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 1973年にアーティストが描いた2機の宇宙船のドッキングの構想図 | |
| ミッションタイプ | 協力的/科学的 |
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| オペレーター | NASA ソビエト宇宙計画 |
| コスパーID |
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| SATCAT番号 |
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| ミッション期間 |
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| 軌道完了 |
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| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 |
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| メーカー | NPOエネルギア ノースアメリカンロックウェル |
| 打ち上げ質量 |
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| クルー | |
| 乗員数 | ソユーズ：2 アポロ：3 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 |
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| ロケット | ソユーズ: Soyuz-U アポロ:サターン IB (SA-210) |
| 発射場 | |
| ミッション終了 | |
| 回収者 |
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| 着陸日 |
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| 着陸地点 | |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 217.0 km (134.8 マイル) |
| 遠地点高度 | 231.0 km (143.5 マイル) |
| 傾斜 | 51.8° [1] |
| 期間 | 88.91分 |
| ドッキング | |
| ドッキング日 | 1975年7月17日 16:09:09 UTC |
| ドッキング解除日 | 1975年7月19日 12:12:00 UTC |
| 時間が短縮されました | 44時間2分51秒 |
| ドッキング | |
| ドッキング日 | 1975年7月19日 12:33:39 UTC |
| ドッキング解除日 | 1975年7月19日 15:26:12 UTC |
| 時間が短縮されました | 2時間52分33秒 |
 後列:スタッフォード、レオノフ 前列:スレイトン、ブランド、クバソフ | |
アポロ・ソユーズは、1975年7月に米国とソ連が共同で実施した初の有人国際宇宙ミッションであった。世界中の何百万もの人々が、米国のアポロ宇宙船がソ連のソユーズ宇宙船とドッキングする様子をテレビで見守った。このプロジェクトと宇宙での握手は、冷戦の最中、2つの超大国間の緊張緩和の象徴であった。
アメリカ人はこのミッションを正式にアポロ・ソユーズ試験計画（ASTP）と呼び、ソ連側は実験飛行「ソユーズ」「アポロ」（ロシア語: Экспериментальный полёт «Союз»–«Аполлон»、ローマ字: Eksperimentalniy Polyot）と呼んだ。 「ソユーズ」 - 「アポロン」 ) およびソユーズ 19。番号のないこのアメリカの車両は、中止されたアポロ計画から残されたもので、飛行した最後のアポロモジュールでした。
3人のアメリカ人宇宙飛行士、トーマス・P・スタッフォード、ヴァンス・D・ブランド、ディーク・スレイトンと2人のソ連宇宙飛行士、アレクセイ・レオーノフとヴァレリー・クバソフは、アポロ船による日食を計画的に行い、ソユーズに搭載された機器で太陽コロナの写真を撮影するなど、共同および個別の科学実験を行った。飛行前の作業は、シャトル・ミール計画や国際宇宙ステーションなど、後の米露共同宇宙飛行に役立つ経験となった。
アポロ・ソユーズは、1981年4月12日のスペースシャトルの初打ち上げまでの約6年間、米国最後の有人宇宙飛行であり、2020年5月30日のクルードラゴン・デモ2まで、宇宙カプセルでの米国最後の有人宇宙飛行であった。
歴史的背景
アポロ・ソユーズの目的ときっかけは、冷戦時代の二大超大国、米国とソ連の間の緊張緩和政策だった。米国がベトナム戦争に従事している間、二大超大国間の緊張は高まっていた。一方、ソ連の報道機関はアポロ宇宙ミッションを厳しく批判し、 1971年のアポロ14号打ち上げの写真に「米国とサイゴンの傀儡によるラオスへの武力侵攻は、恥知らずな国際法の踏みにじりである」と掲載した。 [2]ソ連の指導者ニキータ・フルシチョフは、1956年のソ連共産党第20回大会で平和共存の教義でソ連の緊張緩和政策を公式化したが、両国は絶え間ない対立状態にあるように見えた。[要出典]
1962年のジョン・グレン宇宙飛行の後、ジョン・F・ケネディ大統領とソ連のニキータ・フルシチョフ首相の間で書簡が交換され、NASA副長官ヒュー・ドライデンとソ連の科学者アナトリー・ブラゴンラヴォフが主導する一連の協議が行われた。1962年の会談はドライデン・ブラゴンラヴォフ協定につながり、同年10月に正式化された。ちょうど両国がキューバ危機の真っ只中にあった頃である。この協定は1962年12月5日に国連で正式に発表された。この協定では、気象衛星のデータ交換、地球の磁場の研究、NASAのエコーII気球衛星の共同追跡に関する協力が求められた。[3]ケネディはフルシチョフに共同有人月面着陸の興味を抱かせたが、[4] 1963年11月にケネディが暗殺され、1964年10月にフルシチョフが職を追われた後、両国の有人宇宙計画の競争は激化し、緊張関係と軍事的影響から協力の話はあまり聞かれなくなった。
1971年4月19日、ソ連は世界初の有人軌道宇宙ステーション、サリュート1号を打ち上げた。一方、米国はその数か月前に3度目の月面着陸となるアポロ14号を打ち上げていた。両国は互いの成果についてほとんど報道しなかった。[2]
ベトナム戦争 の終結とともに、米国とソ連の関係は改善し始め、潜在的な協力宇宙ミッションの見通しも改善した。[2]アポロ・ソユーズはこの関係の雪解けによって可能となり、プロジェクト自体が米国とソ連の改善関係を拡大し強化することを目指した。ソ連の指導者レオニード・ブレジネフは次のように述べている。[2]
ソ連とアメリカの宇宙飛行士は、人類史上初の大規模な共同科学実験のために宇宙へ飛び立ちます。宇宙から見ると、地球がさらに美しく見えることを彼らは知っています。地球は、私たちが平和に暮らすには十分な大きさですが、核戦争の脅威を受けるには小さすぎます。
このように、双方はASTPを平和のための政治的行為として認識した。[5]
1970年10月、ソ連科学アカデミー会長ムスティスラフ・ケルディシュはNASA長官トーマス ・O・ペインの協力的な宇宙ミッションを提案する書簡に返答し、その後、技術的な詳細を議論する会議が開かれた。1971年1月の会議で、リチャード・ニクソン米大統領の外交政策顧問ヘンリー・キッシンジャーは、このミッションの計画を熱心に支持し、NASA長官ジョージ・ローに次のような見解を示した。「宇宙にこだわる限り、やりたいことは何でもやってください。自由にコミットしてください。実際、大統領があなたをこのミッションに派遣したとモスクワの同僚に伝えてほしいのです」。[6]
双方とも相手の工学技術を厳しく批判した。ソ連の宇宙船は自動化を念頭に置いて設計されていた。ルノホート1号とルナ16号はどちらも無人探査機であり、ソユーズ宇宙船は飛行中に人間の操縦者が対処しなければならない手動制御を少なくすることで人為的ミスによるリスクを最小限に抑えるように設計されていた。対照的に、アポロ宇宙船は人間が操縦するように設計されており、操縦には高度に訓練された宇宙飛行士が必要だった。ソ連はアポロ宇宙船を「極めて複雑で危険」であると批判した。[2]
アメリカもソ連の宇宙船について独自の懸念を抱いていた。ジョンソン宇宙センター所長のクリストファー・C・クラフトはソユーズの設計を批判した。
「 NASAでは冗長部品に頼っています。飛行中に機器が故障した場合、乗組員は別の機器に切り替えてミッションを続行しようとします。しかし、ソユーズの各部品は特定の機能のために設計されており、1つが故障した場合、宇宙飛行士はできるだけ早く着陸します。アポロ機も、ソユーズ機よりもはるかに宇宙飛行士の操縦に依存していました。」[7]
ソユーズ宇宙船は地上から制御するように設計された宇宙船だったため、アメリカ人宇宙飛行士はソユーズ宇宙船を非常に低く評価していた。これはカプセルから飛ばされることになっていたアポロモジュールとは全く対照的だった。結局、アポロ・ソユーズテストプログラムのマネージャーであるグリン・ラニーは、ソ連を怒らせたので、マスコミに不満を話すことに対して警告した。[7] NASAは、少しでも不満を言えばソ連が撤退し、ミッションが中止されるのではないかと心配していた。
アメリカとソ連の技術者は、1971年6月から12月にかけてヒューストンとモスクワで行われた会議で、アメリカとソ連の宇宙船のドッキングの可能性について意見の相違を解決した。その会議には、ドッキング中に能動的にも受動的にもなれる両性具有周辺接続システム（APAS）のビル・クリーシーの設計も含まれていた。 [5]
1972年4月までに、米国とソ連は平和目的の宇宙空間の探査と利用に関する協力に関する協定に署名し、[8]ソ連と米国の両国は1975年にアポロ・ソユーズテスト計画を開始することを約束した。[9]
ASTP は、宇宙計画の詳細をソ連国民や世界全体、特にアメリカ人から秘密にするというソ連の政策にとって特に重要であった。ASTP は、打ち上げ、宇宙空間、着陸中に生中継された最初のソ連の宇宙ミッションであった。[2]ソユーズ 19 号は、飛行前に外国の飛行乗組員がアクセスした最初のソ連の宇宙船でもあった。アポロの乗組員は、ソユーズ 19 号と打ち上げおよび乗組員の訓練場を視察することを許可された。これは、ソ連の宇宙計画に関する情報がアメリカ人と共有された前例のない事例であった。[7]
ASTP に対する反応はすべて肯定的だったわけではない。多くのアメリカ人は、ASTPがソ連の宇宙計画を過大評価し、NASA の高度な宇宙探査活動と同等の立場に立たせているのではないかと懸念した[7]。さらに懸念されたのは、ソ連と米国の一見平和的な協力関係が、この 2 つの超大国の間にまったく争いがないと人々に思わせるのではないかという懸念であった [2]。ソ連の広報担当者の中には、このミッションに対する米国の批判者を「ソ連との科学的協力に反対する扇動家」と呼んだ者もいた[2] 。全般的に、米国とソ連の緊張は和らぎ、このプロジェクトは将来の宇宙協力プロジェクトの先例となった[8] 。
アポロの乗組員
バックアップクルー
クルーノート
これはアメリカの宇宙飛行士デケ・スレイトンの唯一の宇宙飛行であった。彼は1959年4月に最初のマーキュリーセブン宇宙飛行士の一人に選ばれたが、健康上の理由で1972年まで飛行できなかった。[10]
ジャック・スワイガートは当初、ASTP主力クルーの司令船パイロットに任命されていたが、アポロ15号の郵便カバー事件への関与に対する罰として、公式発表前に解任された。[11]
- フライトディレクター
- ピート・フランク（オレンジチーム）、ニール・ハッチンソン（シルバーチーム）、ドン・パディ（クリムゾンチーム）、フランク・リトルトン（アンバーチーム）
ソユーズ乗組員
これは、 1965年3月のボスホート2号ミッションで宇宙を歩いた最初の人間となったソ連の宇宙飛行士アレクセイ・レオーノフにとって最後の宇宙ミッションとなった。
バックアップクルー
ミッション概要
背景
ASTP は、アメリカのアポロ司令・機械船(CSM) とソ連のソユーズ 7K-TM宇宙船のドッキングを伴っていた。ソユーズは進行中のソユーズ計画の一環としてミッション指定番号 (ソユーズ 19) を与えられたが、共同ミッションの期間中、無線コールサインは単に「ソユーズ」であった。アポロ ミッションはアポロ計画の番号付きミッションではなく、同様にコールサインは「アポロ」であった。それにもかかわらず、報道機関と NASA はこのミッションを「アポロ 18」と呼んでいるが、これは中止された月面ミッションと混同すべきではない。[12] [13] [14] [15] [16]
アポロ宇宙船は、2機の宇宙船が互いにドッキングできるように特別に設計されたドッキングモジュールとともに打ち上げられたが、このミッションで一度だけ使用された。サターンIBロケットとCSMは余剰資材であった。アポロ月着陸船と同様に、ドッキングモジュールは打ち上げ後にサターンIBロケットのS-IVB上段から回収する必要があった。ドッキングモジュールはエアロックとアダプタの両方として設計された。アポロは純酸素を使用して約5psi（34kPa）に加圧されていたが、ソユーズは海面気圧（約15psi（100kPa））の窒素/酸素雰囲気を使用していたためである。これは、ASTPミッションに使用された余剰のアポロハードウェアには、このミッションのためにNASAとソビエト連邦科学アカデミーが共同開発したAPASドッキングカラーが装備されていなかったためである。ドッキング モジュールの一方の端は、月着陸船やスカイラブ宇宙ステーションで使用されたのと同じ「プローブ アンドドローグ」ドッキング メカニズムを使用してアポロに接続され、もう一方の端には APAS ドッキング カラーが取り付けられていました。これは、当時の標準的なソユーズ/サリュート システムの代わりにソユーズ 19 号が搭載していたものです。ソユーズ 19 号に取り付けられた APAS カラーは取り外し可能で、故障の場合には 2 つの宇宙船を分離することができました。
アポロ号には、トム・スタッフォード、ヴァンス・ブランド、ディーク・スレイトンの3人の乗組員が搭乗していた。スタッフォードは、アポロ10号の船長として月面から8海里以内を含む3回の宇宙飛行を経験しており、宇宙飛行を行った最初の将官であった。飛行当時、彼はアメリカ空軍の准将であり、1979年に3つ星を獲得して退役した。スレイトンは、1959年に選ばれた最初のマーキュリーセブン宇宙飛行士の1人であったが、不整脈のため1972年まで飛行を休止した。彼はNASAの宇宙飛行士事務所の責任者となり、長期にわたる医療プログラムを経て、自らこのミッションに志願した。当時、スレイトンは宇宙飛行した最年長者であり、宇宙飛行士に選ばれてから最初の宇宙飛行までの期間が最も長い人物でもあった。一方、ブランド氏は、アポロ15号の司令船の予備パイロットとしてアポロ宇宙船の訓練を受けており、スカイラブの予備司令船長として2度務めた。ASTP以前に彼が飛行に最も近づいたのは、アポロ司令船の燃料漏れにより スカイラブ3号の乗組員を救出するために召集されたスカイラブ救出ミッションの司令官を務めたときだった。
ソユーズには、アレクセイ・レオーノフとヴァレリー・クバソフの2人が搭乗した。レオーノフは1965年3月、ボスホート2号で初めて宇宙を歩いた人間となった。 1969年にソユーズ6号で飛行したクバソフは、初期の宇宙製造実験のいくつかを実行した。2人は1971年に不運なソユーズ11号で飛行する予定だったが（レオーノフが船長、クバソフがフライトエンジニア）、クバソフに結核の疑いがあったため飛行停止となった。ソユーズの乗組員が2人だったのは、宇宙飛行士が打ち上げ、ドッキング、再突入時に ソコル宇宙服を着用できるようにするために必要な改造の結果だった。
使用されたASTPクラスのソユーズ7K-TM宇宙船は、ソユーズ11号以降の2人乗り設計のバリエーションで、バッテリーが太陽電池パネルに置き換えられ、「単独」飛行（サリュート宇宙ステーションの1つにドッキングしないミッション）が可能になった。ドッキングフェーズでは、窒素/酸素圧力を10.2psi（70kPa）に下げて動作するように設計されており、アポロとソユーズ間の移動が容易になった。使用されたものを含め、合計6機のASTPクラスのソユーズ宇宙船が製造された。実際のミッションの前に、2機が無人のままコスモス衛星として打ち上げられた。3機目は、APASドッキングメカニズムをテストするためのリハーサルとして、有人ソユーズ16号飛行として打ち上げられた。もう1機は、発射場で燃料満タンの「ホットバックアップ」として使用されたが、後に解体された。そして、6機目は「コールド」バックアップとして利用可能であった。このカメラは、1976 年の最後の「単独」ソユーズ飛行でも使用されましたが、APAS ドッキング アダプターがMKF-6マルチスペクトル カメラに置き換えられました。
打ち上げとミッション
ソユーズとアポロの飛行は、1975年7月15日に7時間半以内に打ち上げられ、翌1975年7月17日にドッキングした。3時間後、2人のミッションコマンダー、スタッフォードとレオーノフは、ソユーズの開いたハッチを通して宇宙で最初の国際握手を交わした。NASAは、この歴史的な握手はイギリスの海辺のリゾート地ボグナー・レジス上空で行われると計算していたが、[17]遅れによりフランスのメス市上空で行われた。[18]最初の乗組員交換中に、乗組員はソ連のレオニード・ブレジネフ書記長 からの声明を読み上げられ、アメリカのジェラルド・フォード大統領から電話を受けた。
2機の宇宙船がドッキングしている間、3人のアメリカ人と2人のソ連人は共同の科学実験を行い、国旗や贈り物を交換し（後に両国に植えられた木の種も含む）、お互いの音楽を聴き（例としてはマヤ・クリスタリンスカヤの「 Tenderness」[19]やウォーの「 Why Can't We Be Friends? 」 [20]など）、証明書に署名し、お互いの宇宙船を訪問し、一緒に食事をし、お互いの言語で会話した。（スタッフォードがロシア語を話すときにはっきりとした引き伸ばし方をしたため、レオーノフは後に、このミッションではロシア語、英語、および「オクラホマ語」の3つの言語が話されていたと冗談を言った。）また、ドッキングと再ドッキングの操作が行われ、その間に2機の宇宙船の役割が逆転し、ソユーズが「アクティブ」な宇宙船となった。
ミッション中に行われた実験のうち4つはアメリカの科学者によって開発されました。発生学者のジェーン・オッペンハイマーは、無重力が魚の卵のさまざまな発達段階に与える影響を分析しました。[21]
44時間一緒に過ごした後、2つの宇宙船は分離し、アポロを使って人工日食を作り出し、ソユーズの乗組員が太陽コロナの写真を撮影できるようにした。2つの宇宙船は別々の道を進む前に、もう一度短時間ドッキングした。ソ連は宇宙にさらに2日間、アメリカは5日間滞在し、その間にアポロの乗組員は地球観測実験も行った。
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アポロから見たソユーズ19号 -
ASTP開催中のヒューストンのミッションコントロールセンター -
スタッフォードとレオノフの歴史的な握手 -
1975年7月18日、ジェラルド・フォード米大統領がソ連とアメリカの乗組員に演説している。 -
ソユーズ宇宙船に搭乗したレオーノフ氏とデケ・スレイトン氏（右） -
宇宙飛行士たちは国際協力の象徴としてこの記念銘板を軌道上で組み立てました。
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再突入とその後
このミッションは、技術的にも、両国にとって広報活動としても、大成功だったと考えられている。唯一の深刻な問題は、アポロ宇宙船の再突入と着水の際に、乗組員が有毒なモノメチルヒドラジンと四酸化窒素の煙に偶然さらされたことだった。これは、未点火の反応制御システム（RCS）のハイパーゴリック推進剤が宇宙船から排出され、客室の空気取り入れ口に再入したことによるものだった。RCSは降下中にうっかりオンのまま放置され、宇宙船が外気を吸い込む際に有毒な煙が吸い込まれた。ブランドは一時意識を失い、その間にスタッフォードは緊急用酸素マスクを取り出し、ブランドに1つ、スレイトンに1つ渡した。3人の宇宙飛行士はハワイのホノルルで2週間入院した。[22]ブランドはこの事故の責任を取り、再突入中の機内の騒音レベルが高かったため、スタッフォードが再突入チェックリストの1項目、すなわちRCSを自動的に停止し、ドローグパラシュート展開を開始する2つのスイッチを閉じることを指示したのが聞こえなかったと彼は考えた。これらの手順は通常よりも遅く手動で実行されたため、換気システムを通じて推進剤の煙が吸い込まれてしまった。[23]
ASTP はアポロ宇宙船の最後の飛行でした。アポロ宇宙船の打ち上げ直後から、ケネディ宇宙センターのLC-39Bとロケット組立棟を、米国の次期有人宇宙船計画であるスペースシャトル用に改造する準備が始まりました。LC -39A はスカイラブの打ち上げ後、すでに閉鎖されていました。[要出典]
遺産
テクニカル
派生的な（しかし機械的には互換性のない）ドッキングカラーであるAPAS-89 は、ソビエトのミール宇宙ステーションのクリスタルモジュールの一部として打ち上げられました。元々はソビエトの（廃止された）ブランスペースシャトルのドッキングポートとして意図されていた APAS-89 ユニットは、20年後のシャトル–ミール計画の一部として、次の露米ドッキングミッションであるSTS-71で使用されました（ただし、1993年にドッキングポートが最後の APAS 搭載ソユーズであるソユーズ TM-16でテストされる前でした）。
アメリカのスペースシャトルは、スペースシャトル計画の終了まで、同じ APAS-89 ドッキングハードウェアを使用し続け、ミール、その後、国際宇宙ステーションにドッキングしました。国際宇宙ステーションへのドッキングは、与圧結合アダプタ(PMA) を介して行われました。
PMA には、後期型のAPAS-95アダプターが装備されています。このアダプターは、もはや両性具有ではないという点で APAS-89 アダプターとは異なります。APAS-89 ドッキング カラーと互換性がありますが、ドッキング時に「アクティブな」パートナーとして機能することはできません。
最初のPMAであるPMA-1は、ロシア製でNASA所有のザーリャモジュールとISSの米国セグメント（USOS）を接続するインターフェースとして引き続き使用されており、APASは現在（2024年）まで使用され続けています。[24]
政治的
アポロ・ソユーズは、米ソ初の共同宇宙ミッションだった。当時は、宇宙はより国際的になるか、競争的になるかのどちらかになると考えられていたが、その両方になった。このミッションは両国の科学協力の目標の象徴となったが、ニュース報道では相手国の技術力を軽視した。ソ連の報道機関は、宇宙飛行で米国をリードしているとほのめかし、マルクス・レーニン主義の思想と結び付けたが、米国はソユーズは技術的に原始的であると報じた。[25]注目度の高い宇宙協力は、このミッションの成功後に衰退し、連携政策に巻き込まれたが、シャトル・ミール計画に引き継がれる協力の先例となった。[26] [27]
文化的な
アメリカとソ連の指揮官、スタッフォードとレオーノフは永遠の友人となった。レオーノフはスタッフォードの子供たちの名付け親であった。[26] [28]スタッフォードは2019年10月にレオーノフの葬儀で弔辞を述べた。[29]
1977 年にソ連の天文学者ニコライ・チェルニフによって発見された小惑星2228ソユーズ・アポロ は、このミッションにちなんで名付けられました。[30]
アポロ・ソユーズ計画を記念して、サヴォイ・ホテルのアメリカン・バーの有名なイギリス/アイルランド人バーテンダー、ジョー・ギルモアが「リンクアップ」カクテルを考案した。宇宙飛行士たちは、このカクテルがロンドンから飛行機で運ばれ、帰国後に飲まれる予定だと聞かされると、「ジョーに、ここで飲みたいと伝えてくれ」と言った。[31]
科学的
アポロ宇宙船には極端紫外線を観測するために設計されたSAG望遠鏡が搭載されていた。[32]観測のために数回の軌道を周回したこの機器は、2つの紫外線源、HZ 43とFEIGE 24を発見した。どちらも白色矮星であった。[32] [33]他に観測された恒星には、プロキシマ・ケンタウリ（赤色矮星）、SSはくちょう座（連星）、シリウス（連星）などがある。3つ目の発見の可能性があるのは、くちょう座の未知の天体であった。[33]後にHD 192273がくちょう座の観測候補として提案されたが、さらなる研究で、この星の距離とスペクトル型からこの可能性は低いと結論付けられた。[34]
宇宙船の位置
このミッションのアポロ司令船はロサンゼルスのカリフォルニア科学センターに展示されている。[ 35 ]ソユーズ19号の降下モジュールはロシアのコロリョフにあるRKKエネルギア博物館に展示されている。
ワシントンDCの国立航空宇宙博物館の展示では、ドッキングしたアポロ/ソユーズの構成が示されています。展示は、未飛行のアポロ司令・機械モジュール105（スカイラブ計画の振動試験に使用）、バックアップのドッキングモジュール、およびロシア政府から貸与された未飛行のソユーズ宇宙船で構成されています。[28]
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記念行事
アメリカ郵政公社は、 1975年7月15日の打ち上げ当日に、宇宙におけるアメリカとソ連の連携を記念して アポロ・ソユーズ記念切手を発行した。
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残った乗組員たちの最近の再会は2010年7月16日で、レオーノフ、クバソフ、スタッフォード、ブランドがニューヨーク市のオメガ時計店で会った。その夜の公開討論会にはレオーノフを除く全員が参加した。オメガはミッションで使用するためにいくつかの時計を製造していた。[36]
記念碑
モスクワのTsUP (ソ連、後にロシアの宇宙管制センター)の外に、巨大なソユーズ・アポロ記念碑が建てられた。これは、地球の金属製のスケールモデルと、結合したソユーズ・アポロ宇宙船で終わる弧で構成されていた。1990 年代後半に宇宙船が衝突して損傷し、[要出典]修理のために撤去された。
ミッションコントロールセンター
ロシアのコロリョフにあるアメリカ人を受け入れたミッションコントロールルームは、ソユーズ・アポロ計画の記念として保存されている。[28]
プログラム費用
アメリカはアポロ・ソユーズ計画と宇宙船に2億4500万ドル（現在の価値で13億9000万ドル[37] ）を費やした。 [38]
ソ連が ASTP に費やした金額は不明だが、相当な額だったと思われる。[引用が必要] [独自の研究]
参照
- インターコスモスは、1967年から1994年にかけてソ連が実施した宇宙計画で、諸外国に宇宙ミッションへのアクセスを与えることを目的としていた。
- フォー・オール・マンカインドは、架空のアポロ・ソユーズ計画を描いた第2シーズンの代替歴史ストリーミングシリーズ
参考文献
- ^ 「アポロ・ソユーズ計画概要」mannedspaceops.org . 2023年5月15日閲覧。
- ^ abcdefgh 航空宇宙科学委員会、「ソビエト宇宙計画、1971～75年」。ワシントン：米国政府印刷局、1976年。この記事には、パブリックドメイン
であるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「第一次ドライデン・ブラゴンラヴォフ協定 – 1962年」NASA歴史シリーズNASA。2020年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月14日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Launius, Roger D. (2019年7月10日). 「初の月面着陸はほぼ米ソ共同ミッションだった」. Nature . 571 (7764): 167– 168. Bibcode :2019Natur.571..167L. doi : 10.1038/d41586-019-02088-4 . PMID 31292553. S2CID 195873630.
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アポロ・ソユーズテスト計画に関連するメディアがあります。
- ASTP 年表 2013 年 6 月 16 日にWayback Machineにアーカイブされました
- アポロ・ソユーズテストプロジェクトの概要
- ASTP NASA サイトがアーカイブされました
- アポロ・ソユーズ 2021年2月25日アーカイブウェイバックマシン
- パートナーシップ：アポロ・ソユーズテストプロジェクトの歴史 2011年1月23日アーカイブ- NASAの公式ミッションの歴史
- 国際ランデブー・ドッキングミッション（アポロ・ソユーズ/サリュート）1971 – NASA レポート（PDF）
- アポロ/ソユーズ試験プロジェクト運用データブック。第 2 巻: ASTP 質量特性データブック - NASA レポート (PDF)
- アポロ・ソユーズ試験プロジェクト運用ハンドブック コマンド サービス ドッキング モジュール システム運用手順 – NASA 飛行運用マニュアル (PDF)
- NASA 歴史シリーズの出版物 (その多くはオンライン)
- 「アポロ・ソユーズ」は、ソ連の科学者、技術者、宇宙飛行士がアメリカの専門家の共同作業に参加した、1976年の政治雑誌「ポリティズダット」に記された言葉で、発行部数は10万部です。
- アポロ・ソユーズ・コレクション、アラバマ大学ハンツビル校アーカイブおよび特別コレクション
- メディア
- ASTPハイライトのフィルムクリップはインターネットアーカイブで閲覧可能です。
- 短編映画「アポロ・ソユーズ・ミッション」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「アポロ・ソユーズ（1975）」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「アポロ・ソユーズのミッション（1975年）」は、インターネットアーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画『25 Years of Progress, Episode 9: Transition Years (1983)』は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「アポロ・ソユーズテスト計画の事実（1975年）」は、インターネットアーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「アポロ・ソユーズテスト計画の事実、パート B (1975)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画「アポロ・ソユーズテスト計画の事実、パート C (1975)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画『宇宙旅行の歴史、エピソード 13: アポロ・ソユーズのミッション』は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画『Our Laboratories in Space』第 7 話は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。(複数の種類のメディア形式が利用可能です)
- 短編映画「Apollo17 On The Shoulders Of Giants」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。(複数の種類のメディア形式が利用可能です)
- アポロ・ソユーズテスト計画（1973年）映画、テキサス・アーカイブ・オブ・ザ・ムービング・イメージ