Loading article…
大日本帝国海軍（IJN）[ 1 ]は、1868年から1945年まで大日本帝国の海軍であり、第二次世界大戦における日本の降伏に伴い解体された。海上自衛隊（JMSDF）は、大日本帝国海軍の解体後、1952年から1954年の間に設立された。[ 2 ]
1920年までに、日本海軍はイギリス海軍とアメリカ海軍（USN）に次いで世界で3番目に大きな海軍となった。 [ 3 ]偵察や艦隊からの空襲作戦のために、大日本帝国海軍航空隊が支援していた。太平洋戦争では、西側連合国の主要な敵であった。日本海軍はさらに、プロの海兵隊、海兵隊空挺部隊、対空防衛部隊、施設および港湾警備部隊、海軍警察部隊、海軍歩兵として徴用された水兵の臨時の編成など、限られた陸上部隊も展開していた。
日本海軍の起源は、アジア大陸の諸国との初期の交流に遡り、封建時代初期に始まり、大航海時代にヨーロッパ列強との文化交流が盛んだった16世紀から17世紀にかけて活動のピークを迎えた。江戸時代の将軍による鎖国政策で2世紀にわたって停滞した後、 1854年にアメリカの介入によって日本が貿易のために開国を余儀なくされた時、日本の海軍は比較的に時代遅れだった。これが最終的に明治維新につながった。天皇の再即位に伴い、急速な近代化と工業化の時代が到来した。日本海軍は20世紀初頭に、日清戦争や日露戦争など、はるかに強力な敵を相手に戦闘で数々の成功を収めたが、第二次世界大戦で大部分が壊滅した。
日本は、少なくとも3世紀の古墳時代初期から、朝鮮と日本の間での兵員輸送を含む、アジア大陸との植民地時代の海軍交流の長い歴史を持っている。 [ 4 ]
1274年と1281年にフビライ・ハンがモンゴル軍による日本侵攻を試みた後、日本の海賊は中国沿岸の略奪に非常に活発になった。[ 5 ]中国による日本侵攻の脅威に対応して、1405年に将軍足利義満は中国の要求に屈し、捕らえた20人の日本の海賊を中国に送り、寧波で大釜で煮殺した。[ 6 ]
日本は16世紀、戦国時代に大規模な海軍建設に着手した。この時代には、覇権を争う封建領主たちが数百隻もの巨大な沿岸海軍を建造していた。その頃、大名織田信長が1576年に鉄で覆われた大嶽船を6隻建造させたことから、日本は最初の鉄甲艦の一つを開発した可能性がある。 [ 7 ] 1588年、豊臣秀吉は倭光海賊を禁止した。その後、海賊たちは秀吉の家臣となり、朝鮮侵略（1592年～1598年）に使用された海軍を構成した。[ 8 ]
日本は17世紀初頭、南蛮貿易期に西洋諸国と接触した後、最初の大型外洋軍艦を建造した。1613年、仙台の大名が徳川幕府と合意の上、 500トンのガレオン船である伊達丸を建造し、支倉常長の日本使節団をアメリカ合衆国に輸送し、その後ヨーロッパへと向かった。[ 9 ] 1604年からは幕府も約350隻の紅箭船を建造した。これらの船は通常武装しており、西洋の技術も取り入れており、主に東南アジア貿易に使用された。[ 10 ] [ 11 ]
1640年代から200年以上にわたり、日本の鎖国政策は外界との接触を禁じ、外洋航行船の建造を死刑に処した。[ 12 ]しかし、長崎港を通じてオランダと、同じく長崎を通じて中国と、対馬を介して琉球や朝鮮との交流は維持された。長崎のオランダ領出島を通じた蘭学と呼ばれる西洋科学の研究は、西洋の技術革命や科学革命に関する知識の伝達につながり、日本は地図製作、光学、機械科学などの航海科学に関する知識を維持することができた。しかし、鎖国政策は、日本が持つあらゆる海軍および海事の伝統の喪失につながった。[ 8 ]
オランダの貿易船を除き、他の西洋船は日本の港への入港を許可されなかった。ナポレオン戦争中は中立国の船がオランダ国旗を掲げていたという例外があった。しかし、外国船との摩擦は19世紀初頭から始まった。 1808年のHMSフェートン号による長崎港事件、そしてその後の数十年間に起こった他の事件を受けて、幕府は外国船退去令を発布した。捕鯨や中国との貿易によって日本周辺での存在感を増していた西洋船は、鎖国政策に異議を唱え始めた。
1837年のモリソン事件とアヘン戦争での中国の敗北の知らせを受けて、幕府は外国船を撃退する1825年の法律を廃止し、代わりに訪問する外国船に基本的な物資を提供する必要性を認めた1842年の薪と水の供給令を制定した。[ 13 ]幕府はまた、国の沿岸防衛を強化し始めた。多くの日本人は、伝統的な方法ではこれ以上の侵入を撃退するには不十分だと認識し、外国を撃退する日本の能力を強化するために、出島にいるオランダ人を通じて西洋の知識が利用された。野砲、迫撃砲、火器が入手され、沿岸防衛が強化された。 1850年代初頭まで、日本の開国に向けた数々の試みは、部分的には日本人の抵抗により失敗に終わった。[ 13 ]
沿岸防衛強化の一環として、全長16.7m、幅3.9mの小型二本マスト軍艦である西洋式帆船「相春丸」が1849年に建造された。相春丸は、22本の櫂、2門の迫撃砲、6門の日本製カロネード式滑腔砲を備えた小型軍艦であった。 [ 14 ]相春丸は1850年の火災で焼失したが、その設計は江戸湾防衛のために1853年までにさらに9隻の艦船にほぼそのまま模倣され、そのほとんどは会津藩の武士が乗務する浦賀地方政府の管轄下にあった。[ 15 ]
1853年から1854年にかけて、マシュー・ペリー提督率いるアメリカ軍艦隊が江戸湾に侵入し、武力誇示を行い、通商交渉を要求した。200年にわたる鎖国を経て、1854年の神奈川条約により日本は国際貿易と交流の場へと開かれた。これに続いて、1858年には日韓通商条約が締結され、他の列強との条約も締結された。
日本が外国の影響を受け入れるようになるとすぐに、徳川幕府は海からの国の脆弱性を認識し、西洋の海軍技術の同化と採用の積極的な政策を開始した。[ 16 ] 1855年、幕府はオランダの支援を受けて最初の蒸気軍艦「寒光丸」を取得し、長崎に海軍訓練センターを設立して訓練に使用し始めた。[ 16 ]
後の海軍大将となる榎本武昭（1836年 - 1908年）のような侍は、幕府によって数年間オランダに留学させられた。[ 16 ] 1857年5月8日、江戸に別の海軍訓練センターが完成し、学校は築地のこの新しい施設に移転した。[ 17 ] 1857年、幕府は初のスクリュー駆動蒸気軍艦咸林丸を取得し、 1860年の米国への日本使節団の護衛として使用した。1865年、フランス人海軍技師レオンセ・ヴェルニーが、横須賀と長崎に日本初の近代的な海軍工廠を建設するために雇われた。[ 18 ]
幕府はまた、各藩に軍艦の購入と海軍艦隊の育成を許可し、その後命令した[ 19 ]。特に薩摩藩は幕府に近代的な軍艦の建造を請願していた[ 16 ] 。薩摩藩は鹿児島に海軍センターを設立し、学生を海外に派遣して訓練を行い、多数の艦船を取得した[ 16 ] 。長州藩、肥前藩、土佐藩、加賀藩も薩摩藩に続いて艦船を取得した[ 19 ]。これらの海軍力は、1863年のイギリス海軍による鹿児島砲撃と1863年から1864年にかけての連合国による下関砲撃の際に不十分であることが判明した[ 16 ] 。
1860年代半ばまでに幕府は8隻の軍艦と36隻の補助艦隊を保有していた。[ 19 ]薩摩藩（最大の藩艦隊を保有）は9隻の蒸気船を保有し、[ 20 ]長州藩は5隻の軍艦と多数の補助艦艇を保有し、加賀藩は10隻、筑前藩は8隻を保有していた。[ 20 ]小規模な藩も多数の艦船を取得していた。しかし、これらの艦隊は実際の海軍というよりは海上組織に似ており、輸送船と戦闘艦の両方の機能を果たしていた。[ 16 ]また、沿岸航海以外の熟練した航海術を持たない人員と、事実上戦闘訓練を受けていない人員によって運用されていた。[ 16 ]
1868年の明治維新は幕府の打倒につながった。1868年から新たに成立した明治政府は、日本の中央集権化と近代化のための改革を継続した。[ 22 ]
明治維新派は徳川幕府を打倒したが、旧天皇と維新派の指導者間の緊張が戊辰戦争（1868年1月から1869年6月）へと発展した。戦争初期は主に陸上戦が中心で、海軍は西日本から東日本へ兵員を輸送する役割を最小限にとどめた。[ 23 ]重要な戦いは阿波の戦い（1868年1月28日）のみであり、これは戦争における徳川側の数少ない勝利の一つとなった。徳川慶喜は1868年7月の江戸陥落後に降伏し、その結果、日本の大部分は天皇の統治を受け入れたが、北部では抵抗が続いた。
1868年3月26日、大阪湾で日本初の観艦式が行われ、佐賀、長州、薩摩、久留米、熊本、広島の私有海軍から6隻の艦艇が参加した。これらの艦艇の総トン数は2,252トンで、参加した唯一の外国艦艇（フランス海軍）の総トン数よりもはるかに少なかった。翌年の1869年7月、戊辰戦争の最後の戦闘から2か月後、大日本帝国海軍が正式に設立された。
将軍の海軍提督である榎本武秋は、全艦の降伏を拒否し、わずか4隻の艦艇のみを返還し、将軍の海軍の残党である蒸気軍艦8隻と兵士2,000人を率いて本州北部へ逃れた。本州で幕府側の抵抗が敗北した後、榎本武秋提督は北海道へ逃れ、そこで分離独立して蝦夷共和国を建国した（1869年1月27日）。新政府明治政府は反乱軍を鎮圧するために軍隊を派遣し、1869年5月の函館海戦で決着がついた。 [ 24 ]天皇側はフランス製の装甲艦「虎徹」（元々は徳川幕府が発注したもの）を受領し（1869年2月）、戦争の終盤で決定的に使用した。[ 25 ]
1868年2月、天皇は捕獲した幕府海軍艦艇すべてを海軍陸軍部の下に置いた。[ 23 ]その後数ヶ月間、政府の軍事力は、 1872年に日本の陸軍省と海軍省が設立されるまで、設立と解散を繰り返すいくつかの組織の管理下に置かれていた。明治国家の最初の2年間（1868年～1870年）は、国家の中央統制された海軍は存在しなかった[ 26 ]。明治政府は、1868年～1869年の戊辰戦争の初期段階で捕獲した徳川の艦艇のみを管理していた。[ 26 ]その他の海軍艦艇はすべて、幕末期に獲得した様々な藩の管理下にあった。海軍は当時の日本の政治環境を反映しており、藩は天皇から政治的にも軍事的にも独立を保っていた。徳川の元海軍幹部であった勝海洲は、1872年に海軍副大臣として政府に入り、海軍での経験と、政府海軍に地位を保持していた徳川の人員を統制する能力により、1873年から1878年まで初代海軍大臣となった。就任後、勝海洲は政府と領地のすべての海軍を一つの機関の下に迅速に集中させることを提言した。[ 26 ]初期の明治政府は、そのような政策を実行するのに必要な政治的および軍事的力を持っていなかったため、政府の多くの部分と同様に、海軍も1869年から1870年の大半の間、分散構造を維持していた。
榎本武昭が降伏を拒否し、旧徳川海軍の精鋭艦艇の大部分を率いて北海道へ逃亡した事件は、明治政府を政治的に窮地に追い込んだ。政府には反乱を鎮圧するだけの海軍力がなかったため、天皇側は最も有力な藩からの相当な海軍支援に頼らざるを得なかった。[ 26 ]北海道の反乱軍は降伏したが、政府の反乱への対応は、強力な中央集権的な海軍力の必要性を示した。[ 22 ]反乱以前から、維新の指導者たちは政治、経済、軍事のさらなる中央集権化の必要性を認識しており、1869年8月までにほとんどの藩が領地と住民登録簿を政府に返還した。[ 22 ] 1871年に藩は完全に廃止され、政治的な状況と同様に、藩が中央政府に軍隊を寄贈することで海軍の中央集権化が始まった。[ 22 ]その結果、1871年に日本はついに中央統制下の海軍を誇ることができ、これは大日本帝国海軍の制度的な始まりでもあった。[ 22 ]
1872年2月、陸軍省は陸軍省と海軍省に分かれて廃止された。1873年10月、勝海舟が海軍大臣に就任した。[ 27 ]
政府の統合後、新しい明治政府は国力の増強に着手した。明治政府は幕末に締結された西洋列強との条約を尊重し、最終的には条約を改定することで、海からの脅威を軽減した。しかし、これは西洋人を追放しようとする不満を抱いた武士や、明治の改革に反対するグループとの衝突を引き起こした。農民の反乱を含む国内の不満が政府にとって大きな懸念となり、その結果、海軍拡張計画は縮小された。1868年直後の時期、明治連合の多くのメンバーは陸軍よりも海軍を優先することを主張し、海軍力を最重要視した。[ 24 ] 1870年、新政府は10個の艦隊に編成された200隻の艦艇からなる海軍を建設するという野心的な計画を起草した。この計画は資源不足のため1年以内に放棄された。[ 24 ]財政的な考慮事項は、1870年代の海軍の成長を制限する大きな要因であった。[ 28 ]当時の日本は裕福な国ではなかった。しかし、間もなく、佐賀の乱（1874年）や特に薩摩の乱（1877年）といった国内の反乱により、政府は陸上戦に注力せざるを得なくなり、陸軍が重要性を増した。[ 24 ]
海軍政策は、 「固定防衛」というスローガンに表されるように、沿岸防衛、[ 24 ]常備軍（第二次フランス軍事使節団の支援を受けて設立）と、沿岸から侵攻してくる敵を追い払う支援的な役割を果たすことができる沿岸海軍に重点を置いていた。結果として、軍事組織は「陸州海獣」の原則に従った。[ 24 ]これは、日本領土から敵を撃退することを目的とした防衛であり、その任務の主な責任は日本の陸軍にあり、その結果、軍事費の大部分は陸軍に割り当てられた。[ 29 ] 1870年代と1880年代の間、明治政府は近代化を続けていたものの、大日本帝国海軍は基本的に沿岸防衛部隊のままであった。トーマス・グローバーの依頼により建造された上翔丸（後に龍翔丸と改名）は、 1869年3月27日にスコットランドのアバディーンで進水した。
1870年、帝国勅令により、オランダ海軍ではなくイギリス海軍が発展のモデルとなるべきであると決定された。[ 30 ] 1873年、アーチボルド・ダグラス中佐率いる34名のイギリス海軍使節団が日本に到着した。ダグラスは築地海軍兵学校で数年間指導を行い、使節団は1879年まで日本に滞在し、海軍の発展を大幅に促進し、航海術から制服のスタイル、士官の態度に至るまで、日本の海軍にイギリスの伝統をしっかりと根付かせた。[ 30 ]
1870年9月からは、幕末に佐賀藩の砲術教官を務めたイギリス人中尉ホースが龍驤の砲術訓練の責任者に任命された。 1871年、省は16名の研修生を海軍科学の訓練のために海外に派遣することを決定し（14名がイギリス、2名がアメリカ合衆国）、その中には東郷平八郎も含まれていた。1879年には、LPウィラン司令官が海軍士官候補生の訓練のために雇われた。[ 30 ]
扶桑、金剛、比叡などの艦船はイギリスの造船所で建造され、これらは大日本帝国海軍のために海外で建造された最初の軍艦であった。[ 28 ] [ 31 ]石川島や川崎などの民間造船会社もこの頃に出現した。
1873年、西郷隆盛による朝鮮半島侵攻計画である清寛論は、東京の中央政府の決定により僅差で放棄された。[ 32 ] 1874年の台湾遠征は、1871年の牡丹事件後、新設された大日本帝国海軍と陸軍による初の海外遠征であったが、海軍は主に輸送部隊として機能した。[ 29 ]
1875年から1876年にかけて、朝鮮半島への様々な介入が続いた。その始まりは、日本の砲艦「雲鷹」が引き起こした江華島事件であり、大日本帝国海軍の大部隊の派遣につながった。その結果、1876年の日韓条約が締結され、朝鮮は正式に外国貿易に開放され、日本が西洋式の介入主義と「不平等条約」戦術を採用した最初の例となった。[ 33 ]
1878年、日本の巡洋艦「清姫」は、乗組員全員が日本人で構成された船でヨーロッパへ航海した。
1882年7月の伊茂事件後、岩倉智美は「海軍拡張に関する意見」と題する文書を大将館に提出し、強力な海軍が日本の安全保障に不可欠であると主張した。[ 34 ]岩倉は、国内の反乱はもはや日本の主要な軍事的懸念事項ではなく、海軍の問題が陸軍の問題よりも優先されるべきであり、強力な海軍は日本の国家を維持するために大規模な陸軍よりも重要であると論じた。[ 34 ]さらに、大規模で近代的な海軍は、海軍が国際的に認められた権力と地位の象徴であるため、日本に国際的な威信[ 34 ]と認知度を高めるという付加的な利点をもたらす可能性があると正当化した。 [ 35 ]岩倉はまた、明治政府はタバコ、酒、大豆への課税を増やすことで海軍の拡大を支援できると示唆した。[ 35 ]
長い議論の末、岩倉は最終的に与党連合を説得し、日本史上初の複数年にわたる海軍拡張計画を支持させた。[ 35 ] 1883年5月、政府は、完成すれば8年間で32隻の軍艦をわずか2600 万円強の費用で追加する計画を承認した。[ 35 ]この展開は海軍にとって非常に重要であり、割り当てられた金額は1873年から1882年までの海軍の予算全体にほぼ匹敵する額であった。[ 35 ] 1882年の海軍拡張計画が成功した大きな理由は、薩摩の力、影響力、後援によるところが大きい。[ 36 ] 1882年8月19日から11月23日の間、岩倉の指導の下、薩摩軍は海軍拡張計画への支持を確保するために精力的に活動した。[ 36 ]岩倉は他の薩摩藩の太政官をまとめた後、太政官たちと同様に説得力のある論調で明治天皇に近づき、海軍の拡張は日本の安全保障にとって極めて重要であり、4万人の常備軍は国内目的には十分すぎるほどだと訴えた。[ 36 ]政府は将来の軍事予算の大部分を海軍問題に充てるべきだが、強力な海軍は増税を正当化するだろう。[ 37 ] 11月24日、天皇は太政官の選抜された大臣と軍将校を集め、軍事拡張のための十分な資金を確保するために増税が必要であると宣言し、その後勅令が出された。翌月の12月には、酒、大豆、たばこに対する年間750万円の増税が全面的に承認され、これにより 年間350万円を軍艦建造に、250 万円を軍艦維持に充てることを期待した。[ 37 ] 1883年2月、政府は海軍の軍艦建造および購入予算の増額を支援するため、他の省庁からのさらなる歳入を指示した。1883年3月までに、海軍は 8年間の拡張計画を支援するために年間650万円を確保した。これは大日本帝国海軍が創設間もない頃に確保した最大の予算であった。[ 37 ]
しかし、海軍拡張は1880年代の大部分を通して政府と海軍の両方にとって非常に議論の的となる問題であり続けた。海外での海軍技術の進歩により、近代艦隊の大型部品の購入コストが増加し、1885年までにコスト超過により1883年の計画全体が危うくなった。さらに、コストの増加と国内税収の減少が相まって、海軍拡張の資金調達に関して日本国内で懸念と政治的緊張が高まった。[ 35 ] 1883年には、2隻の大型軍艦がイギリスの造船所に発注された。
浪速と高千穂は3,650トンの艦艇で、最高速度は18ノット（33 km/h、21 mph）で、54～76 mm（2～3インチ）の甲板装甲と260 mm（10インチ）のクルップ砲2門を装備していた。海軍設計士の笹生佐忠は、エルスヴィック級防護巡洋艦の流れを汲みつつ、より優れた仕様でこれらの艦艇を設計した。[ 38 ]しかし、中国との間で軍拡競争が繰り広げられており、中国は7,335トンのドイツ製戦艦2隻（定遠と陳遠）を保有していた。近代的な巡洋艦2隻だけでは中国艦隊に対抗できない日本は、来るべき紛争で勝利できるような大規模な近代艦隊を建造するためにフランスの支援に頼った。[ 38 ]
1880年代には、フランスが「若き学派」ドクトリンを掲げ、大型艦艇よりも小型で高速な軍艦、特に巡洋艦や魚雷艇を優先したため、影響力を主導した。 [ 38 ]フランスが選ばれた背景には、当時海軍大臣を務めていた榎本武昭（1880～1885年海軍大臣）が、戊辰戦争でフランスの同盟国であったことも影響した可能性がある。また、当時イギリスが中国と非常に緊密な関係にあったため、日本はイギリスに依存することに不安を感じていた。[ 39 ]
明治政府は1882年に第一次海軍拡張令を発布し、48隻の軍艦建造を義務付け、そのうち22隻を魚雷艇とすることとした。[ 38 ] 1883年から1885年の清仏戦争におけるフランス海軍の中国に対する勝利は、魚雷艇の可能性を裏付けるものとなり、限られた資源しか持たない日本にとっても魅力的なアプローチとなった。[ 38 ] 1885年には、海軍の新たなスローガンが「海国日本」となった。[ 40 ]
1885年、フランス海軍の主任技師エミール・ベルタンが、日本海軍の強化と呉と佐世保の造船所の建設指揮のため、4年間雇用された。[ 38 ]彼は三渓館級巡洋艦を開発した。これは、強力な主砲である320mm （13インチ）カネ砲を1門搭載した3隻からなる艦である。[ 38 ]ベルタンは合計で20隻以上の艦の建造を監督した。これらの艦は、日本初の真の近代海軍力の確立に貢献した。これらの艦の一部は輸入され、その他は横須賀造船所で国内で建造されたため、日本は大型艦の建造において卓越した技術を習得することができた。
この時期は、日本が「当時おそらく世界最高の技術の使い手であったフランスが体現した、魚雷、魚雷艇、機雷といった革新的な新技術を取り入れる」ことを可能にした。 [ 42 ]日本は1884年に最初の魚雷を取得し、1886年には横須賀に「魚雷訓練センター」を設立した。[ 38 ]
1885年と1886年の会計年度に発注されたこれらの艦船は、フランスに発注された最後の主要な艦船であった。しかし、1886年12月にフランスから日本へ向かう途中のうねび が原因不明の沈没を起こし、恥をかかせた。[ 39 ] [ 43 ]
日本は再びイギリスに目を向け、 1887年に革新的な魚雷艇「小鷹」を発注した。これは駆逐艦の最初の有効な設計と考えられていた[ 38 ]。また、 1892年に進水した当時世界最速の巡洋艦であった「吉野」をニューカッスル・アポン・タインのエルズウィックにあるアームストロング工場で購入した[ 38 ]。 1889年には、装甲巡洋艦のタイプを確立した「千代田」をクライドで建造した[ 44 ]。
1882年から1918年にかけて、フランス軍事使節団の訪日を最後に、大日本帝国海軍は外国人教官への依存を完全にやめた。1886年には独自の角柱状火薬を製造し、1892年には海軍士官の一人が強力な爆薬である下瀬火薬を発明した。
日本は海軍の近代化を続け、特に中国が外国（特にドイツ）の支援を受けて強力な近代艦隊を建設しようとしたことがきっかけとなり、その結果、朝鮮における利害の対立をめぐって両国間の緊張が高まり始めた。日本の海軍指導部は、中国との敵対行為の可能性に対して概して慎重で、不安さえ抱いていた[ 45 ]。海軍は、1893年2月に発注した近代的な軍艦、特に戦艦富士と八島、巡洋艦明石をまだ受領していなかったからである[ 46 ]。そのため、この時期に敵対行為を開始することは賢明ではないとみなされ、海軍は陸軍に比べて中国との戦争の結果について自信がはるかに低かった[ 45 ] 。
日本の主な戦略は、陸上での作戦の成功に不可欠であった制海権を迅速に獲得することであった。北洋艦隊に対する早期の勝利は、日本が朝鮮半島に兵員と物資を輸送することを可能にする。さらに、日本は、中国との長期戦は東アジアに利権を持つヨーロッパ列強の介入のリスクを高めると判断した。[ 47 ]陸軍第5師団は朝鮮半島西岸の済物浦に上陸し、中国軍と交戦して半島を北西に押し上げるとともに、北洋艦隊を黄海に誘い込み、そこで決戦を行う予定であった。この交戦の結果次第で、日本の意思決定者は3つの選択肢のうちの1つに直面すると予想していた。連合艦隊が海上で決定的な勝利を収めれば、日本陸軍の大部分は直ちに山海関と天津の間の朝鮮半島沿岸に大挙して上陸し、中国軍を撃破して戦争を迅速に終結させることができる。海戦が引き分けに終わり、どちらの側も決定的な制海権を獲得できなかった場合、朝鮮の陸軍部隊は既存の陣地の維持に専念するだろう。最後に、連合艦隊が敗北し、結果として制海権を失った場合、陸軍の大部分は日本に留まり、中国の侵攻を撃退する準備を整える一方、朝鮮の第5師団は塹壕を掘って後衛戦を行うよう命じられるだろう。[ 48 ]
日本の艦隊は朝鮮半島の豊島付近で中国海軍を迎撃し撃破し、巡洋艦1隻に損害を与え、積荷を積んだ輸送船を沈没させ、砲艦1隻を拿捕し、もう1隻を破壊した。[ 48 ]この戦闘は1894年8月1日に正式に宣戦布告される前に起こった。 [ 48 ] 8月10日、日本軍は北洋艦隊を探し出すために黄海に進出し、その後威海衛と旅順の両方を砲撃した。両港に小型艦艇しか見つからなかった連合艦隊は、中国沿岸でのさらなる上陸を支援するために朝鮮半島に戻った。丁如昌提督の指揮下にあった北洋艦隊は、当初、陸路で朝鮮半島に増援を送る間、中国沿岸近くに留まるよう命じられていた。しかし、日本軍がソウルから平壌へ北上する速度が速かったため、中国は9月中旬に海軍の護衛の下、海路で朝鮮半島に急派することを決定した。[ 49 ] 同時に、海上での決定的な遭遇がまだなかったため、日本は朝鮮にさらに兵力を送ることを決定した。9月初旬、日本海軍はさらなる上陸を開始し、朝鮮西海岸の陸軍を支援するよう指示された。日本陸軍が平壌攻撃のために北上する中、伊藤助幸提督は中国が海路で朝鮮の陸軍を増強しようとするだろうと正しく推測した。9月14日、連合艦隊は朝鮮と中国の沿岸を捜索し、北洋艦隊と交戦するために北上した。1894年9月17日、日本は鴨緑江河口沖で北洋艦隊と遭遇した。北洋艦隊は続く戦闘で大損害を受け、中国は12隻の軍艦のうち8隻を失った。[ 50 ]その後、中国は威海衛の要塞の後ろに撤退した。しかし、彼らは海軍と連携して港の防衛線を迂回した日本軍に奇襲された。[ 50 ]北洋艦隊の残党は威海衛で壊滅した。日本は海上では勝利を収めたものの、ドイツ製の中国製大型装甲戦艦2隻（定遠と鎮遠）は日本軍の砲撃をほとんど受けず、大日本帝国海軍におけるより大型の主力艦の必要性を浮き彫りにした。そのため、大日本帝国海軍の拡張の次の段階は、重武装の大型軍艦と、より小型で革新的な攻撃部隊を組み合わせることで、攻撃的な戦術を可能にするものとなった。[ 51 ]
この紛争の結果、下関条約（1895年4月17日）により、台湾と澎湖諸島は日本に譲渡された。[ 52 ]大日本帝国海軍は1895年3月から10月にかけて島を占領し、反対運動を鎮圧した。日本は遼東半島も獲得したが、後にロシア、ドイツ、フランスによって中国に返還させられ（三国介入）、その後すぐにロシアが遼東半島を占領した。
大日本帝国海軍は1900年にも中国に介入し、西洋列強とともに義和団の乱鎮圧に参加した。日本海軍は介入国の中で最も多くの軍艦（全50隻中18隻）と最大の兵力（全54,000人中20,840人の大日本帝国陸海軍兵士）を提供した。[ 53 ] [ 54 ]
この紛争により、日本は西側諸国と共に戦闘に参加し、彼らの戦闘方法を直接的に理解することができた。
中国との戦争後、日本はロシア主導の三国介入により遼東半島の領有権主張を放棄するよう圧力をかけられた。日本は東アジア海域、特にロシアが持つ圧倒的な海軍力には太刀打ちできないことを十分に認識していた。[ 55 ] 選択肢がほとんどない状況に置かれた日本は、遼東半島を中国に3000万両（約4500万円）で返還した 。遼東半島の返還は日本の政治・軍事指導部にとって屈辱とみなされ、日本は将来の衝突に備えて軍事力を増強し始めた。[ 56 ]最近の中国との紛争の結果として海軍が得た政治的資本と国民の支持は、海軍拡張に対する国民と立法府の支持も促した。[ 55 ]
1895年、山本権兵衛は日本の将来の海軍の必要性に関する研究をまとめるよう命じられた。[ 55 ]彼は、日本は仮想の単一の敵に単独で対処するだけでなく、海外から日本に対して派遣される可能性のある2つの連合国の艦隊に対抗できるだけの十分な海軍力を持つべきだと考えていた。[ 57 ]彼は、イギリスとロシアの利害が相反していることを考えると、両国が日本に対して戦争で協力することは極めてあり得ないと考え、[ 57 ]むしろロシアのような大国が（より小規模な海軍国と同盟を結んで）艦隊の一部を日本に対して派遣する可能性の方が高いと考えた。そのため山本は、大国が他の海軍任務から転用して日本に対して使用できる海上部隊の戦力としては、戦艦4隻が最も可能性の高い規模であると計算し、さらに、より小規模な敵対国がそのような海軍遠征に戦艦2隻を提供する可能性があるとも考えていた。山本は、そのような戦いで勝利を収めるためには、日本は少なくとも6隻の大型戦艦と、少なくとも7,000トンの装甲巡洋艦4隻からなる戦力を保有すべきだと理論づけた。[ 58 ]この拡張計画の中心は、以前の建造計画の一環としてイギリスで既に完成していた2隻に加えて、新たに4隻の戦艦を取得することであった。山本はまた、バランスの取れた艦隊の建設を提唱した。[ 59 ]
この拡張計画では、戦艦に加えて、敵を探し出して追撃するように設計された巡洋艦や、敵の母港を攻撃できる十分な数の駆逐艦や魚雷艇など、さまざまなタイプの小型軍艦が配備される予定だった。その結果、この計画には、駆逐艦23隻、魚雷艇63隻の建造、日本の造船所や修理・訓練施設の拡張も含まれていた。[ 57 ] 1897年、東アジア海域に配備されるロシア艦隊の規模が以前考えられていたよりも大きい可能性があるという懸念から、計画は修正された。予算上の制約から別の戦艦戦隊を建造することは単純に不可能だったが、日本の計画担当者は、新しいハーヴェイとKCの装甲板は最大のAP砲弾以外はすべて耐えられると判断し、装甲巡洋艦が少なくとも一部の戦艦の代わりになる可能性があると考えた。近代的な装甲と軽量ながら強力な速射砲を備えたこの新型巡洋艦は、理論上は当時まだ現役だった多くの旧式戦艦よりも優れていた。[ 60 ]その後、10年計画の改訂により、4隻の防護巡洋艦が2隻の装甲巡洋艦に置き換えられた。その結果、6隻の戦艦と6隻の装甲巡洋艦からなる艦隊を求める日本の「六六艦隊」構想が生まれた。 [ 60 ]
総工費2億8000万円で、2段階に分けて10年間かけて完成させる26万トンの海軍計画は、 1895年末に内閣によって承認され、1896年初頭に国会によって資金が拠出された。[ 60 ]総工費のうち、軍艦の取得費は2億円強であった 。[ 56 ]第1段階は1896年に始まり1902年までに完了し、第2段階は1897年から1905年まで続く予定であった。この計画は、日清戦争後に中国から得た賠償金によって大部分が賄われた。[ 61 ]これは海軍拡張の大部分、およそ1億3900万円の資金に充てられ 、残りの資金は公的借款と既存の政府歳入によって10年間の計画期間中に賄われた。[ 61 ]当時、日本の工業資源は、装甲軍艦の艦隊を完全に国内で建造するには不十分であった。なぜなら、日本は主要な海軍艦艇の建造に必要な工業インフラをまだ獲得している最中であったからである。そのため、この時期の日本の新造軍艦の圧倒的多数はイギリスの造船所で建造された。[ 60 ]艦隊の完成により、日本はわずか10年で世界第4位の海軍力を持つ国となった。[ 60 ] 1902年、日本はイギリスと同盟を結び、極東で日本が戦争を起こし、第三国が日本と戦うために参戦した場合、イギリスが日本を支援することを規定した。[ 62 ]これは、将来日本がロシアと戦争をする際に、第三国が軍事的に介入することを抑止する役割を果たすことを意図していた。
完成後、新しい艦隊は以下の艦艇で構成されました。[ 63 ]
これらの戦艦のうちの1隻である三笠は、完成当時は最も強力な軍艦の1つであり、[ 64 ] 1898年末にイギリスのヴィッカース造船所に発注され、1902年に日本に引き渡された。この艦隊は日露戦争の勃発とともに初めて実戦に参加した。対馬海戦では、東郷大将（三笠に旗艦を掲げていた）が日本大艦隊を率いて戦争の決定的な戦いに臨んだ。[ 65 ] [ 66 ]ロシア艦隊は一方的な戦いでほぼ全滅し、38隻のロシア艦のうち21隻が沈没、7隻が拿捕、6隻が武装解除された。ロシア軍兵士4,545人が死亡、6,106人が捕虜となった。一方、日本軍の損失は兵士116人と魚雷艇3隻のみであった。[ 67 ]これらの勝利は東アジアにおけるロシア海軍の戦力を弱体化させ、セヴァストポリ、ウラジオストク、クロンシュタットでロシア海軍の反乱の波を引き起こし、6月のポチョムキン蜂起で頂点に達し、 1905年のロシア革命の一因となった。対馬での勝利は、国内外における日本海軍の地位を著しく高めた。[ 68 ]
大日本帝国海軍は、アメリカ海軍が最初の潜水艦USSホランドを就役させてからわずか4年後の1905年に、エレクトリック・ボート社から最初の潜水艦を取得した。これらの潜水艦は、エレクトリック・ボート社の代表アーサー・L・ブッシュの監督の下で開発されたホランド設計であった。これらの5隻の潜水艦（ホランドVII型として知られる）は、キットの形で日本に輸送され（1904年10月）、その後、神奈川の横須賀にある横須賀海軍工廠で組み立てられ、 1号から5号までの船体となり、1905年末に運用可能となった。[ 69 ]
日本は強力な国内海軍産業の構築に引き続き尽力した。「模倣、改良、革新」戦略[ 70 ]に従い、様々な設計の外国艦艇を詳細に分析し、その仕様をしばしば改良し、比較試験と改良を組織するためにペアで購入した。長年にわたり、艦艇のクラス全体を輸入することは徐々に国内での組み立てに置き換えられ、最終的には完全な国内生産へと進んだ。このプロセスは1880年代の魚雷艇や巡洋艦などの小型艦艇から始まり、20世紀初頭には戦艦全体にまで及んだ。日本が外国で建造された艦艇を最後に大規模に購入したのは1913年で、ヴィッカース造船所から巡洋戦艦「金剛」を購入した時である。1918年までに、日本の造船技術は他の近代海軍の基準を大きく下回る部分はなくなった。[ 71 ]
対馬海戦直後の時期には、海軍理論家の佐藤鉄太郎の影響を受けた日本海軍が、アメリカ海軍との戦闘に備えるという明確な方針を採用した。佐藤は、少なくともアメリカの70%の戦力を持つ艦隊を要求した。1907年、海軍の公式方針は、8隻の近代的な戦艦と8隻の巡洋戦艦からなる「八八艦隊」となった。財政的な制約により、この構想は第二次世界大戦勃発前に実現することはなかった。[ 72 ] 1920年までに、大日本帝国海軍は世界第3位の規模となり、海軍開発と革新のリーダーとなった。日本海軍は、1905年の対馬海戦で、戦闘において初めて無線電信を使用した。 [ 73 ]
1905年、日本は戦艦薩摩（当時排水量で世界最大の軍艦）の建造を開始した。薩摩は、HMSドレッドノート の進水約1年前に、全砲搭載戦艦として設計、発注、起工された最初の艦である。資材不足のため、薩摩は小砲と砲が混在した砲台で完成し、1906年11月15日に進水、1910年3月25日に最終的に完成した。[ 74 ] [ 75 ] 1903年から1910年にかけて、日本は国内で戦艦の建造を開始した。[ 74 ]戦艦薩摩は、約80%の資材をイギリスから輸入して日本で建造されたが、1909年に建造された次の戦艦クラスである河内型は、輸入部品がわずか20%であった。[ 76 ]
日本は 1902年の日英同盟の結果として、第一次世界大戦にドイツとオーストリア＝ハンガリーに対抗する協商国側で参戦した。青島包囲戦では、大日本帝国海軍は膠州湾のドイツ植民地の占領を支援した。包囲戦中の1914年9月5日、大日本帝国海軍の若宮は世界初の海上発艦による航空攻撃を成功させた。1914年9月6日、歴史上初の海空戦において、若宮から発艦したファルマン機が青島沖でオーストリア＝ハンガリーの巡洋艦カイゼリン・エリザベートとドイツの砲艦ジャガーを攻撃した。[ 77 ] 4機のモーリス・ファーマン水上機は、1914年9月からドイツが降伏した11月6日まで、青島半島の通信・司令部を含むドイツの地上目標を爆撃し、ドイツの機雷敷設艦を損傷させた。[ 78 ]
8月から9月にかけては、ドイツ東アジア艦隊を追撃するため、日本海軍の戦闘群が太平洋中部に派遣された。その後、ドイツ東アジア艦隊は南大西洋に移動し、フォークランド諸島付近でイギリス海軍と遭遇して撃沈された。日本はまた、ミクロネシア北部のドイツ領を占領し、同地は国際連盟の南太平洋委任統治領として第二次世界大戦終結まで日本の植民地支配下に置かれた。[ 79 ]ヨーロッパで苦戦を強いられ、ドイツ大洋艦隊に対してわずかな優位しか享受していなかったイギリスは、当時世界で初めて356mm砲を装備した艦艇であり、世界で最も強力な巡洋戦艦であった日本の新造金剛型巡洋戦艦4隻（金剛、比叡、榛名、霧島）の貸与を要請した。[ 80 ]イギリスの要請は日本によって拒否された。
イギリスからのさらなる海軍支援要請と、ドイツによる無制限潜水艦作戦の開始を受け、1917年3月、日本は地中海に特別部隊を派遣した。この部隊は、小艦隊の旗艦として防護巡洋艦明石1隻と、佐藤幸造提督指揮下の海軍最新鋭の樺型駆逐艦8隻（梅、楠、楓、桂、柏、松、杉、榊）から構成されていた。この部隊はマルタ島を拠点とし、終戦までマルセイユ、タラント、エジプトの港の間で協商国の船舶を効率的に保護した。 [ 81 ] 6月には明石が出雲に交代し、さらに駆逐艦4隻（柏、檜、桃、柳）が機動部隊に加わった。その後、巡洋艦日進が加わった。戦争終結までに、日本は788隻の連合国輸送船を護衛した。駆逐艦「榊」は1917年6月11日にドイツの潜水艦によって魚雷攻撃を受け、士官と乗組員59名が死亡した。マルタのカルカラ海軍墓地には、地中海護衛任務中に戦死した日本人水兵72名を追悼する記念碑が建てられた。[ 82 ]
日本は第一次世界大戦中にも海軍装備の輸出を開始した。1917年には、アラベ級駆逐艦12隻をフランスに輸出した。1918年には、日英同盟の下でのイギリスに対する日本の義務の一環として、あずまなどの艦艇がシンガポールとスエズ運河間のインド洋で船団護衛任務に就いた。戦後、日本海軍は戦争賠償としてドイツ潜水艦7隻を受け取った。これらの潜水艦は日本に持ち込まれて分析され、日本の潜水艦産業の発展に大きく貢献した。[ 83 ]
1921年までに、日本の海軍支出は国家予算の約32％に達した。
第一次世界大戦終結後の数年間、世界三大海軍大国であるイギリス、日本、アメリカ合衆国の海軍建造計画は、新たな潜在的に危険で費用のかかる海軍軍拡競争を引き起こす恐れがあった。[ 84 ]三国間の交渉の結果、1922年にワシントン海軍軍縮条約が締結され、これは歴史上最も効果的な軍縮計画の一つとなり、[ 85 ] 5つの署名国間の比率のシステムが確立された。アメリカ合衆国とイギリスにはそれぞれ52万5000トンの主力艦が割り当てられ、日本には31万5000トン、フランスとイタリアには17万5000トンが割り当てられ、比率は5:3:1.75となった。[ 86 ]条約の署名国はまた、戦艦建造の10年間のモラトリアムにも同意したが、就役20年を迎えた戦艦の代替は許可された。艦船1隻あたりの最大排水量制限は35,000トン、艦船に16インチを超える砲を搭載することは禁止された。航空母艦の建造も同様に5:5:3の比率で制限され、日本には81,000トンが割り当てられた。[ 86 ]
日本の代表団の海軍軍備推進派は、これらの制限によって日本の海軍総トン数が海上における最大のライバル国に比べて大幅に遅れることに憤慨した。しかし、日本は最終的に、工業的に優位な米国との無制限の軍拡競争よりも、不利なトン数制限の方が望ましいと結論付けた。[ 87 ]ワシントン体制は、米国や英国に比べて日本を海上における下位パートナーにしたが、アジアで日本に挑戦しようとしていた中国とソ連の海軍建設計画も抑制した。[ 88 ]
ワシントン条約は戦艦と空母以外の艦船の建造を制限しなかったため、条約締約国は重巡洋艦の建造に目を向けた。条約の規定では、これらの艦船は1万トン、8インチ砲に制限されていた。[ 89 ]日本はいくつかの譲歩を引き出すことができたが、最も注目すべきは戦艦陸奥[ 90 ]である。陸奥は学童からの寄付金で一部資金が賄われており、そうでなければ条約の条項の下では解体されるはずだった。
さらに、この条約では、米国、英国、日本が既存の西太平洋の要塞を拡張してはならないと規定されていた。特に日本は、千島列島、小笠原諸島、奄美大島、楼州諸島、台湾、澎湖諸島を軍事化することが禁じられていた。[ 91 ]
国内生産への緩やかな移行にもかかわらず、日本は海軍が経験不足の分野、すなわち海軍航空において外国の専門知識を求め続けた。日本海軍は第一次世界大戦中、連合国海軍3カ国の戦闘航空の開発と使用を綿密に監視し、海軍航空においてイギリスが最も大きな進歩を遂げたと結論付けた。[ 92 ]日本の要請により、イギリスはウィリアム・フォーブス・センピル大尉（第一次世界大戦中にイギリス海軍機の設計と試験に経験のある元イギリス空軍士官）率いるセンピル使節団を組織した。 [ 93 ]この使節団は、イギリスの複数の航空機製造会社のパイロットやエンジニアを含む、海軍航空の経験を持つ27名で構成されていた。[ 93 ]このイギリスの技術使節団は、大日本帝国海軍の海軍航空部隊の開発と能力向上を支援する目的で、1921年9月に日本に向けて出発した。[ 93 ]任務は翌月の1921年11月に霞ヶ浦海軍航空基地に到着し、18ヶ月間日本に滞在した。 [ 94 ]
この任務により、20種類の異なるモデルからなる100機以上のイギリス製航空機が霞ヶ浦に持ち込まれ、そのうち5機は当時イギリス海軍航空隊で運用されていた。日本のパイロットは、当時最前線戦闘機であったグロスター・スパローホークなど、これらの航空機のいくつかで訓練を受けた。日本はその後、グロスター社にこの機体を50機発注し、さらに40機の国産型を自国で製造した。[ 95 ]これらの機体は最終的に、多くの日本海軍機の設計に影響を与えた。センピル任務の滞在期間中、日本の技術者は魚雷、爆弾、機関銃、カメラ、通信機器など、最新の航空兵器や装備に精通した。[ 93 ]
この任務では、HMSアーガスやHMSハーミーズといった最新のイギリス空母の設計図も持ち込まれ、日本の空母鳳翔の開発の最終段階に影響を与えた。任務の最後のメンバーがイギリスに帰国する頃には、日本は最新の航空技術をある程度理解し、効果的な海軍航空部隊の構築に向けた第一歩を踏み出していた。[ 96 ]しかし、技術とドクトリンの両面において、日本の海軍航空は1920年代の大半においてイギリスのモデルに依存し続けていた。[ 97 ]
第一次世界大戦と第二次世界大戦の間、日本は軍艦開発の多くの分野で主導的な役割を果たした。
大日本帝国海軍は、第二次世界大戦前と戦中、おそらく世界のどの海軍よりも大きな戦略的課題に直面していた。[ 101 ]日本はイギリスと同様、経済を支えるためにほぼ完全に外国の資源に依存していた。そのため、日本の拡張主義政策を達成するためには、大日本帝国海軍は外国（イギリス、フランス、オランダ）が支配する遠隔地の原材料（特に東南アジアの石油と原材料）を確保し、それらを本国へ海上輸送する手段を確保する必要があった。日本の計画立案者たちは、長距離作戦が可能な大型軍艦を建造することが、これらの目標を達成する最善の方法だと考えた。第二次世界大戦前の数年間、大日本帝国海軍は太平洋におけるアメリカの海軍力に挑戦するために、自らを特別に組織し始めた。1930年代を通じて、日本の政治は領土拡大を優先する軍国主義的な指導者によってますます支配されるようになり、彼らは最終的にアメリカ合衆国を、この目標達成に対する日本の主要な障害とみなすようになった。
日本の海軍計画立案者たちは「決戦」（艦隊決戦）[ 3 ]というドクトリンを信奉しており、これは、同等の敵国に対して海上で勝利するには、日本海軍が単一の大規模な艦隊行動で敵の海軍力の大部分を徹底的に破壊する必要があると規定していた。艦隊決戦は、戦争は敵対する水上艦隊間の大規模で決定的な海上交戦によって決着がつくという仮説を立てた地政学理論家アルフレッド・T・マハンの著作から発展したものである。 [ 102 ]佐藤（間違いなく馬半の影響を受けていた）の著作から派生した[ 62 ]艦隊決戦は、ワシントン海軍軍縮会議における日本の70％比率（10:10:7）要求の根拠であり、日本の海軍計画者はこれが「決戦区域」における日本海軍の優位性をもたらすと信じていた。一方、米国は両海軍の均衡を意味する60％比率を主張した。[ 103 ]米国との仮想戦争という具体的なケースでは、この「決戦」ドクトリンは、米国海軍が太平洋を大挙して航行し、その途中で日本の潜水艦による嫌がらせと弱体化を受け、その後、日本近海にある「決戦区域」で日本海軍の水上部隊と交戦し、撃破されることを要求するものであった。[ 104 ]
日本の数的・産業的劣勢は、米国などのライバル国に対するものであり、日本の指導部は技術的優位（より少ないが、より速く、より強力な艦船）、質的優位（より優れた訓練）、そして攻撃的な戦術（大胆かつ迅速な攻撃で敵を圧倒し、過去の紛争で成功を収めた方法）を追求した。しかし、これらの計算は、日本が米国のような敵と戦うことになる戦争の種類を考慮に入れていなかった。将来の太平洋戦争における日本の敵は、過去の戦争の敵が直面したような政治的・地理的制約に直面することはなく、日本の戦略計画は艦船や乗組員の深刻な潜在的損失を適切に考慮していなかった。[ 3 ] [ 105 ]
戦間期には、日本海軍は強力な戦艦を中心に編成し、最終的には日本近海で同等のアメリカ艦艇を撃破できる体制を構築すべきか、それとも海軍航空戦力を優先し、航空母艦を中心とした計画を策定すべきか、という二つの考え方が浮上した。どちらのドクトリンも決定的なものではなく、結果として、バランスは取れているものの、決定的な結論には至らない主力艦の開発方針が採用された。
日本の軍艦開発における一貫した弱点は、艦のサイズに対して過剰な火力とエンジン出力を搭載する傾向があったことであり、これはワシントン条約による総トン数制限の副作用であった。このため、安定性、防御力、構造強度に欠陥が生じた。[ 106 ]
1930年のロンドン条約に対応して、日本は一連の海軍建設計画、すなわち補給計画（または建設計画）を開始し、非公式には丸計画として知られていた。1930年から第二次世界大戦勃発までの間に、1931年、1934年、1937年、1939年に4つの「丸計画」が策定された。[ 107 ] 1931年に承認された第1の丸計画は、1931年から1934年の間に39隻の艦艇を建造することを規定しており、4隻の新型最上型巡洋艦を中心に、海軍航空隊を14個航空群に拡大することを定めていた。 [ 108 ]しかし、友鶴の転覆と第四艦隊の台風による甚大な被害により、第二次円陣計画は遅延し、多くの日本軍艦の基本的な設計思想に欠陥があることが明らかになった。これらの欠陥には、劣悪な建造技術と、排水量の少ない船体に過剰な兵器を搭載したことによる構造的不安定性などが含まれる。[ 109 ]その結果、1932年から1933年の海軍予算の大部分は、既存の装備でこれらの問題を是正しようとする改修に費やされた。[ 109 ]
1934年、利根型巡洋艦と航空母艦「蒼龍」と「飛龍」を含む48隻の新型軍艦の建造を定めた第2次計画が承認された。この計画では海軍機の増強も継続され、8つの新たな海軍航空群の創設が承認された。1934年12月に日本が既に締結していた海軍条約を破棄したことを受け、 1937年に第3次計画が承認され、1930年以降3度目となる日本の大規模な海軍建設計画となった。[ 110 ]第3次計画では、6年間かけて、これまでの海軍条約の制約を受けない新型軍艦の建造が求められた。新型艦は、米国に対する日本の量的劣勢を補うため、質的優位性を重視するものとされた。第3次計画の主な焦点は、超大型戦艦「大和」と「武蔵」の建造であったが、同時に翔鶴型航空母艦2隻の建造も計画されていた。サークル3では、退役した巡洋戦艦比叡の再武装と、姉妹艦である金剛、榛名、霧島の改修も求められた。 [110] また、建造中の最上型巡洋艦4隻と 利根型巡洋艦2隻の6インチ主砲を8インチ砲に換装する近代化も資金提供された。[ 110 ]航空分野では、サークル3は、計画中の14の陸上基地航空群に配備される827機の航空機を追加建造し、艦載機を約1,000機増やすことで、アメリカ海軍航空戦力との均衡を維持することを目指した。新しい陸上航空機に対応するため、計画ではいくつかの新しい飛行場を建設または拡張することが求められ、また、海軍の航空機および航空兵器の生産施設の規模を大幅に拡大することも規定された。[ 110 ]
1938年、第三次海軍拡張計画が進行中であったが、日本は1940年に予定されていた第四次海軍拡張計画の準備を検討し始めた。1938年のアメリカ海軍法により、日本は第四次海軍拡張計画（6カ年計画）を加速させ、1939年9月に承認された。[ 111 ]第四次海軍拡張計画の目標は、わずか5年間で日本の海軍航空戦力を倍増させ、東アジアと西太平洋における制空権を確保することであった。[ 111 ]この計画では、大和型戦艦2隻の建造が求められていた。艦隊空母1隻、計画中の新型護衛空母6隻、巡洋艦6隻、駆逐艦22隻、潜水艦25隻。
日中戦争初期に得られた経験は、日本の海軍航空の発展に非常に価値があり、航空機が陸上への海軍力の投射にどのように貢献できるかを示した。[ 112 ]
日本海軍は、この作戦において主に2つの任務を担っていた。中国沿岸での水陸両用作戦の支援と、中国の都市に対する戦略的な空爆の実施である。[ 113 ]海軍航空隊にこのような任務が与えられたのはこれが初めてであった。[ 113 ]
1937年の開戦から、1941年に日本海軍が太平洋の他の地域での戦闘に転用されるまで、海軍機は中国本土での軍事作戦において重要な役割を果たした。これらの作戦は、主に中国沿岸の長江流域にある中国軍施設に対する日本空母艦載機による空襲から始まった。[ 113 ]紛争中の海軍の関与は、1938年から1939年にかけて、陸上基地の中型爆撃機による中国内陸部の都市への激しい爆撃でピークに達し、1941年には、空母艦載機と陸上基地の戦術機による中国南部の通信・輸送ルートの遮断の大規模な試みで終結した。1937年から1941年の空襲は政治的・心理的目的を達成できなかったものの、中国への戦略物資の流れを減少させ、一時的に中国中部および南部における日本の軍事状況を改善させた。[ 113 ]
数で勝るアメリカ海軍に効果的に対抗するため、日本は質の高い戦力を構築するために多大な資源を投入した。[ 115 ] [ 110 ] [ 116 ]重要なことに、マハンのドクトリンと決戦の概念に由来する攻撃的な戦術の使用に大きく依存していたため、 [ 117 ]日本は敵の潜水艦から長い航路を守るために必要な能力に十分な投資を行わなかった。[ 118 ]特に、日本は重要な対潜水艦戦（護衛艦と護衛空母の両方）の分野、およびそれを支援する専門的な訓練と組織への投資が不足していた。[ 119 ]日本が通商破壊に潜水艦隊を使用することに消極的であったこと、および海上通信を包括的に確保できなかったことが、最終的に太平洋戦争での敗北につながった。日本海軍は情報活動にも十分な投資を行っておらず、開戦時にはアメリカ国内で活動する工作員はほとんどいなかった。戦後、数名の日本海軍将校は、アメリカ海軍に関する情報不足が敗北のもう一つの大きな要因であったと述べている。[ 120 ]
1941年12月7日、日本海軍は真珠湾を奇襲攻撃し、2,403人のアメリカ人を殺害し、アメリカ太平洋艦隊を壊滅させた。[ 121 ]太平洋戦争の最初の6か月間、日本海軍は太平洋の広大な海域で連合軍に壊滅的な敗北を与え、目覚ましい成功を収めた。[ 122 ]東南アジアにおける連合軍の海軍力は、日本軍の初期の侵攻によって大部分が壊滅した。[ 123 ]日本海軍機はHMSプリンス・オブ・ウェールズとHMSレパルスの撃沈を担当し、これは主力艦が航行中に航空攻撃によって撃沈された最初の事例となった。[ 124 ] 1942年4月、インド洋襲撃により、イギリス海軍は東南アジア海域からほぼ駆逐された。[ 125 ]
これらの成功の後、日本海軍は連合国が新たに占領した領土に対して反攻を開始できる戦略拠点の排除または無力化に集中した。[ 123 ]しかし、珊瑚海海戦で日本はオーストラリアを孤立させる試みを断念せざるを得なくなり、[ 123 ]ミッドウェー海戦での敗北により日本は4隻の空母とほとんどの乗組員を失った。 1942年8月から1943年2月にかけてのソロモン諸島での作戦では、日本は最終的にガダルカナル島を巡る連合軍との数ヶ月に及ぶ消耗戦で多大な犠牲を払い敗北し、これまでの敗北を重ね、日本海軍の能力の急速な低下を浮き彫りにした。[ 126 ] 1943年、アメリカの工業力が海上での戦争の流れを変え始めた。[ 127 ]アメリカ軍は最終的に、圧倒的に高い工業生産力、空軍と海軍の近代化、そして日本が失った空軍と海軍力を補うことができなかったことによって優位に立つことができた。[ 128 ]
1943年、日本軍は以前に征服した地域の防衛線にも注意を向けた。ミクロネシアの日本軍占領下の島々の部隊は、予想されるアメリカ軍の反攻を吸収し、消耗させることになっていた。[ 127 ]しかし、アメリカの工業力が明らかになり、1943年に日本軍と対峙した軍事力は、火力と装備において圧倒的であった。[ 127 ] 1943年末から1944年にかけて、日本の防衛線は持ちこたえることができなかった。[ 127 ]
1944年6月のフィリピン海海戦での壊滅的な敗北は、日本海軍航空戦力にとって大惨事であり、この時点では戦争においてほとんど代替不可能であった日本海軍の高度に訓練された空母パイロットの大部分が撃墜された。この戦闘は、日本海軍の空母航空部隊が二度と立ち直ることのできない後退であり、アメリカのパイロットたちはこの一方的な海戦を「マリアナ大七面鳥狩り」と呼んだ。[ 129 ] 4か月後の1944年10月、十分な航空支援のない水上艦艇を使用してレイテ湾でフィリピン諸島へのアメリカ軍の上陸を阻止しようとした日本の試みは、日本水上艦隊の大部分の破壊を招いた。[ 130 ]戦争の最終段階では、大日本帝国海軍は、一般に神風と呼ばれる特別攻撃部隊の使用を含む一連の必死の手段に訴えた。[ 131 ] 1945年5月までに、大日本帝国海軍の大部分が沈没し、燃料不足と圧倒的なアメリカ海軍航空戦力に対抗できないことから、生き残った大日本帝国海軍の軍艦は本土の港に避難した。[ 130 ] 1945年7月下旬、大日本帝国海軍の残存大型軍艦のほとんどが呉と瀬戸内海への空襲で停泊中に沈没した。1945年8月までに、長門は大日本帝国海軍で唯一生き残った主力艦となった。 [ 132 ]
第二次世界大戦終結後の日本の降伏と連合国による占領に伴い、大日本帝国海軍は他の日本軍とともに1945年に解散した。1947年に制定された日本の新憲法第9条には、 「日本国民は、戦争を国家の主権的権利として永久に放棄し、国際紛争を解決する手段として武力による威嚇又は武力の行使を永久に放棄する」と規定されている。[ 134 ]日本国内では、この条項は自衛のために軍隊を維持することを認めているという見方が一般的である。[ 135 ]
1952年、海上保安庁内に、米国から供与された掃海艇や駆逐艦などの軍艦を統合した安全保安部隊が設立された。1954年、安全保安部隊は分離され、1954年自衛隊法の成立に伴い、海上自衛隊の海軍部門として正式に設立された。現在の日本の海軍は、海上自衛隊として自衛隊の傘下にある。[ 136 ] [ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ] [ 142 ]
{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）