レンジローバー

レンジローバー
2022 レンジローバー SE P440e (L460、第 5 世代、イギリス)
概要
メーカー	ブリティッシュ・レイランド（1970年～1978年） ランドローバー社（1978年～2012年） ジャガー・ランドローバー（2013年～現在）
別名	レンジローバー ヴォーグ (1981-2022) レンジローバー オートバイオグラフィー (1994–現在)
生産	1969年～現在
組み立て	イギリス：ソリハル（ソリハル工場） オーストラリア：エンフィールド[1]（BMCオーストラリア; 1979–1983）
ボディとシャーシ
クラス	中型高級 4x4（1970年～2012年） 中型高級 クロスオーバー4x4 （2013年～現在）[2] フルサイズ 高級クロスオーバー4x4（LWBモデル）
レイアウト	フロントエンジン、四輪駆動

ランドローバーレンジローバー は、一般的にレンジローバーと略され、ジャガー・ランドローバーのブランドおよびサブブランドであるランドローバーが製造する4x4の 高級 SUVです。レンジローバーシリーズは1970年にブリティッシュ・レイランドによって発売され、現在は5代目となっています。

レンジローバーの名前では、レンジローバー スポーツ、レンジローバー イヴォーク、レンジローバー ヴェラールなどの追加モデルが発売されています。

ローバー社（ランドローバーブランドの創始者）は、1951年にランドローバーシリーズよりも大型のモデルを実験しており、ゴードン・バシュフォードによってローバーP4ベースの2輪駆動「ロードローバー」プロジェクトが開発された。^{[3]これは1958年に棚上げされ、そのアイデアは1966年にエンジニアの}スペン・キングとバシュフォードが新しいモデルの開発に着手するまで眠っていた。 ^[4]

最初のレンジローバーのプロトタイプは1967年に製造され、ナンバープレートはSYE 157Fでした。レンジローバーのデザインは1969年に完成しました。1969年から1970年にかけて、ヴェラールのバッジをつけたエンジニアリング開発車両26台が製造され、ナンバープレートYVB151HからYVB177Hで登録されました。^[5]

YVB 153H はシャシー番号 3 であるが、その色の車両が販売のために緊急に必要とされていたため、最初に生産ラインから出た車だと考えられている。(シャシー番号 1 のレンジローバーは緑色のモデルで、登録番号は「YVB 151H」で、^[6]現在、ウェストヨークシャー州ハダーズフィールドのハダーズフィールド ランドローバー センターに展示されている)。ヴェラールという名前は、ヴェールまたはカバーを意味するイタリア語の「velare」に由来している。^[7] レンジローバーの開発エンジニアである Geof Miller は、量産前のレンジローバーを登録するためのおとりとしてこの名前を使用した。ヴェラール社はロンドンで登録され、1967 年から 1970 年の間に 40 台の量産前の車両を製造した。 ^[7]都合よく、バッジは「ランドローバー」という単語の既存の文字を使用して作成することができた。

レンジローバーは1970年に発売されました。^[8] 1970年代初頭、パリのルーブル美術館はレンジローバーを「工業デザインの模範的な作品」として展示しました。^[9]

1971年、元クリームのドラマー、ジンジャー・ベイカーは、まだ実証されていないレンジローバーを使ってアルジェリアからナイジェリアのラゴスまでドライブし、レコーディングスタジオを設営してフェラ・クティとジャムセッションを行った。パリ・ダカール・ラリーに先立って制作されたその後のドキュメンタリーには、そのような地形が満載で、この車両の耐久性が記録されている。^[10]

1972年、イギリスのトランスアメリカ遠征隊は、道路のないダリエン・ギャップの横断を含め、アメリカ大陸を北から南へ横断した初の車両ベースの遠征隊となった。この遠征に使用された特別に改造されたレンジローバーは現在、ウォリックシャー州ゲイドンの英国自動車産業遺産財団のコレクションに展示されている。

レンジローバーのサブブランドが立ち上げられました。2004年、ランドローバーはランドローバーディスカバリープラットフォームをベースにしたレンジローバースポーツを発表しました。その後のモデルには最新のレンジローバープラットフォームが採用されました。2011年にはレンジローバーイヴォーク、2017年にはレンジローバーヴェラール（最初の試作レンジローバーの名前を再利用）が登場しました。

1970年から1987年まで、レンジローバーは非公式のグレーマーケット輸入チャネルを通じてのみアメリカの消費者に販売されていました。^[11]これらの輸入による人気により、1987年3月16日に米国での公式販売が開始されました。 ^[12]その時から1993年まで、アメリカ市場で販売される唯一のモデルであったため、米国でのマーケティングはすべてレンジローバーの名前で行われました。1993年、ディフェンダー110の登場とランドローバーディスカバリーの登場が迫っていたため、同社の米国での販売は「ランドローバーノースアメリカ」という名前で行われました。

レンジローバー「クラシック」
レンジローバーは 1969 年に 3 ドア モデルとして導入されましたが、5 ドア モデルが追加されたのは 1981 年になってからでした。
概要
生産	1969–1996
モデル年	1970–1994
組み立て	イギリス：ソリハル（ソリハル工場） オーストラリア：エンフィールド[1]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドア4x4 5ドア4x4
シャーシ	ボディオンフレーム
関連している	ランドローバーディスカバリー
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 3.5 L V8 127 hp キャブレター 3.5 L V8 155 hp 3.9 L V8 182 hp 4.2 L V8 200 hp ディーゼル: 2.4 L 112 hp VM ターボディーゼル 2.5 L 119 hp VM ターボディーゼル 2.5 L 111 hp 200Tdi ターボディーゼル 2.5 L 111 hp 300Tdi ターボディーゼル
寸法
ホイールベース	100.0インチ（2,540 mm）（標準） 108.0インチ（2,743 mm）（Vogue LSE）
長さ	175インチ（4,445 mm）（SWB） 183インチ（4,648 mm）（LWB）
幅	70.1インチ（1,781 mm）
身長	70.9インチ（1,801 mm）（1970年～1980年） 70.1インチ（1,781 mm）（1980年以降）

初代レンジローバーは1970年から1996年まで生産されました。1981年までは2ドアボディのみでした。（それ以前は、4ドアモデルは専門会社によって生産されていました）。

ジープ・ワゴニアなどの他の4x4とは異なり、オリジナルのレンジローバーは高級車として設計されていませんでした。以前のランドローバーモデルと比較すると高級でしたが、初期のレンジローバーは、ホースで洗い流せるように設計されたビニール製のシートとプラスチック製のダッシュボードを備えた、かなり基本的で実用的な内装でした。パワーステアリング、カーペット敷きの床、エアコン、布/革張りのシート、木製の内装トリムなどの便利な機能は、後から取り付けられました。

レンジローバーは、同時代のランドローバーシリーズと同様に、ボックスセクションラダー型シャーシを備えたボディオンフレーム設計でした。レンジローバーは、リーフスプリングではなくコイルスプリング、永久四輪駆動、および四輪ディスクブレーキを使用していました。レンジローバーは当初、さまざまなローバーV8エンジンとディーゼルエンジンを搭載していました。

当初、レンジローバーにはビュイック由来のローバーV8エンジンのデチューン版である127馬力（95kW）が搭載されていました。1984年に、エンジンにルーカス燃料噴射装置が取り付けられ、出力が155馬力（116kW）に向上しました。3.5リッター（3,528cc）エンジンは、1990年モデルで排気量3.9リッター（3,947cc）にボアアップされ、1992年（1993年モデル）には108インチロングホイールベースのヴォーグLSE（北米ではカウンティLWB [ロングホイールベース]）用に4.2リッター（4,215cc）にボアアップされました。最初の重要な変更の1つは、1981年に4ドアボディの導入でした。まもなく、ツインサーモファン技術が導入され、オーストラリアで1970年代のモデルが経験した重大な過熱問題が軽減されました。1988年、LRはイタリアのVM Motori製の112 bhp (84 kW)の2.4リッターターボディーゼル(バッジはVogue Turbo D)を発表しました。同じエンジンは、ローバーSD1乗用車にも使用できました。ディーゼルプロジェクトのコードネームはプロジェクトビーバーでした。プロジェクト中、時速100マイル(160 km/h)に到達したディーゼルオフロード車の最速記録や、ディーゼルオフロード車が24時間以内に走行した最長距離など、12の世界記録が破られました。1990年にプロジェクトオッターが発表されました。これは、「ビーバー」2.4の2.5リッター、119 bhp (89 kW)バージョンで、わずかに調整されていました。 1992 年、ランドローバーはついにレンジローバーに自社製ディーゼルエンジンを導入しました。最初はランドローバー ディスカバリーで初めてリリースされた 111 bhp (83 kW) の 200TDi で、続いて 1994 年に 111 bhp の 300 TDi がリリースされました。

初代は生産終了間際までレンジローバーとして知られていたが、その後ランドローバーは後継車と区別するためにレンジローバークラシックという名称を導入した。 ^[13]このオリジナルモデルは、1989年に導入された初代ディスカバリー（標準（ショート）ホイールベースのレンジローバーを直接ベースにしたもの）と、クラシックのLWBシャーシをベースにした第2世代レンジローバーのベースとなった。

ジャガー・ローバー・オーストラリアは、1979年にオーストラリアのニューサウスウェールズ州エンフィールド工場でCKDキットからレンジローバーの組み立てを開始しました。政府による部品関税の引き上げにより、1983年にオーストラリアでの組み立ては中止されました。^[1]

初代レンジローバーは、カーマイケルズ・インターナショナルの6輪消防車など、特殊用途車両のベースとなった。これは、延長されたシャーシと3つ目の「レイジー」車軸を備えた2ドアモデルである。小規模飛行場での使用向けに設計され、V8のクランクシャフトで直接駆動するウォーターポンプがフロントバンパーに取り付けられていた。国防省がイギリス空軍向けに購入したこのバージョンは、 TACR2と呼ばれていた。カーマイケルズは改造シャーシの供給を請け負い、消防車体はグロスター・サロが供給し、取り付けた。これらは4ドアバージョンで、ギアボックスPTOで駆動する内部搭載型ウォーターポンプを使用している。少なくともこれらのうちの1台（ダックスフォード IWM）は、ドライブスルーユニットを2つの後車軸の差動装置にリンクすることで、完全な6x6に改造されている。

レンジローバー（P38A）
概要
生産	1994–2001
モデル年	1995–2002
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドア4x4
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 4.0 LローバーV8 4.6 LローバーV8 ディーゼル: 2.5 L BMW M51ターボディーゼルI6
伝染 ; 感染	5速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	108.1インチ（2,746 mm）
長さ	185.5インチ（4,712 mm）
幅	74.4インチ（1,890 mm）
身長	71.6インチ（1,819 mm）

初代レンジローバーの発売から25年後、1995年モデルとして第2世代（モデル名 P38A）が発売されました。このモデルは、同モデルのLWBシャーシをベースに、ローバーV8エンジンのアップデート版、またはボッシュ製噴射ポンプを備えた2.5リッターBMW 6気筒ターボディーゼルを搭載していました。これは、コモンレールが導入される前のランドローバー初の電子制御式ディーゼル噴射でした。これは、その後BMWがローバーグループを所有し、ランドローバーブランドが誕生したことによるものです。

このモデルは、2002年に廃業した コノリー社が供給したローバーV8と内装レザーを使用した最後のモデルです。衛星ナビゲーションをオプションとして搭載した最初のモデルでした。

レンジローバー（L322）
概要
生産	2001–2012
モデル年	2003–2012
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドア4x4
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 4.2 Lジャガー AJ-V8 スーパーチャージャー付き(2005 ～ 2009) 4.4 L BMW M62 V8 (2001 ～ 2005) 4.4 Lジャガー AJ-V8 (2005 ～ 2009) 5.0 Lジャガー AJ-V8 (2010 ～ 2012) 5.0 Lジャガー AJ -V8 スーパーチャージャー(2009 ～ 2012 年) ディーゼル: 3.0 L BMW M57ターボディーゼル I6 (2001 ～ 2006 年) 3.6 Lフォード ライオン V8ターボディーゼル (2006 ～ 2010 年) 4.4 Lフォード TDターボディーゼル V8 (2010 ～ 2012 年)
伝染 ; 感染	5速オートマチック（2001–2005） 6速オートマチック（2005–2012） 8速ZF 8HPオートマチック[14]（2010–2012、非NAS市場のみ）
寸法
ホイールベース	113.4インチ（2,880 mm）
長さ	194.9インチ (4,950 mm) (2001–2005) 195.7インチ (4,971 mm) (2006年以降) 195.9インチ (4,976 mm)
幅	75.7インチ（1,923 mm）（2001年～2009年） 76.1インチ（1,933 mm）（2010年以降）
身長	73.3インチ（1,862 mm）（2001–2005年） 74.9インチ（1,902 mm）（2006–2009年） 73.9インチ（1,877 mm）（2010年以降）

2001年には第3世代モデルが導入され、^{[15] [16]}モデルはさらに高級化しました。BMWの所有下で計画および開発された第3世代は、 BMW 7シリーズ（E38）とコンポーネントとシステム（電子機器、コアパワーユニットなど）を共有していました。7シリーズの電子システムは、第3世代レンジローバーの開発中に段階的に廃止され、BMW 5シリーズ（E39）の電子機器に置き換えられました。

L322 には 3 つの「世代」がありました。最初は 2001 年から 2005 年まで、4.4 リッター M62 BMW V8 と ZF 5HP-24 トランスミッションでした (マニュアル トランスミッションは廃止され、オートマチックトランスミッションのみになりました)。次に、2006 年から 2009 年まで、4.4 リッター ジャガー由来のエンジン、またはジャガー エンジンの 4.2 リッター スーパーチャージ バリアントと ZF 6HP-26 トランスミッションが組み合わされました。そして 3 番目に、2010 年にランド ローバーは、L322 の生産が終了する 2012 年モデルまで、新設計の AJ133 5.0 N/A およびスーパーチャージ エンジンを ZF 6HP-26 とともに搭載しました (この概要にはディーゼル オプションは記載されていません)。

2001年から2004年まで、L322は標準のBMW E39電気システムを使用していました。2005年から2009年まで、L322は光ファイバーとBluetoothを備えた更新されたジャガー由来の電気システムを採用しました。2010年から2012年まで、L322はギアレバーを回転ダイヤルに置き換えた最初の「モダンフィーリング」システムである更新されたジャガー由来の電気システムを採用しました。

MY06 では、フロント フェイシアのフェイスリフト、テール ランプ (オレンジ/赤から赤/赤に変更)、サイド ベント (2 つの「エラ」から 3 つに変更)、透明なインジケーター サイド リピーターなど、最初の外装アップデートが適用されました。その他のわずかな違いは、「スーパーチャージ」バリアントで確認できます (リア ランプが透明/透明になりました)。2 回目の外装アップデートは 2010 年に行われ、新しいフェイシア、テール ランプ、サイド グリル、透明なサイド マーカーによって、L322 にさらにモダンな雰囲気がもたらされました。

内装は 2006.5 年までほぼ同じままでした (NAS 2007)。2010 年に大きな変更がありました。標準およびスーパーチャージャー付きの 5 リッター ガソリン V8 エンジンを含む一連の新しいエンジンが提供され、外装の前面と背面のプロファイルが改訂されました。

レンジローバー（L405）
概要
生産	2012–2021
モデル年	2013–2021
組み立て	イギリス：ソリハル（ソリハル工場）
デザイナー	ジェリー・マクガヴァン（2006）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドア ミッドサイズ 4x4 SUV 5ドア フルサイズ エクステンデッド 4x4 SUV
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.0Lスーパーチャージ V6 3.0Lターボ I6 MHEV 5.0L V8 [17] ディーゼル： 3.0L V6ターボディーゼル 4.4L V8ターボディーゼル
伝染 ; 感染	8速ZF 8HPオートマチック
寸法
ホイールベース	2,922 mm (115.0 インチ) [17]
長さ	4,999 mm (196.8 インチ) [17]
幅	1,984 mm (78.1 in) (ボディ) 2,073 mm (81.6 in) (ミラー折りたたみ時) [17]
身長	1,835 mm (72.2 インチ) [17]

第4世代レンジローバー（コードネームL405）は、2012年9月にパリモーターショーで展示されました。^[18]

第3世代のスチール製ユニボディの代わりに、オールアルミニウムのモノコック一 体型ボディ構造を採用しており、量産4x4 SUVとして初めてこれを採用し、前モデルと比較して420 kg (926 lb) の軽量化を実現しました。

レンジローバーハイブリッドは、 2013年のフランクフルトモーターショーで発表されたディーゼルエンジン搭載のハイブリッド電気自動車です。注文受付は2013年9月に開始され、ヨーロッパでの小売販売は2014年初頭に開始される予定です。^[19]

レンジローバー プラグインハイブリッドは、2018年に発表されたガソリン駆動のPHEVモデルです。

ランドローバーは2021年に3.0リッターD300インジニウムディーゼルエンジンを搭載したレンジローバースポーツD350モデルの販売を開始しました。^{[20] [21] [22] [23] [24]}

レンジローバー（L460）
概要
生産	2022年～現在
モデル年	2022年～現在
組み立て	イギリス：ソリハル（ソリハル工場） インド：プネ（JLRインド）[25]
デザイナー	ジェリー・マクガバン
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアSUV
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 3.0Lターボ I6 MHEV（P360、P400） 4.4Lツインターボ V8 ( P530 ) ディーゼル: 3.0L ツインターボ I6 MHEV ( D250、D300、D350 ) PHEV： 3.0Lターボ I6 PHEV（P440e、P510e）

第5世代レンジローバーは、2021年10月26日にジャガー・ランドローバーのチーフ・クリエイティブ・オフィサーでデザイナーのジェリー・マクガヴァンによってロンドンのロイヤル・オペラ・ハウスで公開された。 ^{[26] [27] [28] 2種類のPHEV、3種類のディーゼル、2種類のガソリン}JLR 3.0 L Ingenium I6エンジンオプションに加えて、この車は、2019年にJLRとBMWの間で合意された内燃機関と電動パワートレインのパートナーシップの下で開発されたエンジンを使用するJLR初の車となり、4.4L BMW / JLR V8エンジンもオプションで用意されている。^{[29] [30]}マイルドハイブリッドのディーゼルエンジンとガソリンエンジンのシリーズで発売され、 2022年初頭にはプラグインハイブリッド、 2024年には完全電動モデルが発売される予定である。 ^[26]

2008 年の設立以来のジャガー・ランド・ローバーの成功は、レンジローバーの売上増加に大きく反映されています。2009 年、深刻な不況が続く中、販売台数は 22,000 台強でした。4 年後には、販売台数が 2 倍以上となり、45,000 台以上が販売されました。2015 年までに、レンジローバーの世界販売台数は 60,000 台を超えました。

この表には、Range Rover Sport、Evoque、Velar は含まれていません。合計数は 2009 年のもので、それ以前に販売されたものは除きます。

^[31]

レンジローバーは1979年の第1回大会と1981年のパリ・ダカール・ラリーで優勝し、それぞれ約10,000kmのレース距離を完走した。^[32]レンジローバーは1980年代を通じて東アフリカサファリラリーにも出場した。 ^[33]

2004年11月26日、ランドローバーは、 2004年北米国際オートショーで初めて公開する予定の新モデル、レンジローバー スポーツの写真を初公開した。レンジローバー スポーツは、同社が2004年北米国際オートショーで披露したレンジ ストーマーコンセプトカーの生産開発車である。レンジローバー スポーツ「L320」と呼ばれていたが、レンジローバーのラインナップにおける単なる新仕様ではなく、ディスカバリー「L319」、またはT5プラットフォーム ディスカバリー/LR3をレンジローバーの外装スタイル、レンジローバーの内装シートとダッシュボード形状、短縮されたホイールベース、より小さな荷物容量、スタイリング改善のため後方に角度をつけた分割式ではなくシングルのテールゲートを備えた改造版であった。エントリーモデルの価格がディスカバリーの上位モデルに近いことから、スポーツはランドローバー製品の中で最も売れたモデルとなった。

2013 年に、再設計されたバージョンが 2014 年モデル「L494」として発売されました。オリジナルのディスカバリーや現在のディスカバリーとは異なり、スチール シャーシ レールはありませんが、新しい D7u 合金プラットフォームがベースになっています。これは、現在の主力モデルであるレンジ ローバーに非常によく似ており、装備レベルと機能はより小型のボディ スタイルです。そのため、L494 レンジ ローバー スポーツは前世代よりも約 400 kg 軽量で、軽量化によりパフォーマンスが向上しています。

2011 年 7 月に生産が開始されたレンジ ローバー イヴォークは、ランド ローバー LRXコンセプトカーに似ています。3 ドアまたは 5 ドアのハッチバック ボディ、前輪駆動または四輪駆動、2 リッター ターボチャージ ガソリン エンジンまたは 2 種類の異なる出力の 2.0 リッター ターボ ディーゼル エンジンのいずれかを選択できます。

2012年、ジュネーブモーターショーでランドローバーは4座席とドロップダウンテールゲートを備えたコンバーチブルコンセプトを発表しました。 ^[34]

ランドローバーは2017年3月、レンジローバーの名を使用した中型クロスオーバーを発表しました。レンジローバー・ヴェラールと名付けられたこの車は、車体に沿ってルーフラインが伸びており、ジャガーF-Paceと同じプラットフォームを使用しており、それがデザインのベースとなっています。

レンジローバーのCMのためにドム・ジェームスとトミー・アントニオが共作した「I Found a Place in My Heart」と「Find Your Heaven」という曲をエマ・スミスが歌っている。^[35]

レンジローバーブランドは、特に大型高級車の環境への潜在的な悪影響を懸念する人々から、いくつかの論争を巻き起こしてきました。[36] 2005年、グリーンピースのメンバーは、^ソリハルのランドローバー工場でのレンジローバーの生産を一時的に中断しました。^[37]

2004年、スペン・キングは、オフロード車を市街地で運転する所有者を批判し、彼が作ったレンジローバーのような車は「ステータスシンボルとして意図されたものではないが、私のデザインの後の化身は、その目的のために意図されているようだ」と述べた。^[38]

2014年には、レンジローバーはeBayで簡単に入手できる手持ち式の機器を使って開けて始動できることが報じられた。盗難率の高さから、タイムズ紙は「一連の盗難事件を受けて、高級自動車保険会社はロンドンでの新車レンジローバーの保険適用を拒否している」と報じた。^[39]

オートトレーダーによると、レンジローバーは「複雑で高価な車で、非常に高価な部品が満載です。」^[40]信頼性の問題はよくある苦情です。^[41] JDパワーのランドローバーのランキングは、全体的な品質、信頼性、販売満足度、顧客サービスにおいて「その他」と呼ばれる最低のカテゴリにあり、パフォーマンスとデザインの全体的なカテゴリでは「ほとんどの車よりも優れている」ランクしか獲得していません。^[42]ランドローバーブランドは「品質問題の遺産」があり、「3年落ちの車のJDパワー信頼性評価で最下位」にランクされています。^[43] JDパワーの2014年米国顧客サービス指数（CSI）調査では、ランドローバーは全体的な顧客満足度で最下位にランクされました。^[44]しかし、 22,830マイル（36,741 km）走行した2014年レンジローバーに関するモータートレンドのレビューでは、車に問題があったのは2つだけでした。^[45]ある自動車ジャーナリストによると、「ランドローバーはJDパワーの評価を気にしない。なぜなら気にする必要がないからだ」と述べ、「人々はいまだに正規価格を支払うために何ヶ月も列に並んでいる」という。^{[46] [47]}

ウィキメディア・コモンズには、レンジローバーに関連するメディアがあります。

• 公式サイト