ベッドフォードTK

ベッドフォードTK
1971 ベッドフォード TK
概要
メーカー	ベッドフォード AWD
別名	ベッドフォード MK ベッドフォード MJ
生産	1960–1986 (ベッドフォード) 1988–1992 (AWD) 1965–1994 (ジェノト)
組み立て	ダンスタブル（イギリス） 、 ペトーン（ニュージーランド） 、オーストラリア、 イスタンブール（トルコ）
ボディとシャーシ
クラス	中型トラック、軍用車両
ボディスタイル	シャーシキャブ、フラットベッド、兵員輸送車、ダンプカー、回収車
レイアウト	縦置き フロントエンジン 二輪駆動（TK） 四輪駆動（MK）
パワートレイン
エンジン	ベッドフォード レイランド パーキンス メルセデスベンツOM352、5,675 cc (346.3 cu in) (TR)
伝染 ; 感染	4速マニュアル
寸法
ホイールベース	3.96メートル
長さ	6.58メートル
幅	2.49メートル
身長	2.50メートル（キャップ​​） 3.40メートル（ターポリン）
車両重量	5.1トン
年表
前任者	ベッドフォードSタイプ ベッドフォードRL
後継	ベッドフォードTL

ベッドフォードTKはベッドフォードが製造したトラックである。1960年にベッドフォードSタイプの代替として発売されたTKは、1981年にベッドフォードTLに置き換えられる予定であったが、より安価な代替品としてTKの製造が続けられた。軍用4x4バージョンのベッドフォードMK（後のMJ）^[1]も製造された。ベッドフォードのダンスタブル工場が1987年にAWDに売却された後、TKは1992年にAWDが破産するまで軍用のみで生産を再開した。

TKシリーズは1960年にベッドフォードSタイプに取って代わり、消防車、軍用車、馬運搬車、ダンプカー、平床トラック、その他の特殊車両を含むさまざまな派生型の基礎となりました。 ^[2]電柱設置に使用された郵便局（後のブリティッシュテレコム）バージョンはポールキングとして知られていました。^[3]

ベッドフォード、レイランド、パーキンス製の直列4気筒または直列6気筒の ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載したTKは、1960年代から1970年代のほとんどの間、同様のフォードDシリーズと競合しながら、イギリスの典型的な軽トラックでした。^{[4]リジッド形式でも利用可能で、通常は}セミトレーラーアタッチメントのスキャメルカップリング形式を使用する軽量トラクターユニットとしても利用可能でした。

1981年、ベッドフォードは「レッドシリーズ」の3.6リッターと5.4リッターのディーゼルエンジンにターボチャージャーを導入し、それぞれ72馬力と102馬力の出力を実現した。^[5]

TKは長年、ゼネラルモーターズニュージーランド（GMNZ）のペトーントラック工場で組み立てられていました。このモデルは非常に人気があり、同じく現地で組み立てられたフォードDシリーズなどの競合車でした。TMシリーズが後継となり、GMNZは後に供給元を切り替え、日本から出荷されたキットから現地で組み立てられたベッドフォード・バイ・いすゞのモデルシリーズを発売しました。50万台以上が生産されました。^{[6]また、オーストラリアの}ホールデンでも組み立てられました。^[7]

ベッドフォードMK/MJは、イギリス軍などで大量に使用されたTKの4x4派生型である。ベッドフォードMKは、1970年にベッドフォードRLの後継車として導入された。5万台以上が生産され、大成功を収めた。^[8] MK/MJは多くの派生型が生産された。1981年4月から、ベッドフォードは、Kマルチ燃料エンジンがJディーゼルエンジンに置き換えられたため、MKの名称をMJに変更した。2014年3月、少数の軽回収車を除き、イギリス陸軍のベッドフォードMK/MJトラックはすべて処分され、RMMV HX60 4x4トラックに置き換えられたことが確認された。^[1]

1987年にベッドフォードのダンスタブル工場がAWDに売却された後、MKは軍事専用に生産を再開したが^[9]、1992年にAWDは破産した。

• ウィキメディア・コモンズのベッドフォードTK / MKに関連するメディア
• GPO ベッドフォード TK ポール キングがYouTubeで電柱を設置している様子