Loading article…
 ブロックIII レンジャー宇宙船 | |
| メーカー | ジェット推進研究所 |
|---|---|
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| 仕様 | |
| バス | ブロックI、ブロックII、ブロックIII |
| 生産 | |
| 状態 | 引退 |
| 発売 | 9 |
| 失敗した | 5 |
| 初打ち上げ | 1961年8月23日 |
| 最後の打ち上げ | 1965年3月21日 |
| 関連宇宙船 | |
| デリバティブ | マリナー |
| 構成 | |
 ブロック II レンジャー宇宙船 | |
レンジャー計画は、 1960年代に米国が実施した一連の無人宇宙ミッションであり、月面の初めての拡大画像を取得することが目的であった。レンジャー宇宙船は月面の画像を撮影し、その画像を地球に送信するように設計されていたが、衝突により破壊された。しかし、一連の事故により、最初の6回の飛行は失敗に終わった。一時、このプログラムは「シュート・アンド・ホープ」と呼ばれていた。[1]議会はNASA本部とジェット推進研究所の「管理上の問題」に関する調査を開始した。[2] 機関の2度の組織再編の後、[要出典]レンジャー7号は1964年7月に画像を無事に帰還させ、その後さらに2回のミッションが成功した。
レンジャーは、1959年から「ブロック」と呼ばれる3つの異なるフェーズで設計されました。各ブロックには異なるミッション目標があり、システム設計は徐々に高度化されました。JPLミッション設計者は、エンジニアリングの経験とミッションの科学的価値を最大限に高め、少なくとも1回の飛行成功を保証するために、各ブロックで複数の打ち上げを計画しました。レンジャーシリーズの宇宙船（レンジャー1から9）の研究、開発、打ち上げ、およびサポートの総費用は約1億7000万ドル（2023年には12億5000万ドルに相当）でした。[3]
レンジャー宇宙船
ブロック III のレンジャー宇宙船には、それぞれ 6 台のカメラが搭載されていました。カメラは、露出時間、視野、レンズ、スキャン レートが異なっているものの、基本的には同じでした。カメラ システムは、P (部分) と F (完全) の 2 つのチャネルに分かれていました。各チャネルは、独立した電源、タイマー、送信機を備えていました。F チャネルには、広角の A カメラと狭角の B カメラの 2 台のカメラがありました。P チャネルには、P1 と P2 (狭角)、および P3 と P4 (広角) の 4 台のカメラがありました。最後の F チャネル画像は、衝突の 2.5 秒から 5 秒前 (高度約 5 キロメートル (3.1 マイル)) に撮影され、最後の P チャネル画像は、衝突の 0.2 秒から 0.4 秒前 (高度約 600 メートル (2,000 フィート)) に撮影されました。画像は地球からの観測よりも1000倍も優れた解像度を提供した。カメラの設計と構築はレナード・R・マリングが主導した。[4] [5] [6] [7] 最初の6機のレンジャー計画マネージャーはジェームズ・D・バークが務めた。[8]
レンジャー計画のカメラプリアンプにはNuvistorが使用されました。[9]
ミッションリスト
ブロック 1 ミッション
ブロック 1 は、1961 年に地球軌道に打ち上げられた 2 機の宇宙船で構成され、月への到達を試みることなく、アトラス アジェナ打ち上げロケットと宇宙船の機器をテストすることを目的としていました。
初期バージョンの打ち上げロケットに問題があったため、レンジャー 1 号とレンジャー 2 号は短命の低地球軌道に留まり、宇宙船は安定できず、太陽エネルギーを収集できず、長時間生存できませんでした。1962 年、JPL は、レンジャー 1 号とレンジャー 2 号の設計を、失敗したマリナー 1 号と成功した金星への深宇宙探査機マリナー 2 号に利用しました。
ブロック2ミッション
- レンジャー3号、1962年1月26日打ち上げ、月探査機、宇宙船は失敗、月面着陸を逃す
- レンジャー4号、1962年4月23日打ち上げ、月探査機、宇宙船失敗、月面衝突
- レンジャー5号、1962年10月18日打ち上げ、月探査機、宇宙船は失敗、月面着陸を逃す
レンジャー計画のブロック2では、1962年に3機の宇宙船を月に向けて打ち上げた。これらの宇宙船にはテレビカメラ、放射線検出器、地震計が別のカプセルに収められており、ロケットモーターで減速され、月面への低速衝突に耐えられるよう梱包されていた。宇宙船の重量は331kgだった。3回のミッションで、アトラス/アジェナB打ち上げロケットの優れた性能と宇宙船設計の妥当性が実証されたが、残念ながらその両方を1回の試みで実証することはできなかった。レンジャー3号は、打ち上げロケットと宇宙船の両方に問題があり、月を約36,800km逃し、それ以来太陽の周りを周回している。レンジャー4号は完璧な打ち上げだったが、宇宙船は完全に機能不全に陥った。プロジェクトチームは、地震計カプセルが月の裏側にちょうど見えないところに衝突するまで追跡し、通信およびナビゲーションシステムを検証した。レンジャー5号は月を逃し、機能不全に陥った。これらのミッションから重要な科学情報は得られなかった。
ブロック2の終わりごろ、以前のミッションで使用されたダイオードの一種が、宇宙環境下で問題となる金メッキの剥がれを引き起こすことが発見されました。これがいくつかの故障の原因であった可能性があります。[10]
ブロック3ミッション
- レンジャー6号、1964年1月30日打ち上げ、月探査機、月面衝突、カメラ故障
- レンジャー7
- 1964年7月28日発売
- 1964年7月31日13時25分49秒UTに月面に衝突
- 南緯10度21分 西経20度35分 / 南緯10.35度 西経20.58度 / -10.35; -20.58 (レンジャー 7) -マーレ・コグニタム
- レンジャー8
- 1965年2月17日発売
- 1965年2月20日 09:57:37 UTに月面に衝突
- 北緯2度40分 東経24度39分 / 北緯2.67度 東経24.65度 / 2.67; 24.65 (レンジャー 8) - Mare Tranquillitatis (静寂の海)
- レンジャー9
- 1965年3月21日発売
- 1965年3月24日14時8分20秒UTに月面に衝突
- 12°50′S 2°22′W / 12.83°S 2.37°W / -12.83; -2.37 (レンジャー 9) -アルフォンサスクレーター
レンジャーのブロック3は、1964年から65年にかけて4回の打ち上げを包含した。これらの宇宙船は、接近中に月面を観測するように設計されたテレビ機器を誇っていた。宇宙船が月に近づくにつれて、地球の最高の望遠鏡で表示できるよりも小さな詳細が明らかになり、最終的には皿の大きさのクレーターが明らかになった。[11]新しいシリーズの最初のものであるレンジャー6は、飛行中の事故によりテレビシステムが機能しなくなり、写真を撮ることができなかったことを除いて、完璧な飛行をした。
次の3機のレンジャーは、再設計されたテレビを搭載し、完全に成功した。レンジャー7号は、コペルニクス・クレーターの南にある月の平原（すぐに「コグニトゥムの海」と名付けられる）の目標まで降下しながら写真を撮影した。6台のカメラから4,300枚以上の写真を待機していた科学者やエンジニアに送信した。新しい画像により、一見滑らかで何もない平原でさえ、衝突によってできたクレーターが月の表面の大部分を占めていることがわかった。大きなクレーターには小さなクレーターがあり、小さなクレーターには小さな衝突痕があり、その大きさは識別できる限り小さい方で約50センチメートル（20インチ）だった。コペルニクス・クレーターや他のいくつかの大きなクレーターから放射状に広がる明るい色の筋は、最初の衝突で吹き飛ばされた小さなクレーターと破片が連なり、網目状になっていることが判明した。
1965年2月、レンジャー8号は嵐の大洋と無海の南を斜めに飛行し、 4年半後にアポロ11号が着陸する場所から約70キロメートル離れた静かの海に墜落した。レンジャー8号は7,000枚以上の画像を撮影し、より広い範囲をカバーし、レンジャー7号の結論を補強した。約1か月後、レンジャー9号は直径90キロメートルのアルフォンソクレーターに着陸した。同心円状に重ねられ、非常に低いレベルの太陽光を利用して撮影された5,800枚の画像は、クレーターが重なり、月面のなだらかな起伏のある輪郭をはっきりと確認させた。
参照
参考文献
- ^ コートライト口述歴史（p25）
- ^ ディック、スティーブン J.「NASA の最初の 50 年間: 歴史的視点」(PDF) . history.nasa.gov . NASA. p. 12 . 2019 年6 月 17 日閲覧。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ ジェット推進研究所- Malling, LR (1962)。惑星写真 - 火星の地質調査のためのテレビカメラ(PDF) (レポート)。NASA-JPL。
- ^ ジェット推進研究所- Malling, LR (1963)。宇宙天文学と低速スキャン ビジコン システム(PDF) (レポート)。NASA-JPL。
- ^ ジェット推進研究所- Malling, LR (1966). デジタルテレビカメラ制御システムの特許(PDF) (レポート). NASA-JPL.
- ^ ジェット推進研究所- Malling, LR (1968)。サンプリング技術を利用した帯域幅削減ビデオ通信システムの特許(PDF) (レポート)。NASA-JPL。
- ^ 「LUNAR IMPACT: プロジェクト・レンジャーの歴史、第1部。オリジナル・レンジャー、第2章 - キャンペーンの組織化」NASAの歴史。NASA 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ Nuvistor バルブ、Stef Niewiadomski 著。
- ^ "ch8" より。
- ^ 「レンジャーからの眺め」NASA-JPL、1961年、47ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、レンジャー計画に関連するメディアがあります。
Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:
NASA ファクト 第 2 巻 第 6 号 プロジェクト レンジャー
- 月面衝突: プロジェクト レンジャーの歴史 (PDF) 1977
- 月面衝突: プロジェクト レンジャーの歴史 (HTML)
どちらのリンクも、プログラムに関する書籍全体につながります。HTML のリンクについては、下にスクロールして目次のリンクを参照してください。
- NASA 太陽系探査レンジャー プログラム ページ
- 月面探査：レンジャープログラム
- 月のレンジャー写真 月惑星研究所
- NASA 歴史シリーズの出版物 (その多くはオンライン)