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宇宙開発競争（ロシア語: космическая гонка 、ローマ字表記: kosmicheskaya gonka、IPA: [ kɐsˈmʲitɕɪskəjə ˈɡonkə ] ）は、冷戦のライバルであるアメリカ合衆国とソビエト連邦が、優れた宇宙飛行能力を獲得するために20世紀に繰り広げた競争である。その起源は、第二次世界大戦後、冷戦の勃発に伴う両国間の弾道ミサイルを基盤とした核軍拡競争にある。宇宙飛行の成果によって示された技術的優位性は、特に大陸間弾道ミサイルや衛星偵察能力に関して、国家安全保障上必要不可欠とみなされただけでなく、当時の文化的象徴やイデオロギーの一部ともなった。宇宙開発競争は、人工衛星の先駆的な打ち上げ、月、金星、火星へのロボット着陸機、そして地球低軌道および最終的には月への有人宇宙飛行をもたらした。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
宇宙旅行への世間の関心は、1951年にソ連の青年向け雑誌が発行されたことに端を発し、すぐに米国の雑誌にも取り上げられた。[ 5 ]競争は1955年7月29日に始まり、米国が国際地球観測年のために人工衛星を打ち上げる意向を発表した。5日後、ソ連は「近い将来」衛星を打ち上げると宣言して応じた。衛星の打ち上げは、第二次世界大戦終結後の弾道ミサイル能力の発展によって可能になった。[ 6 ]競争は、1957年10月4日にソ連が初の人工衛星スプートニク1号の打ち上げに成功した「スプートニク危機」で西側諸国の注目を集めた。1961年4月12日、ソ連がボストーク1号の軌道飛行で人類初のユーリ・ガガーリンを宇宙に送ったことで、競争は勢いを増した。その後数年間、ソ連は他にも数々の初の快挙を成し遂げた。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
ガガーリンの飛行を受けて、ジョン・F・ケネディ米大統領は1961年5月25日、10年以内に「人類を月に着陸させ、安全に地球に帰還させる」という目標を掲げるよう米議会に要請し、事態をさらに深刻化させた。[ 10 ] [ 2 ]両国は超大型ロケットの開発に着手し、米国は3人乗りの周回機と2人乗りの着陸機を月に送るのに十分な大きさのサターンVロケットの配備に成功した。ケネディの月面着陸目標は1969年7月、アポロ11号の飛行で達成された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]ソ連はN1ロケットで米国より先に有人月面着陸を目指したが成功せず、最終的にはサリュート計画、初の宇宙ステーション計画、金星と火星への初の着陸に集中するため、この計画を中止した。一方、米国はさらに5つのアポロ計画の乗組員を月に着陸させ、[ 14 ]他の地球外天体の探査をロボットで継続した。
1972年4月の協力アポロ・ソユーズテスト計画（ASTP）に関する合意により、デタント期間が続き、1975年7月には米国宇宙飛行士クルーとソ連宇宙飛行士クルーが地球軌道上でランデブーし、国際ドッキング標準APAS-75を共同開発した。多くの観察者によって宇宙開発競争の最終局面と見なされたが[ 15 ] 、競争は徐々に協力に取って代わられたに過ぎない[ 16 ] 。ソ連の崩壊により、米国と新たに再建されたロシア連邦は、1993年にシャトル・ミール計画と国際宇宙ステーション計画で合意し、宇宙においても冷戦競争を終結させることができた[ 17 ] [ 18 ]。
第二次世界大戦前にはドイツ、アメリカ、ソ連が小型液体燃料ロケットの実験を行っていたが 、衛星や人間を宇宙に打ち上げるには、ヴェルナー・フォン・ブラウンのAggregat-4（A-4）のような大型弾道ミサイルの開発が必要だった。これは後にV-2（ Vergeltungswaffe 2）として知られるようになり、ナチス・ドイツが戦争中に連合国を爆撃するために開発した。[ 19 ]戦後、アメリカとソ連はドイツのロケット開発資産を接収し、それを自国のミサイル開発に活用した。
宇宙飛行への世間の関心が最初に高まったのは、1951年10月にソ連のロケット技術者ミハイル・ティホンラヴォフが若い読者向けの新聞「ピオネルスカヤ・プラウダ」に「月への飛行」を発表した時だった。彼は未来の2人乗り惑星間宇宙船と、それを建造するために必要な産業および技術プロセスを描写した。彼は短い記事を未来への明確な予測で締めくくった。「我々は長く待つ必要はない。コンスタンチン・ツィオルコフスキーの大胆な夢は今後10年から15年以内に実現すると想定できる。」[ 20 ] 1952年3月から1954年4月にかけて、米国のコリアーズ誌は「人類は間もなく宇宙を征服する！」と題した7つの記事シリーズで反応し、ヴェルナー・フォン・ブラウンの有人宇宙飛行計画を詳述した。 1955年3月、ディズニーランドのアニメーション作品「宇宙飛行士」がアメリカのテレビで放送され、約4000万人の視聴者を集めたことで、アメリカとソ連の両国で宇宙旅行への人々の熱意が高まり、政府の関心も高まった。
第二次世界大戦終結後まもなく、かつての二つの同盟国は冷戦（1947年～1991年）として知られる政治的対立と軍事的緊張状態に陥り、ヨーロッパはソ連の衛星国（しばしば東側陣営と呼ばれる）と米国と同盟関係にある西側諸国との間で二極化した[ 21 ]。
1949年8月、ソビエト連邦はRDS-1核兵器実験の成功により、米国に次ぐ2番目の核保有国となった。1957年10月、ソビエト連邦は世界初のICBM（大陸間弾道ミサイル）の実験に成功した。これはR-7セミョールカ（NATOではSS-6としても知られる）であり、核弾頭を搭載して米国領土を攻撃できると考えられていた。[ 22 ] [ 23 ]この脅威に対する米国の懸念は「ミサイルギャップ」として知られるようになった。米国初のICBMであるアトラスミサイルは1958年後半に実験された。[ 22 ] [ 24 ]
ICBMは、爆撃機のように空中迎撃を受けない方法で、地球の反対側の標的を非常に短時間で攻撃する能力を示した。核の膠着状態においてICBMがもたらす価値は非常に大きく、この事実がロケットとロケット迎撃技術の開発努力を大きく加速させた。[ 25 ]
ソ連で初めて砲兵ロケットが開発されたのは1921年のことで、ソ連軍がガス力学研究所を認可し、ニコライ・チホミロフが率いる小規模な研究室で固体燃料ロケットの研究を行った。チホミロフは1894年に固体燃料ロケットと液体燃料ロケットの研究を始め、1915年には「自走式空中機雷と水上機雷」の特許を取得していた。[ 26 ] [ 27 ]固体燃料ロケットの最初の試験発射は1928年に行われた。[ 28 ]
1930年代には、反作用運動研究グループ（GIRD）によってさらなる開発が行われ、ソ連のロケット開発のパイオニアであるセルゲイ・コロリョフ、フリードリヒ・ザンダー、ミハイル・ティホンラヴォフ、レオニード・ドゥシュキン[ 29 ]は、1933年にソ連初の液体燃料ロケットであるGIRD-Xを打ち上げた[ 30 ]。 1933年には、2つの設計局が統合されて反作用科学研究所[ 31 ]となり、ソ連初のロケット推進航空機であるRP-318と、カチューシャ多連装ロケット砲の基礎となったRS-82およびRS-132ミサイル[ 32 ]を開発した[ 33 ] [ 34 ]。 1930年代には、ソ連のロケット技術はドイツに匹敵するレベルに達していたが[ 35 ] 、 1936年から1930年にかけてのヨシフ・スターリンの大粛清により、1938年は、その進歩に深刻な打撃を与えた。
1945年、ソ連はナチス・ドイツのA-4（V-2）ロケットの主要生産施設をいくつか占領し、さらに同プロジェクトに関わっていたドイツ人科学者や技術者の一部も獲得した。 A-4は組み立てられ研究され、A4ロケットの組み立てと発射から得られた経験は、R-1と呼ばれるソ連のコピーに直接適用された[ 36 ] [ 37 ]。NII-88の主任設計者セルゲイ・コロリョフがR-1の開発を監督した[ 38 ] 。R-1は1950年11月28日にソ連軍に配備された[ 39 ] [ 40 ]。 1946年後半までに、コロリョフとロケット技師ヴァレンティン・グルシュコは、ドイツ人技師からの広範な協力を得て、R-1の後継機であるR-2の概要をまとめた。R -2はフレームが延長され、グルシュコが設計した新しいエンジンが搭載されていた[ 41 ] 。R-2は1951年11月に配備され、 R-1の2倍の600キロメートル（370マイル）の射程距離を持っていた。 [ 42 ]これに続いて1951年には、ソ連初の本格的な戦略ミサイルであるR-5ポベダが開発された。射程は1,200 km（750マイル）、1メガトン（mt）の熱核弾頭を搭載可能であった。R-5は1955年に実戦配備された。[ 43 ] R-1、R-2、R-5の科学バージョンは、1949年から1958年の間に、宇宙犬との飛行を含む様々な実験を行った。[ 44 ]： 21-23
R-7セミョールカの設計作業は1953年に始まり、発射質量170～200トン、射程8,500km 、3,000kg（6,600ポンド）の核弾頭を搭載し、米国に対して核弾頭を発射するのに十分な威力を持つミサイルが要求された。1953年後半には、当時計画されていた熱核爆弾に対応するため、弾頭の質量が5.5～6トンに増加された。[ 45 ] [ 46 ] R-7は、空になると切り離される4つのブースターを備えた2段構成で設計された。[ 47 ] 1957年8月21日、R-7は6,000km （3,700マイル）を飛行し、世界初のICBMとなった。[ 48 ] [ 46 ] 2か月後、R-7は世界初の人工衛星スプートニク1号を軌道に打ち上げ、スプートニク、ルナ、モルニヤ、ボストーク、ボスホート宇宙ロケット、そして後のソユーズ派生型を含むR-7ファミリーの基礎となった。いくつかのバージョンは現在も使用されており、世界で最も信頼性の高い宇宙ロケットとなっている。[ 49 ] [ 50 ]
アメリカのロケット開発の先駆者であるロバート・H・ゴダードは、1914年にはすでに小型液体燃料ロケットを開発、特許取得、飛行させていたが、第二次世界大戦の主要連合国3カ国の中で、独自のロケット計画を持っていなかったのはアメリカだけだった。1945年にフォン・ブラウンと彼の技術者たちがナチス・ドイツから亡命するまでは。アメリカは多数のV-2ロケットを入手し、ペーパークリップ作戦でフォン・ブラウンと彼の技術者チームのほとんどを招集した。[ 51 ]チームは1945年にニューメキシコ州の陸軍ホワイトサンズ試験場に派遣された。 [ 52 ]彼らは鹵獲したV-2の組み立てに取り掛かり、発射とアメリカ人技術者への操作指導のプログラムを開始した。[ 53 ]これらのテストにより、宇宙から地球を撮影した最初の写真と、1949 年に開発された最初の 2 段式ロケットWAC コーポラル- V-2 の組み合わせが実現しました。[ 53 ]ドイツのロケットチームは、1950 年にフォート ブリスからアラバマ州ハンツビルにある陸軍の新しいレッドストーン兵器廠に移されました。 [ 54 ]ここから、フォン ブラウンと彼のチームは、陸軍初の運用可能な中距離弾道ミサイルであるレッドストーン ロケットを開発しました。その派生型は、アメリカ初の人工衛星と、初の有人マーキュリー宇宙ミッションの両方を打ち上げました。[ 54 ]これは、ジュピターおよびサターン ロケットファミリーの両方の基礎となりました。[ 54 ]
米国の各軍種は独自のICBM開発プログラムを持っていた。空軍は1945年にMX-774でICBMの研究を開始した。[ 55 ] 1950年、フォン・ブラウンはケープカナベラルで空軍のPGM-11レッドストーンロケットファミリーの試験を開始した。[ 56 ] 1957年までに、空軍MX-774の子孫が最優先の資金を獲得した。[ 55 ]そして、最初の成功したアメリカのICBMであるアトラスAへと発展した。 [ 55 ]アトラスは薄いステンレス鋼の燃料タンクを使用し、タンクの内部圧力によって構造的完全性を確保したため、全体的に軽量な設計が可能になった。[ 57 ] WD-40はアトラスロケットの錆を防ぐために開発され、防錆塗料を不要にすることで、さらに軽量化を実現した。 [ 58 ] [ 59 ]
アトラスの後期型であるアトラスDは、核ICBMとして、またマーキュリー計画の軌道打ち上げロケットとして、そしてジェミニ計画で使用された遠隔操作のアジェナ標的機として機能した。[ 55 ]
1955年から1960年にかけての期間には、ソ連と米国がそれぞれ初の人工衛星を地球軌道に投入し、動物を初めて軌道に乗せ、ソ連が初めてロボット探査機を月面に衝突させ、月面をフライバイした。
1955年、米国とソ連の両方が宇宙空間に物体を打ち上げるために使用できる弾道ミサイルを開発していたため、国家主義的な競争の舞台が整いました。[ 6 ] 1955年7月29日、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領の報道官ジェームズ・C・ハガティは、米国が国際地球観測年（IGY ）への貢献の一環として、1957年7月1日から1958年12月31日の間に「小型地球周回衛星」を打ち上げる予定であると発表した。[ 6 ] 8月2日、コペンハーゲンで開催された国際宇宙航行連盟第6回大会で、科学者レオニード・I・セドフはソ連大使館で国際記者に対し、ソ連も「近い将来」衛星を打ち上げる予定であると語った。[ 6 ]
1955年8月30日、セルゲイ・コロリョフは、米国より先に地球周回軌道に衛星を打ち上げるという目標を達成するための委員会を設立するようソ連科学アカデミーを説得することに成功した。 [ 6 ]これは事実上の宇宙開発競争の開始日と見なすことができる。ソ連閣僚会議は、宇宙開発計画の開発を極秘扱いとする方針を開始した。スプートニク計画が最初に承認されたとき、政治局が取った行動の1つは、この出来事について世界に何を発表するかを検討することであった。ソ連電信通信社（タス通信）は、ソ連の宇宙開発計画に関するすべての公式発表の先例を確立した。最終的に公開された情報には、衛星を誰が製造し打ち上げたのか、あるいはなぜ打ち上げたのかについての詳細な情報は含まれていなかった。[ 60 ]
ソ連の宇宙計画における秘密主義は、国家間の機密情報の漏洩を防ぐ手段であると同時に、ソ連国民に対して短期および長期目標に関する詳細を明かさないための手段でもあった。この計画の性質上、目標、成功、価値観に関して曖昧なメッセージが伝えられていた。打ち上げは実際に行われるまで発表されず、宇宙飛行士の名前は飛行するまで公表されず、最初のスプートニク、月探査機、金星探査機を除いて、外部の観察者はロケットの大きさや形状、ほとんどの宇宙船のキャビンを知ることができなかった。[ 61 ]
ソ連軍は宇宙計画を統制し、コロリョフのOKB-1設計局は機械製造省の傘下に置かれ[ 60 ]、大陸間弾道ミサイルの開発を任務とし、1960年代まで資産にランダムな識別子を与え続けた[ 60 ] 。失敗に関する情報は組織的に隠蔽され、歴史家のジェームズ・アンドリュースは、ソ連のメディアによる宇宙計画、特に有人宇宙ミッションの報道では、失敗や困難がほとんど報道されず、完璧な作戦という印象を与えたと指摘している。
「ほぼ例外なく、ソ連の宇宙開発、特に有人宇宙ミッションに関する報道では、失敗やトラブルの報告は省略されていた。」[ 60 ]
ドミニク・フェランは著書『冷戦時代の宇宙探偵』（シュプリンガー・プラクシス、2013年）の中で、「ソ連はウィンストン・チャーチルによって『謎に包まれた謎、さらにその中に謎がある』と表現されたことは有名だ」と述べている。「そして、冷戦時代の宇宙開発計画の真実の探求ほど、このことを象徴するものはなかった。宇宙開発競争は文字通り私たちの頭上で繰り広げられていたが、比喩的な『宇宙のカーテン』によってしばしば覆い隠され、それを見抜くには多大な努力が必要だった。」[ 61 ]
当初、アイゼンハワー大統領は、衛星が国の上空を100キロメートル（62マイル）以上通過すると、その国の領空を侵害していると見なされるのではないかと懸念していた。[ 62 ]彼は、ソ連がアメリカを不法侵犯で非難し、それによってプロパガンダで勝利を収めることを懸念していた。[ 63 ]アイゼンハワーと彼の顧問たちは、国の領空主権はカルマン線を超えないという見解であり、1957年から1958年の国際地球観測年の打ち上げを利用して、この原則を国際法に確立した。[ 62 ]アイゼンハワーはまた、軍事ミサイルを発射装置として使用すれば、国際的な事件を引き起こし、「好戦主義者」と呼ばれるかもしれないと恐れていた。そのため、彼はまだ試されていない海軍研究所のヴァンガードロケットを選んだ。これは研究専用のロケットだった。[ 64 ]これは、将来の軍事用車両としての使用が想定されていたため、フォン・ブラウンのチームがジュピターCロケットで衛星を軌道に乗せることを許可されなかったことを意味する。[ 64 ] 1956年9月20日、フォン・ブラウンと彼のチームは衛星を軌道に乗せることができるジュピターCを打ち上げたが、その打ち上げは再突入機技術の準軌道試験としてのみ使用された。[ 64 ]
コロリョフは、フォン・ブラウンの1956年のジュピターC実験について知らされ、それが失敗した衛星ミッションだと誤解し、自身の衛星を軌道に乗せる計画を急いだ。R-7は米国のどの打ち上げロケットよりもはるかに強力だったので、彼はこの能力を最大限に活用するために、オブジェクトDを主衛星として設計した。[ 65 ]オブジェクトDは、核兵器ペイロードである他のR-7ペイロードの指定「A」、「B」、「V」、「G」と区別するために「D」という指定が与えられた。[ 66 ]オブジェクトDは、重量1,400キログラム（3,100ポンド）で、提案された米国の衛星をはるかに凌駕し、そのうち300キログラム（660ポンド）は地球を撮影し、放射線レベルを測定し、惑星の磁場を調べる科学機器で構成されていた。[ 66 ]しかし、衛星の設計と製造は順調に進んでいなかったため、1957 年 2 月、コロリョフは閣僚会議にプロステイシー・スプートニク(PS-1)、つまり簡易衛星の製造許可を求め、承認を得た。[ 65 ]会議はまた、オブジェクト D を 1958 年 4 月まで延期することを決定した。[ 67 ]新しいスプートニクは金属球で、重量83.8 キログラム (185ポンド) 、直径58 センチメートル (23インチ)と、はるかに軽量な機体となる予定だった。[ 68 ]この衛星にはオブジェクト D のような複雑な計測機器は搭載されないが、異なる短波無線周波数で動作する 2 つの無線送信機、耐圧殻を隕石が貫通するかどうかを検出する機能、地球の熱圏の密度を検出する機能が搭載される予定だった。[ 69 ]
コロリョフは、8月と9月にR-7ロケットの最初の打ち上げが成功し、スプートニク1号の打ち上げへの道が開かれたことに勇気づけられた。[ 70 ]米国が1957年10月6日にワシントンDCの国立科学アカデミーで開催される国際地球物理学年の会議で、「地球上空の衛星」と題する論文を発表し、大きなブレークスルーを発表する予定であるという知らせが入った。 [ 71 ]コロリョフは、フォン・ブラウンが10月4日か5日頃に、その論文に合わせて衛星を搭載したジュピターCを打ち上げるかもしれないと予想した。[ 71 ]彼は打ち上げを早め、10月4日に変更した。[ 71 ] PS-1の打ち上げロケットは、以前の打ち上げにあった試験装置や無線機器のほとんどがない、改良型R-7（ロケット番号8K71PS M1-PS）だった。[ 70 ] 9月にソ連のミサイル基地チューラタムに到着し、第1発射場で任務の準備が整えられた。[ 70 ]
最初の打ち上げは1957年10月4日金曜日、 モスクワ時間午後10時28分34秒に行われ、R-7ロケットと後にスプートニク1号と名付けられた衛星が発射台から離陸し、数分後に人工の「月」を軌道に乗せた。[ 72 ]この「旅仲間」は、英語ではスプートニク1号と訳され、直径2フィート未満、重さ200ポンド未満の小さなビープ音を発する球体だった。しかし、カムチャツカにある遠方の追跡ステーションがスプートニク1号の無線送信機から最初の特徴的なビープ ...ビープ ...ビープ音を受信し、最初の軌道を完了しようとしていることを示すまで、発射管制センターでの祝賀は控えめだった。[ 72 ]打ち上げから約 95 分後、衛星は打ち上げ地点上空を通過し、チューラタムの技術者と軍関係者によって無線信号が受信されました。その時、コロリョフと彼のチームは、地球軌道に投入された最初の人工衛星の成功を祝いました。[ 73 ]
スプートニク1号に続いてソ連が打ち上げた次の衛星はスプートニク2号で、わずか1か月後の1957年11月3日に打ち上げられた。これにより、動物が初めて軌道に乗ることになる。[ 74 ] [ 75 ]
遅くとも、500kgを超える衛星を搭載したスプートニク2号 の打ち上げ成功は、ソ連がロケット技術で優位に立ったことを証明した。CIAは当初驚き、ロケットの打ち上げ重量を500トンと推定し、1,000トンを超える初期推力が必要であり、3段式ロケットが使用されたと想定した。機密報告書の中で、同機関はこの出来事を「驚異的な科学的成果」と表現し、ソ連はあらゆる場所を正確に標的にできる大陸間弾道ミサイル（ICBM）を完成させた可能性が高いと結論付けた。[ 76 ]実際には、ソ連のロケットの打ち上げ重量は267トン、初期推力は410トンで、1.5段式だった。 CIAの誤判断は、同時期に開発された米国のアトラスロケットのパラメータ（打ち上げ重量82トン、初期推力135トン、低軌道 への最大ペイロード70kg ）を外挿したことが原因だった。[ 77 ]ソ連のロケットの好ましいデータは、ゴロドムリャ島でヘルムート・グロットラップ率いるドイツのロケット科学者たちが提案した概念に基づいていた。例えば、徹底的な軽量化、残留燃料量の制御、通常の2倍ではなく1.4倍に抑えた推力重量比などである。[ 78 ] CIAは1954年1月にグロットラップがソ連から帰国した後に尋問した際に、すでにこうした詳細を耳にしていたが、真剣に受け止めなかった。[ 79 ]
ソ連の成功は米国で大きな懸念を引き起こした。例えば、経済学者のバーナード・バルークはニューヨーク・ヘラルド・トリビューン紙に「敗北の教訓」と題した公開書簡で次のように書いている。「我々が産業力と技術力を新型自動車やガジェットの生産に注ぎ込んでいる間に、ソ連は宇宙を征服している。…星に手を伸ばす想像力と、月を目指してあと一歩のところまで到達する技術力を持っているのは、米国ではなくロシアだ。米国は心配している。心配するべきなのだ。」[ 80 ]
アイゼンハワーは、ヴァンガード計画のスケジュールを前倒しし、当初の計画よりもはるかに早く衛星を打ち上げるよう命じた。[ 81 ] 1957年12月6日、フロリダ州ケープカナベラル空軍基地でヴァンガード計画の打ち上げが失敗に終わった。打ち上げから数秒後に爆発するという大失敗で、国際的な笑い話となった。衛星は新聞で、フロプニク、ステイプートニク、カプートニク[ 82 ] 、ドゥドニク[ 83 ]といった名前で取り上げられた。国連では、ソ連代表が米国代表に「後進国へのソ連の技術援助計画」に基づく援助を申し出た。[ 82 ]この非常に公然とした失敗の後になって初めて、フォン・ブラウンのレッドストーンチームは、できるだけ早くジュピターCロケットを打ち上げる許可を得た。米国の西側冷戦同盟国である英国では、反応は様々だった。ソ連が最初に宇宙に到達したことを祝う人もいれば、宇宙船の軍事利用がもたらす破壊的な可能性を恐れる人もいた。[ 84 ]デイリー・エクスプレス紙は、米国が宇宙開発でソ連に追いつき、追い越すだろうと予測し、「米国が成功することを決して疑ってはならない」と述べた。[ 85 ]
1958年1月31日、スプートニク1号の打ち上げから約4か月後、航空宇宙工学者のヴェルナー・フォン・ブラウン博士と米国は、米国陸軍のレッドストーンミサイルから派生した4段式ジュノーIロケットで、ケープカナベラルから初の人工衛星の打ち上げに成功した。 [ 86 ]衛星エクスプローラー1号の質量は30.66ポンド（13.91kg ）であった。 [ 86 ]エクスプローラー1号のペイロードの重量は18.35ポンド（8.32kg ）であった。マイクロ隕石ゲージとガイガー・ミュラー管が搭載されていた。探査機は、 194×1,368海里（360×2,534 km）の軌道で地球を囲む放射線帯に出入りしたため、管の容量が飽和し、アイオワ大学の宇宙科学者であるジェームズ・ヴァン・アレン博士が理論化したことが証明された。[ 86 ]ヴァン・アレン放射線帯と呼ばれるこの帯は、地球の磁気赤道上空にあるドーナツ型の高レベル放射線帯である。[ 87 ]ヴァン・アレンは、エクスプローラー1号の衛星機器を設計および製造した人物でもある。この衛星は、宇宙線と放射線レベル、宇宙船内の温度、微小隕石との衝突頻度の3つの現象を測定した。衛星にはデータ保存用のメモリがなかったため、継続的に送信する必要があった。[ 88 ]次の成功したミッションは、その月の後半（1958年3月26日）に打ち上げられたエクスプローラー3号で、同様の科学機器を搭載し、宇宙線データの記録に成功した。[ 89 ] [ 90 ] [ 91 ]
1958年4月2日、アイゼンハワー大統領は、ソ連が初の人工衛星打ち上げで宇宙開発をリードしたことに反応し、非軍事宇宙活動を統括する民間機関の設立を米国議会に勧告した。上院多数党院内総務 リンドン・B・ジョンソン率いる議会は、これを受けて国家航空宇宙法を可決し、アイゼンハワー大統領は1958年7月29日に同法に署名した。この法律により、国家航空諮問委員会は国家航空宇宙局（NASA）となった。また、大統領が任命する民間・軍事連絡委員会が設立され、国の民間および軍事宇宙計画の調整を担当することになった。[ 92 ]
1959年10月21日、アイゼンハワーは陸軍の残りの宇宙関連活動をNASAに移管することを承認した。1960年7月1日、レッドストーン兵器廠はNASAのジョージ・C・マーシャル宇宙飛行センターとなり、フォン・ブラウンが初代所長に就任した。完成すれば米国にソ連と同等の打ち上げ能力をもたらすサターンロケットファミリーの開発は、こうしてNASAに移管された。[ 93 ]
米国とソ連は、最初の人間を宇宙に送る前に、環境の安全性を確認するために動物を宇宙に送りました。ソ連はこの目的で犬を使用し、米国はサルや類人猿を使用しました。宇宙に行った最初の哺乳類は、 1949年6月14日に米国によって準軌道飛行で打ち上げられたアカゲザルのアルバート2世で、着陸時にパラシュートの不具合により死亡しました。[ 94 ]
ソ連は1957年11月3日、2番目の人工衛星スプートニク2号に犬のライカを乗せて、10日間の飛行を予定して軌道に乗せた。 [ 74 ]当時、ライカを安全に地球に帰還させる技術はまだなく、政府はライカは酸素が尽きて死んだと報告したが、[ 95 ] 2002年10月、本当の死因は4周目でのストレスと過熱による空調システムの故障だったと報告された。[ 96 ] [ 97 ] 1998年のモスクワでの記者会見で、このプロジェクトに関わっていたソ連の上級科学者オレグ・ガゼンコは、「時間が経つにつれて、ますます残念に思う。このミッションから犬の死を正当化するだけの教訓は得られなかった…」と述べた。[ 98 ]
1958年、コロリョフはR-7を改良し、400キログラム（880ポンド）のペイロードを月に打ち上げられるようにした。ルナ計画は、 1958年にルナE-1級衝突探査機を打ち上げるための3回の秘密の試みが失敗に終わったことから始まった。[ 99 ] 4回目の試みであるルナ1号は1959年1月2日に打ち上げに成功したが、月には届かなかった。6月18日の5回目の試みも打ち上げに失敗した。390キログラム（860ポンド）のルナ2号は1959年9月14日に月への衝突に成功した。278.5キログラム（614ポンド）のルナ3号は1959年10月7日に月をフライバイし、月の裏側の写真を送り返した。[ 100 ]
米国は1958年に最初の探査機を打ち上げてパイオニア計画に着手したが、失敗に終わった。その後、パイオニア1号と名付けられた探査機が打ち上げられ、月周回軌道に乗ることを目的としたが、遠地点113,800kmに到達した後地球に落下し、部分的なミッション成功に終わった。パイオニア2号とパイオニア3号のミッションは失敗に終わったが、パイオニア4号は1959年3月に月フライバイを部分的に成功させた。[ 101 ] [ 102 ]
1961年から1968年にかけての期間は、人類初の宇宙飛行、ソ連と米国による金星と火星への探査ミッション、月面への無人着陸、そして米国による有人月面着陸計画の構想など、他の惑星への初のロボット探査から始まった。1960年代には、冷戦の敵対国である両国による有人宇宙飛行の著しい進歩、宇宙空間での初の核爆発実験、対衛星技術の研究、そして歴史的な国際宇宙条約の締結などが見られた。
ソ連は、偵察衛星ゼニットと同じ宇宙船バスを使用して最初の有人宇宙カプセルを設計したため[ 103 ]、ボストーク計画が終了するまで詳細と実際の外観を秘密にしておく必要があった。この宇宙船は、質量2.46トン（5,400ポンド）、直径2.3メートル（7.5フィート）の球形降下モジュールと、宇宙飛行士、計器、脱出システムを収容する円筒形の内部キャビン、およびエンジンシステムと推進剤を収容する質量2.27トン（5,000ポンド）、長さ2.25メートル（7.4フィート）、直径2.43メートル（8.0フィート）の双円錐形計器モジュールで構成されていた。再突入後、宇宙飛行士はソ連上空約7,000メートル（23,000フィート）で脱出し、パラシュートで降下する一方、カプセルは別々に着陸する。降下モジュールの着陸が非常に荒く、宇宙飛行士が重傷を負う可能性があったためである。 [ 104 ]「ボストーク宇宙船」は、1961年7月のトゥシノ航空ショーで初めて公開された。打ち上げロケットの第3段に搭載され、球形のカプセルを隠すノーズコーンが取り付けられていた。西側の観察者を混乱させる目的で、8枚のフィンが付いた尾部が追加された。これは公式の記念切手やドキュメンタリーにも登場した。[ 105 ]ソ連はついに1965年4月のモスクワ経済博覧会でボストークカプセルの真の姿を明らかにした。[ 106 ]
1961年4月12日、ソ連はユーリ・ガガーリンを乗せたボストーク1号と呼ばれる宇宙船で、地球を108分間周回する単回軌道飛行を成功させ、世界を驚かせた。[ 104 ]ガガーリンは、ロシア語とギリシャ語で「宇宙の船乗り」を意味する「最初の宇宙飛行士」と呼ばれた。宇宙の無重力状態で人間に何が起こるか医師には分からなかったため、ガガーリンのカプセルは自動操縦で飛行したが、緊急時に手動操縦を解除するためのコードが入った封筒がガガーリンに渡された。[ 104 ]
ガガーリンはソビエト連邦と東側諸国の国民的英雄となり、世界的な有名人となった。モスクワをはじめとするソ連の都市では大規模なデモが行われ、その規模は1945年の第二次世界大戦勝利パレードに次ぐものだった。[ 107 ] 4月12日はソ連で宇宙飛行士の日と定められ、現在ロシアでは公式の「ロシアの記念日」の一つとして祝われている。[ 108 ] 2011年には、国連によって国際有人宇宙飛行の日と定められた。[ 109 ]
ソ連は24時間で発射台を稼働させ、1962年8月11日と12日に、ほぼ同一の軌道で2機の有人宇宙船、ボストーク3号とボストーク4号を打ち上げた。 [ 110 ] 2機の宇宙船は互いに約6.5キロメートル（3.5海里）まで接近し、無線通信が可能な距離に達したが、 [ 111 ]その後、2,850キロメートル（1,540海里）まで離れてしまった。ボストークには、2機の宇宙船を一定の距離に保つための操縦ロケットは搭載されていなかった。[ 112 ]ボストーク4号は、宇宙空間でほぼ4日間という記録も樹立した。初の女性宇宙飛行士、ワレンチナ・テレシコワは、1963年6月16日にボストーク6号で宇宙に打ち上げられたが、[ 113 ]おそらく医学実験のためであった。彼女は、少数の女性パラシュート降下工の工場労働者グループの中で唯一飛行した人物だった（男性宇宙飛行士は軍のテストパイロットだった）。[ 114 ]宇宙飛行士訓練責任者が、宇宙飛行士になりたい女性グループ「マーキュリー13」についてのタブロイド紙の記事を読み、NASAが実際にこれを検討していると誤解したため、彼女は選ばれた。[ 115 ] [ 113 ]飛行から5か月後、テレシコワはボストーク3号の宇宙飛行士アンドリヤン・ニコラエフと結婚し、[ 116 ]娘をもうけた。[ 117 ]
アメリカ空軍は、人類初の宇宙飛行を実現する計画「Man in Space Soonest」を進めていた。この計画では、1人乗りの宇宙船を数種類検討し、派生型アトラスミサイルで打ち上げる弾道再突入カプセルを採用し、9人のパイロット候補を選抜した。NASA設立後、この計画は民間機関の宇宙タスクグループに移管され、1958年11月26日にマーキュリー計画と改名された。マーキュリー宇宙船は、STGの主任技師マキシム・ファジェによって設計された。NASAは、海軍、空軍、海兵隊のテストパイロットから新たな宇宙飛行士（ギリシャ語で「星の船乗り」を意味する）候補を選抜し、計画のために7人に絞り込んだ。カプセルの設計と宇宙飛行士の訓練は直ちに開始され、レッドストーンミサイルによる予備的な準軌道飛行、続いてアトラスによる軌道飛行を目指した。各飛行シリーズは、まず無人で開始され、次に非ヒト霊長類を乗せ、最後に人間を乗せる予定だった。[ 118 ]
マーキュリー宇宙船の主任設計者は、NACA の時代に有人宇宙飛行の研究を始めたMaxime Fagetでした。 [ 119 ]円錐形のカプセルに、鈍端のベリリウムまたはグラスファイバー製の耐熱シールドの上に固定された3 基の固体燃料逆噴射ロケットの円筒形パックが取り付けられていました。鈍端の底部の直径は6.0 フィート (1.8 m) 、長さは10.8 フィート (3.3 m)でした。打ち上げ脱出システムを追加すると、全長は25.9 フィート (7.9 m)になりました。[ 120 ]居住可能な容積が100 立方フィート (2.8 m 3 )のカプセルは、宇宙飛行士 1 名にちょうど十分な大きさでした。[ 121 ]最初の準軌道宇宙船の重量は3,000 ポンド (1,400 kg)でした。最も重いマーキュリー・アトラス9号は、満載時で3,000ポンド（1,400kg ）の重量があった。 [ 122 ]再突入時には、宇宙飛行士はパラシュートで大西洋に着水するまで宇宙船内に留まる。
1961年5月5日、アラン・シェパードは、フリーダム7号と名付けた宇宙船でマーキュリー・レッドストーン3号から弾道軌道で打ち上げられ、アメリカ人として初めて宇宙へ行った。[ 123 ]ガガーリンのように軌道に乗ることはできなかったが、宇宙船の姿勢制御と逆噴射ロケットの噴射を手動で行った最初の人物となった。[ 124 ]無事帰還した後、シェパードは国民的英雄として称えられ、ワシントン、ニューヨーク、ロサンゼルスでパレードが行われ、ジョン・F・ケネディ大統領からNASA功労勲章を授与された。[ 125 ]
アメリカ人のヴァージル・「ガス」・グリソムは、 1961年7月21日にリバティベル7号でシェパードの弾道飛行を再現した。[ 126 ]ソ連が人間を軌道に乗せてからほぼ1年後の1962年2月20日、宇宙飛行士ジョン・グレンはアメリカ人として初めて地球を周回した。[ 127 ]彼のマーキュリー・アトラス6号ミッションはフレンドシップ7号宇宙船で3周し、テレメトリーデータから誤って緩んだ耐熱シールドのように見えたため緊張した再突入の後、大西洋に安全に着水した。[ 127 ] 1962年2月23日、ケネディ大統領はケープカナベラル空軍基地での式典でグレンにNASA功労勲章を授与した。[ 128 ]グレンはアメリカ人として初めて軌道に乗ったことで国民的英雄となり、ニューヨーク市ではチャールズ・リンドバーグの時を彷彿とさせる紙吹雪のパレードが行われた。
グレンの飛行後、米国はさらに3回のマーキュリー飛行を行った。1962年5月24日のオーロラ7号はグレンの3周を再現し、1962年10月3日のシグマ7号は6周、 1963年5月15日のフェイス7号は22周（32.4時間）で、宇宙船の最大能力を達成した。NASAは当初、宇宙船の航続時間を3日間に延長するもう1回のミッションを計画していたが、これではソ連の記録を破ることができないため、代わりにジェミニ計画の開発に集中することにした。[ 129 ]
今はまさに異例の時代であり、私たちは並外れた困難に直面しています。私たちの力と信念は、この国に自由のための闘いにおける指導者としての役割を担わせているのです。
もし私たちが、今世界中で繰り広げられている自由と専制政治の戦いに勝利したいのであれば、ここ数週間で達成された宇宙における劇的な成果は、1957年のスプートニクと同様に、どの道を進むべきかを模索している世界中の人々の心に、この冒険がどのような影響を与えるかを、私たち全員に明確に示してくれたはずです。…今こそ、より大きな一歩を踏み出す時です。偉大な新たなアメリカの事業を始める時です。この国が宇宙開発において明確な主導的役割を果たす時です。それは、多くの点で、地球における私たちの未来の鍵を握っているかもしれません。
ソ連が大型ロケットエンジンで数ヶ月のリードタイムを獲得し、今後しばらくの間、さらに目覚ましい成功を収める可能性が高いことを認識しつつも、我々は独自に新たな努力をしなければならない。
…私は、この国が今世紀末までに、人類を月に着陸させ、無事に地球に帰還させるという目標を達成することに全力を注ぐべきだと信じています。この期間において、人類にとってこれほど印象的な宇宙プロジェクトは他にないでしょうし、長期的な宇宙探査にとってこれほど重要なプロジェクトも他にないでしょう。そして、これほど困難で費用のかかるプロジェクトも他にはないでしょう。
…はっきりさせておきたいのは、私が議会と国民に対し、新たな行動方針への確固たるコミットメントを受け入れるよう求めているということです。この方針は今後何年も続き、非常に大きな費用がかかります。1962年度には5億3100万ドル、今後5年間でさらに70億ドルから90億ドルの費用がかかると推定されています。もし中途半端な取り組みに終始したり、困難に直面して目標を縮小したりするのであれば、私の判断では、そもそも取り組まない方がましでしょう。
ガガーリンの飛行以前、ジョン・F・ケネディ米大統領の有人宇宙計画への支持は冷淡だった。アイゼンハワー大統領とケネディ大統領の科学顧問を務め、自身も有人宇宙飛行に反対していたMITのジェローム・ウィーズナーは、「ケネディは、自分の判断で国に損害を与えることなく大規模な宇宙計画から撤退できたなら、そうしただろう」と述べている。[ 130 ] 1961年3月になっても、NASA長官のジェームズ・E・ウェッブが1970年以前の月面着陸のための予算要求を提出した際、ケネディは単純に費用がかかりすぎるとしてこれを却下した。[ 131 ]ケネディが選挙期間中にアイゼンハワー政権の非効率性を頻繁に批判していたため、最終的にNASAと宇宙計画を支持するようになったことに驚いた人もいた。[ 132 ]
ガガーリンの飛行はこの状況を変えた。ケネディは、ソ連のリードに対するアメリカ国民の屈辱と恐怖を感じ取った。さらに、彼の任期開始前に計画され、任期中に実行されたピッグス湾侵攻は、米軍の大失敗により彼の政権にとって恥辱となった。[ 133 ]政治的面子を保つ何かを探していた彼は、1961年4月20日付のメモをリンドン・B・ジョンソン副大統領に送り、アメリカの宇宙計画の現状と、NASAが追いつく機会を与えられる可能性のある計画について調査するよう求めた。[ 134 ]当時の主な選択肢は、地球周回軌道上の宇宙ステーションの建設か、有人月面着陸の2つだった。ジョンソンは、今度はフォン・ブラウンに相談し、フォン・ブラウンはアメリカとソ連のロケット打ち上げ能力の推定に基づいてケネディの質問に答えた。[ 135 ]これに基づき、ジョンソンはケネディに返答し、指導的地位に到達するにはさらに多くのことが必要だと結論付け、有人月面着陸はまだ十分に先のことなので、米国が最初にそれを達成できる可能性があると提言した。[ 136 ]
ケネディは最終的にアポロ計画となるものを推進することを決定し、5月25日、「緊急の国家ニーズに関する特別メッセージ」と題した冷戦演説で議会の支持を求める機会を得た。[ 137 ] 彼は国家安全保障上の重要性と、国家のエネルギーを他の科学および社会分野に集中させるという観点からこの計画を正当化した。[ 138 ]彼は1962年9月12日、テキサス州ヒューストンのライス大学スタジアム（新しいリンドン・B・ジョンソン宇宙センター施設の建設現場近く）で大勢の聴衆を前にした「我々は月に行くことを選択する」演説で、この計画に対する国民の支持を集めた。[ 138 ] [ 139 ]
フルシチョフはケネディの挑戦に対し沈黙で応じ、ソ連が「月面探査競争」を追求するのを公に肯定も否定もしなかった。[ 140 ]後に明らかになったように、ソ連は秘密裏に2つの競合する有人月探査計画を遂行していた。1964年8月に発布されたソ連の政令655-268 「月探査と宇宙支配に関する作業について」は、ウラジーミル・チェロメイに1966年末までに初飛行を予定した月フライバイ計画の開発を指示し、コロリョフには1967年末までに初飛行を予定した月着陸計画の開発を指示した。[ 141 ] 1965年9月、チェロメイのフライバイ計画はコロリョフに割り当てられ、コロリョフは自身のソユーズ7K-L1宇宙船とチェロメイのプロトンロケットを使用するように月周回ミッションを再設計した。 1966年1月にコロリョフが死去した後、1967年2月の別の政府令により、初の有人フライバイは1967年半ばに、初の有人着陸は1968年末に延期された。[ 142 ] [ 143 ]
1962年に米ソ間で初のドライデン・ブラゴナラヴォフ協定が締結され、エコーII気球衛星で協力した後、 [ 16 ]ケネディ大統領は1963年9月20日、国連総会での演説で、米国とソ連が協力して月面着陸を目指すことを提案した。[ 144 ]ケネディは宇宙開発競争の望ましさについて考えを変え、代わりに共同月面着陸などのプロジェクトで協力することでソ連との緊張を緩和することを好んだ。[ 145 ]ソ連のニキータ・フルシチョフ首相は当初、ケネディの提案を拒否した。[ 146 ]しかし、1997年10月2日、フルシチョフの息子セルゲイが、フルシチョフは1963年11月22日のケネディ暗殺当時、ケネディの提案を受け入れる準備ができていたと主張したと報じられた。伝えられるところによると、その後の数週間で、両国は共同事業からコスト面でのメリットと技術的な利益を得られる可能性があると結論付け、世界の二大超大国の指導者として過ごした数年間の一定の信頼関係に基づいてケネディの申し出を受け入れることにしたが、ケネディの後継者であるリンドン・ジョンソンに対して同じ信頼を持てなかったため、考えを変えてその考えを撤回したという。[ 146 ]
しかしながら、ロボットによる宇宙探査における協力はいくつか行われ、[ 147 ]例えば、1969年にCOSPARのソ連・アメリカ合同作業グループの下で行われたベネラ4号とマリナー5号の合同データ解析により、金星の大気のプロファイルをより完全に描くことが可能になった。[ 148 ] [ 149 ]最終的にアポロ・ソユーズ計画が実現し、さらにシャトル・ミール計画とISSの基礎が築かれた。
ジョンソン大統領は、大統領就任後もジェミニ計画とアポロ計画を粘り強く推進し、これらをケネディの遺産としてアメリカ国民にアピールした。ケネディの死去から1週間後、彼は大統領令11129号を発令し、ケープカナベラルとアポロの発射施設をケネディにちなんで改名した。
レンジャー計画は、NASAのジェット推進研究所によって1959年に開始され、月へのハードインパクトを行うことを目的としており、打ち上げ中止による3回の失敗（レンジャー1号とレンジャー2号）と月への到達失敗（レンジャー3号）の後、1962年に最初の成功を収めました。730ポンド（330kg ）のレンジャー4号は、月に到達した最初の米国宇宙船となりましたが、月の近傍で太陽電池パネルと航行システムが故障し、科学データを送信することなく月の裏側に衝突しました。レンジャー5号は、1962年10月21日に電力切れとなり、月を725キロメートル（391海里）外れました。最初の成功したレンジャーミッションは、1964年7月31日に衝突した806ポンド（366kg ）のブロックIIIレンジャー7号でした。 [ 150 ]レンジャーは9回の試みのうち3回衝突に成功しました。[ 151 ]
1963年、ソ連の「第2世代」ルナ計画は、以前のルナ探査機ほど成功しなかった。ルナ4号、ルナ5号、ルナ6号、ルナ7号、ルナ8号はすべてミッション失敗に終わった。しかし、1966年にルナ9号は月面への初の軟着陸に成功し、月面からの写真送信に成功した。[ 152 ]ルナ10号は、月周回軌道を確立した最初の人工物体となり、[ 153 ]続いてルナ11号、ルナ12号、ルナ14号も軌道確立に成功した。ルナ12号は軌道上から月面の詳細な写真を送信することができた。[ 154 ]ルナ10号、12号、ルナ14号は、他のテストに加えて、月のガンマ線分光測定を行った。
ゾンド計画はルナ計画と並行して計画され、ゾンド1号とゾンド2号は1964年に打ち上げられ、フライバイミッションとして計画されたが、両方とも失敗した。[ 155 ] [ 156 ]しかし、ゾンド3号は成功し、月の裏側から高品質の写真を送信した。[ 157 ] [ 158 ]
アポロ計画を支援する目的で、サーベイヤー計画はNASAによって実施され、1966年から1968年にかけて7回の試みのうち5回で軟着陸に成功した。ルナ・オービター計画は1966年から1967年にかけて5回の試みのうち5回で成功した。[ 159 ] [ 160 ]
1966年後半、ルナ13号は月面への軟着陸に成功した3番目の宇宙船となり、アメリカのサーベイヤー1号が2番目となった。ルナ13号は、着陸時の衝撃を和らげるために膨張式エアバッグを使用した。[ 161 ] [ 162 ] [ 163 ]サーベイヤー1号は995kgの着陸船で 、112kg のルナ13号E-6M着陸船よりもかなり大きかった。[ 161 ] [ 164 ]サーベイヤー1号には、宇宙船のコンピューターに情報を送り、月面への制御可能な降下を実行するためのドップラー速度センシングシステムが装備されていた。3つの着陸パッドにはそれぞれ、着陸特性に関するデータを提供するために航空機タイプのショックアブソーバーとひずみゲージも搭載されており、これは将来のアポロ計画にとって重要であった。[ 165 ] [ 166 ]
1967年4月20日に月面着陸に成功したサーベイヤー3号には、月面土壌の試験を容易にする「表面サンプラー」が搭載されていた。これらの実験に基づき、科学者たちは月面土壌は湿った砂に似た粘稠度を持ち、支持力は1平方インチあたり約10ポンド（1平方センチメートルあたり0.7キログラム、または98キロパスカル）であり、アポロ月着陸船を支えるのに十分な強度があると結論付けた。[ 167 ]サーベイヤー3号着陸船は後にアポロ12号の宇宙飛行士によって訪問されることになる。[ 168 ]
1967年11月17日、ミッション終了前に、サーベイヤー6号はスラスタを2.5秒間噴射し、月面から打ち上げられた最初の宇宙船となった。約10フィート（3メートル）上昇した後、元の地点から8フィート（2.5メートル）西に着陸した。その後、カメラが元の着陸地点を調査し、土壌の特性を評価した。[ 169 ] [ 170 ]
1960年代初頭から、冷戦の敵対国であった両国は、ほぼ同時に、太陽系の他の惑星、すなわち金星と火星に初めて到達することを目指す独自の計画を開始した。
金星は、その厚く不透明な大気のため、惑星科学の分野で大きな関心を集めていた。当時、他の惑星の大気は、まだ新しい研究分野だったからである。
1961年、ソビエト連邦はベネラ計画を開始し、ベネラ1号を打ち上げた。この計画は、他の惑星の探査において多くの初の試みを成し遂げることになる。しかし、その後の成功にもかかわらず、金星フライバイを目的としたベネラ1号とベネラ2号は、通信途絶により失敗に終わった。[ 171 ] [ 172 ]
NASAはその後、マリナー1号とマリナー2号の打ち上げでマリナー計画を開始した。マリナー1号は打ち上げ直後に失敗したが[ 173 ]、マリナー2号は1962年12月に金星を通過し、他の惑星をフライバイした最初の人工物体となった[ 174 ] [ 175 ] 。
その後、1965/66年にベネラ3号が、運用上の問題により探査機との通信が途絶えたにもかかわらず、1966年3月1日に金星に衝突し、人工物体が他の惑星と接触した最初の事例となった。[ 176 ]
1964年、NASAのマリナー4号は火星フライバイに初めて成功し、火星表面の写真を21枚送信した。これに続き、 1969年にはマリナー6号と7号が火星探査を行った。
月面着陸への取り組みに注力し、1962年1月、米国はジェミニ計画を発表した。これは、2人乗りの宇宙船で、2機の宇宙船の宇宙ランデブーとドッキング、月への往復に十分な飛行時間、宇宙船外での作業を行うための船外活動といった主要な宇宙飛行技術を開発することで、後の3人乗りのアポロ計画を支援するものであった。[ 178 ] [ 179 ]
一方、コロリョフはボストーク宇宙船のさらなる長期ミッションを計画しており、1963年末にはOKB-1施設で4機のボストークが様々な製造段階にあった。[ 180 ]アメリカが発表したジェミニ計画は、マーキュリーとボストークのカプセルに比べて大きな進歩を示しており、コロリョフはこれらの革新の多くでアメリカに先んじる必要性を感じていた。[ 180 ]彼はすでにボストークの後継機である次世代ソユーズの設計に着手しており、ソユーズはジェミニ宇宙船と少なくとも同等の能力を持つ複数宇宙飛行士の宇宙船であった。[ 181 ]ソユーズは少なくとも3年間は使用できず、1964年または1965年にこの新たなアメリカの挑戦に対処するために呼び出すことはできなかった。[ 182 ] 1964年初頭の政治的圧力（一部の情報源はフルシチョフから、他の情報源は他の共産党幹部から）により、彼は残りの4機のボストークを改造し、飛行クルーの規模とミッションの期間でアメリカに先んじて新たな宇宙の記録を達成した。[ 180 ]
コロリョフが余剰のボストークカプセルをボスホート宇宙船に改造したことで、ソ連の宇宙計画は、複数人乗組員による初の宇宙飛行と初の「宇宙遊泳」を達成するという点でジェミニ計画に先んじることができた。ジェミニは最初の飛行まで予定より1年長くかかったため、ボスホート1号は1964年10月12日に3人乗組員による初の宇宙飛行となった。[ 183 ] ソ連はこのミッション中に別の「技術的成果」を誇示した。それは宇宙飛行士がシャツの環境で活動した初の宇宙飛行だった。 [ 184 ]しかし、宇宙服なしで飛行したのは、ソ連の宇宙船の環境システムの安全性が向上したためではなく、宇宙船の限られたキャビンスペースでは宇宙服を着ることができなかったためである。宇宙服なしで飛行すると、致命的なキャビン減圧が発生した場合に宇宙飛行士は重大なリスクにさらされることになる。[ 184 ]これは、1968年にアメリカのアポロ司令船が飛行するまで繰り返されなかった。司令船のキャビンは、宇宙空間で3人の宇宙飛行士を低圧の純酸素シャツ袖環境で輸送するように設計されていた。
1965年3月18日、初の有人ジェミニ宇宙飛行の約1週間前に、ソ連はパーヴェル・ベリャーエフとアレクセイ・レオーノフの2人の宇宙飛行士を乗せたボスホート2号ミッションを打ち上げた。[ 185 ]ボスホート2号の設計変更には、船外活動（EVA）、別名宇宙遊泳を可能にする膨張式エアロックの追加が含まれており、同時にカプセルの電子機器が過熱しないように船内を加圧した。 [ 186 ]レオーノフはこのミッションの一環として史上初の船外活動を行った。[ 185 ]レオーノフの宇宙服が宇宙の真空で膨張し、エアロックに再入ることができなくなったため、死者が出そうになったが、間一髪で回避された。 [ 187 ]この事態を克服するために、彼は宇宙服を危険なレベルまで部分的に減圧しなければならなかった。[ 187 ]彼は宇宙船への安全な再突入に成功したが、宇宙船の大気制御装置がキャビン内に45%の純酸素を充満させたため、再突入前に許容レベルまで下げる必要が生じ、彼とベリャーエフはさらなる困難に直面した。[ 188 ]再突入にはさらに2つの困難があった。1つは、逆噴射ロケットのタイミングが悪かったため、ボスホート2号は指定された目標地点であるペルミ市から386キロメートル（240マイル）離れた場所に着陸したこと、もう1つは、計器室が降下装置から分離しなかったため、再突入中に宇宙船が不安定になったことである。[ 188 ]
1964年10月16日までに、レオニード・ブレジネフと少数の共産党幹部が、ボスホート1号着陸の翌日にフルシチョフをソ連政府指導者の座から引きずり下ろした。これは「水曜日の陰謀」と呼ばれた。[ 189 ] 新しい政治指導者たちは、コロリョフと共に、技術的に問題の多いボスホート計画を中止し、計画段階にあったボスホート3号と4号をキャンセルし、月面到達に注力し始めた。[ 190 ]ボスホート2号は、1966年1月14日に亡くなる前のコロリョフの最後の業績となり、1960年代初頭にソ連が達成した最後の宇宙での偉業となった。歴史家のアシフ・シディキによれば、コロリョフの業績は「ソ連宇宙計画の絶対的な頂点であり、それ以来二度と達成されていない」ものであった。[ 7 ]ボスホートの後継機であるソユーズ宇宙船の設計と開発のため、ソ連の有人宇宙飛行は2年間中断された。[ 191 ]
初飛行まで1年遅れたものの、ジェミニ計画はボスホート計画後のソ連の2年間の空白期間をうまく利用し、米国が有人宇宙飛行におけるソ連の優位性に追いつき、それを上回ることができた。ジェミニ計画は1965年3月から1966年11月にかけて、ジェミニ3号、ジェミニ4号、ジェミニ5号、ジェミニ6A号、ジェミニ7号、ジェミニ8号、ジェミニ9A号、ジェミニ10号、ジェミニ11号、ジェミニ12号の計10回の有人ミッションを実施し、以下の成果を上げた。
ジェミニ8号は、1966年3月17日、世界初のドッキングに成功した直後、スラスタの故障またはショートにより機体が制御不能なスピン状態に陥り、宇宙空間で初のミッション中止を経験した。司令パイロットのニール・アームストロングは、再突入制御システムを使用して故障したスラスタを停止させ、スピンを止めることができた。[ 193 ]彼と乗組員のデビッド・スコットは無事着陸し、回収された。[ 194 ]
初期のミッションに参加した経験の浅いパイロットのほとんどが、後のミッションで指揮を執ることになった。このようにして、ジェミニ計画はアポロ月面着陸計画の宇宙飛行士の育成に宇宙飛行経験を積ませた。ジェミニ計画の完了により、米国はケネディ大統領の月面着陸という目標達成に必要な主要技術の多く、すなわち有人宇宙船のドッキング技術を実証したが、十分な大きさの打ち上げロケットの開発だけは例外であった。[ 195 ]
コロリョフの設計局は、月周回宇宙飛行に関する2つの計画書（1962年3月と1963年5月）を作成したが、その主要な宇宙船は、彼のソユーズ設計の初期バージョンであった。同時に、ウラジーミル・チェロメイが率いる別の設計局OKB - 52は、チェロメイのプロトンUR-500ロケットで打ち上げられるLK- 1月フライバイ宇宙船を開発していた。ソ連政府はコロリョフの提案を拒否し、チェロメイのプロジェクトを支持することにした。チェロメイは息子を雇用することでフルシチョフの寵愛を得ていた。[ 196 ]
公式には、ソ連の月探査計画は、ソ連共産党中央委員会指令655-268（月探査と宇宙支配に関する作業について）の採択により、1964年8月3日に設立された。[ 142 ]周回飛行は1967年に、着陸は1968年に開始される予定で、アポロ計画よりも先に月面に人間を着陸させることを目指していた。[ 197 ]両局とも有人月面着陸計画を提出した。[ 142 ]
コロリョフの月面着陸計画は、N1スーパーロケットと、より高度なソユーズ7K-L3宇宙船（月周回モジュール「Lunniy Orbitalny Korabl」、LOKとしても知られる）にちなんでN1/L3と命名され、2名の乗組員が搭乗した。別の月着陸船「Lunniy Korabl」、LKは、1名の宇宙飛行士を月面に運ぶ予定だった。[ 197 ]
N1/L3ロケットは、地球周回軌道投入用に3段、地球離脱用に4段、月面着陸支援用に5段で構成されていた。複合宇宙船は、高さと離陸時の質量が米国の3段式アポロ・サターンVとほぼ同じで、離陸推力は28%上回った（45,400 kN 対 33,000 kN）。[ 198 ] N1/3Lは試験に成功することはなく、最初の飛行では、緩んだボルトが原因で第1段ブロックAで火災が発生し、飛行開始から70秒後に壊滅的な爆発に至った。N1のさらなるバリエーションも、試験で同様の壊滅的な結果を招いた。[ 199 ]成功していれば、N1は95メートルトンのペイロードを低地球軌道に運ぶことができたはずである。[ 199 ]サターンVは、それに比べて上段2段で液体水素燃料を使用し、140.6メートルトンのペイロードを軌道に運んだ。 [ 200 ] [ 199 ]これは、 3人乗りのオービターと2人乗りのランダーに十分な量である。
チェロメイの計画では、LK-1 をベースにした直接上昇着陸機LK-700を使用し、それを彼が提案したUR-700ロケットで打ち上げることを想定していた。フルシチョフの失脚後、チェロメイはソ連政府内で支持を失い、彼の提案は資金を得られなかった。さらに、1965 年 8 月、コロリョフの反対により、LK-1 の開発作業は中断され、後に完全に中止された。代替案として、月周回ミッションでは、プロトン UR-500 ブースターはそのままに、簡素化されたソユーズ 7K-L1「ゾンド」を使用することになった。2 人の乗員を収容するために、ゾンドはソユーズ軌道モジュールを省略し、居住可能なキャビン容積のために機器を犠牲にしなければならなかった。[ 196 ] [ 201 ]
米国とソ連は1958年には既に宇宙の平和利用に関する協議を開始しており、国連に議論の課題を提起し[ 202 ] [ 203 ] [ 204 ] 、 1959年には宇宙の平和利用に関する委員会が設立された[ 205 ]。
1962年5月10日、ジョンソン副大統領は第2回宇宙平和利用全国会議で演説し、米国とソ連がともに1962年12月に国連総会政治委員会で採択された決議を支持していることを明らかにした。この決議は加盟国に対し「国際法の規則を宇宙空間にまで拡大する」だけでなく、宇宙探査においても協力するよう促すものであった。この決議の採択後、ケネディ大統領は米ソ協力による宇宙開発計画を提案する声明を発表し始めた。[ 206 ]
1963年、部分的核実験禁止条約が、米国とソ連を含む100カ国以上の署名国によって署名された。この条約は、前年に米国が宇宙空間で「スターフィッシュ・プライム」と呼ばれる核爆弾実験を行ったことを受けて締結された。
国連は最終的に、月やその他の天体を含む宇宙空間の探査と利用における国家の活動を規定する原則に関する条約を作成し、これは1967年1月27日に米国、ソ連、英国によって署名され、同年10月10日に発効した。[ 207 ]
この条約は：
この条約は107の加盟国によって署名され、現在も有効である。（2017年7月現在）
1968 年 11 月、ソ連が衛星破壊シミュレーションを成功裏に実行したことで、米国中央情報局は落胆した。[ 208 ]対衛星兵器研究計画「イストレビテル・スプートニコフ」 の一環として、コスモス 248 ソ連衛星は、5 km の「キル半径」内で迎撃に成功したコスモス 252 によって破壊され、搭載された弾頭が爆発した。これは計画の始まりではなく、何年も前の 1964 年にポリョート衛星の操縦テストで迎撃の試みが始まっていた。[ 209 ] [ 210 ] [ 211 ] [ 212 ]
ソ連の計画への対応として、米国はソ連との戦争時に使用できる対衛星能力を提供することを目的としたSAINT計画を開始した。 [ 213 ] [ 208 ] [ 214 ]しかし、この計画の任務プロファイルについてはソ連の計画に比べて知られておらず、予算の制約により計画は中止された。[ 214 ]
1967年、両国の宇宙開発計画は深刻な課題に直面し、一時的に中断を余儀なくされた。
1967年1月27日、米国とソ連が宇宙条約に署名したのと同じ日に、初の有人アポロ計画の乗組員である司令パイロットのヴァージル・“ガス”・グリソム、上級パイロットのエド・ホワイト、パイロットのロジャー・チャフィーは、予定されていた2月21日の打ち上げの1か月足らず前に、地上試験中に宇宙船のキャビンを襲った火災で死亡した。調査委員会は、火災はおそらく電気火花が原因で、標準気圧を超える純酸素の宇宙船内の雰囲気によって急速に制御不能になったと判断した。内部圧力に逆らってプラグドアのハッチカバーを開けることができなかったため、乗組員の脱出は不可能だった。[ 215 ]委員会はまた、宇宙船の設計と構造上の欠陥、純酸素雰囲気の危険性を認識していなかったことや不十分な安全手順などの手順上の不備も発見した。[ 215 ]これらの欠陥はすべて、最初の有人飛行が実現するまでの次の 22 か月の間に修正されなければなりませんでした。[ 215 ]マーキュリー計画とジェミニ計画のベテランであるグリソムは、NASA の飛行クルー運用部長であるデーク・スレイトンが最初の有人着陸を行う 人物として有力視していました。[ 216 ]
1967年4月24日、ソユーズ1号の単独操縦士ウラジーミル・コマロフは、宇宙飛行中の死亡者としては史上初となった。このミッションは、無人ソユーズ2号とのソ連初のドッキングを含む3日間の試験として計画されていたが、ミッションは問題に見舞われた。問題は打ち上げ直後に始まり、太陽電池パネルの1枚が展開せず、宇宙船のシステムへの電力不足につながった。姿勢検出器のさらなる問題により、宇宙船の操縦が複雑になった。13周目までに、自動安定化システムは完全に機能しなくなり、手動システムも部分的にしか機能しなかった。[ 217 ]ミッションは中止され、ソユーズ1号は逆噴射ロケットを噴射して地球の大気圏に再突入した。緊急再突入中、着陸パラシュートシステムの不具合により主パラシュートが機能せず、予備パラシュートが減速パラシュートと絡まり、降下速度が最大40 m/s (140 km/h; 89 mph) に達した。その直後、ソユーズ1号はカラブタクの西3 km (1.9 mi) の地点に墜落し、炎上しているのが発見された。公式の検死報告書では、コマロフは衝突時の鈍的外傷で死亡したとされている。[ 218 ] [ 219 ] [ 220 ]その後数年間、米国では、コマロフが降下中に最後の通信で技術者や飛行スタッフを罵った、あるいはソ連指導部を罵った、そしてこれらの通信がイスタンブール近郊のNSA傍受局で受信された、といった話が広まり始めた。[ 221 ] [ 222 ] [ 223 ]これはラジオの記録に関するソ連の記録と矛盾し、アシフ・アザム・シディキやロバート・パールマンなどの歴史家はこれらの主張を捏造とみなしている。[ 224 ] [ 225 ]
米国はアポロ1号の火災事故から立ち直り、改良版のブロックII司令船で致命的な欠陥を修正した。米国は1967年後半から1968年初頭にかけて、サターンVロケット（アポロ4号とアポロ6号）と月着陸船（アポロ5号）の無人試験打ち上げを続けた。 [ 226 ]サターンVの最初の飛行は完全な成功であり、2回目の飛行では壊滅的ではないエンジン故障がいくつかあったものの、部分的な成功とみなされ、ロケットは有人飛行の資格を得た。アポロ1号の地球周回軌道上でのアポロ司令船・機械船の点検任務は、1968年10月11日に打ち上げられたアポロ7号のグリソムの予備クルーによって遂行された。 [ 227 ] 11日間の任務は完全に成功し、宇宙船はほぼ完璧な任務を遂行し、米国が月探査計画を継続する道を開いた。[ 228 ]
ソビエト連邦はソユーズのパラシュートと制御の問題も解決し、次の有人ミッションであるソユーズ3号は1968年10月26日に打ち上げられた。[ 229 ]目標は、無人ソユーズ2号とのコマロフのランデブーおよびドッキングミッションを完了することだった。[ 229 ]地上管制官は2機を互いに200メートル（660フィート）以内に近づけ、その後、宇宙飛行士ゲオルギー・ベレゴヴォイが操縦を引き継いだ。[ 229 ]彼は目標から40メートル（130フィート）以内に近づいたが、操縦ミスにより宇宙船の向きが間違っていたため、ソユーズ2号が接近する彼の宇宙船から自動的に方向転換してしまい、操縦燃料の90パーセントを消費する前にドッキングすることができなかった。[ 229 ]ソ連の宇宙船の最初のドッキングは、1969年1月にソユーズ4号とソユーズ5号のミッションによってついに実現した。これは、有人宇宙船2機の史上初のドッキングであり、宇宙船間での乗員の初の移乗でもあった。[ 230 ]
ソ連のゾンド宇宙船は、 1967年 3 月 10 日のコスモス 146 号、 1967 年 4 月 8 日のコスモス 154号、1967 年 9 月 28 日のゾンド 1967A 号、1967 年 11 月 22 日のゾンド 1967B 号、1968 年4 月 23 日のゾンド 1968A 号という6 回の自動試験打ち上げが失敗した後、1968 年までに有人月周回ミッションの準備がまだ整っていませんでした。1968 年 7 月にはZond 1968B が打ち上げられた。[ 231 ] Zond 4は 1968 年 3 月 2 日に打ち上げられ、月周回飛行に成功したが、[ 232 ] 3 月 9 日に地球への再突入で問題が発生し、ギニア湾上空15,000 メートル (49,000フィート)で爆薬による破壊命令が出された。[ 233 ]ソ連の公式発表では、Zond 4 は自動試験飛行であり、回収軌道がソ連上空ではなく大西洋上空に位置することになったため、意図的に破壊されたとされている。[ 232 ]
1968年の夏、アポロ計画は別の問題に直面した。最初の有人月着陸船（LM）が、1968年12月の打ち上げに間に合うように軌道試験の準備が整わなかったのだ。NASAの計画担当者は、ミッションの飛行順序を変更し、最初のLM飛行を1969年3月まで延期し、12月にLMなしでアポロ8号を月周回軌道に送り込むことで、この課題を克服した。 [ 234 ]このミッションは、ソ連が1968年後半に有人ゾンド飛行の準備を整えているかもしれないという諜報機関の噂に一部動機づけられていた。[ 235 ] 1968年9月、ゾンド5号はカメを乗せて月周回飛行を行い、地球に無事帰還し、インド洋でソ連宇宙計画初の水上着陸に成功した。[ 236 ]それはNASAの計画担当者をも不安にさせた。月に向かう途中の機体から音声記録が送信されたため、それが操縦された飛行ではなく、単なる自動飛行であることが判明するまでに数日かかったからである。[ 237 ] 1968年11月10日、別の自動試験飛行であるゾンド6号が打ち上げられた。地球への再突入で困難に遭遇し、減圧とパラシュートの展開が早すぎたため、6日前に打ち上げられた場所からわずか16キロメートル（9.9マイル）の地点に墜落した。 [ 238 ]ゾンドの信頼性の低さから、1968年中にソ連が有人月周回飛行を行う可能性は全くないことが判明した。[ 239 ]
1968年12月21日、フランク・ボーマン、ジェームズ・ラヴェル、ウィリアム・アンダースは、アポロ8号でサターンVロケットに乗って宇宙へ行った最初の人類となった。彼らはまた、地球低軌道を離れて別の天体へ行った最初の人類となり、12月24日に月周回軌道に入った。[ 240 ]彼らは20時間で10周し、月周回軌道からクリスマスイブ番組を放送し、聖書の創世記の朗読で締めくくった、史上最も視聴されたテレビ放送の1つとなった。[ 240 ]放送から2時間半後、彼らはエンジンを噴射して地球遷移軌道に入り、月周回軌道を離れて地球に帰還した。[ 240 ]アポロ8号は12月27日、NASA初の夜明けの着水と回収で太平洋に無事着水した。[ 240 ]
アメリカの月着陸船は、 1969年3月にアポロ9号で低地球軌道での有人試験飛行に成功し、ついに準備が整いました。次のミッションであるアポロ10号は、1969年5月に最初の月面着陸の「リハーサル」を行い、月着陸船を月面から47,400フィート（14.4km ）の高度まで周回し、そこから動力降下を開始しました。[ 241 ]月着陸船がうまく機能することが証明されたため、次のステップは着陸を試みることでした。
アメリカ側は知らなかったが、ソ連の月探査計画は深刻な問題を抱えていた。[ 239 ] 1969年にN1ロケットの打ち上げが2回連続で失敗した後、ソ連の有人月面着陸計画は遅れた。[ 242 ] 1969年7月3日のN-1ロケットの発射台爆発は大きな後退となった。[ 243 ]ロケットはエンジン停止後に発射台に衝突し、ロケット自身と発射施設を破壊した。[ 243 ] N-1ロケットがなければ、ソ連は人間を月面に着陸させ安全に帰還させるのに十分なペイロードを月に送ることができなかった。[ 244 ]
宇宙開発競争の後半期は、米国が人類初の月面着陸を成功させたことから始まり、その後、ソ連が初の宇宙ステーションを運用し、金星と火星に初のロボット着陸機を着陸させ、米国のスペースシャトルが初の本格的な再利用可能な宇宙船となり、ソ連と米国の宇宙船による初のドッキングによって緊張が緩和された。
アポロ11号は、初の有人月面着陸からわずか半年後の7月に静かの海に着陸することを目標に準備されました。 [ 245 ] 1969年1月に選ばれた乗組員は、司令官（CDR）ニール・アームストロング、司令船操縦士（CMP）マイケル・コリンズ、月着陸船操縦士（LMP）エドウィン・“バズ”・オルドリンで構成されていました。[ 246 ]彼らは打ち上げ直前までミッションの訓練を行いました。[ 247 ] 1969年7月16日午前9時32分（東部夏時間） 、サターンVロケットAS-506がフロリダ州ケネディ宇宙センター第39発射台から打ち上げられました。[ 248 ]
月への旅は3日強かかった。[ 249 ]軌道に到達した後、アームストロングとオルドリンはイーグルと名付けられた月着陸船に乗り移り、コリンズは司令船兼機械船コロンビアに残され、降下を開始した。アンテナスイッチが間違った位置に置かれていたためにコンピューターが過負荷になり、警報が鳴り響くという中断があったにもかかわらず、アームストロングは約180メートル（590フィート）で手動操縦を引き継ぎ、わずかなダウンレンジ誘導エラーを修正し、1969年7月20日20時18分04秒（ UTC ）（中部夏時間午後3時17分04秒）にイーグルを安全な着陸地点に着陸させた。6時間後の7月21日02時56分（UTC）（7月20日午後9時56分（中部夏時間））に、アームストロングはイーグルを離れ、人類で初めて月面に足跡を残した。[ 250 ]
最初のステップは、地球の人口の少なくとも5分の1、つまり約7億2300万人がテレビで生中継で目撃した。[ 251 ]彼が月着陸船の着陸パッドから降りたときの最初の言葉は、「これは一人の人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な飛躍だ」だった。[ 250 ]オルドリンは約20分後に彼に合流した。[ 252 ]合計で、彼らは宇宙船の外で2時間15分弱を過ごした。[ 253 ]翌日、彼らは別の天体から初の有人打ち上げを行い、コロンビアでコリンズとランデブーした。[ 254 ]しかし、彼らが上昇して戻ってくる前に、宇宙開発競争は特別なクライマックスを迎えた。[ 255 ]アポロ11号が地球を出発する数日前、ソ連はルナ15号探査機を打ち上げ、アポロ11号より直前に月周回軌道に入り、最終的にはアポロ11号と同じ軌道に乗った。ルナ15号の存在を知っていたアポロ8号の宇宙飛行士フランク・ボーマンは、ソ連との友好関係を利用して衝突を防ぐよう求められた。その後、ソ連とアメリカの宇宙通信の最初の事例の1つとして、ソ連はルナ15号の飛行計画を公開し、アポロ11号との衝突を防いだが、その正確な任務は公表されなかった。[ 256 ]しかし、アポロ11号が月面活動を終えようとしていたとき、ソ連のミッション司令部はルナ15号の飛行を急がせ、アポロ11号が帰還する前にロボットによるサンプル回収ミッションを試みた。ルナ15号はアポロ11号の打ち上げのわずか2時間前に降下し、協定世界時15時50分にアポロ11号から約100キロメートル離れた地点に着地した。ルナ15号を監視していたイギリスの天文学者たちは状況を記録し、そのうちの一人は「これは本当に最高レベルのドラマだった」とコメントした。[ 257 ]
アポロ11号は月周回軌道を離れ、地球に帰還し、1969年7月24日に太平洋に無事着水した。[ 258 ]宇宙船が着水した時点で、ケネディ大統領が1960年代末までに人類を月に着陸させ、地球に無事帰還させると公約してから2,982日が経過しており、ミッションは161日を残して完了した。[ 259 ]アポロ11号ミッションの無事完了により、アメリカは月面着陸競争に勝利した。[ 260 ]
アームストロングと彼のクルーは世界的な有名人となり、8月13日にはニューヨーク市とシカゴで紙吹雪のパレードが行われ、推定600万人が参加した。[ 261 ] [ 262 ]その夜、ロサンゼルスでは、連邦議会議員、44人の州知事、合衆国最高裁判所長官、83か国の大使が出席する公式晩餐会で彼らは栄誉を受けた。大統領と副大統領は、各宇宙飛行士に大統領自由勲章を授与した。[ 261 ] [ 263 ]宇宙飛行士たちは1969年9月16日に連邦議会の合同会議で演説を行った。 [ 264 ]これを皮切りに、22か国を巡る38日間の世界ツアーが始まり、多くの国の指導者との会談も含まれた。[ 265 ]
ソ連における国民の反応は様々だった。ソ連政府は月面着陸に関する情報の公開を制限したため、反応に影響が出た。国民の一部は月面着陸に全く関心を示さず、また一部はこれに憤慨した。[ 266 ]
最初の着陸に続き、 1969年11月にはアポロ12号が精密着陸に成功し、1967年4月20日に着陸したサーベイヤー3号宇宙船から徒歩圏内の場所に到達した。
アポロ計画では、1969年から1972年にかけて合計6回の有人月面着陸が行われ、合計12人の宇宙飛行士が月面を歩きました。これらは、アポロ11号、アポロ12号、アポロ14号、アポロ15号、アポロ16号、アポロ17号です。
NASAは月面着陸という目標を達成した際、野心的な有人宇宙飛行計画を掲げていたが、すぐに政治的資本のほとんどをその計画に費やしてしまったことに気づいた。[ 267 ]自らの成功の犠牲者となったアポロ計画は、アポロ20号まで合計10回の月面着陸を行うのに十分な宇宙船とサターンVロケットを残したまま最初の月面着陸目標を達成し、最後の5回は長期ミッションを実施し、着陸クルーを月面探査車で輸送した。NASAはまた、使用済みのS-IVB上段ロケットから、より小型のサターンIBロケットを複数回打ち上げて軌道上で構築する、より長期の地球周回ワークショップ（後にスカイラブと命名）を開発するアポロ応用計画（AAP）も計画していた。
1969年2月、リチャード・M・ニクソン大統領は、将来の米国の民間宇宙計画に関する勧告を策定するため、副大統領のスピロ・T・アグニューを委員長とする「宇宙タスクグループ」を招集した。[ 268 ]アグニューは、地球および月周回軌道上の恒久的な宇宙ステーション、おそらく月面基地、そして1986年か遅くとも2000年までに火星への初の有人飛行というNASAのフォローアップ計画の熱心な支持者であった。 [ 269 ]これらは、地球から軌道へのスペースシャトルを含む再利用可能な宇宙輸送システムのインフラストラクチャによってサービスされる予定であった。ニクソンは、アポロ計画のような新しい計画に対する議会の政治的支持が低下していることを「よりよく理解」しており、それは月面着陸の成功とともに消え去った。彼は、冷戦の緊張を緩和できるかもしれないと期待して、ソ連と中国とのデタントを追求するつもりであった。彼は議会に送った予算案を縮小し、スペースシャトルへの資金提供のみを含めるようにし、当面の間は地球周回軌道上の宇宙ステーションを追求する選択肢を残すことにした。[ 270 ]
AAPの計画担当者は、地球周回軌道ワークショップは地上でプレハブ化し、サターンVロケット1基で打ち上げる方が効率的であると判断し、これによりアポロ20号は即座に中止となった。予算削減により、NASAはアポロ18号と19号も中止せざるを得なくなった。アポロ13号は1970年4月、飛行中の宇宙船の故障により月面着陸を中止せざるを得なかったが、乗組員は無事に地球に帰還した。アポロ計画は1972年12月に最後の月面着陸を果たし、使用されなかった2基のサターンVロケットは屋外の展示物として使用され、風雨の影響で劣化していった。
ソ連は1971年と1972年にさらに2回の打ち上げ失敗の後もN1ロケットの開発を続け、最終的に1974年5月に無人試験飛行を一度も成功させることなく開発を中止した。[ 271 ]
1970年後半、ソビエト連邦はルナ16号を打ち上げ、月面からサンプルを持ち帰った最初の無人探査機となった。その後、ルナ20号とルナ24号が続いた。 [ 272 ] [ 273 ]
ソ連は1970年に最初のロボット探査車を月面に着陸させることに成功し、続いて1973年にはルノホート計画で別の探査車を着陸させた。[ 274 ]
これらのミッションは、有人月面着陸という宇宙開発競争において敗北したにもかかわらず、ソ連が米国と宇宙開発競争で競い合う意思を持ち続けていることを示した。
月への競争に敗れたソ連は、有人月探査ミッションを追求する代わりに、軌道上の宇宙ステーションに集中することを決めたようだった。1969年から1970年にかけて、ソユーズ3号に続いてさらに6回のソユーズ飛行を行い、その後、ケリム・ケリモフが設計したサリュート計画で、プロトンK大型ロケットを使用して6つの宇宙ステーションを打ち上げた（軌道投入に失敗した2つのステーションと、ロケット上段の爆発による損傷で居住不可能になった1つのステーションを除く） 。それぞれのステーションの重量は18,500～19,824キログラム（40,786～43,704ポンド）、長さは20メートル（66フィート） 、直径は4メートル（13フィート）、居住可能な容積は99立方メートル（3,500立方フィート）だった。すべてのサリュートは一般には非軍事科学研究所として紹介されたが、そのうちの3つは軍事アルマズ偵察ステーションの偽装だった。サリュート2（失敗）、[ 275 ]サリュート3、[ 276 ]およびサリュート5。[ 277 ] [ 278 ]
ソ連初の宇宙ステーションであるサリュート1号は、1971年4月19日に打ち上げられた。3日後、ソユーズ10号の乗組員がサリュート1号とのドッキングを試みたが、ステーションに安全に入るのに十分な接続を確立できなかった。ソユーズ11号の乗組員であるヴラディスラフ・ヴォルコフ、ゲオルギー・ドブロヴォルスキー、ヴィクトル・パツァエフは6月7日にドッキングに成功し、当時記録となる22日間の滞在を完了した。乗組員は6月30日の再突入中に、ドッキング解除直後に宇宙船のキャビンが減圧したために窒息し、飛行中の宇宙死亡事故としては2例目となった。 [ 279 ] [ 280 ]この事故は、空気が宇宙空間に放出される原因となったキャビン圧力弁の欠陥が原因とされた。乗組員は与圧服を着用しておらず、漏洩が発生した時点で生存の可能性はなかった。[ 281 ]ソユーズ11号の悲劇の再発を防ぐため、ソ連の技術者たちはソユーズ宇宙船を再設計し、宇宙飛行士が打ち上げと着陸時にソコル加圧服を着用することを義務付けた。この要件は今日でも有効である。[ 282 ]
アメリカ合衆国は1973年5月14日に、単一の軌道上作業ステーションであるスカイラブを打ち上げた。これはアポロ計画で余ったサターンVロケットを使用して打ち上げられた。[ 282 ]スカイラブの重量は169,950ポンド（77,090kg ）、長さは58フィート（18m ）、直径は21.7フィート（6.6m ） 、居住可能な容積は10,000立方フィート（280m3 ）以上であった。スカイラブは軌道への上昇中に損傷を受け、太陽電池パネルの1枚と流星体熱シールドを失った。その後の有人ミッションでステーションは修理され、貴重な研究が行われた。 3回目にして最後のミッションであるスカイラブ4号の乗組員は、1974年2月8日にミッションが終了した時点で、軌道上で84日間という当時の人類の耐久記録を樹立した。スカイラブはその後5年間軌道上に留まり、1979年7月11日にインド洋と西オーストラリア上空で地球の大気圏に再突入した。[ 283 ]
サリュート4号は、スカイラブの滞在記録を破り、92日間滞在しました。サリュート6号とサリュート7号は、長期滞在用に設計された第2世代の宇宙ステーションで、それぞれ683日間と816日間滞在しました。サリュート7号は、長期有人ミッションやより複雑な実験を可能にすることで、以前の設計を改良しました。これらのステーションは、乗員収容能力が拡大され、長期滞在のための設備が整い、電気コンロ、冷蔵庫、常時温水が供給されます。[ 284 ]
1970年、ソ連のベネラ7号は、宇宙船が他の惑星に着陸した後にデータを送信できた最初の例となった。[ 285 ]ベネラ7号には、表面の温度と気圧を測定するための耐熱温度計とアネロイド気圧計が搭載されており、送信されたデータによると、表面温度は475℃、気圧は92バールであった。[ 286 ] [ 287 ] [ 285 ] [ 288 ]
1975年、ベネラ9号は金星の周回軌道に乗った。金星表面の最初の写真撮影に成功した。[ 289 ] [ 290 ]ベネラ10号は金星に着陸し、その後すぐに写真撮影を行った。[ 291 ]
NASAは1978年にパイオニア・ビーナス計画を開始し、1978年12月9日に4機の小型探査機を金星の大気圏に投入することに成功した。探査機は金星に磁場がほとんどないことを確認し、カメラは大気中の雷を検出した。最後の通信は1992年10月8日に受信された。軌道が減衰し、通信が不可能になったためである。探査機はその後まもなく大気圏を燃え尽き、当初8ヶ月の予定だった14年間のミッションは成功裏に終了した。[ 292 ]
1981年、ベネラ13号は金星への軟着陸に成功し、他の惑星の表面に穴を開けてサンプルを採取した最初の探査機となった。[ 293 ] [ 294 ]ベネラ13号は金星の環境の音声サンプルも採取し、これもまた初の快挙となった。[ 295 ]ベネラ13号は金星表面のカラー画像を初めて送信し、オレンジがかった茶色の平らな岩盤表面が、緩いレゴリスと小さくて平らで薄い角張った岩で覆われていることを明らかにした。[ 293 ]ベネラ14号は、ベネラ13号と同一の宇宙船で、同様のミッションプロファイルで5日後に打ち上げられた。[ 296 ]
合計10機のベネラ探査機が金星表面への軟着陸に成功した。
1984年、ソ連のベガ計画は、6日間隔で打ち上げられた2機の宇宙船、ベガ1号とベガ2号の打ち上げで始まり、そして終わった。両機とも着陸船に加えて気球を展開し、宇宙飛行史上初の試みとなった。[ 297 ] [ 298 ] [ 299 ]
米国は金星表面探査においてソ連の努力に追いつくことも、匹敵することもできなかったが、金星のそばを飛行することに成功した最初の探査機という称号を獲得し、パイオニア大気探査機で目覚ましい成果を上げた。
1971年、ソ連の火星探査機マーズ2号は火星周回軌道への到達に成功し、軟着陸を試みたが墜落し、火星に衝突した最初の人工物体となった。その直後、358kgの着陸機マーズ3号 が着陸に成功したが、着陸機は14.5秒間しかデータを送信できず、その後通信が途絶えた。[ 302 ]
1976年、NASAもこれに倣い、2機の火星着陸機を成功裏に火星に送り込んだ。これらはバイキング1号とバイキング2号である。これらの着陸機はソ連の火星着陸機よりもかなり大きかった（バイキング1号は3,527キログラム）。これらは火星表面からの最初の写真を撮影することができた。[ 303 ] [ 304 ]
バイキング1号は火星表面で約6年間活動し（1982年11月11日、着陸機は誤ったコマンドを受け取った後、動作を停止した）、バイキング2号は3年以上活動した（ミッションは1980年初頭に終了）。両着陸機にはロボットサンプラーアームが装備されており、土壌サンプルを採取し、ガスクロマトグラフィー質量分析計などの機器で分析することに成功した。着陸機は、夜明け前のマイナス86度から午後のマイナス33度までの温度を測定した。両着陸機とも、地震計から正確な結果を得るのに問題があった。[ 304 ] [ 305 ] [ 306 ] [ 307 ]
着陸機と周回機から送られてきた写真は、質・量ともに予想をはるかに上回った。着陸機からの写真の総数は4,500枚を超え、周回機からは52,000枚に達した。
バイキング着陸機は、火星の1年間で7ミリバール（0.0068バール）未満から10ミリバール（0.0108バール）を超える大気圧を記録し、二酸化炭素が極冠で凝縮および昇華するため、火星の1年間で大気圧が30パーセント変動するという結論に至った。火星の風は一般的に予想よりもゆっくり吹いており、科学者たちは全球的な砂嵐の観測から時速数百マイルに達すると予想していたが、どちらの着陸機も時速120キロメートル（74マイル）を超える突風を記録せず、平均速度はかなり低かった。それでも、周回機は10回以上の小さな砂嵐を観測した。バイキング着陸機は初めて大気中に窒素を検出し、それが火星大気の重要な成分であることを明らかにした。大気分析から、火星の大気はかつてはもっと濃密だったのではないかという推測がなされた。[ 308 ] [ 309 ]
ソ連はNASAの火星着陸機の成果には及ばなかったが、最初の着陸機の称号を主張した。[ 310 ]
1972年5月、リチャード・M・ニクソン大統領とソ連のレオニード・ブレジネフ首相は 、デタントとして知られる関係緩和交渉を行い、冷戦に一時的な「雪解け」をもたらした。両国は、最後の米国のアポロ宇宙船をソユーズ宇宙船にドッキングさせる共同ミッション、アポロ・ソユーズテスト計画（ASTP）を計画した。準備のため、米国はソ連のドッキングシステムと互換性のあるアポロ用ドッキングモジュールを設計した。これにより、米国の宇宙船は他の宇宙船とドッキングできるようになった（例えば、ソユーズ同士、ソユーズとサリュートなど）。このモジュールは、船内環境が異なるため、宇宙飛行士が互いの宇宙船を訪問できるようにするためのエアロックとしても必要だった。ソ連は、 ASTPの準備として、1974年12月のソユーズ16号ミッションでソユーズ宇宙船の大気とドッキングアダプタの改良をテストした。[ 311 ] [ 312 ]
共同ミッションは、1975年7月15日12時20分（UTC）にソユーズ19号が最初に打ち上げられ、その6時間半後にドッキングモジュールを搭載したアポロ宇宙船が打ち上げられたことから始まった。2機の宇宙船は7月17日16時19分（UTC）にランデブーしてドッキングした。3人の宇宙飛行士は2人の宇宙飛行士と共同実験を行い、乗組員は握手を交わし、贈り物を交換し、互いの宇宙船を訪問した。[ 313 ]
NASAは1977年8月12日にボーイング747輸送機によるスペースシャトル軌道船の初の接近着陸試験に成功し、1981年4月12日には軌道船、外部燃料タンク、2基の固体ロケットブースターからなる完全な有人スペースシャトルの初の軌道試験飛行に成功した。設計者たちは飛行間の改修にかかる時間と費用を過小評価していたため、再利用による費用対効果が低下した。また、安全性も過大評価していた。5機の軌道船のうち2機が致命的な飛行事故で失われた。1機は打ち上げ時に固体ロケットブースターのシールが破損したため、もう1機は再突入時に翼の耐熱シールドが打ち上げ時に損傷したためである。空軍も軍事ペイロードの打ち上げにシャトルを使用する予定だったが、最初のシャトルの損失後、使い捨てのロケットを優先してシャトルの使用を控えた。 NASAはアポロ宇宙船とサターンIBロケットの生産を中止し、 2011年までシャトルを軌道上の主力機として使用したが、安全上の懸念から退役させた。当初は15年間の運用で150回以上の飛行が見込まれていたが、実際にはシャトルは30年間の運用期間中に135回の飛行を行った。[ 314 ]
ソ連はスペースシャトルを軍事偵察機と解釈し、 1974年から独自のシャトルを開発する必要があると判断し、それをブランと名付けた。彼らはNASAのスペースシャトル軌道船の空力設計を模倣し、使い捨ての液体水素燃料ロケット「エネルギア」の側面に取り付けた。ブランにはペイロードベイに4基のサターンAL-31ターボファンエンジンと燃料タンクを搭載でき、1985年11月から独自の大気圏試験飛行を開始できた。また、米国のスペースシャトルとは異なり、無人飛行と自動着陸が可能だった。エネルギア・ブランは1988年11月に1回の軌道試験飛行を行ったが、米国の防諜機関が耐熱シールド設計に関する偽情報でソ連を欺き、再飛行には再利用できなかった。[ 315 ]ブランは宇宙開発競争史上最大かつ最も費用のかかったソ連の計画であり、[ 316 ]資金不足のため、1991年のソ連崩壊により事実上中止された。エネルギアもわずか2回の飛行の後、同時期に中止された。
宇宙に行った最初の女性はソビエト連邦のワレンチナ・テレシコワでした。NASAは1978年まで女性宇宙飛行士を組織に受け入れず、その年に6人の女性ミッションスペシャリストが採用されました。この最初のクラスには、1983年6月にSTS-7でアメリカ人初の女性宇宙飛行士となった科学者のサリー・ライドが含まれていました。NASAは次の4回の宇宙飛行士候補生クラスに女性ミッションスペシャリストを含め、1990年からは女性パイロットも受け入れました。このクラスのアイリーン・コリンズは、1995年2月にスペースシャトルSTS-63で初の女性パイロットとなり、1999年7月にはSTS-93で初の女性宇宙飛行司令官となりました。
ソ連は1980年、初の女性テストパイロットであるスベトラーナ・サヴィツカヤを宇宙飛行士として認めた。彼女は1981年12月にサリュート7号で宇宙飛行を行ったテレシコワ以来、初の女性宇宙飛行士となった。
ソ連は宇宙計画を低軌道モジュール式宇宙ステーション「ミール」（平和または世界）の開発に転換し、1986年から1996年にかけて軌道上で組み立てられた。129,700キログラム（285,900ポンド）のミールは、1998年に国際宇宙ステーションの建設が始まるまで、最大の宇宙船と3,644日間の最長連続有人宇宙滞在の記録を保持していた。 [ 317 ]ミールの運用は、1991年にソ連の宇宙計画がロシア連邦宇宙局に置き換えられた後も、ソユーズ宇宙船の支援を受けて2001年まで続いた。
宇宙開発競争の勝者は誰かという問題は、歴史家やアナリストの間で大きな議論を巻き起こしてきた。アポロ計画の有人月面着陸と月面歩行ミッションによって、ジョン・F・ケネディ大統領の野心的な目標であった1960年代末までに人類を月に着陸させ、安全に地球に帰還させるという目標が達成されたため、米国が勝者と広く見なされている。1969年7月に達成されたこの偉業は、当時の米国の宇宙探査努力の頂点であり、ほとんどの観察者によって宇宙開発競争の終結と見なされた。アメリカの政治学者リチャード・J・サミュエルズは、アポロ11号を「決定的なアメリカの勝利」と表現している。[ 15 ]
月面着陸競争は、宇宙開発競争のより広範なダイナミクスの縮図として分析されることが多い。ジェニファー・フロストのような歴史家は、宇宙開発競争を宇宙飛行能力全体で測ると、ソ連が「圧倒的に勝利した」と主張する。[ 318 ]著名な宇宙史家であるアシフ・A・シディキは、より微妙な見解を示し、月面着陸競争のより小さな側面、しかし重要なベンチマーク、例えば最初の月面衝突、月の裏側の最初の写真、最初の月面軟着陸、最初の月周回軌道などにおけるソ連の優位性を強調している。[ 319 ]これらの成果は月探査の基礎を築いたが、アポロ11号ミッションによって影が薄れがちである。デタント期間の後、ソ連は金星に18機の探査機を送ることに成功した。 [ 320 ]しかし、これは西側諸国から大きな憶測を呼ぶことはなかった。
アポロ11号の月面着陸以前にも、ソ連とアメリカは、月面への初の衝突、月の裏側の最初の写真、初の月面軟着陸、初の月周回軌道といった、様々な小規模な目標に向けて、月探査に莫大な投資を行っていた。私たちは忘れがちだが、そうした小さな競争では、ソ連がほぼすべての目標で優位に立っていた。しかし、アメリカが大きな目標で勝利したため、ソ連の功績は忘れ去られてしまったのだ。
宇宙開発競争は冷戦の対立と深く結びついており、米国とソ連の間のより広範なイデオロギー的競争を反映していた。歴史家のウォルター・A・マクドゥーガルは、宇宙探査が各超大国の政治システムと技術システムの実証として機能し、米国は透明性と民主主義的価値観を強調し、ソ連は中央集権的で国家主導型のモデルの能力を示したことを強調している。[ 321 ] [ 322 ]アシフ・A・シディキは、宇宙開発競争を単なる一回の競争以上のものとして捉えることの重要性を強調している。彼は、米国がアポロ計画で象徴的な「大きな勝利」を収めた一方で、ソ連がロボットによる月面探査や惑星間探査で初期から継続的に成果を上げてきたことは、この競争のより広範で多面的な性質を明らかにしていると指摘している。[ 319 ]
1991年の冷戦終結後、ソ連の宇宙計画の資産は主にロシアに移管された。それ以来、米国とロシアはシャトル・ミール計画や国際宇宙ステーション（ISS）で宇宙協力を行ってきた。[ 323 ]ロシアは引き続き、有人宇宙船ソユーズと、その派生型である無人貨物船プログレスをISSへのシャトルとして打ち上げるための主力ロケットとして、R-7ロケットファミリーを使用している。2011年のスペースシャトル退役後、米国の乗組員はISSに到達するためにR-7-ソユーズに依存していたが、2020年に米国のクルードラゴン商業乗員開発機が初飛行した。[ 324 ]
2023年、ロシア連邦はルナ・グローブ計画の一環としてルナ計画を再開し、ルナ25号（ソ連のルナ24号から47年後）を打ち上げた[ 325 ]。これは、 2022年にアルテミス1号が打ち上げられることから始まるアルテミス計画によってアメリカが月への関心を再び高めている最中のことだった[ 326 ]。こうした競争の一部は、新たな宇宙開発競争の一部である。
1951年のソ連の青年雑誌が、宇宙旅行への世間の関心を喚起したとよく言われている。すぐに米国の雑誌にも取り上げられ、冷戦の舞台を宇宙にまで広げるというアイデアは、政治家、軍の指導者、民間企業の想像力を掻き立てた。
アメリカの月面着陸によって宇宙開発競争はアメリカの決定的な勝利で終結したと感じていた。[…] 宇宙開発競争の正式な終結は、1975年のアポロ・ソユーズ共同ミッションで実現した。このミッションでは、アメリカとソ連の宇宙船が軌道上でドッキング（結合）し、乗組員が互いの宇宙船を訪れ、共同で科学実験を行った。
戦争末期には、始動時の加速度が 2 g が最適であるという意見が一般的でした。私たちはこの点について、エンジン重量の増加と推力伝達に使用される部品の重量を考慮して詳細な研究を行いました。その結果、始動時の加速度がかなり小さい値でも最適になり得ることがわかりました。私たちのプロジェクトの 1 つは、始動時の加速度 1.4 g で設計されました。
まで一般的に推力/離陸重量比は約2であるべきだと考えられていた。[グロトルップ]は、この比が1.2という低い値でも、特定の条件下では最適な結果が得られることを発見した。注記：R-12およびR-14という名称は、キューバ危機時に配備されたロケットではなく、内部プロジェクト名（G-2およびG-4とも呼ばれる）に関連するものです。
{{cite journal}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)最後に、米国とソ連が特別な能力を有する分野、すなわち宇宙の分野において、新たな協力、宇宙の規制と探査におけるさらなる共同努力の余地がある。私はこれらの可能性の中に、月への共同探査を含める。宇宙には主権の問題はない。この総会の決議により、国連加盟国は宇宙空間または天体における領有権の主張を放棄し、国際法と国連憲章が適用されることを宣言した。したがって、なぜ人類初の月面飛行が国家間の競争の問題となるべきなのか。なぜ米国とソ連は、そのような探査の準備において、研究、建設、支出の膨大な重複に関与しなければならないのか。両国の科学者や宇宙飛行士、ひいては全世界の科学者や宇宙飛行士が協力して宇宙開発に取り組み、今世紀中に、一国の代表者ではなく、すべての国の代表者を月に送り込むことができるかどうか、ぜひ検討すべきではないだろうか。
月面に降り立つべきかという決定は、単純なものではありませんでした。もし私がその基準で選ばなければならないとしたら、私の第一候補はガスで、クリス・クラフトとボブ・ギルラスもそれに
賛成
し
まし
た。
高度168キロメートルでバルブが開くと、徐々にだが着実に圧力が低下し、約30秒以内に乗組員は死亡した。
リンク先は2004年版で、ページ構成は異なりますが、内容は同じです。