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 ヴォスホート2号外で宇宙遊泳するレオノフ | |
| ミッションタイプ | 有人ミッション |
|---|---|
| オペレーター | OKB-1 |
| コスパーID | 1965-022A |
| SATCAT番号 | 1274 |
| ミッション期間 | 1日2時間2分17秒 |
| 軌道完了 | 17 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ボスホート3KD No.4 |
| メーカー | 実験設計局OKB-1 |
| 打ち上げ質量 | 5,682キログラム（12,527ポンド） |
| クルー | |
| 乗員数 | 2 |
| メンバー | パベル・ベリャエフ アレクセイ ・レオーノフ |
| コールサイン | Алмаз (アルマズ– 「ダイヤモンド」) [1] |
| 船外活動 | 1 |
| EVA期間 | 12分9秒 |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1965年3月18日 07:00:00 UTC |
| ロケット | ボスホート11A57 |
| 発射場 | バイコヌール 1/5 [2] |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1965年3月19日 09:02:17 UTC |
| 着陸地点 | 北緯59°34′ 東経55°28′ / 北緯59.567° 東経55.467° / 59.567; 55.467 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 167キロメートル（104マイル） |
| 遠地点高度 | 475キロメートル（295マイル） |
| 傾斜 | 64.8° |
| 期間 | 90.9分 |
| エポック | 1965年3月18日 |
| |
ボスホート2号（ロシア語：Восход-2、直訳すると 「日の出2号」）は、1965年3月に行われたソ連の有人宇宙ミッションである。ボストーク基地に配備されたボスホート3KD宇宙船には、パベル・ベリャーエフとアレクセイ・レオーノフの2人の乗組員が搭乗し、膨張式エアロックを装備していた。アレクセイ・レオーノフが特殊な宇宙服を着用して宇宙船を離れ、12分間の船外活動を行った最初の人物となり、宇宙探査における新たなマイルストーンを打ち立てた。[3] [4]
クルー
バックアップクルー
予備乗組員
ミッションパラメータ
宇宙遊泳
- レオノフ – EVA – 1965 年 3 月 18 日
- 08:28:13 GMT:ボスホート2号のエアロックがレオノフによって減圧されました。
- 08:32:54 GMT:レオーノフがボスホート2号のエアロックハッチを開ける。
- 08:34:51 GMT: 船外活動開始- レオノフがエアロックを離れる。
- 08:47:00 GMT: 船外活動終了- レオノフがエアロックに再入場。
- 08:48:40 GMT:エアロックのハッチが閉じられ、レオノフによって施錠されました。
- 08:51:54 GMT:レオノフはエアロックの再加圧を開始。
- 所要時間: 12分9秒
ミッションのハイライト
打ち上げは1965年3月18日午前7時（GMT）に行われた。ボスホート1号と同様に、ペイロードシュラウドが2号機の周囲から切り離されるまで、最初の数分間は打ち上げ中止は不可能であった。+1 ⁄ 2分経過。
ボスホート3KD宇宙船には、軌道上で膨張式エアロックが拡張されていた。 [5]アレクセイ・レオーノフ宇宙飛行士はベルクト宇宙服を着用して宇宙船を離れ、2人乗りの乗組員のうちもう1人の宇宙飛行士、パベル・ベリャーエフは宇宙船内に残った。レオーノフはミッション開始から90分後、最初の軌道を終えた時点で船外活動を開始した。レオーノフ宇宙飛行士の船外活動は12分9秒（08:34:51～08:47:00 GMT）続き、北中部アフリカ（北スーダン/南エジプト）上空で始まり、東シベリア上空で終了した。
ボスホート2号宇宙船は、バックアップの固体燃料逆噴射ロケットを降下モジュールの上部に取り付けたボストーク宇宙船でした。射出座席は取り外され、2つの座席が追加されました（ボストークの乗員座席の位置に対して90度の角度で）。また、降下モジュールの入口ハッチの反対側に膨張式の外部エアロックが追加されました。使用後はエアロックは投棄されました。打ち上げまたは着陸の緊急事態が発生した場合に乗員が脱出するための設備はありませんでした。着陸時に柔らかい着陸を行うために、固体燃料ブレーキロケットもパラシュートラインに追加されました。これは、ボストークとは異なり、乗組員がボスホート降下モジュールで着陸したために必要でした。[5]
レオーノフは船外活動は無事に完了したが、その作業もミッション全体も問題に悩まされた。レオーノフの唯一の作業は、船外活動の記録と宇宙船の写真を撮るためにエアロックの端にカメラを取り付けることだった。彼はカメラを問題なく取り付けることができた。しかし、胸の静止画カメラを使おうとしたとき、宇宙服が膨らんでしまい、足のシャッタースイッチに届かなくなってしまった。[6]ボスホート号の外で12分9秒過ごした後、レオーノフは宇宙服が膨らんだために硬くなり、エアロックに再入ることができなくなったことに気づいた。関節を曲げるために宇宙服の圧力をいくらか抜くことを余儀なくされ、最終的に安全限度を下回ってしまった。[7] : 456 レオーノフは他の人を驚かせないように自分の行動を無線で報告しなかったが、ソ連の国営ラジオとテレビは、ミッションが困難に陥ったときにそれ以前に宇宙船からの生中継を中止していた。その後、レオーノフが帰還するまでに長時間かかったことによる熱変形のため、2人の乗組員はハッチを適切に密閉するのに苦労し、その後、自動着陸システムの故障により手動バックアップの使用を余儀なくされるという厄介な再突入が続いた。 [8]宇宙船は非常に窮屈で、宇宙服を着用した2人の宇宙飛行士は、再突入に向けて宇宙船の方向を定めてから46秒間、座席に戻って宇宙船の重心を復元することができなかった。 [7] : 457–459 そしてペルミ地方への着陸。軌道モジュールはボストーク1号と同様、着陸モジュールから適切に切り離されず、球形の帰還機は高度100 kmでモジュールが切り離されるまで激しく回転した。[8]
46秒の遅れにより、宇宙船は予定の着陸地点から386km (240マイル)離れた、ソリカムスク西部のどこかにあるカマ高原上部の荒れた森林に着陸した。管制官は宇宙船がどこに着陸したのか、レオーノフとベリャーエフが生き延びたのかどうかわからなかったが、宇宙飛行士の家族には、彼らが回収されて休息していると伝えられた。2人は厳しい気候に慣れており、繁殖期に攻撃的になるクマやオオカミがタイガに生息していることを知っていた。宇宙船は拳銃と「十分な弾薬」を搭載していたが、この事件が後に専用のTP-82宇宙飛行士サバイバルピストルの開発につながった。航空機はすぐに宇宙飛行士の位置を特定したが、その地域は森林が密集していたためヘリコプターは着陸できなかった。夜になると気温は−5℃（23℉）まで下がり、宇宙船のハッチは爆破ボルトで吹き飛ばされていた。暖かい衣服や物資が投下され、宇宙飛行士たちはカプセル（ロシア語ではシャリク）の中で凍えるような夜を過ごした。さらに悪いことに、電気系統が完全に故障したためヒーターは作動せず、ファンはフル回転していた。現場から空輸するのは危険すぎるため、翌日には救助隊がスキーで到着した。[9] [10]先遣隊は木を切り、小さな丸太小屋と大きな火を起こした。森の中でより快適な2泊目を過ごした後、宇宙飛行士たちは数キロ離れた待機中のヘリコプターまでスキーで移動し、まずペルミへ、次にバイコヌールへ飛行してミッションの報告を行った。[7] : 457–459 [8]
ニコライ・カマニン将軍の日記には、ボスホート2号の着陸地点が後に記されており、1965年3月19日午前9時2分（グリニッジ標準時）のウラル山脈の深い森の中、ペルミから約75キロメートル（47マイル）の北緯59度34分 東経55度28分 / 北緯59.567度 東経55.467度 / 59.567; 55.467とされている。当初は混乱があり、ボスホート2号はシュチューチン（ペルミ北部のベレズニコフの南西約30キロメートルまたは19マイル）からそう遠くない場所に着陸したと信じられていたが、宇宙船からは何の兆候も受け取られなかった。[11]捜索ヘリコプターの指揮官の一人が、ボスホート2号を発見したと報告したようだ。「ベレズニキの町から南西に約30キロ離れたソロコバヤ村とシュチュチノ村の間の林道で、赤いパラシュートと2人の宇宙飛行士が見えます。周囲は深い雪に覆われています...」[9]
このカプセルは現在、モスクワ近郊コロリョフにあるRKKエネルギアの博物館に展示されている。
宇宙遊泳
ボスホート2号が軌道に到達すると、レオーノフとベリャーエフは、ボストーク・ソコル1号の船内（IV）服を改造したレオーノフのベルクト（「ゴールデンイーグル」）宇宙服にEVAバックパックを取り付けた。白い金属製のEVAバックパックは、呼吸と冷却のために45分間酸素を供給した。酸素は安全弁を通って宇宙空間に放出され、熱、湿気、呼気中の二酸化炭素を運び去った。宇宙服の圧力は40.6 kPa（5.89 psi）または27.40 kPa（3.974 psi）に設定できた。[12]
次にベリャーエフはヴォルガの膨張式エアロックを展開し、加圧した。このエアロックが必要だった理由は2つある。第一に、カプセルの航空電子機器は真空管を使用しており、空気冷却のために一定の大気が必要だった。また、宇宙船の重量制限のため、EVA後に大気を補充するのに十分な窒素と酸素の供給を運ぶことができなかった。対照的に、アメリカのジェミニ宇宙船は固体電子機器と、69 kPa (10.0 psi) の圧力の酸素のみの大気を使用していたため、EVA後に容易に補充することができた。 [13]ヴォルガのエアロックは、1964年半ばに9か月かけて設計、構築、テストされた。打ち上げ時には、ヴォルガはボスホート2号のハッチの上に収まり、宇宙船の船体から74 cm (29インチ) 突き出ていた。エアロックは、ボスホート2号の内開きハッチに取り付けられた幅1.2メートル（3.9フィート）の金属製リング、展開長2.5メートル（8.2フィート）の二重壁布製エアロックチューブ、および幅65センチメートル（26インチ）の内開きエアロックハッチの周囲の幅1.2メートル（3.9フィート）の金属製上部リングで構成されていました。ヴォルガ号の展開時の内部容積は2.50立方メートル（88立方フィート）でした。
布製のエアロックチューブは、3つの独立したグループにまとめられた約40本のエアブームによって強化されていました。2つのグループで展開できました。エアブームが完全に膨らむまで7分かかりました。4つの球形タンクには、エアブームを膨らませてエアロックを加圧するのに十分な酸素が入っていました。2つのライトがエアロックの内部を照らし、3台の16mmカメラ（エアロック内に2台、上部リングに取り付けられたブームに1台）が、歴史的な初の宇宙遊泳を記録しました。[14]
ベリャーエフはボスホート2号の中からエアロックを操作したが、レオーノフ用のバックアップ制御装置はエアロック内のバンジーコードで吊り下げられていた。レオーノフがヴォルガ号に入り、ベリャーエフがボスホート2号を背後で密閉し、エアロックの圧力を下げた。レオーノフはヴォルガ号の外側のハッチを開け、長さ5.35メートル（17.6フィート）の臍の先まで押し出した。後に彼は臍の先で自分の動きをしっかりと制御できたと述べたが、その後のアメリカ人の宇宙遊泳の経験によりこの観察は誤りであるとされた。レオーノフは下を見下ろし、ジブラルタル海峡からカスピ海まで見渡せたと報告している。
レオーノフがソファに戻った後、ベリャーエフはヴォルガを投棄するために花火を発射した。OKB -1設計局（現RKKエネルギア）の主任設計者セルゲイ・コロリョフは船外活動後、レオーノフはもっと長く船外に留まることができたはずだと述べ、一方、ソ連宇宙計画の「主任理論家」でソ連科学アカデミー会長のムスティスラフ・ケルディシュは、この船外活動は将来の宇宙飛行士が宇宙での仕事を容易に見つけられることを示したと語った。
政府系通信社TASSは「宇宙船の外でも帰還後もレオーノフは気分が良い」と報じたが、冷戦後のロシアの文書は別の話を明らかにしている。レオーノフのベルクト宇宙服が膨張し、体を曲げるのが困難になったというものである。このため、レオーノフは胸に装着したカメラの太もものシャッタースイッチに手が届かなかった。彼はボスホート2号の写真を撮影できなかったが、後世のために彼の船外活動を記録していたヴォルガ号に装着されていたカメラを回収することはできたが、カメラが引っかかってしまい、自分の前に押し下ろすのにかなりの労力を要した。[15] 12分間宇宙を歩いた後、レオーノフはヴォルガ号に再突入した。
後の報告によると、宇宙飛行士レオーノフは手順に違反して頭からエアロックに入り、外側のハッチを閉めようと向きを変えた際に横向きに閉じ込められ、脱出するために宇宙服の圧力を下げることで減圧症（「ベンズ」）に陥る危険を冒さざるを得なかったという。レオーノフは、ボスホート2号に再突入できず、ベリャーエフが軌道上で彼を置き去りにせざるを得なかったら、自殺薬を飲むしかなかったと語った。 [12]
医師らは、レオーノフが熱中症にかかりそうになったと報告した。体温が20分で1.8℃（3.2℉）上昇したのだ。レオーノフは、膝まで汗をかき、それが宇宙服の中で波打ったと語った。 1980年にソビエト軍事評論誌に掲載されたインタビューで、レオーノフは「有人軌道ステーションの建設と宇宙探査は、人類の宇宙での活動と切り離せない関係にある。この分野での仕事は尽きることがない」と述べ、困難を軽視した。
乗組員の回復
カプセルはロシアのペルミ地方の地上に着陸した。[16]予定の着陸地点を約386キロメートル（240マイル）逸れた。[5]これはナビゲーションシステムの故障により自動ブレーキシステムが故障したためである。この問題を可能な限り解決するため、乗組員はブレーキシステムを手動で制御し、カプセルを軌道から外して着陸させた。カプセルが着陸し、乗組員が地面に足を踏み入れることができたとき、乗組員の回復は始まったばかりだった。[17]
カプセルが着陸したのは農村地帯で、追跡システムの精度は50～70キロメートルだったため、着陸地点はすぐには分からなかった。ニコライ・カマニン将軍も、当局は着陸後何時間も着陸に気づかなかったことを認めている。カプセルが着陸してから約4時間後、ヘリコプターがカプセルと乗組員を発見した。[18]カプセルが着陸した場所は、ヘリコプターが着陸して乗組員を救助するには人混みが多すぎた。レオーノフとベリャーエフは、ロープとはしごを使ってヘリコプターで救助できた可能性が高いが、ルデンコ航空元帥は危険すぎると判断した。[19]このため、レオーノフとベリャーエフは最終的に救助されるまで合計3日2晩を森の中で過ごした。宇宙飛行士たちは、ナイフとピストルを含むサバイバルキットを携行し、この状況に備えて部分的に装備していた。[20]また、この2人の宇宙飛行士には、この状況で役立つ経験があった。ベリャーエフはチェリシチェヴォで育ち、ハンターになる夢を持っていたが、レオーノフは芸術的な表現手段として一人で荒野で過ごしたことがあった。夜になると気温は−30℃（−22℉）まで下がる。[20]
この間、ヘリコプターは宇宙飛行士たちのために防寒着、ブーツ、水容器などの物資を投下した。また、着陸地点の近くに医師や技術者を降ろし、彼らが着陸地点まで歩いて宇宙飛行士を支援できるようにした。カプセルに近い着陸パッドの清掃を始めるため、他の人々もヘリコプターで降ろされた。最初の夜を過ぎてより多くの資源と物資が得られたことで、着陸地点はより持続可能なものとなった。これには火、間に合わせの丸太小屋が含まれ、夕食用のチーズ、ソーセージ、パンまで運ばれた。[21]深い森の中で2晩寒い夜を過ごした後、レオーノフとベリャーエフは救助隊員の助けを借りて9キロメートル（5.6マイル）をスキーで移動し、ヘリコプターの着陸地点にたどり着いた。その後、宇宙飛行士たちはペルミ、そして最終的にバイコヌールへと飛行機で移動し、そこでミッションに関する最初の報告を受けた。 [ 17]ボスホート2号が着陸した場所には、目的地までの400メートルの木製の歩道が設けられた銘板が設置されている。この道はボランティアによって約2週間かけて完成された。[16]
大衆文化において
- 2015年、このミッションはデレク・ウォーターズが制作したコメディ・セントラルの『酔っぱらいの歴史』の「宇宙」のエピソードで描かれた。ブレイク・アンダーソンとアダム・ディヴァインがレオーノフとベリャーエフを演じた。
- このミッションは、エフゲニー・ミロノフがアレクセイ・レオノフ役、コンスタンチン・ハベンスキーがパーベル・ベリャエフ役で主演する、 2017年のロシア映画『開拓者の時代』 （ロシア語: Время первых、ローマ字: Vremya Pervykh）で描かれており、 『宇宙遊泳』としても知られている。
- 架空の歴史シリーズ『フォー・オール・マンカインド』のパイロット版では、アポロ11号が到着する数週間前にレオーノフが月面を歩く、初の有人月面着陸にボスホート2号という名前が付けられています。
- このミッションは、イギリスのオルタナティブバンド、パブリック・サービス・ブロードキャスティングの2015年のアルバム『The Race for Space』に収録されている曲「EVA」の主題となっている。
- インフレータブル エアロックは、宇宙シミュレーション ゲームKerbal Space Programの同様のインフレータブル エアロックに影響を与えました。
参照
参考文献
- ^ イェン、ビル（1988年）。世界宇宙飛行の絵画史。エクセター。p.37。ISBN 0-7917-0188-3。
- ^ 「バイコヌール LC1」。Encyclopedia Astronautica。2009年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月4日閲覧。
- ^ バージェス、コリン、ホール、レックス（2009）。ソビエト初の宇宙飛行士チーム：その生涯、遺産、歴史的影響（オンライン版）。ベルリン：シュプリンガー。252ページ。ISBN 978-0387848242. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月16日閲覧。
- ^ Grayzeck, Dr. Edwin J. 「Voskhod 2」。nssdc.gsfc.nasa.gov。国立宇宙科学データセンター。2021年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月20日閲覧。
- ^ abc 「宇宙飛行ミッションレポート：ボスホート2号」。www.spacefacts.de。2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月27日閲覧。
- ^ ホール、レックス、シェイラー、デイビッド J. (2001)。ロケットマン：ボストークとボスホード、ソ連初の有人宇宙飛行。ロンドン [ua]：シュプリンガー [ua] p. 246。ISBN 978-1852333911. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月16日閲覧。
- ^ abc Siddiqi, Asif A. Challenge To Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945–1974. NASA . 2006年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月12日閲覧。
- ^ abc Leonov, Alexei (2005年1月1日). 「The Nightmare of Voskhod 2」. Air & Space . p. 5. 2012年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月15日閲覧。
- ^ abホール、レックス; シェイラー、デイビッド J. (2001)。ロケットマン：ボストークとボスホード、ソ連初の有人宇宙飛行。ロンドン [ua]：シュプリンガー [ua] p. 250。ISBN 978-1852333911. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月16日閲覧。
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- ^ DNews. 「宇宙飛行士、危険な着陸後に寒さと雪に直面」Seeker . 2021年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月2日閲覧。
外部リンク
- ボスコド2号ミッションのビデオ（ロシア語）
- ボスホート2号ミッションの再考