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ソユーズ11号（ロシア語: Союз 11 、直訳すると「ソユーズ11号」）は、世界初の宇宙ステーションであるサリュート1号に搭乗した唯一の有人ミッションでした。[ a ] [ 5 ]乗組員であるゲオルギー・ドブロヴォルスキー、ヴラディスラフ・ヴォルコフ、ヴィクトル・パツァエフ[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]は、1971年6月7日に宇宙ステーションに到着し、1971年6月29日に出発しました。再突入の準備中に乗員カプセルが減圧し、3人の乗組員が死亡したため、ミッションは惨事に終わりました。 [ 9 ]ソユーズ11号の乗組員は、宇宙空間（つまりカルマン線より上）で死亡した唯一の人間です。[ b ] [ 10 ]
ソユーズ11号の当初の主要乗組員は、アレクセイ・レオーノフ、ワレリー・クバソフ、ピョートル・コロディンの3名でした。打ち上げ4日前の医療X線検査でクバソフが結核にかかっている可能性が示唆され、ミッション規則に従って主要乗組員は予備乗組員と交代しました。[ 11 ]ドブロヴォルスキーとパツァエフにとってはこれが初めての宇宙ミッションとなるはずでした。サリュート2号の軌道投入失敗後、クバソフとレオーノフは1975年にアポロ・ソユーズテスト計画のソユーズ19号に再配属されました。
ソユーズ7K-OKS宇宙船は、1971年6月6日に中央カザフ・ソビエト社会主義共和国のバイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、コールサインはヤンタル（琥珀）でした。[ 13 ]数か月前には、サリュートへの最初のミッションであるソユーズ10号が、ステーションとのドッキングに成功していませんでした。[ 14 ]飛行初日、無人サリュート（1971-032A）とのランデブーを行うための操縦が行われました。ソユーズ11号がサリュートから6～7キロメートル（3.7～4.3マイル、3.2～3.8海里）の距離にあるとき、自動装置が作動し、24分で2機の宇宙船間の距離を9メートル（30フィート）に縮め、相対速度差を毎秒0.2メートル（0.66フィート）に減らしました。ソユーズ11号は1971年6月7日にサリュート1号とのドッキングに成功し、宇宙飛行士は22日間船内に滞在して、1973年5月と6月のアメリカのスカイラブ2号ミッションまで破られることのない宇宙滞在記録を樹立した。 [ 9 ]
最初にステーションに入ったとき、乗組員は煙と焦げた空気に遭遇し、換気システムの一部を交換した後、空気がきれいになるまで翌日ソユーズに戻って過ごした。サリュートでの滞在は、生放送のテレビ放送を含め、実り多いものだった。滞在11日目に火災が発生し、ミッション計画担当者はステーションを放棄することを検討した。ミッションの計画されたハイライトはN1ロケットの打ち上げの観測だったが、打ち上げは延期された。[ 1 ]乗組員はまた、1日に2回義務付けられていた運動用トレッドミルを使用すると、ステーション全体が振動することを発見した。[ 1 ]プラウダは、ミッションの進行中に、ミッションのニュースと定期的な更新を配信した。
1971年6月29日、3人の宇宙飛行士は科学試料、フィルム、テープ、その他の機材をソユーズ11号に積み込み、手動操縦をサリュート1号からソユーズ11号に移し、フェリー船に戻った。ドッキング解除はグリニッジ標準時18時28分に行われた。ソユーズ11号はしばらく共軌道飛行した後、再突入に備えてグリニッジ標準時22時35分に逆噴射を行った。地球の大気圏に再突入する前に、作業区画とサービスモジュールの両方が切り離された。これはグリニッジ標準時22時47分頃に行われた。作業区画が分離したため、通常の電離層ブラックアウトよりもかなり前に無線通信が突然途絶えた。
約25分後、ソユーズ11号の自動システムは、異常に静かな地球帰還の後、グリニッジ標準時23時16分52秒（現地時間4時16分）にカザフスタンのカラジャルの南西90キロメートル（56マイル、49海里）に着陸した。乗組員の総飛行時間は570.22時間で、383周回（ドッキング前18周回、ドッキング中362周回、ドッキング解除後3周回）であった。回収チームがソユーズ11号のカプセルを開けると、3人全員が死亡しているのが発見された。[ 9 ] [ 15 ] [ 16 ]
国家委員会の委員長であるケリム・ケリモフは次のように回想している。「外見上は全く損傷がなかった。側面をノックしたが、中からは応答がなかった。ハッチを開けると、3人全員が寝台の中で動かず、顔には濃い青色の斑点があり、鼻と耳から血の跡が残っていた。彼らは3人を降下モジュールから運び出した。ドブロヴォルスキーはまだ温かかった。医師たちは人工呼吸を行った。医師たちの報告によると、死因は窒息死だった。」[ 17 ]
宇宙飛行士たちが窒息死したことはすぐに明らかになった。原因は、逆噴射から12分3秒後に降下モジュールがサービスモジュールから分離した際に、軌道モジュールと降下モジュールの間にある呼吸換気弁が勢いよく開いたことだった。 [ 18 ] [ 19 ] 2つのモジュールは、順次発射するように設計された爆発ボルトで固定されていたが、実際には同時に発射された。[ 18 ]同時発射されたボルトの爆発力により、圧力均等化弁の内部機構が、通常は後で廃棄され、通常はキャビン圧力の自動調整を可能にするシールを緩めた。[ 18 ]バルブは高度168キロメートル（104マイル、91海里）で開き、その結果生じた圧力低下は1分以内に致命的となった。 [ 18 ] [ 20 ]バルブは座席の下にあり、空気が失われる前に見つけて塞ぐことは不可能だった。生体医療センサーを装着した唯一の宇宙飛行士のフライトレコーダーのデータによると、圧力喪失から40秒以内に心停止が発生した。逆噴射から15分35秒後にはキャビン内の圧力はゼロになり、カプセルが地球の大気圏に突入するまでその状態が続いた。[ 18 ]パツァエフの遺体はバルブの近くに位置して発見され、意識を失ったときにバルブを閉じたり塞いだりしようとしていた可能性がある。事故の原因となった可能性のあるソユーズ11号のすべてのコンポーネントとシステムを調査するために広範な調査が行われたが、医師たちはすぐに宇宙飛行士が窒息死したと結論付けた。[ 18 ]
ブルデンコ中央軍事臨床病院での検死の結果、宇宙飛行士の死因は脳の血管からの出血であり、皮膚の下、内耳、鼻腔にも少量の出血が見られたことが判明した。これらはすべて、真空環境への曝露によって血流中の酸素と窒素が泡立ち、血管が破裂したことが原因であった。また、血液中には高濃度の乳酸が含まれていることも判明した。乳酸の蓄積（組織および血液中）はミトコンドリアの酸素供給が不十分であることの兆候であり、これは低酸素血症（血中酸素濃度の低下）、血流不良（減圧など）、またはその両方の組み合わせが原因である可能性がある。減圧開始後、彼らはほぼ40秒間意識を保っていた可能性があるが、酸素欠乏の影響で機能できなくなるまで20秒もかからなかっただろう。[ 17 ]
当初ソユーズ11号の船長を務める予定だったアレクセイ・レオーノフは、飛行前に宇宙飛行士たちに、軌道モジュールと降下モジュールの間のバルブは自動的に閉まることを信用していないため、手動で閉めるように助言していた。これは彼がソユーズシミュレーターで長時間訓練した際に考案した手順だった。しかし、乗組員はそうしなかったようだ。飛行後、レオーノフは戻ってバルブの1つを自分で閉めようとしたところ、閉めるのに1分近くかかり、宇宙船の大気が急速に漏れ出している緊急事態では長すぎることがわかった。[ 17 ]
ソ連のテレビは、死亡事故発生から6時間後にそのことを発表しなかった。[ 21 ]国営メディアは、このミッションの悲劇的な結末を軽視しようとし、代わりにサリュート1号での乗組員の滞在中の成果を強調した。その後2年近く経っても宇宙飛行士の死因が公表されなかったため、米国の宇宙計画担当者は、微小重力環境での長時間滞在が致命的だったかどうか確信が持てず、今後のスカイラブ計画について非常に懸念していた。しかし、NASAの医師チャールズ・ベリーは、宇宙飛行士が何週間も無重力状態にあったことで死亡したとは考えられないと確信していた。ソ連が最終的に何が実際に起こったのかを明らかにするまで、ベリーは乗組員が有毒物質を吸入して死亡したと推測していた。[ 17 ]
後に機密解除された映像には、宇宙飛行士に心肺蘇生（CPR）を試みる支援クルーの姿が映っていた。 [ 22 ] [ c ]検死が行われるまでは、彼らがカプセルの減圧によって死亡したとは知られていなかった。地上クルーは再突入開始前にクルーとの音声連絡を失っており、クルーが行方不明になった場合に備えて既に緊急時の準備を始めていた。[ 6 ]
宇宙飛行士たちは盛大な国葬を受け、モスクワの赤の広場にあるクレムリンの壁墓地に、ユーリ・ガガーリンの遺体の近くに埋葬された。[ 9 ]また、彼らはそれぞれ死後、ソ連邦英雄の称号を授与された。[ 17 ]
米国は、当時NASAのチーフ宇宙飛行士であったトム・スタッフォードをリチャード・ニクソン大統領の代理として葬儀に派遣し、ソ連側は彼に棺を担ぐ者の1人になるよう依頼した。これは、両国間のより友好的な関係の始まりであり、アポロ・ソユーズ共同ミッションにつながるものであった。[ 17 ]ニクソン大統領は事故後、公式声明も発表した。[ 15 ]
アメリカ国民は、ソ連の宇宙飛行士3名の悲劇的な死に対し、ソ連国民と米国国民に深い哀悼の意を表します。全世界が、未知なる世界を勇敢に探求した彼らの活躍を見守り、その悲劇に心を痛めています。しかし、ドブロヴォルスキー、ヴォルコフ、パツァエフの3名の宇宙飛行士の功績は永遠に語り継がれるでしょう。彼らの功績は、ソ連の宇宙探査計画のさらなる発展、ひいては人類の視野の拡大に大きく貢献したと確信しています。
この事故の後、ソユーズ宇宙船は2 人の宇宙飛行士だけを乗せるように大幅に再設計された。スペースが増えたことで、乗組員は打ち上げ時と着陸時にソコル宇宙服を着用できるようになった。ソコルは緊急時用に設計された軽量の与圧服で、改良版は現在も使用されている。[ 17 ]
ソユーズ11号はカザフスタンのカラガンダ州カラジャルの南西90キロメートル（56マイル、49海里） 、バイコヌールの北東約550キロメートル（340マイル、300海里）の地点に着陸した。着陸地点には、3面の金属製の柱の形をした記念碑が設置され、各面には様式化された三角形の中に各乗組員の顔の彫刻が施されている。記念碑は、人口密集地から遠く離れた、小さな円形の柵で囲まれた開けた平地にある。[ 23 ]
2012年、記念碑は修復不可能なほど破壊され、金属製の柱の土台だけが残っており、そこへ続く道は草木に覆われていることが判明した。[ 24 ]
2013年、ロシア宇宙庁ロスコスモスは、元の三面体の形状を反映した再設計された記念碑でこの場所を復元したが、今回はレンガで建設された。また、この場所には、この場所の歴史と元の記念碑の運命を説明する看板も設置された。[ 25 ]
月面のクレーターは、ドブロヴォルスキー、ヴォルコフ、パツァエフという3人の宇宙飛行士にちなんで名付けられました。この3人の名前は、 1971年8月のアポロ15号ミッション中に月面に設置された「戦没宇宙飛行士追悼銘板」にも刻まれています。ソユーズ11号の乗組員の死を悼み、冥王星にある丘陵群もソユーズ・コレスと名付けられています。
ロシアのペンザ市では、亡くなった宇宙飛行士を追悼し、学校の体育館39番の近くに、詩人エフゲニー・エフトゥシェンコの詩「私たちの祖国とあなたの間には双方向の永遠のつながりがある」（ロシア語: 「Между Родиной налей и вами – двусторонняя вечная связь" )。[ 26 ]
上記のソ連の切手に加えて、 1971年にはアジュマーン首長国[ 27 ]とブルガリア[ 28 ]の切手シリーズが宇宙飛行士を記念して発行された。赤道ギニアもソユーズ11号ミッション全体を描いた切手シリーズを発行した[ 29 ] 。
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