STS-63

STS-63

プログレスM-25（上）とソユーズTMヴィチャズ（下）宇宙船を搭載したミールのディスカバリーからの眺め
名前	宇宙輸送システム-63
ミッションタイプ	ミールのランデブーを研究する
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1995-004A
SATCAT番号	23469
ミッション期間	8日6時間28分15秒
移動距離	4,816,454キロメートル（2,992,806マイル）
軌道完了	129
宇宙船の特性
宇宙船	スペースシャトル ディスカバリー
ペイロード質量	8,641キログラム（19,050ポンド）
クルー
乗員数	6
メンバー	ジェームズ・D・ウェザービー アイリーン・コリンズ バーナード A. ハリス ジュニア マイケル・フォール ジャニス・E・ヴォス ウラジミール・G・ティトフ
ミッション開始
発売日	1995年2月3日 05:22:04  UTC (1995-02-03UTC05:22:04Z)
発射場	ケネディ、LC-39B
ミッション終了
着陸日	1995年2月11日 11:50:19  UTC (1995-02-11UTC11:50:20Z)
着陸地点	ケネディ、SLF 滑走路 15
軌道パラメータ
参照システム	地球中心
政権	ローアース
近地点高度	275キロメートル（171マイル）
遠地点高度	342キロメートル（213マイル）
傾斜	51.6度
期間	92.3分
左から右へ - 着席：ヴォス、コリンズ、ウェザービー、ティトフ、立席：ハリス、フォール スペースシャトル計画

STS-63は、米国/ロシアのシャトル・ミール計画の2回目のミッションであり、ディスカバリーの20回目の飛行であり、アメリカのスペースシャトルとロシアの宇宙ステーションミールとの初のランデブーを実施した。「ニア・ミール」ミッションとして知られるこの飛行には、1995年2月3日にフロリダ州ケネディ宇宙センターの39B発射台から打ち上げられたスペースシャトル・ディスカバリーが使用された。ディスカバリー号の夜間打ち上げおよび20回目のミッションは、スペースシャトルのミッションに女性パイロットのアイリーン・コリンズが搭乗した初めてのミッションであり、英国生まれの宇宙飛行士マイケル・フォールとアフリカ系米国人宇宙飛行士バーナード・A・ハリス・ジュニアの両者にとって初の船外活動となった。また、ミールとの初のドッキングミッションであるSTS-71に備えて、スパルタン204プラットフォームの展開と回収を成功させ、ミールとの予定されたランデブーと周回飛行も実施した。

• フォールとハリス– EVA 1
• EVA 1 開始: 1995 年 2 月 9 日 – 11:56 UTC
• EVA 1 終了: 1995 年 2 月 9 日 – 16:35 UTC
• 所要時間: 4時間39分

STS-63 の主な目的は、ロシアの宇宙ステーションミールとのランデブーを行い、その周囲を飛行することでした。ミールランデブーの目的は、 STS-71ドッキング ミッションに備えて、シャトルとミールの接近操作に関連する飛行技術、通信および航法支援センサー インターフェイス、およびエンジニアリング分析を検証することでした。

この飛行のその他の目的は、 SPACEHAB -3にある実験の要件を満たすために必要な操作を実行し、拘束飛行を行い、その後 Spartan-204 ペイロードを展開して回収することでした。Spartan-204 (シャトル ポイント型天文学用自律研究ツール) は、自由飛行する回収可能なプラットフォームです。拡散光源からスペクトルの遠紫外線領域のデータを取得するように設計されました。2 人の乗組員が 5 時間の船外活動を行う予定でした。

STS-63 に搭載されたペイロードには、極低温システム実験 (CSE)、シャトルグロー (GLO-2) 実験、軌道デブリレーダー較正球 (ODERACS-2)、固体表面燃焼実験 (SSCE)、空軍マウイ光学サイト較正テスト (AMOS)、中間コース宇宙実験 (MSX) などが含まれていました。

飛行初日から、ディスカバリー号をミール号と一直線に並べるために、毎日スラスタの噴射が行われた。当初の計画では、ミール号から10メートル（33フィート）以上まで接近し、ロシアの宇宙ステーションの周囲を一周することになっていた。しかし、44基の軌道上操縦用の小型噴射ジェットである、ミール号の反応制御システム（RCS）スラスタのうち3基が、ランデブー前に漏れを起こした。メインエンジンの停止直後、後方のプライマリスラスタから2基の漏れが起こり、そのうちの1基（R1Uと呼ばれる）がランデブーの鍵となった。3基目の漏れは、飛行中に前方のプライマリスラスタから起こったが、乗組員は問題を解決することができた。

米国とロシアの宇宙チームの間で広範囲にわたる交渉と技術情報の交換が行われた後、ロシア側は接近が安全に達成できると結論付け、STS-63の乗組員に飛行許可が出された。R1Uのスラスタマニホールドが閉じられ、接近にはバックアップのスラスタが選択された。ミールとの船間無線通信は予定よりかなり前に実現し、ミールで1年以上生活していたチトフは、宇宙ステーションに搭乗していた3人の宇宙飛行士、ミール17号のアレクサンダー・ヴィクトレンコ船長、エレーナ・コンダコワ航空技​​師、そしてチトフの宇宙滞在延長記録を破った医師のヴァレリー・ポリャコフと興奮気味に交信した。ミールから122メートル (400フィート) の距離で軌道維持を行い、ウェザービーが手動でオービターを操縦した後、ディスカバリー号はロシアの宇宙ステーションから11メートル (36フィート) まで飛行した。 「宇宙船同士の距離が近づくにつれ、両国の距離も近づいています」と、ディスカバリー号が最接近地点に到達した後、ウェザービー氏は語った。「次に接近するときは、皆さんと握手し、一緒に世界を次の千年紀へと導いていきましょう」ミールへの最接近は、1995年2月6日19時23分20秒（協定世界時）に11メートル（36フィート）まで達した。

「我々は一つだ。我々は人間だ」とヴィクトレンコは答えた。その後ウェザービーは探査機を高度122メートル（400フィート）まで後退させ、ミールの周りを1周と1/4周飛行し、その間に宇宙ステーションの映像と写真を撮影した。ミールの乗組員は接近による振動や太陽電池パネルの動きはなかったと報告している。

乗組員はディスカバリー号に搭載されたペイロードにも広範囲にわたって取り組んだ。前方ペイロードベイで飛行し、飛行初日に起動されたのは SPACEHAB-3 だった。この商業的に開発されたモジュールは、シャトルで 3 回目の飛行を行い、20 の実験 (バイオテクノロジー実験 11 件、先進材料開発実験 3 件、技術デモンストレーション 4 件、軌道上加速度を測定するサポート ハードウェア 2 個) を搭載した。乗組員の時間に対する要求を減らすために、SPACEHAB システムは改良された。ビデオ操作における宇宙飛行士の関与の必要性を減らすために新しいビデオ スイッチが追加され、実験調査員がコンピューターを介して直接機内実験に接続してデータを受信して​​状態を監視できるように、実験インターフェイスがテレメトリ システムに追加されました。初めて飛行した実験用ロボット デバイスである Charlotte も、実験サンプルの交換などの単純な作業を引き受けることで乗組員の作業負荷を軽減しました。

植物栽培実験の中には、シャトルで4度目の飛行となるアストロカルチャーがありました。アストロカルチャーの目的は、宇宙の微小重力環境での植物栽培技術の性能を検証し、宇宙の生命維持システムに応用することでした。この研究は、エネルギー効率の良い照明や屋内空気からの汚染物質の除去などのテーマをカバーしていたため、地球上での応用もありました。製薬実験の1つであるイミューンも、地球上での応用がありました。宇宙飛行は免疫系を弱めるという既知の傾向を利用して、イミューン実験では、特定の物質がこの弱化を防ぐか軽減する能力をテストしました。臨床応用には、後天性免疫不全症候群などの免疫抑制疾患に苦しむ人々の治療が含まれる可能性があります。

飛行 2 日目、乗組員は軌道デブリ レーダー キャリブレーション システム II (ODERACS-II) を展開し、直径 10 センチメートル (約 4 インチ) 未満の物体の軌道デブリ環境の特性評価に役立てました。寸法が既知で軌道寿命が限られている 6 つのターゲット オブジェクトが軌道上に放出され、地上のレーダーによって追跡されました。これにより、レーダーの正確なキャリブレーションが可能になり、低軌道上のより小さな宇宙デブリをより正確に追跡できるようになりました。

また、飛行 2 日目には、乗組員は、ペイロード ベイのサポート構造から、軌道船リモート マニピュレーター システムのアームSPARTAN-204 を持ち上げました。SPARTAN は、軌道船のグロー現象とスラスター ジェットの噴射を観察するためにアームに吊り下げられたままでした。その後、SPARTAN-204 はアームから切り離され、約 40 時間の自由飛行を完了しました。この間、遠紫外線イメージング分光器は、星間物質 (星間の空間を満たすガスと塵で、新しい星や惑星が形成される材料) の天体ターゲットを調査しました。

SPARTAN-204は、飛行の終盤には船外活動（EVA）にも使用された。フォールとハリスは、極寒の宇宙で宇宙服を暖かく保つための改良をテストするため、ペイロードベイから離れたロボットアームの先端に吊り下げられてEVAを開始した。2人の宇宙飛行士はその後、宇宙ステーションの組み立て技術をリハーサルするため、約2,500ポンド（1,100キログラム（2,400ポンド））のSPARTANの取り扱いを練習する予定だったが、両宇宙飛行士とも、非常に寒くなってきていると報告したため（この部分の宇宙遊泳は夜間に行われていた）、大量の取り扱いは短縮された。この29回目のシャトル船外活動は、英国生まれの宇宙飛行士とアフリカ系アメリカ人の宇宙飛行士の両者にとって初めてのものであり、4時間38分続いた。

その他のペイロード: ODERACS-II とともに、Cryo System Experiment (CSE) および Shuttle Glow (GLO-2) ペイロードが貨物室の Hitchhiker サポート アセンブリに搭載され、IMAX カメラもここに設置されました。ミッドデッキでは、固体表面燃焼実験 (SSCE) が 8 回目の飛行を行いました。空軍マウイ光学施設 (AMOS) テストでは、機内ハードウェアは必要ありませんでした。

コロラド大学ボルダー校のバイオサーブ・スペース・テクノロジーズは、コカコーラ社や他のグループと協力して、流体汎用バイオプロセス装置-1（FGBA-1）を開発した。この装置は、宇宙飛行士が飲むためのプレミックスソーダを分配し、味覚の変化を研究した。宇宙飛行士は、飛行前と飛行後に対照サンプルを評価した。^{[2] FGBA-2は}STS-77で飛行した。

記章の右側にある 6 本の太陽の光線と 3 つの星は、宇宙輸送システムのミッション シーケンスにおける飛行の番号指定を表しています。

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• NASA ミッション概要 2009 年 3 月 20 日にWayback Machineにアーカイブされました
• STS-63 ビデオハイライト 2015 年 1 月 2 日にWayback Machineにアーカイブされました

この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。