第1航空艦隊

第1航空艦隊（IJNAS）
第一航空艦隊(第一航空艦隊)
旭日旗
アクティブ	1941年4月10日～1942年7月14日 1943年6月1日～1945年6月15日
国	大日本帝国
忠誠	日本の天皇
支店	大日本帝国海軍
タイプ	海軍航空隊（艦隊）
エンゲージメント	第二次世界大戦の太平洋戦域 真珠湾 ウェーク島 ラバウル ダーウィン インド洋 珊瑚海 ミッドウェイ 東ソロモン諸島 サンタクルーズ フィリピン海 レイテ湾
記章
ラウンデル

第一航空艦隊（だいいちこうくうかんたい）は、太平洋戦争の最初の8か月間に大日本帝国海軍（IJN）の航空母艦と空母航空隊のほとんどで構成された連合空母戦闘グループであり、機動部隊としても知られています。

1941年12月の真珠湾攻撃という最も有名な作戦の時点では、第1航空艦隊は世界最大の航空母艦隊でした。

第2世代の第1航空艦隊は、陸上に拠点を置く「基地航空隊」の艦隊でした。

1912年、英国海軍は独自の航空部門である王立海軍航空隊(RNAS) を設立しました。日本海軍は英国海軍をモデルにしており、海軍本部は独自の海軍航空隊の設立を模索していました。日本海軍は他国の技術開発を観察し、航空機の軍事的可能性も見抜いていました。1913年、日本海軍の水上機母艦若宮が水上機母艦に改造され、航空機が購入されました。第1および第2航空艦隊が日本海軍航空隊の主力攻撃部隊となることになりました。

中国沖での日本の空母の経験は、日本海軍の空母作戦方針のさらなる発展に役立った。中国で学んだ教訓の一つは、海軍航空戦力を陸上に投射する際の集中と集中の重要性であった。そのため、1941年4月、日本海軍は第1航空艦隊を編成し、艦隊全体の空母を単一の指揮下に統合した。日本海軍は、個々の空母ではなく、空母部隊内の航空集団を統合した航空攻撃を方針の中心とした。複数の空母部隊が一緒に行動しているときは、部隊の航空集団は互いに統合された。この統合された集中的な空母航空攻撃集団の方針は、世界中の海軍の中で最も先進的であった。しかし、日本海軍は、すべての空母を一か所に集中させると、敵の大規模な航空攻撃や水上攻撃によって一斉に全滅させられる危険性があると懸念していた。そこで海軍は、艦隊空母は各空母部隊内では密接に連携しながらも、部隊自体は緩やかな長方形の隊形で運用し、空母同士の距離を約7,000メートル（7,700ヤード）離すという妥協案を考案した。^{[1] [注 1]}

多数の空母を一つの部隊に集中させるという新しい革命的な攻撃戦略概念であったが、第一航空艦隊はいくつかの防御上の欠陥に悩まされ、マーク・ピーティの言葉を借りれば「『ガラスの顎』、つまりパンチは放つことはできても受けきれない」状態であった。^[2]日本空母の高射砲と関連する射撃管制システムには、その有効性を制限してしまう設計上および構成上の欠陥がいくつかあった。日本海軍の艦隊戦闘航空哨戒(CAP) は戦闘機が少なすぎ、レーダーの欠如を含む不十分な早期警戒システムによって妨げられていた。戦闘機との無線通信が不十分だったため、CAP の効果的な指揮統制が妨げられていた。空母の護衛艦は、訓練、教義、十分な高射砲が不足していたため、近距離の対空護衛ではなく、遠距離のリング状の視覚偵察として展開された。これらの欠陥が、最終的に加賀と他の第一航空艦隊の空母を破滅に導いた。^[3]

第一航空艦隊（だいいちこうくうかんたい）は、連合艦隊 （れんごうかんたい）の主要な構成要素であった。1941年4月10日に創設されたとき、3つの航空戦隊（航空小隊、航空母艦の場合は空母分隊）で構成されていた。その日、第一航空戦隊は赤城、加賀とその航空機部隊で構成されていた。その年の春の後半には、いくつかの駆逐艦が追加された。1941年4月10日、第二航空戦隊は蒼龍、飛龍、第23駆逐隊（かいちくたい）で構成されていた。第四航空戦隊は、8月に2隻の駆逐艦が加わるまで、軽空母 龍驤とその航空機部隊のみで構成されていた。 （第一航空艦隊は発足当初は第三航空戦隊を含んでおらず^[4]、1941年12月7日時点では含まれていなかった。第三航空戦隊（第3航空戦隊、下表参照）は第一航空艦隊とは別個に第一艦隊に所属していた。^[5] 1942年4月1日、第三航空戦隊は解散した。帝国空母）以下の「変遷」の表を参照。

1941年4月10日に結成された第1航空艦隊は、当時世界最強の空母搭載機を集中的に保有する海軍戦闘群であった。^[6]軍事歴史家ゴードン・プランジはこれを「革命的で潜在的に強力な海軍力の手段」と呼んだ。^[7]

第五航空戦隊（第5航空戦隊）は1941年9月1日に創設され、第一航空艦隊に編入された。 The Naval Data Base:航空戦隊。. 新しい航空母艦「瑞鶴」が第五航空戦隊に編入されたとき、第一航空艦隊は赤城、加賀、蒼龍、飛龍、龍驤、春日丸（1942年8月31日頃に「大洋」に改名）、翔鶴、瑞鶴、^{[8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]}および航空機部隊と多数の駆逐艦で構成されていた。 The Naval Data Base:航空戦隊。 1941年9月25日、春日丸は第五航空戦隊から第四航空戦隊に転属となった。帝国空母（春日丸は遠方の日本軍基地に航空機を輸送するために使用されたため、最前線の航空母艦とはみなされない。搭載していた航空機部隊の状況は不明である。帝国空母）軽空母翔鳳は1941年12月22日に第四航空戦隊に追加された。帝国空母翔鳳は1942年5月7日、珊瑚海海戦で破壊された。帝国空母の赤城、加賀、蒼龍、飛龍はミッドウェー海戦で失われた。^[16]

第一航空艦隊の各航空戦隊は、通常、2隻の航空母艦で構成され、各航空母艦の飛行隊/飛行隊（航空機/航空ユニット）が含まれていました。^{[17] [18]}第一航空艦隊の各航空戦隊は、任務に応じて個別に展開することも、他の第一航空艦隊の航空戦隊と統合して展開することもできる戦術部隊でした。たとえば、 1942年1月のニューブリテンおよびニューギニアに対する作戦には、第一航空戦隊と第5航空戦隊が参加しました。^[19]

航空機の数（約24機から約80機まで）と種類は、航空母艦の収容力に応じて変化した。^[20]大型艦隊空母には、戦闘機、水平爆撃機/雷撃機、急降下爆撃機の3種類の航空機があった。小型空母では、戦闘機と雷撃機の2種類の航空機しか持たない傾向があった。

太平洋戦争開戦時、第一航空艦隊には、以下の表に示すように、 赤城、加賀、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴の6隻の艦隊空母と、龍驤と春日丸（後に大洋と改名）の2隻の軽空母が含まれていました。

1942年7月14日、第一航空艦隊は第三艦隊と第八艦隊に改編され、第二航空戦隊（初代）と第五航空戦隊は解散した。^[21]同日、日本海軍の最前線航空母艦とその航空機部隊は、同日に6代目として創設された第三艦隊の指揮下に入った。 ^[22]

機動部隊（きどうぶたい）は、連合艦隊の連合空母戦闘群の戦術的呼称である。^[23] この名称は便宜上使用されたものであり、組織の正式名称ではない。この部隊は、第1航空艦隊を搭載した日本の最大の6隻の空母で構成されていた。この機動部隊は、1941年の真珠湾攻撃のために南雲忠一海軍中将の下で編成された^。[24]攻撃のために、機動部隊は6隻の航空母艦（南雲忠一、山口多聞、原忠一の指揮下）と414機の航空機、2隻の戦艦、3隻の巡洋艦、9隻の駆逐艦、8隻のタンカー、23隻の潜水艦、4隻の特殊潜航艇で構成されていた。ただし、これらの護衛艦は他の艦隊や飛行隊から借りたものである。ミッドウェー海戦で同部隊の航空母艦6隻のうち4隻が破壊されるまで、同艦隊は単独では最強の海軍艦隊であった。

最高司令官

参謀長

1943年7月1日、第一航空艦隊が陸上のみの航空艦隊として再編された^{[25] 。完成時には約1,600機の航空機で構成される予定であったが[26]}、戦況はその数字に達することを妨げ、この艦隊の第二世代は、第261海軍航空隊（1か月前に結成されたゼロ戦部隊）^[27]と第761海軍航空隊（この艦隊の創設と同日に結成された爆撃部隊^{[28] ）の}2つの航空隊のみで始まった。1943年9月30日、閣議で絶対国防圏戦略が策定された[ 29 ] ^。この計画では、千島列島、小笠原諸島、マリアナ諸島、カロリン諸島、ビアク島、スンダ列島、ビルマを不沈空母とすることを想定していた。この計画の主力となったのは第1航空艦隊だった。しかし、フィリピン海海戦で大敗した。その後、日本海軍は航空艦隊を再編成するためフィリピンへ移動させた。しかし、搭乗員の戦闘経験不足もあって、航空艦隊は台湾海戦で大きな損失を被った。戦闘後、艦隊の保有機数はわずか41機だった。^[要出典]残された唯一の戦術は神風特攻だった。

最高司令官

参謀総長

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  南雲忠一大将（第一航空戦隊司令長官）
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  山口多聞中将（第二航空戦隊）
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  角田覚治海軍中将（第4航空隊 - 1941年より）
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  三川軍一海軍中将（第三戦艦隊）
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  大森 仙太郎海軍中将（第一駆逐隊）
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  三輪重義中将（第３潜水戦隊）
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  草賀龍之介海軍中将（第一航空艦隊参謀長）
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  加来 留男 少将 （第二航空戦隊：飛龍）
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  柳本 龍作少将（第二航空戦隊：蒼龍）

機動部隊（空母打撃部隊としても知られる）は、南雲忠一中将の指揮の下、1941年11月26日に日本のヒトカップ湾を出航し、ハワイ時間1941年12月7日（日曜日）にハワイ海域に到着した。午前8時頃、第一波は真珠湾と近郊の飛行場に拠点を置く米国太平洋艦隊への攻撃を開始した。その日の終わりまでに、21隻の米国艦船が沈没または損傷し、188機の航空機が破壊され、約2,500人の米国人が死亡した。これで日本は正式に米国と戦争状態となった。

真珠湾攻撃の際、この艦隊は水平爆撃機103 機、急降下爆撃機128 機、雷撃機40 機、戦闘機 88 機、さらに飛行機 91 機の合計 441 機 の戦力を擁していました。

1942 年 2 月 19 日のダーウィン爆撃は、オーストラリアに対する外国による単独の攻撃としては史上最大規模であった。その日、242 機の日本軍機が 2 度の空襲で町、ダーウィン港の船舶、町の 2 つの飛行場を攻撃し、連合軍がティモールおよびジャワ島侵攻に対抗するための基地として使用するのを阻止しようとした。町の防御は手薄で、日本軍は連合軍に多大な損害を与えたが、自らにはほとんど損害はなかった。ダーウィンの都市部も空襲で多少の被害を受け、民間人の死傷者も多数出た。

1942年3月31日から4月10日にかけて、日本軍はインド洋で連合国海軍に対して出撃した。南雲忠一提督率いる6隻の空母からなる機動部隊は、空母1隻、巡洋艦2隻、駆逐艦2隻、商船23隻を沈め、航空機20機を失うなど、イギリス艦隊に大きな損害を与えた。セイロン島への攻撃も行われた。

インド洋からの帰還中、第1航空艦隊は珊瑚海に第5空母隊を派遣した。5月7日、米海軍はポートモレスビー侵攻部隊を発見し、主力空母部隊と誤認した。フレッチャー提督は航空機による攻撃を仕掛け、日本海軍の軽空母翔鳳を沈没させた。この航空支援の喪失後、ポートモレスビー侵攻部隊は任務を放棄し北へ撤退した。同日、日本海軍は米海軍の駆逐艦シムズと給油艦ネオショウを発見し、これを沈没させた。主戦場は5月8日に起こった。両空母部隊は互いを発見し攻撃した。その結果、レキシントンは沈没し、ヨークタウンは日本軍の空襲により損傷を受けた。米海軍の航空機は翔鶴に損害を与えたため、翔鶴と姉妹艦は次の作戦に参加することができなかった。残存艦隊はミッドウェー侵攻（MI作戦）に備えるため日本に戻った。

山本五十六提督は、1942年6月にミッドウェー諸島を攻撃して米海軍の空母をおびき寄せて破壊する計画を立てた。日本軍は、米国が海軍の暗号を解読していたことを知らなかった。この結果、日本軍がミッドウェーを攻撃したとき、米海軍の空母はすでにその海域にいた。6月3日、ミッドウェーの米陸上爆撃機が日本艦隊を攻撃したが、命中弾はなかった。6月4日、南雲忠一海軍中将の偵察活動の不備と戦術的ミスにより、米海軍の急降下爆撃機が日本空母部隊を奇襲し、3隻の空母（赤城、加賀、蒼龍）を破壊した。攻撃当時、日本空母は米空母に対する空襲を準備中で、格納庫には航空機、爆弾、航空燃料が満載されており、これが空母の破壊に決定的な貢献をした。空母「飛龍」はなんとか攻撃を生き延び、山口多聞少将はヨークタウンへの攻撃を開始した。飛龍の航空機はヨークタウンを無力化することに成功したが、ヨークタウンは後に日本の潜水艦 「伊168」によって沈められた。これに対し、米国は「飛龍」への攻撃を開始し、飛龍を沈めた。その日、日本軍は航空母艦4隻と、経験豊富な乗組員の多くを失った。

1944年2月17日のアメリカ海軍によるトラック諸島（チューク諸島）の日本軍基地への攻撃（ヘイルストーン作戦）は日本軍を驚かせた。これを受けて日本海軍は第61航空隊の全員にマリアナ諸島への派遣を命じた。^[30]その第261海軍航空隊（戦闘機）は1944年2月19日から24日頃にサイパン島へ前進したが、空中戦での消耗と病気で部隊は大きく弱体化し、フィリピン海の戦いではわずかな役割しか果たせなかった。^[31]第61航空隊の第263海軍航空隊（戦闘機）の一部は1944年6月15日からグアム島に駐留し、戦闘に参加した。^[32]

フィリピン海海戦で壊滅的な損害を受けた後、日本の空母部隊は再び実質的に航空機乗員と航空機を失っていた。つまり、レイテ沖海戦では日本海軍の空母部隊は囮部隊としてのみ使用され、最終的に壊滅した。この戦いで、機動部隊の最後の生き残りである瑞鶴が、瑞鳳、千代田、千歳とともに、ウィリアム・F・ハルゼー提督の第38任務部隊の米軍空襲に屈した。

• 秦 郁彦、井澤 康穂、ショアーズ クリストファー (2011)。日本海軍航空隊戦闘機部隊とそのエース 1932–1945、グラブ ストリート、ISBN 978-1-906502-84-3 
• パーシャル、ジョナサン、タリー、アンソニー（2005年）。『Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway』。バージニア州ダレス：ポトマック・ブックス。ISBN 1-57488-923-0。
• プランゲ、ゴードン W.、ゴールドスタイン、ドナルド M.、ディロン、キャサリン V. (1981) との共著。『夜明けに私たちは眠る: 真珠湾の知られざる物語』、ペンギン ブックス社、ISBN 0-14-00-6455-9 
• ソープ、ドナルド W. (1977)。『日本海軍航空隊の迷彩とマーキング 第二次世界大戦』 カリフォルニア州フォールブルック: エアロ パブリッシャーズ、1977 年。ISBN 0-8168-6583-3 (ハードカバー、ペーパーバックISBN 0-8168-6587-6 )。  
• 『月刊ザ・マル』シリーズ、『ザ・マルスペシャル』シリーズ、『潮書房』。2009年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。（日本）
• 「月刊世界の船」シリーズ、「海人社」。2009年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。（日本）
• 「世界の名機」シリーズ、「月刊航空ファン」シリーズ、文林堂（日本）

• 連合艦隊ドットコムの機動舞台