スターキー＆ハッチ

『スターズキー＆ハッチ』はアメリカのアクションテレビシリーズで、 ^{[ 1 ]} 72分のパイロット映画（当初は「今週の映画」として放送）と、各50分のエピソード92話で構成されています。この番組はウィリアム・ブリンが（当時公開されたばかりの映画『バスティング』の成功に触発されて）制作し、スペリング＝ゴールドバーグ・プロダクションズが製作、ポール・マイケル・グレイザーとデヴィッド・ソウルがタイトルロールのスターズキーとハッチを演じました。1975年4月（パイロット映画）から1979年8月までABCネットワークで放送されました。

『スターズキー＆ハッチ』は、アメリカではコロンビア・ピクチャーズ・テレビジョンによって配給された。現在はソニー・ピクチャーズ・テレビジョンが全世界での配給を担当している。このシリーズは後にビデオゲームや長編映画化もされた。

シリーズの主人公は、南カリフォルニアの警察刑事2人、デビッド・マイケル・スターキー巡査部長（ポール・マイケル・グレイザー）とケネス・リチャード「ハッチ」ハッチンソン巡査部長（デビッド^・ソウル）だった。スターキーはブルックリン出身の黒髪の元^米陸軍兵士で、世渡り上手で、時に子供っぽい激しい気性を持つ。ハッチは離婚歴があり、ミネソタ州ダルース出身の金髪で、より控えめで知的なアプローチをとる。無線コールサイン「ゼブラ・スリー」で、彼らは架空のカリフォルニア州ベイシティの街を駆け回ることで知られていた。シリーズの多くは、ロサンゼルスのビーチコミュニティ、サンペドロでロケ撮影された。シーズン1でメトロポリタン地区警察本部として使用された建物は、現在ロサンゼルス市のサンペドロ地区市庁舎となっている。

ソニー・ピクチャーズ・ホームエンタテインメントは、 2004年から2006年にかけて、リージョン1とリージョン2で全4シーズンをDVDで発売した。

ミルクリークエンターテインメントは、 2013年にソニーピクチャーズのライブラリーから「スターズキー＆ハッチ」を含む様々なテレビシリーズの権利を取得しました。^{[ 5 ]} 2014年3月4日に第1シーズンをDVDで再リリースしました。^{[ 6 ]}

ミルクリークは2014年11月11日にリージョン1で『スターズキー＆ハッチ コンプリートシリーズ』のDVDを発売した。 ^{[ 7 ]}

• 1979年3月15日、イタリアでは、Rai Dueで「スターズキー＆ハッチ」が放送され、大ヒットとなった。1987年には、今度は午後遅くにItalia 1で再び放送され、2007年にはRai Treで昼に放送された。Italia 1とAXNで何度か再放送された後、2009年には、 Fox Retroで月曜日に放送された。Rete 4では早朝に放送された。2015年の夏には、 La7で放送された。
• フランスでは、この番組は1978年から1984年までTF1で放送され、その後他のチャンネルでも放送された。フランス語版では、オリジナルのテーマ曲がフランス語の歌に置き換えられ、「スターキーとハッチ」について歌われている。このシリーズの吹き替えを担当したフランス人俳優ジャック・バルタンとフランシス・ラックスの2人の声は、可能な限りコメディタッチのアドリブを加えることで、フランスでのシリーズの人気に貢献した。声優の1人は後に、デヴィッド・ソウルが、彼とポール・マイケル・グレイザーは演技をする際にかなり自制しなければならなかったと認めたと語った。
• イギリスでは、このシリーズはBBC1で土曜の夜に放送が開始されるとすぐにヒットした（1976年4月23日に初放送され、すぐにアメリカの放送に追いついた）^{[ 8 ] [ 9 ]。} 1990年代初頭まで時折再放送された。しかし、ゴールデンタイムでの放送中、BBCはいくつかのエピソードを大幅に編集した。実際、第1シリーズのエピソード「The Fix」（ギャングがハッチから情報を引き出すためにヘロインを注射する）はあまりにも生々しすぎると判断され、事実上、同局のすべてのシリーズ放送から「禁止」された。「The Fix」は、1999年5月31日にチャンネル4の「Starsky & Hutch Night」の一部としてイギリスの地上波テレビで放送されるまで放送されなかった。この番組には、パイロット版、シリーズについてのドキュメンタリー「The Word On The Street 」 、第2シリーズのエピソード「Gillian」も含まれていた。 BBC は、米国での放送とは異なる順序でこのシリーズを放送し、ラジオ タイムズの番組表には必ずしもエピソード タイトルが記載されていなかったため、このシリーズの正確な初回放送順序は完全には明らかではありません。「Savage Sunday」はシーズン 1 の最初の放送から省略され、このエピソードの後の放送は記載されていません。また、「Vendetta」、「Nightmare」、「Bloodbath」、「Murder Ward」のエピソードのラジオ タイムズの放送日も記載されていません。^{[ 9 ]}このシリーズは2003 年にFive で午前 10 時枠 (後に午前 11 時、最終的には午後 2 時 30 分枠に移動) で再放送され、英国の衛星チャンネルGranada Plusでも放送され、現在はZone Thrillerで放送されています。Zone Thriller は 2009 年 11 月にCBS Actionにブランド変更されました。このチャンネルは、いくつかのケースでわずかな編集を加えたすべてのエピソードを放送しています。2019 年 8 月、後にSony ChannelとなったTrue Entertainmentチャンネルで再放送が始まりました。
• 第1シーズンは、中東のMBC 2で頻繁に放送されている。
• オーストラリアではデジタルチャンネルGo!で放送されている。2014年には7mateでも放送が開始された。長年にわたり人気を博し、1975年から1991年まではナイン・ネットワークで、そして最後に1992年にはABCテレビで放送された。GO!以前はTV1で放送されていた。
• インドネシアでは、この番組は1990年から1994年までRCTIで放送された。
• マレーシアでは現在、RTMのTV2で2009年の「ベスト・オブ・レトロ」枠で再放送されている。
• ベネズエラでは、この番組はベネビシオンで放送された。
• メキシコでは、テレビサで放送された。
• アルジェリアでは、この番組は1980年代後半に国営テレビ局ENTVでフランス語版が放送され、大成功を収めた。
• プエルトリコでは、この番組は1970年代半ばから後半にかけて、WKAQ-TVのチャンネル2（テレムンド）で放送された。スペイン語に吹き替えられていた。
• 日本では、この番組は1977年から1981年までTBSテレビで放送された。

スタントカー、カメラカー、レッカー車、ドリーカー、そして「美しい」ショットに使用される車は、グラン・トリノのボディスタイルが変更されなかったため、1974年から1976年までのフォード・トリノのモデルイヤーで様々だった。

当初、ブリンはスターキーにシボレー・カマロのコンバーチブルを運転させる予定だった。というのも、彼自身がかつて所有していた緑と白のカマロを懐かしく思い出していたからだ。しかし、パイロット版の制作が始まると、スペリング＝ゴールドバーグ社へのリース提供元はフォード・モーター・カンパニーのスタジオ・テレビ向け車両貸出プログラムとなった。

彼らはリース車両の中から、1975年式351ウィンザーV8エンジン搭載（VINコード「H」）の「ブライトレッド」（ペイントコード2B）2ドア・グラントリノを2台選んだ。どちらの車もパイロット版映画に登場し、1台は「スターキー」の車、もう1台は映画の悪役たちがスターキーの車と間違える類似車だった。どちらの車もボディサイドモールディングとビニールベンチシートを備えた黒のインテリアが特徴だった。パイロット版の1台には高級リモコン式クロームミラーが取り付けられ、もう1台には安価なエントリーレベルの手動式クロームミラーが取り付けられていた。映画の編集では、スターキーとハッチが映画の異なる場面で2台の車を運転しているように見せかけている。

これらの車は、工場出荷時の赤色の塗装の上に、スペリング・ゴールドバーグ社の輸送コーディネーターであるジョージ・グレニエがデザインした特徴的な白い「ベクター」ストライプでカスタム塗装された。リアエンドはエアショックで持ち上げられ、アンセン・スプリントの5スロットマグホイールとより大きなリアタイヤが装着された。タイヤは黒いサイドウォール側だけが見えるように取り付けられ、無許可のブランド名表示は隠されていたが、シーズン1のエピソード「キル・ハギー・ベア」では、悪役がリアブレーキラインを切断するクローズアップショットで、タイヤの内側にファイアストンと書かれた文字が映っている。

報道によると、オリジナルの2.75:1のギア比のリアアクスルギア（1975年以降の非警察仕様のトリノの標準装備）は、スタント走行シーンでの加速性能を向上させるために、数値的に高いギア比のギアに交換されたとのことです。1999年のインタビューで、グレイザーは「最終的に、0から60マイルの加速に力強さを持たせるために、新しいリアエンドを取り付けなければならなかった」と述べています。シーズン2の車の少なくとも1台には、ダッシュボードに「時速50マイルを超えないでください」と書かれたダイモのラベルが目立つように貼られていたことが知られています。これはおそらく、ギア比の変更によってエンジン回転数が上昇し、エンジンの損傷につながる可能性があったためでしょう。

「ビハインド・ザ・バッジ」のインタビューで、グレイザーはパイロット版の制作初期段階で、スペリングが彼を外に連れ出し、赤と白のストライプのマグホイールを履いたトリノを紹介したと語った。グレイザーはその車をすぐに嫌いになり、その気持ちは今日まで変わっていない。グレイザーが初期のインタビューで語ったところによると、彼がその車を即座に嫌った主な理由は3つある。まず、彼の意見では、それは大きくて醜く、子供っぽい見た目だった。次に、2人の潜入捜査官がそんな奇抜な外観の車で走り回るという考えはばかげているように思えた。そして最後に、彼はフォード製品が好きではない（ただし、ナショナル・エンクワイアラー誌に掲載された写真では、グレイザーがパンクしたフォード・エクスプローラーと一緒にカリフォルニアの高速道路脇に立っている姿が写っている）。デヴィッド・ソウル（ハッチ役）と初めてその車を見たとき、グレイザーはその車が「縞模様のトマト」のようだとコメントした。そのニックネームは定着し、すぐに番組の脚本家たちはそれを番組に取り入れ、ハッチがスターキーの愛車トリノを蔑む際の呼び名として使うようになった。

グレイザーはソウルに対し、その車が嫌いで「あの車を破壊してやる…機会があればいつでも燃やしてやる」と語り、1999年の「再会」インタビューでも同じ話を繰り返した。グレイザーがその車を運転するいくつかのシーンでは、コーナーなどで車を滑らせながら前輪を縁石にぶつけているのが見られるが、それは彼が主に俳優であり、訓練を受けたスタントドライバーではないという事実にも起因するかもしれない。年月を経て、スターズキー＆ハッチのトリノは人気が高まり、番組と70年代全般の愛されるアイコンとなった。グレイザーは、その車を高く評価するようになったわけではなく、単にその人気を番組のファンが評価する上で必要な要素として受け入れるようになっただけである。

実際、2004年の映画版『スターズキー＆ハッチ』の撮影中、グレイザーは「彼」の車の最新版に座ったり、運転したりする機会が何度かあったが、彼は拒否した。彼はただ興味がなかっただけだったが、2004年、カナダでの映画撮影の最終日に、クルーがスターズキー＆ハッチのトリノと一緒にグレイザーの集合写真を撮りたいと言ったので、彼はクルーが車を取り囲む中、限定版レプリカの運転席に座ることに同意した。^{[ 10 ]} 2012年の夏、「ラスベガス・カー・スターズ2012」チャリティイベントの紹介の際、グレイザーはS&Hトリノのレプリカに乗って登場した。司会者に紹介された後、彼はトリノから降りて観衆から歓声を受けた。

カリフォルニア州法では新車のエンジンを機械的に改造することが禁じられていたため、番組中は高性能エンジンの音がシーンに吹き替えられた。パイロット版が成功したため、スペリング＝ゴールドバーグは第1シーズン用に1975年型グラン・トリノを2台注文した。これらの車には400 V8エンジン（VINコード「S」）が搭載されていた。これは、追加のスタント走行シーンで追加のパワーが必要になるためである。第1シーズン用のこれらの新車は、1975年型トリノの通常の生産色であった鮮やかな赤色（フォードのペイントコード：2B）で工場に発注された。

パイロット版映画で使用された車とは異なり、シーズン1のトリノにはボディサイドモールディングはありませんでしたが、ボディカラーのスポーツミラーとブロケード生地の分割ベンチシートが装備されていました。新しい車を入手したことで、プロデューサーは車体にペイントされた白いストライプのデザインを改良する機会を得ました。オリジナルのパイロット版映画で使用された車では、ストライプの下端の水平線が車体の中央を走るキャラクターラインより約1インチほど上にありました。これは、前輪開口部の上を通るストライプの部分がホイール開口部で途切れないようにするためだったようですが、シーズン1の車では、ストライプの下端の水平線が折り目に直接くるように下げられ、ストライプのデザインにまとまりのある外観が与えられました。前輪開口部を横切るストライプの部分は、徐々に上方にカーブして開口部を囲むようになっていました。ルーフ部分のストライプも太くなっており、試作車ではフロントの尖った部分がアンバー色のマーカーライトのはるか後方で終わっていたのに対し、新型車ではフロントフェイシア部分の先端がマーカーライトのはるか前方で終わっていた。また、これらの新型車には、試作車にはなかった、バンパー両側に水平方向の黒い擦り傷防止ストリップが取り付けられた、バンパー保護パッケージ一式オプションも装備されていた。

シーズン2の開始時には、パイロット版で使用された車と同様のビニール製分割ベンチシートを備えた1976年型グラントリノ2台が代わりに導入された。これらの新車はフォードのフリートプログラムに基づいて発注されたもので、前年のブライトレッド(2B)に塗装するにはこのプログラムが必要だった。というのも、この時点でフォードは標準注文の新車トリノには別の赤色を使用していたからである。

これらの新型車は、フォードが特別塗装のフリート注文車に使用していた銀色のサイトシールド（バンパーフィラーパネル）で識別できます。また、パイロットカーの1台と同様に、豪華なクロームミラーも装備されていました。ボディカラーのスポーツミラーは1976年当時もトリノのオプションでしたが、フォードはその年にリストされていた通常の生産色以外でミラーを製造する体制がなかったため、フリート注文の特別塗装車には装着できませんでした。2Bブライトレッドは76年モデルのフリート注文の特別色だったため、これらの車にはクロームミラーが装備されていました。ボディサイドモールディングはこれらの車に取り付けられ、ストライプはパイロットカーとは異なり、モールディングと一体化されていました。

これらの車は460 Lima V8（VINコード「A」）を搭載しており、スペリング・ゴールドバーグ社は生産が終了するまでこれらのトリノを所有していた。これらは当時フォードから入手可能な最大かつ最も強力なエンジンであったが、デュアルエキゾーストを備えていても、ネット馬力は202とやや力不足だった。20世紀フォックスが所有し、351ウィンザーエンジンを搭載した3台目の車は、フォードのリース車の最初のバックアップとして使用された。

時が経つにつれ、スタントシーンで使用されたトリノに予期せぬ問題が発見された。急な右カーブで、ソウルがビニール製のベンチシートを滑ってグレイザーにぶつかることがあったのだ。当時としては潜在的な安全上の問題だったが、グレイザーとソウルの要望により、2番のトリノのフロントベンチシートをバケットシートに交換することで問題は解決した。グレイザーは1999年にこう語っている。「コーナーを曲がるたびにデイビッドが滑り回らないように、バケットシートを取り付けてもらうのに1年かかったよ」。

番組で要求される激しいスタント走行は、グラン・トリノに多くの事故や軽微な接触事故を引き起こした。毎週の制作という時間的制約から、車をできるだけ早く撮影現場に戻せるよう、ボディと塗装の迅速な修理が求められた。そのため、番組を注意深く見ている視聴者には、こうした急ぎの、そしてしばしば雑な修理がはっきりと見て取れる。フロントフェンダーは相当なダメージを受けたようで、いくつかのエピソードでは、フロントフェンダーのグラン・トリノのネームプレートやクロームメッキのホイールハウスモールディングが欠落している。

4シーズンにわたる制作の終盤になると、トリノは明らかに傷みが目立ち、後半のエピソードを注意深く見ている視聴者は、様々なエピソードに登場する車に多くのへこみやその他の損傷があることに気づくでしょう。特に、第4シーズンのエピソードでは、運転席側のクォーターパネルとテールライト周辺がひどく損傷しているのが見られ、少なくとも1台の車は、フロントバンパーがへこんで歪んでいるだけでなく、その後ろのグリルにも目に見える損傷がありました。シリーズ最後のトリノの登場シーンでは、運転席側のドアと窓がきちんと閉まらない様子が映し出されており、これはおそらく、長年にわたって車が受けてきた激しいスタント走行の過酷さと影響によるものと思われます。

グレイザーは、クローズアップのスタントシーンで運転する際に、意図的に車を乱暴に扱った（これは1997年に彼が1番のトリノの所有者に宛てた手紙で認めており、シーズン1のDVDインタビューでは車を「破壊」しようとしたと述べている）。彼はよく、前輪を縁石にぶつけて車を停止させたり、高速で私道に入り込んでゴミ箱にぶつかったりした。

S&H の成功により、1976 年 (トリノの最終年) にフォードは限定版 (合計 1,305 台、試作車 3 台を含む) のスターズキー & ハッチレプリカ グラン トリノを発売しました。^{[ 11 ]}シカゴ工場で製造されたこれらのコード「PS 122」ユニットの 1 台は、シーズン 2 の中盤からシリーズ終了まで、メイン カーの 2 台目のバックアップとしてスペリング・ゴールドバーグにリースされ、「ユニット 129」として知られていました。当初は351 モディファイド(VIN コード「H」も) が搭載されていましたが、撮影中にスタントマンの 1 人がエンジンを修復不可能なほど損傷させたため、一夜にして429 リマV8に交換されました。

『スターズキー＆ハッチ』の最終シーズン中に、『デュークス・オブ・ハザード』がCBSで放送開始され、工場で作られたレプリカ車の1台が第1話「片腕の強盗」で使用され、レギュラーキャラクターのクーテル・ダベンポート（ベン・L・ジョーンズ）が運転しているのが見られました。このトリノはシリーズで一度しか登場せず、多くのファンがその奇妙な一度きりの登場について憶測を巡らせています。ある説では、これは単なる内輪ネタで、トリノのかつての象徴的な車の地位は、今やデュークスのダッジ・チャージャー「ジェネラル・リー」に引き継がれているというものです。

『スターズキー＆ハッチ』が打ち切りになった後、車はフォードのスタジオTVカーリースプログラムに戻され、フォードモーターカンパニーのオークションでカリフォルニア州ベンチュラのAEバーバーフォードに売却された。トリノ#1の最初の小売販売はカリフォルニア州オハイの住民に行われ、彼は1年間所有した後、個人売買で空軍士官に売却し、その士官は17年間所有した。1988年、トリノ#1はオハイオ州の住民に購入され、2012年に英国のカーズオブザスターズモーターミュージアムに売却された。数年後、トリノ#1はフロリダ州マイアミのデザーカーコレクションに売却された。デザーは2015年1月にプライベートオークションでテキサス州のコレクターにトリノ#1を売却した。当時、それはほとんど修復されておらず、テレビ番組の撮影とその後の所有者による摩耗と損傷のため、多少傷んでいた。オリジナルの460 V8、インテリア、塗装はまだ残っていた。しかし、ミッキー・トンプソンのバルブカバーとクロームのエアクリーナーは、最初のオーナーがバーバー・フォードから購入した後に追加されたものです。テキサスのコレクターはその後、「同情的な」フレームオフレストアを行いました。^{[ 12 ]} トリノ#2 ^{[ 13 ]}は、2004年の映画「スターズキー＆ハッチ」のメインのクローズアップ用トリノ（映画ポスターに掲載）^{[ 14 ]}を提供したニュージャージー州の男性が所有しています。

『スターズキー＆ハッチ』の後、2号車は事故で大破し、廃車として売却されました。修理はされましたが、赤の色合いが間違っていて、象徴的なストライプも不適切に塗装されていました。バケットシートはそのままですが、2号車にはオリジナルの460エンジンはなく、ある時点で2.8リッターのフォードV6エンジンに交換されました。この車はペンシルバニアのショップで完全なレストアを受け、再び公道を走れるようになりました。最後に、20世紀フォックスのトリノは2009年に2号車の所有者によって購入され、2010年にオクラホマの夫婦に売却され、レストアされました。「ユニット129」はニューハンプシャーのコレクターが所有していましたが、2018年5月現在、フロリダのコレクターカーディーラーによって販売されています。

さらに、トリノには多くのファンがおり、英国ではコレクター市場が活性化しました。これは、英国で所有されているレプリカ（工場製とアフターマーケット製の両方）の数からも明らかです。^{[ 15 ]}また、赤いトリノの人気は、多くの人が独自の赤い車両に特徴的な白いベクターストライプを入れることにつながり、その成功度合いは様々です。^{[ 16 ]}

番組の第1シーズンは、ラロ・シフリン作曲による暗く不吉なテーマ曲が特徴で、シーズンを通して繰り広げられる激しいアクションと暴力描写によく合っていた。メインタイトル曲は、パイロット版のスコアから抜粋した追跡劇のクライマックスシーンの楽曲を編集したもので（クライマックスシーンには、ハッチが非常階段から飛び降りて車に着地する場面が含まれており、このシーンは以降の全エピソードのオープニングタイトルにも使用されている）、エンドクレジットにも同様に不吉な音楽が使われていた。

第1シーズンのテーマは、第2シーズンではトム・スコット作曲の「Gotcha」というテーマに変更された。「Gotcha」は番組のテーマの中で最も有名で、ジェームス・テイラー・カルテットやザ・ベンチャーズなど、多くのミュージシャンによってカバーされている。また、ティム・フォリンがカバーしたニンテンドーエンターテインメントシステム用ゲーム「トレジャーマスター」のタイトル画面にも使用されている。「Gotcha」のバージョンは、スコットの1977年のアルバム「Blow It Out 」に収録されており、アルバム「Best Of Tom Scott」にも収録されている。第3シーズンでは、番組がより社会意識が高く、軽快なストーリーへと移行したことを強調する、よりドラマチックなテーマが使用された。これはマーク・スノウによって作曲され、1979年頃にLPでリリースされた。

『Blow It Out』に収録されていたバージョンと似たスタイル（ただし全く同じではない）の「Gotcha」が、第4シーズンにして最終シーズンで復活した。このリメイク版は、シリーズの様々なテーマの中で最も気楽な内容で、最終シーズンで強まった「バディコップ」的な雰囲気を反映していた。

シフリン、スコット、スノーも数話の音楽を担当し、アラン・シルヴェストリもこのシリーズに携わり、3話の音楽を担当した。^{[ 17 ]}

過去のレビューは概ね好評だった。Television Heaven は、この番組を「70 年代のクールさを世界的に大ヒットさせた作品」であり、「ミスマッチなバディ サブ ジャンル」の完璧な例だと評した。^{[ 18 ]}ウェブサイトmovieplayer.itによると、Starsky & Hutchは 70 年代の最高のテレビ シリーズの中で 2 位、^{[ 19 ]}史上最高のテレビ シリーズ 100 のランキングで 70 位にランクインしている。^{[ 20 ]}

• IMDbの「スターズキー＆ハッチ」