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ジョン・フィリップ・ホランド | |
|---|---|
| ショーン・ピリブ・オハラハイン | |
 | |
| 生まれる | 1841年2月24日 |
| 死亡 | 1914年8月12日（73歳） |
| 休憩所 | ホーリー セパルカー墓地、トトワ、ニュージャージー州 |
| 教育 | CBS 中等学校 エニスティモン |
| 職業 | エンジニア |
| 活動年数 | 1878–1914 |
| 注目すべき作品 | オランダ VI オランダ 1 |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 海洋工学 |
| 雇用主 | オランダ魚雷艇会社 |
| プロジェクト | |
| 大きな進歩 | 潜水艦 |
| 受賞歴 | エンジニアリング遺産賞（2011） |
| サイン | |
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ジョン・フィリップ・ホランド(アイルランド語: Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann [要出典] ; 1841 年 2 月 24 日[1] - 1914 年 8 月 12 日[2] ) は、アイルランドの海洋技術者であり、海軍によって正式に就役された最初の潜水艦を開発しました。アメリカ海軍、およびイギリス海軍初の潜水艦であるオランダ 1。[3]
若いころ
ホーランドは4人兄弟の2番目で、全員男の子だった。アイルランドのクレア州リスカナーの沿岸警備隊のコテージで生まれた[4] 。父のジョン・シニアは王立沿岸警備隊に所属していた。リスカナー出身のアイルランド語を母国語とする母、マリー・ニ・スキャンライン（別名メアリー・スキャンラン）はジョン・ホーランドの2番目の妻だった。最初の妻アン・フォーリー・ホーランドはキルキー出身と思われ、1835年に亡くなった。その地域ではアイルランド語を話す人が多く、ホーランドがきちんと英語を学んだのは、地元の英語を話すセント・マクリーヒー国立学校に通い、1858年からはエニスティモンのアイリッシュ・クリスチャン・ブラザーズ・スクールに通った時だけだった[5]。
ホランドはリムリックのアイルランド・クリスチャン・ブラザーズに入会し、リムリック（CBSセクストン・ストリート）や、コーク市のノース・モナステリーCBS、ポートリーシャのセント・メアリーズCBS、ドロヘダのセント・ジョセフCBSなど、国内の多くのセンターで教鞭をとり、コライステ・リス（同じくダンドーク）では最初の数学教師を務めた。健康上の理由から、1873年にクリスチャン・ブラザーズを離れた。[6]ホランドは1873年に米国に移住した。当初はエンジニアリング会社に勤務し、その後ニュージャージー州パターソンのセント・ジョンズ・カトリック学校でさらに6年間教鞭を執った。
潜水艦設計の開発
アメリカに到着した後、ホランドはボストンの凍った路上で滑って転倒し、足を骨折した。病院で怪我から回復する間、彼は潜水艦の設計を改良することに時間を費やし、牧師のアイザック・ウェランから励ましを受けた。[7]
1875年、彼の潜水艦の設計はアメリカ海軍に検討のため提出されたが、実現不可能として却下された。しかし、フェニアン（アイルランドの革命家）は、ホランドが教職を辞任できるレベルで研究開発費を援助し続けた。1878年、彼はホランド1号のプロトタイプを披露した。1881年、フェニアン・ラムが進水したが、その後まもなく、ホランドとフェニアンの間で、フェニアン組織内の支払い問題、およびフェニアンとホランドの間の不和により袂を分かった。[8]この潜水艦は現在、ニュージャージー州パターソン博物館に保存されている。
ホランドは設計の改良を続け、アメリカ海軍に採用されなかった実験艇を何隻か製作した後、 1896年にホランド魚雷艇会社を設立した。最終的には、当初ホランド VIと名付けられた民間の潜水艦で成功を収め、1897年5月17日に進水した。これは、水中でかなりの距離を航行できる動力を持った初の潜水艦であり、また、水中移動用の電動モーターと水上での使用のためのガソリンエンジンを組み合わせた初の潜水艦でもあった。この潜水艦は、厳しい試験の後、1900年4月11日にアメリカ海軍に購入され、1900年10月12日にUSSホランドとして就役した。このタイプの潜水艦がさらに7隻発注され、5隻がニュージャージー州エリザベスのクレセント造船所で、2隻がカリフォルニア州のユニオン鉄工所で建造された。これらの発展から生まれた会社がエレクトリック ボート カンパニーで、1899 年 2 月 7 日に設立されました。アイザック レオポルド ライスが同社の初代社長となり、エリヒュー B. フロストが副社長兼最高財務責任者を務めました。この会社は最終的に大手防衛請負業者のジェネラル ダイナミクスに発展しました。
USSホランドの設計は、イギリス海軍のホランド級 潜水艦の開発など、他の海軍にも採用された。大日本帝国海軍の最初の5隻の潜水艦は基本設計の修正版を採用したが、これらの潜水艦は少なくとも10フィート長く、約63フィートであった。これらの潜水艦もマサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー・シップ・アンド・エンジン・カンパニーで開発された。ホランドはホランドIIとホランドIIIのプロトタイプも設計した。イギリス海軍の「ホランド1」は、イギリスのゴスポートにある潜水艦博物館に展示されている。[9] [10]
死
ジョン・フィリップ・ホランドは、73年間の生涯のうち56年間を潜水艇で過ごした後、1914年8月12日にニュージャージー州ニューアークで亡くなりました。彼はニュージャージー州トトワのホーリー・セパルカー墓地に埋葬されています。
記念碑
ドロヘダのスカラーズ・タウンハウス・ホテル（かつてホランドが教鞭をとっていたクリスチャン・ブラザーズ・スクールの建物）の門には、彼の功績を記念する記念碑が立っている。[11]この記念碑は、2014年6月14日にアイルランド海事祭の一環として行われた式典で除幕された。式典にはドロヘダ市議会のほか、米国、英国、日本の政府代表が出席した。[12] [13]ホランドがかつて教鞭をとっていたセント・ジョセフ・クリスチャン・ブラザーズ・スクールは、ニュージャージー州パターソンでジョン・P・ホランド・チャーター・スクールに改名され運営されている。[14]
ジョン・P・ホランド・センターは、ホランドの生涯と作品を紹介するセンターで、2016年にクレア州リスカナーにオープンしました。 [15]
ジョン・P・ホランドが設計した潜水艦
- ホランド I – 小型の非武装潜水艇。現在、パターソン博物館に展示されています。
- ホーランド II (フェニアン・ラムと命名) – アイルランド革命家のために建造され、現在はパターソン博物館に展示されています。
- ホランド III – 航行テストに使用されたフェニアン・ラムの縮小版。
- ホランド IV (ザリンスキー ボートとして知られる) - アメリカ陸軍中尉エドマンド ザリンスキーが資金提供した実験用潜水艦。
- ホランド V (プランジャーと命名) - 海軍戦闘における潜水艦の潜在能力を実証するために使用された試作型。1897 年に進水し、試験されたが、米国海軍に実験用潜水艦として受け入れられなかった。1903 年にホランド社に返却され、1917 年に解体された。
- ホランド VI –ホランド魚雷艇会社が建造したアメリカ海軍初の近代的潜水艦。1897年に進水。1900年にアメリカ海軍が取得し、1900年にUSSホランド(SS-1) として就役。1905年に退役。
- HMSホランド 1 –イギリス海軍初の近代的潜水艦。
特許
- 米国特許 337,000炭化水素エンジン
- 米国特許 239,046スクリュープロペラ
- 米国特許 472,670潜水型
- 米国特許 491,051潜水艦砲
- 米国特許 492,960ステアリング装置
- 米国特許 522,177潜水艇
- 米国特許 537,113潜水艇
- 米国特許 681,221潜水艇
- 米国特許 681,222潜水艇
- 米国特許 683,400潜水艇
- 米国特許 684,429視覚インジケータ
- 米国特許 693,272自動ダイブ機構
- 米国特許 694,153オートバラスト
- 米国特許 694,154潜水艇
- 米国特許 694,643潜水艇
- 米国特許 696,971発射バルブ
- 米国特許 696,972潜水艇
- 米国特許 702,728潜水艇
- 米国特許 702,729潜水艇
- 米国特許 706,561潜水艇
- 米国特許 708,552潜水艦砲
- 米国特許 708,553潜水艇
- 米国特許 815,350潜水艇
- 米国特許 1,050,654飛行機械
参照
参考文献
- ^ ホランドの娘マルグリットは、父親は閏年の2月29日に生まれたため、生年は1841年ではなく1840年になると主張しているが、リムリックのクリスチャン兄弟会の登録簿には「JP ホランド...1858年6月15日、17歳で入籍」という記述があるため、これは広く受け入れられているわけではない。
- ^ 「ジョン・フィリップ・ホランド」。ブリタニカ百科事典。2024年3月13日。
- ^ プロフィール Archived 6 October 2013 at the Wayback Machine , アメリカ海軍。2015年12月21日閲覧。
- ^ ジョン・P・ホランド（1841–1914）–近代潜水艦の発明者、リチャード・K・モリス著、米国海軍協会（出版社）、メリーランド州アナポリス：© 1966、米国議会図書館カタログカード番号66-20239、pp. 13–14。
- ^ ホランドの経歴とクレア州とリムリックでの幼少時代、geocities.com。2015年5月8日閲覧。
- ^ プロフィール、clarelibrary.ie、1996年8月9日。
- ^ 「ジョン・P・ホランド：評価」デイリー・アラスカ・エンパイア、1914年9月3日、5ページ。2014年9月2日閲覧。
- ^ デイヴィス、R.ノーチラス：海の底の男の物語。海軍研究所出版（1995年）; ISBN 1-55750-615-9。
- ^ “Royal Navy Submarine Museum”.国立英国海軍博物館. 2018年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月15日閲覧。
- ^ Weaver, Martin E. (2004). 「歴史的潜水艦の保存」APT Bulletin . 35 (2/3): 51–59. doi :10.2307/4126405. JSTOR 4126405.
- ^ “John Philip Holland”. scholarshotel.com . 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
- ^ 「潜水艦発明家が式典で栄誉を受ける」アイリッシュ・インディペンデント2014年8月30日2015年9月20日閲覧。
- ^ 「ドロヘダと潜水艦発明者の絆を記念」droghedalife.com . 2015年9月20日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「ホーム」。ジョン・P・ホランド・チャーター・スクール。
- ^ “johnphollandcentre Resources and Information”. Johnphollandcentre.com. 2022年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月27日閲覧。
出典
- ジョン・フィリップ・ホランド『世界人名事典』第 2 版、17 巻。ゲイル リサーチ、1998 年
- 国際企業史ディレクトリ、第 86 巻、General Dynamics/Electric Boat Corporation、2007 年 7 月、St. James Press/Thomposon Gale Group、pp. 136–139
- 『ディフェンダー ジェネラル・ダイナミクスの物語』、ロジャー・フランクリン著。1986年ハーパー＆ロウ社刊。[信頼できない情報源? ]
- サイモン・レイク著『戦争と平和』 (1918年)、JBリッピンコット社、フィラデルフィア、ペンシルバニア州、113～118ページ
さらに読む
- モリス、リチャード・ノウルズ (1998)。『ジョン・P・ホランド、1841-1914: 近代潜水艦の発明者』サウスカロライナ州コロンビア: サウスカロライナ大学出版局。ISBN 1-57003-236-X. 2015年9月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジョン・フィリップ・ホランドに関連するメディアがあります。
- https://web.archive.org/web/20200313163617/https://johnpholland.ie/ - ジョン・フィリップ・ホランドを記録した英語/アイルランド語のウェブサイト
- パターソン博物館にあるジョン・ホランドの潜水艦1号とフェニアン・ラムの写真。2012年7月7日、Wayback Machine、williammaloney.com にアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
- ゲイリー・マッキュー『ジョン・フィリップ・ホランド（1841–1914）と彼の潜水艦』geocities.com
- 短編映画「No Deck to Strut Upon .mw-parser-output .noitalic{font-style:normal}(1971)」は、インターネット アーカイブで無料で閲覧およびダウンロードできます。