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ロイヤル・オートモービル・クラブは、英国の私的な社交・スポーツクラブです。クラブハウスは2か所あり、1つはロンドンのパル・モール89番地、もう1つはサリー州エプソム近郊のウッドコート・パークにあります。どちらのクラブハウスも宿泊施設、各種ダイニング施設、スポーツ施設を備えています。
同クラブは、ロードサービス会社RAC Limitedを設立したことで最もよく知られているが、現在は同クラブの所有ではない。
同クラブは1897年8月10日に設立され、当初は英国自動車クラブ（後に英国およびアイルランド自動車クラブに改称）という名称であった。[ 3 ]本部は当初ホワイトホール・コート4番地の集合住宅にあり、1902年にピカデリー119番地に移転した。
1902年、この団体は、最近設立された自動車製造販売業者協会とともに、速度制限の緩和を精力的に訴え、1896年道路機関車法 で課せられた時速14マイルの速度制限は「ばかげている」し、ほとんど守られていないと主張した。アーサー・バルフォア首相の支援を受けたこれらの団体は、当初は自動車の速度制限をすべて撤廃し、無謀運転の罪を導入することを提案していた1903年自動車法に大きな影響力を持っていた。かなりの反対に直面し、時速20マイルの速度制限が維持され、無謀、危険、または過失運転の罪が創設された。[ 4 ]
1905年、このクラブは最初のツーリスト・トロフィー（TT）オートバイレースを主催しました。これは最も古くから定期的に開催されているモータースポーツレースです。このクラブはイギリスのモータースポーツの統括団体となりました。エドワード7世の自動車への関心から、1907年に「グレートブリテンおよびアイルランド自動車クラブは今後ロイヤル自動車クラブとして知られるべきである」という命令が出されました。[ 5 ] 1911年、彼らは現在の住所、旧陸軍省の敷地の一部に移転しました。クラブハウスはロンドンで最大級の建物の1つであり、パル・モールに面した正面は228フィート、中央部の奥行きは140フィートです。建設費は25万ポンド以上で、ロンドン調査では「後期フランス・ルネサンス様式の洗練された作品」と評されています。クラブハウスは、クラブの名誉建築家であるE・ケインズ・パーチェスとともに、ミューズ＆デイヴィスによって設計されました。 [ 6 ]
1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、クラブは会員25名を自家用車で派遣し、イギリス遠征軍に同行してフランスとベルギーへ行き、イギリス参謀本部の運転手や伝令役を務めさせた。自らを「RACボランティア自動車運転手隊」と称した運転手の中には、ウェストミンスター公爵、ダルメニー卿、「トビー」ローリンソンなどがおり、その多くが将校に任命され、戦時中に顕著な功績を挙げた。[ 7 ] 1914年9月には、さらにRAC会員の一団が、戦傷者の輸送を支援するため、自らと車をイギリス赤十字社に提供した。 [ 8 ]
RACは、 1926年にサリー州ブルックランズで開催された初の英国グランプリ・モーターレースの開催を主催した。1977年、RACはモータースポーツの統括およびイベント運営組織であるモータースポーツ協会（現在のモータースポーツUK ）を設立した。
1978年の組織再編の際、「アソシエイト・セクション」はRACモータリング・サービス株式会社という別会社として設立され、組織が所有することになった。
1991年、RAC財団は「RACモータリングサービス」の研究部門として分離されました。1999年にRACモータリングサービスが売却された際、財団は遺産を受け取り、その後、自動車に関連する安全、モビリティ、経済、環境の問題を研究し促進するための慈善団体として設立されました。[ 9 ]
1999年9月、メンバーはRACモータリングサービスをLex Service plcに売却し、Lex Service plcは2002年にRAC plcに社名を変更した。その後、RAC plcは2005年3月にAviva plcに約11億ポンドで買収された 。[ 10 ]
クラブのロンドンの施設には、108の客室、7つの宴会場、3つのレストラン、ビジネスセンター、フルサイズのマーブルのスイミングプール、スカッシュコート、ビリヤードルーム、ビクトリア様式のトルコ式浴場があります。[ 11 ]エプソム近郊のカントリークラブハウスにも宿泊施設、レストラン、2つの18ホールのゴルフコースを含むスポーツ施設があります。
RACは1901年にイギリスの道路周辺に制服を着た移動パトロール隊を導入し、パトロール隊員は仕立ての良いジョッパーズズボンを含む当時の憲兵隊とよく似た制服を着用した。パトロール隊員は伍長、軍曹、将校といった軍隊のような階級構造を持っていた。工具キット、ファンベルト、エンジンホース、予備ガソリンの金属缶を積んだサイドカー付きのマッチレス製オートバイに乗り、通常は待避所や主要な道路交差点で待機していた。1930年頃までは、管制は移動パトロール隊員に電話でしか連絡できなかったため、彼らは公衆電話ボックスのそばで呼び出しを待っていた。1957年以降は、地元の本部と双方向通信するための無線機が装備された。[ 12 ]
1912年、競合組織である自動車協会（AA）に倣い、RACは会員が助けを呼べるよう、英国の主要幹線道路の待避所や交差点に路側電話を設置した。AAの電話ボックスほど数は多くなかったものの、両自動車クラブの間には一定の協力関係があり、鍵は両方のタイプの電話ボックスに使用可能で、会員からのメッセージは伝達された。電話はロイヤルブルーに塗装された鍵付きのボックスに設置され、ボックスの上部にはRACのロゴバッジが取り付けられていた。会員は入会時に電話ボックスの鍵を受け取った。
会員の車は、通常ラジエーターグリルに取り付けられた金属製のクラブバッジで識別され、会員の車が通り過ぎると、巡回警官は気をつけの姿勢をとって敬礼した。巡回警官がオートバイに乗っている場合は、単に敬礼するだけであった。
RACは毎年「ガイドとハンドブック」を発行しており、そこには英国の道路地図にRACの電話の設置場所がすべて記載されているほか、RACが承認した地元のガレージやホテルのリストも掲載されていた。会員に各施設の質を示すため、RACは分かりやすい格付けシステムを導入した最初の組織の一つだった。RACの検査官は各ホテルとガレージを評価し、ホテルには1つ星から5つ星、ガレージには1つから3つのスパナの評価を与えた。RACは2004年にホテル検査チームを解散した。
1960年代にはオートバイによるパトロールが小型バンに取って代わられ、1970年までには最後のオートバイによるパトロールも段階的に廃止された。RACの電話ボックスは、電話の普及に伴いその役割を終え、1990年代にはイングランド南西部の観光ルートにわずかに残るのみとなった。携帯電話の登場により路肩電話の必要性がなくなり、最後のRAC電話も撤去された。現在、ロードサービスはバンやレッカー車によって提供されている。
1970年代初頭まで、RACには会員向けの正式な「目的地までの搬送」サービスはありませんでした。巡回員が路上で修理を完了できない場合は、RAC認定の修理工場が車両を牽引し、所有者の費用負担で修理する手配がなされ、所有者は公共交通機関やレンタカーによる移動手段を各自で手配する必要がありました。1970年代に低床式車両運搬車が初めて導入され、レッカーサービスの会員ランクが上がったことで、この状況は変わりました。同様に、1980年代初頭までは、ロードサイド・アシスタンス・サービスは自宅から離れた場所に限定されていましたが、自宅サービスが追加されることで状況は変わりました。
1978年、アソシエイト部門が分離独立してRAC Motoring Services Ltdが設立され、その後1999年にLex Service（後にRAC plcに社名変更）に売却された。
クラブの統治機関は取締役会であり、会長が議長を務めている。[ 2 ]
ウィキメディア・コモンズにある、英国王立自動車クラブ（Royal Automobile Club）関連のメディア北緯51度30分22秒、西経0度08分06秒/北緯51.5062度、西経0.1349度/北緯51.5062度、西経-0.1349度