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| RTV-A-2 ヒロック | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 超音速試験機 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | コンソリデーテッド・バルティー |
| 設計 | 1946 |
| 建造数 | 3 |
| 仕様 | |
| 質量 | 空荷時1,205ポンド（547kg）、満載時4,090ポンド（1,860kg） |
| 長さ | 31.5フィート（9.6メートル） |
| 幅 | 6フィート10インチ（2.08メートル） |
| 直径 | 30インチ（760 mm） |
| エンジン | 4つのチャンバーを備えたXLR35-RM-1エンジン1台、 各2,000ポンド力（8.9 kN） |
| 推進剤 | 酸化剤としての液体酸素燃料としての エタノール |
RTV -A-2 Hiroc（高高度ロケット）は、アメリカ合衆国が初めて大陸間弾道ミサイル（ICBM）を開発する取り組みの成果である。このプロジェクトはMX-774と名付けられた。このプロジェクトは1947年に中止されたが、残った資金は計画されていた10機の研究用ロケットのうち3機の製造と打ち上げに使用され、RTV-A-2と名付けられた。[1] [2]この設計にはいくつかの革新が含まれていた。ジンバル式の推力室が誘導制御を提供し、内部のガス圧が機体の支持に使用され、ノーズキャップが分離可能であった。これらのコンセプトはすべて後に アトラスミサイルに使用され、最初の2つはバイキングロケットに使用された。MX-774の一部として開発されたアズサ誘導システムは、ヒロックミサイルには使用されなかったが、アトラスミサイルやケープキャンベラルから打ち上げられた他の多くの初期の誘導ミサイルに貢献した。[3]
デザイン
ヒロックミサイルは全長31.5フィート（9.6メートル）、フィンスパン（フィンを含むロケットの最大幅）は6フィート10インチ（2.08メートル）、直径は30インチ（760ミリメートル）、ペイロードを含む自重は1,205ポンド（547キログラム）、総離陸重量（GLOW）は4,090ポンド（1,860キログラム）であった。[4] [5]
ミサイルの推進システムは、リアクションモーターズ社製の4つの推力室を備えたXLR35-RM-1で構成されており、それぞれ2,000 lbf（8.9 kN）の推力を生成し、1つの軸上で最大10度まで独立して回転することができた。[6]ジンバル動作はミサイルの飛行経路を制御するために使用され、固定エンジン内に配置された可動フィンを使用するV-2ミサイルのシステムに代わるものである。 [7]ジンバルシステムはエンジンマウントを複雑にするが、操縦中にロケット排気のエネルギーをより多く保持する。エンジンの比推力は海面で210秒 であった。[8]
ヒロックミサイルは、酸化剤として液体酸素を、燃料としてアルコールを使用した。[9]ヒロックミサイルには、燃料と酸化剤用の別々のタンクはなく、2つの隔壁で区切られた1つのタンクに収容されていた。[10]ロケットの機体は、タンク内の窒素ガス圧によって支えられており、タンクには推進剤または窒素ガスを収容することができる。[11] [4] [12]ガス圧で構造に剛性を与えることで、構造補強用の金属部品が少なくなり、自重が軽減されたが、継続的な加圧が必要となるためミサイルが壊れやすくなった。[13] RTV-A-2 ヒロックの機体対推進剤比は、V-2の3倍優れていた。[1]
計器類を収めたノーズコーンはロケットブースターから分離する。これによりロケット全体が回収される必要はなく、ノーズコーンとその計器類および記録カメラのみが回収に耐えればよいため、ロケットは軽量化された。[4]ジンバル式推力室や内部圧力支持の機体など、ヒロックミサイルのユニークな革新は、アトラスロケットにも引き継がれた。[14] [15] [16]アトラスにはいくつかの変更が加えられ、例えばヒロックのミサイル機体に使用されていたアルミニウムは、アトラスではステンレス鋼に変更された。初期のアトラスは、宇宙時代初期にケープカナベラルで使用されていたMX-774プロジェクトで開発されたアズサ干渉計ベースの誘導システムを採用していた。[17]アトラスミサイルのエンジンもはるかに強力で、合計150,000lbf（670kN）の推力を生み出し、ヒロックの合計8,000lbf（36kN）の推力と比較して大幅に増加しました。[18]
歴史
1946年4月、コンベアは米国政府から、弾道ミサイル開発の調査のため、航空資材司令部指定の資材、実験的-774B (MX-774B) として190万ドルの契約を獲得した。[13] [19]これは当時米国陸軍が研究していた多数のミサイル計画のうちの1つであり、弾道ミサイルと様々な長距離巡航ミサイルが含まれていた。[20] MX-774Bの当初の計画では、5,000ポンド (2,300 kg) のペイロードを5,000マイル (8,000 km) まで運び、目標から5,000フィート (1,500 m) 以内に届けられる精度を持つミサイルが求められていた。MX-774B計画は、後にアトラスロケットの開発を率いることになるカレル・ボッサートが指揮した。 [21] MX-774Bの仕様開発はドイツのV-2に触発されたものであったが、MX-774Bは統合された推進剤タンク、旋回エンジン、加圧胴体、取り外し可能なノーズコーンなど、いくつかの重要な革新を導入した。[22]
1946年と1947年の大幅な防衛予算削減の結果、USAAFのミサイル予算は2,900万ドルから1,300万ドルに半減し、「1946年の暗黒のクリスマス」として知られるようになった。[23]多くのプロジェクトは完全に中止されたが、[24] MX-774は予算を削減して継続された。陸軍が当時より有望だった巡航ミサイルに力を注いだため、このプロジェクトは最終的に1947年6月に中止された。[25]
コンベアは残りの契約資金を使ってRTV-A-2 Hirocと名付けられたロケット3機を打ち上げる手配をした。[13] [19]テストはホワイトサンズ試験場で行われた。[13] 3回のテストは1947年7月13日、9月27日、12月2日に行われた。[4]これらのテストにより、推進と誘導にジンバルエンジンを使用するという概念が検証された。[8]
ヒロックはホワイトサンズ基地の北600フィートの発射台から打ち上げられた。追跡にはアスカニア・シネ・セオドライト、カメラ、スカイスクリーン観測装置、追跡望遠鏡4台と追跡レーダーが使用された。ホワイトサンズ試験場は打ち上げプログラムのための宿泊施設とサポートを提供した。[26]
RTV-A-2（MX-774）では、計器盤に表示された飛行データをカメラで記録した。記録されたパラメータの数とフィルム記録の残存性は限られていた。そのため、このカメラが無傷で回収されるかどうかは問題があった。[27]
7月13日の試験では、ヒロックは最高高度6,200フィート（1,900メートル）に到達したが、12.6秒後に推力を失い、48.5秒後に発射台から415フィート（126メートル）の地点で地面に衝突した。梱包ミスにより、ペイロード回収パラシュートが開かなかったが、カメラと他のいくつかの機器は無事だったため、試験は部分的に成功したとみなされた。[5]
9月27日のテストでは、ヒロックは48秒で高度24マイル（39 km）に達し、最高速度は毎秒2,350フィート（720 m/s）に達した。パラシュートは再び故障したが、今回はバッテリーの問題が原因で、ヒロックは自由落下を開始し、20,000フィート（6,100 m）で酸素タンクが爆発した。これによりヒロックは分解したが、カメラといくつかの機器は生き残った。[5]
12月2日のテストでは、ヒロックは最高高度30マイル（48 km）に達し、最高速度は毎秒2,653フィート（809 m/s）に達した。パラシュートは再び開かなかったが、今回はヒロックが高度121,000フィート（37,000 m）で毎秒1,500フィート（460 m/s）の速度で移動しているときに、ノーズコーンが放出された後に損傷したためであった。カメラは回収されたが、一部損傷していた。[5] 3機目のヒロックでは、より多くの計器を搭載できるようにノーズコンパートメントが34インチ延長された。[28]
ヒロックミサイル3機は、液体酸素バルブが予定より早く閉じたために部分的に故障した。故障の原因は、バルブが閉じたときに計器のランプが点灯したことで判明した。バルブが閉じた原因は、ソレノイドの振動によって過酸化水素ラインの圧力が変化し、エンジン制御ラインから窒素が放出され、その結果圧力が低下してLOXバルブが閉じたことにあると突き止められた。[29]
1948年後半、空軍はMX-774プログラムの継続と高高度研究用のミサイル15発の追加を提案したが、この提案は研究開発委員会の誘導ミサイル委員会によって拒否され、同委員会はより高性能な海軍のバイキングミサイルRTV-N-12が優れた高高度研究用ミサイルであると決定した。[30] [31]コンベアはプログラム中止後も中核設計チームを維持した。その中核により、コンベアは空軍の提案依頼MX-1593を満たすミサイルを提案することになり、最終的にはB-65/SM-65アトラスとして知られるアメリカ初のICBMである兵器システム107Aが誕生した。[32]
参考文献
引用
- ^ ニューフェルド 1990、47ページを参照。
- ^ ケネディ、グレゴリー・P、「ホワイトサンズ実験場のロケットとミサイル 1945-1958」、シファー軍事史、アトグレン、ペンシルバニア州、2009年ISBN 978-0-7643-3251-7、p 63
- ^ ローゼンバーグ、マックス、「空軍と国家誘導ミサイル計画 1944-1950」、米国空軍歴史部連絡事務所、1964 年 6 月、p 48
- ^ abcd Gruntman 2004、214ページ。
- ^ abcd アトラスの先駆者たちの写真史。
- ^ サットン、ジョージ・P、「液体推進剤ロケットエンジンの歴史」、アメリカ航空宇宙学会、バージニア州レストン、2005年ISBN 1-56347-649-5、314ページ
- ^ ウォルター、ドルンバーガー(1952)。V-2 .ニューヨーク：バイキング。1954年の英語翻訳。
- ^ Gruntman 2004、215ページより。
- ^ ロケットエンジン、液体燃料、XLR35-RM-1。
- ^ ケネディ、グレゴリー・P、「ホワイトサンズ実験場のロケットとミサイル 1945-1958」、シファー軍事史、アトグレン、ペンシルバニア州、2009年ISBN 978-0-7643-3251-7、p 63
- ^ ウォーラー、チャック、パウエル、ジェローム「アトラス 究極の武器」アポジーブックス、バーリントン、オンタリオ州、カナダ、2005年ISBN 1-894959-18-3、p 17
- ^ ラウニアスとジェンキンス、2015、p. 73.
- ^ abcd マクマラン2008、212-213頁。
- ^ マクマラン2008年、212ページ。
- ^ グラントマン 2004、216ページ。
- ^ アストロノーティクス。
- ^ ウォーラー、チャック、パウエル、ジェローム「アトラス 究極の武器」アポジーブックス、バーリントン、オンタリオ州、カナダ、2005年ISBN 1-894959-18-3、p 16
- ^ グラントマン 2004、235ページ。
- ^ Gruntman 2004、p.212より。
- ^ ローゼンバーグ 2012、42ページ。
- ^ グラントマン 2004、210ページ。
- ^ ウォーラー、チャック、パウエル、ジェローム「アトラス 究極の武器」アポジーブックス、バーリントン、オンタリオ州、カナダ、2005年ISBN 1-894959-18-3、p 16
- ^ ローゼンバーグ 2012、77-78ページ。
- ^ ローゼンバーグ 2012、44ページ。
- ^ ニューフェルド1990、36-37頁。
- ^ ケネディ、グレゴリー・P、「ホワイトサンズ実験場のロケットとミサイル 1945-1958」、シファー軍事史、アトグレン、ペンシルバニア州、2009年ISBN 978-0-7643-3251-7、p 64
- ^ ニューフェルド 1990.
- ^ ケネディ、グレゴリー・P、「ホワイトサンズ実験場のロケットとミサイル 1945-1958」、シファー軍事史、アトグレン、ペンシルバニア州、2009年ISBN 978-0-7643-3251-7、p 66
- ^ ケネディ、グレゴリー・P、「ホワイトサンズ実験場のロケットとミサイル 1945-1958」、シファー軍事史、アトグレン、ペンシルバニア州、2009年ISBN 978-0-7643-3251-7、p 66
- ^ デヴォーキン、デイヴィッド・H.、「復讐の科学」、スミソニアン協会、/シュプリンガー・フェアラーク・ニューヨーク、ベルリン、ハイデルベルク、1992/1993、ISBN 0-387-94137-1 p 178-179
- ^ ローゼンバーグ、マックス、「空軍と国家誘導ミサイル計画 1944-1950」、米国空軍歴史部連絡事務所、1964 年 6 月、50 ページ
- ^ ウォーラー、チャック、パウエル、ジェローム「アトラス 究極の武器」アポジーブックス、バーリントン、オンタリオ州、カナダ、2005年ISBN 1-894959-18-3、p 21-22
書籍
- グラントマン、マイク (2004)。『Blazing The Trail: The Early History Of Spacecraft And Rocketry 』、バージニア州レストン: アメリカ航空宇宙学会。ISBN 9781563477058。
- ケネディ、グレゴリー P. (2009)。『ホワイトサンズ実験場のロケットとミサイル 1945-1958』。シファー出版ISBN 9780764332517。
- デボーキン、デヴィッドク (1993)。復讐の科学。スプリンガー・フェルラーク。ISBN 0387941371。
- ラウニウス、ロジャー D.、ジェンキンス、デニス R. (2015)。『高地への到達: 米国の打ち上げロケットの歴史』ケンタッキー大学出版局。ISBN 9780813148076。
- マクマラン、マーシャル・ウィリアム（2008年）。『精度の達成：コンピュータとミサイルの遺産』Xlibris Publishing。ISBN 9781436381062。
- マインドリング、ジョージ、ボルトン、ロバート（2008）。米国空軍戦術ミサイル。ルル。ISBN 9780557000296。
- ニューフェルド、ジェイコブ（1990年）。『アメリカ空軍における弾道ミサイルの開発、1945～1960年』米国政府印刷。ISBN 9780160211546。
- ローゼンバーグ、マックス（2012年）。空軍と国家誘導ミサイル計画。ディフェンス・ライオン。ISBN 9780985973001。
- サットン、ジョージ (2005)。液体推進剤ロケットエンジンの歴史。アメリカ航空宇宙学会。ISBN 1563476495。
- デボーキン、デヴィッドク (1993)。復讐の科学。スプリンガー・フェルラーク。ISBN 0387941371。
- ウォーラー、チャック、パウエル、ジョエル (2005)。『アトラス 究極の武器』。アポジー ブックス。ISBN 1894959183。
ウェブサイト
- 「アトラスの前身の写真史（PDF）」NasaSpaceflight.com 。 2017年4月12日閲覧。
- 「Hiroc」。www.astronautix.com。2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月7日閲覧。
- 「ロケットエンジン、液体燃料、XLR35-RM-1」。国立航空宇宙博物館。2016年3月14日。 2017年7月7日閲覧。[永久リンク切れ ]