サリュート6

サリュート6号（ロシア語: Салют 6 、直訳:「サリュート6 」）は、ソ連の軌道宇宙ステーションであり、サリュート計画の8番目のステーションで、民間宇宙ステーションの耐久性軌道ステーションシリーズの5番目であったことから、DOS-5としても知られています。 1977年9月29日にプロトンKロケットで打ち上げられました。サリュート6号は、人間の居住、乗員の移送、国際参加、補給のために多数の有人および無人宇宙船を受け入れた最初の宇宙ステーションであり、ミールや国際宇宙ステーションで強化されたステーションの寿命と運用の先例を確立しました。

サリュート6号は、能力と運用上の成功において大きな飛躍を遂げた最初の「第2世代」宇宙ステーションでした。新しい推進システムと主要な科学機器であるBST-1M多波長望遠鏡に加えて、このステーションには2つのドッキングポートがあり、2機の宇宙船が同時に訪れることができました。この機能により、人間が数ヶ月間滞在することが可能になりました。^{[ 3 ]} 6つの長期滞在クルーは、通常、新しいソユーズ宇宙船で到着し、古い宇宙船で出発する10の短期滞在クルーによってサポートされ、新しい宇宙船は滞在クルーの帰還用として使用できるようになり、これにより、滞在クルーの滞在はソユーズの設計寿命を超えて延長されました。短期滞在クルーには、ソ連のインターコスモス計画に参加しているワルシャワ条約機構加盟国の国際宇宙飛行士が定期的に含まれていました。これらの宇宙飛行士は、ソ連または米国以外の国からの最初の宇宙飛行士でした。サリュート6号には、シリーズ最初の機体であるプログレス1号を含む12機の無人プログレス宇宙船が訪れ、物資補給を行った。さらに、サリュート6号には新型宇宙船ソユーズTの最初の機体も訪れた。

サリュート6号の成功は、同計画の初期の失敗や限られた成功とは対照的だった。計画の初期の歴史は、ソユーズ11号の死亡事故や、打ち上げられた3つの宇宙ステーションがすぐに失敗に終わるという問題に悩まされていた。初期の成功した宇宙ステーションは、ソユーズ宇宙船の設計寿命とステーションごとに1つのドッキングポートしかないことから、数週間しか滞在できないため、乗組員の数は少なかった。また、ドッキングの失敗もよくあった。一方、サリュート6号は、有人および無人の宇宙船のドッキングを定期的に成功させていたが、最初の訪問宇宙船であるソユーズ25号と、後にソユーズ33号はステーションへのドッキングに失敗した。

1977年から1981年にかけて、宇宙ステーションには6つの別々の断続的な期間にわたって有人クルーが滞在し、それぞれの期間は常駐クルーの存在と同時期であり、常駐クルーは最初に到着し最後に出発し、サポートクルーが訪問した。これらの期間の間にはサリュート6号は空室であったが、空室期間中にソユーズT-1とコスモス1267が訪れた。後継機サリュート7号の打ち上げ後、サリュート6号は打ち上げからほぼ5年後の1982年7月29日に軌道離脱した。^{[ 1 ] [ 4 ]}

1977年9月29日にプロトンKロケットで打ち上げられたサリュート6号^{[ 5 ]}は、エンジニアリング開発ステーションから定常運用への移行を象徴するものであり、これまでの各ステーションの最も効果的な要素を統合した。ステーションの軌道を描くデルタ半自動コンピュータと姿勢制御を行うカスカドシステムで構成される航法システムは、サリュート4号で使用されたものに基づいており、3枚の可動式太陽電池パネルで構成され、51平方^メートルで最大4キロワットの電力を生成する電力システムも同様であった。断熱材とラジエーターの高度な配置を利用したステーションの熱制御システムも、サリュート4号で使用されたものから派生したものである。さらに、サリュート6号はサリュート3号で初めて使用された環境システムを使用し、同ステーションで初めて試験されたジャイロダインを使用して姿勢を制御した。^{[ 1 ]}

サリュート6号の最も重要な特徴は、ステーション後端に2つ目のドッキングポートが追加されたことで、これにより2機の宇宙船を同時にドッキングできるようになった。これにより、常駐クルーは滞在中に短期間の訪問ミッションを受け入れることができ、ソユーズ宇宙船間でクルーの交代を行うことが可能になった。通常、訪問クルーは常駐クルーがステーションまで運んだ旧型のソユーズで地球に帰還し、常駐クルーは帰還用の新型宇宙船を利用できるようになった。この手順により、常駐クルーは第1世代ソユーズ7K宇宙船の3ヶ月の寿命を超えてサリュート6号に滞在することができた。サリュート6号は常時有人ではなく、あるミッションから別のミッションへと「引き継がれる」こともなかった。むしろ、6つの常駐クルーがステーションに滞在し、様々なソユーズ支援ミッションやプログレス補給船が訪れ、各常駐クルーが出発するとサリュート6号は空になった。初めてこの宇宙ステーションを訪れた長期滞在クルーは、アメリカのスカイラブ宇宙ステーションで樹立された長年の滞在記録を破り、96日間軌道上に滞在しました。最長の滞在期間は185日間でした。訪問したほとんどの宇宙飛行はインターコスモス計画の一環として行われ、ソ連以外の宇宙飛行士が宇宙ステーションを訪れました。チェコスロバキアのウラジミール・レメクは、アメリカやソ連以外の出身者として初めて宇宙旅行をし、1978年にサリュート6号を訪れました。また、この宇宙ステーションはハンガリー、ポーランド、ルーマニア、キューバ、モンゴル、ベトナム、東ドイツからの宇宙飛行士を受け入れました。^{[ 1 ]}ブルガリア人のゲオルギー・イワノフは、宇宙ステーションとのドッキングに失敗したソユーズ33号のクルーの一員でした。この失敗は常駐クルーのソユーズ32号機に関係しており、その結果、帰還機としてクルーなしの改造ソユーズ34号機が彼らのもとへ打ち上げられた。 ^{[ 6 ]}

2 つのポートのうち後方のポートには、無人プログレス宇宙船によるステーションへの燃料補給を可能にする配管が設置された。これらの貨物船は、ステーションの補給に必要な物資や追加機器を運び、乗組員が常にステーション内で有益な科学作業を実行できるようにした。合計で 12 回のプログレス飛行により、20トンを超える機器、物資、燃料が届けられた。^{[ 1 ]}

ドッキングポートの追加により、サリュート3号と5号で初めて使用されたアルマズ由来のツインチャンバー推進システムが採用され、2つのエンジンノズル（それぞれ2.9キロニュートンの推力を発生）_が後部ポートの両側に周辺に取り付けられた。サリュート6号では、エンジンとステーションの制御スラスタの両方が共通の加圧タンクから供給されるN2O4/UDMH[3]で動作する統一推進システムが導入され、_訪問するプログレス補給船の^{燃料補給能力を}最大限に活用できるようになった。エンジンと燃料貯蔵装置全体は、ステーション後部の非加圧ベイ内に収められており、その直径はメインの加圧区画と同じだった。しかし、以前のステーションで使用されていたソユーズエンジンをベイに置き換えたため、ステーションの全長は以前のものとほぼ同じになった。^{[ 1 ]}後部ドッキングポートが使用されている間はメインエンジンを噴射することができなかったため、この間の軌道マニューバはすべて訪問宇宙船によって実行されなければならなかった。

サリュート6号の推進システムは、1978年の2回目の有人滞在中に深刻な故障に見舞われ、その後、ステーションの運用期間終了まで使用できなくなった。そのため、姿勢制御スラスタの噴射しかできず、軌道調整は訪問する宇宙船が行う必要があった。各有人滞在期間が終了するたびに、プログレス補給船とTKS補給船がステーションを高軌道に投入し、次の滞在期間が始まるまで軌道が減衰しないようにする必要があった。

宇宙遊泳を可能にするため、サリュート6号には前方移送区画の側面に内開き式のEVAハッチが装備されており、サリュート4号で使用されていたシステムと同様にエアロックとして使用できた。この区画には、以前の宇宙服よりもはるかに柔軟性が高く、緊急時には5分以内に着用できる新型の半硬質宇宙服が2着格納されていた。この宇宙ステーションは、以前の基地に比べて居住環境が大幅に改善されており、機械類は防音され、乗組員には睡眠用の専用「簡易ベッド」が提供され、ステーションにはシャワーと広々としたジムが備えられていた。^{[ 1 ]}

サリュート6号は主に有人宇宙船ソユーズによってサポートされており、ソユーズは乗組員の交代を行い、緊急避難の際にも使用される予定だった。フェリーは新しいイグラ自動ドッキングシステムを利用してステーションに自動的にドッキングし、飛行を終えた乗組員が地球に帰還するために使用された。^{[ 7 ]}

このステーションは、新開発の無人プログレス貨物船による補給が可能になった最初のステーションだったが、前部ポートには推進システムへの燃料補給に使用される配管がなかったため、後部ポートにしかドッキングできなかった。貨物船はイグラを介してステーションに自動的にドッキングし、その後、船内の宇宙飛行士によって開放され、空にされた。一方、ステーションへの燃料の移送は地上からの監視の下で自動的に行われた。^{[ 1 ] [ 7 ]}

ソユーズ宇宙船とプログレス宇宙船に加えて、最後の乗組員が去った後、1982年にコスモス1267と呼ばれる実験的な輸送ロジスティクス宇宙船がサリュート6号を訪れた。TKSとして知られるこの輸送ロジスティクス宇宙船は、もともとアルマーズ計画のために設計されたもので、大型モジュールが宇宙ステーションに自動的にドッキングできることを実証し、ミールや国際宇宙ステーションのような多モジュール式ステーションの建設に向けた大きな一歩となった。^{[ 8 ] [ 9 ]}

この宇宙ステーションには、16組の宇宙飛行士クルーが派遣され、そのうち6組は長期滞在クルーで、最長滞在期間は185日間でした。常駐クルーのミッションにはEOという接頭辞が、短期滞在ミッションにはEPという接頭辞が付けられました。

1. 1977年12月10日、最初の常駐乗組員であるユーリ・ロマネンコとゲオルギー・グレチコがソユーズ26号で到着し、サリュート6号に96日間滞在した。
2. 1978年6月15日、ウラジミール・コワリョノクとアレクサンドル・イワンチェンコフ(ソユーズ29号)が到着し、140日間船上に留まりました。
3. ウラジミール・リャホフとヴァレリー・リューミン(ソユーズ 32 号) は 1979 年 2 月 25 日に到着し、175 日間滞在しました。
4. 1980年4月9日、レオニード・ポポフとワレリー・リューミン（ソユーズ35号）がサリュート6号に到着し、185日間という最長滞在記録を樹立した。滞在中の1980年7月19日、彼らは宇宙ステーションと中央レーニン競技場（ 1980年夏季オリンピックの開会式が行われた場所）との生中継で、オリンピック選手たちに挨拶を送り、競技の成功を祈った。彼らの姿は競技場のスコアボードに映し出され、声は拡声器を通して放送された。
5. レオニード・キジム、オレグ・マカロフ、ゲンナジー・ストレカロフ（ソユーズT-3 ）からなる修理ミッションは、1980年11月27日から12日間、宇宙ステーションでの作業を行った。
6. 1981年3月12日、最後の常駐クルーであるウラジーミル・コヴァリョノクとヴィクトル・サヴィニフ（ソユーズT-4）が到着し、75日間滞在した。

• 最長宇宙飛行のタイムライン