バジル・ブラッシュの車」（808）は、人気のイギリスの子供向けテレビ番組「バジル・ブラッシュ・ショー」の手袋人形のキツネのモデルが、コーギー・クラシックスの1911年型ルノーのカラフルなバージョンを運転しているのが特徴です。

また、セルジュ・ダノのテレビアニメシリーズ『マジック・ラウンドアバウト』のおもちゃも同時に発売された。これらには、「マジック・ラウンドアバウト」メリーゴーランド（H852）、「ミスター・マック・ヘンリー」の三輪車（H859）、「マジック・ラウンドアバウト」列車（H851）、「ダガル」の車（807）が含まれていた。ダガルは犬の「ダガル」、ウサギの「ディラン」、カタツムリの「ブライアン」のモデルを特徴とする改造されたシトロエンDSである。すべてのキャラクターの個別のフィギュアが販売されていたほか、「マジック・ラウンドアバウト」プレイグラウンドセット（H853）も販売されており、これには「マジック・ラウンドアバウト」シリーズのすべてのモデルと、木と線路を備えた大きな「マジックガーデン」ベースが含まれていた。シリーズのモデルはすべてこれらの線路の上を走ることができ、大きなプラスチックハンドルを回すと「マジックガーデン」の周りを移動した。このセットは現在、Corgi Toys 製品の中で最も価値のあるものの 1 つです。

1960 年代初頭、コーギー トイズは、建物や街路家具を組み立てるプラスチック キットのシリーズを発売し、スケール ビークルのラインナップを補完し、さらに遊びの価値を高めました。最初の発売は、1960 年 5 月にガレージ ドアが開く Batley Leofric Garage (601) で、続いて 1960 年 6 月に 2 つの街灯 (606) とAA (自動車協会) およびRAC (英国王立自動車クラブ) の電話ボックス (602) が発売されました。1960 年 11 月には、Silverstone Pits (603) と Silverstone Press Box (604) がラインナップに追加され、1963 年 3 月には Silverstone Club House と Timekeepers Box (605) が Circus Elephant and Cage (607) とともに発売されました。 1963年4月にモーテルシャレー（611）が発売され、1963年12月にはシェル/ BPサービスステーション（608）が、シェル/BP前庭アクセサリー（609）とロンドン警視庁と公衆電話ボックス（610）とともに発売されました。コーギーキットに付属するフィギュアシリーズは、1962年12月に発売されました。レーシングドライバーとメカニック（1501）、観客（1502）、レーストラックオフィシャル（1503）、プレスオフィシャル（1504）、ガレージアテンダント（1505）です。このシリーズは、ほとんどのリリースをまとめた2つのギフトセット、シェル/BPガレージレイアウト（GS25）とシルバーストーンレーシングレイアウト（GS15）で最高潮に達し、どちらも1963年12月に発売されました。

コーギーは、コマープラットフォーム ローリー (454)、コマー ドロップサイド ローリー (452)、ERFプラットフォーム ローリー (457)、ERF ドロップサイド ローリー (456)と組み合わせて使用​​されることを意図して設計され、コーギー カーゴと呼ばれる塗装済みダイキャスト メタル「荷物」シリーズを発表しました。これらの荷物は、コーギー犬のロゴ、コーギー トラックの画像、およびシリーズの特徴的な青と黄色の配色を描いたカードが添付された透明なプラスチック ブリスターに梱包されていました。 1960年2月に最初に導入されたのはプランクロード（1485）とセメントロード（1488）で、1960年3月にERFドロップサイドローリーとトレーラーを含むギフトセット11に組み込まれました。1960年7月にはレンガロード（1486）とミルクチャーンズロード（1487）、1960年9月にはスキップアンドチャーンズ（1490）が続きました。このシリーズで最後に発売されたのはマッセイファーガソン65トラクター（50）で使用するためのもので、トラクターの後部にクリップで留められた3つの金属製ミルクチャーンを運ぶ赤く塗装された鋳鉄プラットフォームでした。パッケージにはトラクターの画像が描かれていました。コーギーカーゴは1964年まで販売されていました。

1959 年 12 月、コーギー トイズは、コーギー モデルをカスタマイズするために貼り付けることができるステッカーのパックを製造しました。パック A (1460) にはナンバー プレート、道路基金ライセンス、GB プレートが含まれ、パック B (1461) にはスポーツ ホイール ディスクとホワイトウォール タイヤが含まれ、パック C (1462) には商用車アイテムが含まれ、パック D (1463) には CD プレートと L (学習者) プレートが含まれ、1961 年 12 月に導入されたパック E (1464) には AA および RAC バッジと牽引プレートが含まれていました。今日では、このような追加機能がそのまま付いた初期のコーギー モデルを見つけることは珍しくありません。

1956 年から 1985 年にかけて、コーギーの製品を宣伝するために毎年カタログが発行されました。当初は小さな 1 枚の折り込みリーフレットでしたが、1960 年代後半には 48 ページのカラー カタログに進化しました。コーギーのカタログは、その時代を彷彿とさせるイラストやアートワークで有名で、今ではそれ自体が収集価値のあるものとなっています。

1950年代後半から1960年代にかけてこの製品群が成功した後、1970年代も売上は好調を維持し、1978年には同社史上最高の利益350万ポンドを計上した。製品を現代的に保つため、メットーイは若年層をターゲットにしたドラゴンコンピュータの生産を開始した。このプロジェクトの費用は同社の資源を浪費することになり、利益は大きく打撃を受けた。1983年10月、コーギートイズは破産管財人招致を余儀なくされたが、これはディンキートイズの倒産からわずか3年後、マッチボックスブランドの生みの親であるレスニープロダクツの倒産から1年後のことであった。

しかし、コーギーの物語は 1980 年代半ばで終わるわけではなく、経営陣による買収により、1984 年 3 月にコーギー トイズ リミテッドとして再編されました。この会社は引き続き模型車を生産しましたが、以前よりも生産数は減少しました。従業員は増えましたが、フォレストファッハ工場の運営コストは高くなりました。競争は完全に海外で製造される製品という形になり、経営陣は金型の一部を中国に移し、香港のフライング ドラゴン社との合弁会社を設立しました。

同時に、玩具以外の製品の製造請負も引き受けました。1989 年に経営陣はコーギー ブランドをマテルに売却し、工場はマイクロリンク インダストリーズ株式会社の名で存続しました。メトイ所有の会社の製品は、世界中のコレクターに高く評価され続けています。近年では、インターネットのおかげで、スワップミートやアンティーク マーケットでしか見つけられなかった過去に比べて、はるかに幅広いコレクター層が生まれました。

1995年の経営陣による買収によりマテルの所有権は終了し、新しい会社であるコーギークラシックスリミテッドが設立されました。2008年5月1日、コーギークラシックスは国際的な模型および収集品グループのホーンビーに買収されました。^[11]

コーギーの大本。1956年から1983年までコーギーのデザインチームを率いたマルセル・ヴァン・クリープット。 ^[12]これはこのテーマに関する決定的な作品であり、著者のコレクションからの何百ものカラー写真が掲載されています。ISBN 1-872727-19-0 、ISBN 978-1-872727-19-6 。この本は現在絶版です。マルセル・ヴァン・クリープットによる更新版「コーギーの大本 1956 - 2006 完全なコーギーの物語」は、2010年11月30日にニューキャベンディッシュブックスから出版されました。ISBN 1-904562-10-8、ISBN 978-1-904562-10-8。    

コーギーのおもちゃ。エドワード・フォースとジェフ・ブレイ。コレクターのためのシファーの本、シファー出版、2005年

ToyPedia 2011年11月、Toy Collectorは、これまでに作られたすべてのコーギーモデルのエントリを仮想カタログに作成しようとしていることを発表しました。^{[13] [14]} 2012年現在、彼らはメットーイ製品を完成させており、2012年4月末までにプロジェクトの競争が予想される。

コーギーのおもちゃの非公認百科事典。ビル・マンツケ。シファー出版。1997年ISBN 9780764303081 

コーギージュニアとハスキーモデル - コレクターズガイド。ビル・マンツケ。シファー出版。2004年ISBN 9780764319518 

この記事の本文は、Marcel Van Cleemput 著「The Great Book of Corgi」(ISBN 1-872727-19-0 / ISBN 978-1-872727-19-6 ) に掲載されている情報に基づいています。   

ウィキメディア・コモンズには、コーギーのおもちゃに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Andrew Hill によるコーギー トイのカタログ 1956 年から 1970 年代にかけて発行されたすべてのコーギー トイの無料カタログ。
• メットーイ コーギー トイズ 1983 年価格ガイド - コーギー トイズの無料オンライン画像付き価格ガイド (アーカイブ)
• Planet Diecast のカタログに掲載されているすべての Corgi Toys の完全なリスト^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 古いおもちゃガイド - 古いコーギーのおもちゃのギャラリーと情報