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 レンジャー2 | |||||||||||||||||||
| ミッションタイプ | テクノロジー | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） | ||||||||||||||||||
| ハーバード指定 | 1961 アルファシータ 1 | ||||||||||||||||||
| コスパーID | 1961-032A | ||||||||||||||||||
| SATCAT番号 | 206 | ||||||||||||||||||
| ミッション期間 | 2日間 | ||||||||||||||||||
| 宇宙船の特性 | |||||||||||||||||||
| メーカー | ジェット推進研究所 | ||||||||||||||||||
| 打ち上げ質量 | 304キログラム（670ポンド） | ||||||||||||||||||
| 力 | 150ワット | ||||||||||||||||||
| ミッション開始 | |||||||||||||||||||
| 発売日 | 1961 年 11 月 18 日、08:09:00 UTC | ||||||||||||||||||
| ロケット | アトラス LV-3 アジェナB | ||||||||||||||||||
| 発射場 | ケープカナベラル LC-12 | ||||||||||||||||||
| ミッション終了 | |||||||||||||||||||
| 減衰日 | 1961年11月20日 | ||||||||||||||||||
| 軌道パラメータ | |||||||||||||||||||
| 参照システム | 地球中心 | ||||||||||||||||||
| 政権 | ローアース （ハイアース予定） | ||||||||||||||||||
| 半長軸 | 6,574.2 キロメートル (4,085.0 マイル) | ||||||||||||||||||
| 近地点高度 | 150キロメートル（93マイル） | ||||||||||||||||||
| 遠地点高度 | 242キロメートル（150マイル） | ||||||||||||||||||
| 傾斜 | 33.3度 | ||||||||||||||||||
| 期間 | 約89分 | ||||||||||||||||||
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レンジャー2号は、将来の月面および惑星間ミッションのために設計されたNASA レンジャープログラムのレンジャー宇宙船システムの飛行試験でした。レンジャー2号は、将来の探査のためのさまざまなシステムをテストし、宇宙線、磁場、放射線、塵粒子、および地球を引きずる可能性のある水素ガスの「尾」の科学的観測を行うように設計されました。[1]
宇宙船の設計
レンジャー2はレンジャーブロック1の設計で、レンジャー1とほぼ同じだった。宇宙船は幅1.5メートル（4フィート11インチ）の六角形のベースから成り、その上にアルミニウムの支柱と支柱でできた高さ4メートル（13.1フィート）の円錐形の塔が取り付けられていた。先端から先端まで5.2メートル（17フィート）の太陽電池パネルの翼が2枚、ベースから伸びていた。高利得の指向性パラボラアンテナがベースの底部に取り付けられていた。宇宙船の実験装置やその他の機器はベースとタワーに取り付けられていた。宇宙船に搭載された機器には、ライマンアルファ望遠鏡、ルビジウム蒸気 磁力計、静電分析装置、中エネルギー範囲粒子検出器、2つの三連式同時計数望遠鏡、宇宙線積分電離箱、宇宙塵検出器、シンチレーションカウンターが含まれていた。[1]
通信システムには、高利得アンテナと全方向性中利得アンテナ、および約 960 MHzの送信機 2 台 (出力0.25 W、出力 3 W) が含まれていました。電力は、2 つのパネルの 8680 個の太陽電池、53.5 キログラム (118 ポンド) の銀亜鉛電池、および一部の実験ではより小さな電池によって供給されました。姿勢制御は、ソリッド ステートタイミング コントローラー、太陽および地球センサー、ジャイロスコープ、およびピッチおよびロールジェットによって提供されました。温度は、金メッキ、白塗装、および研磨されたアルミニウム表面によって受動的に制御されました。[1]
ミッション
レンジャー1号の失敗から間もなく、アトラス117Dとアジェナ6002が次の試みのためにLC-12にロールアウトされた。再び、ブースターと宇宙船を飛行準備することは苛立たしい経験となった。10月24日、 NASAは米国西海岸から、油圧故障のためにディスカバラー33号が前日に軌道に到達できなかったという知らせを受け取り、アジェナ6002をスタックから降ろして徹底的にチェックする必要があった。ステージにはディスカバラー33号のアジェナと同じ問題があることが判明し、修理作業が必要になった。最終的にすべての準備が整うまで11月中旬までかかった。打ち上げは11月18日午前3時12分（東部標準時）に行われた。不適切な自動操縦信号により、アトラスBECOは0.4秒早く発射された。そのため、飛行の持続段階は公称速度以下で開始されましたが、誘導コンピュータは適切な速度に達するまで SECO コマンドを発行しないようにプログラムされていたため、機体は正常に軌道に到達しました。同じ故障は 1 か月前にアトラス 105D/ミダス 4 でも発生しており、原因は LOX タンクの側面にある段階的バックアップ加速スイッチの位置にあり、スイッチが極低温の影響を受けていたことが分かりました。スイッチは、その後のアトラス-アジェナ機体では燃料タンクに移動されました。
2度目のアジェナ再始動の時期になると、またもや数秒間の燃焼が続いた。今回は、打ち上げ時には検出されなかったアジェナのレートジャイロの欠陥が原因であることが判明した。制御システムが原因でステージが制御不能に回転し、その結果、推進剤が遠心力によってタンクの外縁に押し出され、燃料供給ラインに適切に排出されなかった。レンジャー1とは異なり、アジェナは十分なISPを達成できるほど長く稼働していなかったため、探査機はさらに低い軌道に残された。追跡アンテナは探査機をロックできず、コマンドを送信できず、姿勢制御システムも安定させることができなかった。テレメトリと計器データは数時間受信されたが、最終的に軌道が低くなりすぎて、わずか1日と19周回後にレンジャー2は大気圏に再突入し燃え尽きた。[1]
参照
脚注
参考文献
- 「国立宇宙科学データセンター - レンジャー2」。アメリカ航空宇宙局。 2012年6月19日閲覧。
外部リンク
- 宇宙飛行運用覚書 - レンジャー 2 (飛行後ミッション分析)
- 月面衝突: プロジェクト レンジャーの歴史 (PDF) 1977