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| ミッションタイプ | 有人月面着陸（G） |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID |
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| SATCAT番号 |
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| ミッション期間 | 8日3時間18分35秒 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | |
| メーカー |
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| 打ち上げ質量 | 109,646ポンド（49,735kg）[5] |
| 着陸質量 | 10,873ポンド（4,932kg） |
| クルー | |
| 乗員数 | 3 |
| メンバー | |
| コールサイン | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1969 年 7 月 16 日、13:32:00 UTC ( 東部夏時間午前 9:32 ) [6] |
| ロケット | サターン V SA-506 |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 回収者 | USS ホーネット |
| 着陸日 | 1969年7月24日 16:50:35 UTC |
| 着陸地点 |
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| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 月中心主義 |
| ペリセレネ高度 | 100.9キロメートル（54.5海里）[7] |
| アポセレーネ高度 | 122.4キロメートル（66.1海里）[7] |
| 傾斜 | 1.25度[7] |
| 期間 | 2時間[7] |
| エポック | 1969年7月19日21:44 UTC [7] |
| 月周回衛星 | |
| 宇宙船のコンポーネント | 指揮・サービスモジュール |
| 軌道投入 | 1969 年 7 月 19 日、17:21:50 UTC [8] |
| 軌道離脱 | 1969 年 7 月 22 日、04:55:42 UTC [9] |
| 軌道 | 30 |
| 月着陸船 | |
| 宇宙船のコンポーネント | アポロ月着陸船 |
| 着陸日 | 1969 年 7 月 20 日、20:17:40 UTC [10] |
| リターン打ち上げ | 1969 年 7 月 21 日、17:54:00 UTC [11] |
| 着陸地点 | |
| サンプル質量 | 21.55キログラム（47.51ポンド） |
| 表面船外活動 | 1 |
| EVA期間 | 2時間31分40秒 |
| LMとのドッキング | |
| ドッキング日 | 1969 年 7 月 16 日、16:56:03 UTC [8] |
| ドッキング解除日 | 1969 年 7 月 20 日、17:44:00 UTC [13] |
| LM上昇段とのドッキング | |
| ドッキング日 | 1969 年 7 月 21 日、21:35:00 UTC [9] |
| ドッキング解除日 | 1969 年 7 月 21 日、23:41:31 UTC [9] |
 左から：ニール・アームストロング、マイケル・コリンズ、バズ・オルドリン | |
アポロ11号は、1969年7月16日から7月24日にかけてアメリカが実施した宇宙飛行である。人類が初めて月に降り立った宇宙飛行となった。船長ニール・アームストロングと月着陸船パイロットのバズ・オルドリンは、1969年7月20日20:17 UTCにアポロ月着陸船イーグルで月面に着陸し、アームストロングは6時間39分後の7月21日02:56 UTCに月面に降り立った初めての人間となった。オルドリンは19分後に合流し、2人は着陸時にトランクウィリティ基地と名付けた場所を約2時間15分かけて一緒に探検した。アームストロング船長とオルドリン宇宙飛行士は、パイロットのマイケル・コリンズが司令船コロンビア号を月周回軌道に乗せて飛行させ、打ち上げられてコロンビア号と合流するまでの21時間36分間、月面に滞在する間に、地球に持ち帰る月面物質47.5ポンド（21.5kg）を採取した。
アポロ11号は、7月16日13時32分（UTC）、フロリダ州メリット島のケネディ宇宙センターからサターンVロケットで打ち上げられ、 NASAのアポロ計画における5回目の有人ミッションとなった。アポロ宇宙船は3つの部分から構成されていた。3人の宇宙飛行士が搭乗するキャビンを備えた司令船（CM）で、地球に帰還した唯一の部分である。司令船に推進力、電力、酸素、水を供給したサービスモジュール（SM） 、そして月着陸船（LM）である。月着陸船には、月面に着陸するための下降段と、宇宙飛行士を再び月周回軌道に乗せるための上昇段の2つの段階があった。
サターンVの第3段で月へ送られた後、宇宙飛行士は宇宙船をそこから切り離し、3日間移動して月周回軌道に入った。その後、アームストロングとオルドリンはイーグルに乗り換え、 7月20日に静かの海に着陸した。宇宙飛行士はイーグルの上昇段を使って月面から離陸し、司令船でコリンズと再会した。彼らはイーグルを切り離し、コロンビアを30回の月周回軌道の最後から地球への軌道に乗せる操作を行った。 [9]彼らは地球に戻り、8日間以上の宇宙滞在の後、7月24日に太平洋に 着水した。
アームストロングの月面への最初の一歩は、世界中の視聴者に向けてテレビの生中継で放映された。彼はこの出来事を「人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な飛躍だ」と表現した。 [a] [15]アポロ11号は、 1961年にジョン・F・ケネディ大統領が提唱した国家目標「10年以内に人類を月に着陸させ、無事に地球に帰還させる」を達成することで、宇宙飛行の優位性を示す宇宙開発競争における米国の勝利を事実上証明した。[16]
背景
1950年代後半から1960年代前半にかけて、米国はソ連との地政学的な対立である冷戦に巻き込まれていた。[17] 1957年10月4日、ソ連は最初の人工衛星であるスプートニク1号を打ち上げた。この予想外の成功は、世界中で恐怖と想像をかき立てた。それは、ソ連が大陸間距離を越えて核兵器を運ぶ能力を持っていることを証明し、アメリカの軍事的、経済的、技術的優位性の主張に挑戦するものとなった。[18]これによりスプートニク危機が促進され、どの超大国が優れた宇宙飛行能力を達成するかを証明する宇宙開発競争が始まった。 [19]ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は、スプートニクの挑戦に応えて、アメリカ航空宇宙局（NASA）を設立し、地球周回軌道に人間を打ち上げることを目指したマーキュリー計画を開始した。[20] [21]しかし、1961年4月12日、ソ連の宇宙飛行士ユーリ・ガガーリンが宇宙に到達し、地球を周回した最初の人間となった。[22]それからほぼ1か月後の1961年5月5日、アラン・シェパードが15分間の弾道飛行を完了し、アメリカ人として初めて宇宙を訪れた。大西洋から回収された後、彼はアイゼンハワーの後継者であるジョン・F・ケネディから祝福の電話を受けた。[23]
ソ連はより高い打ち上げ能力を持つロケットを持っていたため、ケネディはNASAが提示した選択肢の中から、現世代のロケットの能力を超える挑戦を選び、米国とソ連が対等な立場からスタートできるようにした。月への有人ミッションは、この目的を果たすだろう。[24]
1961 年 5 月 25 日、ケネディは米国議会で「国家の緊急ニーズ」について演説し、次のように宣言しました。
私は、この国は、この 10 年 (1960 年代) が終わる前に、人類を月に着陸させ、安全に地球に帰還させるという目標を達成することに全力を尽くすべきだと考えています。この時期の宇宙プロジェクトの中で、人類にとってこれほど印象深く、宇宙の長期探査にとってこれほど重要なものはないでしょう。また、これほど困難で費用のかかるものもありません。私たちは、適切な月面宇宙船の開発を加速することを提案します。現在開発中のものよりはるかに大きな代替液体燃料および固体燃料ブースターを開発し、どちらが優れているかがわかるまで開発することを提案します。私たちは、他のエンジン開発と無人探査に追加の資金を提案します。この探査は、この国が決して見逃さない 1 つの目的、つまり、この大胆な飛行を最初に行う人間の生存のために特に重要です。しかし、実際のところ、月に行くのは 1 人の人間ではありません。私たちがこの判断を肯定的に下すとすれば、国全体が行くことになります。なぜなら、私たち全員が、その人間を月へ送るために努力しなければならないからです。
— ケネディの議会演説[25]
1962年9月12日、ケネディはテキサス州ヒューストンのライス大学フットボールスタジアムで約4万人の観衆を前に再び演説を行った。[26] [27]演説の中間部でよく引用されるフレーズは次の通りである。
宇宙には、いまだ争いも偏見も国家間の争いもない。宇宙の危険は我々すべてにとって敵対的だ。宇宙の征服には全人類の力を尽くすべきであり、平和的協力の機会は二度と訪れないかもしれない。しかし、なぜ月なのか、と言う人もいる。なぜこれを目標に選んだのか。そして、彼らは当然こう尋ねるだろう。なぜ最も高い山に登るのか。なぜ35年前に大西洋を横断するのか。なぜライス大学はテキサス大学と対戦するのか。我々は月に行くことを選んだのだ！我々は月に行くことを選んだのだ...我々はこの10年間に月に行くことを、そして他のことをすることを選んだ。それは、簡単だからではなく、難しいからだ。なぜなら、その目標は我々の精力と技能のベストを組織し、測定するのに役立つからであり、その挑戦は我々が喜んで受け入れ、延期することを望まず、我々が勝つつもりであり、そして他のこともそうだからだ。[28]
それにもかかわらず、提案されたプログラムは多くのアメリカ人の反対に直面し、マサチューセッツ工科大学の数学者ノーバート・ウィーナーによって「ムーンドッグル」と呼ばれました。[29] [30]人間を月に着陸させる取り組みには、すでにアポロ計画という名前がありました。[31]ケネディは1961年6月にソ連の首相ニキータ・フルシチョフと会談し、月面着陸を共同プロジェクトにすることを提案しましたが、フルシチョフは申し出を受け入れませんでした。[32]ケネディは1963年9月20日の国連総会での演説で、再び月への共同探検を提案しました。 [33]共同月面ミッションのアイデアはケネディの死後放棄されました。[34]
初期の重要な決定は、直接上昇と地球軌道ランデブーの両方ではなく、月軌道ランデブーを選択することでした。宇宙ランデブーとは、2つの宇宙船が宇宙を航行して出会う軌道操作です。1962年7月、NASAの長官ジェームズ・ウェッブは、月軌道ランデブーが使用され、 [35] [36]アポロ宇宙船は3つの主要部分で構成されると発表しました。3人の宇宙飛行士のためのキャビンがあり、地球に帰還する唯一の部分である司令船（CM）、推進力、電力、酸素、水で司令船をサポートするサービスモジュール（SM）、そして2つの段階（月着陸船（LM））で構成され、月着陸船は、月面に着陸するための下降段階と、宇宙飛行士を月軌道に戻すための上昇段階）で構成されます。[37]この設計により、当時開発中だったサターンVロケット1基で宇宙船を打ち上げることができるようになりました。 [38]
アポロに必要な技術と手法はジェミニ計画によって開発された。[39]アポロ計画は、惑星間監視プラットフォーム（IMP）[40] [41]の金属酸化物半導体電界効果トランジスタ（MOSFET）やアポロ誘導コンピュータ（AGC） [42]のシリコン集積回路（IC）チップなど、半導体デバイスの新しい進歩をNASAが採用したことによって可能になった。
アポロ計画は、 1967年1月27日のアポロ1号の火災でガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・B・チャフィーの3人の宇宙飛行士が死亡し、その後の調査により突然中止された。[43] 1968年10月、アポロ7号は地球周回軌道上で司令船を評価し、[44] 12月にはアポロ8号が月周回軌道上でテストを行った。[45] 1969年3月、アポロ9号は地球周回軌道上で月着陸船の性能をテストし、[46] 5月にはアポロ10号が月周回軌道上で「リハーサル」を行った。1969年7月までに、アポロ11号が月への最後の一歩を踏み出す準備がすべて整った。[47]
ソ連は米国に先んじて宇宙開発競争に勝利するかに見えたが、その初期のリードは米国のジェミニ計画と、サターンVに匹敵するはずだったN1ロケットの開発失敗によって追い抜かれた。 [48]ソ連は無人探査機によって月の物質を地球に持ち帰ることで米国に先んじようとした。アポロ11号打ち上げの3日前の7月13日、ソ連はルナ15号を打ち上げ、アポロ11号より先に月周回軌道に到達した。降下中に故障が発生したため、ルナ15号は月面に墜落し、アームストロングとオルドリンが月面から離陸して帰還の旅を始める約2時間前に墜落した。イギリスのナフィールド電波天文学研究所の電波望遠鏡は、降下中のルナ15号からの送信を記録し、これらは2009年7月にアポロ11号の40周年を記念して公開された。[49]
人事
プライムクルー
アポロ9号のバックアップクルーとして、船長ニール・アームストロング、コマンドモジュールパイロット（CMP）ジム・ラヴェル、月着陸船パイロット（LMP）バズ・オルドリンが最初に任命されたことが1967年11月20日に公式に発表された。 [50]ラヴェルとオルドリンは、ジェミニ12号のクルーとして一緒に飛行したことがあった。月着陸船の設計と製造の遅れにより、アポロ8号とアポロ9号では主乗組員とバックアップ乗組員が入れ替わり、アームストロングの乗組員がアポロ8号のバックアップとなった。通常の乗組員交代制度に基づき、アームストロングがアポロ11号の指揮を執ることになっていた。[51]
変化が一つあった。アポロ8号の乗組員でCMPを務めていたマイケル・コリンズが足に問題を抱え始めたのだ。医師は問題は第5椎骨と第6椎骨の間の骨の腫瘍と診断し、手術が必要となった。[52]ラヴェルがアポロ8号の乗組員の代わりとなり、コリンズが回復するとアームストロングの乗組員にCMPとして加わった。その間、フレッド・ヘイズがLMPのバックアップとして、オルドリンがアポロ8号のCMPのバックアップとして活躍した。[53]アポロ11号は、乗組員全員が宇宙飛行の経験があった2番目のアメリカのミッションであり、[54] 1番目はアポロ10号だった。[55]次は1988年のSTS-26だった。 [54]
デイク・スレイトンはアームストロングに、オルドリンとの仕事は難しいと考える者もいたため、オルドリンをラヴェルに交代させる選択肢を与えた。アームストロングはオルドリンとの仕事に問題はなかったが、1日考えて断った。彼はラヴェルが自身のミッション（最終的にはアポロ13号）を指揮するにふさわしいと考えていた。[56]
アポロ11号の主力乗組員には、アポロ12号で特徴づけられた親密で明るい友情はなかった。その代わり、彼らは友好的な仕事上の関係を築いた。特にアームストロングはよそよそしいことで有名だったが、自分を孤独な人間だと思っていたコリンズは、より個人的な関係を築こうとするオルドリンの試みを拒絶したと告白した。[57]オルドリンとコリンズは乗組員を「友好的な見知らぬ人々」と表現した。[58]アームストロングはこの評価に同意せず、「...私が乗組員だった全員が非常にうまく協力して働いていた」と述べた。[58]
バックアップクルー
バックアップクルーは、ラヴェルが船長、ウィリアム・アンダースがCMP、ヘイズがLMPを務めた。アンダースはアポロ8号でラヴェルとともに飛行していた。[54] 1969年初頭、アンダースは1969年8月付けでアメリカ航空宇宙会議の職に就き、その時点で宇宙飛行士を引退すると発表した。ケン・マッティングリーはサポートクルーからアンダースと並行して訓練を受け、アポロ11号が予定されていた7月の打ち上げ日を過ぎてアンダースが不在になった場合に備えてバックアップCMPとなった。[59]
アポロ計画の通常の乗組員ローテーションでは、ラヴェル、マッティングリー、ヘイズの3人がアポロ14号に搭乗する予定だったが、3人はアポロ13号に繰り上げられた。アポロ13号ではエドガー・ミッチェル以外の誰も宇宙飛行をしなかったため、乗組員に問題があった。ジョージ・ミューラーは乗組員を拒否し、アポロ計画の乗組員が拒否されたのはこれが初めてだった。アラン・シェパードにもっと訓練時間を与えるため、ラヴェルの乗組員はアポロ13号に繰り上げられた。マッティングリーは後にジャック・スワイガートに代わり、アポロ13号のCMPとなった。[59]
サポートクルー
マーキュリー計画とジェミニ計画では、各ミッションに主任乗組員と予備乗組員がいた。アポロ計画では、サポート乗組員と呼ばれる第3の宇宙飛行士乗組員が追加された。サポート乗組員は飛行計画、チェックリスト、ミッションの基本ルールを管理し、主任乗組員と予備乗組員に変更が通知されるようにした。彼らは手順、特に緊急事態のための手順を開発したので、主任乗組員と予備乗組員がシミュレーターで訓練するときにはすぐに準備ができ、練習と習得に集中することができた。[60]アポロ11号のサポート乗組員はケン・マッティングリー、ロナルド・エバンス、ビル・ポーグで構成されていた。[61]
カプセル通信機
カプセル通信員（CAPCOM）は、テキサス州ヒューストンのミッションコントロールセンターの宇宙飛行士であり、飛行乗組員と直接通信する唯一の人物でした。[62]アポロ11号の場合、CAPCOMは次のとおりでした：チャールズ・デューク、ロナルド・エバンス、ブルース・マッキャンドレス2世、ジェームズ・ラヴェル、ウィリアム・アンダース、ケン・マッティングリー、フレッド・ヘイズ、ドン・L・リンド、オーウェン・K・ギャリオット、ハリソン・シュミット。[61]
フライトディレクター
このミッションの飛行指揮官は以下の通りであった: [63] [64] [65] [66] [67] [68]
その他の主要人物
アポロ11号ミッションで重要な役割を果たした他の主要人物は以下のとおりです。[69]
準備
記章
アポロ11号ミッションのエンブレムは、コリンズがデザインしたもので、彼は「米国による平和的な月面着陸」のシンボルを望んでいた。ラヴェルの提案で、彼は米国の国鳥であるハクトウワシをシンボルとして選んだ。シミュレーターのインストラクターであるトム・ウィルソンは、平和的なミッションを表すために、くちばしにオリーブの枝をくわえさせることを提案した。コリンズは、遠くに地球がある月の背景を追加した。画像の太陽光は間違った方向から来ていた。影は、地球の左側ではなく、下側にあるべきだった。オルドリン、アームストロング、コリンズは、ワシと月を自然な色にすることに決め、青と金の縁取りにした。アームストロングは、「11」は英語を話さない人には理解できないだろうと懸念したため、「アポロ11号」にした。[70]また、ワッペンには自分たちの名前を入れないことにした。「月面着陸に向けて働いたすべての人を代表するものになる」ためだ。 [71]
有人宇宙船センター（MSC）のイラストレーターがアートワークを描き、NASAの職員に承認のために送られた。[70]デザインは却下された。MSCのディレクターであるボブ・ギルルースは、鷲の爪が「あまりに好戦的すぎる」と感じた。[72]議論の末、オリーブの枝が爪に移動された。[72]アイゼンハワー・ドル硬貨が1971年に発行されたとき、パッチデザインが裏面に鷲を提供した。[73]このデザインは、1979年に発表されたより小さなスーザン・B・アンソニー・ドルにも使用された。[74]
コールサイン
アポロ10号の乗組員が宇宙船にチャーリー・ブラウンとスヌーピーと名付けた後、広報担当副部長のジュリアン・シェアーは宇宙センターのアポロ宇宙船プログラム・オフィスのマネージャーであるジョージ・ローに手紙を書き、アポロ11号の乗組員に宇宙船の命名をもっと軽率にしないよう提案した。初期のミッション計画中、内部および外部のコミュニケーションでは、CMにはスノーコーン、LMにはヘイスタックという名前が使われた。[75]
LMは、ミッションの記章に大きく描かれていたモチーフにちなんでイーグルと名付けられた。CMは、シェアーの提案で、ジュール・ヴェルヌの1865年の小説『月世界』で宇宙船（これもフロリダから）を打ち上げた巨大な大砲、コロンビアドにちなんでコロンビアと名付けられた。これは、アメリカ合衆国の歴史的な地名であるコロンビアにも由来している。 [76] [77]コリンズは1976年の著書で、コロンビアはクリストファー・コロンブスにちなんでいると述べている。[78]
記念品
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宇宙飛行士たちは、ミッションに持っていきたい重要な個人的アイテムが入った小さなバッグであるパーソナル・プリファレンス・キット（PPK）を持っていた。 [79]アポロ11号には、0.5ポンド（0.23 kg）のPPKが5個搭載された。そのうち3個（宇宙飛行士1人につき1個）は打ち上げ前にコロンビア号に積み込まれ、2個はイーグル号に積まれた。[80]
ニール・アームストロングの火力ロケット発射台には、ライト兄弟の1903年型ライトフライヤーの左プロペラの木片と主翼の布片、[81]とともに、もともとアポロ1号の乗組員の未亡人からスレイトンに贈られたダイヤモンドをちりばめた宇宙飛行士のピンバッジが入っていた。このピンバッジは当初、そのミッションで飛行し、その後スレイトンに渡される予定だったが、発射台の火災による悲惨な事故とその後の葬儀の後、未亡人からスレイトンに渡された。アームストロングはそれをアポロ11号に持ち込んだ。[82]
立地選定
NASAのアポロ計画選定委員会は1968年2月8日に5つの着陸候補地を発表した。これらは、ルナ・オービター計画の無人探査機5機による月面の高解像度写真と、サーベイヤー計画によって提供された月面状況に関する情報に基づく2年分の調査の結果であった。[83]地上の最良の望遠鏡でも、アポロ計画に必要な解像度で地形を解像することはできなかった。[84]着陸地点は、必要な燃料の量を最小限に抑えるために月の赤道に近く、操縦を最小限に抑えるために障害物がないこと、着陸レーダーの作業を簡素化するために平坦でなければならなかった。科学的価値は考慮されなかった。[85]
地球上で撮影された写真では有望に見えた地域が、全く受け入れられないことが判明することがよくありました。場所にクレーターがないことという当初の要件は、そのような場所が見つからなかったため、緩和する必要がありました。[86] 5つの場所が検討されました。サイト1と2は静かの海（Mare Tranquillitatis）、サイト3は中央湾（Sinus Medii）、サイト4と5は嵐の海（Oceanus Procellarum）でした。[83] 最終的な場所の選択は、7つの基準に基づいて行われました。
- 現場は比較的クレーターが少なく、滑らかである必要がありました。
- 着陸レーダーを混乱させ、誤った読み取りを引き起こす可能性のある大きな丘、高い崖、または深いクレーターのない進入経路であること。
- 最小限の推進剤で到達可能;
- 打ち上げカウントダウンの遅延を許可する;
- アポロ宇宙船に自由帰還軌道を提供すること。これにより、月に向かう途中で問題が発生した場合でも、エンジンを点火することなく月を周回し、安全に地球に帰還することが可能になる。
- 着陸進入時の視界は良好で、太陽は着陸機の7度から20度後ろに位置する。
- 着陸エリアの一般的な傾斜は2度未満である。[83]
太陽の角度の要件は特に厳しく、打ち上げ日は月に1日に限られていた。[83]宇宙飛行士が経験する極端な気温を制限するために、夜明け直後の着陸が選ばれた。[87]アポロ計画のサイト選定委員会は、打ち上げが遅れた場合に備えてサイト2を選択し、サイト3と5をバックアップとした。1969年5月、アポロ10号の月着陸船はサイト2から15キロメートル（9.3マイル）以内に接近し、合格であると報告した。[88] [89]
最初のステップの決定
アポロ11号の乗組員が発表された後の最初の記者会見で、最初の質問は「あなたたちのうち誰が最初に月面に足を踏み入れることになるのでしょうか？」だった。 [90] [91]スレイトンは記者にそれは決まっていないと答え、アームストロングは「個人の希望に基づくものではない」と付け加えた。[90]
脱出チェックリストの最初のバージョンの一つでは、月着陸船のパイロットが船長より先に宇宙船から脱出することになっていた。これはジェミニ計画で行われていたことと一致しており、[92]船長が船外活動を行ったことは一度もなかった。[93] 1969年初頭、記者たちはオルドリンが月面を歩く最初の人間になると書き、ジョージ・ミューラー次官は記者たちに、彼も最初の人間になるだろうと語った。オルドリンは、アームストロングが民間人であるため最初の人間になると聞いて激怒した。オルドリンは、自分が最初の人間になるべきだと他の月着陸船パイロットを説得しようとしたが、彼らはロビー活動だと冷笑的に反応した。部門間の対立を食い止めようと、スレイトンはオルドリンに、アームストロングが船長なので最初の人間になるだろうと伝えた。この決定は1969年4月14日の記者会見で発表された。[94]
数十年にわたり、オルドリンは最終決定は月着陸船のハッチの位置によって大きく左右されると信じていた。宇宙飛行士は宇宙服を着用しており、宇宙船は非常に小さいため、宇宙船から脱出するための操縦は困難だった。乗組員はオルドリンが先に宇宙船を出るというシミュレーションを試みたが、脱出を試みた際にシミュレーターを損傷してしまった。ミッションプランナーが決定を下すにはこれで十分だったが、オルドリンとアームストロングは春の終わりまで決定について知らされていなかった。[95]スレイトンはアームストロングに、もし彼が同意するなら、先に宇宙船を出る計画だと伝えた。アームストロングは「そうだ、そのようにする」と答えた。[96]
メディアはアームストロングが船長の特権を行使して宇宙船から最初に脱出したと非難した。[97] クリス・クラフトは2001年の自伝で、ギルルース、スレイトン、ロー、そして彼自身の間で会議が開かれ、オルドリンが最初に月面を歩く人物にならないようにしたと明かした。彼らは、月面を歩く最初の人物はチャールズ・リンドバーグのように穏やかで静かな人物であるべきだと主張した。彼らは、船長が最初に宇宙船から脱出するように飛行計画を変更する決定を下した。[98]
発売前
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LM-5イーグルの上昇段は1969年1月8日にケネディ宇宙センターに到着し、その4日後には下降段、1月23日にはCSM-107コロンビアが到着した。[6]イーグルとアポロ10号のLM-4スヌーピーにはいくつかの違いがあった。イーグルには月面での船外活動中に宇宙飛行士と通信するためのVHF無線アンテナがあり、上昇用エンジンがより軽量で、着陸装置の耐熱性が強化され、初期アポロ科学実験パッケージ（EASEP）として知られる科学実験パッケージが搭載されていた。コマンドモジュールの構成における唯一の変更点は、前方ハッチから断熱材が一部取り除かれたことであった。[99] [100] CSMは1月29日に結合され、4月14日に運用・チェックアウトビルから車両組立ビルに移動された。[6]
サターンV型ロケットAS-506の第3段S -IVBは1月18日に到着し、続いて第2段S-IIが2月6日、第1段S-ICが2月20日、そしてサターンV型ロケット計測ユニットが2月27日に到着した。5月20日12時30分、5,443トン（5,357長トン、6,000短トン）の組立体は、アポロ10号がまだ月へ向かう途中、クローラートランスポーターの上に載せられ、ロケット組立棟から発射施設39の一部である発射台39Aに向けて出発した。カウントダウンテストは6月26日に始まり、7月2日に終了した。7月15日の夜、クローラートランスポーターが移動式整備構造物を駐機場に戻した時、発射施設は照明で照らされた。[6]早朝、S-II段とS-IVB段の燃料タンクに液体水素が充填された。[101]燃料補給は打ち上げの3時間前までに完了した。[102]打ち上げ操作は部分的に自動化され、43のプログラムがATOLLプログラミング言語で記述された。[103]
スレイトンは午前4時過ぎに乗組員を起こし、乗組員はシャワーを浴び、ひげを剃り、スレイトンとバックアップ乗組員とともに飛行前の伝統的な朝食であるステーキと卵を食べた。その後、宇宙服を着用し、純酸素を吸い始めた。午前6時30分、彼らは第39発射施設に向かった。 [104]ヘイズは打ち上げの約3時間10分前にコロンビア号に入った。彼は技術者とともに、午前6時54分にアームストロングを左側のソファに座らせた。5分後、コリンズが彼に加わり、右側のソファに着席した。最後に、オルドリンが入り、中央のソファに座った。[102]ヘイズは打ち上げの約2時間10分前に出発した。[105]閉鎖乗組員がハッチを密閉し、キャビンはパージおよび加圧された。閉鎖乗組員はその後、打ち上げの約1時間前に打ち上げ施設を離れた。[102]射撃室のコンソールには450人以上の人員がいた。[101]
ミッション
打ち上げと月周回軌道への飛行
推定100万人の観客が、発射場付近の高速道路や海岸からアポロ11号の打ち上げを見守った。要人には、アメリカ陸軍参謀総長ウィリアム・ウェストモーランド将軍 、閣僚4人、州知事19人、市長40人、大使60人、国会議員200人がいた。スピロ・アグニュー副大統領は、リンドン・B・ジョンソン元大統領と妻レディ・バード・ジョンソンとともに打ち上げを見守った。[101] [106]約3,500人のメディア関係者が出席した。[107]約3分の2はアメリカ国内から、残りは55カ国からだった。打ち上げは33カ国で生中継され、アメリカ国内だけで推定2,500万人が視聴した。世界中でさらに数百万人がラジオ放送を聴取した。[106] [101]リチャード・ニクソン大統領は、NASAの連絡官であるアポロ宇宙飛行士のフランク・ボーマンとともにホワイトハウスのオフィスから打ち上げを見守った。[108]
サターンV AS-506は、1969年7月16日13:32:00 UTC（9:32:00 EDT）にアポロ11号を打ち上げた。 [6]飛行開始から13.2秒後、打ち上げ機は飛行方位72.058°に向けて回転し始めた。第1段エンジンはミッション開始から約2分42秒後に完全に停止し、続いてS-ICが分離してS-IIエンジンが点火された。第2段エンジンはその後約9分8秒後に停止・分離し、数秒後にS-IVBエンジンが初めて点火された。[8]
アポロ11号は、飛行開始から12分後に高度100.4海里 (185.9 km)、高度98.9海里 (183.2 km) のほぼ円形の地球周回軌道に入った。1周半後、S-IVBエンジンの2回目の点火により、宇宙船は月周回軌道に乗り、16:22:13 UTCに月周回燃料噴射(TLI) が行われた。約30分後、コリンズが左席に座り操縦桿を握る中、転置、ドッキング、および抽出操作が行われた。これには、使用済みのS-IVB段からコロンビアを切り離し、向きを変え、イーグルを段に取り付けたままドッキングすることが含まれていた。LMが抽出された後、結合された宇宙船は月へ向かい、ロケット段は月を通過する軌道を飛行した。[109] [8]これは、第3段が宇宙船、地球、または月と衝突するのを避けるために行われた。月の周りを通過する際のパチンコ効果により、第3段は太陽の周りの軌道に投げ込まれた。[110]
7月19日17時21分50秒（UTC）、アポロ11号は月の裏側を通過し、月周回軌道に入るために主エンジンを点火した。[8] [111]その後の30回の周回で、乗組員はサビーヌDクレーターの南西約12マイル（19 km）にある南静かの海の着陸地点を通り過ぎるのを見た。この場所が選ばれたのは、自動化されたレンジャー8号とサーベイヤー5号着陸機、および月周回衛星の地図作成機によって比較的平坦で滑らかであると特徴付けられていたことと、着陸や船外活動に大きな問題が生じる可能性が低かったためである。 [112]この場所はサーベイヤー5号着陸地点の南東約25キロメートル（16マイル）、レンジャー8号の墜落現場の南西68キロメートル（42マイル）にあった。[113]
月の降下
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7月20日12時52分UTC、オルドリンとアームストロングはイーグル号に乗り込み、月面降下に向けた最終準備を開始した。[8] 17時44分00秒、イーグル号はコロンビア号から分離した。[13]コロンビア号に一人で乗っていたコリンズ氏は、イーグル号が目の前で回転するのを検査し、機体に損傷がないこと、着陸装置が正しく展開されていることを確認した。[114] [115]アームストロングは叫んだ。「イーグルには翼がある！」[115]
降下が始まると、アームストロングとオルドリンは、自分たちが2、3秒早く表面上の目印を通過していることに気づき、それらは「遠い」と報告した。彼らは目標地点から何マイルも西に着陸するだろう。イーグルはスピードを出しすぎていた。問題は、重力異常を含む月の地殻の領域または領域に高質量が集中しているマスコンである可能性があり、イーグルの軌道を変える可能性がある。飛行責任者のジーン・クランツは、ドッキングトンネル内の余分な空気圧、またはイーグルのピルエット操作の結果である可能性があると推測した。[116] [117]
降下噴射開始から5分後、月面から6,000フィート (1,800 m) 上空で、LM誘導コンピュータ(LGC) が、予期せぬ1201および1202プログラムアラームを発し、乗組員の注意をそらした。ミッションコントロールセンター内では、コンピュータエンジニアのジャック・ガーマンが誘導責任者の スティーブ・ベイルズに、降下を続行しても安全だと伝え、乗組員にもそれが伝えられた。プログラムアラームは「実行オーバーフロー」を示しており、誘導コンピュータがすべてのタスクをリアルタイムで完了できず、いくつかを延期しなければならなかったことを意味していた。[118] [119] マサチューセッツ工科大学チャールズ・スターク・ドレイパー研究所のアポロ飛行コンピュータプログラミングディレクター、マーガレット・ハミルトンは後に次のように回想している。
アポロ 11 号の問題をコンピュータのせいにするのは、火事を見つけて消防署に電話した人を責めるようなものだ。実際、コンピュータはエラー状態を認識する以上のことをするようにプログラムされていた。ソフトウェアには完全な回復プログラムが組み込まれていた。この場合、ソフトウェアの動作は優先度の低いタスクを削除し、より重要なタスクを再構築することだった。コンピュータは、ほとんど強制的に中止させるのではなく、中止を防止した。コンピュータがこの問題を認識して回復措置を取らなかったら、アポロ 11 号が月面着陸を成功させたかどうかは疑問だ。[120]
ミッション中、原因はランデブーレーダースイッチが間違った位置にあったために、コンピューターがランデブーレーダーと着陸レーダーの両方のデータを同時に処理していたためと診断された。[121] [122]ソフトウェアエンジニアのドン・アイルズは、2005年のガイダンスおよび制御会議の論文で、この問題はアポロ5号の最初の無人LMのテスト中に以前に見られたハードウェア設計のバグによるものだと結論付けた。ランデブーレーダーをオンにしていたこと（緊急着陸中止に備えてウォームアップしていたこと）はコンピューターには関係ないはずだったが、ランデブーレーダーシステムの2つの部分間の電気的位相の不一致により、ハードウェアがランダムに電源を入れた方法によっては、固定アンテナが2つの位置の間を行ったり来たりしているように見える可能性がある。ランデブーレーダーが不本意なカウンターを更新する際に余分なスプリアスサイクルスティーリングが発生し、コンピューターがアラームを発した。[123]
着陸
アームストロングが再び外を見ると、コンピューターの着陸目標は直径300フィート（91メートル）のクレーター（後にウェストクレーターであると判明）のすぐ北東にある岩だらけのエリアにあったため、半自動操縦に切り替えた。[124] [125]アームストロングは岩場から少し手前に着陸して地質学的サンプルを採取することを考えたが、水平速度が速すぎたためできなかった。降下中、オルドリンはイーグルの操縦に忙しいアームストロングにナビゲーションデータを呼び出した。今や地表から107フィート（33メートル）上にいたアームストロングは燃料の供給が減っていることを知っており、着陸可能な最初の地点に着陸することを決意した。[126]
アームストロングは地面の何もない場所を見つけ、そこへ宇宙船を向かわせた。さらに近づくと、地表から 250 フィート (76 メートル) の高さに着陸地点があり、そこにクレーターがあることに気付いた。クレーターを抜けると、別の平地が見つかった。彼らは地表から 100 フィート (30 メートル) の地点にいて、燃料はあと 90 秒しか残っていなかった。月着陸船のエンジンが巻き上げた月の塵のせいで、宇宙船の動きを測るのが難しくなってきた。塵の雲からは大きな岩がいくつか突き出ており、アームストロングは降下中にそれらの岩に注目して宇宙船の速度を測った。[127]
着陸の数分前に、イーグルの足パッドからぶら下がっている直径67インチ (170 cm) の探査機のうち少なくとも1つが月面に接触したことを知らせる光がオルドリンに届き、オルドリンは「接触灯!」と言った。技術者たちは、エンジン自身の排気ガスが月面で反射して生じる圧力でエンジンが爆発するのではないかと疑っていたため、アームストロングは直ちにエンジンを停止することになっていたが、それを忘れていた。3秒後、イーグルは着陸し、アームストロングはエンジンを停止した。[128]オルドリンは直ちに「オーケー、エンジン停止。ACA、デテント外」と言った。アームストロングは「デテント外。自動」と応答した。オルドリンは続けた。「モード制御、両方とも自動。降下エンジンコマンドオーバーライドオフ。エンジンアームオフ。413が投入されました。」[129]
ACA は姿勢制御アセンブリ、つまり LM の操縦桿です。出力は LGC に送られ、反応制御システム(RCS) ジェットの噴射を指示します。「デテント外」とは、スティックが中央の位置から外れたことを意味します。車の方向指示器のように、スプリングで中央に調整されていました。緊急脱出誘導システム(AGS) のアドレス 413 には、LM が着陸したことを示す変数が含まれていました。[10]
イーグルは7月20日日曜日の20:17:40 UTCに、使用可能な燃料が216ポンド（98 kg）残っていた。着陸時に乗組員とミッションコントローラーが入手できた情報によると、着陸せずに中止すると安全ではなくなるまで、LMにはあと25秒間の動力飛行に十分な燃料があったが、[10] [130]ミッション後の分析では、実際の数字はおそらく50秒に近かったことがわかった。[131]アポロ11号はその後のほとんどのミッションよりも少ない燃料で着陸し、宇宙飛行士は早期に燃料不足の警告に遭遇した。これは後に、燃料が予想以上に揺れ、燃料センサーが露出したことが原因であることが判明した。その後のミッションでは、これを防ぐためにタンクに追加の揺れ防止バッフルが追加された。[10]
アームストロングは「エンジンアームがオフです」とオルドリンが着陸後のチェックリストを完了したことを認め、CAPCOMのチャールズ・デュークに「ヒューストン、トランクウィリティ基地です。イーグルが着陸しました」と返答した。アームストロングが「イーグル」から「トランクウィリティ基地」に事前準備なしにコールサインを変更したことで、着陸が完了し成功したことが聴衆に強調された。[132]デュークはミッションコントロールで安堵の気持ちを表した。「了解、トワン、トランクウィリティ、地上の声が聞こえています。青ざめそうな仲間が何人かいますが、私たちはまた呼吸しています。どうもありがとう。」[10] [133]
着陸から2時間半後、船外活動の準備が始まる前に、オルドリンは地球に無線でこう伝えた。
これはLMパイロットです。この機会に、誰であれ、どこにいようとも、この放送を聞いているすべての人に、少し立ち止まって過去数時間の出来事を振り返り、自分なりの方法で感謝の気持ちを表してもらいたいと思います。[134]
その後、彼は個人的に聖体拝領を行った。当時NASAは、アポロ8号の乗組員が創世記を朗読することに反対していた無神論者のマダリン・マレー・オヘアが起こした訴訟とまだ戦っていた。この訴訟では、宇宙飛行士は宇宙にいる間は宗教活動を放送しないよう要求していた。このため、オルドリンは月面で聖体拝領を行うことについて直接言及することを控えた。オルドリンはウェブスター長老派教会の長老であり、彼の聖体拝領キットは教会の牧師であるディーン・ウッドラフによって準備された。ウェブスター長老派教会は月面で使用された聖杯を所有しており、毎年7月20日に最も近い日曜日にその出来事を記念している。[135]ミッションのスケジュールでは、宇宙飛行士は着陸後に5時間の睡眠をとることになっていたが、眠れないだろうと考えて、早めに船外活動の準備をすることにした。[136]
月面活動
ニール・アームストロングとバズ・オルドリンが月面を歩く準備は、UTC 23:43 に始まりました。 [13]準備には予想よりも時間がかかり、2 時間ではなく 3 時間半かかりました。[137]地球での訓練中は必要なものはすべて事前にきちんと用意されていましたが、月面のキャビンにはチェックリスト、食料パック、ツールなど、他にも多数のアイテムが含まれていました。[138]着陸から 6 時間 39 分後、アームストロングとオルドリンは外に出る準備ができ、イーグルは減圧されました。[139]
イーグルのハッチは02:39:33に開かれた。[13]アームストロングは当初、携帯型生命維持装置（PLSS）を装着したままハッチを通り抜けるのに苦労した。 [137]アポロ宇宙飛行士の心拍数が最高値に達したのは、LMの出入りの時だった。[140] 02:51、アームストロングは月面への降下を開始した。胸にリモコン装置が付いていたため、足元が見えなかった。9段のはしごを降りながら、アームストロングはDリングを引いてイーグルの側面に折りたたまれていたモジュラー機器収納アセンブリ（MESA）を展開し、テレビカメラを起動した。[141] [15]
アポロ11号は、放送テレビと互換性のない低速走査テレビ（TV）を使用していたため、特別なモニターに表示され、従来のTVカメラがこのモニター（つまり、放送の放送）を視聴したため、画像の品質が大幅に低下しました。 [142]信号は米国のゴールドストーンで受信されましたが、オーストラリアのキャンベラ近郊のハニーサックルクリーク追跡局の方が忠実度が高かったです。数分後、フィードはオーストラリアのより感度の高いパークス電波望遠鏡に切り替えられました。[143]技術的および天候的な問題があったにもかかわらず、最初の月面船外活動の白黒画像が受信され、地球上の少なくとも6億人に放送されました。[143]このビデオの放送形式のコピーは保存されており、広く入手可能ですが、月面からの元の低速走査ソース送信の記録は、 NASAでの定期的な磁気テープ再利用中に破壊された可能性があります。[142]
表面の塵を「非常に細かい粒子」で「ほとんど粉のよう」と表現した後、[15]着陸から6時間半後の2時56分15秒に[144] 、アームストロングはイーグルの着陸パッドから降りて「これは人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な飛躍だ」と宣言した。[a] [145] [146]
アームストロングは「それは人間にとって小さな一歩だ」と言いたかったのだが、その「a」という単語は放送では聞き取れず、そのためライブ放送のほとんどの観察者によって当初は報告されなかった。後にこの発言について尋ねられたとき、アームストロングは「人間にとって」と言ったと信じていると答え、その後印刷された引用文では「a」が角括弧で囲まれていた。この欠落の理由の1つは、彼のアクセントが原因で「a」という単語がつっかえつっかえになったためかもしれない。もう1つの理由は、パークス天文台付近の嵐の影響もあり、地球との音声および映像リンクが断続的だったためかもしれない。テープの最近のデジタル分析では、「a」は発声されていたが雑音で不明瞭だった可能性があるとされている。他の分析では、雑音と不明瞭さは「面子を保つための捏造」であり、アームストロング自身も後にこのセリフを言い間違えたことを認めたと指摘されている。[147] [148] [149]
月面に降り立ってから約 7 分後、アームストロングは棒の付いたサンプル バッグを使用して、緊急時の土壌サンプルを採取しました。その後、バッグを折り畳んで右太もものポケットに押し込みました。これは、緊急事態で宇宙飛行士が船外活動を中止して月着陸船に戻らなければならない場合に備えて、月の土壌がいくらか持ち帰れるようにするためでした。[150]サンプル採取から 12 分後、[145]彼は MESA から TV カメラを取り外し、パノラマ撮影を行い、三脚に取り付けました。[137] TV カメラのケーブルは部分的に巻き付いたままで、船外活動中ずっとつまずく危険がありました。静止画の撮影は、手持ちまたはアームストロングのアポロ宇宙服に取り付けて操作できるハッセルブラッドカメラで行われました。[151]オルドリンは月面でアームストロングに合流しました。彼はその景色を「壮麗な荒涼とした風景」というシンプルな言葉で表現しました。[15]
アームストロングは、地球の6分の1の重力の月面移動は「シミュレーションよりも簡単かもしれない...歩き回るのに全く問題ない」と語った。[15]オルドリンは月面で彼と一緒になり、2本足のカンガルーホップを含む移動方法をテストした。PLSSバックパックは後ろに傾く傾向があったが、どちらの宇宙飛行士もバランスを保つのに深刻な問題はなかった。ローピングが移動方法として好まれた。宇宙飛行士は、6〜7歩先の動きを計画する必要があると報告した。細かい土は非常に滑りやすかった。オルドリンは、日光からイーグルの影に移動しても宇宙服内の温度は変化しなかったが、ヘルメットは日光の下では暖かいため、影の中では涼しく感じたと述べた。[15] MESAは安定した作業プラットフォームを提供できず、影の中にあったため、作業がいくらか遅くなった。作業中、月面歩行者は灰色のほこりを巻き上げ、宇宙服の外側を汚した。[151]
宇宙飛行士たちは、テレビカメラからよく見えるように、アメリカ合衆国の国旗を載せた月面旗組立体を月面に立てた。オルドリンは「月面でやらなければならなかったすべての仕事の中で、最もスムーズにやりたかったのは国旗掲揚だった」と回想している。[152]しかし、宇宙飛行士たちは伸縮棒で苦労し、硬い月面に棒を約2インチ (5 cm) しか差し込めなかった。オルドリンはテレビ視聴者の前で棒が倒れるのではないかと心配したが、「きびきびとしたウェストポイント式敬礼」をした。[152]オルドリンが国旗を持ったアームストロングの写真を撮れる前に、リチャード・ニクソン大統領が無線電話通信で宇宙飛行士たちに話しかけた。ニクソンはこれを「ホワイトハウスからかけられた最も歴史的な電話」と呼んだ。 [ 153]ニクソンは当初、電話中に読む長いスピーチを準備していたが、アポロ11号の飛行中にNASAの連絡係としてホワイトハウスにいたフランク・ボーマンが、ニクソンにスピーチを短くするよう説得した。[154]
ニクソン:こんにちは、ニールとバズ。私はホワイトハウスの大統領執務室から電話であなたたちに話しています。これは間違いなく、ホワイトハウスからかけられた電話の中で最も歴史的なものとなるでしょう。あなたたちの功績を私たち全員がどれほど誇りに思っているか、言葉では言い表せません。すべてのアメリカ人にとって、これは人生で最も誇らしい日となるでしょう。そして世界中の人々も、アメリカ人とともに、これがいかに偉大な偉業であるかを認識しているに違いありません。あなたたちの功績により、天は人類の世界の一部となりました。あなたたちが静かの海から私たちに語りかけてくださると、私たちは地球に平和と静けさをもたらす努力を倍加させられるよう奮い立たせられます。人類史上貴重なこの瞬間に、地球上のすべての人々が真に一つになりました。あなたたちの功績を誇りに思う気持ちと、あなたたちが無事に地球に帰還することを祈る気持ちが一つになったのです。
アームストロング:ありがとうございます、大統領。米国だけでなく、すべての国の平和主義者、関心と好奇心、そして未来へのビジョンを持つ人々を代表して、ここに集えることは私たちにとって大きな名誉であり特権です。今日、ここに参加できることは私たちにとって光栄です。
ニクソン：どうもありがとう。私たち全員が、木曜日にホーネットであなたに会えるのを楽しみにしています。[155] [156]
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彼らは、月震の測定に使われる受動地震実験パッケージと月面レーザー測距実験に使われる反射鏡アレイを含むEASEPを展開した。[157]それからアームストロングは月着陸船から196フィート (60 m) 歩いてリトルウェストクレーターの縁で写真を撮り、その間にオルドリンは2つのコアサンプルを採取した。彼は地質学者のハンマーを使ってチューブを打ち込んだが (アポロ11号でハンマーが使われたのはこれが唯一)、6インチ (15 cm) 以上深くまで突き刺すことはできなかった。その後、宇宙飛行士たちは延長ハンドルの付いたスコップとトングを使って岩石サンプルを採取した。表面での活動の多くは予想以上に時間がかかったため、割り当てられた34分の半分でサンプル採取の記録を中止しなければならなかった。オルドリンは岩石の箱に6キログラム (13 lb) の土をシャベルで入れて、しっかりと詰め込んだ。[158]地質学的サンプルでは、玄武岩と角礫岩の2種類の岩石が発見されました。[159]宇宙飛行士が採取した岩石サンプルでは、アーマルコライト、トランキリティアイト、パイロックスフェロイトの3つの新しい鉱物が発見されました。アーマルコライトはアームストロング、オルドリン、コリンズにちなんで名付けられました。これらはすべてその後地球上で発見されました。[160]
地上にいる間、アームストロングは月着陸船の梯子に取り付けられた銘板を発見した。銘板には地球の絵 2 枚 (西半球と東半球)、碑文、そして宇宙飛行士とニクソン大統領の署名が刻まれていた。碑文には次のように書かれていた。
1969年7月、地球から来た人類が初めて月面に降り立ちました。私たちは全人類の平和のために来ました。[15]
ニクソン政権の神への言及を追加するよう要請を受け、NASAは曖昧な日付を理由にAD（Anno Domini 、 「主の年」の略）を含めた。[161]
ミッションコントロールは、暗号文を使ってアームストロングに代謝率が高いのでスピードを落とすように警告した。時間切れになると、彼は次から次へと作業を急いで進めていた。歩行中、両宇宙飛行士の代謝率は予想よりも概ね低いままだったため、ミッションコントロールは宇宙飛行士に15分の延長を許可した。[157] 2010年のインタビューでアームストロングは、NASAが最初の月面歩行の時間と距離を制限したのは、月面での作業中に宇宙飛行士の体温発生を抑えるためにPLSSバックパックがどれだけの冷却水を消費するかについて実証的な証拠がなかったためだと説明した。[162]
月の上昇
最初にイーグルに入ったのはオルドリンだった。宇宙飛行士たちは苦労しながら、月面機材コンベア（LEC）と呼ばれる平らなケーブルの滑車装置を使って、フィルムと21.55キログラム（47.5ポンド）の月面物質が入ったサンプルボックス2つを着陸船のハッチまで持ち上げた。これは非効率的な道具であることが判明し、その後のミッションでは機材とサンプルを手で着陸船まで運ぶことが好まれた。[137]アームストロングはオルドリンに、袖のポケットの中に記念品が入った袋があることを思い出させ、オルドリンはその袋を下に投げた。次にアームストロングははしごの3段目に飛び乗り、着陸船に乗り込んだ。着陸船の生命維持装置に移った後、探検家たちは月周回軌道への復帰のために上昇段階を軽くするため、PLSSバックパック、月用オーバーシューズ、空のハッセルブラッドカメラ、その他の機材を投げ捨てた。ハッチは05:11:13に再び閉じられた。その後、彼らはLMを加圧し、眠りについた。[163]
大統領のスピーチライターであるウィリアム・サファイアは、アポロ11号の宇宙飛行士が月に取り残された場合にニクソンが読むための「月面災害発生時のアナウンス」を準備していた。 [164]この発言はサファイアからニクソンのホワイトハウス首席補佐官 H・R・ハルデマンに宛てたメモの中にあり、その中でサファイアは、そのような災害が発生した場合に政権が従うべき手順を提案していた。[165] [166]この計画によれば、ミッションコントロールは「月着陸船との通信を遮断」し、牧師が海葬に例えられる公開儀式で「彼らの魂を深淵の底に委ねる」ことになっていた。準備されたテキストの最後の行には、ルパート・ブルックの第一次世界大戦の詩「兵士」への言及が含まれていた。[166]スピーチの原稿にはコリンズへの言及はない。彼は月周回軌道上のコロンビア号に搭乗したままだったので、ミッションが失敗した場合でもモジュールを地球に帰還させることができると期待されていた。[167]
キャビン内で移動中に、オルドリンは月面からの打ち上げに必要なメインエンジンを起動するブレーカーを誤って破損してしまいました。これによりエンジンが始動できなくなり、月面に取り残されるのではないかと懸念されました。デュロ社のフェルトペンの非導電性の先端[168]でスイッチを作動させるのに十分でした。[163]
21歳以上+月面での滞在時間1⁄2時間の間に、宇宙飛行士たちは科学機器の他に、 1967年1月の試験中に司令船が火災に見舞われて亡くなったロジャー・チャフィー、ガス・グリソム、エドワード・ホワイトの各宇宙飛行士を偲んでアポロ1号ミッションのワッペン 、1967年と1968年に亡くなったソ連の宇宙飛行士ウラジミール・コマロフとユーリイ・ガガーリンの記念メダル2枚、伝統的な平和のシンボルであるオリーブの枝の金のレプリカが入った記念バッグ、そしてアイゼンハワー、ケネディ、ジョンソン、ニクソン各大統領の親善声明と世界73カ国の首脳からのメッセージを収めたシリコン製のメッセージディスクを残していった。 [169]このディスクには、米国議会の指導者のリスト、NASAの法案を担当する下院と上院の4つの委員会のメンバーのリスト、NASAの過去と現在のトップマネジメントの名前も掲載されています。 [170]
約7時間の休息の後、乗組員はヒューストンに起こされ、帰還飛行の準備をさせられた。その時、乗組員は知らなかったが、数百キロ離れたところでソ連の探査機ルナ15号が降下し衝突しようとしていた。ルナ15号は同時期に月を周回していることがわかっていたにもかかわらず、画期的な予防的善意によるデータ交換により、ルナ15号のミッションコントロールは、ロボットによるサンプルリターンミッションを予想外に早め、降下を開始し、アポロ11号より先に帰還しようとした。 [171]アポロ11号の打ち上げのわずか2時間前、ルナ15号は15:50 UTCに墜落し、英国の天文学者がルナ15号を監視し、状況を記録していた。ある人は「これは本当に最高レベルのドラマだ」とコメントした。[172] これにより、宇宙開発競争は最高潮に達した。 [173]
およそ2時間後の17:54:00 UTC、アポロ11号の乗組員はイーグルの上昇段で月面から無事に打ち上げられ、月周回軌道上でコロンビア号に乗ったコリンズと合流した。[145]月からの打ち上げ時に月着陸船の上昇段から撮影された映像には、下降段から約25フィート (8 m) のところに立てられたアメリカ国旗が、上昇段エンジンの排気で激しくはためいている様子が映っている。オルドリンは見上げ、国旗が倒れるのを目撃した。「月着陸船の上昇段が分離しました...私はコンピューターに集中していて、ニールは姿勢指示器を調べていましたが、私は見上げていたため国旗が倒れるのを見ました。」[174]その後のアポロ計画では、国旗は月着陸船からさらに離れた場所に立てられた。[175]
コロンビア月の軌道上で
月を単独で周回した日中、コリンズが孤独を感じることはなかった。「アダム以来、人間は誰もこのような孤独を感じたことはない」と言われているが[176]、コリンズはミッションに深く関わっていると感じていた。自伝の中で彼は「この冒険は3人の男のために計画されたが、3人目は他の2人と同じくらい必要だと考えている」と書いている[176] 。コロンビア号が月の裏側を通過する間、地球との無線連絡が途絶えた48分間、コリンズが感じたのは恐怖や孤独ではなく、「気づき、期待、満足、自信、ほとんど歓喜」だったとコリンズは報告している[176] 。
コリンズの最初の仕事の1つは、地上の月着陸船を特定することだった。コリンズにどこを探せばいいかを伝えるため、ミッションコントロールは無線で月着陸船が目標地点から約4マイル（6.4 km）離れた場所に着陸したと思われると伝えた。コリンズは月着陸の疑いのある地点を通過するたびに、船を見つけようとしたが、無駄だった。月面の裏側での最初の周回では、燃料電池で発生した余分な水を排出したり、アームストロングとオルドリンが帰還できるようにキャビンを準備したりするなどのメンテナンス作業を行った。[177]
3 周目の軌道でダークサイドに到達する直前、ミッション コントロールはコリンズに冷却材の温度に問題があることを伝えた。温度が下がりすぎると、コロンビアの一部が凍結する可能性がある。ミッション コントロールは、手動制御に切り替え、環境制御システム故障手順 17 を実行するようアドバイスした。代わりに、コリンズはシステムのスイッチを自動から手動に切り替え、再び自動に戻して、温度を監視しながら通常の家事作業を続けた。コロンビアが再び月の表側に戻ったとき、コリンズは問題が解決したと報告することができた。次の 2 周の軌道では、彼は月の裏側での時間を「リラックスした」と表現した。オルドリンとアームストロングが船外活動を完了した後、コリンズはランデブーに備えて休養できるように眠った。飛行計画ではイーグルがコロンビアと合流することになっていたが、コリンズはイーグルに会うためにコロンビアを飛ばすという不測の事態に備えていた。[178]
戻る
イーグルは7月21日21時24分（UTC）にコロンビアとランデブーし、2機は21時35分にドッキングした。イーグルの上昇段は23時41分に月周回軌道に切り離された。[9]アポロ12号の飛行直前、イーグルはまだ月を周回している可能性が高いと指摘されていた。その後のNASAの報告では、イーグルの軌道が衰え、月面の「不確かな場所」に衝突したと述べられていた。[179]しかし、2021年には、着陸機がまだ軌道上にある可能性があることを示す計算もある。[180]
7月23日、着水前日の最後の夜、3人の宇宙飛行士はテレビ放送を行い、コリンズ氏は次のようにコメントした。
... 我々を軌道に乗せたサターンVロケットは信じられないほど複雑な機械であり、そのすべての部品は完璧に機能した... 我々は常にこの装置が適切に機能すると確信していた。これはすべて、多くの人々の血と汗と涙によってのみ可能になった... 皆さんが目にするのは我々3人だが、その下には何千、何万という人々がいる。その全員に「本当にありがとう」と言いたい。」[181]
オルドリン氏はこう付け加えた。
これは、月に向かうミッションに赴いた 3 人の男性よりもはるかに大きな成果です。政府と企業のチームの努力よりも、さらには 1 つの国の努力よりも大きな成果です。これは、未知の世界を探求したいという全人類の飽くなき探究心の象徴であると私たちは感じています... 個人的には、ここ数日の出来事を振り返って、詩篇の一節が思い浮かびます。「あなたの指のわざである天、あなたが定めた月と星々を私は見ます。あなたは人間を何とお思いですか。」[181] [182]
アームストロングは次のように結論付けた。
この飛行の責任は、まず歴史と、この努力に先んじた科学の巨人たちにあります。次に、意志をもって望みを示したアメリカ国民にあります。次に、その意志を実行した 4 つの政権と議会にあります。そして、サターン、コロンビア、イーグル、そして月面上の小型宇宙船である宇宙服とバックパックである小さなEMU を製造した機関と業界のチームにあります。宇宙船を製造したすべてのアメリカ人、つまり、建造、設計、テストを行い、宇宙船に心血を注ぎ、すべての能力を注ぎ込んだすべてのアメリカ人に、私たちは特別な感謝を捧げたいと思います。今夜、これらの人々に特別な感謝を捧げます。そして、今夜聞いて、見ている他のすべての人々に、神のご加護がありますように。アポロ 11 号より、おやすみなさい。[181]
地球への帰還時に、グアム追跡局のベアリングが故障し、地球帰還の最後の区間で通信ができなくなる可能性があった。通常の修理は時間内には不可能だったが、局長のチャールズ・フォースは10歳の息子グレッグに小さな手を使ってハウジングに手を伸ばし、グリースを詰めさせた。グレッグは後にアームストロングから感謝された。[183]
着水と隔離
カール・J・セイバーリッヒ艦長の指揮下にある航空母艦 USSホーネット [ 184]は、6月5日にアポロ11号の主回収船（PRS）に選ばれ、5月26日にアポロ10号を回収したLPHのUSS プリンストンに代わった。ホーネットは当時、カリフォルニア州ロングビーチの母港にいた。[185] 7月5日に真珠湾に到着したホーネットは、アポロ宇宙船の回収を専門とする部隊HS-4のシコルスキーSH-3シーキングヘリコプター、 UDTデタッチメントアポロの専門ダイバー、35人のNASA回収チーム、約120人のメディア関係者を乗せた。スペースを確保するため、ホーネットの航空団の大半はロングビーチに残された。訓練用の定型コマンドモジュールを含む特別な回収装置も積み込まれた。 [186]
7月12日、アポロ11号がまだ発射台の上にある状態で、ホーネットは真珠湾を出港し、中部太平洋の回収地域[187] 、 10°36′N 172°24′E / 10.600°N 172.400°E / 10.600; 172.400付近に向かった。[188]ニクソン、ボーマン、ウィリアム・P・ロジャース国務長官、ヘンリー・キッシンジャー国家安全保障問題担当大統領補佐官からなる大統領一行は、エアフォースワンでジョンストン環礁に飛び、その後、マリーンワンで司令艦USSアーリントンに向かった。船上で一夜を過ごした後、一行はマリーンワンでホーネットに飛び、数時間の式典に出席する予定であった。ホーネットに到着すると、一行は太平洋軍司令官（CINCPAC）のジョン・S・マケイン・ジュニア提督とNASA長官のトーマス・O・ペインに出迎えられた。ペイン長官はホーネットの空母搭載輸送機に乗ってパゴパゴからホーネットに到着した。[189]
気象衛星はまだ一般的ではなかったが、米空軍のハンク・ブランドリ大尉は極秘のスパイ衛星画像を入手していた。彼は、アポロ回収エリアに嵐が近づいていることに気付いた。カプセルの位置特定を困難にする可能性のある視界不良と、ブランドリによれば「パラシュートを粉々に引き裂いてしまう」ほどの強い上層風が、ミッションの安全を脅かす深刻な脅威となった。[190]ブランドリは、必要なセキュリティ許可を持っていた真珠湾の艦隊気象センター司令官、ウィラード・S・ヒューストン・ジュニア海軍大佐に警告した。彼らの勧告に基づき、太平洋有人宇宙飛行回収部隊司令官、ドナルド・C・デイビス少将 は、NASAに回収エリアを変更するよう勧告したが、各自がキャリアを危険にさらした。新しい場所は北東215海里（398 km）に選ばれた。[191] [192]
これにより飛行計画が変更された。これまで試みられたことのない、異なる一連のコンピュータプログラムが使用された。通常の突入では、軌道イベント P64 の後に P67 が続く。スキップアウト再突入では、スキップの出入り部分を処理するために P65 と P66 が使用された。この場合、再突入を延長しているが実際にはスキップアウトしていないため、P66 は呼び出されず、代わりに P65 が直接 P67 につながった。乗組員はまた、P67 に入るときにフルリフト (頭を下げた) 姿勢にならないように警告された。[191]最初のプログラムの加速により、宇宙飛行士は 6.5 標準重力 (64 m/s 2 ) にさらされ、2 回目は 6.0 標準重力 (59 m/s 2 ) にさらされた。[193]
7月24日の夜明け前、ホーネットはシーキングヘリコプター4機とグラマンE-1トレーサー3機を発進させた。E-1のうち2機は「エアボス」に指定され、3機目は通信中継機として機能した。シーキングのうち2機はダイバーと回収装置を運び、3機目は写真撮影装置を運び、4機目は除染水泳者と航空医官を運んだ。[ 194] 16:44 UTC（現地時間05:44）コロンビアのドラッグパラシュートが展開された。これはヘリコプターによって観察された。 7分後、コロンビア号はウェーク島の東2,660km (1,440 nmi) 、ジョンストン環礁の南380km (210 nmi)、ホーネットから24km (13 nmi)の海上で激しく衝突した。[9] [191]北緯13°19′ 西経169°9′ / 北緯13.317° 西経169.150° / 13.317; -169.150。[195]回収現場では、高度1,500フィート (460 m) に切れ目のある雲があり、気温82 °F (28 °C)、波高6フィート (1.8 m)、東の風17ノット (31 km/h; 20 mph) が報告され、視界は10海里 (19 km; 12 mi) であった。[196]当初の着水地点に飛来した偵察機は、ブランドリとヒューストンが予測した状況を報告した。[197]
着水時にコロンビア号は逆さまに着水したが、宇宙飛行士が作動させた浮力袋によって10分以内に正気に戻った。[ 198]上空をホバリングしていた海軍ヘリコプターのダイバーが海錨を取り付けて漂流を防いだ。[199]さらに多くのダイバーが浮力カラーを取り付けてモジュールを安定させ、宇宙飛行士の救出用のいかだを配置した。[200]
ダイバーたちはその後、宇宙飛行士に生物学的隔離服（BIG）を渡し、救命いかだに乗り込むのを手伝った。月面から病原体を持ち帰る可能性は低いと考えられていたが、NASAは回収現場で予防策を講じた。宇宙飛行士は次亜塩素酸ナトリウム溶液で体を拭き、コロンビア号はポビドンヨードで拭いて、月面に付着している可能性のある塵を除去した。宇宙飛行士は回収ヘリコプターで引き上げられた。ホーネット号の隔離施設に到着するまでBIGを着用していた。除染材を積んだいかだは意図的に沈められた。[198]
17:53 UTC にホーネットに着陸した後、ヘリコプターはエレベーターで格納庫に降ろされ、宇宙飛行士たちは30フィート (9.1 m) を歩いて移動式検疫施設(MQF) に到着し、そこで21日間の検疫のうち地球での検疫期間が始まった。[201]この慣例は、アポロ12号とアポロ14号の2回のアポロ計画でも継続されたが、月には生命が存在しないことが証明され、検疫プロセスは中止された。[202] [203]ニクソンは宇宙飛行士たちを地球に迎え入れた。彼は彼らにこう言った。「あなたたちが成し遂げたことの結果として、世界はかつてないほど接近した。」[204]
ニクソンが去った後、ホーネットは5米トン（4.5トン）のコロンビア号の横に運ばれ、船のクレーンで持ち上げられ、台車に載せられてMQFの隣に移動された。その後、フレキシブルトンネルでMQFに接続され、月のサンプル、フィルム、データテープ、その他のアイテムを取り出せるようになった。ホーネットは真珠湾に戻り、MQFはロッキードC-141スターリフターに積み込まれ、有人宇宙船センターに空輸された。宇宙飛行士は7月28日午前10時（UTC）に月受入研究所に到着した。コロンビア号はフォード島に運ばれ、不活性化され、火工品は安全に保管された。その後、ヒッカム空軍基地に運ばれ、そこからダグラスC-133カーゴマスターでヒューストンに運ばれ、7月30日に月受入研究所に到着した。[205]
NASAが7月16日に検疫プロトコルを成文化するために公布した一連の規則である地球外被曝法に従って、 [206]宇宙飛行士は検疫を続けた。3週間の監禁（最初はアポロ宇宙船、次にホーネットのトレーラー、最後に月面受入実験室）の後、宇宙飛行士は健康診断で問題なしと診断された。[207] 1969年8月10日、アトランタで再汚染に関する合同委員会が会合し、宇宙飛行士、彼らと一緒に検疫に参加していた人々（NASAの医師ウィリアム・カルペンティアとMQFプロジェクトエンジニアのジョン・ヒラサキ）、[208]そしてコロンビア自体の検疫を解除した。宇宙船から取り外された機器は、月のサンプルが研究のために放出されるまで隔離されたままだった。[209]
お祝い
8月13日、3人の宇宙飛行士はニューヨークとシカゴでパレードに参加し、推定600万人が参加した。 [210] [211]同日夜、ロサンゼルスでは飛行を祝う公式晩餐会がセンチュリープラザホテルで開催され、連邦議会議員、44人の州知事、ウォーレン・E・バーガー米国最高裁判所長官 とその前任者であるアール・ウォーレン、83カ国の大使が出席した。ニクソン大統領とアグニュー大統領は各宇宙飛行士に大統領自由勲章を授与した。[210] [212]
3人の宇宙飛行士は1969年9月16日に連邦議会の合同会議で演説した。彼らは月面に持ち帰った2本のアメリカ国旗を、下院に1本、上院に1本提出した。 [213]アポロ11号に搭載されていたアメリカ領サモアの国旗は、アメリカ領サモアの首都パゴパゴのジーン・P・ヘイドン博物館に展示されている。[214]
この祝賀行事は、宇宙飛行士たちを22カ国に導き、多くの世界の指導者と会談する38日間の世界ツアーの始まりとなった。[215]乗組員は9月29日から11月5日までツアーを行った。 [215] [216] [217]世界ツアーはメキシコシティで始まり、東京で終了した。[ 218]ツアーの停車地は、メキシコシティ、ボゴタ、ブエノスアイレス、リオデジャネイロ、カナリア諸島のラスパルマス、マドリード、パリ、アムステルダム、ブリュッセル、オスロ、ケルン、ベルリン、ロンドン、ローマ、ベオグラード、アンカラ、キンシャサ、テヘラン、ムンバイ、ダッカ、バンコク、ダーウィン、シドニー、グアム、ソウル、東京、ホノルルの順であった。[219]
多くの国々が雑誌の特集やアポロ11号記念切手や記念硬貨の発行を通じて人類初の月面着陸を称えた。 [220]
遺産
文化的意義
人類が月面を歩き、無事に地球に帰還したことで、ケネディが8年前に立てた目標は達成された。アポロ11号の着陸中、ミッションコントロールでは、ケネディのスピーチがスクリーンに映し出され、「1969年7月、任務完了」という言葉が続いた。[221]アポロ11号の成功は、米国の技術的優位性を証明した。 [221]そして、アポロ11号の成功により、米国は宇宙開発競争に勝利した。[222] [223]
新しいフレーズが英語に浸透した。「もし人類を月に送れるのなら、なぜできないのか？」はアポロ11号の後によく使われる言葉となった。 [224]アームストロングが月面で発した言葉も様々なパロディを生み出した。[222]
ほとんどの人々がこの偉業を祝った一方で、権利を奪われたアメリカ人はこれをアメリカの分断の象徴と見なした。その証拠に、アポロ11号打ち上げ前日にケネディ宇宙センターの外でラルフ・アバナシー率いる抗議者がいた。 [225] NASA長官トーマス・ペインは、この機会にアバナシーと会談し、両者とも宇宙計画が米国の貧困など他の面でも進歩を促すことを期待していた。[226]その後、ペインは抗議者を打ち上げの観客として受け入れるよう依頼され、同意した。[226]アバナシーはその光景に畏敬の念を抱き、[107]宇宙飛行士のために祈った。[226]人種差別と経済的な不平等は、アポロ計画に費やされたお金がなぜ地球上の人間の世話に使われないのかと疑問に思う市民を苛立たせた。ギル・スコット・ヘロンの詩「月の上のホワイト」（1970年）は、宇宙開発競争によって浮き彫りになったアメリカ合衆国の人種的不平等を描写している。 [222] [227] [228]この詩は次のように始まる。
ネズミが姉のネルを噛んだ。
（ホワイティが月にいる間）
彼女の顔と腕が腫れ始めた。
（ホワイティは月にいる間）
私は医療費を払えない。
（でもホワイティは月にいる間）
10年後も私はまだ支払い続けることになるだろう。
（ホワイティが月にいる間）
[...] [228]
人類が初めて月面を歩くのを世界人口の20%が目撃した。[229]アポロ11号は世界の関心を呼んだが、その後のアポロ計画は国民の関心を惹きつけなかった。[221]考えられる説明の一つは、複雑さの変化である。人を月に着陸させることは理解しやすい目標だったが、月の地質学は一般の人にとっては抽象的すぎた。もう一つの理由は、ケネディの人類を月に着陸させるという目標がすでに達成されていたことである。[230]明確に定義された目標はアポロ計画の目標達成に役立ったが、目標達成後は月面ミッションの継続を正当化するのが困難だった。[231] [232]
大半のアメリカ人は宇宙探査における自国の成果を誇りに思っていたが、1960年代後半にギャラップ世論調査で、アメリカ人の大多数が宇宙で「より少ないこと」ではなく「より多くのこと」をすることを望んでいると示されたのは一度だけだった。1973年までに、調査対象者の59パーセントが宇宙探査への支出削減を支持した。宇宙開発競争は勝利し、冷戦の緊張は緩和し、米国とソ連はデタントの時代に入った。この時期はインフレが上昇し、政府に支出削減の圧力がかかった時期でもあった。宇宙計画が救われたのは、それが偉大なことを成し遂げた数少ない政府計画の1つだったからだ。行政管理予算局の副局長カスパー・ワインバーガーは、大幅な削減は「最盛期は過ぎ去った」というシグナルを送ることになるかもしれないと警告した。[233]
アポロ11号のミッションの後、ソ連の当局者は、人類を月に着陸させることは危険で不必要だと述べた。当時、ソ連はロボットによる月のサンプルの回収を試みていた。ソ連は月への競争は存在しないと公に否定し、試みていないと示唆した。[234] ムスティスラフ・ケルディシュは1969年7月に「我々は大型衛星システムの構築に全力を注いでいる」と述べた。1989年に、ソ連は人類を月に送ろうとしたが、技術的な問題でできなかったことが明らかになった。[235]ソ連の国民の反応は複雑だった。ソ連政府は月面着陸に関する情報の公開を制限し、それが反応に影響を与えた。国民の一部はそれに全く注意を払わなかったが、他の一部はそれに怒りを覚えた。[236]
アポロ11号の着陸は、1969年のアルバム『Ballad of Easy Rider 』に収録されているバーズの曲「Armstrong, Aldrin and Collins」、 1973年のアルバム『The Back Door Wolf 』に収録されているハウリン・ウルフの曲「Coon on the Moon 」 、2000年のアルバム『Universal Migrator Part 1: The Dream Sequencer 』に収録されているアイレオンの曲「 One Small Step」で言及されている。
宇宙船
司令船コロンビアはアメリカ国内を巡回し、49の州都、コロンビア特別区、アラスカ州アンカレッジを訪問した。[237] 1971年にスミソニアン協会に移管され、ワシントンD.C.の国立航空宇宙博物館（NASM）に展示された。 [238]ジェファーソンドライブ入口前の中央のマイルストーンズ・オブ・フライト展示ホールに展示され、ライトフライヤー、スピリット・オブ・セントルイス、ベルX-1、ノースアメリカンX-15、フレンドシップ7など他の先駆的な飛行体とともにメインホールを共有していた。[239]
コロンビア号は2017年にバージニア州シャンティリーのスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センター内のNASMメリー・ベーカー・エンゲン修復格納庫に移され、 「Destination Moon: The Apollo 11 Mission」と題された4都市ツアーの準備が整いました。このツアーには、2017年10月14日から2018年3月18日までのヒューストン宇宙センター、2018年4月14日から9月3日までのセントルイス科学センター、 2018年9月29日から2019年2月18日までのピッツバーグの上院議員ジョン・ハインツ歴史センター、そして2019年3月16日から9月2日までのシアトルの航空博物館が含まれていました。 [238] [240]スミソニアン博物館の継続的な改修により、カプセルの追加の停泊地が可能になり、シンシナティ博物館センターに移動されました。リボンカット式典は2019年9月29日に行われました。[241]
アームストロングとオルドリンの宇宙服は40年間、博物館の「アポロ・トゥ・ザ・ムーン」展示で展示されていたが[242]、2018年12月3日に永久に閉館し、2022年にオープン予定の新しいギャラリーに置き換えられた。アームストロングの宇宙服の特別展示は、2019年7月にアポロ11号の50周年を記念して公開された。[243] [244]隔離トレーラー、浮輪、浮袋は、バージニア州シャンティリーのワシントン・ダレス国際空港近くのスミソニアン博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センター別館にあり、テスト用の月着陸船とともに展示されている。[245] [246] [247]
LMイーグルの降下段は月面に残っている。2009年、月探査機（LRO）は、月面上のさまざまなアポロ着陸地点を、月着陸船の降下段、科学機器、宇宙飛行士の足跡を見るのに十分な解像度で初めて撮影した。[248]
上昇段の残骸は月面の未知の場所にあると推定されている。上昇段の イーグルは投棄された後追跡されなかった。月の重力場は十分に不均一であるため、低軌道は短時間で不安定になり、周回物体が表面に衝突することになる。[249]しかし、NASAが開発したプログラムと高解像度の月重力データを使用して、イーグルが2020年まで軌道上にある可能性があることを示す論文が2021年に発表された。NASAが公開した軌道要素を使用して、モンテカルロ法を使用して、これらの要素の不確実性を囲むパラメータセットを生成した。軌道のすべてのシミュレーションでは、イーグルが月面に衝突することは決してないと予測された。[250]
2019年にシンシナティ博物館センターで臨時展示されたF-1エンジンインジェクタープレート
2012年3月、アマゾンの創業者ジェフ・ベゾスが資金提供した専門家チームが、アポロ11号を宇宙に打ち上げたS-IC段のF-1エンジンの位置を特定した。それらは、高度なソナースキャンを使用して大西洋の海底で発見された。[251]彼のチームは、5つのエンジンのうち2つの部品を海面に引き上げた。2013年7月、保存家が大西洋から引き上げられたエンジンの1つの錆の下にシリアルナンバーを発見し、NASAはそれがアポロ11号のものだと確認した。[252] [253]アポロ11号の月周回軌道投入を行った第3段S-IVBは、地球に近い太陽軌道上に残っている。[254]
月の岩
アポロ月の岩石の主な保管場所は、テキサス州ヒューストンのリンドン・B・ジョンソン宇宙センターの月サンプル研究所施設です。保管のために、ニューメキシコ州ラスクルーセス近郊のホワイトサンズ試験施設にも小規模なコレクションが保管されています。岩石のほとんどは湿気を避けるために窒素で保管されています。特別な道具を使って間接的にのみ取り扱われています。世界中で100を超える研究室がサンプルの研究を行っており、毎年約500のサンプルが用意され、研究者に送られています。[255] [256]
1969年11月、ニクソンはNASAに、 135カ国、アメリカ合衆国とその領土の50州、および国連に贈呈するアポロ11号の月サンプル展示約250点の作成を依頼した。各展示には、アポロ11号の月の塵と、アポロ11号が持ち帰ったソ連の国旗を含む国旗が含まれていた。米粒大の粒子は、重さ約50mgの月の土の小片4つで、アメリカの50セント硬貨ほどの大きさの透明なアクリルボタンに包まれていた。このアクリルボタンは、月の塵の粒を拡大して見せた。ニクソンは1970年にアポロ11号の月サンプル展示を親善の贈り物として贈った。[257] [258]
実験結果
パッシブ地震実験は、1969年8月25日にコマンドアップリンクが故障するまで実行されました。ダウンリンクは1969年12月14日に故障しました。 [259] 2018年現在[アップデート]、月レーザー測距実験は引き続き運用されています。[260]
ムーンウォークカメラ
月面歩行中に使用されたハッセルブラッドカメラは紛失したか月面に残されたと考えられていた。[261]
月着陸船イーグル記念品
2012年にアームストロングが亡くなった後、2015年に彼の未亡人が国立航空宇宙博物館に連絡し、アームストロングのクローゼットの一つで白い布製のバッグを見つけたと報告した。バッグには、月着陸船イーグルに残されるはずだった様々な品物が入っており、その中には最初の月面着陸の画像を撮影するために使用された16mmデータ収集カメラも含まれていた。[262] [263]カメラは現在、国立航空宇宙博物館に展示されている。[264]
記念イベント
40周年
2009年7月15日、Life.comは、アポロ11号打ち上げ前にLifeの写真家ラルフ・モースが撮影した、これまで未公開だった宇宙飛行士の写真のフォトギャラリーを公開した。 [265] 2009年7月16日から24日にかけて、NASAは、イベント発生から40年後の正確な時間に、ウェブサイトでオリジナルのミッション音声をリアルタイムでストリーミングした。[266] NASAは現在、ビデオ映像の修復作業を進めており、重要な瞬間のプレビューを公開している。[267] 2010年7月、アポロ11号の動力降下と着陸中にミッションコントロールで撮影された空対地の音声録音とフィルム映像が再同期され、初めて公開された。[268]ジョン・F・ケネディ大統領図書館・博物館は、アポロ11号の打ち上げから月面着陸までの送信を再放送するAdobe Flashウェブサイトを立ち上げた。 [269]
2009年7月20日、アームストロング、オルドリン、コリンズはホワイトハウスでオバマ大統領と会談した。 [270]「今この瞬間にも、空を見上げ、次のアームストロング、コリンズ、オルドリンになる世代の子供たちがいると期待しています」とオバマは述べた。「彼らが宇宙への旅に出たいと思ったときに、NASAがそばにいてくれるようにしたいのです。」[271] 2009年8月7日、議会の法案により、3人の宇宙飛行士に米国最高の民間人賞である議会名誉黄金勲章が授与された。この法案はフロリダ州選出のビル・ネルソン上院議員とフロリダ州選出のアラン・グレイソン下院議員が提案した。[272] [273]
記念行事の一環としてインタビューを受けた英国の科学者グループは、月面着陸の重要性について次のように振り返った。
それは、リスクを冒しながらも技術的に素晴らしい方法で実行されました...それは、リスクを嫌う今日の世界では考えられないことです...アポロ計画は、おそらく今日までの人類の最大の技術的成果です...アポロ以来、アームストロング、オルドリン、そして彼らに続いた10人の宇宙飛行士によって生み出された興奮に近いものはありませんでした。[274]
50周年
2015年6月10日、ビル・ポージー下院議員は、第114回米国下院会期に、アポロ11号ミッション50周年を記念して、米国造幣局に金、銀、クラッドの記念コインをデザインし販売するよう指示する決議案HR2726を提出した。2019年1月24日、造幣局はアポロ11号50周年記念コインをウェブサイトで一般に公開した。[275] [276]
1969年の出来事の映像を復元したドキュメンタリー映画『アポロ11 』は、2019年3月1日にIMAXで初公開され、3月8日に一般劇場で公開された。[277] [278]
スミソニアン協会の国立航空宇宙博物館とNASAは、ワシントンDCのナショナル・モールで「アポロ50周年フェスティバル」を主催した。3日間（2019年7月18日から20日）の屋外フェスティバルでは、体験型の展示やアクティビティ、ライブパフォーマンス、アダム・サヴェッジやNASAの科学者などの講演が行われた。 [279]
フェスティバルの一環として、7月16日から20日までの午後9時30分から午後11時30分（東部夏時間）まで、高さ555フィート（169メートル）のワシントン記念塔の東面に高さ363フィート（111メートル）のサターンVロケットの投影が行われた。プログラムには、ワシントン記念塔に投影されたフルモーションビデオを組み合わせてサターンVロケットの組み立てと打ち上げを再現した17分間のショーも含まれていた。投影には、幅40フィート（12メートル）のケネディ宇宙センターのカウントダウンクロックの再現と、月面着陸に至るまでの時間を再現するアーカイブ映像を映し出す2つの大型ビデオスクリーンが組み合わされた。7月19日と20日は毎晩3回のショーが行われ、最後の土曜日のショーは、アームストロングが初めて月面に足を踏み入れた部分が実際の出来事からちょうど50年後になるように少し遅らせられた。[280]
2019年7月19日、Google Doodleはアポロ11号の月面着陸を称え、宇宙飛行士マイケル・コリンズによるナレーション付きのYouTubeアニメ動画へのリンクを添えた。[281] [282]
オルドリン、コリンズ、アームストロングの息子たちは、ドナルド・トランプ大統領の接待を受け、大統領執務室に招かれた。[283] [284]
映画とドキュメンタリー
- ビル・ギブソンとバリー・コーによる1969年のアポロ11号ミッションに関するドキュメンタリー映画『月の足跡』 [285]
- ムーンウォーク・ワン、1971年のテオ・カメケ監督のドキュメンタリー映画[286]
- アポロ11号の真相、1994年のABCニュースによる6時間のドキュメンタリー[287]
- 『ファーストマン』は、 2005年のジェームズ・R・ハンセンの著書『ファーストマン：ニール・A・アームストロングの生涯』に基づいて、デイミアン・チャゼルが2018年に制作した映画です。
- アポロ11号、トッド・ダグラス・ミラー監督による2019年のドキュメンタリー映画。1969年の出来事を復元した映像を収録[288] [289]
- 2019年7月にPBSで放送されたロバート・ストーン監督による3夜連続6時間のドキュメンタリー『チェイシング・ザ・ムーン』では、アポロ11号ミッションに至るまでの出来事が検証された。同名の書籍も出版された。 [290]
- 8 Days: To the Moon and Backは、PBSとBBCスタジオの2019年のドキュメンタリー映画で、アンソニー・フィリップソンがアポロ11号ミッションの主要部分を、ミッションの音声録音、新しいスタジオ映像、NASAとニュースのアーカイブ、コンピューター生成画像を使用して再現しています。[291]
参照
- アポロ イン リアルタイム – アポロ 11、13、17 のインタラクティブ ウェブサイト
- 月の探査 – 月へのミッション
- 月へのミッションのリスト
- 月面に着陸した種のリスト
参考文献
注記
- ^ ab アポロ月面ジャーナルのエリック・ジョーンズは、不定冠詞「a」は、それが言われたかどうかにかかわらず、a man（個人の行動）とmankind（種として）を対比させる意図があったと説明しています。[14]
引用
以下の情報源のいくつかでは、時間は時間:分:秒（例：109:24:15）の形式で表示されており、これはミッションの地上経過時間（GET）を指しており、[292] は1969年7月16日13:32:00 UTC （000:00:00 GET）の公式打ち上げ時間に基づいています。[105] [6]
- ^ Byrne., Dave (2019年7月8日). 「アポロ11号イメージライブラリ」. hq.nasa.gov . 2020年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月10日閲覧。
- ^ 「アポロ11号司令・機械船（CSM）」NASA宇宙科学データコーディネートアーカイブ。2021年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月20日閲覧。
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- ^ ab 「アポロ11号プレスキット」(PDF) . history.nasa.gov. 2023年1月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年12月16日閲覧。
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外部リンク
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コモンズからのメディア
ウィキクォートからの引用
Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:
月の災害が発生した場合
- Spacelog の「アポロ 11 号の記録」
- アポロ11号のリアルタイム
- アポロ11号の記者会見がKPRC-TVによってテキサス映像アーカイブで撮影された
- 航空博物館デジタルコレクションのアポロ 11 号と 13 号のチェックリスト。
- アポロ11号、12号、14号の横断、月惑星研究所にて
マルチメディア
- ガーナー、ロバート (編)。「アポロ 11 号部分修復 HD ビデオ (ダウンロード)」。NASA。2013年6 月 13 日閲覧。オリジナルの着陸のリマスタービデオ。
- 月面探査のダイナミックなタイムライン。月探査機カメラ
- 短編映画「Moonwalk One」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 短編映画『The Eagle Has Landed: The Flight of Apollo 11』は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- アポロ 11 号の復元された船外活動パート 1 ( 復元された 1 時間の映像)
- アポロ11号：撮影された写真（拡張現実）—ニューヨークタイムズ、インタラクティブ、2019年7月18日
- 「アポロ 11 号の飛行の取材」は、RadioTapes.com の Todd Kosovich 氏から提供されました。アポロ 11 号の飛行を取材したラジオ局の録音 (エアチェック)。
